ESP MAZDA MODEL 6 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

tKilometrajul, kilometrajul jurnalier
úi selectorul kilometrajului jurnalier
Modul de afiúare poate fi comutat de la
kilometraj la kilometrajul jurnalier A úi
kilometrajul jurnalier B úi înapoi la
kilometraj prin ap
sarea selectorului în
timp ce este afiúat unul dintre acestea. Va
fi afiúat modul selectat.

Buton de
selectare
Apăsați pe butonul
de selectareApăsați pe butonul
de selectare
Apăsați pe butonul
de selectare Kilometraj
Kilometraj
jurnalier A
Kilometraj
jurnalier B

Kilometraj
Kilometrajul înregistreaz
 distan
a total

pe care a parcurs-o vehiculul.
Kilometrajul jurnalier
Kilometrajul jurnalier poate înregistra
simultan distan
a total
 a dou
 c
l
torii.
Una este înregistrat
 de kilometrajul
jurnalier A úi cealalt
 de kilometrajul
jurnalier B.
De exemplu, kilometrajul jurnalier A
poate înregistra distan
a parcurs
 de la
punctul de plecare úi kilometrajul jurnalier
B poate înregistra distan
a de la ultima
alimentare.

Dac
 este selectat kilometrajul jurnalier A
úi ap
sa
i din nou selectorul în interval de
1 secund
, afiúajul va trece la kilometrajul
jurnalier B.

Atunci când este selectat kilometrajul
jurnalier A, pe afiúaj va ap
rea TRIP A.
Atunci când este selectat kilometrajul
jurnalier B, pe afiúaj va ap
rea TRIP B.

Kilometrajul jurnalier înregistreaz

distan
a total
 pe care vehiculul o parcurge
pân
 când contorul este resetat. Readuce
i
contorul la „0,0” ap
sând úi
inând ap
sat
selectorul pentru 1 secund
 sau mai mult.
Folosi
i acest contor pentru a m
sura
distan
ele parcurse úi a calcula consumul
de combustibil.
NOT

•(Vehicule cu sistem audio de tip B)
În cazul în care CONTORUL DE
PARCURS A este resetat folosind
kilometrajul jurnalier atunci când
func
ia care sincronizeaz
 (reseteaz
)
monitorul economiei de combustibil úi
kilometrajul jurnalier (CONTORUL DE
PARCURS A) sunt activate, datele
despre economia de combustibil sunt
resetate în func
ie de CONTORUL DE
PA R C U R S A .
Consulta
i sec
iunea „Monitorul economiei
de combustibil” de la pagina 4-136.
•Numai kilometrajele jurnaliere
înregistreaz
 úi zecimile de kilometri.
În timp ce conduce
i
Bordul úi afiúajul
4-69

NOT

•Chiar dac
 afiúajul distan
ei pân
 la
golirea rezervorului indic
 un num
r
suficient de kilometri r
maúi pân
 la
realimentare, realimenta
i cât mai
curând posibil dac
 nivelul
combustibilului este foarte redus sau
lampa de avertizare pentru nivel redus
al combustibilului se aprinde.
•Este posibil ca afiúajul s
 nu se schimbe
dac
 nu ad
uga
i cel pu
in 9 l de
combustibil.
•Distan
a de rulare pân
 la golirea
rezervorului este distan
a r
mas

aproximativ
 pe care vehiculul poate fi
condus pân
 când dispar toate
marcajele de grada
ie de pe indicatorul
pentru nivelul combustibilului (care
indic
 combustibilul r
mas).
•Dac
 nu exist
 informa
ii anterioare
despre economia de combustibil, de
exemplu, dup
 ce vehiculul a fost
achizi
ionat pentru prima dat
 sau
informa
iile sunt úterse atunci când
cablurile bateriei sunt deconectate,
distan
a efectiv
 de rulare pân
 la
golirea rezervorului poate s
 difere de
cantitatea indicat
.
Modul consum mediu de combustibil
Acest mod afiúeaz
 consumul mediu de
combustibil prin calcularea consumului
total de combustibil úi a distan
ei parcurse
de la achizi
ionarea vehiculului,
reconectarea bateriei dup
 deconectare sau
de la resetarea datelor. Consumul mediu
de combustibil va fi calculat úi afiúat din
minut în minut.

