ESP MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Užívateľská príručka (in Slovak)

Systém podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS)*
Systém podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS) meria vzdialenosť medzi vašim
vozidlom a vozidlom pred vami pomocou radarového snímača (predného), keď je rýchlosť
vozidla 30 km/h alebo vyššia. Ak sa vaše vozidlo priblíži k vozidlu pred vami viac, než je
vhodné na udržanie bezpečnej vzdialenosti s ohľadom na rýchlosť vozidla, objaví sa
oznámenie na aktívnom projekčnom displeji, aby vás upozornilo, že máte dodržiavať
bezpečnú vzdialenosť.
VA R O VA N I E
Nespoliehajte sa iba na systém podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS) a vždy
jazdite opatrne:
Systém podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS) poskytuje rady pre bezpečnú
jazdu a upozorňuje vodiča, aby udržiaval odporúčanú, bezpečnejšiu vzdialenosť
od vozidla pred ním. Schopnosť detegovať vozidlo vpredu je obmedzená
v závislosti od typu tohto vozidla, poveternostných podmienok a podmienok na
ceste. Preto, ak vodič správne nepoužíva plynový pedál a brzdový pedál, môže
dôjsť k nehode. Vždy skontrolujte bezpečnosť okolia vozidla a používajte správne
plynový pedál a brzdový pedál tak, aby ste udržali bezpečnejšiu vzdialenosť od
vozidiel pred vami alebo od blížiacich sa vozidiel.
POZNÁMKA
•Systém podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS) je funkčný, keď sú splnené všetky
z nasledujúcich podmienok:
•Zapaľovanie je zapnuté.
•Systém podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS) je zapnutý.
•Keď je voliaca páka v inej polohe než spiatočka (R).
•Rýchlosť vozidla je 30 km/h alebo vyššia.
•Systém aktivujú objekty podobajúce sa na dvojstopové vozidlá.
•Systém podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS) môže taktiež fungovať
v prítomnosti motocyklov a bicyklov.
•Systém podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS) nemusí fungovať normálne za
nasledujúcich podmienok:
•V systéme riadenia jazdnej stability (DSC) došlo k poruche.
•Vozidlo vpredu ide nezvyčajne pomaly.
•Systém nereaguje na nasledujúce objekty:
•Vozidlá približujúce sa v opačnom smere.
•Stacionárne objekty (stojace vozidlá, prekážky)
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-138*Niektoré modely.

Upozornenie pri zistení straty bdelosti vodiča (DAA)*
Systém upozorňovania pri zistení straty bdelosti vodiča (DAA) je systém, ktorý zisťuje
únavu a zníženú pozornosť vodiča a ktorý vodiča nabáda na to, aby prerušil jazdu
a odpočinul si.
V čase, kedy vozidlo ide rýchlosťou od asi 65 do 140 km/h medzi čiarami vymedzujúcimi
jazdný pruh, systém upozorňovania pri zistení straty bdelosti vodiča (DAA) odhaduje
celkovú mieru únavy a zníženia pozornosti vodiča na základe informácií získavaných
z prednej snímacej kamery (FSC) a z ďalších systémov vozidla. Následne vodiča nabáda
prostredníctvom aktívneho projekčného displeja a varovnej zvukovej signalizácie, aby
prerušil jazdu a odpočinul si.
Systém upozorňovania pri zistení straty bdelosti vodiča (DAA) používajte pri jazde po
diaľniciach a rýchlostných komunikáciách.
Pozrite Predná snímacia kamera (FSC) na strane 4-198.
Čas na prestávku
v jazde
VA R O VA N I E
Nespoliehajte sa iba na systém upozorňovania pri zistení straty bdelosti vodiča
(DAA) a vždy jazdite opatrne.
Systém upozorňovania pri zistení straty bdelosti vodiča (DAA) zisťuje únavu
a zníženú pozornosť vodiča, ktorého potom nabáda na prerušenie jazdy a na
odpočinok, nie je však konštruovaný tak, aby zabraňoval vychyľovaniu vozidla zo
správnej jazdnej dráhy. Ak by ste sa na systém upozorňovania pri zistení straty
bdelosti vodiča (DAA) nadmerne spoliehali, mohlo by to mať za následok vznik
nehody. Jazdite opatrne a dbajte na správne ovládanie volantu.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-140*Niektoré modely.

Radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC)*
Systém radarového adaptívneho tempomatu Mazda (MRCC) je navrhnutý tak, aby udržiaval
odstup medzi vozidlami
*1 na základe rýchlosti vozidla. Systém používa radarový snímač
(predný) na detekciu vzdialenosti vozidla vpredu a vďaka nemu vodič nemusí neustále
zošľapovať plynový pedál ani brzdový pedál.
*1 Kontrola odstupu: Kontrola vzdialenosti medzi vaším vozidlom a vozidlom pred vami,
ako ju zistí systém radarového adaptívneho tempomatu Mazda (MRCC).
Navyše, ak sa vaša Mazda začne približovať k vozidlu vpredu, napríklad preto, že toto
vozidlo náhle zabrzdilo, aktivuje sa súčasne varovný signál a varovná indikácia na displeji,
aby vás upozornili, že máte udržiavať dostatočný odstup medzi vozidlami.
Rozsahy pre nastavenie možnej rýchlosti vozidla sú nasledujúce:
•(Modely určené pre Európu)
Približne 30 km/h až 200 km/h
•(Okrem modelov určených pre Európu)
Približne 30 km/h až 145 km/h
Radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC) používajte pri jazde na diaľniciach, kedy nie
je potrebné časté zrýchľovanie a spomaľovanie.
VA R O VA N I E
Nespoliehajte sa iba na radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC) a vždy
jazdite opatrne:
Radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC) bol navrhnutý, aby znížil záťaž
vodiča, a hoci udržuje konštantnú rýchlosť vozidla alebo presnejšie, udržuje
konštantný odstup medzi vaším vozidlom a detegovaným vozidlom vpredu podľa
rýchlosti vozidla, má systém určité detekčné limity, a to v závislosti od typu
vozidla vpredu a jeho stavu, od poveternostných podmienok a podmienok na
ceste. Navyše, systém nemusí byť schopný dostatočne spomaliť, aby zabránil
nárazu do vozidla vpredu, ak toto vozidlo zabrzdí náhle alebo ak do jazdného
pruhu náhle vojde iné vozidlo, čo môže viesť k nehode. Vždy skontrolujte
bezpečnosť okolia vozidla a používajte správne plynový pedál a brzdový pedál tak,
aby ste udržali bezpečnejšiu vzdialenosť od vozidiel pred vami alebo od blížiacich
sa vozidiel.
Po č a s ja zdy
i-ACTIVSENSE
*Niektoré modely.4-147

Nastavenie „Neskoré” Nastavenie „Včasné”
VA R O VA N I E
Nespoliehajte úplne na systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu (LAS)
a systém varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS):
••Systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu (LAS) a systém varovania pred
opustením jazdného pruhu (LDWS) nie sú systémy na autonómnu jazdu.
Okrem toho tento systém nie je určený na kompenzovanie nedostatočnej
pozornosti vodiča a nadmerné spoliehanie na jeho účinnosť by mohlo mať
za následok vznik nehody.
•Detekn

•Ak nie sú detegované biele (žlté) čiary, ktoré vymedzujú jazdný pruh, systém
zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu (LAS) a systém varovania pred opustením
jazdného pruhu (LDWS) nie sú aktívne.
•Pri nasledujúcich podmienkach nemusí byť systém zabraňujúci opusteniu jazdného
pruhu (LAS) a systém varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS) schopný
detegovať biele (žlté) čiary správne a teda ani normálne fungovať.
•Predmet položený na prístrojovej doske sa odráža v čelnom skle a je snímaný
kamerou.
•V batožinovom priestore alebo na zadnom sedadle je naložený ťažký náklad
a vozidlo je naklonené.
•Tlak vzduchu v pneumatikách nezodpovedá predpísanej hodnote.
•Vozidlo je vybavené inými než bežnými pneumatikami.
•Keď vozidlo ide po navádzacej čiare na odpočívadle alebo k mýtnej bráne.
•Biele (žlté) čiary sú horšie viditeľné pre nečistoty alebo vyblednutú/odlupujúcu sa
náterovú hmotu.
•Vozidlo pred vami ide príliš blízko pri bielej (žltej) čiare vymedzujúcej jazdný pruh
a tá je preto horšie viditeľná.
•Biele (žlté) čiary vymedzujúce jazdný pruh sú málo viditeľné pre zlé počasie (dážď,
hmla alebo sneh).
•Vozidlo ide v dočasne vymedzenom jazdnom pruhu alebo v úseku, kde je niektorý
jazdný pruh uzavretý pre vykonávanie stavebných prác a kde môže byť vyznačené
viac bielych (žltých) vymedzovacích čiar (prípadne prerušených čiar).
•Na vozovke je detegovaná zavádzajúca čiara ako napríklad dočasná čiara použitá pri
uzávierke alebo tieň, ležiaci sneh, prípadne žliabok naplnený vodou.
•Náhle sa zmení jas okolia ako napríklad pri vjazde do tunela alebo výjazde z neho.
•Osvetlenie svetlometmi je oslabené kvôli nečistotám alebo nesprávnemu nastaveniu
sklonu.
•Čelné sklo je znečistené alebo zahmlené.
•Čelné sklo a kamera sú zarosené (pokryté kvapkami vody).
•Od povrchu vozovky sa spätne odráža svetlo.
•Povrch vozovky je mokrý a lesklý po daždi alebo sú na vozovke mláky.
•Na vozovke je tieň zvodidla rovnobežný s bielou (žltou) čiarou vymedzujúcou jazdný
pruh.
•Šírka jazdného pruhu je príliš malá (menej ako približne 2,5 m) alebo príliš veľká
(viac ako približne 4,5 m).
•Jazda po cestách s prudkými zákrutami.
•Vozovka je príliš nerovná.
•Vozidlo sa otriaslo po náraze na nerovnosť na ceste.
•Vedľa seba sú umiestnené dve biele (žlté) čiary vymedzujúce jazdný pruh alebo viac
takých čiar.
•Na ceste sú vodorovné označenia rôznych tvarov, napríklad pred križovatkou.
Po č a s ja zdy
i-ACTIVSENSE
4-161

