MAZDA MODEL CX-3 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Acil Stop Sinyal Sistemi
Mazda aracÕnÕzda bulunan acil stop sinyal
sistemi, acil fren gerektiren bir durum gibi
hallerde fren pedalÕna normalden daha
büyük bir kuvvetle basÕp basmadÕ÷ÕnÕzÕ
belirleyecek úekilde tasarlanmÕútÕr. S i s t e m
böyle bir durumun meydana geldi÷ini
saptarsa, tüm yön göstergelerinin hÕzla
yanÕp sönmesini sa÷layarak, arkanÕzdaki
aracÕn sürücüsünün ani frenden haberdar
olmasÕnÕ sa÷lar.
Sistem, fren pedalÕnÕn bÕrakÕldÕ÷ÕnÕ ya da
araç hÕzÕnÕn azalmasÕyla ani fren
durumunun artÕk var olmadÕ÷ÕnÕ
saptadÕ÷Õnda kapanÕr.
NOT
•Tüm yön göstergeleri hÕzla yanÕp
sönerken aracÕnÕzÕ tamamen
durdurursanÕz, tüm yön
göstergelerinin hÕzla yanÕp sönmesi,
normal yanÕp sönmeye dönüúecektir.
•Acil stop sinyali sistemi, 60 km/s
altÕndaki araç hÕzlarÕnda çalÕúmaz.
•Kaygan yollarda seyir halindeyken
fren pedalÕna basÕlÕrsa, acil stop
sinyal sistemi çalÕúarak tüm dönüú ve
úerit de÷iútirme sinyallerinin yanÕp
sönmesine neden olabilir.
Yo k uúta KalkÕú Ya r dÕmÕ
(HLA)
*
Yo k uúta KalkÕú Ya r dÕmÕ (HLA),
yokuútayken duran aracÕn hÕzlanmasÕ için
sürücüye yardÕm eden bir sistemdir.
Sürücü yokuútayken fren pedalÕnÕ
bÕrakarak gaz pedalÕna bastÕ÷Õnda,
fonksiyon fren kuvvetini fren pedalÕ
bÕrakÕldÕktan sonra da koruyarak aracÕn
kaymasÕnÕ önler. Dik bir yerde fren pedalÕ
serbest bÕrakÕldÕktan sonra, fren kuvveti
otomatik olarak sürdürülür.
Düz úanzÕmanlÕ araçlarda, yokuúta KalkÕú
Ya r dÕmÕ (HLA), yokuú aúa÷Õ e÷imde vites
geri (R) konumundayken ve yokuú yukarÕ
e÷imde vites geri (R) dÕúÕnda bir
konumdayken çal
ÕúÕr.
Otomatik úanzÕmanlÕ araçlarda, yokuúta
KalkÕú Ya r dÕmÕ (HLA), yokuú aúa÷Õ
e÷imde vites geri (R) konumundayken ve
yokuú yukarÕ e÷imde ileri konumdayken
çalÕúÕr.
Yolculuk SÕrasÕnda
Fren
*BazÕ modellerde mevcuttur.4-77

