MAZDA MODEL CX-5 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

4-173
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Wy
wietlacz linii pasa ruchuGdy System wspomagaj
cy utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu zmienia stan z trybu
gotowo
ci na tryb dziaáania, na wy
wietla-
czu pojawiaj
 si

linie wyznaczaj
ce pas
ruchu. Na wy
wietlaczu linii pasa ruchu,
wskazuj
cym stan dziaáania systemu, zmie-
nia si

jedynie kolor linii pasa ruchu po stro-
nie, z której rozpoznano mo
*liwo
ü
wykroczenia samochodu poza pas.
(Tryb gotowo
ci)
(Tryb dziaáania)
Automatyczne wyá
czanie
W poni
*szych okoliczno
ciach System
wspomagaj
cy utrzymanie pojazdu w pasie
ruchu wyá
cza si

automatycznie, a na
wy
wietlaczu wielofunkcyjnym wá
cza si


wskazanie Systemu wspomagaj
cego utrzy-
manie pojazdu w pasie ruchu (trybu gotowo-

ci). System ten wá
czany jest
automatycznie w momencie speánienia
warunków do dziaáania Systemu wspomaga-
j
cego utrzymanie pojazdu w pasie ruchu
i wówczas pojawia si

wskazanie Systemu
wspomagaj
cego utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu (trybu dziaáania).
•Temperatura kamery jest wysoka
lub niska.
•Szyba przednia wokóá kamery jest
zaparowana.
UWAGA
•Je
li kierowca zdejmie r

ce
z kierownicy (nie b

dzie jej
trzymaá), zostanie wyemitowany
sygnaá ostrzegawczy, a na
wy
wietlaczu wielofunkcyjnym
pojawi si

specjalne wskazanie.
•Szybko
ü, z jak
 uaktywniane jest
ostrze
*enie dotycz
ce mo
*liwo
ci
wykroczenia poza pas ruchu oraz
wá
czane wspomaganie dziaáania
ukáadu kierowniczego, jest ró
*na.
•W przypadku Systemu wspomagaj
-
cego utrzymanie pojazdu w pasie
ruchu mo
*na zmieniü nast

puj
ce
ustawienia. Patrz rozdziaá „Mo
*liwo-

ci personalizacji“ na stronie 9-12.
• Wspomaganie dziaáania ukáadu
kierowniczego aktywne/
nieaktywne
•Wyá
cz czuáo
ü (prawdopodobie
-
stwo zadziaáania wspomagania
dziaáania ukáadu kierowniczego)

4-174
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
•Przed kamer
 rozpoznano przeszkod


powoduj
c
 sáab
 widoczno
ü do
przodu.
•Temperatura kamery jest wysoka
lub niska.
•Szyba przednia wokóá kamery jest
zaparowana.
•Przed kamer
 rozpoznano przeszkod


powoduj
c
 sáab
 widoczno
ü do
przodu.
Automatyczne wyá
czanie ostrze
*enia/
wspomagania dziaáania ukáadu
kierowniczego
W przypadku wykonania poni
*szych czyn-
no
ci System wspomagaj
cy utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu okre
la,
*e kierowca
zamierza dokonaü zmiany pasa ruchu i dzia-
áanie tego systemu jest automatycznie wyá
-
czane. System wspomagaj
cy utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu wznawia dziaáanie po
wykonaniu manewru przez kierowc

.
•Kierowca zdejmuje r

ce z kierownicy.
System wspomagaj
cy utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu zaprojektowano jako ele-
ment wspierania kierowcy we wáa
ciwym
sterowaniu kierownic
, wi

c wznowi on
dziaáanie automatycznie, gdy tylko kie-
rowca b

dzie znów trzymaá kierownic

.
•Gwaátownie poruszono kierownic
.
•Naci
ni

to na pedaá hamulca.
•Naci
ni

to na pedaá przyspieszenia.
(Aby wyá
czyü funkcj

wyá
czania
czuáo
ci automatycznej, w ustawieniach
funkcji personalizacji usu
 zaznaczenie
opcji „Wyá
cz czuáo
ü“).
•Kierowca u
*yá d
(wigni
kierunkowskazu.
•Samochód przekroczyá lini

