ECU MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

tCând acÅ£ionează sistemul
Dacă indicatorul luminos LDWS oprit din
bord se stinge atunci când contactul este
trecut în poziÅ£ia pornit, sistemul intră în
modul în aÈ™teptare.
Dacă indicatorul luminos LDWS oprit din
bord se aprinde atunci când contactul este
trecut în poziÅ£ia pornit, apăsaÅ£i pe butonul
LDWS oprit astfel încât sistemul să intre
în modul în aÈ™teptare.
ConduceÅ£i vehiculul în centrul benzii
pentru vehicule în timp ce sistemul este în
așteptare. Sistemul devine operaţional
atunci când sunt respectate toate condiÅ£iile
următoare.
•Vehiculul este condus în centrul benzii
de rulare cu liniile albe sau galbene în
partea stângă sau dreaptă sau pe una din
părţi.
•Viteza vehiculului este de aproximativ
70 km/h sau mai mare.
•Vehiculul este condus pe drum drept sau
pe un drum cu curbe largi.
LDWS nu funcÅ£ionează în următoarele
cazuri:
•Sistemul nu poate detecta liniile albe sau
galbene.
•Viteza vehiculului este mai mică de
aproximativ 65 km/h.
•Vehiculul ia o curbă strânsă.
•Vehiculul intră în curbă cu o viteză
inadecvată.
NOTÄ‚
•LDWS nu funcÅ£ionează până când
sistemul nu detectează o linie albă
sau galbenă în dreapta sau în stânga.
•Atunci când sistemul detectează o
linie albă sau galbenă numai pe una
din părţi, sistemul va declanșa
avertizarea doar atunci când vehiculul
deviază pe partea unde este detectată
linia albă sau galbenă.
•DistanÅ£a È™i sensibilitatea avertizării
(probabilitatea unei avertizări) pe care
sistemul o folosește pentru a stabili
posibilitatea părăsirii unei benzi poate
să fie schimbată.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „FuncÅ£iile de
personalizare” de la pagina 9-17.
Afișajul liniei benzii de rulare
Liniile benzii de rulare (în aÈ™teptare) sunt
indicate în afiÈ™ajul pentru informaÅ£ii
multiple atunci când LDWS intră în
așteptare.
Atunci când LDWS detectează liniile albe
(galbene) pe partea din stânga È™i din
dreapta și devine operaţional, liniile benzii
de rulare (în aÈ™teptare) sunt indicate în
afișajul pentru informaţii multiple.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-120

Anularea automată
În următoarele cazuri, LDWS se anulează
automat și lampa de avertizare LDWS din
bord se aprinde.
•Temperatura din interiorul camerei este
prea mare sau prea mică.
•Parbrizul din jurul camerei este neclar.
•Parbrizul din jurul camerei este blocat
de un obstacol ceea ce cauzează o
proastă vizibilitate în faţă.
(Vehicule cu afișaj pentru informaţii
multiple)
Liniile benzii de rulare (în aÈ™teptare) sunt
indicate în afiÈ™ajul pentru informaÅ£ii
multiple atunci când LDWS este anulat
automat.
Avertizarea pentru anularea automată
Atunci când următoarele operaÅ£iuni sunt
efectuate, LDWS stabilește că șoferul
dorește să schimbe banda și avertizarea
LDWS se anulează automat. LDWS este
activat automat după ce șoferul efectuează
operaţiunea.
•Volanul este acÅ£ionat brusc.
•Pedala de frână este apăsată brusc.
•Pedala de acceleraÅ£ie este apăsată brusc.
•Este acÅ£ionată maneta semnalizatorului
de direcţie (după ce maneta
semnalizatorului de direcţie revine, este
posibil ca LDWS să nu acţioneze timp
de aproximativ 3 secunde care este
perioada de timp necesară pentru a face
corecţia benzii).
NOTÄ‚
După ce au trecut aproximativ 60
secunde în timp ce maneta indicatorului
de direcÅ£ie stânga este acÅ£ionată,
avertizarea LDWS poate să acţioneze
dacă vehiculul este aproape de o linie
albă sau galbenă.
tAnularea sistemului
Apăsaţi pe butonul LDWS oprit pentru a
anula LDWS. Indicatorul luminos LDWS
OFF (LDWS stins) se aprinde.
(Vehicule cu afișaj pentru informaţii
multiple)
Liniile benzii de rulare nu mai sunt
indicate în afiÈ™ajul pentru informaÅ£ii
multiple atunci când LDWS este anulat.
(Vehicule cu afișaj pentru conducerea
activă)
Liniile benzii de rulare nu mai sunt
indicate în afiÈ™ajul pentru conducerea
activă atunci când LDWS este anulat.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-121

