MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

SinyalGösterge LambalarÕSayfa
*Elektrikli Park Freni Gösterge IúÕ÷Õ*1*27-37
*Fren PedalÕ ÇalÕúma talebi Gösterge IúÕ÷Õ4-83
*TCS/DSC Gösterge IúÕ÷Õ*17-37
*DSC KAPALI Gösterge IúÕ÷Õ*14-92
*Mod Seçimi Gösterge IúÕ÷Õ4-103
(Yeúil)
*Adaptif LED FarlarÕ (ALH) Gösterge IúÕ÷Õ4-111
(Yeúil)
*Mazda Radar Sabit HÕz Kontrolü (MRCC) Gösterge IúÕ÷Õ4-144
(KÕrmÕzÕ)
*AkÕllÕ Fren Deste÷i/Smart City Fren Deste÷i (SBS/SCBS) Göster-
ge IúÕ÷ÕGeliúmiú Smart City Fren
Deste÷i (Geliúmiú SCBS)
4-175,
Smart City Fren Deste÷i
[øleri] (SCBS F) 4-180
Smart City Fren Deste÷i
[Geri] (SCBS R) 4-186,
AkÕllÕ Fren Deste÷i (SBS)
4-190
*AkÕllÕ Fren Deste÷i/Smart City Fren Deste÷i (SBS/SCBS) OFF
Gösterge IúÕ÷ÕGeliúmiú Smart City Fren
Deste÷i (Geliúmiú SCBS)
4-175,
Smart City Fren Deste÷i
[øleri] (SCBS F) 4-180
Smart City Fren Deste÷i
[Geri] (SCBS R) 4-186,
AkÕllÕ Fren Deste÷i (SBS)
4-190
(Yeúil)Emniyet Kemeri UyarÕ IúÕ÷Õ (Arka Koltuk) 7-41
(Beyaz)
*Sabit HÕz Ana Göstergesi4-202
(Beyaz/Yeúil)
*Sabit HÕz AyarÕ Göstergesi /Gösterge IúÕ÷Õ4-202
Yolculuk SÕrasÕnda
Gösterge Paneli ve Ekran
*BazÕ modellerde mevcuttur.4-45