pasa.
WWyá
czanie systemu
Aby wyá
czyü System wspomagaj
cy
utrzymanie pojazdu w pasie ruchu,
naci
nij wyá
cznik tego systemu.
Na wy
wietlaczu wielofunkcyjnym pojawia
si

wówczas wskazanie wyá
czenia
Systemu wspomagaj
cego utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu.
UWAGA
Po zadziaáaniu Asystent utrzymania pasa
ruchu mo
*e nie byü gotowy do pracy
maksymalnie przez 5 sekund, dopóki
linie pasa nie zostan
 znowu wykryte.

4-175
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
W przypadku wyá
czenia systemu
wspomagaj
cego utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu na wy
wietlaczu nie ma
wskazania pasa ruchu.
UWAGA
•Gdy wá
cznik zapáonu zostanie
ustawiony w pozycji OFF, wówczas
zachowywany jest stan dziaáania
systemu, jaki miaá miejsce przed
wyá
czeniem zapáonu. Na przykáad,
gdy wá
cznik zapáonu zostanie
ustawiony w pozycji OFF,
gdy system wspomagaj
cy
utrzymanie pojazdu w pasie ruchu
byá aktywny, system ten uaktywni
si

przy nast

pnym ustawieniu
wá
cznika zapáonu w pozycji ON.
•W poni
*szych okoliczno
ciach
system wspomagaj
cy utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu wyá
cza si


automatycznie, a na wy
wietlaczu
wielofunkcyjnym wá
cza si


wskazanie wyá
czenia systemu
wspomagaj
cego utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu. Poddaj Twój
samochód kontroli przez
specjalistyczny serwis, zalecamy
Autoryzowane Stacje Obsáugi Mazdy.
•Wyst
piáa usterka zwi
zana
z elektrycznym ukáadem
wspomagania kierownicy.
•Wyst
piáa usterka zwi
zana
z systemem DSC.
•Wyst
piáa usterka zwi
zana
z kamer
 FSC.

4-176
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
WOstrze
*enie systemu wspomagaj
cego utrzymanie pojazdu w pasie ruchu
Je
li system okre
li,
*e samochód mo
*e wykroczyü poza dany pas ruchu, wá
czane jest
ostrze
*enie o mo
*liwo
ci zbaczania z pasa (krótki sygnaá d
(wi

kowy, alarm akustyczny
lub wibracje na kierownicy), a na wy
wietlaczu wielofunkcyjnym pojawia si

okre
lony
przez system kierunek, w którym samochód mo
*e zbaczaü. Nale
*y wówczas odpowiednio
poruszyü kierownic
 i ustawiü samochód na
rodku pasa ruchu.
UWAGA
•Je
li ustawiáe
 sygnaá ostrzegaj
cy o mo
*liwo
ci wykroczenia poza pas ruchu na
alarm akustyczny/krótki sygnaá d
(wi

kowy, w zale
*no
ci od warunków haáasu
otoczenia mo
*esz nie usáyszeü d
(wi

ku ostrzegawczego.
•Je
li jako ostrze
*enie o mo
*liwo
ci wykraczania poza dany pas ruchu wybraáe

ustawienie wibracji na kierownicy, w zale
*no
ci od stanu nawierzchni drogowej
wibracje mog
 nie byü odczuwane.
•Ustawienia systemu wspomagaj
cego utrzymanie pojazdu w pasie ruchu mo
*na
zmieniü na wymienione poni
*ej niezale
*nie od tego, czy wspomaganie dziaáania
ukáadu kierowniczego ustawiono na aktywne czy nieaktywne. Zawsze sprawdzaj
status ustawie
 podczas u
*ytkowania samochodu i w razie potrzeby dokonuj zmian
w ustawieniach.
Patrz rozdziaá „Mo
*liwo
ci personalizacji“ na stronie 9-12.
•Ostrze
*enie wá
cza si