UYARI
Yokuúta KalkÕú Ya r dÕmÕna (HLA) her
zaman güvenmeyin:
Yokuúta KalkÕú Ya r dÕmÕ (HLA),
yokuúta dururken kalkÕú sa÷layan
yardÕmcÕ bir cihazdÕr. Sistem sadece
yaklaúÕk iki saniye süreyle çalÕúÕr,
kalkÕú esnasÕnda sadece sisteme
güvenilmesi, aracÕn beklenmedik
úekilde hareket etmesine (kaymasÕna)
neden olarak bir kazaya yol
açabilece÷inden dolayÕ tehlikelidir.
Araç yüklü durumdaysa ve römork
benzeri bir úey çekiyorsa, hareket
edebilir. AyrÕca, manuel úanzÕmanlÕ
araçlarda, debriyaj pedalÕ veya gaz
pedalÕnÕn kullanÕmÕna ba÷lÕ olarak
araç kayabilir.
AracÕ hareket ettirmeden önce daima
etrafÕndaki alanÕn güvenli oldu÷unu
do÷rulayÕn.
NOT
•Yo k uúta KalkÕú Ya r dÕmÕ (HLA) hafif
bir yokuúta çalÕúmaz. Ek olarak,
sistemin çalÕúaca÷Õ yokuúun e÷imi,
aracÕn yüküne ba÷lÕ olarak de÷iúir.
•Yo k uúta KalkÕú Ya r dÕmÕ (HLA), araç
tamamen durmadÕ÷Õnda veya debriyaj
pedalÕ bÕrakÕlmÕúken çalÕúmaz.
•Yo k uúta KalkÕú Ya r dÕmÕ (HLA)
çalÕúÕrken, fren pedalÕ sert olabilir ve
titreúebilir; ancak bu, bir arÕza
göstergesi de÷ildir.
•TCS/DSC gösterge lambasÕ
yandÕ÷Õnda, Yokuúta KalkÕú Ya r dÕmÕ
(HLA) çalÕúmaz.
Sayfa 4-35'daki UyarÕ/Gösterge
IúÕklarÕ bölümüne bakÕnÕz.
•Yo k uúta KalkÕú Ya r dÕmÕ (HLA),
TCS’yi kapatmak için TCS OFF
dü÷mesine basÕlsa bile kapanmaz.
•(Otomatik úanzÕman)
Yo k uúta KalkÕú Deste÷inin (HLA)
rölantide durma esnasÕnda
çalÕúmamasÕna ra÷men, araç kayma
önleme fonksiyonu aracÕn kaymasÕnÕ
önlemek için çalÕúÕr.
Yolculuk SÕrasÕnda
Fren
4-78

Kilitlenmeyen Fren
Sistemi (ABS)
ABS fren sistemi sürekli olarak her
tekerle÷in ayrÕ ayrÕ hÕzÕnÕ ölçer.
Tekerleklerden birisi kilitlenince ABS
hemen otomatik olarak devreye girerek o
tekerle÷in frenini kontrol altÕna alÕr.

Sürücü bu durumda fren pedalÕnda hafif
bir titreúim hisseder ve fren sisteminden
gelen bir tÕkÕrtÕ sesi duyabilir. Bu ABS
sisteminin normal çalÕúmasÕdÕr. Frenlere
pompalamadan fren pedalÕna basmaya
devam ediniz.

Sistemde arÕza varsa, ÕúÕk yanar.
Sayfa 4-36'deki UyarÕ IúÕklarÕ bölümüne
bakÕnÕz.
UYARI
ABS sistemine her koúulda güvenli
sürüúü garanti edece÷ini düúünüp
gere÷inden fazla güvenmeyiniz:
ABS sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davranÕlan sürüúleri, aúÕrÕ
hÕzÕ, öndeki araçla mesafenin
korunmamasÕ durumunu, buz ve kar
koúullarÕndaki sürüúü ve kÕzaklanmayÕ
(lastik yüzeyinin sürtünmesinin ve
Õslak zeminden kaynaklanan yol
temasÕnÕn azalmasÕ durumu) telafi
edemez. DSC sistemine ra÷men bu
durumlarda kaza geçirebilirsiniz.
NOT
•Kar, çakÕl gibi gevúek yüzeylerde
aracÕn fren yapÕldÕktan sonra durma
mesafesi daha uzun olabilir. Normal
bir fren sistemine sahip bir
otomobilde bu mesafe, tekerle÷in yol
sathÕnda kayarken karúÕ bir güç
üretmesi nedeniyle daha kÕsadÕr.
•ABS sistemi çalÕúÕrken çÕkan ses
motor çalÕútÕrÕlÕrken veya
çalÕútÕrÕldÕktan hemen sonra
duyulabilir. Bu ses, bir arÕza oldu÷u
anlamÕna gelmez.
Yolculuk SÕrasÕnda
ABS/TCS/DSC
4-79

Patinaj Kontrol Sistemi
(TCS)
Patinaj Kontrol Sistemi (TCS) motor
torkunu ve freni kontrol ederek, aracÕnÕzÕn
çekiú gücünü ve güvenli÷ini artÕrÕr. T C S
tekerleklerin kaydÕ÷ÕnÕ hissetti÷i zaman
devreye girerek motor torkunu düúürür ve
frenleri devreye sokarak aracÕnÕzÕn patinaj
yapmasÕnÕ önler.

