MAZDA MODEL CX-5 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, PDF Size: 7.38 MB
Page 131 of 733
3-55
Yola Ç Õkmadan Önce
Sürü ú ile ølgili Tavsiyeler
Otomobiliniz özel bir rodaj
gerektirmemektedir ancak ilk
1.000 km’de birkaç önlem al Õrsan Õz
Mazda’n Õz Õn performans Õ, yak Õt tasarrufu
ve ömrü artacakt Õr.
•Motoru çok fazla zorlamay Õn Õz.
•Arac Õn Õz Õ uzun süre ister yava ú ister
h Õzl Õ olsun fark etmez, ayn Õ h Õzda
kullanmay Õn Õz.
•Tam gazla ani kalk Õ úlardan kaç Õn Õn Õz
veya arac Õ çok uzun süre yüksek motor
devirlerinde kullanmay Õn Õz.
•Gereksiz yere ani duru úlar yapmay Õn Õz.
•Gaz pedal Õna sonuna kadar basarak
kalk Õ ú yapmay Õn Õz.
•Römork çekmeyiniz.Mazda’n Õz Õn bir depo benzin ile ne kadar
yol yapabilece ÷i onu kullanma úeklinize
göre de
÷i úir. Yak Õt tasarrufu ve CO2
azalt Õm Õ için bu önerilere uyun.
•Arac Õ uzun süre Õs Õtmaktan kaç Õn Õn Õz.
Kalk Õ úlarda motor sesi normale döner
dönmez arac Õn Õz Õ kullanabilirsiniz.
•Ani kalk Õ úlardan kaç Õn Õn Õz.
•Daha yava ú h Õzlarda sürün.
•Ne zaman fren yapman Õz gerekti ÷ini
önceden görün (ani frenden kaç Õn Õn).
•Bak Õm program Õn Õ uygulay Õn Õz
(sayfa 6-3) ve kontrol ve servis için
daima Yetkili Mazda Servisi’ne™
ba úvurunuz.
•Klimay Õ sadece gerekli oldu ÷u zaman
kullan Õn Õz.
•Bozuk yollarda yava úlay Õn Õz.
•
Lastik havalar
Õn Õ s Õk s Õk kontrol ediniz.
•Otomobilinizde gereksiz yükleri
ta ú Õmay Õn Õz.
•Sürü ú s Õras Õnda aya ÷ Õn Õz Õ sürekli olarak
fren pedal Õn Õn üstünde tutmay Õn Õz.
•Tekerlek ön düzen ayar Õn Õ kontrol
ediniz.
•Yüksek h Õzlarda camlar Õ kapal Õ
tutunuz.
•Önden ve yandan gelen úiddetli
rüzgârlar varsa yava úlay Õn Õz.
Rodaj SüresiYa k Õt Tasarrufu ve Çevre
Korumas Õ
Page 132 of 733
3-56
Yola Ç Õkmadan Önce
Sürü ú ile ølgili Tavsiyeler
Arac Õn Õz Õ su, kar, çamur, kum veya
benzeri tehlikeli ko úullarda sürerken:
•Arac Õn Õz Õ dikkatli bir úekilde kullan Õn Õz
ve fren yaparken daha uzun bir duru ú
mesafesi b Õrak Õn Õz.
•Ani frenlerden ve manevralardan
kaç Õn Õn Õz.
•Frenleri pompalamay Õn Õz. Fren pedal Õna
sürekli basmaya devam ediniz.
Sayfa 4-106’daki Kilitlenme Önleyici
Fren Sistemi (ABS) bölümüne bak Õn Õz.
•Arac Õn Õz Õn saplanmas Õ durumunda
vitesi küçültünüz ve yava ú yava ú
h Õzlan Õn Õz. Ön tekerleklere patinaj
yapt Õrmamaya dikkat ediniz.
•Kötü bir úekilde saplanman Õz
durumunda ön tekerleklerin alt Õna
kum, kaya tuzu, zincir, bez ya da
kaymay Õ engelleyecek benzeri
malzemeler koyunuz.
Yoku ú a úa ÷ Õ inerken kesinlikle
konta ÷ Õ kapatmay Õn Õz:
Yoku ú a úa ÷ Õ giderken motoru
durdurmak tehlikelidir. Bu durum
direksiyon ve fren hidrolik
kontrolünün kaybolmas Õna ve bunun
sonucunda da aktarma organlar Õnda
hasara neden olabilir. Direksiyon ve
fren hidrolik kontrolünün kaybolmas Õ
kazaya sebebiyet verebilir.