/nie w
á
cza si


(Je
li ustawienie dla wspomagania dziaáania ukáadu kierowniczego zmieniono na
nieaktywne, ostrze
*e
 nie mo
*na ustawiü na nieaktywne).
• Typ ostrze
*enia.
• Wibracje na kierownicy: silne/sáabe
•Gáo
no
ü sygnaáu ostrzegawczego

4-177
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Regulowany ogranicznik pr

dko
ci to funkcja polegaj
ca na ograniczeniu pr

dko
ci
samochodu do takiej, jak
 ustawiono w systemie. Pr

dko
ü samochodu jest kontrolowana
w celu utrzymania jej poni
*ej warto
ci ustawionej, nawet je
li wciskany jest pedaá
przyspieszenia.
Wa r t o
ü pr

dko
ci, jak
 mo
*na ustawiü dla regulowanego ogranicznika pr

dko
ci, mie
ci
si

w zakresie od 30 do 200 km/h.
Pr

dko
ü samochodu mo
*e przekroczyü ustawion
 warto
ü, gdy samochód zje
*d
*a ze
wzniesienia, o czym jednak kierowca jest informowany poprzez migaj
cy wy
wietlacz
i emitowany sygnaá d
(wi

kowy.
System skáada si

z wy
wietlacza regulowanego ogranicznika pr

dko
ci w zestawie
wska
(ników oraz z przycisku ogranicznika pr

dko
ci na kierownicy.
Regulowany ogranicznik pr

dko
ci*
Zawsze wyá
cz system, je
li kto
 inny siada za kierownic
:
Je
li nast
pi zmiana kierowcy samochodu i nowy kierowca nie zostaá poinformowany
o funkcji ograniczenia pr

dko
ci, samochód mo
*e nie przyspieszaü w momencie
wciskania pedaáu przyspieszenia, co mo
*e doprowadziü do wypadku.
OSTRZEŻENIE
Przycisk CANCEL
Przycisk ogranicznika prędkościPrzycisk ogranicznika
prędkości Przycisk RESUME TempomatAktywny tempomat (MRCC)
Przycisk SET+/SET-Przycisk CANCEL
Przycisk RESUME
Przycisk SET+/SET-
*Wybrane wersje.

4-178
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
WWy
wietlacz regulowanego
ogranicznika pr

dko
ci
Stan ustawie
 regulowanego ogranicznika
pr

dko
ci widoczny jest na wy
wietlaczu
wielofunkcyjnym w zestawie
wska
(ników.
Ekran trybu gotowo
ci
Wá
czany jest po naci
ni

ciu przycisku
ogranicznika pr

dko
ci i wá
czeniu
systemu.
Ga
nie po wyá
czeniu systemu.
Ekran ustawie

Wá
czany jest po naci
ni

ciu przycisku
SET
/SET i ustawieniu pr

dko
ci.
Ekran wyá
czenia
Wá
czany jest w razie wykonania jednej
zponi
*szych czynno
ci i tymczasowego
wyá
czenia systemu.
•Naci
ni

to przycisk CANCEL
•Mocno wci
ni

to pedaá przyspieszenia
WOstrze
*enie regulowanego
ogranicznika pr

dko
ci
W razie przekroczenia pr

dko
ci
samochodu o okoáo 3 km/h lub wi

cej,
emitowany jest ci
gáy sygnaá
ostrzegawczy i jednocze
nie miga
wy
wietlacz regulowanego ogranicznika
pr

dko
ci. Sygnaá ostrzegawczy b

dzie
emitowany i wy
wietlacz b

dzie migaü,
dopóki pr

dko
ü samochodu nie zostanie
zmniejszona do warto
ci ustawionej
lub ni
*szej.
Sprawd
(, czy otoczenie jest bezpieczne
i wyreguluj pr

dko
ü samochodu,
wciskaj
c pedaá hamulca. Ponadto
zachowuj bezpieczn
 odlegáo
ü od
pojazdu za Twoim samochodem.
Je
li ustawisz pr