Pokročilý brzdový asistent Smart City (pokročilý SCBS)
(okrem Filipín, Taiwanu, Thajska)
*
Systém pokročilého brzdového asistenta Smart City (pokročilý SCBS) upozorňuje vodiča na
možný náraz pomocou displeja a varovného zvukového signálu, keď predná snímacia kamera
(FSC) deteguje vpredu vozidlo alebo chodca a určí, že kolízia s objektom je nevyhnutná, keď
vozidlo ide rýchlosťou približne 4 až 80 km/h, ak je objektom vpredu vozidlo, a približne 10
až 80 km/h, ak je objektom chodec. Systém tiež zníži poškodenie v prípade nárazu
prostredníctvom ovládania bŕzd (brzdenie SCBS), keď systém určí, že zrážka je nevyhnutná.
Navyše, keď vodič zošliapne brzdový pedál, systém napomôže prudkému zabrzdeniu.
(Brzdový asistent (pokročilý brzdový asistent SCBS))

Predná snímacia
kamera (FSC)
VA R O VA N I E
Nespoliehajte iba na systém pokročilého brzdového asistenta Smart City
(pokročilý SCBS):
••Úlohou pokročilého brzdového asistenta Smart City (SCBS) je len zmierniť
škody v prípade kolízie. Prílišné spoliehanie na systém a nesprávne ovládanie
plynového pedála a brzdového pedála môže spôsobiť nehodu.
•Syst

UPOZORNENIE
V nasledujúcich prípadoch systém vypnite, aby ste zabránili jeho nesprávnej funkcii:
•Vozidlo je ťahané alebo ťahá iné vozidlo.
•Vozidlo sa nachádza na zdviháku podvozka.
•Pri jazde po nerovných cestách, ako napríklad v hustej tráve alebo v teréne.
Viac informácií, ako vypnúť systém pokročilého brzdového asistenta Smart City
(pokročilý SCBS), nájdete v časti Zastavenie činnosti systému pokročilého brzdového
asistenta Smart City (pokročilý SCBS) na strane 4-183.
POZNÁMKA
•Systém pokročilého brzdového asistenta Smart City (pokročilý SCBS) sa bude
aktivovať pri nasledujúcich podmienkach.
•Motor beží.
•Varovná kontrolka (žltá) Brzdového asistenta Smart City (SCBS) nesvieti.
•(Objekt je vozidlo vpredu)
Rýchlosť vozidla je medzi približne 4 a 80 km/h.
•(Objekt je chodec)
Rýchlosť vozidla je medzi cca 10 a 80 km/h.
•Systém pokročilého brzdového asistenta Smart City (pokročilý SCBS) nie je
vypnutý.
•Pri nasledujúcich podmienkach nemusí Pokročilý brzdový asistent Smart City
(pokročilý SCBS) fungovať normálne:
•Systém pokročilého brzdového asistenta Smart City (pokročilý SCBS) sa neaktivuje,
pokiaľ vodič úmyselne ovláda vozidlo (používa pedál akcelerátora a volant).
•Keď existuje možnosť čiastočného kontaktu s vozidlom pred vami.
•Vozidlo ide po vozovke s klzkým povrchom, napríklad mokrom, zľadovatenom alebo
zasneženom.
•Brzdný výkon je negatívne ovplyvnený nízkymi teplotami alebo mokrými brzdami.
•Vozidlo ide rovnakou rýchlosťou ako vozidlo pred vami.
•Vodič zošliapne plynový pedál.
•Brzdový pedál je zošliapnutý.
•Vodič otočí volantom.
•Vodič pohne voliacou pákou.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-180