(Modelul pentru Europa)
(Cu excep
ia modelului pentru Europa)
Tip A
Tip B
Pentru a úterge datele afiúate, ap
sa
i pe
butonul INFO cel pu
in 1,5 secunde.
Dup
 ap
sarea pe butonul INFO,
mesajul - - - l/100 km sau - - - km/l va fi
afiúat pentru aproximativ 1 minut înainte
ca economia de combustibil s
 fie
recalculat
 úi afiúat
.
Modul consum curent de combustibil
Acest mod afiúeaz
 consumul curent de
combustibil prin calcularea consumului de
combustibil úi a distan
ei parcurse.

Economia curent
 de combustibil este
calculat
 úi afiúat
 din 2 în 2 secunde.

(Modelul pentru Europa)
În timp ce conduce
i
Bordul úi afiúajul
4-74

tIndica
ia/l
mpile de avertizare
Aceste l
mpi se aprind sau lumineaz
 scurt pentru a notifica utilizatorul despre starea de
func
ionare a sistemului sau despre o defec
iune a acestuia.
Semnalul Avertisment Pagina
Lampa de avertizare pentru sistemul de frânare*17-49
Lampa de avertizare ABS*1
Avertizarea pen-
tru sistemul
electronic de
distribu
ie a for-

ei de frânare
7-49
Avertizarea ABS
7-52
Lampa de avertizare pentru sistemul de înc
rcare*17-49
Lampa de avertizare pentru uleiul de motor*17-49
Indicatorul luminos pentru defectarea servodirec
iei*17-49
Lampa de avertizare principal
*17-52
Lampa de avertizare a frânei electrice de parcare (EPB)*17-52
(Roúu)Lampa de avertizare a solicit
rii de func
ionare a pedalei de frân

*1
Lumineaz
 scurt
4-123
Sonerie úi lumi-
neaz
 scurt
7-52
Indicatorul luminos pentru verificarea motorului*17-52
(Galben)
*Lamp
 de avertizare i-stop*17-52
*Lamp
 de avertizare pentru transmisia automat
*17-52
Lampa de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a centurilor
scaunelor*17-52
*Lampa de avertizare pentru capota activ
*17-52
În timp ce conduce
i
Bordul úi afiúajul
*Anumite modele.4-77

tIndica
ia/indicatoarele luminoase
Aceste l
mpi se aprind sau lumineaz
 scurt pentru a notifica utilizatorul despre starea de
func
ionare a sistemului sau despre o defec
iune a acestuia.
Semnalul Indicatorul Pagina
(verde)*Indicatorul luminos pentru centura de siguran

 (scaunul din spate)2-30
*Indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului din fa

*12-69
(verde)
*Indicatorul luminos i-stop4-21
Indicatorul luminos pentru sistemul de siguran

*13-47
*Indica
ia alarmei pentru viteza vehiculului4-75
Indicatorul luminos pentru cheie fix
*14-82
Indica
ia pozi
iei schimb
torului de viteze 4-92
Indicatorul luminos pentru lumini aprinse 4-101
Indicatorul luminos pentru faza lung
Faza lung
-scur-
t
 a farurilor
4-105
Semnalizarea cu
farurile („claxo-
nul luminos”)
4-105
*Indicatorul luminos pentru lampa de cea

 din spate4-107
Indicatoarele luminoase pentru semnalizatoarele de direc
ie/luminile de
avarieSemnalizatoare-
le de schimbare
a direc
iei de
mers úi a benzii
4-108
Luminile de ava-
rie
4-116
Indicatorul luminos al frânei electrice de parcare*1*27-52
Indicatorul luminos AUTOHOLD activ*14-125
În timp ce conduce
i
Bordul úi afiúajul
*Anumite modele.4-79

Comenzile transmisiei automate
Buton de deblocare
Indică faptul că maneta selectorului poate fi mutată liber în orice poziÅ£ie.
Indică faptul că trebuie să ţineţi apăsat butonul de deblocare pentru a
schimba vitezele. Indică faptul că trebuie să apăsaÅ£i pedala de frână ÅŸi să Å£ineÅ£i butonul de
eliberare pentru a schimba treptele de viteză (contactul trebuie să fie în
poziţia ON (pornit)). Diverse scheme de cuplare:
NOT

