MAZDA MODEL CX-5 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, PDF Size: 7.58 MB
Page 291 of 733
4-143
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
UWAGA
•W poni*szych okoliczno ciach czujniki radarowe (tylne) nie mog wykry ü obiektów
lub wykrywanie ich mo*e by ü utrudnione.
• Pojazd znajduje si
w monitorowanej strefie z ty áu i jest na ssiednim pasie ruchu,
ale nie zbli*a si
. System BSM okre la taki stan w oparciu o dane rozpoznawane
przez radar.
• Pojazd jedzie dok áadnie obok Twojego samochodu i porusza si
niemal z tak
sam pr
dko ci przez d áu*szy czas.
• Samochody zbli*ajce si
z przeciwleg áego kierunku.
• Pojazd na ssiednim pasie ruchu stara si
wymin ü Twój samochód.
• Pojazd znajduje si
na ssiednim pasie ruchu, który jest bardzo szeroki.
Strefa monitorowana przez czujniki radarowe (tylne) jest ustawiona dla jezdni
o standardowej szeroko ci stosowanej na drogach ekspresowych.
•W poni*szych okoliczno ciach w áczenie lampek ostrzegawczych i sygna áu
ostrzegawczego systemu BSM mo*e nie nastpi ü lub mo*e by ü opó(nione.
• Pojazd zmienia pas z pasa ruchu, który jest dwa pasy za pasem s
siednim.
• Jazda na stromych wzniesieniach.
• Przeje*d*anie przez szczyt wzgórza lub prze á
cz.
•Promie skr
tu jest ma áy (pokonywanie ostrego zakr
tu, skr
canie na
skrzy*owaniach).
• Gdy istnieje ró*nica w wysoko ci pomi
dzy Twoim pasem ruchu, a pasem
ssiednim.
•Tu* po naci ni
ciu wy ácznika systemu BSM i rozpocz
ciu dzia áania tego systemu.
•Je li droga jest bardzo wska, mog by ü wykrywane pojazdy dwa pasy dalej.
Strefa monitorowana przez czujniki radarowe (tylne) jest ustawiona dla jezdni
o standardowej szeroko ci stosowanej na drogach ekspresowych.
Page 292 of 733
4-144
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
UWAGA
•Lampki ostrzegawcze systemu BSM mog w áczy ü si
w sytuacji zareagowania na
obiekty stacjonarne na drodze lub poboczu drogi, jak barierki ochronne, tunele,
ekrany boczne czy pojazdy zaparkowane.
•Lampka ostrzegawcza systemu BSM mo*e miga ü lub sygna á ostrzegawczy tego systemu
mo*e zosta ü wyemitowany kilkukrotnie podczas skr
cania na skrzy*owaniu w mie cie.
•Wy ácz system BSM podczas holowania przyczepy lub gdy z ty áu samochodu
zainstalowany jest na przyk áad baga*nik na rowery lub inne akcesorium. W przeciwnym
razie fale radiowe z czujnika radarowego b
d blokowane, powodujc niew áa ciwe
dzia áanie systemu.
•W poni*szych okoliczno ciach zauwa*enie wieccych/migajcych lampek
ostrzegawczych systemu BSM w lusterkach zewn
trznych mo*e by ü utrudnione.
• nieg lub lód przylegajcy do powierzchni lusterek.
• Szyba w drzwiach przednich jest zaparowana bd( pokryta niegiem, szronem
lub brudem.
•System ten prze ácza si
na system monitorujcy ruch poprzeczny przy cofaniu
(RCTA) po ustawieniu d(wigni zmiany biegów (manualna skrzynia biegów) lub
d(wigni wybierania biegów (automatyczna skrzynia biegów) w pozycji biegu
wstecznego (R).
Patrz rozdzia á „System monitorujcy ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA)“ na
strona 4-153.
Obiekty takie, jak bariery ochronne, betonowe
mury biegnące wzdłuż drogi.Miejsca, gdzie szerokość pomiędzy barierami
ochronnymi lub murami po którejkolwiek
stronie samochodu zwęża się.
Mury przy wjeździe i wyjeździe z tunelu, zjazdy.
Page 293 of 733
4-145
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
WLampki ostrzegawcze systemu BSM/Sygna á ostrzegawczy systemu BSM
System BSM lub system RCTA powiadamia kierowc
o obecno ci pojazdów na ssiednich
pasach z ty áu samochodu za pomoc lampek ostrzegawczych i sygna áu ostrzegawczego
systemu BSM, gdy system ten dzia áa.