NOTÄ‚
(Modelele pentru Europa)
Atunci când contactul este trecut în
poziţia oprit, LDWS devine operaţional
următoarea dată când acesta este trecut
în poziÅ£ia pornit.
(Cu excepţia modelelor pentru
Europa)
Atunci când contactul este trecut în
poziţia oprit, este păstrată starea
sistemului dinaintea opririi. De
exemplu, în cazul în care contactul a
fost oprit atunci când sistemul de
asistenţă pentru păstrarea benzii era
operabil, sistemul va fi operabil atunci
când contactul va fi răsucit din nou în
poziţia ON (pornit).
tAvertizarea LDWS
Dacă sistemul stabilește că există
posibilitatea părăsirii benzii, semnalul
sonor de avertizare LDWS se activează și
lampa de avertizare LDWS luminează
scurt. Acţionaţi corespunzător volanul și
îndreptaÅ£i vehiculul spre centrul benzii.
Pentru vehiculele echipate cu afișaj pentru
informaÅ£ii multiple, direcÅ£ia în care
sistemul a stabilit că vehiculul poate să
devieze de la banda sa de rulare este
indicată în afiÈ™ajul pentru informaÅ£ii
multiple.
Pentru vehiculele echipate cu afișaj pentru
conducerea activă, culoarea liniei benzii
de rulare din direcÅ£ia în care sistemul a
stabilit că vehiculul poate să devieze se
schimbă din alb în galben È™i linia benzii de
rulare luminează scurt.
Indicaţia pe afișaj

Afişaj pentru informaţii multiple
Afișajul pentru conducere activă
NOTÄ‚
•Dacă semnalul sonor de avertizare
LDWS este setat pe vibraţii*1,
sunetul se va auzi din difuzorul
vehiculului de pe partea unde
sistemul a stabilit că este posibil ca
vehiculul să devieze de la banda sa.
•Poate fi dificil să auziÅ£i semnalul
sonor de avertizare LDWS, în funcÅ£ie
de condiÅ£iile înconjurătoare, precum
zgomotul din exterior.
•Volumul semnalului sonor de
avertizare LDWS poate fi modificat.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „FuncÅ£iile de
personalizare” de la pagina 9-17.
•Tipul semnalului sonor de avertizare
(vibraţie
*1/bip) de pe LDWS poate să
fie modificat.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „FuncÅ£iile de
personalizare” de la pagina 9-17.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-122

AVERTISMENT
VerificaÅ£i întotdeauna vizual zona din jur înainte de a schimba efectiv banda:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la verificarea vehiculelor din spate
atunci când schimbaÅ£i banda. Din cauza unor limitări ale funcÅ£ionării sistemului,
este posibil ca indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a
punctelor moarte (BSM), semnalul sonor de avertizare și afișajul indicatorului
ecranului de avertizare să nu se activeze sau ar putea să fie întârziate chiar dacă
un vehicul se află pe banda de rulare alăturată. Este responsabilitatea
dumneavoastră ca șofer să verificaţi partea din spate.
NOTÄ‚
•Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) va funcÅ£iona atunci când toate
condiÅ£iile următoare sunt îndeplinite:
•Contactul este în poziÅ£ia ON (pornit).
•Indicatorul luminos pentru sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) oprit
din bord se stinge.
•Viteza vehiculului este de aproximativ 30 km/h sau mai mare.
•Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) nu va funcÅ£iona în următoarele
condiţii.
•Viteza vehiculului scade sub 25 km/h chiar dacă indicatorul luminos al butonului
sistemului pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprit este oprit.
•Schimbătorul de viteze (transmisie manuală)/maneta selectorului (transmisie
automată) este trecută în marÈ™arier (R) È™i vehiculul se deplasează în spate.
•În următoarele cazuri, indicaÅ£ia/lampa de avertizare pentru sistemul de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) se aprinde și funcţionarea sistemului este oprită. Dacă
indicaţia/lampa de avertizare pentru sistemul de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) rămâne aprinsă, solicitaÅ£i cât mai repede posibil verificarea vehiculului la un
reprezentant autorizat Mazda.
•Este detectată o problemă cu sistemul, inclusiv cu indicatorul luminos de avertizare al
sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM).
•A apărut o deviaÅ£ie mare a poziÅ£iei de instalare a senzorului radar (din spate) de pe
vehicul.
•Există o mare acumulare de zăpadă sau gheaţă pe bara de protecÅ£ie din spate, în
apropierea unui senzor radar (din spate). ÎndepărtaÅ£i zăpada, gheaÅ£a sau noroiul de pe
bara de protecţie din spate.
•Conducerea pe drumuri acoperite de zăpadă pentru perioade mari de timp.
•Temperatura din apropierea senzorilor radar (din spate) devine extrem de ridicată din
cauza conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-125

•Indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) se poate aprinde È™i ecranul de detectare a vehiculului poate să fie indicat în
afișaj ca reacţie la obiectele staţionare (parapete, tuneluri, pereţi laterali și vehicule
parcate) de pe drum sau de la marginea drumului.
Obiecte precum parapete și ziduri de beton
care se află în laterala vehiculului.Locuri unde lățimea dintre parapete sau ziduri
pe fiecare parte a vehiculului se îngustează.
Pereții de la intrarea și ieșirea din tuneluri,
zone de staționare.
•Este posibil ca indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) să lumineze scurt sau semnalul sonor de avertizare să fie
activat de mai multe ori atunci când luaÅ£i un viraj într-o intersecÅ£ie dintr-un oraÈ™.
•OpriÅ£i sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) în timp ce trageÅ£i o remorcă
sau atunci când un accesoriu, precum un suport pentru biciclete, este instalat în spatele
vehiculului. În caz contrar, undele radio ale radarului vor fi blocate, cauzând
funcţionarea anormală a sistemului.
•În următoarele cazuri, poate să fie dificilă observarea aprinderii/luminării scurte a
indicatoarelor luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) prevăzute în oglinzile laterale.
•Zăpadă sau gheaţă este lipită pe oglinzile laterale.
•Geamul uÈ™ii din faţă este aburit sau acoperit cu zăpadă, abur sau mizerie.
•Sistemul comută pe funcÅ£ia de alertă privind traficul transversal atunci când
schimbătorul de viteze (transmisie manuală) sau maneta selectorului (transmisie
automată) este trecută în poziÅ£ia de marÈ™arier (R).
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Alerta privind traficul transversal (RCTA)” de la pagina 4-147.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-127

tIndicatoarele luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor
moarte (BSM)/semnalul sonor de avertizare al sistemului de monitorizare a
punctelor moarte (BSM)
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) sau sistemul de alerta privind traficul
transversal (RCTA) notifică È™oferul în legătură cu prezenÅ£a vehiculelor pe benzile alăturate
sau în spatele vehiculului folosind indicaÅ£ia lămpii de avertizare, semnalul sonor de
avertizare și indicaţia afișajului (vehiculele cu afișaj pentru conducerea activă) sistemului de
monitorizare a punctelor moarte (BSM) în timp ce sistemele sunt operaÅ£ionale.
Indicatoarele luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor
moarte (BSM)
Indicatoarele luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) sunt prevăzute pe oglinzile laterale din stânga È™i din dreapta. Indicatoarele luminoase
de avertizare se aprind atunci când este detectat un vehicul care se apropie din spate, pe o
bandă învecinată.
Atunci când contactul este trecut în poziÅ£ia pornit, indicatorul luminos de avertizare se
aprinde momentan È™i apoi se stinge după câteva secunde.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-128

tAnularea operării sistemului de
monitorizare a punctelor moarte
(BSM)
Sistemul de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) și alertă privind traficul
transversal (RCTA) sunt oprite și
indicatorul luminos al sistemului de
monitorizare a punctelor moarte (BSM)
oprit din bord este aprins.
Vehiculele cu buton pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM)
Atunci când butonul pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM) este apăsat,
sistemele de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) și alertă privind traficul
transversal (RCTA) sunt oprite și
indicatorul luminos pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM) oprită din bord
este aprins.
Dacă butonul este apăsat din nou,
sistemele de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) și alertă privind traficul
transversal (RCTA) devin operabile și
indicatorul luminos pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM) oprită se stinge.
NOTÄ‚
Atunci când contactul este trecut în
poziţia oprit, este păstrată starea
sistemului dinaintea opririi. De
exemplu, în cazul în care contactul este
trecut în poziÅ£ia oprit în timp ce
sistemele pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM) și de alertă
privind traficul transversal (RCTA) sunt
operaţionale, sistemele pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM)
și de alertă privind traficul transversal
(RCTA) rămân operaÅ£ionale data
viitoare când contactul este trecut în
poziţia pornit.
Vehiculele fără buton pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM)
Sistemul de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) poate să fie setat ca
inoperabil.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „FuncÅ£iile de
personalizare” de la pagina 9-17.
Atunci când sistemul de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) este setat ca
inoperabil, sistemele de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) și alertă privind
traficul transversal (RCTA) sunt oprite și
indicatorul luminos al sistemului de
monitorizare a punctelor moarte (BSM)
oprit din bord este aprins.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-131

