MAZDA MODEL CX-5 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, PDF Size: 7.58 MB
Page 311 of 733
4-163
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
WUstawianie systemu
W áczanie
Z regulowanym ogranicznikiem pr
dko ci
Aby w áczy ü system, naci nij przycisk ON/OFF.
Bez regulowanego ogranicznika pr
dko ci
Aby uaktywni ü system, naci nij przycisk ON.
Gdy wci ni
ty jest przycisk ON, w trybie kontroli pr
dko ci mo*na ustawi ü odleg áo ü
mi
dzy pojazdami oraz pr
dko ü samochodu. Wskazanie aktywnego tempomatu (MRCC)
widnieje na wy wietlaczu w zestawie wska(ników.
UWAGA
Gdy w ácznik zap áonu prze áczany jest w po áo*enie ACC lub OFF, podczas gdy
aktywny tempomat (MRCC) jest w áczony, tempomat pozostanie automatycznie
w áczony.
Przycisk ON/OFF
Przycisk OFF Przycisk ON
Bez regulowanego ogranicznika
prędkościZ regulowanym ogranicznikiem
prędkości
Przycisk CANCELPrzycisk CANCEL
Przełącznik Przełącznik
Przycisk
RESUMEPrzycisk
RESUME
Przełącznik Przełącznik
Przycisk SET+/SET- Przycisk SET+/SET-
Page 312 of 733
4-164
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Jak ustawi ü pr
dko ü
1. Dostosuj pr
dko ü samochodu do
*danej korzystajc z peda áu
przyspieszenia.
2. Kontrola pr
dko ci zaczyna si
po
wci ni
ciu przycisku SET lub
SET . Wówczas wy wietlana jest
ustawiona pr
dko ü i przedstawiona za
pomoc bia áych linii odleg áo ü mi
dzy
pojazdami. Jednocze nie w ácza si
lampka sygnalizacyjna (zielona)
systemu MRCC.
Status podró*yWy wietlacz
Podró* ze sta á
pr
dko ci
Podró* z pr
dko ci
kontrolowan
UWAGA
•Je li pojazd z przodu zostanie
wykryty podczas podró*y ze sta á
pr
dko ci, wówczas wy wietlane
jest wskazanie takiego pojazdu
i rozpoczyna si
kontrola pr
dko ci.
Ponadto, je li pojazd z przodu nie
jest ju* wykrywany, wskazanie
takiego pojazdu znika, a system
prze ácza si
z powrotem na tryb
podró*y ze sta á pr
dko ci.
•Je li jedziesz samochodem
zpr
dko ci szybsz ni* ustawiona,
nie ma mo*liwo ci uruchomienia
pr
dko ci kontrolowanej wzgl
dem
pojazdu poprzedzajcego. Dostosuj
system do *danej pr
dko ci
samochodu za pomoc peda áu
przyspieszenia.
•(Modele europejskie)
Podczas zmiany pasa ruchu
iw áczenia kierunkowskazu system
automatycznie zwi
kszy pr
dko ü
pojazdu, je li okre li, *e takie
przyspieszenie jest wymagane. Jed(
uwa*ajc na drog
przed pojazdem,
poniewa* mo*esz znale( ü si
zbyt
blisko pojazdu poprzedzajcego.
Page 313 of 733
4-165
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Jak ustawi ü odleg áo ü pomi
dzy
pojazdami podczas podró*y z kontrolowan pr
dko ci
Ka*dorazowe naci ni
cie przycisku
powoduje skrócenie ustawianej odleg áo ci.
Aby ustawi ü wi
ksz odleg áo ü mi
dzy
pojazdami, nale*y nacisn ü przycisk .
Mo*liwe s 4 poziomy ustawienia
odleg áo ci mi
dzy pojazdami: d áuga,
rednia, krótka i bardzo krótka.Zmiana ustawionej pr
dko ci pojazdu
Zmiana ustawionej pr
dko ci pojazdu
za pomoc przycisku SET
Naci nij przycisk SET , aby przyspieszy ü.
