MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

Anularea automată
În următoarele cazuri, LDWS se anulează
automat și lampa de avertizare LDWS din
bord se aprinde.
•Temperatura din interiorul camerei este
prea mare sau prea mică.
•Parbrizul din jurul camerei este neclar.
•Parbrizul din jurul camerei este blocat
de un obstacol ceea ce cauzează o
proastă vizibilitate în faţă.
(Vehicule cu afișaj pentru informaţii
multiple)
Liniile benzii de rulare (în aÈ™teptare) sunt
indicate în afiÈ™ajul pentru informaÅ£ii
multiple atunci când LDWS este anulat
automat.
Avertizarea pentru anularea automată
Atunci când următoarele operaÅ£iuni sunt
efectuate, LDWS stabilește că șoferul
dorește să schimbe banda și avertizarea
LDWS se anulează automat. LDWS este
activat automat după ce șoferul efectuează
operaţiunea.
•Volanul este acÅ£ionat brusc.
•Pedala de frână este apăsată brusc.
•Pedala de acceleraÅ£ie este apăsată brusc.
•Este acÅ£ionată maneta semnalizatorului
de direcţie (după ce maneta
semnalizatorului de direcţie revine, este
posibil ca LDWS să nu acţioneze timp
de aproximativ 3 secunde care este
perioada de timp necesară pentru a face
corecţia benzii).
NOTÄ‚
După ce au trecut aproximativ 60
secunde în timp ce maneta indicatorului
de direcÅ£ie stânga este acÅ£ionată,
avertizarea LDWS poate să acţioneze
dacă vehiculul este aproape de o linie
albă sau galbenă.
tAnularea sistemului
Apăsaţi pe butonul LDWS oprit pentru a
anula LDWS. Indicatorul luminos LDWS
OFF (LDWS stins) se aprinde.
(Vehicule cu afișaj pentru informaţii
multiple)
Liniile benzii de rulare nu mai sunt
indicate în afiÈ™ajul pentru informaÅ£ii
multiple atunci când LDWS este anulat.
(Vehicule cu afișaj pentru conducerea
activă)
Liniile benzii de rulare nu mai sunt
indicate în afiÈ™ajul pentru conducerea
activă atunci când LDWS este anulat.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-121

NOTÄ‚
(Modelele pentru Europa)
Atunci când contactul este trecut în
poziţia oprit, LDWS devine operaţional
următoarea dată când acesta este trecut
în poziÅ£ia pornit.
(Cu excepţia modelelor pentru
Europa)
Atunci când contactul este trecut în
poziţia oprit, este păstrată starea
sistemului dinaintea opririi. De
exemplu, în cazul în care contactul a
fost oprit atunci când sistemul de
asistenţă pentru păstrarea benzii era
operabil, sistemul va fi operabil atunci
când contactul va fi răsucit din nou în
poziţia ON (pornit).
tAvertizarea LDWS
Dacă sistemul stabilește că există
posibilitatea părăsirii benzii, semnalul
sonor de avertizare LDWS se activează și
lampa de avertizare LDWS luminează
scurt. Acţionaţi corespunzător volanul și
îndreptaÅ£i vehiculul spre centrul benzii.
Pentru vehiculele echipate cu afișaj pentru
informaÅ£ii multiple, direcÅ£ia în care
sistemul a stabilit că vehiculul poate să
devieze de la banda sa de rulare este
indicată în afiÈ™ajul pentru informaÅ£ii
multiple.
Pentru vehiculele echipate cu afișaj pentru
conducerea activă, culoarea liniei benzii
de rulare din direcÅ£ia în care sistemul a
stabilit că vehiculul poate să devieze se
schimbă din alb în galben È™i linia benzii de
rulare luminează scurt.
Indicaţia pe afișaj

