ESP MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Užívateľská príručka (in Slovak)

Inštalácia detských
záchytných systémov
tKotviaca príchytka
Vo vozidle sú osadené príchytky na
ukotvenie detských záchytných systémov.
Jednotlivé kotviace príchytky nájdete
podľa obrázkov.
Pred inštaláciou detského záchytného
systému demontujte opierku hlavy. Vždy
dodržujte pokyny uvedené v návode
dodávanom s detským záchytným
systémom.

Umiestnenie kotviacej príchytky
Pri inštalácii detského záchytného systému
vybaveného popruhom vždy použite
kotviace príchytky naznačené na obrázku.
Kotviaca príchytkaPre pravý
Pre ľavý Pre stredný
(Sedan)
(Hatchback)
Pre ľavý
Pre pravý
VA R O VA N I E
Kotviaci popruh prichyťte vždy do
správnych príchytiek:
Prichytenie kotviaceho popruhu
do nesprávnych príchytiek je
nebezpečné. V prípade nehody sa
môže popruh z hlavovej opierky
zosunúť a detský záchytný systém sa
tak môže uvoľniť. Pokiaľ sa detský
záchytný systém pohybuje, mohlo by
dôjsť k zraneniu alebo usmrteniu
dieťaťa.
Vždy demontujte opierku hlavy
a použite kotviaci popruh:
Vedenie horného kotviaceho
popruhu cez hornú časť hlavovej
opierky je nebezpečné. V prípade
nehody sa môže popruh z hlavovej
opierky zosunúť a detský záchytný
systém sa tak môže uvoľniť. Detský
záchytný systém by sa mohol dať do
pohybu a mohlo by dôjsť k zraneniu
alebo usmrteniu dieťaťa.
Kotviaca príchytka
Kotvový popruh(Sedan)
Základné bezpečnostné vybavenie
Ochrana detí
2-38

Pri inštalácii záchytného systému
sa uistite, či v blízkosti príchytiek
ISOFIX nie sú uložené bezpečnostné
pásy alebo iné predmety:
Nedodržovanie pokynov výrobcu
detského záchytného systému pri
jeho inštalácii je nebezpečné. Ak
bezpečnostné pásy a iné predmety
bránia bezpečnému upevneniu
detského záchytného systému
k príchytkám systému ISOFIX,
a z tohto dôvodu je detský záchytný
systém nesprávne nainštalovaný,
môže sa v prípade nehody alebo
náhleho zastavenia dať do pohybu
a spôsobiť zranenie alebo smrť
dieťaťa alebo aj ostatných
cestujúcich. Pri inštalácii záchytného
systému sa uistite, či v blízkosti
príchytiek ISOFIX nie sú uložené
bezpečnostné pásy ani iné predmety.
Vždy dodržiavajte pokyny výrobcu
detského záchytného systému.
1. Najprv nastavte predné sedadlo, aby ste
mali dostatok priestoru medzi detským
záchytným systémom a predným
sedadlom (strana 2-6).
2. Pokúste sa zakývať operadlom, aby ste
sa presvedčili, že je vo svojej polohe
bezpečne zaistené.
3. Mierne stlačte vankúš sedáka, aby ste
tak rozšírili priestor medzi sedákom
a operadlom a zistite polohu príchytiek
systému ISOFIX.
POZNÁMKA
Značka nad príchytkou ISOFIX
indikuje polohu tejto príchytky na
upevnenie detského záchytného
systému.
4. Demontujte opierku hlavy.
Pozrite Opierky hlavy, strana 2-12.
5. Zaistite detský záchytný systém
pomocou príchytiek systému ISOFIX,
pričom dôsledne postupujte podľa
pokynov jeho výrobcu.
6. Ak je váš detský záchytný systém
vybavený popruhmi, potom je veľmi
dôležité ich správne zaistenie kvôli
bezpečnosti dieťaťa. Pri inštalácii
popruhov detského záchytného
systému sa riaďte pokynmi výrobcu
(strana 2-38).
Základné bezpečnostné vybavenie
Ochrana detí
2-40

VA R O VA N I E
Kotviaci popruh prichyťte vždy do
správnych príchytiek:
Prichytenie kotviaceho popruhu
do nesprávnych príchytiek je
nebezpečné. V prípade nehody sa
môže popruh z hlavovej opierky
zosunúť a detský záchytný systém sa
tak môže uvoľniť. Pokiaľ sa detský
záchytný systém pohybuje, mohlo by
dôjsť k zraneniu alebo usmrteniu
dieťaťa.
Vždy demontujte opierku hlavy
a použite kotviaci popruh:
Vedenie horného kotviaceho
popruhu cez hornú časť hlavovej
opierky je nebezpečné. V prípade
nehody sa môže popruh z hlavovej
opierky zosunúť a detský záchytný
systém sa tak môže uvoľniť. Detský
záchytný systém by sa mohol dať do
pohybu a mohlo by dôjsť k zraneniu
alebo usmrteniu dieťaťa.

