MAZDA MODEL CX-3 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-3, Model: MAZDA MODEL CX-3 2015Pages: 647, PDF Size: 7.69 MB
Page 231 of 647
Ya k Õt Tasarrufu Ekran Õ*
C tipi / D tipi ses sistemli araçlarda; Kontrol Statüsü, Yak Õt Tüketimi ve Verim seçenekleri,
ekranda gösterilen ikonlar arac Õl Õ ÷ Õyla de ÷i útirilir ve görüntülenir.
Buna ek olarak, bir seyahati tamamlad Õktan sonra, güncel toplam enerji verimi, son ekran
aç Õld Õ ÷ Õnda burada görüntülenir.
1. Uygulamalar ekran Õn Õ görüntülemek için ana ekran üzerindeki
ikonunu seçiniz.
2. Yak Õt Ekonomisi Ekran Õ seçin.
3. Kumanda dü ÷mesini kullan Õn veya ekrana dokunun ve menüyü görüntüleyin.
NOT
Ekrana dokunarak menü görüntülendi ÷inde, ekran, 6 saniye sonra otomatik olarak
saklan Õr.
4. Menüdeki ikonu seçin ve i úlemi gerçekle útirin. Her ikon a úa ÷ Õdaki gibi çal Õ ú Õr:
Ekrandaki gösterimKontrol statüsü
0dak8.0Ortalama Yakıt Tasarrufu Geçmişi
Yakıt Tasarrufu (Bu Sürüş)
Ortalama
(Bu Sürüş)L/100km
L/100km
Yakıt Tasarrufu Ekranı
Menü ekran Õn Õ saklar.
: Uygulama ekran Õn Õ gösterir.
Kontrol Statüsü, Yak Õt Tüketimi ve Verim s Õras Õyla Yak Õt Ekono-
misi Ekran Õn Õ de ÷i útirir
Ya k Õt ekonomisi bilgilerini s Õf Õrlar.
AYA R L A R e k r a n Õn Õ görüntüler.
•Son ekran açma/kapama dü ÷mesi•S Õf Õrlanan yak Õt ekonomisi verilerini tripmetre (A seyahati) ile
senkronize eden fonksiyonun aç Õlmas Õ/kapat Õlmas Õna yönelik dü ÷-
me
Yolculuk S Õras Õnda
Ya k Õt Tasarrufu Ekran Õ
*Baz Õ modellerde mevcuttur.4-87
Page 232 of 647
tYa k Õt Tüketimi Ekran Õ
Ya k Õt ekonomisine dair bilgiler görüntülenir.
Ekrandaki gösterimKontrol statüsü
Ortalama Yakıt Tasarrufu Geçmişi
Yakıt Tasarrufu EkranıYakıt Tasarrufu (Bu Sürüş)
MevcutL/100km L/100km
L/100km
0dakOrtalama
(Bu Sürüş)
8.0
Son 60 dakikan Õn yak Õt ekonomisini görüntüler.
•Son 1 - 10 dakika içerisinde her dakikan Õn yak Õt ekonomisini gö-
rüntüler.
•Son 10 - 60 dakika içerisinde her 10 dakikan Õn yak Õt ekonomisini
görüntüler.
Son 5 s Õf Õrlamadan ve en son yap Õlan s Õf Õrlamadan sonraki ortala-
ma yak Õt tasarrufunu görüntüler.
Araç hareket etmeye ba úlad Õktan sonra her dakika ortalama yak Õt
tasarrufunu hesaplar ve bunu görüntüler.
NOT
•Ya k Õt ekonomisi verileri, a úa ÷ Õdaki i úlem gerçekle útirilerek s Õf Õrlanabilir:
•Menü ekran Õndan s Õf Õrlama dü ÷mesine bas Õn.
•Ya k Õt ekonomisi ekran Õn Õ ve tripmetreyi senkronize eden fonksiyon aç Õk oldu ÷unda,
tripmetrenin A seyahatini s Õf Õrlay Õn.