Transmisia automat
 sport dispune de o op
iune care nu este inclus
 în transmisia automat

tradi
ional
, oferind úoferului posibilitatea de a selecta fiecare treapt
 în loc s
 permit

transmisiei s
 schimbe treptele de viteze. Chiar dac
 inten
iona
i s
 folosi
i transmisia
automat
 ca pe una automat
 tradi
ional
, trebuie s
 úti
i c
 este posibil s
 trece
i din
greúeal
 la transmisia manual
 úi s
 trece
i într-o treapt
 de vitez
 necorespunz
toare pe
m
sur
 ce viteza vehiculului creúte. Dac
 observa
i c
 tura
ia motorului este prea mare sau
auzi
i motorul cum se tureaz
, confirma
i faptul c
 nu a
i intrat accidental în modul de
schimbare manual

(pagina 4-93).
În timp ce conduce
i
Transmisia automat

4-89

Din pozi
ia central
 (normal
), roti
i
butonul în sus pentru o sensibilitate mai
mare (reac
ie rapid
) sau în jos pentru o
sensibilitate mai mic
 (reac
ie redus
).
Sensibilitate ridicată
Sensibilitate redusăButon
Poziție
centrală
AT E N
IE
¾Nu obturaÅ£i senzorul de ploaie prin
aplicarea de autocolante sau etichete pe
parbriz. În caz contrar, senzorul de ploaie
nu va funcţiona corect.
¾Atunci când maneta pentru acÅ£ionarea
È™tergătoarelor este în poziÅ£ia
și
contactul în poziÅ£ia pornit, È™tergătoarele
pot fi puse automat în miÈ™care în
următoarele cazuri:
¾Dacă porÅ£iunea parbrizului de
deasupra senzorului de ploaie este
atinsă sau ștearsă cu o lavetă.
¾Dacă parbrizul este lovit cu mâna sau
cu un obiect din afara sau din
interiorul vehiculului.
Nu apropiaÅ£i de parbriz mâinile È™i
racletele atunci când maneta
È™tergătoarelor este în poziÅ£ia
și
contactul este trecut în poziÅ£ia pornit,
deoarece acestea v-ar putea prinde
degetele sau ștergătoarele și lamele
acestora s-ar putea deteriora atunci
când È™tergătoarele pornesc automat.
Dacă încercaÅ£i să curăţaÅ£i parbrizul,
asiguraţi-vă că ștergătoarele sunt oprite
complet; acest lucru este cu atât mai
important atunci când curăţaÅ£i gheaÅ£a È™i
zăpada (pentru că atunci cel mai
probabil motorul este lăsat în funcÅ£iune).
NOT

•Trecerea manetei schimb
toarelor
automate din pozi
ia
în pozi
ia
în timp ce conduce
i activeaz
 o
dat
 úterg
toarele de parbriz, dup
 care
func
ioneaz
 conform cantit

ii de ap

de ploaie detectate.
•Controlul automat al úterg
toarelor este
posibil s
 nu func
ioneze atunci când
temperatura senzorului de ploaie este de
aproximativ -10 °C sau mai sc
zut
, de
aproximativ 85 °C sau mai ridicat
.
•Dac
 parbrizul este tratat cu material
hidrofug, este posibil ca senzorul de
ploaie s
 nu poat
 aprecia corect
cantitatea de ap
, iar controlul automat
al úterg
toarelor nu va func
iona
corespunz
tor.
În timp ce conduce
i
Butoanele úi comenzile
4-111

Sistemul de control al
trac
iunii (TCS)
Sistemul de control al trac
iunii (TCS)
asigur
 o trac
iune úi o siguran


îmbun
t

ite prin reglarea cuplului
motorului úi a frânelor. Atunci când TCS
detecteaz
 patinarea ro
ilor motoare,
reduce cuplul motorului pentru a preveni
pierderea trac
iunii.

Acest lucru înseamn
 c
 pe o suprafa


alunecoas
, motorul se regleaz
 automat
pentru a furniza un cuplu optim ro
ilor
motoare, f
r
 a le permite s
 se învârt
 în
gol úi f
r
 pierderea trac
iunii.