Naci nij przycisk SET , aby zwolni ü.
Po ka*dym naci ni
ciu przycisku SET
ustawiona pr
dko ü pojazdu zmienia si
w nast
pujcy sposób.
Przyspieszanie z zastosowaniem peda áu
przyspieszenia
Naci nij peda á przyspieszenia oraz
wci nij i pu ü przycisk SET
lub SET
przy *danej pr
dko ci. Je li przycisk nie
mo*e by ü naci ni
ty, system powraca do
pr
dko ci ustawionej jak tylko zdejmiesz
nog
z peda áu przyspieszenia.
Odleg áo ü mi
dzy
pojazdami
(przy pr
dko ci
samochodu
wynoszcej 80 km/h)Wskazanie na
wy wietlaczu
D áuga
(oko áo 50 m)
rednia
(oko áo 40 m)
Krótka
(oko áo 30 m)
Bardzo krótka
(oko áo 25 m)
UWAGA
•Odleg áo ü mi
dzy pojazdami ró*ni
si
w zale*no ci od pr
dko ci
samochodu, a im mniejsza jest jego
pr
dko ü, tym odleg áo ü jest krótsza.
•W przypadku ustawienia w ácznika
zap áonu w po áo*eniu ACC lub OFF,
apó(niej ponownego uruchomienia
silnika, system automatycznie ustawia
odleg áo ü mi
dzy pojazdami zgodnie
z wcze niejszym ustawieniem.
Modele
europejskieModele spoza
Europy
Krótkie
naci ni
cie1 km/h 5 km/h
D áugie
naci ni
cie10 km/h
UWAGA
Na przyk áad, poprzez czterokrotne
naci ni
cie przycisku SET ustawiona
pr
dko ü pojazdu uleg áa zmianie
wnast
pujcy sposób:
(Modele europejskie)
Samochód przyspiesza lub zwalnia
o4km/h.
(Modele spoza Europy)
Samochód przyspiesza lub zwalnia
o 20 km/h.
Ostrze*enia oraz kontrola hamulców
nie dzia áaj, gdy peda á hamulca jest
naci ni
ty.
PRZESTROGA
Page 314 of 733
4-166
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Wy áczanie
Z regulowanym ogranicznikiem
pr
dko ci
System MRCC jest wy áczany poprzez
naci ni
cie przycisku ON/OFF.
Bez regulowanego ogranicznika
pr
dko ci
System MRCC jest wy áczany poprzez
naci ni
cie przycisku OFF.Gdy system jest wy áczony tymczasowo
W poni*szych przypadkach system
MRCC jest tymczasowo wy áczany, a na
wy wietlaczu zestawu wska(ników
widnieje komunikat „MRCC Cancelled“
(MRCC wy áczony). Jednocze nie
lampka sygnalizacyjna (zielona) systemu
MRCC ga nie.
•Wci ni
ty jest przycisk CANCEL.
•Peda á hamulca jest naci ni
ty.
•W áczony jest hamulec postojowy.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
D(wignia wybierania biegów znajduje
si
w pozycji P, N lub R.
•(Manualna skrzynia biegów)
D(wignia zmiany biegów znajduje si
w pozycji biegu wstecznego (R).
•W poni*szych przypadkach
wy wietlany jest komunikat „MRCC
Cancelled“ (MRCC wy áczony) i jeden
raz emitowany jest sygna á d(wi
kowy.
•Pr
dko ü samochodu spada do
mniej ni* 25 km.
•Zadzia áa á system DSC.
•Przez pewien okres czasu dzia áa á
system TCS.
•Zadzia áa á system SCBS.
•Zadzia áa á system SBS.
•Podczas zje*d*ania ze wzniesienia
przez d áu*szy okres czasu.