Afişaj pentru informaţii multiple
Afișajul pentru conducere activă
NOTÄ‚
•Dacă semnalul sonor de avertizare
LDWS este setat pe vibraţii*1,
sunetul se va auzi din difuzorul
vehiculului de pe partea unde
sistemul a stabilit că este posibil ca
vehiculul să devieze de la banda sa.
•Poate fi dificil să auziÅ£i semnalul
sonor de avertizare LDWS, în funcÅ£ie
de condiÅ£iile înconjurătoare, precum
zgomotul din exterior.
•Volumul semnalului sonor de
avertizare LDWS poate fi modificat.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „FuncÅ£iile de
personalizare” de la pagina 9-17.
•Tipul semnalului sonor de avertizare
(vibraţie
*1/bip) de pe LDWS poate să
fie modificat.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „FuncÅ£iile de
personalizare” de la pagina 9-17.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-122

*1 O bandă de avertizare sonoră este
formată dintr-o serie de șanţuri pe
suprafaţa carosabilă poziţionate la
anumite intervale, iar atunci când
vehiculul trece peste aceasta, este
produs un zdrăngănit și se simte o
vibraţie care alertează șoferul că
vehiculul părăsește banda.
Vibraţia este o reproducere a
sunetului care este produs la
trecerea unui vehicul peste o bandă
de avertizare sonoră.

Ţăcănit
Canelură
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-123

Monitorizarea punctelor moarte (BSM)*
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) este proiectat să asiste șoferul la
verificarea zonei din spate a vehiculului pe ambele părÅ£i în timpul schimbării benzii, prin
notificarea șoferului asupra prezenţei vehiculelor care se aproprie din spate pe o bandă
învecinată.
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) detectează vehiculele care se apropie
din spate în timp ce vă deplasaÅ£i înainte cu o viteză de cel puÅ£in 30 km/h È™i notifică È™oferul
prin aprinderea indicatorului luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) și afișarea ecranului de detectare a vehiculelor (vehiculele cu afișaj pentru
conducerea activă).
Dacă maneta semnalizatorului de direcţie este acţionată pentru a semnaliza schimbarea
benzii în direcÅ£ia în care indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) este aprins atunci când vehiculul care se apropie este detectat,
sistemul notifică È™oferul în legătură cu posibilul pericol prin aprinderea indicatorului
luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) și prin
activarea semnalului sonor de avertizare și a afișajului indicatorului ecranului de avertizare
(vehiculele cu afișaj pentru conducerea activă).
Zona de detectare pentru acest sistem acoperă benzile de rulare de pe ambele părţi ale
vehiculului È™i din partea din spate a uÈ™ilor din faţă la aproximativ 50 m în spatele
vehiculului.
Zonele de detectare Vehiculul dumneavoastră
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-124*Anumite modele.

AVERTISMENT
VerificaÅ£i întotdeauna vizual zona din jur înainte de a schimba efectiv banda:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la verificarea vehiculelor din spate
atunci când schimbaÅ£i banda. Din cauza unor limitări ale funcÅ£ionării sistemului,
este posibil ca indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a
punctelor moarte (BSM), semnalul sonor de avertizare și afișajul indicatorului
ecranului de avertizare să nu se activeze sau ar putea să fie întârziate chiar dacă
un vehicul se află pe banda de rulare alăturată. Este responsabilitatea
dumneavoastră ca șofer să verificaţi partea din spate.
NOTÄ‚
•Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) va funcÅ£iona atunci când toate
condiÅ£iile următoare sunt îndeplinite:
•Contactul este în poziÅ£ia ON (pornit).
•Indicatorul luminos pentru sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) oprit
din bord se stinge.
•Viteza vehiculului este de aproximativ 30 km/h sau mai mare.
•Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) nu va funcÅ£iona în următoarele
condiţii.
•Viteza vehiculului scade sub 25 km/h chiar dacă indicatorul luminos al butonului
sistemului pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprit este oprit.
•Schimbătorul de viteze (transmisie manuală)/maneta selectorului (transmisie
automată) este trecută în marÈ™arier (R) È™i vehiculul se deplasează în spate.
•În următoarele cazuri, indicaÅ£ia/lampa de avertizare pentru sistemul de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) se aprinde și funcţionarea sistemului este oprită. Dacă
indicaţia/lampa de avertizare pentru sistemul de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) rămâne aprinsă, solicitaÅ£i cât mai repede posibil verificarea vehiculului la un
reprezentant autorizat Mazda.
•Este detectată o problemă cu sistemul, inclusiv cu indicatorul luminos de avertizare al
sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM).
•A apărut o deviaÅ£ie mare a poziÅ£iei de instalare a senzorului radar (din spate) de pe
vehicul.
•Există o mare acumulare de zăpadă sau gheaţă pe bara de protecÅ£ie din spate, în
apropierea unui senzor radar (din spate). ÎndepărtaÅ£i zăpada, gheaÅ£a sau noroiul de pe
bara de protecţie din spate.
•Conducerea pe drumuri acoperite de zăpadă pentru perioade mari de timp.
•Temperatura din apropierea senzorilor radar (din spate) devine extrem de ridicată din
cauza conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-125