Lampki ostrzegawcze systemu BSM
Lampki ostrzegawcze systemu BSM s wbudowane w lewe i prawe lusterko zewn
trzne
samochodu. Lampki ostrzegawcze w ácz si
, gdy na ssiednim pasie ruchu zostanie
rozpoznany zbli*ajcy si
od ty áu samochód.
Lampka ostrzegawcza usterki w ácza si
po ustawieniu w ácznika zap áonu w pozycji ON,
a nast
pnie ga nie po kilku sekundach.
Jazda do przodu (Dzia áanie system monitorowania martwego pola (BSM))
System monitorowania martwego pola (BSM) wykrywa pojazdy nadje*d*ajce z ty áu
samochodu i w zale*no ci od okoliczno ci w ácza lampki ostrzegawcze systemu BSM
w lusterkach zewn
trznych. Ponadto, gdy lampka ostrzegawcza systemu BSM wieci si
,
je li zostanie w áczony kierunkowskaz, aby zasygnalizowa ü skr
canie w t
stron
, z której
lampka ta wieci si
, lampka ostrzegawcza systemu BSM zaczyna miga ü.
Cofanie (Dzia áanie systemu monitorujcego ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA))
System monitorujcy ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA) wykrywa pojazdy
nadje*d*aj
ce z lewej i z prawej strony Twojego samochodu i w takiej sytuacji zaczynaj
miga ü lampki ostrzegawcze systemu BSM.
Page 294 of 733
4-146
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Funkcja wy áczania przyciemniania lampek ostrzegawczych
Gdy prze ácznik wiate á znajduje si
w pozycji lub , jasno ü lampek
ostrzegawczych systemu BSM jest przyciemniona. Je li widoczno ü lampek
ostrzegawczych systemu BSM jest utrudniona z powodu du*ego nat
*enia wiat áa
otoczenia, na przyk áad podczas jazdy po drogach pokrytych niegiem lub podczas mg áy,
naci nij przycisk wy áczania przyciemnienia, aby zwi
kszy ü jasno ü wieccych lampek
ostrzegawczych systemu BSM.
Patrz „Pod wietlenie zestawu wska(ników“ na stronie 4-25.
Sygna á ostrzegawczy systemu BSM
Sygna á ostrzegawczy systemu BSM jest emitowany wtedy, kiedy miga lampka
ostrzegawcza systemu BSM.
WWy ácznik systemu monitorowania
martwego pola (BSM)
Po naci ni
ciu wy ácznika systemu
monitorowania martwego pola (BSM)
systemy BSM i RCTA s wy áczane,
a w zestawie wska(ników w ácza si
wskazanie/lampka sygnalizacyjna
wy áczenia systemu BSM.
Ponowne naci ni
cie wy ácznika spowoduje
w áczenie systemów BSM oraz RCTA
i wtedy wskazanie/lampka sygnalizacyjna
wy áczenia systemu BSM ga nie.
UWAGA
•Gdy w ácznik zap áonu zostanie
ustawiony w pozycji OFF, wówczas
zachowywany jest stan systemu, jaki
mia á miejsce przed wy áczeniem
zap áonu. Na przyk áad, je li w ácznik
zap áonu zostanie ustawiony w pozycji
OFF, gdy systemy BSM i RCTA
dzia áaj, b
d one dzia áa ü równie* po
ponownym ustawieniu w ácznika
zap áonu w pozycji ON.
•Systemy BSM i RCTA s wy áczane
po od áczeniu akumulatora, na
przyk áad w przypadku od áczenia
i ponownego pod áczenia zacisków
lub-bezpieczników akumulatora.
Aby ponownie w áczy ü systemy
BSM i RCTA, nale*y nacisn ü
wy ácznik systemu BSM.
Page 295 of 733
4-147
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
System rozpoznawania odleg áo ci od
poprzedzajcego pojazdu (DRSS) mierzy
przy u*yciu czujnika radarowego
(przedniego) dystans pomi
dzy Twoim
samochodem a pojazdem jadcym przed
nim, gdy samochód jedzie z pr
dko ci co
najmniej 30 km/h, a tak*e wskazuje
zalecan odleg áo ü, jak nale*y zachowa ü
pomi
dzy pojazdami. Ponadto, je li Twój
samochód zbli*a si
do pojazdu jadcego
przed nim na odleg áo ü bli*sz, ni*
powinna by ü zachowana pomi
dzy
samochodami, wskazanie dla pojazdu
poprzedzajcego na wy wietlaczu miga,
aby powiadomi ü kierowc
o zachowaniu
od niego bezpiecznej odleg áo ci.