Kotviaca príchytka
Kotvový popruh(sedan)
Kotvový popruh
Predná
strana
vozidla(Hatchback)
Po demontovaní detského
záchytného systému nezabudnite
opierku hlavy nasadiť a nastaviť ju
do správnej polohy:
Jazda s demontovanou opierkou
hlavy je nebezpečná, pretože nie je
možné zabrániť nárazu na hlavu
cestujúceho v prípade núdzového
brzdenia alebo pri náraze, čo môže
mať za následok vážne zranenie
alebo dokonca smrť.
Pozrite Opierky hlavy, strana 2-12.
Základné bezpečnostné vybavenie
Ochrana detí
2-41

Nedotýkajte sa jednotlivých častí systému SRS, ak boli bezpečnostné vzduchové
vaky nafúknuté:
Dotýkanie sa jednotlivých častí systému SRS, ak boli bezpečnostné vzduchové
vaky nafúknuté, je nebezpečné. Ihneď po nafúknutí bezpečnostných vzduchových
vakov sú tieto súčasti veľmi horúce. Mohli by ste sa popáliť.
Nikdy neinštalujte žiadne doplnky na prednú časť svojho vozidla:
Inštalácia doplnkov na prednú časť vozidla, ako sú napríklad ochranné rámy,
snehový pluh a podobne, môže byť nebezpečná. Mohlo by sa stať, že tým vyradíte
z činnosti snímače nárazov bezpečnostného vzduchového vaku. To by mohlo
spôsobiť neočakávanú aktiváciu bezpečnostného vzduchového vaku, alebo by
v prípade nehody nemuselo k aktivácii bezpečnostného vzduchového vaku vôbec
dôjsť. To by malo za následok vážne zranenie cestujúcich na predných sedadlách.
Nevykonávajte úpravy podvozka vozidla:
Úpravy podvozka vozidla môžu byť veľmi nebezpečné. Pri zmene výšky podvozka
vozidla alebo tuhosti tlmičov nebude snímač schopný presne detegovať náraz
vozidla, čo môže mať za následok nesprávnu aktiváciu vzduchových
bezpečnostných vakov, a tým značné ohrozenie vašej bezpečnosti, alebo riziko
vzniku vážneho zranenia.
Nevykonávajte úpravy doplnkového ochranného systému:
Úpravy súčastí a zapojenia doplnkového ochranného systému sú nebezpečné.
Môže byť neúmyselne aktivovaný alebo poškodený bezpečnostný vzduchový vak.
Nevykonávajte žiadne úpravy doplnkového ochranného systému ani jeho
zapojenie. To zahrňuje aj inštaláciu ozdôb, odznakov, alebo čohokoľvek iného na
jednotkách vzduchových vakov. Taktiež sa tým myslí inštalácia ďalších
elektrických zariadení na alebo do blízkosti jednotlivých komponentov tohto
systému alebo jeho vedenia. Iba autorizovaná opravovňa vozidiel, odporúčame
opravovňu Mazda, je schopná poskytnúť kvalifikovanú pomoc pri vyberaní či
inštalácii predných sedadiel. To je veľmi dôležité pre dodržanie správneho
zapojenia systému bezpečnostných vzduchových vakov, pre zaistenie ich správnej
funkcie, a tým výrazné zníženie rizika nechcenej aktivácie alebo poškodenia
bezpečnostných vzduchových vakov.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-46

