ESP MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

6. Dacă scaunul de protecţie pentru copil
este prevăzut cu o curea de fixare,
atunci probabil este foarte important să
fixaţi cureaua pentru siguranţa
copilului. Respectaţi cu atenţie
instrucţiunile producătorului scaunului
pentru copil atunci când instalaÅ£i
curelele de fixare (pagina 2-36).
AVERTISMENT
AtaÈ™aÅ£i întotdeauna cureaua de
fixare în poziÅ£ia corectă a
dispozitivului de ancorare:
AtaÈ™area curelei de fixare într-o
poziţie incorectă a dispozitivului de
ancorare este periculoasă. În cazul
unei coliziuni, cureaua de fixare
poate aluneca de pe tetieră și poate
slăbi scaunul de protecţie pentru
copil. Dacă scaunul de protecţie
pentru copil se deplasează, aceasta
poate duce la rănirea sau decesul
copilului.
ScoateÅ£i întotdeauna tetiera È™i
prindeţi cureaua de fixare:
Trecerea curelei de fixare pe
deasupra tetierei este periculoasă. În
cazul unei coliziuni, cureaua de
fixare poate aluneca de pe tetieră și
poate slăbi scaunul de protecţie
pentru copil. Scaunul de protecţie
pentru copil se poate deplasa, ceea
ce poate duce la rănirea sau decesul
copilului.
Consolă de ancorare
Curea de fixare(Sedan)
Curea de fixare
Înainte
(Sport)
MontaÅ£i întotdeauna tetiera È™i
reglaÅ£i-o în poziÅ£ia corespunzătoare
după demontarea scaunului de
protecţie pentru copil:
Este periculos să conduceţi cu
tetiera scoasă deoarece impactul
asupra capului ocupantului nu poate
să fie prevenit în timpul unei frânări
de urgenţă sau al unei coliziuni ceea
ce ar putea rezulta în accidente
grave, răniri sau decese.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Tetierele” de
la pagina 2-12.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Scaunul de protecţie pentru copil
2-39

Măsurile de precauţie privind sistemele suplimentare de
reţinere (SRS)
Sistemele suplimentare de reţinere (SRS) frontale și laterale includ tipuri diferite de
airbaguri. Identificaţi diferitele tipuri de airbaguri montate pe vehiculul
dumneavoastră localizând indicatoarele de amplasare „SRS AIRBAG”. Aceste
indicatoare sunt amplasate la vedere în locurile unde se află airbagurile.
Airbagurile sunt montate în următoarele locuri:
•Platoul central al volanului (airbag È™ofer)
•Panoul de bord, în dreptul pasagerului faţă (airbag pasager faţă)
•PărÅ£ile laterale ale spătarelor din faţă (airbaguri laterale)*
•Stâlpii parbrizului È™i ai lunetei È™i marginea plafonului de-a lungul ambelor părÅ£i (airbaguri
tip cortină)*

Sistemele suplimentare de reţinere cu airbaguri sunt proiectate pentru a furniza protecţie
suplimentară în anumite situaÅ£ii; de aceea, centurile de siguranţă sunt întotdeauna importante
pentru că:

Fără utilizarea centurii de siguranţă, airbagul nu poate asigura protecÅ£ia corespunzătoare în
cazul unui accident. Utilizarea centurii de siguranţă este necesară pentru:
•Împiedicarea proiectării pasagerului într-un airbag care se umflă.
•Reducerea riscului de rănire în timpul unui accident pentru care airbagul nu a fost proiectat
să se declanșeze, cum ar fi o răsturnare sau un impact din spate.
•Reducerea posibilităţii de rănire în timpul coliziunilor frontale, aproape frontale sau
laterale care nu sunt destul de grave pentru a declanșa airbagurile.
•Reducerea riscului de a fi aruncat afară din vehicul.
•Reducerea riscului de rănire a părÅ£ii abdominale a corpului È™i a picioarelor în timpul unui
accident pentru că airbagurile nu asigură protecţie acestor părţi ale corpului.
•MenÅ£inerea È™oferului într-o poziÅ£ie care permite un control mai bun asupra vehiculului.

