MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

•Cam çatlamasÕna neden olaca÷Õndan,
camlardan ve aynalardan kar veya
buzu temizlerken ÕlÕk veya sÕcak su
kullanmayÕnÕz.
•Ya v aú sürünüz. KarÕn ya da buzun
fren bileúenlerine yapÕúmasÕ, fren
performansÕnÕ kötü yönde
etkileyebilir. Bu durumun meydana
gelmesi halinde, fren performansÕ
normale dönene dek gaz pedalÕnÕ
bÕrakÕp birkaç kez hafifçe frene
basarak aracÕ yavaúça sürünüz.
tKar Lastikleri
UYARI
Bütün lastiklerin aynÕ ebat ve tipte
(kar, radyal ve radyal olmayan tip)
olmasÕna dikkat ediniz:
FarklÕ ebat ve tipte lastik kullanmak
tehlikelidir. AracÕnÕzÕn yol tutuúunu
olumsuz yönde etkileyebilir ve
kazalara yol açabilir.
DøKKAT
Kar lastiklerini kullanmadan önce
bölgesel düzenlemeleri kontrol ediniz.
Dört tekerlekte de kar lasti÷i kullanÕnÕz.
Kar lastikleriyle izin verilen maksimum
hÕzÕ veya yasal hÕz limitlerini aúmayÕnÕz.
Avrupa
Kar lastiklerini kullanÕrken, ebat ve basÕnç
oranÕnÕ belirleyiniz (sayfa 9-14).
tLastik Zincirleri
Lastik zincirlerini kullanmadan önce
bölgesel düzenlemeleri kontrol ediniz.
DøKKAT
•Zincirler yol tutuúunu etkileyebilir.
•50 km/s'i ya da zincir üreticisi daha
düúük bir hÕz sÕnÕrÕ belirlemiúse,
zincir üreticisinin belirledi÷i hÕz
sÕnÕrÕnÕ aúmayÕnÕz.
•AracÕnÕzÕ dikkatli bir úekilde
kullanÕnÕz ve tümseklerden,
çukurlardan, keskin dönüúlerden
kaçÕnÕnÕz.
•Tekerlekleri kilitleyecek
frenlemelerden kaçÕnÕnÕz.
•Zincirleri geçici yedek lastik üzerinde
kullanmayÕnÕz, aracÕnÕzda ve lastikte
hasara yol açabilir.
AracÕnÕzda, fabrikada monte edilmiú
bir yedek lastik bulunmamaktadÕr.
•Kar veya buz olmayan yollarda zincir
kullanmayÕnÕz. Lastikler ve zincirler
zarar görebilir.
•Zincirler, alüminyum jant kapaklarÕnÕ
çizebilir veya aúÕndÕrabilir.
NOT
AracÕnÕzda lastik basÕncÕ izleme sistemi
mevcutsa, lastik zincirleri takÕlÕyken
sistem düzgün úekilde çalÕúmayabilir.
Zincirleri yalnÕzca ön tekerleklere takÕnÕz.
Arka tekerleklere zincir takmayÕnÕz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-57

Lastik zinciri seçimi (Avrupa)
Mazda size altÕgen tip çelik halkalÕ zincir
kullanmanÕzÕ tavsiye eder. Lasti÷inizin
ebadÕna göre uygun tip zinciri seçiniz.
Lastik ebadÕLastik zinciri
205/60R16 AltÕgen tip
215/45R18 AltÕgen tip
215/45ZR18 AltÕgen tip
NOT
Mazda altÕgen tip çelik halkalÕ zinciri
tavsiye etmesine ra÷men,
spesifikasyonlara uygun olan tüm
zincirler kullanÕlabilir.
Takma spesifikasyonu (Avrupa)
Lastik zincirleri takÕlÕrken, lastik tabanÕ ile
zincir arasÕndaki mesafe aúa÷Õdaki tabloda
belirtilen de÷erlerde olmalÕdÕr.
Mesafe [Birim: mm]
AB
MAKSøMUM 11 MAKSøMUM 11
Yandan görünümüKesit görünümü
Lastik
A
B
Zincirlerin takÕlmasÕ
1. AracÕnÕzda jant kapaklarÕ varsa
çÕkarÕnÕz, aksi halde zincir bu kapaklarÕ
çizebilir.
2. Zincirleri ön tekerleklere mümkün
oldu÷unca sÕkÕ úekilde takÕnÕz. Daima
zincir üreticisinin talimatlarÕna
uyunuz:
3. 1/2-1 km gittikten sonra zincirleri
sÕkÕnÕz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-58