Neukladajte batožinu ani iné predmety pod predné sedadlá:
Uloženie batožiny alebo iných predmetov pod prednými sedadlami je nebezpečné.
Jednotlivé súčasti nevyhnutné k bezchybnej funkcii bezpečnostných vzduchových
vakov tým môžu byť poškodené a v prípade nehody sa nemusí príslušný
vzduchový vak nafúknuť, čím môže byť spôsobený vážny úraz alebo smrť
cestujúcich. V rámci ochrany pred poškodením súčastí nevyhnutných
k bezchybnej funkcii bezpečnostných vzduchových vakov neukladajte pod predné
sedadlá žiadne batožiny ani iné predmety.
Nepoužívajte na jazdu vozidlo s poškodenými súčasťami systému bezpečnostných
vzduchových vakov/predpínačov bezpečnostných pásov:
Vypršané alebo poškodené zostavy bezpečnostných vzduchových vakov
alebo predpínačov bezpečnostných pásov musia byť vymenené ihneď po kolízii,
po ktorej boli aktivované alebo došlo k ich poškodeniu. Vyhodnotiť, či budú tieto
systémy pracovať správne pri ďalšej nehode môže iba vyškolený odborný
personál, odporúčame vám obrátiť sa na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Jazda s exspirovanými alebo poškodenými vzduchovými vakmi alebo jednotkami
predpínačov bezpečnostných pásov prinesie zníženie ochrany pri ďalšej nehode
a môže dôjsť k vážnemu zraneniu i smrti cestujúcich.
Nedemontujte súčasti interiéru vozidla:
Demontáž akýchkoľvek komponentov, ako sú predné sedadlá, prístrojová doska,
volant alebo komponenty rámov dverí a hrán strechy, v ktorej sú integrované
snímače nárazu bezpečnostných vzduchových vakov, je nebezpečná. Všetky tieto
súčasti obsahujú základné časti bezpečnostných vzduchových vakov. Vzduchový
vankúš by mohol byť neúmyselne aktivovaný a mohol by tak spôsobiť vážne
poranenia. Demontáž týchto súčastí musí vždy vykonávať iba autorizovaná
opravovňa Mazda.
Systém bezpečnostných vzduchových vakov zlikvidujte správne:
Nesprávna likvidácia použitého bezpečnostného vzduchového vaku alebo vozidla,
ktorého vzduchové vaky neboli aktivované, je mimoriadne nebezpečná. Keď nie je
dodržovaný bezpečný postup, hrozí riziko zranenia. Bezpečnú likvidáciu systému
bezpečnostných vzduchových vakov alebo možnosť likvidácie vozidla vybaveného
systémom bezpečnostných vzduchových vakov konzultujte v kvalifikovanom
servise, odporúčame obrátiť sa na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-47

UPOZORNENIE
Pred otvorením/zatvorením dverí
a zadných výklopných dverí/veka
batožinového priestoru vždy
skontrolujte podmienky okolo vozidla
a pritom si počínajte so zvýšenou
opatrnosťou, ak fúka silný vietor alebo
ak je vozidlo zaparkované vo svahu.
Nerešpektovanie podmienok v okolí
vozidla je nebezpečné, pretože môže
dôjsť k zachyteniu prstov vo dverách
a zadných výklopných dverách/veku
batožinového priestoru alebo
k zasiahnutiu okoloidúceho chodca
dvermi, čo môže mať za následok
neočakávanú nehodu alebo zranenie.
POZNÁMKA
•Vždy vypnite motor a zamknite
dvere. Navyše, aby ste predišli
odcudzeniu cenností, nikdy ich
nenechávajte v kabíne.
•Ak necháte kľúč na nasledujúcich
miestach a opustíte vozidlo, dvere sa
môžu zamknúť v závislosti od
podmienok pre šírenie rádiových vĺn,
aj keď kľúč zostane vo vozidle.
•V okolí prístrojovej dosky
•V úložnom priestore, ako je
odkladacia schránka alebo stredová
konzola
•Na odkladacej ploche za zadnými
sedadlami (sedan)
•Vedľa komunikačného zariadenia
ako napríklad mobilného telefónu
•Funkcia ochrany pred uzamknutím vo
vozidle vás ochráni, aby ste nezostali
vo vozidle uzamknutí.
(Modely určené pre Európu)
Ak sú dvere a zadné výklopné dvere /
veko batožinového priestoru
uzamknuté pomocou centrálneho
zamykania, automaticky sa odistia po
otvorení ktorýchkoľvek dverí.
Ak sa zavrú všetky dvere, aj keď sú
zadné výklopné dvere / veko
batožinového priestoru otvorené,
všetky dvere sa zamknú.
(Okrem modelov určených pre
Európu)
Všetky dvere a zadné výklopné
dvere / veko batožinového priestoru
sa automaticky odomknú, ak boli
zamknuté pomocou elektrických
zámok dverí, keď sú niektoré dvere
alebo zadné výklopné dvere / veko
batožinového priestoru otvorené.
•(Funkcia automatického
odomknutia dverí s detekciou
kolízie)
*
Tento systém automaticky odomkne
dvere, zadné výklopné dvere / veko
batožinového priestoru a kryt hrdla
palivovej nádrže v prípade, že sa
vozidlo stane účastníkom nehody, aby
cestujúci mohli okamžite vystúpiť
z vozidla a neboli v ňom uväznení.
Keď je zapnuté zapaľovanie
a v prípade, že vozidlo absolvuje
náraz dostatočne silný na nafúknutie
bezpečnostných vzduchových vakov,
všetky dvere a zadné výklopné
dvere / veko batožinového priestoru
sa automaticky odomknú po uplynutí
asi 6 sekúnd od nehody.
Pred jazdou
Dvere a zámky
3-12*Niektoré modely.

