MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei
(DRSS)
*
Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) măsoară distanţa dintre
vehiculul dumneavoastră și un vehicul din faţă folosind un senzor radar (din faţă) în timp ce
viteza vehiculului este de cel puţin 30 km/h și dacă vehiculul dumneavoastră se apropie de
un vehicul din faţă mai mult decât este adecvat pentru păstrarea distanţei dintre vehicule în
funcţie de viteza vehiculului, apare o notificare în afișajul pentru conducerea activă care vă
recomandă să păstraţi o distanţă adecvată faţă de vehiculul din faţă.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în exclusivitate pe sistemul de asistenţă pentru recunoașterea
distanţei (DRSS) și conduceţi întotdeauna cu grijă:
Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) oferă recomandări
pentru conducerea mai în siguranţă și notifică șoferul în legătură cu o distanţă
mai sigură, recomandată de menţinut faţă de vehiculul din faţă. Posibilitatea de a
detecta vehiculul din faţă este limitată în funcţie de tipul acestuia, condiţiile meteo
și condiţiile din trafic. De aceea, dacă pedalele de acceleraţie și de frână nu sunt
acţionate corect, aceasta ar putea duce la un accident. Verificaţi întotdeauna
siguranţa zonei din jur și apăsaţi pe pedala de frână sau de acceleraţie în timp ce
menţineţi o distanţă mai sigură faţă de vehiculele din faţă sau care vin din sens
opus.
NOTĂ
•Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) acţionează atunci când
sunt îndeplinite toate condiţiile următoare:
•Contactul este în poziţia ON (pornit).
•Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) este activat.
•Maneta selectorului este în altă poziţie decât marșarier (R).
•Viteza vehiculului este de 30 km/h sau mai mare.
•Obiectele care activează sistemul sunt vehicule cu 4 roţi.
•Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) poate să opereze și în
prezenţa motocicletelor și a bicicletelor.
•Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) este posibil să nu
funcţioneze corespunzător în următoarele condiţii:
•Sistemul de control dinamic al stabilităţii (DSC) are o defecţiune.
•Vehiculul din faţă se deplasează cu o viteză extrem de scăzută.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-141

•Sistemul nu operează cu următoarele obiecte:
•Vehicule care se apropie din direcţie opusă.
•Obiecte staţionare (vehicule oprite, obstacole)
tIndicaţia pe afișaj
Starea de operare a sistemului de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) este
indicată în afișajul pentru conducerea activă. În ceea ce privește defecţiunile, verificaţi starea
vehiculului sau solicitaţi verificarea la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda în funcţie de conţinutul mesajului afișat.
Consultaţi secţiunea „Lămpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-43.
NOTĂ
•Atunci când contactul este trecut în poziţia oprit, este păstrată starea de funcţionare
dinaintea opririi sistemului. De exemplu, în cazul în care contactul a fost trecut în
poziţia oprit atunci când sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS)
era activat, sistemul va fi activat atunci când contactul va fi răsucit din nou în poziţia
ON (pornit).
•Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) poate fi pornit/oprit, iar
sensibilitatea sistemului poate să fie modificată.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de personalizare” de la pagina 9-17.

Afişajul
vehiculului
din faţă
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-142

Îndrumări privind distanţa dintre vehicule*1
AfișajÎndrumări privind distanţa din-
tre vehicule
(în timpul deplasării cu aproape
40 km/h)Îndrumări privind distanţa din-
tre vehicule
(în timpul deplasării cu aproape
80 km/h)
Luminat
în galben
Aproximativ 10 m sau mai puţin Aproximativ 20 m sau mai puţin
*1 Distanţa dintre vehicule diferă în funcţie de viteza vehiculului.
NOTĂ
Distanţa la care indicaţia distanţei dintre vehicule din afișaj începe să lumineze scurt
poate să fie modificată.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de personalizare” de la pagina 9-17.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-143

Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA)*
Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA) este un sistem care detectează oboseala și
atenţia scăzută a șoferului și îl încurajează să facă o pauză.
Atunci când vehiculul este condus între liniile benzilor de rulare, cu viteze între 65 și 140
km/h, sistemul de alertă pentru atenţie scăzută a șoferului (DAA) estimează oboseala
acumulată și atenţia scăzută a șoferului în baza informaţiilor de la camera anterioară de
detectare (FSC) și alte informaţii despre vehicul și încurajează șoferul să facă o pauză
folosind o indicaţie din afișajul pentru conducerea activă și un sunet de avertizare.
Folosiţi alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA) pe drumuri expres sau autostrăzi.
Consultaţi secţiunea „Camera anterioară de detectare” (FSC) de la pagina 4-203.
E timpul pentru
o pauză
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe sistemul de alertă pentru atenţia scăzută a șoferului
(DAA) și conduceţi întotdeauna cu atenţie:
Sistemul de alertă pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA) detectează oboseala și
atenţia scăzută a șoferului și îl încurajează să facă o pauză, totuși, nu este
proiectat să împiedice devierea vehiculului. Dacă vă bazaţi prea mult pe sistemul
de alertă pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA), aceasta ar putea să ducă la un
accident. Conduceţi cu atenţie și acţionaţi corespunzător volanul.
În plus, este posibil ca sistemul să nu poată să detecteze corect oboseala și atenţia
scăzută a șoferului, în funcţie de condiţiile din trafic și de conducere. Pentru o
conducere mai sigură, șoferul trebuie să se odihnească suficient.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-144*Anumite modele.

NOTĂ
•Sistemul de alertă pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA) operează atunci când toate
condiţiile următoare sunt îndeplinite.
•Viteza vehiculului este între 65 și 140 km/h.
•Sistemul detectează liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
•Sistemul a finalizat învăţarea datelor despre conducere ale șoferului.
•Sistemul de alertă pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA) nu operează în următoarele
condiţii.
•Viteza vehiculului este mai mică de aproximativ 65 km/h.
•Viteza vehiculului depășește aproximativ 140 km/h
•Vehiculul ia o curbă strânsă.
•Vehiculul schimbă banda de rulare.
•Sistemul de alertă pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA) este posibil să nu opereze în
următoarele condiţii.
•Liniile albe (galbene) ale benzii sunt mai puţin vizibile din cauza murdăriei sau a
vopselei șterse/neuniforme.
•Vehiculul este zdruncinat sau legănat continuu de vântul puternic sau drumurile
accidentate.
•Vehiculul este condus agresiv.
•La schimbarea frecventă a benzilor de rulare.
•Sistemul de alertă pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA) detectează oboseala și
atenţia scăzută a șoferului în baza datelor despre conducere atunci când vehiculul este
condus la aproximativ 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de minute. Datele despre
conducere vor fi resetate în următoarele condiţii.
•Vehiculul este oprit pentru 15 minute sau mai mult.
•Vehiculul este condus cu mai puţin de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ 30
de minute.
•Contactul este decuplat.
•După ce sistemul de alertă pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA) a afișat primul
mesaj care recomandă odihna, nu îl afișează pe următorul decât peste 45 de minute.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-145

tAfișajul alertei pentru atenţia
scăzută a șoferului (DAA)
Atunci când sistemul detectează oboseala
sau atenţia scăzută a șoferului, activează
sunetul de avertizare și afișează o alertă în
afișajul pentru conducerea activă.
E timpul pentru
o pauză
ttAnularea alertei pentru atenţia
scăzută a șoferului (DAA)
Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului
(DAA) poate să fie setată astfel încât să nu
se activeze.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de
personalizare” de la pagina 9-17.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-146

Alerta privind traficul transversal (RCTA)*
Sistemul de alertă privind traficul transversal (RCTA) este proiectat să ajute șoferul să
verifice zona din spate vehiculului pe ambele părţi în timp ce vehiculul se deplasează cu
spate prin alertarea șoferului în legătură cu prezenţa vehiculelor care se apropie de partea din
spate a vehiculului.
Sistemul de alertă privind traficul transversal (RCTA) detectează vehiculele care se aproprie
din stânga și din dreapta vehiculului în timp ce acesta iese cu spatele dintr-un loc de parcare
și notifică șoferul asupra posibilelor pericole cu ajutorul indicatoarelor luminoase de
avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) și al semnalului sonor
de avertizare.
Zonele de detectare
Vehiculul dumneavoastră
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-147