•Wy s tpi áa usterka w systemie.
(Manualna skrzynia biegów)
•D(wigni
zmiany biegów ustawiono
na pewien okres czasu w po áo*enie N.
•Wci ni
to na pewien okres czasu
peda á sprz
g áa.
•Silnik ma zbyt niskie obroty.
UWAGA
•Przy przyspieszaniu z u*yciem
przycisku SET
podczas jazdy
zpr
dko ci kontrolowan
ustawiona pr
dko ü samochodu
mo*e by ü regulowana, ale
przyspieszanie nie jest mo*liwe.
Je li przed samochodem nie ma ju*
*adnego pojazdu, przyspieszanie
nadal ma miejsce do momentu
osigni
cia ustawionej pr
dko ci.
Sprawd( ustawion pr
dko ü
samochodu w áczajc ekran
pr
dko ci na wy wietlaczu zestawu
wska(ników.
•Podczas naciskania na peda á
przyspieszenia wskazanie odleg áo ci
mi
dzy pojazdami na wy wietlaczu
w zestawie wska(ników zmienia si
w bia á lini
.
•Minimalna mo*liwa do ustawienia
pr
dko ü to 30 km/h. Je li
ustawiona pr
dko
ü samochodu
osignie 30 km/h, pos áugujc si
przyciskiem, podró* ze sta á
pr
dko ci jest utrzymywana na
poziomie oko áo 30 km/h, nawet
je li przycisk SET
zosta á
wci ni
ty. System MRCC nie zosta á
wy áczony.
Page 315 of 733
4-167
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
WWy wietlacz *dania zmiany
biegu na wy*szy/ni*szy
(Manualna skrzynia biegów)
W trakcie dzia áania aktywnego
tempomatu (MRCC) na wy wietlaczu
wielofunkcyjnym mo*e pojawia ü si
wska(nik *dania zmiany biegu na
wy*szy lub ni*szy. W takim wypadku
dokonaj zmiany biegów, poniewa*
w áczony bieg jest niew áa ciwy.
UWAGA
•Aktywny tempomat (MRCC) mo*e
nie dzia áa ü w trakcie deszczu, mg áy,
niegu lub innych trudnych
warunków pogodowych, a tak*e
w razie zabrudzenia powierzchni
os áony ch áodnicy.
•Je li tymczasowo wy áczy áe system
MRCC, mo*esz przywróci ü
wcze niejsze ustawienie pr
dko ci
poprzez naci ni
cie przycisku RES,
je li spe ánione s wszystkie warunki.
•Je li naci ni
to przycisk OFF, aby
wy áczy ü aktywny tempomat
(MRCC), system nie powraca do
wcze niej ustawionej pr
dko ci,
nawet je li przycisk RES zostanie
naci ni
ty.
)danieWskazanie na
wy wietlaczu
Zmiana na wy*szy bieg
Zmiana na ni*szy bieg
Shift Down
UWAGA
•Je li mimo to zmiana biegu na
wy*szy nie nastpi, wskazanie
*dania zmiany na bieg wy*szy jest
nadal wy wietlane, silnik jest
obci*ony, a system MRCC mo*e
zosta ü automatycznie wy áczony
lub silnik mo*e ulec uszkodzeniu.
•Je li mimo to zmiana biegu na
ni*szy nie nastpi, wskazanie
*dania zmiany na bieg ni*szy jest
nadal wy wietlane, a system MRCC
mo*e zosta ü automatycznie
wy áczony lub silnik mo*e si
wy áczy ü.
Page 316 of 733
4-168
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
System wspomagajcy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu ostrzega kierowc
, *e jego
samochód mo*e zbacza ü z danego pasa ruchu i steruje uk áadem kierowniczym, aby pomóc
kierowcy utrzyma ü pozycj
w obr
bie linii pasa ruchu.
