MAZDA MODEL CX-5 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

3-65
Yola ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 88 kg
Almanya ve Avusturya/%8’e kadar rampa
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇDüz
ùanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.110 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇOtomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.125 kg
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
MotorùanzÕmanEmisyon
düzeyiÇekiú
sistemiFrensiz
römorkFrenli römorkFrenli römork
SKYACTIV-G 2.0Düz
ùanzÕmanEURO6 2WD 690 kg 1.900 kg 3.830 kg
SKYACTIV-G 2.0Düz
ùanzÕmanEURO6 4WD 725 kg 1.900 kg 3.905 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 735 kg 2.000 kg 4.035 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.065 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART
GÜÇDüz
ùanzÕmanEURO6 2WD 740 kg 2.000 kg 4.050 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART
GÜÇOtomatik
úanzÕmanEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.050 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART
GÜÇDüz
ùanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.210 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART
GÜÇOtomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.225 kg
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
MotorùanzÕmanEmisyon
düzeyiÇekiú
sistemiFrensiz
römorkFrenli römorkFrenli römork

3-66
Yola ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 88 kg
Rusya/%12’ye kadar rampa
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 88 kg
øsrail/%12’ye kadar rampa
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 88 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇDüz
ùanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.210 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇOtomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.225 kg
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
MotorùanzÕmanEmisyon
düzeyiÇekiú
sistemiFrensiz
römorkFrenli römorkFrenli römork
SKYACTIV-G 2.0Düz
ùanzÕmanEURO4 2WD 720 kg 1.800 kg 3.745 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO4 2WD 740 kg 1.800 kg 3.785 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO4 4WD 750 kg 1.800 kg 3.850 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanzÕmanEURO4 4WD 750 kg 1.800 kg 3.875 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇOtomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.140 kg
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
MotorùanzÕmanEmisyon
düzeyiÇekiú
sistemiFrensiz
römorkFrenli römorkFrenli römork
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO6 2WD 750 kg 1.500 kg 3.478 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 1.500 kg 3.574 kg
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
MotorùanzÕmanEmisyon
düzeyiÇekiú
sistemiFrensiz
römorkFrenli römorkFrenli römork

3-67
Yola ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
Güney Afrika/%12’ye kadar rampa
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 88 kg
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
MotorùanzÕmanEmisyon
düzeyiÇekiú
sistemiFrensiz
römorkFrenli römorkFrenli römork
SKYACTIV-G 2.0Düz
ùanzÕmanEURO4 2WD 750 kg 1.000 kg 2.938 kg
SKYACTIV-G 2.0Düz
ùanzÕmanEURO4 4WD 750 kg 1.250 kg 3.252 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO4 2WD 750 kg 1.000 kg 2.978 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanzÕmanEURO4 2WD 750 kg 1.500 kg 3.511 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanzÕmanEURO4 4WD 750 kg 1.500 kg 3.574 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART
GÜÇOtomatik
úanzÕmanEURO4 2WD 750 kg 1.500 kg 3.518 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇOtomatik
úanzÕmanEURO4 4WD 750 kg 1.500 kg 3.623 kg
Daima çekilecek yükü Römork Çekme-Yük Tablosunda belirtilen limitler
içinde tutunuz:
Belirtilen römork yüklerinden fazlasÕnÕ çekmeye çalÕúmak, direksiyon hakimiyeti ve
performansÕ ciddi úekilde etkileyece÷inden, bu durum yaralanmalara ve aracÕn hasar
görmesine neden olabilir.
Römork yüklerini daima Römork Çekme-Yük Tablosunda belirtilen sÕnÕrlar
içinde tutunuz:
Römorku arka kÕsmÕ önünden daha a÷Õr olacak úekilde yüklemek oldukça tehlikelidir.
Bu durum aracÕn hâkimiyetinin kaybedilmesine ve bunun sonucunda kazaya
sebebiyet verebilir.
UYARI