Un copil care este prea mic pentru a utiliza centura de siguranţă trebuie să fie asigurat în
mod corespunzător folosind un scaun de protecţie pentru copil (pagina 2-22).

Alegeţi cu grijă scaunul de protecţie pentru copil care se potrivește copilului dumneavoastră
și respectaţi instrucţiunile de montare din acest manual de utilizare, precum și instrucţiunile
producătorului.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-40*Anumite modele.

AVERTISMENT
Este obligatorie purtarea centurilor de siguranţă în vehiculele echipate cu
airbaguri:
Este periculos să vă bazaÅ£i numai pe airbaguri pentru protecÅ£ie în cazul unui
accident. Airbagurile nu pot preveni singure rănirile grave. Airbagurile sunt
concepute să acÅ£ioneze doar în cazul primei coliziuni, cum ar fi una frontală, în
zona frontală sau laterală, cu forţe cel puţin moderate. Ocupanţii vehiculului
trebuie să poarte întotdeauna centurile de siguranţă.

Copiii nu trebuie să ocupe locul pasagerului din faţă:
Este periculos să aÈ™ezaÅ£i pe scaunul din faţă un copil în vârstă de până la 12 ani.
Copilul poate fi lovit de un airbag care se declanșează și poate fi rănit grav sau
chiar deceda. Este foarte probabil ca un copil care doarme să se sprijine de ușă și
să fie lovit de airbagul lateral într-o coliziune moderată pe partea frontală a
pasagerului. Dacă este posibil, aÈ™ezaÅ£i întotdeauna în siguranţă un copil în vârstă
de până la 12 ani pe bancheta din spate într-un scaun de protecÅ£ie pentru copil
corespunzător vârstei È™i dimensiunilor sale.
Pericol extrem! Nu utilizaţi niciodată un scaun de protecţie pentru copil orientat
spre spate pe locul pasagerului din faţă dacă acesta este protejat de un airbag
care s-ar putea declanșa:
Nu folosiÅ£i NICIODATÄ‚ un scaun de protecÅ£ie pentru copil îndreptat spre spate
pe un scaun protejat de un AIRBAG ACTIV în faÅ£a acestuia; poate surveni
DECESUL sau RÄ‚NIREA GRAVÄ‚ a COPILULUI.
Chiar È™i într-o coliziune moderată, scaunul de protecÅ£ie pentru copil poate fi lovit
de airbagul care se declanÈ™ează È™i deplasat violent spre spate, provocând rănirea
gravă sau decesul copilului. Dacă vehiculul dumneavoastră este prevăzut cu un
buton pentru dezactivarea airbagului pasagerului, setaÅ£i întotdeauna butonul în
poziÅ£ia OFF (oprit) atunci când montaÅ£i pe scaunul pasagerului din faţă un scaun
de protecţie pentru copil orientat spre spate.

Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-41

Nu staţi prea aproape de airbagurile pentru șofer și pasagerul din faţă:
Așezarea prea aproape de airbagurile pentru șofer și pasagerul din faţă sau
aÈ™ezarea mâinilor sau a picioarelor pe acestea este foarte periculoasă. Airbagurile
șoferului și pasagerului din faţă se declanșează cu o forţă și o viteză foarte mari.
Dacă cineva se află prea aproape, poate fi rănit grav. Șoferul nu trebuie să ţină
volanul de partea unde este montat airbagul. Pasagerul din scaunul faţă trebuie
să Å£ină ambele picioare pe podea. OcupanÅ£ii locurilor din faţă trebuie să îÈ™i
regleze scaunele cât de în spate posibil È™i să stea drepÅ£i, sprijiniÅ£i de spătar, cu
centurile de siguranţă fixate corect.
AÈ™ezaÅ£i-vă în centrul scaunului È™i purtaÅ£i în mod corespunzător centura de
siguranţă:
Este extrem de periculos să staţi prea aproape de modulele airbagurilor laterale
sau să puneÅ£i mâinile pe acestea, să dormiÅ£i rezemat de portieră sau să scoateÅ£i
capul pe geam. Airbagurile laterale și airbagurile tip cortină se declanșează cu
putere È™i viteză mari umflându-se direct de-a lungul uÈ™ii pe partea pe care este
lovită mașina. Persoanele care stau prea aproape de uși sau se sprijină de
geamuri sau cele care stau pe bancheta din spate și se ţin de părţile laterale ale
spătarelor scaunelor din faţă pot fi grav rănite. Lăsaţi spaţiu pentru ca
airbagurile laterale È™i cele tip cortină să funcÅ£ioneze corect, stând aÈ™ezat în
centrul scaunului în timp ce vehiculul se află în miÈ™care È™i purtând corect centura
de siguranţă.
Nu aÈ™ezaÅ£i obiecte pe sau în jurul zonei în care airbagurile pentru È™ofer sau
pasagerul din faţă se declanșează:
Este periculos să atașaţi obiecte de modulele airbag frontale sau să amplasaţi
diverse lucruri în faÅ£a acestora. În cazul unui accident, obiectele respective pot
împiedica umflarea airbagului È™i pot răni pasagerii.
Nu fixaÅ£i obiecte în zona de declanÈ™are a unui airbag lateral:
Este periculos să așezaţi pe scaunul faţă obiecte care să acopere partea laterală a
acestuia. În cazul unui accident, obiectul respectiv ar putea împiedica umflarea
airbagului lateral din laterala scaunelor din faţă, reducând astfel protecÅ£ia
suplimentară a sistemului de airbaguri laterale sau schimbând direcÅ£ia airbagului
în mod periculos. În plus, airbagul se poate sparge È™i gazul poate scăpa.
Nu agăţaţi sacoșe din plasă, genţi pentru hărţi sau ghiozdane cu curele laterale de
scaunele din faţă. Nu folosiţi niciodată huse pentru scaunele din faţă. Menţineţi
întotdeauna liberă raza de acÅ£iune a modulelor airbagurilor laterale din scaunele
faţă pentru a se putea declanÈ™a în cazul unei coliziuni laterale.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-42

Nu aÈ™ezaÅ£i obiecte în zona în care un airbag tip cortină se declanÈ™ează:
Este periculos să agăţaÅ£i obiecte în zonele de activare a airbagurilor, cum ar fi
parbrizul, geamurile portierelor, stâlpii parbrizului È™i lunetei, de-a lungul
marginii plafonului È™i de mânerele laterale. În cazul unui accident, obiectul
respectiv ar putea împiedica umflarea airbagului tip cortină din stâlpii
parbrizului È™i lunetei È™i de-a lungul marginii plafonului, reducând astfel protecÅ£ia
suplimentară a sistemului de airbaguri tip cortină sau schimbând direcÅ£ia
airbagului în mod periculos. În plus, airbagul se poate sparge È™i gazul poate
scăpa.
Nu agăţaÅ£i umeraÈ™e sau orice alte obiecte de mânerele laterale. Atunci când
agăţaÅ£i haine, agăţaÅ£i-le direct de cârligul pentru haine. MenÅ£ineÅ£i întotdeauna
liberă raza de acţiune a modulelor airbagurilor tip cortină pentru a se putea
declanÈ™a în cazul unei coliziuni laterale.
Nu atingeţi componentele sistemului suplimentar de reţinere după umflarea
airbagurilor:
Este periculos să atingeţi componentele sistemului suplimentar de reţinere după
ce airbagurile au fost declanșate: Imediat după declanșare, acestea sunt foarte
fierbinţi. Puteţi suferi arsuri.
Nu instalaÅ£i niciodată echipamente în partea din faţă a vehiculului:
Instalarea echipamentelor în partea din faţă, cum ar fi diverse bare de protecÅ£ie,
un plug de zăpadă sau un troliu, este periculoasă. Poate fi afectat sistemul de
senzori de coliziune al airbagului. Acest lucru poate provoca declanșarea
accidentală a airbagurilor sau poate împiedica declanÈ™area acestora în cazul unui
accident. Ocupanţii locurilor din faţă pot fi grav răniţi.
Nu modificaţi suspensia:
Modificarea suspensiilor vehiculului este periculoasă. Dacă modificaÅ£i înălÅ£imea
sau suspensia vehiculului, acesta nu va putea percepe o coliziune cu acurateţe,
ducând la declanÈ™area incorectă sau neaÈ™teptată a airbagurilor È™i la posibilitatea
apariţiei unor răniri grave.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-43