Baúka bir ifadeyle motor, kaygan
yüzeylerde otomatik olarak optimum güç
sa÷layarak tekerleklerin kaymasÕnÕ ve
patinaj yapmasÕnÕ önler.

Sistemde arÕza varsa, ÕúÕk yanar.
Sayfa 4-36'deki UyarÕ IúÕklarÕ bölümüne
bakÕnÕz.
UYARI
Patinaj Kontrol Sistemine (TCS)
güvenli bir sürüúü garanti edece÷ini
düúünüp fazla güvenmeyiniz:
TCS sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davranÕlan sürüúleri, aúÕrÕ
hÕzÕ, öndeki araçla mesafenin
korunmamasÕ durumunu ve
kÕzaklanmayÕ (lastik yüzeyinin
sürtünmesinin ve Õslak zeminden
kaynaklanan yol temasÕnÕn azalmasÕ
durumu) telafi edemez. DSC sistemine
ra÷men bu durumlarda kaza
geçirebilirsiniz.
Yo l l a rÕn kar veya buz kaplÕ olmasÕ
halinde kar lastiklerinizi veya lastik
zincirlerini kullanÕnÕz ve hÕzÕnÕzÕ
düúürünüz.
KarlÕ ve/veya buzlu yol koúullarÕnda
aracÕnÕzÕ bu koúullara uygun ekipman
kullanmadan sürmek tehlikelidir.
Çekiú Kontrol Sistemi (TCS) tek
baúÕna yeterli çekiú sa÷layamayabilir
ve kaza geçirebilirsiniz.
NOT
TCS'yi kapatmak için, TCS OFF
dü÷mesine basÕnÕz (sayfa 4-81).
tTCS/DSC Gösterge IúÕ÷Õ
Bu uyarÕ ÕúÕ÷Õ, kontak anahtarÕ ON
konumuna getirildi÷i zaman birkaç saniye
boyunca yanar. TCS veya DSC
devredeyken, gösterge ÕúÕ÷Õ yanÕp sönmeye
baúlar.

IúÕk yanÕk kalÕyorsa bu durum TCS, DSC
veya yardÕmcÕ fren sisteminde bir arÕza
oldu÷u anlamÕna gelir ve bu durumda
sistem düzgün çalÕúmayabilir. Böyle bir
durumda aracÕnÕzÕ en yakÕn Yetkili Mazda
Servisi’ne kontrol ettiriniz.
Yolculuk SÕrasÕnda
ABS/TCS/DSC
4-80

NOT
•TCS devreye girdi÷i zaman gösterge
ÕúÕ÷ÕnÕn yanÕp sönmesiyle birlikte
motordan zayÕf bir çalÕúma sesi
gelecektir. Bu TCS/DSC sisteminin
düzgün bir úekilde çalÕútÕ÷ÕnÕ gösterir.
•TCS devredeyken kaygan yüzeylerde
yüksek devirlere çÕkmanÕz mümkün
de÷ildir.
tTCS OFF Gösterge IúÕ÷Õ
Bu uyarÕ ÕúÕ÷Õ, kontak anahtarÕ ON
konumuna getirildi÷i zaman birkaç saniye
boyunca yanar.
TCS OFF dü÷mesine basÕlÕp, TCS
kapandÕ÷Õnda da yanar.
Sayfa 4-81'deki "TCS OFF Dü÷mesi"
konusuna bakÕnÕz.