3-68
Yola ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
WRömork Ba÷lantÕ Kiti
Römork çekerken uygun bir römork ba÷lantÕ kiti kullanÕnÕz. Size orijinal Mazda römork
ba÷lantÕ kitini öneririz. Ba÷lantÕ kitini takmak için araç üreticisi tarafÕndan delinen orijinal
deliklerini kullanÕnÕz. Daha fazla bilgi için Yetkili Mazda Bayi ile irtibata geçiniz.
NOT
•Toplam römork ve ön yükü a÷ÕrlÕ÷Õ, otobanlardaki a÷ÕrlÕk ölçme istasyonlarÕnda veya
tÕr úirketlerinde bulunan platform úeklindeki kantarda ölçülebilir.
•Toplam römork ve ön yük a÷ÕrlÕklarÕnÕn belirtilen limitler içinde olmasÕ, yan
rüzgarlar ve bozuk yol gibi nedenlerden kaynaklanan tehlikeleri önleyebilir.
Römork baÄŸlantı kitini takma bölgesi
Birim: mm
MAKS. 88 Kg
Römork kiti baÄŸlantı noktası
A
BA: 350—420
B: 1.001,5 (39,429)
C: 1.046,9 C
C

3-69
Yola ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
WLastikler
Bir römorku çekerken tüm lastiklerin sürücü kapÕsÕ üzerinde bulunan lastik hava
tablosundaki so÷uk lastik havasÕ basÕnçlarÕna uygun olarak úiúirildi÷inden emin olunuz.
Römork lastik ebadÕ, yük oranÕ ve úiúirme basÕnçlarÕ, lastik imalatçÕsÕnÕn öngördü÷ü
de÷erlere uygun olmalÕdÕr.
WEmniyet Zincirleri
Emniyet zincirleri, römork ba÷lantÕsÕnÕn istem dÕúÕ kopmasÕ halinde koruyucu bir tedbir
olarak kullanÕlmalÕdÕr. Zincirler römork ön ucunun altÕndan geçirilmeli ve ba÷lantÕ kitine
ba÷lanmalÕdÕr. Dönüúlerin rahat yapÕlabilmesi için zincirde yeteri kadar boúluk bÕrakÕnÕz.
Daha ayrÕntÕlÕ bilgi için römork veya kit üreticisi firmanÕn kullanma kÕlavuzuna bakÕnÕz.
WRömork IúÕklarÕ
Römork çekerken asla yedek lastik kullanmayÕnÕz:
Römork çekilirken yedek lastik kullanÕlmasÕ, lasti÷in patlamasÕ, kontrolün
kaybedilmesi ve bunun sonucunda araçtaki yolcularÕn yaralanmalarÕ gibi durumlara
neden olabilece÷inden oldukça tehlikeli bir durumdur.
AracÕ hareket ettirmeden önce emniyet zincirinin hem römorka hem de araca güvenli
bir úekilde ba÷landÕ÷Õndan emin olunuz:
Römorku, hem araca hem de römorka ba÷lanmasÕ gereken emniyet zincirini
kullanmaksÕzÕn çekmek oldukça tehlikelidir. E÷er ba÷lantÕda veya kit bilyesinde bir
arÕza oluúur ise römork baúka bir úeride kayarak bir kazaya neden olabilir.
Römork ÕúÕklandÕrma sistemini do÷rudan Mazda’nÕzÕn aydÕnlatma sistemine
ba÷lamayÕnÕz. Bu durum aracÕnÕzÕn elektrik sistemine ve aydÕnlatma sistemine zarar
verebilir. IúÕklandÕrma sistemini ba÷latmak için bir Yetkili Mazda Bayisi’ne baúvurunuz.
UYARI
UYARI
DÄ°KKAT