dko
ü ni
*sz
 ni
*
aktualna pr

dko
ü samochodu,
poprzez naci
ni

cie przycisku SET

lub RES, sygnaá ostrzegawczy nie
uaktywni si

przez okoáo 30 sekund,
nawet je
li pr

dko
ü samochodu jest
wy
*sza o 3 km/h od nowo ustawionej
pr

dko
ci. Uwa
*aj, aby nie
przekraczaü ustawionej pr

dko
ci.
PRZESTROGA

4-179
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
WWá
czanie/wyá
czanie systemu
Naci
nij przycisk ogranicznika pr

dko
ci,
aby wá
czyü system. Ekran regulowanego
ogranicznika pr

dko
ci na wy
wietlaczu
wielofunkcyjnym wá
cza si

.
Aby wyá
czyü system, naci
nij przycisk
ogranicznika pr

dko
ci, gdy wy
wietlany
jest ekran regulowanego ogranicznika
pr

dko
ci. Ekran regulowanego
ogranicznika pr

dko
ci na wy
wietlaczu
wielofunkcyjnym wyá
cza si

.
WUstawianie systemu
1. Naci
nij przycisk ogranicznika
pr

dko
ci, aby wá
czyü system.
2. Aby ustawiü pr

dko
ü, naciskaj
przycisk SET
lub SET . Je
li
aktualna pr

dko
ü samochodu wynosi
30 km/h lub wi

cej, pr

dko
ü
ustawiana jest na aktualn
 pr

dko
ü
samochodu. Je
li aktualna pr

dko
ü
samochodu jest ni
*sza ni
* 30 km/h,
pr

dko
ü ustawiana jest na 30 km/h.
3. Aby zwi

kszyü ustawion
 pr

dko
ü,
naci
nij i przytrzymaj przycisk SET .
Pr

dko
ü b

dzie zwi

kszaü w odst

pach
co 10 km/h. Pr

dko
ü mo
*na równie
*
ustawiaü w odst

pach co 1 km/h,
naciskaj
c i od razu puszczaj
c przycisk
SET . Na przykáad ustawiana pr

dko
ü
zostanie zwi

kszona o 4 km/h, je
li
naci
niesz przycisk SET

czterokrotnie.
4. Aby zmniejszyü ustawion
 pr

dko
ü,
naci
nij i przytrzymaj przycisk SET .
Pr

dko
ü mo
*na zmniejszaü w odst

pach
co 10 km/h. Pr

dko
ü mo
*na równie
*
ustawiaü w odst

pach co 1 km/h,
naciskaj
c i od razu puszczaj
c przycisk
SET . Na przykáad ustawiana pr

dko
ü
zostanie zmniejszona o 4 km/h, je
li
naci
niesz przycisk SET
czterokrotnie.
UWAGA
W przypadku tymczasowego
anulowania systemu poprzez caákowite
wci
ni

cie pedaáu przyspieszenia
i pojawienia si

na wy
wietlaczu
regulowanego ogranicznika pr

dko
ci
ekranu wyá
czenia go emitowany jest
sygnaá ostrzegawczy wyá
czenia tej
funkcji. W przypadku przekroczenia
pr

dko
ci samochodu o okoáo 3 km/h
lub wi

cej, gdy wy
wietlany jest ekran
wyá
czenia, ekran ustawiania pr

dko
ci
miga, ale sygnaá ostrzegawczy nie jest
emitowany.
Zanim ustawisz regulowany
ogranicznik pr

dko
ci, sprawd
(
zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne:
Je
li ustawisz pr

dko
ü ni
*sz
 ni
*
aktualna pr

dko
ü samochodu,
samochód zmniejsza pr

dko
ü do
ustawionej. Sprawd
(, czy otoczenie
jest bezpieczne i zachowaj bezpieczn

odlegáo
ü od pojazdów z tyáu
izprzodu.
OSTRZEŻENIE

4-180
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
WTymczasowe wyá
czanie systemu
System jest tymczasowo wyá
czany
(stan gotowo
ci) po wykonaniu jednej
zponi
*szych czynno
ci w momencie
wy
wietlania ekranu regulowanego
ogranicznika pr