SinyalGösterge LambalarÕSayfa
(Beyaz)
*Ayarlanabilir HÕz Limitleyicisi Ana Gösterge IúÕ÷Õ4-167
(Beyaz/Yeúil)
*Ayarlanabilir HÕz SÕnÕrlayÕcÕ Ayar Göstergesi / Gösterge IúÕ÷Õ4-167
*1UyarÕ ÕúÕ÷Õ, kontak anahtarÕ ON konumuna getirildi÷i zaman yanar ve birkaç saniye
sonra veya motor çalÕúmaya baúladÕktan sonra söner. IúÕ÷Õn yanmamasÕ veya yanÕk
kalmasÕ durumunda, aracÕnÕzÕ uzman bir tamirciye kontrol ettiriniz; Yetkili Mazda
Servisini tavsiye ederiz.
*2 El freni çekildi÷inde ÕúÕk sürekli olarak yanar. (elektrikli el freni ile)
ttAnahtar Gösterge IúÕ÷Õ*
Kontak anahtarÕ ON konumuna
alÕndÕ÷Õnda, anahtar gösterge ÕúÕ÷Õ yanar ve
birkaç saniye sonra söner.
IúÕk sürekli yanÕyorsa
Anahtar gösterge ÕúÕ÷Õ, önceden ayarlÕ
bakÕm zamanÕ geldi÷inde yanar. øçeri÷i
teyit edin ve bakÕmÕ gerçekleútirin.
Sayfa 6-16'deki BakÕm EkranÕ bölümüne
bakÕnÕz.
(SKYACTIV-D 1.5)
Aúa÷Õdaki koúullarda anahtar gösterge
ÕúÕ÷Õ yanÕp söner:
•Motor ya÷Õ bozuldu÷unda.
•Motor ya÷Õ seviyesi, ya÷ çubu÷unun
MIN iúareti civarÕnda ya da MIN
iúaretinin altÕnda oldu÷unda.
*
•Motor ya÷Õ seviyesi, ya÷ çubu÷unun X
iúareti civarÕnda ya da X iúaretinin
altÕnda oldu÷unda.
*
Motor ya÷Õ seviyesini kontrol ediniz.
Motor Ya÷ Seviyesinin Kontrol Edilmesi
bölümüne bakÕnÕz (sayfa 6-30).
Anahtar gösterge Õúi÷Õ, motor ya÷Õ seviyesi
normal aralÕkta olsa bile sönmüyorsa,
motor ya÷ÕnÕ de÷iútirin.
NOT
•AracÕn kullanma úartlarÕna ba÷lÕ
olarak, anahtar gösterge ÕúÕ÷Õ önceden
ayarlanmÕú bakÕm periyodlarÕndan
baúka sebeplerle yanabilir.
•Motor ya÷Õ de÷iútirildi÷inde, araç
motor kontrol ünitesinin sÕfÕrlanmasÕ
gerekir.
Yetkili Mazda Teknik Servisiniz
motor kontrol ünitesini sÕfÕrlayabilir
veya Araç Motor Kontrol Ünitesi
SÕfÕrlama Prosedürü bölümüne
bakabilirsiniz (sayfa 6-29).
Ya nÕp sönerken (SKYACTIV-D 1.5,
SKYACTIV-D 2.2)
Su ayÕrÕcÕsÕ yakÕttaki suyu ayÕrÕr.
Bu filtrede su birikmesi halinde uyarÕ ÕúÕ÷Õ
yanÕp söner. Bu durumda mümkün olan en
kÕsa süre içerisinde Yetkili Mazda
Servisi’ne baúvurmanÕzÕ tavsiye ederiz.
Yolculuk SÕrasÕnda
Gösterge Paneli ve Ekran
4-46*BazÕ modellerde mevcuttur.

tDüúük Motor So÷utma Suyu
SÕcaklÕ÷Õ Gösterge IúÕ÷Õ (Mavi)
Motor so÷utma suyu sÕcaklÕ÷Õ düúükse ÕúÕk
sürekli yanar ve motor ÕsÕndÕktan sonra
söner.
Motor yeteri kadar ÕsÕndÕktan sonra, düúük
motor so÷utma suyu sÕcaklÕ÷Õ gösterge
ÕúÕ÷Õ yanmaya devam ederse, bu durum
sÕcaklÕk sensöründe bir arÕza olabilece÷i
anlamÕna gelir. Yetkili Mazda Servisi’ne
baúvurmanÕzÕ öneririz.
ttKÕzdÕrma Gösterge IúÕ÷Õ
(SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D
2.2)
Bu uyarÕ ÕúÕ÷Õ, Kontak anahtarÕ ON
konumundayken yanabilir.
KÕzdÕrma bujileri ÕsÕndÕ÷Õnda ÕúÕk söner.
KÕzdÕrma bujileri ÕsÕndÕktan sonra motor
çalÕúmÕyorken kontak uzun süre açÕk
bÕrakÕlÕrsa, kÕzdÕrma bujileri tekrar
ÕsÕnarak kÕzdÕrma bujisi gösterge
lambasÕnÕn yanmasÕna neden olabilir.
Yolculuk SÕrasÕnda
Gösterge Paneli ve Ekran
4-47

Düz ùanzÕman Vites
KonumlarÕ
5 vitesli şanzıman
6 vitesli şanzıman Boş vites konumu
BoÅŸ vites konumu
Araçta 5 vitesli veya 6 vitesli úanzÕman
bulunur. Her biri için vites konum düzeni
aúa÷Õda gösterilmiútir.

Vi t e s d e÷iútirirken debriyaj pedalÕna
sonuna kadar basÕnÕz, daha sonra aya÷ÕnÕzÕ
yavaú yavaú pedaldan çekiniz.