TCS dü÷mesi kapalÕ olmadÕ÷Õ halde bu
ÕúÕk yanÕyorsa, aracÕnÕzÕ Yetkili Mazda
Servisi’ne götürmenizi tavsiye ederiz.
DSC'de bir arÕza olabilir.
tTCS OFF Dü÷mesi
TCS’yi devreden çÕkarmak için TCS OFF
dü÷mesine basÕnÕz. Gösterge panelinde
TCS OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yanar.
TCS’yi yeniden devreye almak için
dü÷meye tekrar basÕnÕz. Bu durumda TCS
OFF gösterge lambasÕ sönecektir.
Yolculuk SÕrasÕnda
ABS/TCS/DSC
4-81

NOT
•DSC devredeyken, aracÕnÕzÕn
saplanmasÕ durumunda veya bir kar
yÕ÷ÕnÕ içinden geçerken TCS (DSC
sisteminin bir parçasÕ) devreye
girecektir. Gaz pedalÕna bastÕ÷ÕnÕzda
motor gücü artmayabilir ve aracÕ
istedi÷iniz gibi yönlendirmek
zorlaúabilir. Bu durumda TCS’yi
devre dÕúÕ bÕrakÕnÕz.
•Araç çalÕúmÕyorken TCS de devre
dÕúÕdÕr, kontak anahtarÕnÕ ON
konumuna aldÕ÷ÕnÕzda, sistem
otomatik olarak devreye girer.
•En iyi çekiúi sa÷lamak üzere TCS’yi
aktif konumda bÕrakÕnÕz.
•TCS OFF dü÷mesine basÕlÕr ve en az
10 saniye basÕlÕ tutulursa, TCS OFF
dü÷mesi arÕza tespit fonksiyonu
çalÕúÕr ve TCS sistemi otomatik
olarak etkinleútirilir. TCS sistemi
devredeyken TCS OFF gösterge ÕúÕ÷Õ
söner.
Denge Kontrol Sistemi
(DSC)
Denge Kontrol Sistemi (DSC) aracÕnÕzÕn
güvenli÷ini artÕrmak için ABS ve TCS
sistemleri ile birlikte çalÕúarak kaygan
yüzeylerde, ani ya da hÕzlÕ kullanÕmlarda
otomatik olarak devreye girerek frenleri ve
motor torkunu kontrol altÕna alÕr.

ABS (sayfa 4-79) ve TCS (sayfa 4-80)
bölümlerine bakÕnÕz.

DSC’nin devreye girip çalÕúmasÕ için
hÕzÕnÕzÕn 20 km/s’ten fazla olmasÕ gerekir.

Sistemde arÕza varsa, ÕúÕk yanar.
Sayfa 4-36'deki UyarÕ IúÕklarÕ bölümüne
bakÕnÕz.
UYARI
Dinamik Denge Kontrolü sistemine
güvenli bir sürüúü garanti edece÷ini
düúünüp fazla güvenmeyiniz:
DSC sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davranÕlan sürüúleri, aúÕrÕ
hÕzÕ, öndeki araçla mesafenin
korunmamasÕ durumunu ve
kÕzaklanmayÕ (lastik yüzeyinin
sürtünmesinin ve Õslak zeminden
kaynaklanan yol temasÕnÕn azalmasÕ
durumu) telafi edemez. DSC sistemine
ra÷men bu durumlarda kaza
geçirebilirsiniz.
Yolculuk SÕrasÕnda
ABS/TCS/DSC
4-82

DøKKAT
•Aúa÷Õdaki konulara dikkat edilmedi÷i
takdirde DSC sistemi düzgün
çalÕúmayabilir:
•Mazda’nÕn belirledi÷i
spesifikasyonlara sahip lastikleri
kullanÕnÕz.
•Ay nÕ üreticiye ait aynÕ tip ve
desende lastikleri kullanÕnÕz.
•AúÕnmÕú lastikleri kullanmayÕnÕz.
•Lastiklerde zincir veya geçici yedek
lastik kullanÕldÕ÷Õnda da DSC düzgün
bir úekilde çalÕúmayabilir.
tTCS/DSC Gösterge IúÕ÷Õ
Bu uyarÕ ÕúÕ÷Õ, kontak anahtarÕ ON
konumuna getirildi÷i zaman birkaç saniye
boyunca yanar. TCS veya DSC
devredeyken, gösterge ÕúÕ÷Õ yanÕp sönmeye
baúlar.