3-70
Yola ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
WRömork Frenleri
A÷ÕrlÕk Limitlerindeki (sayfa 3-63) Maksimum römork çekme yükü tablosunu kontrol edin
ve römork a÷ÕrlÕ÷ÕnÕz TOPLAM RÖMORK AöIRLIöINI (Frensiz römork) aúarsa, römork
frenleri gerekir.
Römorkunuzun frenleri varsa, bu frenlerin standartlara uygun olup olmadÕ÷Õndan
emin olunuz.
WRömork Çekme ile ølgili Tavsiyeler
Yo l a çÕkmadan önce
•Yüklü ve yüksüz bir römork ba÷landÕ÷Õnda, aracÕnÕzÕn normal durumunu
korudu÷unuzdan emin olunuz. E÷er aracÕnÕzÕn önü anormal úekilde kalkmÕú veya
çökmüú ise aracÕnÕzÕ sürmeyiniz. Römorkun yükünü, aúÕnmÕú süspansiyon parçalarÕnÕ
ve römork yükünü kontrol ediniz. Böyle durumlarda aracÕnÕzÕ Yetkili Mazda Servisi’ne
kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz.
•Römork yükünün kaymayacak úekilde güvenli bir biçimde yüklendi÷inden emin olunuz.
•AynalarÕn resmi yönetmeliklere uygun olup olmadÕ÷Õndan emin olunuz. AynalarÕ
kontrol ettiriniz.
•Trafi÷e çÕkmadan önce aracÕn çalÕúmasÕnÕ, römork ÕúÕklarÕnÕ ve tüm araç-römork
ba÷lant
Õ
larÕnÕ kontrol ediniz. Belli bir mesafe yol aldÕktan sonra durup, tüm ÕúÕklarÕ
ve ba÷lantÕlarÕ tekrar kontrol ediniz.
Sürüú
•Mazda’nÕzÕ römorkla birlikte kullanÕrken yol tutuúu farklÕ olacaktÕr, bu nedenle trafi÷in
olmadÕ÷Õ bir alanda dönüú, geri gitme ve frenleme prati÷i yapÕnÕz.
•Ekstra a÷ÕrlÕ÷a ve uzunlu÷a alÕúabilmeniz için belli bir süre geçmesi gerekir.
•Araca römork ba÷lÕ iken 100 km/s hÕzÕ geçmeyiniz. Araca römork ba÷lÕ iken yasal
olarak izin verilen maksimum hÕz 100 km/s’ten az ise, yasal hÕz sÕnÕrÕnÕ geçmeyiniz.
Hidrolik römork fren sistemini aracÕnÕzÕn fren sistemine ba÷lamayÕnÕz:
Römork hidrolik fren sistemini do÷rudan aracÕn fren sistemine ba÷lamak, yetersiz
frenleme ve olasÕ yaralanmalara yol açacaktÕr.
E÷er araç römorkla birlikte saatte 100 km/s’i geçerse zarar görebilir.
UYARI
DÄ°KKAT

3-71
Yola ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
•Yokuú yukarÕ tÕrmanÕrken motorun aúÕrÕ yüklenme ve ÕsÕnma olasÕlÕ÷ÕnÕ azaltmak için
vitesi düúürünüz.
•Yokuú aúa÷Õ inerken, motor kompresyonunun frenleme etkisinden yararlanmak için
vitesi düúürünüz. HÕzÕnÕza dikkat ediniz ve frenleri sadece gerekti÷inde kullanÕnÕz.
Fren pedalÕna uzun süre basmak güç kaybÕna ve aúÕrÕ ÕsÕnmaya neden olabilir.
Park etme
AracÕ römorkla yokuúta park etmeyiniz. Park etmek zorunda kalmanÕz halinde aúa÷Õdaki
talimatlarÕ uygulayÕnÕz.
Yo k uúta Park Etme
1. El frenini çekiniz ve frenleri uygulayÕnÕz.
2. Frenlere basarken birinden aracÕn ve römorkun tekerleklerine takoz koymasÕnÕ isteyiniz.
3. Tekerleklere takoz yerleútirildikten sonra yükün takozlara binmesi için el frenini ve
di÷er frenleri serbest bÕrakÕnÕz.
4. El frenini tamamen çekiniz.
5. Araç otomatik vitesse, vites kolunu P konumuna alÕn. Araç düz vitesse, vitesi 1 ya
da R konumuna alÕn.
AracÕ Yo k uúta ÇalÕútÕrma
1. Motoru çalÕútÕrÕnÕz (sayfa 4-3).
2. El frenini serbest bÕrakÕnÕz ve yavaúça takozlardan kÕsa bir mesafe uzaklaúÕnÕz.
3. En yakÕn düz arazide durunuz, el frenini çekiniz ve takozlarÕ alÕnÕz.