•Seyahat bilgisayar Õnda görüntülenen ortalama yak Õt ekonomisi bilgilerini silin.
•Ya k Õt ekonomisi verilerini s Õf Õrlad Õktan sonra, ortalama yak Õt ekonomisinin
hesaplanmas Õ esnas Õnda "-- -" görüntülenir.
ttKontrol Statüsü Ekran Õ
i-stop çal Õ úma durumu ve i-ELOOP elektrik üretim durumu görüntülenir.
Ekrandaki gösterimKontrol statüsü
i-ELOOP sistemiyle
HAZIR
Yakıt Tasarrufu Ekranı
4,2L/100km
Ortalama
(Sıfırlamadan Beri)
Yenilemeli frenleme ile üretilen elektri ÷in miktar Õn Õ gösterir.
Kondansatörde depolanan elektrik miktar Õn Õ gösterir.
Yolculuk S Õras Õnda
Ya k Õt Tasarrufu Ekran Õ
4-88
Page 233 of 647
Ekrandaki gösterimKontrol statüsü
i-ELOOP sistemiyle
READY
Fuel Economy Monitor
4.2L/100km
Average (Since Reset)
Kondansatörde depolanan ve elektrikli ayg Õtlara temin edilen
elektri ÷in durumunu gösterir (arac Õn tümü ekranda e ú zamanl Õ olarak
gösterilir).
To p l a m y a k Õt ekonomisini gösterir.
i-ELOOP sistemiyle
Yakıt Tasarrufu Ekranı
4,2L/100km
HAZIR DEĞİL
Ortalama
(Sıfırlamadan Beri)
i-ELOOP sistemi olmadan
Yakıt Tasarrufu Ekranı
4,2L/100km
HAZIR DEĞİL
Ortalama
(Sıfırlamadan Beri)
i-stop fonksiyonun kullan Õlabilir durumda olup olmad Õ ÷ Õna dair
haz Õrl Õk durumunu görüntüler.
økon renklendirmesini kullanarak, araç taraf Õnda i-stop fonksiyo-
nunun çal Õ úma haz Õrl Õk durumunu (motor, akü ve klima) gösterir.
Mavi renk, i-stop fonksiyonunun çal Õ úmaya haz Õr oldu ÷unu, gri renk
ise, çal Õ úmaya haz Õr olmad Õ ÷ Õn Õ gösterir.
Yolculuk S Õras Õnda
Ya k Õt Tasarrufu Ekran Õ
4-89
Page 234 of 647
Ekrandaki gösterimKontrol statüsü
i-ELOOP sistemiyle
4,2L/100km
Ortalama
(Sıfırlamadan Beri)Yakıt Tasarrufu Ekranı
Toplam Süre1d 50 s11d 12 s
EtkinleÅŸtirilemiyor.
Direksiyonu ortaya doğru çeviriniz
Aktif Süre
i-ELOOP sistemi olmadan
4,2L/100km
Yakıt Tasarrufu Ekranı
EtkinleÅŸtirilemiyor.
Direksiyonu ortaya doğru çeviriniz
Aktif Süre
Toplam Süre1d 50 s11d 12 s
Ortalama
(Sıfırlamadan Beri)
Araç durduruldu ÷unda, i-stop fonksiyonunun durumunu görüntü-
ler.
Çal Õ úmad Õ ÷ Õ esnada, i-stop fonksiyonunu çal Õ út Õrmak için sürücü-
nün yapmas Õ gereken i úlemleri gösterir.
i-stop fonksiyonunun çal Õ út Õ ÷ Õ mevcut süreyi ve toplam süreyi
görüntüler.
i-stop fonksiyonu çal Õ úma durumu, motor alan Õn Õn rengi ile gös-
terilmektedir. i-stop fonksiyonu çal Õ ú Õrken bu renk ye úildir ve çal Õ ú-
mazken de gridir.