IúÕk yanÕk kalÕyorsa bu durum TCS, DSC
veya yardÕmcÕ fren sisteminde bir arÕza
oldu÷u anlamÕna gelir ve bu durumda
sistem düzgün çalÕúmayabilir. Böyle bir
durumda aracÕnÕzÕ en yakÕn Yetkili Mazda
Servisi’ne kontrol ettiriniz.
Yolculuk SÕrasÕnda
ABS/TCS/DSC
4-83

i-ELOOP*
i-ELOOP yenilemeli bir fren sistemidir. Fren pedalÕnÕ bÕraktÕ÷ÕnÕzda ya da motor frenini
kullandÕ÷ÕnÕzda meydana gelen kinetik enerji, güç jeneratörü tarafÕndan elektrik enerjisine
dönüútürülür ve dönüútürülen elektrik enerjisi úarj edilebilir akülerde depolanÕr (kapasitör ve
akü). Depolanan enerji, aküyü ve aracÕn elektrikli aygÕtlarÕnÕ úarj etmek için kullanÕlÕr.
•Kinetik enerjiyi elektri÷e dönüútüren ve aracÕn úartlarÕna ba÷lÕ olarak etkin bir biçimde
elektrik üretebilen güç jeneratörünün içinde de÷iúken bir voltaj alternatörü bulunur.
•Kondansatör, büyük miktarlarda elektri÷i anÕnda depolayabilen veya kullanabilen, üretilen
elektri÷i depolamaya yönelik bir cihaz olarak kullanÕlmaktadÕr
•Depolanan elektri÷i, aracÕn elektrikli aygÕtlarÕ için kullanÕlabilir voltaj seviyesine getiren
bir DC-DC konvertörü sisteme dahildir.
Araç elektrikli
cihazları
Araç elektrikli
cihazları
Gaz pedalı OFF
Gaz pedalı ONEnerji
rejenerasyonu
ÅžarjAkü
Akü Güç
Güç Motor
DeÄŸiÅŸken
Voltaj
alternatörü
DeÄŸiÅŸken
Voltaj
alternatörü Motor
Lastik LastikKondansatör
KondansatörDC-DC konvertörü
DC-DC konvertörü
Kinetik enerji
Elektrik gücü
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ELOOP
4-84*BazÕ modellerde mevcuttur.

DeÄŸiÅŸken
Voltaj
alternatörü
KondansatörDC-DC konvertörü
DøKKAT
Aúa÷Õdaki bölgelerden yüksek akÕmlÕ elektrik geçti÷inde bunlara dokunmayÕn.
•De÷iúken Voltaj alternatörü
•DC-DC konvertörü
•Kondansatör
NOT
•AracÕn elektrikli aygÕtlarÕnÕn kullanÕmÕna ba÷lÕ olarak yakÕt tüketiminde farklÕlÕklar
oluúabilir.
•Kondansatörün bertaraf edilmesi gerekti÷inde, Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ
öneririz.
Detaylar için, aúa÷Õdaki URL'ye gidin.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ELOOP
4-85

ti-ELOOP Gösterge IúÕ÷Õ/Kontrol
Statüsü EkranÕ
Sürücü, gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) ve kontrol
statüsü ekranÕ aracÕlÕ÷Õyla i-ELOOP güç
üretimi durumu hakkÕnda bilgilendirilir.
i-ELOOP Gösterge IúÕ÷Õ (Yeúil) (C tipi/D
tipi ses sistemine sahip olmayan
araçlar)

Elektrik üretimi esnasÕnda ÕúÕk yanar.
Kontrol statüsü ekranÕ (C/D tipi ses
sistemli araçlar)
i-ELOOP güç üretim durumu merkez
ekranda görüntülenir.
Sayfa 4-88'deki Kontrol Statüsü EkranÕ
bölümüne bakÕnÕz.
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ELOOP
4-86