UYARIAcil Durumlarda Sürü ú
Kaygan zeminlerde giderken vites
küçültmeniz gerekti ÷inde çok dikkatli
olunuz:
Kaygan zeminlerde seyir halindeyken
vites küçültmek tehlikelidir. Lastik
h Õzlar Õnda meydana gelen ani de ÷i úim
lastiklerin kaymaya ba úlamas Õna neden
olabilir. Bu durum arac Õn hâkimiyetinin
kaybedilmesine ve bunun sonucunda
kazaya sebebiyet verebilir.
NOT
Kar zincirlerini sadece ön
tekerleklerde kullan Õn Õz.
UYARI
Page 133 of 733
3-57
Yola Ç Õkmadan Önce
Sürü ú ile ølgili Tavsiyeler
Yer hal Õs Õn Õ ayarlarken, yer hal Õs Õn Õ,
kancalar Õ veya tutucular Õ gösterilen
tutturma konumlar Õna tak Õlacak úekilde
konumland Õr Õn.
Yer Hal Õs Õ
Ye r h a l Õlar Õn Õn gromet veya tespit
elemanlar Õyla ba ÷lanarak ayak
pedallar Õn Õn alt Õnda toplanmalar Õn Õn
önlenmesini sa ÷lay Õn Õz (Sürücü taraf Õ):
Ba ÷lanmam Õ ú bir yer hal Õs Õ
kullanmak, gaz ve fren pedal Õn Õn
i úleyi úine engel olarak (sürücü taraf Õ)
kazaya neden olaca ÷ Õndan tehlikelidir.
Sadece sürücü taraf Õnda zeminin
úekline uyan bir yer hal Õs Õ kullan Õn ve
do ÷ru yerle útirildi ÷inden emin olun.
Ye r h a l Õs Õn Õ gromet veya tespit
elemanlar Õyla ba ÷lay Õn.
Kullan Õlan tipe göre yer hal Õlar Õn Õ
ba ÷laman Õn çe úitli yöntemleri vard Õr;
bundan dolay Õ, hal Õy Õ tipe göre
ba ÷lay Õn.
Ye r h a l Õs Õn Õ takt Õktan sonra, yanlara
ve ileri geri kaymad Õ ÷ Õ
ndan, sürücü
taraf Õnda gaz ve fren pedallar Õyla
aras Õnda yeterince bo úluk
oldu ÷undan emin olun.
Ye r h a l Õs Õn Õ temizlik veya ba úka
nedenlerden ötürü ç Õkard Õktan sonra,
sözü edilen önlemlere dikkat ederek
güvenli bir úekilde yeniden tak Õn.
UYARIS
Page 134 of 733
3-58
Yola Ç Õkmadan Önce
Sürü ú ile ølgili Tavsiyeler
Arac Õ kar, kum veya çamurdan kurtarmak
için yayland Õrman Õz gerekti ÷inde, hafifçe
gaz pedal Õna bas Õn Õz ve vites kolunu
yava úça 1 (D) konumundan R konumuna
al Õn Õz.K Õ ú Õn otomobilinizde sürekli olarak kar
zinciri, cam buz kaz Õy Õc Õs Õ, i úaret fi úe ÷i,
küçük bir kürek, akü takviye kablosu ve
küçük bir torba kum veya tuz
bulundurunuz.
Bir Yetkili Mazda Servisi’nden a úa ÷ Õdaki
önlemleri uygulamalar Õn Õ isteyiniz:
•Radyatöre yeterli miktarda antifriz
konulmas Õ.
Sayfa 6-31’daki Motor So ÷utma Suyu
bölümüne bak Õn Õz.
•Akünün ve kutup ba úlar Õn Õn kontrol
edilmesi. So ÷uk hava, akünün
kapasitesini azalt Õr.
•Arac Õn kullan Õlaca ÷ Õ en dü úük ortam
s Õcakl Õ ÷
Õna uygun bir motor ya ÷ Õ
kullan Õn (Sayfa 6-26).
•Ate úleme sisteminin ve ba ÷lant Õlar Õn Õn
kontrol edilmesi.
•Antifriz içeren cam y Õkama suyu
kullan Õn Õz—radyatörde kullan Õlan
antifrizden kullanmay Õn Õz
(Sayfa 6-34).
