MAZDA MODEL 6 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

Combustibilul de o calitate inferioar
 va avea un efect negativ asupra performan
ei
sistemului de control al emisiilor de noxe úi ar putea s
 duc
 la detonarea motorului úi la
deteriorarea grav
 a acestuia.
AT E N
IE
¾FOLOSIŢI NUMAI COMBUSTIBIL FĂRĂ PLUMB!
Combustibilul cu plumb este dăunător pentru catalizator și senzorii de oxigen și va duce la
deteriorarea sistemului de control al emisiei de noxe și/sau la apariţia unor defecţiuni.
¾Folosirea combustibilului E10 cu 10 % etanol în Europa este sigură pentru vehiculul
dumneavoastră. Deteriorarea vehiculului poate apărea atunci când etanolul depășește
această limită recomandată.
¾Nu adăugaţi aditivi în instalaţia de combustibil. Sistemul de control al emisiilor de noxe ar
putea fi deteriorat. Pentru detalii, consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
tCur

itorul de depuneri
Pentru a ob
ine cele mai bune performan
e de la motorul nostru pe benzin
, SKYACTIV, cu
cea mai nou
 tehnologie, de pe vehiculele conduse în urm
toarele

ri úi regiuni, este
necesar
 cur

area periodic
 a depunerilor create în sistemele asociate combustibilului,
precum injectoarele de combustibil, folosind un cur

itor de depuneri original Mazda.


rile indicate: Brunei, Cambodgia, Indonezia, Laos, Malaysia, Myanmar, Filipine,
Thailanda, Vietnam
AT E N
IE
¾Folosiţi periodic curăţitorul de depuneri original Mazda.
Dacă curăţitorul de depuneri nu este folosit periodic, indicatorul luminos al defecţiunii se
poate aprinde pentru a indica o defecţiune la motor și dacă vehiculul continuă să fie
condus astfel, ar putea să rezulte în apariţia unor probleme, precum
eșuarea ralantiului sau
acceleraţia proastă.
¾Curăţitorul de depuneri original Mazda nu reprezintă o garanţie a performanţei motorului,
indiferent de calitatea combustibilului folosit.
Dacă apare o problemă chiar dacă este folosit combustibilul indicat, iar curăţitorul de
depuneri este utilizat conform acestor instrucţiuni, consultaţi un dealer autorizat Mazda.
¾Dacă este folosit un alt curăţitor decât produsul original Mazda, aceasta ar putea să rezulte
în deteriorarea sistemului de combustibil sau a motorului, pe plan intern; de aceea, folosiţi
numai produsul original Mazda.
Curăţitorul de depuneri original Mazda: K002 W0 001
¾În cazul în care curăţarea periodică nu este realizată folosind curăţitorul original Mazda,
costul de reparare a defecţiunilor motorului cauzate de depuneri sunt suportate de client.
Înainte de a urca la volan
Combustibilul úi emisiile de noxe
3-27

Folosirea cur

itorului
Cu rezervorul de combustibil plin, injecta
i 1 sticl
 de cur

itor de depuneri original Mazda
direct în rezervorul de combustibil.
NOT

•Injectarea cur

itorului de depuneri atunci când rezervorul de combustibil este plin
asigur
 concentra
ia adecvat
 de cur

itor úi deoarece cur

itorul intr
 în contact cu
depunerile pentru o perioad
 lung
 de timp, pot s
 fie ob
inute cele mai bune rezultate de
cur

are.
•În cazul în care cur

itorul de depuneri este injectat atunci când rezervorul de
combustibil nu este plin, umple
i rezervorul cât mai curând posibil.
•Consulta
i „Revizia periodic
” (pagina 6-4) pentru a vedea când trebuie s
 ad
uga
i
cur

itorul de depuneri.
tCerin
ele privind combustibilul (SKYACTIV-D 2.2)
Vehiculul dumneavoastr
 va func
iona eficient cu motorin
 având specifica
ia EN590 sau
una echivalent
.
AT E N
IE
¾Nu folosiţi pentru vehiculul dumneavoastră un alt combustibil decât cel care are
specificația EN590 sau una echivalentă. Folosirea benzinei sau a gazului la motoarele pe
motorină va duce la defectarea motorului.
¾Nu adăugaţi aditivi în instalaţia de combustibil. În caz contrar, sistemul de control al
emisiei de noxe se poate defecta. Pentru detalii, consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOT

Atunci când realimenta
i, ad
uga
i întotdeauna cel pu
in 10 l de combustibil.
Înainte de a urca la volan
Combustibilul úi emisiile de noxe
3-28

tSistemul de control al emisiilor de noxe (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5,
SKYACTIV-G 2.5T)
Acest vehicul este prev
zut cu un sistem de control al emisiei de noxe (catalizatorul face
parte din acest sistem) care permite vehiculului s
 se conformeze cerin
elor în vigoare
privind emisia de noxe.
AVERTISMENT
Nu parcaţi niciodată deasupra sau în apropierea unor substanţe inflamabile:
Parcarea deasupra sau în apropierea materialelor inflamabile, cum ar fi iarba uscată, este
periculoasă. Chiar dacă motorul este oprit, ţeava de eșapament rămâne foarte fierbinte după
o utilizare normală și poate aprinde orice substanţă inflamabilă. Un eventual incendiu poate
provoca rănirea gravă sau decesul.
AT E N
IE
Ignorarea următoarelor măsuri de precauţie poate duce la depuneri de plumb pe
catalizatorul din interiorul convertorului sau la supraîncălzirea acestuia. În oricare dintre
situaţii vor apărea avarii la convertor sau acesta va ajunge să funcţioneze defectuos.
¾FOLOSIŢI NUMAI COMBUSTIBIL FĂRĂ PLUMB!
¾Nu conduceţi vehiculul Mazda dacă există vreun semn de funcţionare necorespunzătoare a
motorului.
¾Nu coborâţi pante cu motorul oprit.
¾Nu coborâţi pante abrupte cuplat în viteză având motorul oprit.
¾Nu lăsaţi motorul să funcţioneze la ralanti mai mult de 2 minute.
¾Nu umblaţi la sistemul de control al emisiei de noxe. Toate verificările și reglajele trebuie să
fie efectuate de un tehnician calificat.
¾Nu porniţi vehiculul prin împingere sau tractare.
Înainte de a urca la volan
Combustibilul úi emisiile de noxe
3-29

tSistemul de control al emisiei de noxe (SKYACTIV-D 2.2)
Acest vehicul este prev
zut cu un sistem de control al emisiei de noxe (catalizatorul úi
sistemul de reducere catalitic
 selectiv
 (SCR)
*1 fac parte din acest sistem) care permite
vehiculului s
 se conformeze cerin
elor în vigoare privind emisia de noxe.
*1 Sistemul SCR este proiectat s
 reduc
 oxidul de azot (NOx) din gazele de eúapament
prin injectarea acestuia cu AdBlue
®. Pentru mai multe detalii, consulta
i sec
iunea
„Sistemul de reducere catalitic
 selectiv
 (SCR)” (pagina 4-322).
Despre catalizator
AVERTISMENT
Nu parcaţi niciodată deasupra sau în apropierea unor substanţe inflamabile:
Parcarea deasupra sau în apropierea materialelor inflamabile, cum ar fi iarba uscată, este
periculoasă. Chiar dacă motorul este oprit, ţeava de eșapament rămâne foarte fierbinte după
o utilizare normală și poate aprinde orice substanţă inflamabilă. Un eventual incendiu poate
provoca rănirea gravă sau decesul.
AT E N
IE
Ignorarea următoarelor măsuri de precauţie poate duce la depuneri de plumb pe
catalizatorul din interiorul convertorului sau la supraîncălzirea acestuia. În oricare dintre
situaţii vor apărea avarii la convertor sau acesta va ajunge să funcţioneze defectuos.
¾Nu conduceţi vehiculul Mazda dacă există vreun semn de funcţionare necorespunzătoare a
motorului.
¾Nu coborâţi pante cu motorul oprit.
¾Nu coborâţi pante abrupte cuplat în viteză având motorul oprit.
¾Nu lăsaţi motorul să funcţioneze la ralanti mai mult de 2 minute.
¾Nu umblaţi la sistemul de control al emisiei de noxe. Toate verificările și reglajele trebuie să
fie efectuate de un tehnician calificat.
¾Nu porniţi vehiculul prin împingere sau tractare.
Înainte de a urca la volan
Combustibilul úi emisiile de noxe
3-30