Islak Zeminlerde Sürüú
UYARI
Fren performansÕ normale dönene dek
gaz pedalÕnÕ bÕrakmak ve birkaç kez
hafifçe frene basmak suretiyle aracÕ
yavaúça sürerek, ÕslanmÕú olan frenleri
kurutun:
Islak frenlerle sürüú tehlikelidir. Bu
durum frene basÕldÕ÷Õnda duruú
mesafesini artÕrÕr veya aracÕn bir yana
savrulmasÕna neden olarak ciddi
kazalara yol açabilir. Hafifçe fren
yaparak frenlerin tutup tutmadÕ÷ÕnÕ
kontrol ediniz.
DøKKAT
AracÕnÕzÕ, elektrikli/elektronik
parçalarÕnÕn kÕsa devre yapmasÕna,
motorun hasar görmesine veya su aldÕ÷Õ
için bayÕlmasÕna neden olabilece÷inden
su basmÕú bölgelerde kullanmayÕnÕz.
Araç suya batmasÕ halinde, Mazda
Yetkili Servisi'ne baúvurmanÕzÕ
öneririz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-59

Tu r b oúarj Bilgileri (SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D 2.2)
DøKKAT
•Trafi÷in rahat oldu÷u yollarda yüksek hÕzla sürüú yaptÕktan veya uzun bir yokuúu
tÕrmandÕktan sonra aracÕnÕzÕ durdurmadan önce en az 30 sn rölantide çalÕútÕrÕnÕz. Aksi
takdirde turboúarj hasar görebilir. Ancak, i-stop çalÕúÕrken, rölantiye gerek yoktur.
•Motorun zorlanmasÕ veya motor devrinin aúÕrÕ yükseltilmesi, özellikle de
çalÕútÕrÕldÕktan hemen sonra, turboúarjÕn hasar görmesine neden olabilir.
•Hasar görmemesi için motor çok so÷uk havalarda, çalÕútÕrÕldÕktan hemen sonra
zorlanamayacak úekilde tasarlanmÕútÕr.
Turboúarj, motor gücünü önemli ölçüde artÕrÕr. G e l iúmiú tasarÕmÕ, geliútirilmiú çalÕútÕrma
özellikleri sa÷lar ve minimum bakÕm gerektirir.

Yüksek seviyede verim alabilmek için, aúa÷Õdaki talimatlarÕ dikkat ediniz.
1. Periyodik BakÕma uygun úekilde motor ya÷ ve filtresini de÷iútiriniz (sayfa 6-3).
2. Sadece tavsiye edilen motor ya÷ÕnÕ kullanÕnÕz (sayfa 6-24). Ekstra katkÕ maddeleri
KULLANMAYINIZ.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-60

Karavan ve römork çekici (Avrupa/Rusya/Türkiye/øsrail/
Güney Afrika)
Mazda’nÕz öncelikle yolcularÕnÕzÕ ve eúyalarÕnÕzÕ taúÕyabilmeniz için tasarlanmÕú ve
üretilmiútir.
Bir römork çekmeniz durumunda aúa÷Õdaki talimatlara uyunuz çünkü yolcu güvenli÷i,
düzgün donanÕma ve güvenli sürüú alÕúkanlÕklarÕna ba÷lÕdÕr. Römork çekmek, yol tutuúunu,
frenlemeyi, dengeyi, performansÕ ve yakÕt ekonomisini etkileyecektir.
Bir araç veya römorka kesinlikle aúÕrÕ yükleme yapmayÕnÕz. Daha detaylÕ bilgiye ihtiyaç
duymanÕz halinde Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurunuz.
DøKKAT
•Yeni Mazda aracÕnÕz ilk 1.000 km’yi aúmadÕysa, römork çekmeyiniz. Aksi takdirde,
motorun, úanzÕmanÕn, diferansiyelin, rotillerin ve di÷er güç aktarma parçalarÕnÕn hasar
görmesine neden olabilirsiniz.
•Türkiye’de römork/karavan ile yolculuk yapan araçlardaki hasarlar araç garantisi
kapsamÕnda de÷ildir.
•Güney Afrika'da (MZR 1.6, otomatik úanzÕman) römork/karavan ile yolculuk yapan
araçlardaki hasarlar araç garantisi kapsamÕnda de÷ildir.
tA÷ÕrlÕk Limitleri
To p l a m r ö m o r k a÷ÕrlÕ÷Õ, römork ve aracÕn brüt a÷ÕrlÕ÷Õ ve römork ön yükü, Römork
Çekme-Yük Tablosunda belirtilen sÕnÕrlar içerisinde olmalÕdÕr.