Yolculuk S Õras Õnda
Ya k Õt Tasarrufu Ekran Õ
4-90
Page 235 of 647
tVerim Ekran Õ
Gerçek enerji verimi performans Õ görüntülenir.
Ekrandaki gösterimKontrol statüsü
Yakıt Tasarrufu Ekranı
10:20
% i-stop AÇIK (Bu Sürüş)i-stop AÇIKDurma Süresi12dk 12sn
20 dk 20sn
Toplam Mesafei-stop ile takviyelenmiÅŸ2.000,0 km
60 %
Yaprak grafi ÷i, sistem etkisi ile azalt Õlan CO2 emisyonu miktar Õna
göre büyür. Toplam yaprak büyümesi miktar Õ, a ÷aç grafikleri say Õs Õ
úeklinde gösterilir.
i-stop fonksiyonunun çal Õ út Õr Õlmas Õ ile uzat Õlabilecek olan toplam
sürü ú mesafesini görüntüler.
i-stop fonksiyonun arac Õ durdurdu ÷u sürenin arac Õn toplam dur-
du ÷u süreye olan yüzdesi görüntülenir.
i-stop fonksiyonunun çal Õ út Õ ÷ Õ süreyi gösterir.
Arac Õn durduruldu ÷u toplam süreyi gösterir.
ttSon Ekran
Bir seyahat tamamland Õktan sonra kontak anahtar Õ ON konumundan kapal Õ konuma
getirildi ÷inde, toplam yak Õt ekonomisi verimlili ÷i için gerçek performans 5 saniyeli ÷ine
görüntülenir.
Yolculuk S Õras Õnda
Ya k Õt Tasarrufu Ekran Õ
4-91
Page 236 of 647
Sürü ú Seçenekleri*
Sürü ú seçenekleri, arac Õn sürü ú modunu de ÷i útirmek üzere bir sistemdir. Spor modu
seçildi ÷inde, arac Õn h Õzlanma i úlemine olan tepkisi art Õr Õl Õr. Bu da, úerit de ÷i útirme, otobana
girme ya da di ÷er araçlar Õ geçme gibi manevralar Õn güvenli úekilde yap Õlmas Õ için gerekli
olabilecek ekstra çabuk h Õzlanma sa ÷lar.
D øKKAT
Islak ya da karla kapl Õ gibi kaygan zeminlerde sürü ú yaparken spor modunu kullanmay Õn.
Lastiklerin kaymas Õna neden olabilir.
NOT
•Spor modu seçildi ÷inde yüksek motor h Õzlar Õnda sürü ú artar ve bu durum yak Õt
kullan Õm Õn Õ art Õrabilir. Mazda, spor modu iptal ederek normal sürü ú moduna
geçilmesini tavsiye eder.
•Sürü ú modu a úa ÷ Õdaki ko úullarda de ÷i útirilemez:
•ABS/TCS/DSC çal Õ ú Õyorsa
•Direksiyon simidinin ani hareket ettirilmesi
Yolculuk S Õras Õnda
Sürü ú Seçenekleri
4-92*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 237 of 647
tSürü ú Seçenekleri Dü ÷mesi
Spor modunu seçmek için sürü ú
seçenekleri dü ÷mesine yana (öne) do ÷ru
bas Õn.
Spor modunu iptal etmek için
sürü ú
seçenekleri dü ÷mesine yana (geriye) do ÷ru
bas Õn.
NOT
•Kontak kapal Õ oldu ÷unda spor modeli
iptal edilir.
•Spor modu seçildi ÷inde sürü ú
ko úullar Õna ba ÷l Õ olarak, arac Õn vitesi
dü úürülebilir ya da az bir h Õz art Õ ú Õ
ya úanabilir
ttMod Seçimi Gösterge I ú Õ ÷ Õ
Spor modu seçildi ÷inde, gösterge
panelinde mod seçimi göstergesi yanar.