AruncaÅ£i deÈ™eurile sistemului de airbaguri conform regulamentelor în vigoare:
Este extrem de periculos să aruncaţi un airbag uzat sau să casaţi un vehicul cu
airbaguri active fără să respectaÅ£i reglementările în vigoare. Nerespectarea
tuturor procedurilor de siguranţă poate duce la vătămări corporale. Pentru a
arunca în siguranţă deÈ™eurile sistemului de airbaguri sau pentru a casa un vehicul
prevăzut cu un sistem de airbaguri, consultaţi un service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOTÄ‚
•Atunci când un airbag se declanÈ™ează, se poate auzi un zgomot puternic de umflare È™i
este eliberată o cantitate de fum. Este puţin probabil ca un airbag să provoace rănirea,
totuși, prin fricţiune, textura airbagurilor poate provoca răni ușoare pe părţile corpului
care nu sunt acoperite de haine.
•Dacă doriÅ£i să vindeÅ£i vehiculul Mazda, vă recomandăm să informaÅ£i noul proprietar cu
privire la sistemele airbag și la importanţa familiarizării cu instrucţiunile legate de
acestea din manualul de utilizare.
•Această etichetă de mare vizibilitate avertizează împotriva folosirii scaunului de
protecÅ£ie pentru copil îndreptat spre spate pe scaunul pasagerului din faţă.
(Cu excepţia Taiwanului) (Taiwan)
(Taiwan, cu excepţia scaunului din faţă pentru pasager, dacă este prevăzut cu
următoarea etichetă)
Etichetele de mare vizibilitate avertizează împotriva folosirii scaunului de protecÅ£ie
pentru copil îndreptat spre spate pe scaunul pasagerului din faţă.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-45

tPoziţiile butonului
Înainte de a pleca la drum, asiguraÅ£i-vă întotdeauna că poziÅ£ia butonului pentru dezactivarea
airbagului pasagerului din faţă este cea dorită de dumneavoastră folosind cheia auxiliară.
AVERTISMENT
Nu lăsaÅ£i cheia în butonul pentru dezactivarea airbagului pasagerului faţă:
Dezactivarea accidentală a airbagului pasagerului faţă este periculoasă. În cazul
unui accident, pasagerul din faţă nu va fi protejat în mod corespunzător. Există
pericolul unor vătămări grave sau chiar al decesului. Pentru a evita dezactivarea
accidentală, folosiÅ£i întotdeauna cheia auxiliară aflată în interiorul telecomenzii
folosite curent pentru a acţiona butonul pentru dezactivarea airbagului
pasagerului din faţă. După dezactivarea airbagului, puneÅ£i cheia auxiliară înapoi
în telecomandă. Astfel nu veÅ£i lăsa cheia în butonul pentru dezactivarea
airbagului pasagerului.
NOTÄ‚
După acţionarea butonului pentru dezactivarea airbagului pasagerului din faţă, puneţi
cheia auxiliară înapoi în telecomandă.

Oprit
Airbagul frontal al pasagerului din faţă, airbagul lateral și sistemul de pretensionare a
centurii de siguranţă a pasagerului din faţă nu funcţionează.
Trecerea în poziÅ£ia OFF
1. IntroduceÅ£i cheia în butonul pentru dezactivarea airbagului pasagerului faţă È™i rotiÅ£i-o în
sensul acelor de ceasornic până când ajunge în poziÅ£ia OFF (oprit).
2. Scoateţi cheia.
3. AsiguraÅ£i-vă că indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului rămâne aprins atunci
când contactul este în poziÅ£ia ON (pornit).