Despre sistemul SCR
AVERTISMENT
Aveţi grijă să nu permiteţi epuizarea AdBlue®. Dacă lichidul AdBlue® se epuizează complet,
sistemul SCR nu va funcţiona normal:
Dacă vehiculul rămâne fără AdBlue
®, viteza acestuia este limitată în trepte pentru a împiedica
evacuarea contaminaţilor. Atunci când distanţa până la golirea rezervorului se apropie de 0
km, în etapa finală, motorul nu mai poate să pornească. Pentru completarea cu AdBlue
®,
consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
AT E N
IE
Folosiţi un produs original Mazda sau un produs conform cu ISO22241-1 pentru AdBlue®.
Dacă este folosit un lichid AdBlue
® incompatibil, este posibil ca sistemul SCR să nu funcţioneze
normal. În plus, folosirea unui lichid AdBlue
® incompatibil poate să facă obiectul unor amenzi
și sancţiuni. Pentru lichidul AdBlue
® recomandat, consultaţi cel mai apropiat service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOT

•Atunci când distan
a de rulare r
mas
 este de 1.400 km sau mai pu
in în timp ce indica
ia
de avertizare AdBlue
® este afiúat
, lampa de avertizare SCR se aprinde úi viteza
vehiculului este limitat
. În plus, dac
 exist
 o problem
 cu sistemul SCR/lichidul
AdBlue
® úi distan
a de rulare r
mas
 pân
 la golirea rezervorului este de 700 km sau mai
pu
in, lampa de avertizare SCR lumineaz
 scurt úi viteza vehiculului este limitat
.
•AdBlue® trebuie s
 fie completat periodic conform informa
iilor privind revizia periodic
.
Dac
 un mesaj de avertizare este indicat în afiúajul pentru informa
ii multiple sau lampa
de avertizare SCR lumineaz
 scurt, consulta
i un service autorizat, recomandarea noastr

fiind un reprezentant autorizat Mazda.
•În mod normal, vehiculul poate s
 fie condus aproximativ 12.000 km înainte s
 fie
necesar ca lichidul AdBlue
® s
 fie completat.
Înainte de a urca la volan
Combustibilul úi emisiile de noxe
3-31

tGazele de eúapament (monoxid de carbon)
AVERTISMENT
Nu conduceţi vehiculul dacă simţiţi miros de gaze de eșapament în interior:
Gazele de eșapament sunt periculoase. Acestea conţin CO (monoxid de carbon) care este
incolor, inodor și foarte toxic. Dacă sunt inhalate, pot provoca pierderea cunoștinței și
decesul. Dacă simţiţi miros de gaz de eșapament în interiorul vehiculului, deschideţi complet
toate geamurile
și consultaţi imediat un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Nu porniţi motorul atunci când vă aflați în spaţii închise:
Este periculos să porniţi motorul într-un spaţiu închis, cum ar
fi un garaj. Gazele de
eșapament care conţine monoxid de carbon ar putea pătrunde cu ușurință în cabină. Apare
pericolul de pierdere a cunoștinței sau chiar de deces.
Deschideţi geamurile sau folosiţi sistemul de ventilaţie pentru a permite intrarea aerului
curat, atunci când motorul este la ralanti:
Gazele de eșapament sunt periculoase. Atunci când vehiculul este oprit cu geamurile închise
și motorul funcţionează pentru o perioadă îndelungată chiar și într-un spaţiu deschis, gazele
de eșapament care conţin monoxid de carbon pot intra în cabină. Apare pericolul de pierdere
a cunoștinței sau chiar de deces.
Înainte de a porni motorul, curăţaţi zăpada de sub mașină și din jurul acesteia, în special din
ţeava de eșapament:
Funcţionarea motorului atunci când vehiculul este blocat în zăpadă este periculoasă. Ţeava
de eșapament poate fi blocată de zăpadă permiţând gazelor de eșapament să intre în cabină.
Deoarece gazele de eșapament conţin monoxid de carbon, pot cauza pierderea cunoștinței
sau chiar decesul ocupanţilor cabinei.
Înainte de a urca la volan
Combustibilul úi emisiile de noxe
3-32