tVýfukové plyny motora (oxid uhoľnatý)
VA R O VA N I E
Nepokračujte v jazde, ak vnútri vozidla cítiť výfukový dym:
Výfukové plyny motora sú nebezpečné. Tieto plyny obsahujú oxid uhoľnatý (CO),
ktorý je bezfarebný, bez zápachu a je veľmi jedovatý. Pri jeho vdychovaní môže
dôjsť k strate vedomia a následnej smrti. Pokiaľ vnútri vozidla zacítite výfukové
plyny, úplne otvorte všetky okná vozidla a neodkladne sa obráťte na kvalifikovanú
opravovňu, odporúčame obrátiť sa na autorizovanú opravovňu vozidiel Mazda.
Nespúšťajte motor, ak sa vozidlo nachádza v uzatvorenom priestore:
Bežiaci motor v uzavretom priestore, akým je napríklad garáž, je nebezpečný.
Výfukové plyny, ktoré obsahujú oxid uhoľnatý, môžu ľahko preniknúť do kabíny
vozidla. Ich vplyvom môže dôjsť k strate vedomia alebo k smrti.
Ak motor beží na voľnobeh, zaistite prísun čerstvého vzduchu do kabíny vozidla
otvorením okien alebo nastavením systému vykurovania, či systému klimatizácie:
Výfukové plyny motora sú nebezpečné. Ak vozidlo stojí dlhší čas s bežiacim
motorom na otvorenom priestranstve a jeho okná sú zatvorené, môžu výfukové
plyny, ktoré obsahujú jedovatý oxid uhoľnatý, jednoducho vniknúť do kabíny
vozidla. Ich vplyvom môže dôjsť k strate vedomia alebo k smrti.
Preto pred naštartovaním motora odpracte sneh pod vozidlom aj okolo neho,
najmä z okolia výfuku:
Chod motora vozidla stojaceho v snehovom záveji je nebezpečný. Výfukové
potrubie môže byť zablokované snehom a môže tak dochádzať k prenikaniu
výfukových plynov do kabíny vozidla. Pretože tieto plyny obsahujú jedovatý oxid
uhoľnatý, môže dôjsť k poškodeniu zdravia cestujúcich vnútri vozidla, alebo
dokonca môže dôjsť k ich usmrteniu.
Pred jazdou
Palivo a emisie
3-32

Kryt a uzáver hrdla
palivovej nádrže
VA R O VA N I E
Pri otváraní hrdla palivovej nádrže
najprv zľahka povoľte uzáver
a počkajte, pokým neustane syčivý
zvuk, až potom uzáver úplne
odskrutkujte:
Vystreknutie paliva z nádrže je
nebezpečné. Palivo môže poleptať
pokožku a oči, alebo dokonca
v prípade požitia môže spôsobiť
poškodenie zdravia. K rozprášeniu
paliva dochádza vtedy, keď sa
v palivovej nádrži vytvorí vysoký
tlak a Vy veľmi rýchlo odstránite jej
uzáver.
Pred tankovaním pohonných hmôt
preto vypnite motor vozidla a nikdy
sa k hrdlu nádrže nepribližujte so
zdrojom iskier alebo s otvoreným
ohňom:
Benzínové výpary sú nebezpečné.
V prípade kontaktu s iskrami alebo
s otvoreným ohňom môže dôjsť
k ich vznieteniu, čo môže byť
príčinou vážneho zranenia
a popálenia.
Taktiež použitie nesprávneho
uzáveru palivovej nádrže alebo jeho
nepoužívanie môže byť príčinou
úniku paliva, v dôsledku čoho môže
v prípade nehody dôjsť k vzniku
popálenín alebo usmrteniu.
Nepokračujte v tankovaní po tom,
čo sa tankovacia pištoľ automaticky
vypne:
Je nebezpečné dopĺňať palivo
po tom, čo sa tankovacia pištoľ
automaticky vypne, pretože
preplnenie palivovej nádrže môže
spôsobiť pretečenie alebo únik
paliva. Pretečenie a únik paliva
môžu poškodiť vozidlo a ak by sa
palivo vznietilo, mohlo by dôjsť
k požiaru alebo výbuchu a
k následnému zraneniu či usmrteniu
osôb.
UPOZORNENIE
Používajte výhradne originálny uzáver
palivovej nádrže Mazda alebo
schválenú náhradu, ako je k dispozícii
v autorizovaných opravovniach vozidiel
Mazda. Nevhodný uzáver palivovej
nádrže môže mať za následok vážne
poruchy palivového systému
a riadiaceho systému emisií.
Pred jazdou
Palivo a emisie
3-33