Airbagurile frontale și laterale pentru pasagerul faţă și sistemul de pretensionare a centurii
vor rămâne dezactivate până când butonul pentru dezactivarea airbagului pasagerului faţă
este rotit în poziÅ£ia ON (pornit).
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-48

Cum funcţionează airbagurile SRS
Vehiculul dumneavoastră Mazda este echipat cu următoarele tipuri de airbaguri SRS.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a funcÅ£iona împreună cu centurile de siguranţă pentru
a contribui la reducerea vătămărilor în timpul unui accident.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a furniza protecţie suplimentară pasagerilor alături de
funcţiile centurilor de siguranţă. Aveţi grijă să purtaţi corect centurile de siguranţă.
tSistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă faţă
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă faţă sunt proiectate pentru a se declanșa
în cazul unor coliziuni frontale sau în zona frontală moderate sau grave.
În plus, în timpul unei coliziuni laterale, sistemul de pretensionare acÅ£ionează pe partea unde
a avut loc coliziunea. Sistemele de pretensionare acÅ£ionează diferit în funcÅ£ie de tipurile de
airbaguri care sunt prevăzute. Pentru mai multe detalii despre operarea sistemului de
pretensionare al centurii de siguranţă, consultaÅ£i secÅ£iunea „Criteriile de declanÈ™are a
airbagurilor SRS” (pagina 2-54).
tAirbagul șoferului
Airbagul È™oferului este montat în volan.
Atunci când senzorii de impact ai airbagului detectează un impact frontal cu o forţă mai mult
decât moderată, airbagul È™oferului se umflă rapid ajutând la reducerea vătămărilor în special
din zona capului sau pieptului șoferului cauzate de lovirea directă de volan.
Pentru mai multe detalii despre declanÈ™area airbagului, consultaÅ£i secÅ£iunea „Criteriile de
declanÈ™are a airbagurilor SRS” (pagina 2-54).
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-51

tAirbagul pasagerului faţă
Airbagul pentru pasagerul din faţă este montat în panoul de bord din partea pasagerului.
Mecanismul de umflare pentru airbagul pasagerului din faţă este același ca pentru cel al
șoferului.
Pentru mai multe detalii despre declanÈ™area airbagului, consultaÅ£i secÅ£iunea „Criteriile de
declanÈ™are a airbagurilor SRS” (pagina 2-54).
ttAirbagurile laterale*
Airbagurile laterale sunt montate în părÅ£ile laterale ale spătarelor scaunelor faţă.
Atunci când senzorii de coliziune ai airbagului detectează un impact lateral de forţă mai
mare, sistemul umflă airbagul lateral doar pe partea impactului. Airbagul lateral se umflă
rapid pentru a reduce vătămările din zona pieptului șoferului sau al pasagerului din faţă
cauzate de lovirea directă a părţilor interioare cum ar fi portiera sau fereastra.
Pentru mai multe detalii despre declanÈ™area airbagului, consultaÅ£i secÅ£iunea „Criteriile de
declanÈ™are a airbagurilor SRS” (pagina 2-54).

Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-52*Anumite modele.

tAirbagurile tip cortină*
Airbagurile cortină sunt montate pe stâlpii parbrizului È™i ai lunetei È™i pe marginea plafonului
de-a lungul ambelor părţi.
Atunci când senzorii de coliziune ai airbagului detectează un impact lateral puternic,
airbagul cortină se umflă rapid și reduce vătămările din zona capului pasagerului de pe locul
lateral spate, cauzate de impactul direct cu părţile interioare, cum ar fi portiera sau fereastra.
Pentru mai multe detalii despre declanÈ™area airbagului, consultaÅ£i secÅ£iunea „Criteriile de
declanÈ™are a airbagurilor SRS” (pagina 2-54).

Numai un airbag tip cortină se va declanșa pe
partea vehiculului supusă impactului.
ttLampa/semnalul sonor de avertizare
O defecţiune a sistemului sau condiţiile de operare sunt indicate printr-o avertizare.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Lămpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-43.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Sunetul de avertizare este activat” de la pagina 7-52.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
*Anumite modele.2-53