(5 vitesli úanzÕman)
Özel bir emniyet özelli÷i, yanlÕúlÕkla 5
vitesten R (geri) vitese geçirilmesini önler.
Vites kolunun, R konumuna alÕnmasÕndan
önce boú konuma alÕnmasÕ gerekir.
(6 vitesli úanzÕman)
6 vitesli úanzÕmanÕ olan araçlarda vites
kolunun yanlÕúlÕkla R konumuna
alÕnmasÕnÕ önleyen bir cihaz bulunur. Vites
kolunu aúa÷Õya do÷ru bastÕrÕnÕ
z ve R
konumuna alÕnÕz.
UYARI
Kaygan yol yüzeylerinde veya yüksek
hÕzla giderken ani motor freni
yapmanÕz tehlikeli olabilir:
AracÕnÕzÕ Õslak, karlÕ veya buzlu
yollarda kullanÕrken veya yüksek hÕzla
seyir halindeyken vites küçültmek ani
motor frenine neden olabilece÷inden
oldukça tehlikelidir. Lastik hÕzlarÕnda
meydana gelen ani de÷iúim lastiklerin
kaymaya baúlamasÕna neden olabilir.
Bu durum aracÕn hâkimiyetinin
kaybedilmesine ve bunun sonucunda
kazaya sebebiyet verebilir.
AracÕ terk ederken vites kolunun 1
veya R konumunda oldu÷undan emin
olunuz ve el frenini çekiniz:
Aksi halde araç hareket edebilir ve bir
kazaya sebebiyet verebilir.
Yolculuk SÕrasÕnda
Düz ùanzÕmanÕn ÇalÕúmasÕ
4-48

DøKKAT
•Vites de÷iútirme durumu dÕúÕnda
debriyaj pedalÕna basmayÕnÕz.
AracÕnÕzÕ yokuúta debriyaj pedalÕna
basarak tutmayÕnÕz. Debriyaj pedalÕnÕ
gereksiz yere kullanmak debriyajÕn
aúÕnmasÕna ve hasar görmesine neden
olacaktÕr.
•5'inci vitesten 4'üncü vitese geçerken
vites koluna aúÕrÕ yanal kuvvet
uygulamayÕnÕz. Aksi halde bu
hareket 2.vitese geçmenize neden
olarak úanzÕmana zarar verebilir.
•Vitesi R konumuna almadan önce
aracÕnÕzÕn tamamen durdu÷undan
emin olunuz. Araç tamamen
durmadan vitesi R konumuna almak
úanzÕmana hasar verebilir.
NOT
•(C tipi gösterge paneli olan araçlar
için
*1)
Motor hÕzÕ izin verilen motor hÕzÕnÕ
aúmak üzereyse sesli uyarÕcÕ duyulur.
Sayfa 7-54.
*1 Mazda'nÕzda hangi tip gösterge
paneli bulundu÷unu ö÷renmek
için, sayfa 4-23'deki Göstergeler
ve Sayaçlar bölümüne bakÕnÕz.
•Vitesi R konumuna almakta
zorlanÕyorsanÕz, vitesi tekrar N
konumuna alÕp debriyaj pedalÕnÕ
serbest bÕrakÕnÕz ve tekrar deneyiniz.
•(i-stop fonksiyonu ile)
Tekleme nedeniyle motorun durmasÕ
durumunda, motorun durmasÕndan
itibaren 3 saniye içerisinde debriyaja
basÕlarak motor yeniden
çalÕútÕrÕlabilir.
Aúa÷Õdaki durumlarda, debriyaj
pedalÕna basÕlsa bile motor yeniden
çalÕútÕrÕlamaz:
•Sürücü kapÕsÕ açÕk oldu÷unda.
•Sürücü emniyet kemeri ba÷lÕ
olmadÕ÷Õnda.
•Motorun teklemesinden sonra
debriyaj pedalÕ tam olarak serbest
bÕrakÕlmadÕ÷Õnda.
•Motorun tam olarak durmadan
debriyaj pedalÕna basÕldÕ÷Õnda.
•(Park sensörü sistemli)
Vites kolu R pozisyonuna alÕndÕ÷Õnda
ve kontak ON pozisyonundayken,
park sensörü sistemi devreye alÕnÕr ve
bip sesi duyulur.
Sayfa 4-218'deki Park Sensörü
Sistemi bölümüne bakÕnÕz.
tVites De÷iútirme Göstergesi (GSI)*
Vi t e s D e÷iútirme Göstergesi (GSI), ideal
yakÕt tasarrufu ve yumuúak bir sürüú için
sizi destekler. Gösterge panelinde mevcut
vites konumunu gösterir ve gerçek sürüú
koúullarÕna ba÷lÕ olarak en uygun vitese
geçmesi için sürücüyü bilgilendirir.