dko
ci.
•Naci
ni

to przycisk CANCEL
•Mocno wci
ni

to pedaá przyspieszenia
Naci
nij przycisk RESUME, aby
przywróciü dziaáanie do wcze
niejszej
ustawionej pr

dko
ci. Ekran
regulowanego ogranicznika pr

dko
ci jest
nadal wy
wietlany.
UWAGA
System ten nie dziaáa, gdy wá
czony
jest tempomat/aktywny tempomat
(MRCC).
System jest tymczasowo wyá
czany
w momencie przyspieszenia
samochodem poprzez mocne
wci
ni

cie pedaáu przyspieszenia,
jednak jego dziaáanie wznawiane jest,
gdy tylko pr

dko
ü samochodu zmaleje
do pr

dko
ci ustawionej lub ni
*szej.
Pr

dko
ü samochodu mo
*e
przekroczyü warto
ü ustawion
 przy
zje
(dzie ze wzniesienia.
UWAGA
Pr

dko
ü mo
*na ustawiaü poprzez
naciskanie przycisków SET
lub
SET
podczas, gdy system jest
w stanie gotowo
ci.
Regulowany ogranicznik pr

dko
ci nie
jest anulowany poprzez naci
ni

cie
pedaáu hamulca.

4-181
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
System wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy kolizjom przy maáej pr

dko
ci) [Przód]
(SCBS) to system, który zaprojektowano, aby poprzez sterowanie hamulcami (hamulce
SCBS F) ograniczyü uszkodzenia w razie kolizji, gdy w czasie jazdy laserowy czujnik
systemu wykryje obecno
ü pojazdu przed samochodem u
*ytkownika, a system okre
li,
*e
kolizja z takim pojazdem jest nieunikniona. Unikni

cie kolizji mo
*e byü równie
* mo
*liwe,
gdy pr

dko
ü wzgl

dna pomi

dzy Twoim samochodem a pojazdem jad
cym
z naprzeciwka jest mniejsza od okoáo 20 km/h.
Ponadto, gdy kierowca naciska na pedaá hamulca, a system dziaáa przy pr

dko
ci
samochodu od okoáo 4 do 30 km/h, hamulce reaguj
 szybko i pewnie.
(Wspomaganie hamowania (wspomaganie hamowania w systemie SCBS))
System wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy kolizjom
przy maáej pr

dko
ci) [Przód] (SCBS F)*
Sam system wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy kolizjom przy maáej pr

dko
ci)
[Przód] (SCBS F) nie gwarantuje bezpieczniejszej jazdy:
Sam system wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy kolizjom przy maáej pr

dko
ci)
[Przód] (SCBS F) nie zapewni bezpiecze
stwa podczas nierozwa
*nej jazdy, jazdy
znadmiern
 pr

dko
ci
, jazdy zbyt blisko poprzedzaj
cego pojazdu, jazdy po
nawierzchni
liskiej, pokrytej
niegiem, lodem lub wod
 (obni
*ona przyczepno
ü kóá
spowodowana warstw
 wody pomi

dzy opon
, a nawierzchni
 drogi). Istnieje
zagro
*enie wypadku drogowego.
Czujnik laserowy
OSTRZEŻENIE
*Wybrane wersje.

4-182
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Nie polegaj caákowicie na systemie wspomagaj
cym hamowanie (zapobiegaj
cym kolizjom przy maáej pr

dko
ci) [Przód] (SCBS F):•System wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy kolizjom przy maáej pr

dko
ci) [Przód]
(SCBS F) zaprojektowano wyá
cznie w celu ograniczenia uszkodze
 w razie kolizji. Pole-
ganie wyá
cznie na systemie, prowadz
ce do sytuacji, w której pedaá przyspieszenia lub
pedaá hamulca uruchamiane s
 w sposób nieprawidáowy, mo
*e doprowadziü do wypadku.
•System wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy kolizjom przy maáej pr