•Tensiunea bateriei a scăzut.
•În următoarele condiÅ£ii, senzorii radar (din spate) nu pot să detecteze obiectele Å£intă sau
detectarea acestora poate să fie dificilă.
•Un vehicul se află în zona de detectare din spate, pe o bandă învecinată, dar nu se
apropie. Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) stabileÈ™te condiÅ£ia în
baza datelor de detectare radar.
•Un vehicul se deplasează lângă vehiculul dumneavoastră, aproximativ cu aceeaÈ™i
viteză pentru o perioadă extinsă de timp.
•Vehicule care se apropie din direcÅ£ie opusă.
•Un vehicul de pe banda alăturată încearcă să vă depășească.
•Un vehicul este pe o bandă alăturată pe un drum cu benzi de conducere extrem de
late. Zona de detectare a senzorilor radar (din spate) este stabilită pentru lăţimea
drumurilor expres.
•În următorul caz, este posibil ca indicatorul luminos de avertizare al sistemului de
monitorizare a punctelor moarte (BSM) să nu lumineze scurt, semnalul sonor de
avertizare să nu se activeze și afișajul indicatorului ecranului de avertizare să nu apară
sau aceste acÅ£iuni să fie întârziate.
•Un vehicul schimbă banda de pe o bandă aflată la două benzi depărtare de banda
alăturată.
•Conducerea pe pante abrupte.
•Traversarea vârfului unei pante sau a unei trecători.
•Raza de bracare este mică (luarea unui viraj strâns, virajul în intersecÅ£ii).
•Atunci când există o diferenţă de înălÅ£ime între banda dumneavoastră de rulare È™i cea
alăturată.
•Imediat după apăsarea butonului sistemului pentru monitorizarea punctelor moarte
(BSM) oprit, iar sistemul devine funcţional.
•Dacă lăţimea drumului este extrem de mică, este posibil să fie detectate vehiculele
aflate la depărtare de două benzi. Zona de detectare a senzorilor radar (din spate) este
stabilită potrivit lăţimi drumurilor expres.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-126

•Indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) se poate aprinde È™i ecranul de detectare a vehiculului poate să fie indicat în
afișaj ca reacţie la obiectele staţionare (parapete, tuneluri, pereţi laterali și vehicule
parcate) de pe drum sau de la marginea drumului.
Obiecte precum parapete și ziduri de beton
care se află în laterala vehiculului.Locuri unde lățimea dintre parapete sau ziduri
pe fiecare parte a vehiculului se îngustează.
Pereții de la intrarea și ieșirea din tuneluri,
zone de staționare.
•Este posibil ca indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) să lumineze scurt sau semnalul sonor de avertizare să fie
activat de mai multe ori atunci când luaÅ£i un viraj într-o intersecÅ£ie dintr-un oraÈ™.
•OpriÅ£i sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) în timp ce trageÅ£i o remorcă
sau atunci când un accesoriu, precum un suport pentru biciclete, este instalat în spatele
vehiculului. În caz contrar, undele radio ale radarului vor fi blocate, cauzând
funcţionarea anormală a sistemului.
•În următoarele cazuri, poate să fie dificilă observarea aprinderii/luminării scurte a
indicatoarelor luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) prevăzute în oglinzile laterale.
•Zăpadă sau gheaţă este lipită pe oglinzile laterale.
•Geamul uÈ™ii din faţă este aburit sau acoperit cu zăpadă, abur sau mizerie.
•Sistemul comută pe funcÅ£ia de alertă privind traficul transversal atunci când
schimbătorul de viteze (transmisie manuală) sau maneta selectorului (transmisie
automată) este trecută în poziÅ£ia de marÈ™arier (R).
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Alerta privind traficul transversal (RCTA)” de la pagina 4-147.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-127