Seçilen vites konumu Uygun vites konumu
Yolculuk SÕrasÕnda
Düz ùanzÕmanÕn ÇalÕúmasÕ
*BazÕ modellerde mevcuttur.4-49

GöstergeDurum
NumaraSeçilen vites konumu görüntüle-
nir.
ve numaraVitesin görüntülenen vites konu-
muna yükseltilmesi veya düúürül-
mesi önerilir.
DøKKAT
Sadece göstergelerden gelen vites
yükselt/vites düúür tavsiyelerine ba÷lÕ
kalmayÕnÕz. Gerçek sürüú koúullarÕ
göstergelerden daha farklÕ vites
geçiúleri gerektirebilir. Kaza riskinden
kaçÕnmak için, vites de÷iútirmeden
önce yol ve trafik koúullarÕ sürücü
tarafÕndan dikkatli bir úekilde
de÷erlendirilmelidir.
NOT
Aúa÷Õdaki iúlemler
gerçekleútirildi÷inde, Vites De÷iútirme
Göstergesi (GSI) kapatÕlÕr.
•Araç durduruldu÷unda.
•Vi t e s b oúa alÕndÕ÷Õnda.
•Araç geri viteste kullanÕldÕ÷Õnda.
•Durduktan sonra kalkarken debriyaj
tam olarak kavranmadÕ÷Õnda.
•Sürüú esnasÕnda debriyaj pedalÕna 2
saniye ya da daha fazla bir süre
basÕldÕ÷Õnda.
Yolculuk SÕrasÕnda
Düz ùanzÕmanÕn ÇalÕúmasÕ
4-50

Otomatik ùanzÕman Kontrolleri
Kilitleme-serbest
bırakma düÄŸmesi
Vites kolunun kolayca herhangi bir konuma alınabileceÄŸini gösterir.
Vites deÄŸiÅŸtirmek için kilitleme-serbest bırakma düÄŸmesini basılı
tutmanız gerektiÄŸini gösterir.
Vites deÄŸiÅŸtirmek için fren pedalına basarak, kilitleme-serbest bırakma
düÄŸmesini basılı tutmanız gerektiÄŸini gösterir (Kontak anahtarı ON
konumunda olmalıdır).
ÇeÅŸitli Konumlar:
NOT
Sport AT seçene÷i klasik otomatik úanzÕmanlÕ araçlarda bulunmaz. Bu özellik vites
de÷iútirme iúlemini úanzÕmana bÕrakmak yerine sürücüye vites seçme opsiyonu sunar. Bu
otomatik úanzÕmanÕn fonksiyonlarÕnÕ klasik bir otomatik úanzÕmanÕnki gibi kullanmak
istedi÷inizde, yanlÕúlÕkla düz vites moduna geçebilece÷inizi ve vites de÷iútirirken aracÕ
uygun olmayan bir vitese alabilece÷inizi unutmayÕnÕz. Motor devrinin yükseldi÷ini veya
motorun zorlandÕ÷ÕnÕ fark ederseniz, úanzÕmanÕ yanlÕúlÕkla düz vites moduna alÕp
almadÕ÷ÕnÕzÕ kontrol ediniz (sayfa 4-55).
Yolculuk SÕrasÕnda
Otomatik ùanzÕman
4-51

Vites Kilidi Sistemi
Vites kilidi sistemi fren pedalÕna
basÕlmadÕ÷Õnda P konumu dÕúÕnda bir
vitese geçmeyi önler.