System rozpoznawania
odleg áo ci od poprzedzaj-
cego pojazdu (DRSS)*
Nie polegaj ca ákowicie na systemie
DRSS i zawsze prowad( ostro*nie samochód:
System rozpoznawania odleg áo ci od
poprzedzajcego pojazdu (DRSS)
wymusza na kierowcy bezpieczniejsz
jazd
i powiadamia go o zalecanej, bez-
pieczniejszej odleg áo ci, jak powinien
zachowa ü od pojazdu poprzedzajcego
jego samochód. Zdolno ü rozpoznania
pojazdu poprzedzajcego jest ograni-
czona i zale*y od typu takiego pojazdu,
warunków pogodowych i warunków
ruchu drogowego. W zwizku z tym je li
nieprawid áowo manewruje si
peda áem
przyspieszenia i hamulca, mo*na dopro-
wadzi ü do wypadku. Sprawdzaj zawsze,
czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj
peda á hamulca lub peda á przyspieszenia,
tak aby zachowa ü bezpieczniejsz odle-
g áo ü od pojazdów nadje*d*ajcych lub
poprzedzajcych Twój samochód.
OSTRZEŻENIE
UWAGA
•System DRSS dzia áa, gdy spe ánione
s wszystkie poni*sze warunki:
•W ácznik zap áonu znajduje si
w pozycji ON.
• System rozpoznawania
odleg áo ci od poprzedzajcego
pojazdu (DRSS) jest w áczony.
•D(wignia zmiany biegów
znajduje si
w pozycji innej ni*
bieg wsteczny (R).
•Pr
dko ü samochodu wynosi
30 km/h lub wi
cej.
•Obiektami uaktywniajcymi system
s pojazdy 4-ko áowe.
•System DRSS mo*e równie*
dzia áa ü w przypadku obecno ci
motocykli i rowerów.
•System DRSS zwykle mo*e nie
zadzia áa ü w nast
pujcych
okoliczno ciach:
• System dynamicznej stabilizacji
toru jazdy (DSC) dzia áa
nieprawid áowo.
• Pojazd poprzedzajcy jedzie
z niezwykle nisk pr
dko
ci.
•System nie dzia áa w przypadku
nast
pujcych obiektów:
• Samochody zbli*ajce si
z przeciwleg áego kierunku.
• Obiekty stacjonarne (zatrzymane
samochody, przeszkody)
*Wybrane wersje.
Page 296 of 733
4-148
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
WWskazanie na wy wietlaczu
Stan dzia áania systemu DRSS wskazywany jest na wy wietlaczu wielofunkcyjnym.
Ewentualne problemy wskazywane s na wy wietlaczu centralnym (system audio
typu C/typu D). W razie wystpienia problemu nale*y podj ü odpowiednie dzia áanie
zgodnie z komunikatem na wy wietlaczu.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne“ na stronie 4-33.
UWAGA
•Gdy w ácznik zap áonu zostanie ustawiony w pozycji OFF, wówczas zachowywany
jest stan dzia áania systemu, jaki mia á miejsce przed wy áczeniem zap áonu.
Na przyk áad, gdy w ácznik zap áonu zostanie ustawiony w pozycji OFF, gdy dzia áa
system DRSS, system ten uaktywni si
przy nast
pnym ustawieniu w ácznika
zap áonu w pozycji ON.
•
System DRSS mo*na w áczy ü/wy áczy ü, a tak*e mo*na zmieni ü czu áo ü jego dzia áania.
Patrz rozdzia á „Mo*liwo ci personalizacji“ na stronie 9-12.
Wskazanie
pojazdu
poprzedzającego
Wskazanie
odległości
pomiędzy
pojazdami
Page 297 of 733
4-149
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Wytyczne dotyczce odleg áo ci mi
dzy pojazdami*1
*1 Odleg áo ü mi
dzy pojazdami ró*ni si
w zale*no ci od pr
dko ci pojazdu.
Wskazanie na wy wietlaczu
Wytyczne dotyczce odleg áo ci
mi
dzy pojazdami
(Podczas jazdy z pr
dko ci
oko áo 40 km/h)Wytyczne dotyczce odleg áo ci
mi
dzy pojazdami
(Podczas jazdy z pr
dko ci
oko áo 80 km/h)
Oko áo 25 m Oko áo 50 m
Oko áo 20 m Oko áo 40 m
Oko áo 15 m Oko áo 30 m
Oko áo 10 m Oko áo 20 m
Oko áo 10 m lub mniej Oko áo 20 m lub mniej
Page 298 of 733
4-150
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
System wykrywajcy znu*enie kierowcy (Driver Attention Alert, w skrócie DAA), to
system, który rozpoznaje zm
czenie i zmniejszon czujno ü kierowcy oraz zach
ca go do
zrobienia sobie przerwy w podró*y.