dko
ci)
[Przód] (SCBS F) to system, który dziaáa w reakcji na pojazd znajduj
cy si

przed
Twoim samochodem. System mo
*e nie byü w stanie wykryü lub zareagowaü na
pojazdy jedno
ladowe lub pieszych.
•Czujnik laserowy systemu wspomagaj
cego hamowanie (zapobiegaj
cego kolizjom przy
maáej pr

dko
ci) [Przód] (SCBS F) umieszczono w pobli
*u lusterka wstecznego. Dla zapew-
nienia prawidáowego dziaáania systemu wspomagaj
cego hamowanie (zapobiegaj
cego koli-
zjom przy maáej pr

dko
ci) [Przód] (SCBS F) post

puj zgodnie z poni
*szymi zaleceniami.
•Nie umieszczaj naklejek na powierzchni szyby przedniej w pobli
*u czujnika
laserowego (w tym równie
* naklejek prze
(roczystych). W przeciwnym razie
czujnik laserowy mo
*e nie byü w stanie rozpoznaü samochodów z przodu
samochodu, co mo
*e doprowadziü do wypadku.
•Nie stosuj na szybie przedniej
rodka powáokowego. W przeciwnym razie
czujnik laserowy mo
*e nie byü w stanie rozpoznaü pojazdów przed Twoim
samochodem, co mo
*e doprowadziü do wypadku.
•Nie demontuj czujnika laserowego.•Je
li w pobli
*u czujnika laserowego zauwa
*ysz p

kni

cie lub uszkodzenie spowodowane
na przykáad odpryskami kamieni, zako
cz natychmiast u
*ywanie systemu wspomagaj
-
cego hamowanie (zapobiegaj
cego kolizjom przy maáej pr

dko
ci) [Przód] (SCBS F)
izwróü si

do wyspecjalizowanego serwisu w celu przeprowadzenia kontroli pojazdu.
Zalecamy Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy. Je
li nadal b

dziesz jechaá samocho-
dem, mimo i
* na szybie przedniej w pobli
*u czujnika laserowego widoczne s
 p

kni

cia
lub uszkodzenia, system mo
*e niepotrzebnie zadziaáaü i spowodowaü wypadek.
Patrz rozdziaá „Wyá
czanie dziaáania systemu wspomagaj
cego hamowanie (zapobiega-
j
cego kolizjom przy maáej pr

dko
ci) [Przód] (SCBS F)“ na strona 4-185.
•Przed wymian
 wycieraczek szyby przedniej lub samej szyby skontaktuj si


z wyspecjalizowanym serwisem. Zalecamy Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia:
Je
li zostanie zmieniona wysoko
ü lub nachylenie samochodu, system nie b

dzie w stanie
prawidáowo rozpoznawaü pojazdów przed samochodem. Mo
*e to spowodowaü,
*e system
wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy kolizjom przy maáej pr

dko
ci) [Przód] (SCBS F)
nie b

dzie dziaáaá prawidáowo lub zadziaáa w nieodpowiednim momencie, co mo
*e doprowa-
dziü do powa
*nego wypadku.
Wyá
cz system wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy kolizjom przy maáej pr

dko
ci) [Przód] (SCBS F), podczas gdy samochód znajduje si

na stanowisku diagnostycznym lub jest holowany:Wyá
cz system wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy kolizjom przy maáej
pr

dko
ci) [Przód] (SCBS F), aby unikn
ü mylnego dziaáania, podczas gdy samochód
znajduje si

na stanowisku diagnostycznym lub jest holowany. Patrz nast

pna strona,
aby dowiedzieü si

, jak wyá
czyü system wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy
kolizjom przy maáej pr

dko
ci) [Przód] (SCBS F).
Patrz rozdziaá „Wyá
czanie dziaáania systemu wspomagaj
cego hamowanie
(zapobiegaj
cego kolizjom przy maáej pr

dko
ci) [Przód] (SCBS F)“ na strona 4-185.
OSTRZEŻENIE