Operarea alertei privind traficul transversal (RCTA)
1. Sistemul de alertă privind traficul transversal (RCTA) operează atunci când schimbătorul
de viteze (transmisie manuală) sau maneta selectorului (transmisie automată) este trecută
în poziţia de marșarier (R).
2. Dacă există posibilitatea unei coliziuni cu un vehicul care se apropie, indicatoarele
luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM)
luminează scurt și semnalul sonor de avertizare este activat simultan.
(Cu monitor retrovizor)
Indicaţia de avertizare a alertei privind traficul transversal (RCTA) din monitorul
retrovizor este, de asemenea, sincronizată cu indicatorul luminos de avertizare al
sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) din oglinzile laterale.
AVERTISMENT
Verificaţi întotdeauna vizual zona din jur înainte de a intra în marșarier:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la verificarea vehiculelor din spate
atunci când conduceţi în marșarier. Din cauza unor limitări ale funcţionării
sistemului, este posibil ca indicatoarele luminoase de avertizare ale sistemului de
monitorizare a punctelor moarte (BSM) să nu lumineze scurt sau activarea
acestora ar putea să fie întârziată chiar dacă un vehicul se află în spatele
vehiculului dumneavoastră. Este responsabilitatea dumneavoastră ca șofer să
verificaţi partea din spate.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-148

NOTĂ
•În următoarele cazuri, indicaţia/lampa de avertizare pentru sistemul de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) se aprinde și funcţionarea sistemului este oprită. Dacă
indicaţia/lampa de avertizare pentru sistemul de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) rămâne aprinsă, solicitaţi cât mai repede posibil verificarea vehiculului la un
reprezentant autorizat Mazda.
•A apărut o problemă la sistem, inclusiv la indicatoarele luminoase de avertizare ale
sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM).
•A apărut o deviaţie mare a poziţiei de instalare a senzorului radar (din spate) de pe
vehicul.
•Există o mare acumulare de zăpadă sau gheaţă pe bara de protecţie din spate, în
apropierea unui senzor radar (din spate).
•Conducerea pe drumuri acoperite de zăpadă pentru perioade mari de timp.
•Temperatura din apropierea senzorilor radar devine extrem de ridicată din cauza
conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
•Tensiunea bateriei a scăzut.
•În următoarele condiţii, senzorii radar (din spate) nu pot să detecteze obiectele ţintă sau
detectarea acestora poate să fie dificilă.
•Viteza vehiculului în marșarier este de aproximativ 10 km/h sau mai mare.
•Zona de detectare a senzorului radar (din spate) este obstrucţionată de un perete sau
un vehicul parcat din apropiere. (Conduceţi vehiculul în marșarier până într-o poziţie
în care zona de detectare a senzorului radar nu mai este obstrucţionată.)
Vehiculul dumneavoastră
•Un vehicul se apropie direct de partea din spate a vehiculului dumneavoastră.
Vehiculul
dumneavoastră
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-149

•Vehiculul este parcat în pantă.
Vehiculul
dumneavoastră
•(Cu buton al sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) oprit)
Imediat după apăsarea butonului sistemului pentru monitorizarea punctelor moarte
(BSM) oprit, iar sistemul devine funcţional.
(Fără buton al sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) oprit)
Imediat după ce sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) a devenit
operabil.
•În următoarele cazuri, poate să fie dificilă observarea aprinderii/luminării scurte a
indicatoarelor luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) prevăzute în oglinzile laterale.
•Zăpadă sau gheaţă este lipită pe oglinzile laterale.
•Geamul ușii din faţă este aburit sau acoperit cu zăpadă, abur sau mizerie.
•Opriţi sistemul de alertă privind traficul transversal (RCTA) în timp ce trageţi o
remorcă sau atunci când un accesoriu, precum un suport pentru biciclete, este instalat în
spatele vehiculului. În caz contrar, undele radio emise de radar vor fi blocate, cauzând
funcţionarea anormală a sistemului.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-150