Lampa de avertizare se aprinde dac

sistemul are o defec
iune.
Consulta
i sec
iunea „Contactarea unui
reprezentant autorizat Mazda úi solicitarea
verific
rii vehiculului” de la pagina 7-52.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe sistemul de control al
tracţiunii (TCS) ca substitut al conducerii
preventive:
Sistemul de control al tracţiunii (TCS) nu
poate compensa o conducere periculoasă
și imprudentă, viteza excesivă, talonarea
(nepăstrarea distanţei de siguranţă faţă de
alte vehicule) și acvaplanarea (frecarea
redusă între anvelope È™i È™osea din cauza
apei de pe suprafaÅ£a carosabilă). Chiar È™i în
aceste condiţii puteţi suferi un accident.
Folosiţi anvelope de iarnă sau lanţuri
antiderapante și conduceţi cu viteză mică
atunci când drumurile sunt acoperite de
zăpadă și/sau polei:
Este periculos să conduceţi fără dispozitive
de tracţiune corespunzătoare pe drumuri
acoperite cu zăpadă și/sau polei. Sistemul
de control al tracţiunii (TCS) nu poate
asigura o tracţiune corespunzătoare și
puteţi avea un accident.
NOT

Pentru a opri TCS, ap
sa
i pe butonul
DSC OFF (oprit) (pagina 4-133).
tIndicatorul luminos TCS/DSC
Acest indicator luminos r
mâne aprins câteva
secunde atunci când contactul este în pozi
ia
ON (pornit). Dac
 sistemul TCS sau DSC este
activ, indicatorul va lumina scurt.

Dac
 indicatorul r
mâne aprins, este
posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de
frânare asistat
 s
 aib
 o defec
iune úi s

nu func
ioneze corect. Duce
i vehiculul la
un service autorizat, recomandarea noastr

fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOT

•Pe lâng
 indicatorul care lumineaz

scurt, ve
i auzi un zgomot uúor de la
motor. Acest lucru indic
 faptul c

sistemul TCS/DSC func
ioneaz
 corect.
•Pe suprafe
e alunecoase, cum ar fi
z
pada proasp
t
, este imposibil s

tura
i puternic motorul atât timp cât
sistemul TCS este în func
iune.
În timp ce conduce
i
ABS/TCS/DSC
4-131

Controlul dinamic al
stabilit

ii (DSC)
Sistemul de control dinamic al stabilit

ii
(DSC) controleaz
 automat frânarea úi
cuplul motorului, împreun
 cu alte sisteme
precum ABS úi TCS, pentru evitarea
derapajelor laterale úi creúterea siguran
ei
vehiculului atunci când conduce
i pe
suprafe
e alunecoase sau în timpul
manevrelor bruúte sau de evitare.

Consulta
i sec
iunile referitoare la ABS
(pagina 4-130) úi TCS (pagina 4-131).

Func
ionarea sistemului DSC este posibil

la viteze mai mari de 20 km/h.

Lampa de avertizare se aprinde dac

sistemul are o defec
iune.
Consulta
i sec
iunea „Contactarea unui
reprezentant autorizat Mazda úi solicitarea
verific
rii vehiculului” de la pagina 7-52.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe controlul dinamic al
stabilităţii ca substitut al conducerii
preventive:
Sistemul de control dinamic al stabilităţii
(DSC) nu poate compensa o conducere
periculoasă și imprudentă, viteza excesivă,
talonarea (nepăstrarea distanţei de
siguranţă faţă de alte vehicule) și
acvaplanarea (frecare redusă între
anvelope și șosea din cauza apei de pe
suprafaÅ£a carosabilă). Chiar È™i în aceste
condiţii puteţi suferi un accident.
AT E N
IE
¾Sistemul DSC nu va funcÅ£iona corect
dacă nu respectaţi următoarele cerinţe:
¾FolosiÅ£i pentru toate cele 4 roÅ£i
anvelope de dimensiuni corecte,
conform specificațiilor pentru
vehiculul dumneavoastră Mazda.
¾FolosiÅ£i pentru toate cele 4 roÅ£i
anvelope de la același fabricant, de
aceeași marcă și cu același profil.
¾Nu combinaÅ£i anvelope cu grade
diferite de uzură.
¾Sistemul DSC nu va funcÅ£iona corect
dacă folosiţi lanţuri antiderapante sau
dacă este montată o roată de rezervă
provizorie, deoarece se modifică
diametrul roţilor.
tIndicatorul luminos TCS/DSC
Acest indicator luminos r
mâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în pozi
ia ON (pornit). Dac
 sistemul TCS
sau DSC este activ, indicatorul va lumina
scurt.