NOTÄ‚
Atunci când contactul este trecut în
poziţia oprit, este păstrată starea
sistemului dinaintea opririi. De
exemplu, în cazul în care contactul este
trecut în poziÅ£ia oprit în timp ce
sistemele BSM și RCTA sunt
operaţionale, sistemele BSM și RCTA
rămân operaÅ£ionale data viitoare când
contactul este trecut în poziÅ£ia pornit.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-132

Sistemul de recunoaștere a semnelor de circulaţie (TSR)*
Sistemul de recunoaștere a semnelor de circulaţie (TSR) ajută la prevenirea omisiunii de
către șofer a semnelor de circulaţie și oferă asistenţă pentru o conducere mai sigură prin
afișarea semnelor de circulaţie pe afișajul pentru conducerea activă care sunt recunoscute de
camera anterioară de detectare (FSC) sau înregistrate în sistemul de navigaÅ£ie în timp ce
vehiculul este condus.
Dacă viteza vehiculului depășeÈ™te semnul pentru limita de viteză indicat în afiÈ™ajul pentru
conducerea activă în timp ce vehiculul este condus, sistemul notifică È™oferul folosind
indicaţia din afișajul pentru conducerea activă și un sunet de avertizare.
Sistemul de recunoaștere a semnelor de circulaţie (TSR) afișează semne de limita de viteză
(inclusiv semnele auxiliare) și de intrare interzisă.
NOTÄ‚
•Sistemul de recunoaÈ™tere a semnelor de circulaÅ£ie (TSR) nu este compatibil în anumite
ţări sau regiuni. Pentru informaţii referitoare la ţările și regiunile compatibile, consultaţi
un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
•Sistemul de recunoaÈ™tere a semnelor de circulaÅ£ie (TSR) operează numai dacă un card
SD (original Mazda) al sistemului de navigaÅ£ie este introdus în slotul pentru cardul SD.
Pentru detalii, consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-133

AVERTISMENT
VerificaÅ£i întotdeauna vizual semnele de circulaÅ£ie în timp ce conduceÅ£i.
Sistemul de recunoaștere a semnelor de circulaţie (TSR) ajută la prevenirea
omisiunii de către șofer a semnelor de circulaţie și oferă asistenţă pentru
conducerea în siguranţă. În funcÅ£ie de condiÅ£iile meteorologice sau problemele cu
semnele de circulaţie, este posibil ca un semn de circulaţie să nu fie recunoscut
sau să fie afișat un semn de circulaţie diferit faţă de cel efectiv. Este
responsabilitatea dumneavoastră ca È™ofer să verificaÅ£i întotdeauna semnele de
circulaÅ£ie. În caz contrar, ar putea să rezulte într-un accident.
NOTÄ‚
•Sistemul de recunoaÈ™tere a semnelor de circulaÅ£ie (TSR) nu acÅ£ionează dacă există o
defecţiune la camera anterioară de detectare (FSC).
•În următoarele condiÅ£ii, este posibil ca sistemul de recunoaÈ™tere a semnelor de
circulaţie (TSR) să nu funcţioneze normal.
•Un obiect aÈ™ezat pe panoul de bord este reflectat în parbriz È™i detectat de cameră.
•În compartimentul pentru bagaje sau pe locurile din spate se află bagaje grele È™i
vehiculul este înclinat.
•Presiunile din pneuri nu sunt reglate conform presiunii specificate.
•Sunt montate alte anvelope decât cele standard.
•Vehiculul este condus pe rampă È™i zona înconjurătoare înspre sau dinspre zona de
oprire sau bariera pentru plata taxei pe o autostradă.
•Atunci când luminozitatea din jur se modifică brusc, de exemplu la intrarea sau
ieșirea dintr-un tunel.
•Puterea farurilor este slăbită din cauza murdăriei sau pentru că axa optică este
deviată.
•Parbrizul este murdar sau neclar.
•Parbrizul È™i camera sunt aburite (picături de apă).
•O lumină puternică este direcÅ£ionată spre partea din faţă a vehiculului (de exemplu, o
lumină de fundal sau faza lungă a farurilor vehiculelor care vin din sens opus).
•Vehiculul ia o curbă strânsă.
•O lumină puternică se reflectă din carosabil.
•Un semn de circulaÅ£ie este într-o poziÅ£ie care face dificilă reflectarea luminii de la
farurile vehiculului, ca atunci când vehiculul este condus noaptea sau într-un tunel.
•Vehiculul este condus în anumite condiÅ£ii meteorologice, precum pe ploaie, ceaţă sau
zăpadă.
•Datele stocate despre hărÅ£i ale sistemului de navigaÅ£ie nu sunt actualizate.
•Camera nu poate să captureze imaginea unui semn de circulaÅ£ie.
•Un semn de circulaÅ£ie este acoperit cu noroi sau zăpadă.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-134