NOT
Mod, sürü ú moduna çevrilemezse, mod
seçimi göstergesi sürücüyü ikaz etmek
üzere yan Õp söner.
Yolculuk S Õras Õnda
Sürü ú Seçenekleri
4-93
Page 238 of 647
4 Tekerlekten Çeki ú (4WD)
Sistemi Çal Õ úmas Õ
*
Dört tekerlekten çeki ú (4WD) karl Õ, buzlu,
kum ve çamurlu yollarda ve dik
yoku úlarda ve di ÷er kaygan yüzeylerde
mükemmel bir yol tutu ú ve sürü ú yetene ÷i
sa ÷lar.
Sistem ar Õzas Õ veya çal Õ úma ko úullar Õ bir
uyar Õ ile gösterilir.
Sayfa 4-36'daki Uyar Õ/Gösterge I ú Õklar Õ
bölümüne bak Õn Õz.
UYARI
Zemine temas etmeyen bir tekerle ÷i
asla döndürmeyin:
Arac Õn bir yere s Õk Õ úmas Õ veya çukura
girmesi sonucunda, zemine temas
etmeyen bir tekerle ÷in dönmesi
tehlikelidir. Tahrik grubu, kazaya
neden olabilecek, a ú Õr Õ hararet, ya ÷
kaça ÷ Õ veya yang Õna yol açabilecek
úekilde ciddi biçimde hasar görebilir.
t4WD Sürü ú
Bu araç, arazi sürü úü ya da ralliler için
tasarlanmam Õ út Õr. A r a c Õ, bozuk ya da
kayal Õk yüzeylerde veya nehirlerin içinden
sürmeyi denemeyin.
Bu araçta 4WD olsa da, h Õzlanma,
direksiyon ve fren yapma i úlemlerinin
4WD olmayan bir araçtaki gibi yap Õlmas Õ
ve güvenli sürü úe önem verilmesi gerekir.
tLastikler ve Lastik Zincirleri
Lastiklerin durumu arac Õn performans Õnda
önemli bir rol oynar. Dahas Õ, tahrik
grubuna olumsuz etkileri önlemek üzere,
a úa ÷ Õdaki hususlara dikkat ediniz:
Lastikler
•Lastikleri de ÷i útirirken, daima tüm ön ve
arka tekerlekleri ayn Õ zamanda
de ÷i útirin.
•Tüm lastikler ayn Õ ebat, üretici, marka
ve s Õrt desenine sahip olmal Õd Õr. K ar
veya di ÷er k Õ ú lastikleri konusunda özel
dikkat sarf edin.
•Di úleri a ú Õnm Õ ú lastikleri normal lastikler
ile kar Õ út Õrmay Õn.
•(Lastik Bas Õnc Õ øzleme Sistemli)
Lastik bas Õnc Õn Õ belirli aral Õklarla
kontrol ediniz ve belirtilen bas Õnç
de ÷erlerine ayarlay Õn Õz ve lastik bas Õnc Õ
izleme sistemini s Õf Õrlay Õn Õz.
NOT
Do ÷ru lastik bas Õnc Õ için sürücü kap Õ
çerçevesinde yer alan lastik bas Õnc Õ
etiketini kontrol ediniz.
•Araç jantlar Õn Õn tüm tekerleklerde,
belirtilen ebatlarda orijinal jantlar
oldu ÷una emin olun. 4WD ile, sistem
ayn Õ ebatlardaki tüm dört tekerlek için
kalibre edilir.
Lastik zincirleri
•Zincirleri ön tekerleklere tak Õn Õz.
•Arka tekerleklere zincir takmay Õn Õz.
•Lastik zincirleri tak Õl Õyken, arac Õ 30 km/
s'ten daha h Õzl Õ sürmeyiniz.