P konumundan çÕkmak için:
1. Fren pedalÕna basÕnÕz ve basÕlÕ tutunuz.
2. Motoru çalÕútÕrÕn.
3. Kilitleme-serbest bÕrakma dü÷mesine
basÕnÕz ve dü÷meyi basÕlÕ tutunuz.
4. Vites kolunu hareket ettiriniz.
NOT
•Kontak ACC konumuna getirilirse ya
da kapatÕlÕrsa, vites kolu P
konumundan çÕkarÕlamaz.
•Vites P konumunda de÷ilken kontak
OFF konumuna getirilemez.
tVites Kilidinin Devre DÕúÕ
BÕrakÕlmasÕ
Vites kolu vites de÷iútirme prosedürü
do÷ru uygulandÕ÷Õ halde P konumundan
çÕkmÕyorsa, fren pedalÕ basÕlÕ tutmaya
devam ediniz.
A Tipi
1. Yumuúak bez sarÕlmÕú düz baúlÕ bir
tornavida kullanarak vites devre dÕúÕ
bÕrakma bölümündeki kapa÷Õ çÕkarÕnÕz.
2. TornavidayÕ takÕnÕz ve aúa÷Õ itiniz.

Kapak
3. Kilitleme-serbest bÕrakma dü÷mesine
basÕnÕz ve dü÷meyi basÕlÕ tutunuz.
4. Vites kolunu hareket ettiriniz.
Böyle bir durumda aracÕnÕzÕ en yakÕn
Yetkili Mazda Servisi’ne götürünüz ve
sistemi kontrol ettiriniz.
B Tipi
1. Dü÷meye basÕlÕ úekilde
kilitleme-serbest bÕrakma dü÷mesine
basÕnÕz.
Kilitleme-serbest
bırakma düÄŸmesi
DüÄŸme
2. Vites kolunu hareket ettiriniz.
Böyle bir durumda aracÕnÕzÕ en yakÕn
Yetkili Mazda Servisi’ne götürünüz ve
sistemi kontrol ettiriniz.
Yolculuk SÕrasÕnda
Otomatik ùanzÕman
4-52

Vites KonumlarÕ
•Gösterge panelinde vites konumu
gösterge ÕúÕ÷Õ yanÕyor. Sayfa 4-41'daki
UyarÕ/Gösterge IúÕklarÕ bölümüne
bakÕnÕz.
•Marúa basarken vites kolu P ya da N
konumunda olmalÕdÕr.
P (Park)
Vites kolu bu konumdayken úanzÕman
kilitlenir ve ön tekerleklerin dönmesini
önler.
UYARI
Her zaman vites kolunu P konumuna
alÕnÕz ve el frenini çekiniz:
AracÕ sabit tutmak için el frenini
çekmeden sadece vites kolunu P
konumuna getirmek tehlikelidir. P
konumu aracÕ sabit tutamazsa araç
hareket ederek bir kazaya neden
olabilir.
DøKKAT
•Otomobil hareket halindeyken vites
kolunu P, N veya R konumlarÕna
almak úanzÕmana zarar verebilir.
•Motor rölanti devrinden daha yüksek
devirlerde çalÕúÕrken vitesi ileri
viteslerden birine veya geri vitese
almak úanzÕmana zarar verebilir.
R (Geri)
R konumundayken araç sadece geriye
gider. AracÕn YaylandÕrÕlmasÕ açÕklanan
durumlar dÕúÕnda, vitesi R konumuna
alÕrken veya bu konumdan çÕkarÕrken
aracÕn tamamen durdurulmasÕ gerekir
(sayfa 3-56).
NOT
(Park sensörü sistemli)
Vites kolu R pozisyonuna alÕndÕ÷Õnda
ve kontak ON pozisyonundayken, park
sensörü sistemi devreye alÕnÕr ve bip
sesi duyulur.
Sayfa 4-218'deki Park Sensörü Sistemi
bölümüne bakÕnÕz.
N (Boú)
Araç N konumundayken tekerlekler ve
úanzÕman kilitli de÷ildir. Park freni
uygulanmamÕúsa ya da fren pedalÕ basÕlÕ
de÷ilse, araç en ufak bir e÷imde dahi kendi
kendine hareket etmeye baúlayacaktÕr.
UYARI
Otomobil rölantinin üzerinde bir
devirde çalÕúÕyorken vitesi N ya da P
konumundan çÕkarÕp baúka bir vites
konumuna almayÕnÕz:
Otomobil rölantinin üzerinde bir
devirde çalÕúÕyorken vitesi N ya da P
konumundan çÕkarÕp baúka bir vites
konumuna almak sakÕncalÕdÕr. A k s i
halde, otomobil yerinden fÕrlayarak
kazalara veya ciddi yaralanmalara
neden olabilir.
Yolculuk SÕrasÕnda
Otomatik ùanzÕman
4-53