tIndicatoarele luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor
moarte (BSM)/semnalul sonor de avertizare al sistemului de monitorizare a
punctelor moarte (BSM)
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) sau sistemul de alerta privind traficul
transversal (RCTA) notifică È™oferul în legătură cu prezenÅ£a vehiculelor pe benzile alăturate
sau în spatele vehiculului folosind indicaÅ£ia lămpii de avertizare, semnalul sonor de
avertizare și indicaţia afișajului (vehiculele cu afișaj pentru conducerea activă) sistemului de
monitorizare a punctelor moarte (BSM) în timp ce sistemele sunt operaÅ£ionale.
Indicatoarele luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor
moarte (BSM)
Indicatoarele luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) sunt prevăzute pe oglinzile laterale din stânga È™i din dreapta. Indicatoarele luminoase
de avertizare se aprind atunci când este detectat un vehicul care se apropie din spate, pe o
bandă învecinată.
Atunci când contactul este trecut în poziÅ£ia pornit, indicatorul luminos de avertizare se
aprinde momentan È™i apoi se stinge după câteva secunde.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-128

Conducerea în faţă (operarea sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM))
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) detectează vehiculele care se apropie
din spate și aprinde indicatoarele luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) prevăzute în oglinzile laterale, în funcÅ£ie de condiÅ£ii. Suplimentar,
în timp ce un indicator luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) se aprinde, dacă maneta semnalizatorului de direcţie este acţionată pentru a
semnaliza un viraj în direcÅ£ia în care indicatorul luminos de avertizare al sistemului de
monitorizare a punctelor moarte (BSM) este aprins, indicatorul luminos de avertizare al
sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) luminează scurt.
Conducerea înapoi (operarea sistemului de alertă privind traficul transversal
(RCTA))
Sistemul de alertă privind traficul transversal (RCTA) detectează vehiculele care se apropie
din stânga È™i din dreapta vehiculului È™i luminează scurt indicatoarele luminoase de avertizare
ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM).
Funcţia pentru regulatorul de iluminare
Dacă indicatoarele luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) se aprind atunci când lămpile de poziÅ£ie sunt aprinse, luminozitatea
indicatoarelor luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) este redusă.
Dacă indicatoarele luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) sunt dificil de văzut din cauza intensităţii luminozităţii din jur, atunci când vă
deplasaţi pe drumuri acoperite de zăpadă sau pe ceaţă, apăsaţi pe butonul pentru anularea
regulatorului de iluminare pentru a anula regulatorul de iluminare și a crește luminozitatea
indicatoarelor luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) atunci când sunt aprinse.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Iluminarea panoului de bord” de la pagina 4-29.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-129

Indicatorul afișajului (vehiculele cu afișaj pentru conducerea activă)
Vehiculul detectat care se apropie È™i avertizarea apar în afiÈ™ajul pentru conducerea activă
atunci când vehiculul se deplasează înainte (sistemul de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) este operaţional).
DirecÅ£ia detectată este afiÈ™ată cu un indicator de direcÅ£ie (alb) atunci când vehiculul care se
apropie este detectat. În plus, dacă maneta semnalizatorului de direcÅ£ie este acÅ£ionată pentru
a indica schimbarea benzii de rulare în timp ce vehiculul este detectat, afiÈ™ajul schimbă
culoarea (galbenă) a indicatorului de avertizare.
Semnalul sonor de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
Semnalul sonor de avertizare al sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) este
activat simultan cu luminarea scurtă a unui indicator luminos de avertizare al sistemului de
monitorizare a punctelor moarte (BSM).
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-130