•Arac Õ lastik zincirleri ile kar veya buz
haricindeki yol ko úullar Õnda
kullanmay Õn Õz.
tArac Õn Çekilmesi
Arac Õn çekilmesi gerekti ÷inde, arac Õ tüm
tekerleklerin zeminden temas Õ kesilecek
úekilde çektiriniz 7-30.
Yolculuk S Õras Õnda
Dört çeker
4-94*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 239 of 647
Hidrolik Direksiyon
•Hidrolik direksiyon sadece motor
çal Õ ú Õrken kullan Õlabilir. Motor
çal Õ úm Õyorsa veya hidrolik direksiyon
sisteminde herhangi bir ar Õza varsa
direksiyonu yine çevirebilirsiniz ancak
daha fazla güç harcaman Õz gerekecektir.
Direksiyon size her zamankinden daha
a ÷ Õr geliyorsa veya titriyorsa, Yetkili
Mazda Servisi’ne ba úvurman Õz Õ tavsiye
ederiz.
•Uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, sürücüyü sistem
anormallikleri ve çal Õ úma ko úullar Õ
hakk Õnda bilgilendirir.
Buna ek olarak, sistem anormalli ÷ine
veya çal Õ úma ko úuluna ba ÷l Õ olarak uyar Õ
sesi de devreye girebilir.
Sayfa 4-36'deki Uyar Õ I ú Õklar Õ bölümüne
bak Õn Õz.
Sayfa 7-50'daki Direksiyon Uyar Õ Sesi
bölümüne bak Õn Õz.
D øKKAT
Motor çal Õ ú Õr durumdayken direksiyonu
kesinlikle tam sa ÷a ya da tam sola
dayanm Õ ú halde 5 saniyeden fazla
tutmay Õn Õz. Bu, hidrolik direksiyon
sisteminin zarar görmesine neden
olabilir.
Yolculuk S Õras Õnda
Hidrolik Direksiyon
4-95
Page 240 of 647
i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE, øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) ve radar sensorlar Õn Õ kullanan bir dizi
geli úmi ú güvenlik ve sürücü destek sistemlerine verilen toplu isimdir. Bu sistemler aktif
güvenlik ve çarp Õ úma öncesi güvenlik sistemlerini içerirler.
Bu sistemler sürücü üzerindeki yükü azaltmak ve çarp Õ úmalardan kaç Õnmak veya úiddetlerini
azaltmak suretiyle sürücüye yard Õmc Õ olmak üzere tasarlanm Õ úlard Õr. Ancak, her bir sistemin
kendine göre k Õs Õtlamalar Õ oldu ÷undan, her zaman dikkatli sürmeli ve sadece bu sistemlere
güvenmemelisiniz.
tAktif Güvenlik Teknolojisi
Aktif Güvenlik Teknolojisi sürücüye potansiyel tehlikeleri alg Õlamas Õnda ve kazalardan
kaç Õnmas Õnda yard Õmc Õ olarak daha güvenli bir sürü ú sa ÷lar.
Sürücü fark Õndal Õk destek sistemleri
Gece görü úü
Uyarlanabilir Ön Ayd Õnlatma Sistemi (AFS)............................................................ sayfa 4-99
Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC)........................................................................... sayfa 4-100
øleri/geri tespiti
ùeritten Ayr Õlma Uyar Õ Sistemi (LDWS)................................................................ sayfa 4-103
Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi.......................................................................... sayfa 4-109
Araçlar aras Õ mesafe alg Õlama
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS)............................................................... sayfa 4-116
Park yerinden ayr Õl Õrken arka engel tespiti
Arka Çapraz Trafik Alarm Õ (RCTA)........................................................................ sayfa 4-119
Sürücü Destek Sistemi
Araçlar aras Õ mesafe
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC)............................................................ sayfa 4-122
H Õz Kontrolü
Ayarlanabilir H Õz S Õn Õrlay Õc Õ................................................................................... sayfa 4-131
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-96*Baz Õ modellerde mevcuttur.