Dac
 indicatorul r
mâne aprins, este
posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de
frânare asistat
 s
 aib
 o defec
iune úi s

nu func
ioneze corect. Duce
i vehiculul la
un service autorizat, recomandarea noastr

fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduce
i
ABS/TCS/DSC
4-132

Monitorul economiei de combustibil
Pentru vehiculele cu sistem audio de tipul B, se trece la Control Status (stare de control),
Fuel Consumption (consum de combustibil) úi Effectiveness (eficacitate)
*1 care sunt afiúate
prin ac
ionarea fiec
rei pictograme din afiúaj.
În plus, dup
 finalizarea unei c
l
torii, eficien
a total
 a energiei pân
 la acea dat
 este
afiúat
 în afiúajul de sfârúit, atunci când afiúajul de sfârúit este activat.
1. Selecta
i pictograma
din ecranul principal pentru a afiúa ecranul de aplica
ii.
2. Selecta
i „Fuel Economy Monitor” (monitorul economiei de combustibil).
3. Selecta
i pictograma
din partea din stânga jos a ecranului pentru a afiúa meniul în
partea de jos a ecranului.
4. Selecta
i pictograma din meniu úi efectua
i opera
ia. Fiecare pictogram
 ac
ioneaz
 dup

cum urmeaz
:
Indica
ia pe afiúaj Starea de control
Monitorul economiei de combustibil
Medie
(drum actual)
Economie de combustibil (această deplasare)
Istoric al consumului mediu de combustibil
8,0
l/100 km
l/100 km
0 min
Ascunde afiúajul meniului.
Afiúeaz
 ecranul de aplica
ii.
Schimb
 Fuel Economy Monitor (monitor al econo-
miei de combustibil) în ordinea Control Status (stare de
control), Fuel Consumption (consum de combustibil) úi
Effectiveness (eficacitate)
*1.
Reseteaz
 datele despre economia de combustibil.
Afiúeaz
 urm
torul ecran de setare.
•Trecerea de la afiúajul de sfârúit oprit/pornit•(Cu bord de tip C)
Trecerea de la oprit/pornit a func
iei ce sincronizea-
z
 (asociaz
) resetarea datelor despre economia de
combustibil la kilometrajul jurnalier (CONTOR DE
PARCURS A)
*1 Cu func
ia i-stop.
NOT

Ecranul de monitorizare a economiei de combustibil, dup
 ce contactul este trecut din
pozi
ia ON (pornit) în OFF (oprit), se schimb
 în ecranul original de monitorizare a
economiei de combustibil atunci când contactul este trecut în ON data urm
toare.
În timp ce conduce
i
Monitorul economiei de combustibil
4-136

tAfiúajul consumului de combustibil
Sunt afiúate informa
ii referitoare la economia de combustibil.
Indica
ia pe afiúaj Starea de control
Monitorul economiei de combustibil
Medie
(drum actual)
Economie de combustibil (această deplasare)
Istoric al consumului mediu de combustibil
Curent
8,0
l/100 km
l/100 km
l/100 km 0 min
Afiúeaz
 economia de combustibil pentru ultimele
60 de minute.
•Afiúeaz
 economia de combustibil în fiecare minut
pentru ultimele 1 - 10 minute.
•Afiúeaz
 economia de combustibil la fiecare 10 mi-
nute pentru ultimele 10 - 60 de minute.
Afiúeaz
 economia medie de combustibil de-a lun-
gul ultimelor 5 reset
ri úi dup
 resetarea curent
.
Calculeaz
 economia medie de combustibil în fie-
care minut de la începerea deplas
rii vehiculului úi o
afiúeaz
.
NOT

•Bordul (tipul A, tipul B)
•Datele despre economia de combustibil sunt sincronizate (asociate) cu economia medie
de combustibil afiúat
 în kilometrajul jurnalier (CONTOR DE PARCURS A).
•Pentru a reseta datele despre economia de combustibil, ap
sa
i pe pictograma din
meniu. (Economia medie de combustibil úi CONTORUL DE PARCURS A afiúat în
kilometrajul jurnalier (CONTOR DE PARCURS A) se reseteaz
 în acelaúi timp.)
•Dup
 resetarea datelor despre economia de combustibil, „-- -” este afiúat în timp ce
economia medie de combustibil este calculat
.
•Bordul (tipul C)
•Datele despre economia de combustibil sunt sincronizate (asociate) cu economia medie
de combustibil afiúat
 în computerul de bord.
•Pentru a reseta datele despre economia de combustibil, ap
sa
i pe pictograma din
meniu. (Economia medie de combustibil afiúat
 în kilometrajul jurnalier se reseteaz
 în
acelaúi timp.)
•Dup
 resetarea datelor despre economia de combustibil, „-- -” este afiúat în timp ce
economia medie de combustibil este calculat
.
În timp ce conduce
i
Monitorul economiei de combustibil
4-137