Úpravy a dodatočne
inštalované príslušenstvo
Spoločnosť Mazda nemôže zaručiť správnu
funkciu imobilizéra a systému ochrany
proti krádeži, pokiaľ boli vykonané jeho
úpravy alebo pokiaľ bolo nainštalované
akékoľvek dodatočné príslušenstvo.
UPOZORNENIE
Aby ste zabránili poškodeniu vozidla,
neupravujte ani neinštalujte žiadne
doplnky k imobilizéru a systému
ochrany vozidla proti krádeži.
Systém imobilizéra
Imobilizér umožňuje naštartovanie motora
vozidla iba s kľúčom zaregistrovaným
v tomto systéme.

Ak sa ktokoľvek pokúsi o naštartovanie
vozidla nesprávnym kľúčom, motor sa
nenaštartuje, čo napomáha ochrane vozidla
proti jeho odcudzeniu.
Ak budete mať akýkoľvek problém so
systémom imobilizérov alebo s kľúčom,
obráťte sa na autorizovanú opravovňu
vozidiel Mazda.
UPOZORNENIE
•Zmeny alebo úpravy, ktoré nie sú
výslovne schválené stranou
zodpovednou za zhodu, majú za
následok neplatnosť oprávnenia
používať zariadenie.
•Aby ste predišli poškodeniu kľúča,
vyhnite sa nasledujúcemu:
•Pádu kľúča.
•Navlhnutiu kľúča.
•Vystaveniu kľúča pôsobeniu
akéhokoľvek druhu magnetického
poľa.
•Vystaveniu kľúča pôsobeniu
vysokých teplôt na takých
miestach, ako napríklad na
palubnej doske alebo kapote
motora, kde je vystavený priamemu
slnečnému žiareniu.
Pred jazdou
Systém zabezpečenia
3-49

tIndikátor prevodového stupňa
(GSI)
*
Indikátor prevodového stupňa (GSI)
poskytuje vodičovi pomoc pri dosiahnutí
optimálnej spotreby paliva a plynulosti
jazdy. Zobrazuje zaradený prevodový
stupeň a tiež upozorňuje vodiča, aby
preradil na najvhodnejší prevodový stupeň
podľa skutočných jazdných podmienok.

Zaradený prevodový
stupeňVhodný prevodový
stupeň
IndikáciaStav
ČísloZobrazuje sa zaradený prevodový
stupeň.
a čísloJe odporúčané preradenie hore
alebo dole na uvedený prevodový
stupeň.
UPOZORNENIE
Nespoliehajte sa výhradne na
indikované odporúčanie preradiť na
vyšší/nižší prevodový stupeň. Skutočná
jazdná situácia si môže vyžadovať
zaradenie iného prevodového stupňa,
než je indikovaný. Pred preradením by
vodič vždy mal správne posúdiť situáciu
na ceste, aby predišiel riziku nehody.
POZNÁMKA
Indikátor prevodového stupňa (GSI) sa
nezobrazuje v nasledujúcich situáciách.
•Vozidlo zastaví.
•Je zaradená poloha neutrálu.
•Vozidlo ide na spiatočku.
•Pri zrýchľovaní zo zastavenia nie je
spojka úplne zošliapnutá.
•Pri jazde zostáva spojkový pedál
stlačený 2 sekundy alebo dlhšie.
Po č a s ja zdy
Ovládanie manuálnej prevodovky
*Niektoré modely.4-53