Gdy samochód porusza si
w ramach linii wyznaczajcych pas ruchu z pr
dko ci od
oko áo 65 do 140 km/h, system DAA oszacowuje, jak bardzo zmniejszona jest czujno ü
kierowcy i na ile jest on zm
czony w oparciu o informacje pochodzce od kamery FSC
oraz inne informacje o poje(dzie, po czym zach
ca kierowc
do zrobienia sobie przerwy
w podró*y za po rednictwem wskazania na wy wietlaczu wielofunkcyjnym oraz sygna áu
ostrzegawczego.
Korzystaj z systemu DAA na drogach ekspresowych lub autostradach.
Patrz rozdzia á „Kamera monitorujca przestrze przed samochodem (Kamera FSC)“
na strona 4-196.
System wykrywajcy znu*enie kierowcy (DAA)*
Nie polegaj ca ákowicie na systemie wykrywajcym znu*enie kierowcy i zawsze
ostro*nie prowad( samochód:
System DAA wykrywa, kiedy kierowca jest zm
czony i ma zmniejszon czujno ü,
atak*e zach
ca kierowc
do zrobienia sobie przerwy w podró*y, jednak nie
zaprojektowano go w celu zapobiegania sytuacjom, w których samochód wykracza
poza dany pas ruchu. Zbyt intensywne poleganie na systemie DAA mo*e doprowadzi ü
do wypadku. Prowad( samochód ostro*nie i odpowiednio manewruj kierownic.
Ponadto, w zale*no ci od warunków ruchu drogowego i okoliczno ci jazdy, system ten
mo*e nie wykrywa ü zm
czenia i zmniejszonej czujno ci kierowcy. Kierowca musi
odpocz ü na tyle, aby móc bezpiecznie wznowi ü jazd
.
OSTRZEŻENIE
*Wybrane wersje.
Page 299 of 733
4-151
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
UWAGA
•System DAA dzia áa, gdy spe ánione s wszystkie poni*sze warunki.
•Pr
dko ü samochodu zawiera si
w przedziale od oko áo 65 do 140 km/h.
• System wykrywa bia áe (*ó áte) linie wyznaczajce pas ruchu.
• System ukoczy á nabywanie danych dotyczcych stylu jazdy kierowcy.
•System DAA nie dzia áa w nast
pujcych okoliczno ciach.
•Pr
dko ü samochodu jest mniejsza ni* oko áo 65 km/h.
•Pr
dko ü samochodu przekracza warto ü oko áo 140 km/h.
• Samochód pokonuje ostry zakr
t.
• Samochód zmienia pasy ruchu.
•System DAA mo*e nie dzia áa ü we w áa ciwy sposób w nast
pujcych
okoliczno ciach.
•Bia áe (*ó áte) linie wyznaczajce pas ruchu s s áabo widoczne z powodu
zabrudzenia lub wyblak á
ej farby (ubytków farby).
• Samochodem szarpie lub ko áysze z powodu silnego wiatru lub nierówno ci
nawierzchni drogi.
• Samochód prowadzony jest w agresywny sposób.
• W przypadku cz
stej zmiany pasów ruchu.
•System DAA rozpoznaje, *e kierowca jest zm
czony i ma zmniejszon czujno ü
w oparciu o dane dotyczce jazdy, gdy samochód porusza si
z pr
dko ci od oko áo
65 do 140 km/h przez oko áo 20 minut. Dane dotyczce jazdy zostan skasowane
wnast
pujcych okoliczno ciach.
• Samochód nie porusza si
przez 5 minut lub d áu*ej.
• Samochód jedzie z pr
dko ci mniejsz ni* oko áo 65 km/h przez oko áo 30 minut.
•W ácznik zap áonu jest w pozycji OFF.
•Po wy wietleniu przez system DAA pierwszego komunikatu zach
cajcego do
odpoczynku kolejny tego typu komunikat zostanie wy wietlony dopiero po
45 minutach.
Page 300 of 733
4-152
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
WWy wietlacz systemu
wykrywajcego znu*enie
kierowcy
W momencie, gdy system rozpozna
zm
czenie lub zmniejszon czujno ü
kierowcy, uaktywnia sygna á
ostrzegawczy, a na wy wietlaczu
wielofunkcyjnym pojawia si
odpowiednie ostrze*enie.
WWy áczanie systemu
wykrywajcego znu*enie
kierowcy
System przywracania uwagi kierowcy
mo*na ustawi ü tak, aby by á nieaktywny.
Patrz rozdzia á „Mo*liwo ci
personalizacji“ na stronie 9-12.