Kamera FSC wykrywa bia áe linie (*ó áte linie) aktualnego pasa ruchu, po jakim porusza si
samochód i je li system okre li, *e samochód mo*e wykroczy ü poza ten pas, steruje
elektrycznym wspomaganiem uk áadu kierowniczego, aby pomóc kierowcy we w áa ciwym
manewrowaniu kierownic. System ten ostrzega równie* kierowc
sygna áem
ostrzegajcym o wykraczaniu poza pas ruchu, spowodowaniem drga ko áa kierownicy
oraz wskazaniem ostrze*enia na wy wietlaczu.
Patrz rozdzia á „Kamera monitorujca przestrze przed samochodem (Kamera FSC)“ na
strona 4-196.
Sterowanie ko áem kierownicy przez System wspomagajcy utrzymanie pojazdu w pasie
ruchu mo*na ustawi ü na dwa ró*ne tryby dzia áania: tryb „Pó(ny“ i tryb „Wczesny“.
W przypadku trybu „Pó(nego“ system pomaga kierowcy w sterowaniu kierownic, je
li
istnieje prawdopodobiestwo, *e samochód mo*e zboczy ü z danego pasa ruchu.
W przypadku trybu „Wczesnego“ system stale pomaga kierowcy w sterowaniu kierownic
w taki sposób, aby samochód by á ca áy czas blisko rodka danego pasa ruchu.
Funkcje tryb „Pó(ny“ i tryb „Wczesny“ mo*na zmieni ü (czyli szybko ü, z jak reaguje
wspomaganie kierownicy) w ustawieniach.
Patrz rozdzia á „Mo*liwo ci personalizacji“ na stronie 9-12.
System wspomagajcy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu
(LKA)*
Tryb „Późny“ Tryb „Wczesny“
*Wybrane wersje.
Page 317 of 733
4-169
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Nie polegaj ca ákowicie na Systemie wspomagajcym utrzymanie pojazdu w pasie ruchu:
•System wspomagajcy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu nie jest automatycznym
systemem jazdy. Ponadto system ten jest przeznaczony do kompensowania braku
ostro*no ci ze strony kierowcy, wi
c nadmierne poleganie na dzia áaniu systemu
mo*e doprowadzi ü do wypadku.
•Zdolno ü do rozpoznawania danej sytuacji przez System wspomagajcy utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu jest ograniczona. Zawsze utrzymuj kierunek jazdy, u*ywajc
kierownicy i ostro*nie prowadzc samochód.
Nie korzystaj z Systemu wspomagajcego utrzymanie pojazdu w pasie ruchu w
nast
pujcych okoliczno ciach:
W zale*no ci od aktualnych warunków drogowych system mo*e nie dzia áa ü
poprawnie, co mo*e doprowadzi ü do wypadku.
•Jazda po drogach o ostrych zakr
tach.
•Jazda w trudnych warunkach pogodowych (deszcz, mg áa i nieg).
•Jazda po drogach liskich, na przyk áad pokrytych lodem lub niegiem.
•Drogi mocno zat áoczone i niezachowywanie wystarczajcej odleg áo ci mi
dzy
pojazdami.
•Drogi bez bia áych (*ó átych) linii wyznaczajcych pas ruchu.
•Drogi zw
*one wskutek robót drogowych lub zamkni
cia jednego z pasów.
•Samoch
Page 318 of 733
4-170
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
UWAGA
•W momencie uruchomienia kierunkowskazu w celu dokonania zmiany pasa ruchu
System wspomagajcy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu jest automatycznie
wy áczany. System wspomagajcy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu jest w áczany
ponownie, gdy tylko d(wignia kierunkowskazu powróci na swoje miejsce i system
wykryje bia áe (*ó áte) linie wyznaczajce pas ruchu, o ile samochód porusza si
w
normalny sposób w obr
bie danego pasa.