TOPLAM RÖMORK AöIRLIöI:

Römorkun toplam a÷ÕrlÕ÷Õ ve yükü.

RÖMORK VE ARACIN BRÜT AöIRLIöI:

To p l a m r ö m o r k a÷ÕrlÕ÷ÕnÕn ve çeken aracÕn a÷ÕrlÕklarÕ toplamÕ. Bu toplama römork ba÷lantÕ
kiti, araç yolcularÕ ve araç yükü dahildir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-61

RÖMORK ÖN AöIRLIöI:

Römorka yüklenilen a÷ÕrlÕk. Römorka yükleme yapÕlÕrken oluúan yük da÷ÕlÕmÕna göre
de÷iúir.
DøKKAT
Yüksek rakÕmda araç çekerken, çekim yükü a÷ÕrlÕk farklÕlÕklarÕndan haberdar olunuz.
1.000 m'yi aúan rakÕmlarda, maksimum römork çekme yükü tablosundaki römork ve
aracÕn brüt a÷ÕrlÕ÷Õ kapsamÕnda belirtilen yükten her 1.000 m rakÕm artÕúÕ için çekme
yükünü her zaman %10 oranÕnda azaltÕnÕz. Belirlenen maksimum toplam römork çekme
yükünün aúÕlmasÕ durumunda, motor ve di÷er aktarma organÕ parçalarÕ zarar görebilir.
Maksimum römork çekme yükü tablosu
%12'ye kadar rampa (Avrupa)
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT
AöIRLIöI
GövdeMotorùanzÕmanEmisyon
düzeyii-stop sis-
temii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli rö-
morkFrenli römork
SedanSKYACTIV-G
1.5Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊600 kg 950 kg 2.750 kg
SedanSKYACTIV-G
1.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.200 kg 3.035 kg
SedanSKYACTIV-G
2.0Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.115 kg
SedanSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.135 kg
SedanSKYACTIV-D
1.5Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.170 kg
SedanSKYACTIV-D
1.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.200 kg
SedanSKYACTIV-D
2.2Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊650 kg 1.500 kg 3.410 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
1.5Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊600 kg 950 kg 2.750 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
1.5Otomatik
ú
anzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.200 kg 3.035 kg
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-62

MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT
AöIRLIöI
GövdeMotorùanzÕmanEmisyon
düzeyii-stop sis-
temii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli rö-
morkFrenli römork
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.115 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Düz ùanzÕ-
manEURO6 × × 600 kg 1.300 kg 3.115 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.135 kg
Hatch-
backSKYACTIV-D
1.5Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.170 kg
Hatch-
backSKYACTIV-D
1.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.200 kg
Hatch-
backSKYACTIV-D
2.2Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊650 kg 1.500 kg 3.410 kg
Hatch-
backSKYACTIV-D
2.2Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊650 kg 1.500 kg 3.430 kg
×: Mevcut
Š: Mevcut de÷il
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg
Almanya ve Avusturya/%8’e kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT
AöIRLIöI
GövdeMotorùanzÕmanEmisyon
düzeyii-stop sis-
temii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli rö-
morkFrenli römork
SedanSKYACTIV-G
1.5Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊600 kg 1.500 kg 3.300 kg
SedanSKYACTIV-G
1.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.500 kg 3.335 kg
SedanSKYACTIV-G
2.0Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊600 kg 1.600 kg 3.415 kg
SedanSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.600 kg 3.435 kg
SedanSKYACTIV-D
1.5Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.170 kg
SedanSKYACTIV-D
1.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.200 kg
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-63

MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT
AöIRLIöI
GövdeMotorùanzÕmanEmisyon
düzeyii-stop sis-
temii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli rö-
morkFrenli römork
SedanSKYACTIV-D
2.2Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊650 kg 1.800 kg 3.710 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
1.5Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊600 kg 1.500 kg 3.300 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
1.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.500 kg 3.335 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊600 kg 1.600 kg 3.415 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Düz ùanzÕ-
manEURO6 × × 600 kg 1.600 kg 3.415 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.600 kg 3.435 kg
Hatch-
backSKYACTIV-D
1.5Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.170 kg
Hatch-
backSKYACTIV-D
1.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.200 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-D
2.2Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊650 kg 1.800 kg 3.710 kg
Hatch-
backSKYACTIV-D
2.2Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊650 kg 1.500 kg 3.430 kg
×: Mevcut
Š: Mevcut de÷il
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg
Rusya/%12'ye kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT
AöIRLIöI
GövdeMotorùanzÕmanEmisyon
düzeyii-stop sis-
temii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli rö-
morkFrenli römork
Sedan MZR 1.6Düz ùanzÕ-
manEURO5ŠŠ600 kg 1.100 kg 2.845 kg
Sedan MZR 1.6Otomatik
úanzÕmanEURO5ŠŠ600 kg 1.300 kg 3.075 kg
SedanSKYACTIV-G
1.5Düz ùanzÕ-
manEURO5ŠŠ600 kg 950 kg 2.750 kg
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-64

MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT
AöIRLIöI
GövdeMotorùanzÕmanEmisyon
düzeyii-stop sis-
temii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli rö-
morkFrenli römork
SedanSKYACTIV-G
1.5Otomatik
úanzÕmanEURO5ŠŠ600 kg 1.200 kg 3.035 kg
SedanSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanzÕmanEURO5ŠŠ600 kg 1.300 kg 3.135 kg
Hatch-
backMZR 1.6Düz ùanzÕ-
manEURO5ŠŠ600 kg 1.100 kg 2.845 kg
Hatch-
backMZR 1.6Otomatik
úanzÕmanEURO5ŠŠ600 kg 1.300 kg 3.075 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
1.5Düz ùanzÕ-
manEURO5ŠŠ600 kg 950 kg 2.750 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
1.5Otomatik
úanzÕmanEURO5ŠŠ600 kg 1.200 kg 3.035 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanzÕmanEURO5ŠŠ600 kg 1.300 kg 3.135 kg
×: Mevcut
Š: Mevcut de÷il
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg
øsrail/%12'ye kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT
AöIRLIöI
GövdeMotorùanzÕmanEmisyon
düzeyii-stop sis-
temii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli rö-
morkFrenli römork
SedanSKYACTIV-G
1.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.135 kg
SedanSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.160 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
1.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.135 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.160 kg
×: Mevcut
Š: Mevcut de÷il
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-65

Güney Afrika/%12'ye kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT
AöIRLIöI
GövdeMotorùanzÕmanEmisyon
düzeyii-stop sis-
temii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli rö-
morkFrenli römork
Sedan MZR 1.6Düz ùanzÕ-
manEURO4ŠŠ600 kg 900 kg 2.645 kg
SedanSKYACTIV-G
2.0Düz ùanzÕ-
manEURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.030 kg
SedanSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanzÕmanEURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.060 kg
Hatch-
backMZR 1.6Düz ùanzÕ-
manEURO4ŠŠ600 kg 900 kg 2.645 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Düz ùanzÕ-
manEURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.030 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanzÕmanEURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.060 kg
×: Mevcut
Š: Mevcut de÷il
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg
UYARI
Daima çekilecek yükü Römork Çekme-Yük Tablosunda belirtilen limitler içinde
tutunuz:
Belirtilen römork yüklerinden fazlasÕnÕ çekmeye çalÕúmak, direksiyon hakimiyeti ve
performansÕ ciddi úekilde etkileyece÷inden, bu durum yaralanmalara ve aracÕn hasar
görmesine neden olabilir.
Römork yüklerini daima Römork Çekme-Yük Tablosunda belirtilen sÕnÕrlar içinde
tutunuz:
Römorku arka kÕsmÕ önünden daha a÷Õr olacak úekilde yüklemek oldukça tehlikelidir.
Bu durum aracÕn hâkimiyetinin kaybedilmesine ve bunun sonucunda kazaya sebebiyet
verebilir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-66