Brzdový asistent Smart City [prekážka pred vozidlom]
(SCBS F) (Filipíny, Taiwan, Thajsko)
*
Systém brzdového asistenta Smart City [prekážka pred vozidlom] (SCBS F) upozorňuje
vodiča na možný náraz pomocou displeja a varovného zvukového signálu, keď predná
snímacia kamera (FSC) deteguje vozidlo vpredu a určí, že kolízia s ním je nevyhnutná, keď
vozidlo ide rýchlosťou približne 4 až 80 km/h. Systém tiež zníži poškodenie v prípade
nárazu prostredníctvom ovládania bŕzd (brzdenie SCBS), ak systém určí, že zrážka je
nevyhnutná, keď vozidlo ide rýchlosťou približne 4 až 30 km/h. Môže byť taktiež možné
vyhnúť sa nárazu, ak je relatívna rýchlosť medzi vaším vozidlom a vozidlom pred vami
menšia než približne 20 km/h. Navyše, keď vodič zošliapne brzdový pedál, keď je systém
aktivovaný a vozidlo ide rýchlosťou približne 4 až 30 km/h, systém napomôže prudkému
zabrzdeniu. (Brzdový asistent (brzdový asistent SCBS))

Predná snímacia
kamera (FSC)
VA R O VA N I E
Nespoliehajte sa iba na systém brzdového asistenta Smart City [prekážka pred
vozidlom] (SCBS F):
••Systém brzdového asistenta Smart City [prekážka pred vozidlom] (SCBS F) je
určený iba na to, aby zmierňoval škody v prípade zrážky. Prílišné spoliehanie
na systém a nesprávne ovládanie plynového pedála a brzdového pedála môže
spôsobiť nehodu.
•Syst

UPOZORNENIE
V nasledujúcich prípadoch systém vypnite, aby ste zabránili jeho nesprávnej
funkcii:
•Vozidlo je ťahané alebo ťahá iné vozidlo.
•Vozidlo sa nachádza na zdviháku podvozka.
•Pri jazde po nerovných cestách, ako napríklad v hustej tráve alebo v teréne.
Viac informácií, ako vypnúť systém Brzdového asistenta Smart City [prekážka pred
vozidlom] (SCBS F), nájdete v časti Zastavenie činnosti systému Brzdového asistenta
Smart City [prekážka pred vozidlom] (SCBS F) na strane 4-188.
POZNÁMKA
•Systém Brzdového asistenta Smart City [prekážka pred vozidlom] (SCBS F) sa bude
aktivovať za nasledujúcich podmienok.
•Motor beží.
•Varovná kontrolka inteligentného brzdového asistenta / brzdového asistenta Smart
City (SBS/SCBS) (žltá) nesvieti.
•(Varovanie pred kolíziou zozadu)
Rýchlosť vozidla je asi 4 až 80 km/h.
•(Ovládanie bŕzd (brzdenie SCR))
Rýchlosť vozidla je asi 4 až 30 km/h.
•Systém Brzdového asistenta Smart City [prekážka pred vozidlom] (SCBS F) nie je
vypnutý.
•Pri nasledujúcich podmienkach nemusí Brzdový asistent Smart City [prekážka pred
vozidlom] (SCBS F) normálne fungovať.
•Systém Brzdového asistenta Smart City [prekážka pred vozidlom] (SCBS F) sa
neaktivuje, ak vodič úmyselne ovláda vozidlo (používa pedál akcelerátora a volant).
•Keď existuje možnosť čiastočného kontaktu s vozidlom pred vami.
•Vozidlo ide po vozovke s klzkým povrchom, napríklad mokrom, zľadovatenom alebo
zasneženom.
•Brzdný výkon je negatívne ovplyvnený nízkymi teplotami alebo mokrými brzdami.
•Vozidlo ide rovnakou rýchlosťou ako vozidlo pred vami.
•Vodič zošliapne plynový pedál.
•Brzdový pedál je zošliapnutý.
•Vodič otočí volantom.
•Vodič pohne voliacou pákou.
Po č a s ja zdy
i-ACTIVSENSE
4-185

Brzdový asistent Smart City [prekážka za vozidlom]
(SCBS R)
Brzdový asistent Smart City [prekážka za vozidlom] (SCBS R) je systém, ktorého úlohou je
znížiť poškodenie v prípade nárazu, a to prostredníctvom ovládania bŕzd (brzdenie SCBS),
ak ultrazvukové snímače systému zistia prekážku za vozidlom pri jazde rýchlosťou asi 2 až 8
km/h a systém rozhodne, že zrážka je nevyhnutná.
Rýchly posuv
vzadUltrazvukový senzor (zadný)
VA R O VA N I E
Nespoliehajte sa iba na systém Brzdového asistenta Smart City [prekážka
za vozidlom] (SCBS R):
••Účelom brzdového asistenta Smart City [prekážka za vozidlom] (SCBS R) je iba
zmierniť škody v prípade kolízie. Prílišné spoliehanie na systém a nesprávne
ovládanie plynového pedála a brzdového pedála môže spôsobiť nehodu.
•Dodr