•W przypadku nag áego ruszenia kierownic, naci ni
cia na peda á przyspieszenia lub
na peda á hamulca, w wyniku czego samochód zacznie zbli*a ü si
do bia áej (*ó átej)
linii, system rozpoznaje, *e kierowca dokonuje zmiany pasa ruchu i dzia áanie System
wspomagajcy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu jest tymczasowo anulowane.
System wspomagajcy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu jest w áczany ponownie,
gdy system wykryje bia áe (*ó áte) linie wyznaczajce pas ruchu, o ile samochód
porusza si
w normalny sposób w obr
bie danego pasa.
•Je li samochód zbacza z danego pasa ruchu kilkukrotnie w krótkim odst
pie czasu,
System wspomagajcy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu mo*e nie dzia áa ü.
•Je
li bia áe (*ó áte) linie nie zostan wykryte, System wspomagajcy utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu nie b
dzie dzia áa á.
•W poni*szych okoliczno ciach System wspomagajcy utrzymanie pojazdu w pasie
ruchu mo*e nie by ü w stanie wykry ü prawid áowo bia áych (*ó átych) linii
wyznaczajcych pas ruchu i system ten mo*e nie dzia áa ü prawid áowo.
•Je li na desce rozdzielczej znajduje si
przedmiot odbijajcy si
w szybie przedniej
i dostrzegany przez kamer
.
•W baga*niku lub na siedzeniu tylnym umieszczono ci
*ki baga* i samochód jest
przechylony.
•Ci nienie w oponach nie jest wyregulowane do warto ci wyszczególnionych na etykiecie.
•Za áo*one s opony inne ni* standardowe.
•Kiedy samochód porusza si
po zjazdach i wyjazdach z bramek poboru op áat lub
parkingów przy autostradzie.
•Bia áe (*ó áte) linie wyznaczajce pas ruchu s s áabo widoczne z powodu zabrudzenia
lub wyblak áej farby (ubytków farby).
•Pojazd poprzedzajcy Twój samochód jedzie blisko bia áej (*ó átej) linii i jest ona
przez to mniej widoczna.
•Bia áa (*ó áta) linia jest mniej widoczna z powodu z áej pogody (deszcz, mg áa lub nieg).
•Samochód porusza si
po pasie tymczasowym lub odcinku drogi z pasem ruchu
zamkni
tym wskutek robót drogowych, na którym mo*e wyst
powa ü kilka linii
bia áych (*ó átych) lub linie mog by ü przerwane.
•Na drodze widnieje linia wprowadzajca system w b ád, na przyk áad linia
tymczasowa z powodu zmiany organizacji ruchu, cie, utrzymujcy si
nieg lub
wype
ánione wod wy* áobienia.
•Nat
*enie wiat áa nagle si
zmienia, na przyk áad podczas wje*d*ania lub
wyje*d*ania z tunelu.
Page 319 of 733
4-171
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
WObs áuga systemu
Naci nij wy ácznik Systemu wspomaga-
jcego utrzymanie pojazdu w pasie ruchu.
Wskazanie Systemu wspomagajcego
utrzymanie pojazdu w pasie ruchu
(status trybu gotowo ci) widnieje na
wy wietlaczu wielofunkcyjnym i system
jest w tryb gotowo ci.
UWAGA
•O wietlenie ze wiate á przednich jest os áabione z powodu zabrudze lub zak áócenia
uk áadu optycznego.
•Szyba przednia jest brudna lub zaparowana.
•Szyba przednia/kamera jest zaparowana (lub s na niej krople wody).
•Na powierzchni drogi odbijaj si
tylne wiat áa poprzedzajcego pojazdu.
•Nawierzchnia drogi jest mokra i wieci si
po deszczu lub s na niej ka áu*e.
•Na drog
pada cie z ustawionej równolegle do bia áej (*ó átej) linii barierki.
•Szeroko ü pasa jezdnego jest ma áa (mniej ni* oko áo 2,5 m) lub du*a (wi
cej ni*
oko áo 4,5 m)
•Jazda po drogach o ostrych zakr
tach.