Clapeta úi buúonul
rezervorului de
combustibil
AVERTISMENT
La deschiderea gurii de umplere a
rezervorului de combustibil, slăbiţi ușor
gura
și
așteptați până când
șuieratul se
oprește, apoi scoateţi-o:
Combustibilul pulverizat este periculos.
Combustibilul poate arde pielea și ochii și
poate provoca îmbolnăviri în cazul în care
este ingerat. Combustibilul este pulverizat
atunci când există presiune în rezervor și
gura bușonului este scoasă prea repede.
Înainte de alimentare, opriţi motorul și
feriţi gâtul de umplere de flăcări și scântei:
Vaporii de combustibil sunt periculoși.
Aceștia se pot aprinde de la scântei sau
flăcări provocând arsuri și răniri grave.
În plus, utilizarea unei guri de umplere
necorespunzătoare sau neutilizarea
acesteia poate duce la scurgeri de
combustibil care ar putea rezulta în arsuri
grave sau deces în cazul unui accident.
Nu continuaţi alimentarea după ce pistolul
pompei de la benzinărie se oprește
automat:
Este periculos să continuaţi să adăugaţi
combustibil după ce pistonul pompei de la
benzinărie s-a oprit automat, deoarece
umplerea în exces a rezervorului poate
duce la revărsarea sau scurgerea
combustibilului. Revărsarea sau scurgerea
combustibilului ar putea deteriora
vehiculul și dacă combustibilul se aprinde,
ar putea cauza un incendiu și o explozie,
ceea ce ar rezulta în vătămări grave sau
deces.
AT E N
IE
Utilizaţi doar gura de umplere originală
Mazda sau una echivalentă aprobată,
disponibilă la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda. O gură de
umplere necorespunzătoare poate duce la
defectarea gravă a sistemelor de control al
emisiei de noxe și al combustibilului.
Înainte de a urca la volan
Combustibilul úi emisiile de noxe
3-33

tAlimentarea cu combustibil
Înainte de a alimenta cu combustibil,
închide
i toate uúile, geamurile úi hayonul/
capota portbagajului úi decupla
i contactul.
1. Pentru a deschide clapeta buúonului
rezervorului de combustibil, trage
i
maneta de deblocare la distan

.

Deschiderea de la
distanță a clapetei
bușonului rezervorului
de combustibil
2. Pentru a scoate gura de umplere,
roti
i-o în sens invers acelor de
ceasornic.
3. Ataúa
i gura de umplere demontat
 de
partea interioar
 a clapetei buúonului.

Clapeta buşonului rezervorului de combustibil
Gura de umplere a rezervo-
rului de combustibil
4. Introduce
i complet pistolul de
alimentare úi începe
i alimentarea.
Scoate
i pistolul de alimentare dup
 ce
alimentarea se opreúte automat.
5. Pentru a o închide, roti
i-o în sensul
acelor de ceasornic pân
 auzi
i un clic.
6. Pentru a închide, ap
sa
i pe clapeta
buúonului rezervorului de combustibil.