3-72

4-1
4Yolculuk SÕrasÕnda
AracÕn güvenli bir úekilde sürülmesine ve durdurulmasÕna iliúkin bilgiler.
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ..... 4-2
Kontak AnahtarÕ .................................... 4-2
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ .......................... 4-3
Motorun DurdurulmasÕ ........................ 4-10
i-stop* .................................................. 4-12
Gösterge Tablosu ve Ekran...................... 4-21
Göstergeler ve Sayaçlar ....................... 4-21
UyarÕ/Gösterge IúÕklarÕ ........................ 4-33
ùanzÕman ................................................... 4-69
Düz ùanzÕmanÕn ÇalÕúmasÕ ................. 4-69
Otomatik ùanzÕman Kontrolleri .......... 4-72
Dü÷meler ve Kontroller ........................... 4-81
Far Kolu .............................................. 4-81
Ön Sis FarlarÕ* .................................... 4-87
Arka Sis FarÕ* ..................................... 4-88
Dönüú ve ùerit De÷iútirme
Sinyalleri ............................................. 4-90
Ön Cam Silecekleri ve YÕkayÕcÕsÕ ....... 4-91
Arka Cam Silece÷i ve YÕkay
ÕcÕsÕ ........ 4-95
Far YÕkayÕcÕsÕ* .................................... 4-95
Arka Cam Bu÷u Çözücüsü .................. 4-96
Korna ................................................... 4-97
Dörtlü Flaúör ....................................... 4-98
Fren ............................................................ 4-99
Fren Sistemi ........................................ 4-99
Acil Stop Sinyal Sistemi ................... 4-104
Yokuúta KalkÕú Ya r dÕmÕ (HLA) ......... 4-104
ABS/TCS/DSC ........................................ 4-106
Kilitlenmeyen Fren Sistemi (ABS) ... 4-106
Patinaj Kontrol Sistemi (TCS) .......... 4-107
Denge Kontrol Sistemi (DSC) .......... 4-109
i-ELOOP*.................................................4-110
Ya kÕt Ekonomisi EkranÕ..........................4-113
Sürüú Seçenekleri (Otomatik
ùanzÕman)*
............................................... 4-119
Dört çeker ................................................ 4-121
Hidrolik Direksiyon ................................ 4-123
i-ACTIVSENSE* .................................... 4-124
Uyarlanabilir Ön AydÕnlatma
Sistemi (AFS)* .................................. 4-127
Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC)* ...... 4-128
Adaptif LED FarlarÕ* ........................ 4-131
ùeritten AyrÕlma UyarÕ
Sistemi (LDWS)* .............................. 4-135
Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi* ........ 4-141
Mesafe AlgÕlama Destek Sistemi (DRSS)* ... 4-147
Sürücü Dikkati UyarÕsÕ* .................... 4-150
Arka Çapraz Trafik AlarmÕ
(RCTA)* ............................................ 4-153
Mazda Radar Sabit HÕz
Kontrolü (MRCC)* ........................... 4-158
ùeritte Kalma Destek Sistemi* .......... 4-168
Ayarlanabilir HÕz SÕnÕrlayÕcÕ* ............ 4-177
Smart City Fren Deste÷i [øleri] (SCBS F)* .... 4-181
Smart City Fren Deste÷i [Geri] (SCBS R)* ... 4-187
AkÕllÕ Fren Deste÷i (SBS)* ............... 4-193
øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC)* ....... 4-196
Radar Sensoru (Ön)* ......................... 4-199
Lazer Sensoru (Ön)* ......................... 4-202
Radar Sensoru (Ön)* ......................... 4-204
Ultrasonik Sensor (Arka)* ................. 4-206
Sabit HÕz Kontrolü* ................................ 4-207
Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi ................ 4-212
Dizel Partikül Filtresi ............................. 4-216
Arka Görünüm Monitörü* .................... 4-217
Park Sensörü Sistemi*............................ 4-234
*BazÕ modellerde mevcuttur.