•Droga jest nadmiernie wyboista.
•Samochód zosta á potrz ni
ty po przejechaniu przez próg zwalniajcy.
•Istniej dwie lub wi
cej bia á
e (*ó áte) linie pasa.
•Na drodze w pobli*u skrzy*owa namalowane s ró*ne znaki poziome o ró*nych
kszta átach.
UWAGA
W przypadku ustawienia systemu
wspomagania dzia áania uk áadu
kierowniczego na tryb nieaktywny
wskazanie Systemu wspomagajcego
utrzymanie pojazdu w pasie ruchu nie
jest wy wietlane.
Page 320 of 733
4-172
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Gdy system ten jest w trybie gotowo ci, jed(
samochodem na samym rodku danego pasa
ruchu. Gdy spe ánione s wszystkie warunki,
System wspomagajcy utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu wy wietla wskazanie na
wy wietlaczu wielofunkcyjnym i system ten
jest aktywny.
•Silnik jest uruchomiony.
•Pr
dko ü samochodu wynosi oko áo
60 km/h.
•Bia áe (*ó áte) linie pasa s wykrywane.
•Kierowca pos áuguje si
kierownic.
•Pas jezdny nie jest ani za wski ani
za szeroki.
System wspomagajcy utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu przechodzi w tryb gotowo ci
wnast
pujcych okoliczno ciach:
•System nie jest w stanie wykry ü
bia áych (*ó átych) linii pasa.
•Pr
dko ü samochodu jest mniejsza ni*
oko áo 60 km/h.
•Podczas dzia áania systemów ABS/
TCS/DSC.
•System DSC jest wy áczony.
•Samochód pokonuje ostry zakr
t.
•Samochód pokonuje zakr
t
z nieadekwatn pr
dko ci.
•Kierowca zdejmuje r
ce z kierownicy
(nie trzyma ko á
a kierownicy).
•Nag áe przyspieszanie/zwalnianie.
•Jazda po kr
tych drogach.
UWAGA
•(Gdy tryb dzia áania wspomagania
uk áadu kierowniczego ustawiony
jest na „Pó(ny“)
• System wspomagajcy
utrzymanie pojazdu w pasie
ruchu nie dzia áa, dopóki system
nie wykryje bia áej (*ó átej) linii
z lewej lub z prawej strony.
•Je li system wykryje bia á (*ó át)
lini
tylko z jednej strony, system
nie uaktywni ostrze*e dla linii
pasa z tej strony, która nie jest
wykrywana. Ostrze*enie zostanie
wygenerowane tylko w przypadku
zbaczania w stron
tej linii pasa,
która jest wykrywana.
•(Gdy tryb dzia áania wspomagania
uk áadu kierowniczego ustawiony
jest na „Wczesny“)
•Je li szybko ü reakcji dzia áania
wspomagania uk áadu kierowni-
czego ustawiona jest na tryb
„Wczesny“, System wspomaga-
jcy utrzymanie pojazdu w pasie
ruchu nie b
dzie dzia áa á, dopóki
system nie wykryje bia áych (*ó á-
tych) linii pasa z lewej i z prawej
strony. Je li system wykryje bia-
áe (*ó áte) linie tylko z lewej lub
tylko z prawej strony, b
dzie
dzia áa á wy ácznie w przypadku
zbaczania w stron
tej linii pasa,
która jest wykrywana.
• Wspomaganie dzia áania uk áadu
kierowniczego pomaga utrzyma ü
samochód w pobli*u rodka
danego pasa ruchu, jednak -
wzale*no ci od takich warunków,
jak krzywizny drogi, stopie
nachylenia czy pofalowanie drogi
oraz pr
dko ü samochodu -
system ten mo*e nie by ü w stanie
utrzyma ü samochodu w pobli*u
rodka pasa jezdnego.