Înainte de a urca la volan
Combustibilul úi emisiile de noxe
3-34

Oglinzile
Înainte de a porni la drum, regla
i oglinzile
din interior úi exterior.
tOglinzile exterioare
AVERTISMENT
Asiguraţi-vă că aţi privit peste umăr înainte
de a schimba banda:
Este periculos să treceţi de pe o bandă pe
alta fără să luaţi în consideraţie distanţa
reală a vehiculului din oglinda convexă.
Puteţi suferi un accident grav. Obiectele pe
care le vedeţi în oglinda convexă sunt în
realitate mai apropiate decât par.
NOT

(Oglinda cu unghi larg de pe partea
úoferului
*)
•Oglinda cu unghi larg are 2 curburi pe
suprafa
a sa, separate de o linie în
regiunea interioar
 úi cea exterioar
.
Regiunea interioar
 este o oglind

convex
 standard, în timp ce regiunea
exterioar
 permite un câmp vizual mai
larg din aceeaúi pozi
ie. Aceast

combina
ie permite o mai bun

asigurare la schimbarea benzii de
rulare.

Linie de separare
•Distan
a pân
 la obiecte perceput
 în
regiunile exterioar
 úi interioar
 ale
oglinzii cu unghi larg este diferit
.
Obiectele ce apar în regiunea exterioar

sunt în realitate mai îndep
rtate decât
sunt în regiunea interioar
.
Reglarea electric
 a oglinzilor
Contactul trebuie s
 fie în pozi
ia ACC sau
ON (pornit).

Reglarea:
1. Roti
i butonul de reglare a oglinzilor la
stânga
sau la dreapta pentru a alege
oglinda din partea stâng
 sau dreapt
.
2. Ap
sa
i butonul oglinzii în direc
ia
corespunz
toare.

Poziţie centrală
Buton al oglinzii
Dup
 reglarea oglinzii, bloca
i ac
ionarea
prin rotirea butonului în pozi
ie central
.
Înainte de a urca la volan
Oglinzile
*Anumite modele.3-35

Plierea oglinzilor exterioare
AVERTISMENT
Înainte de a începe să conduceţi, readuceţi
întotdeauna oglinzile exterioare în poziţia
de condus:
Este periculos să conduceţi cu oglinzile
exterioare pliate. Vederea în spate va fi
limitată
și puteţi suferi un accident.
Plierea manual
 a oglinzii exterioare
Plia
i oglinda exterioar
 în spate pân
 când
se aliniaz
 cu vehiculul.

Plierea electric
 a oglinzii exterioare
AVERTISMENT
Nu atingeţi o oglindă exterioară cu pliere
electrică aflată în mișcare:
Este periculos să atingeţi o oglindă
exterioară cu pliere electrică în timp ce este
în mișcare. Puteţi să vă zgâriaţi sau să vă
răniţi la mână, iar oglinda se poate
defecta.
Folosiţi butonul pentru a fixa oglinda în
poziţia de condus:
Este periculos să reglaţi manual oglinda
exterioară cu pliere electrică în poziţia de
mers. Oglinda nu se va fixa în poziţie și va
împiedica o vizibilitate eficientă în spate.
Acţionaţi oglinda exterioară cu pliere
electrică doar atunci când vehiculul este
parcat în siguranţă:
Este periculos să acţionaţi oglinda
exterioară cu pliere electrică atunci când
vehiculul este în
mișcare. O rafală de vânt
poate duce la desprinderea acestora și nu
le veţi mai putea readuce la poziţia de
mers, reducându-se astfel vizibilitatea în
spate.
Contactul trebuie s
 fie în pozi
ia ACC sau
ON (pornit).
Tip A
Pentru pliere, roti
i butonul pentru
oglinzile exterioare.
Pentru a readuce oglinda în pozi
ia de
condus, roti
i butonul în pozi
ie central
.
Poziţie centrală
Tip B
Pentru a plia oglinzile, ap
sa
i pe
marcajul de pe butonul pentru plierea
oglinzilor exterioare.
Înainte de a urca la volan
Oglinzile
3-36