4-2
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
WÇalÕútÕrma Dü÷mesinin KonumlarÕ
Sistem sadece sürücü aracÕn içindeyken
veya anahtarla birlikte anahtarÕn çalÕúma
alanÕ kapsamÕndayken çalÕúÕr.
ÇalÕútÕrma dü÷mesine her basÕúÕnÕzda,
kontak anahtarÕ konumu sÕrayla OFF,
ACC ve ON olarak de÷iúir. ÇalÕútÕrma
dü÷mesine ON konumundayken tekrar
bastÕ÷ÕnÕzda kontak kapanÕr.KapalÕ
Elektrikli cihazlara giden güç beslemesi
kesilir ve çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge
ÕúÕ÷Õ (amber) söner.
Kontak AnahtarÕ
NOT
•Debriyaj pedalÕna (düz úanzÕman)
veya fren pedalÕna (otomatik
úanzÕman) basÕldÕktan sonra
çalÕútÕrma dü÷mesine basÕlarak
motor çalÕútÕrÕlabilir. Kontak
konumunu de÷iútirmek için,
çalÕútÕrma dü÷mesine pedala
basmadan basÕnÕz.
•Motor çalÕúmÕyorken kontak anah-
tarÕnÕ ON konumunda bÕrakmayÕ-
nÕz. Bu durum akünün boúalmasÕna
neden olabilir. Kontak ACC konu-
munda bÕrakÕlÕrsa, (Otomatik úanzÕ-
manlÕ araçlarda vites kolu P
konumunda ve kontak ACC konu-
munda) kontak yaklaúÕk 25 dakika
sonra otomatik olarak kapatÕlÕr.
Gösterge lambası
Çalıştırma düÄŸmesi
Sürücü koltu÷unu terk etmeden önce
anahtarÕ veya çalÕútÕrma dü÷mesini
mutlaka OFF konumuna getiriniz, el
frenini çekiniz ve aracÕnÕz otomatik
úanzÕmanlÕ ise vites kolunu P
konumuna veya aracÕnÕz düz
úanzÕmanlÕ ise vites kolunu R
konumuna alÕnÕz:
Sürücü koltu÷unu, anahtarÕ veya
çalÕútÕrma dü÷mesini OFF
konumuna getirmeden, el frenini
çekmeden ve aracÕnÕz otomatik
úanzÕmanlÕ ise vites kolunu P
konumuna almadan veya aracÕnÕz
düz úanzÕmanlÕ ise vites kolunu R
konumuna almadan terk etmek
tehlikelidir. AracÕnÕz aniden hareket
ederek bir kazaya sebebiyet verebilir.
AracÕnÕzdan kÕsa bir süre için
ayrÕlaca÷ÕnÕz zamanlarda bile, konta÷Õ
kapatÕnÕz, aksi halde aracÕnÕzÕn bazÕ
güvenlik sistemleri etkisiz hale
gelecektir ve akü bitecektir.
NOT
(Kilitli direksiyon simidi)
ÇalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil)
yanÕp sönüyor ve bip sesi duyuluyorsa,
bu direksiyon simidinin kilitlenmedi÷ini
gösterir (A tipi gösterge bulunan araçlar-
da, gösterge panelinde mesaj görüntüle-
nir). Direksiyon simidi kilidini açmak
için, çalÕútÕrma dü÷mesine basarak direk-
siyonu sa÷ sola hafifçe döndürünüz.
UYARI