Araç hareket halindeyken vitesi N
konumuna almayÕnÕz:
Araç hareket halindeyken N
konumuna geçmek sakÕncalÕdÕr.
Ya v aúlarken motor freni tutmayabilir
ve bunun sonucunda kazalara veya
ciddi yaralanmalara neden
olabilirsiniz.
DøKKAT
Araç hareket halindeyken vitesi N
konumuna almayÕnÕz. Aksi halde
úanzÕmanÕn hasar görmesine neden
olabilirsiniz.
NOT
AracÕn beklenmedik bir úekilde hareket
etmesini önlemek için vites kolunu N
konumuna almadan önce el frenini
çekiniz veya fren pedalÕna basÕnÕz.
D (Sürüú)
Bu konum, normal sürüú konumudur.
ùanzÕman durma pozisyonundan otomatik
olarak 4 vites (4 vitesli úanzÕman
modeli)/6 vites (6 vitesli úanzÕman modeli)
sÕrasÕyla geçecektir.
M (Düz)
M düz vites modu konumudur. Vites kolu
aúa÷Õ veya yukarÕ hareket ettirilerek vites
de÷iútirilebilir. Sayfa 4-55'deki Düz Vites
Modu bölümüne bakÕnÕz.
tVites Konumu Göstergesi
Kontak anahtarÕ açÕldÕ÷Õnda vites kolu
konumu gösterilir.
Vites konumu göstergesi
Düz vites modunda, “M” vites konumu
gösterge ÕúÕ÷Õ yanar ve seçilen vitesin
sayÕsÕ gösterilir.
ttAktif Adaptif Vites De÷iútirme
(AAS)
*
Aktif Adaptif Vites, yol koúullarÕna ve
sürücünün komutlarÕna göre en uygun
vites konumunu otomatik olarak ayarlar.
Bu, sürüú hissini artÕrÕr. Yo k uú çÕkarken ve
inerken, viraj alÕrken, yüksek rakÕmlarda
ya da vites kolu D konumundayken gaz
pedalÕna hÕzlÕ bir úekilde basÕldÕ÷Õnda
úanzÕman AAS moduna geçebilir. Sürüú ve
yol koúullarÕna/aracÕn çalÕúmasÕna ba÷lÕ
olarak, vites de÷iútirilemeyebilir veya
gecikebilir, ancak AAS modu optimum
vites konumunu sürdürece÷inden, bu bir
sorun oldu÷unu göstermez.
Yolculuk SÕrasÕnda
Otomatik ùanzÕman
4-54*BazÕ modellerde mevcuttur.