•Ön camda kalan karlar görü úü
engelleyece ÷inden tehlikelidir. Sürü ú
öncesinde karlar Õ temizleyin.
•Ayna cam Õndan ve ön camdan donmu ú
kar Õn temizlenmesi s Õras Õnda a ú Õr Õ güç
uygulamay Õn Õz.
•Cam çatlamas Õna neden olaca ÷ Õndan,
camlardan ve aynalardan kar veya buzu
temizlerken Õl Õk veya s Õcak su
kullanmay Õn Õz.
Arac Õn Yayland Õr Õlmas Õ
( øleri - Geri Hareket
Ettirilmesi)
Yüksek h Õzlarda patinaj
yapt Õrmamaya dikkat ediniz ve
arac Õn arkas Õndan arac Õ iten
insanlar Õn tekerleklerden uzak
olmas Õna dikkat ediniz.
Araç sapland Õ ÷ Õnda, arac Õ yüksek
h Õzlarda patinaj yapt Õrmak
tehlikelidir. Patinaj yapan tekerlek
a ú Õr Õ Õs Õn Õp patlayabilir. Bu durum
ciddi yaralanmalara neden olabilir.
Arac Õn kurtarmak için uzun süre ileri
geri sallanarak yayland Õr Õlmas Õ
motorun a ú Õr Õ derecede Õs Õnmas Õna,
úanz Õman Õn ar Õzalanmas Õna ve
lastiklerin hasar görmesine neden
olabilir.
UYARI
DİKKAT
K Õ ú Ko úullar Õnda Sürü ú
Page 135 of 733
3-59
Yola Ç Õkmadan Önce
Sürü ú ile ølgili Tavsiyeler
•Kar Õn ya da buzun fren bile úenlerine
yap Õ úmas Õ, fren performans Õn Õ kötü
yönde etkileyebilir. Bu durumun
meydana gelmesi halinde, fren
performans Õ normale dönene dek gaz
pedal Õn Õ b Õrak Õp birkaç kez hafifçe
frene basarak arac Õ yava úça sürünüz.
WKar Lastikleri
Dört tekerlekte de kar lasti ÷i kullan Õn Õz.
Kar lastikleriyle izin verilen maksimum
h Õz Õ veya yasal h Õz limitlerini a úmay Õn Õz.
Av r u p a
Kar lastiklerini kullan Õrken, ebat ve bas Õnç
oran Õn Õ belirleyiniz (Sayfa 9-10).
WLastik Zincirleri
Lastik zincirlerini kullanmadan önce
bölgesel düzenlemeleri kontrol ediniz.
Zincirleri yaln Õzca ön tekerleklere tak Õn Õz.
Arka tekerleklere zincir takmay Õn Õz.
Bütün lastiklerin ayn Õ ebat ve tipte
(kar, radyal ve radyal olmayan tip)
olmas Õna dikkat ediniz:
Farkl Õ ebat ve tipte lastik kullanmak
tehlikelidir. Arac Õn Õz Õn yol tutu úunu
olumsuz yönde etkileyebilir ve
kazalara yol açabilir.
Kar lastiklerini kullanmadan önce
bölgesel düzenlemeleri kontrol ediniz.
UYARI
DİKKAT
•Zincirler yol tutu úunu etkileyebilir.
•50 km/s’i ya da zincir üreticisi daha
dü úük bir h Õz s Õn Õr Õ belirlemi úse,
zincir üreticisinin belirledi ÷i h Õz
s Õn Õr Õn Õ a úmay Õn Õz.
•Arac Õn Õz Õ dikkatli bir úekilde
kullan Õn Õz ve tümseklerden,
çukurlardan, keskin dönü úlerden
kaç Õn Õn Õz.
•Tekerlekleri kilitleyecek
frenlemelerden kaç Õn Õn Õz.
•Zincirleri geçici yedek lastik
üzerinde kullanmay Õn Õz, arac Õn Õzda
ve lastikte hasara yol açabilir.
Arac Õn Õzda, fabrikada monte
edilmi ú bir yedek lastik
bulunmamaktad Õr.
•Kar veya buz olmayan yollarda
zincir kullanmay Õn Õ
z. Lastikler ve
zincirler zarar görebilir.
•Zincirler, alüminyum jant
kapaklar Õn Õ çizebilir veya
a ú Õnd Õrabilir.
NOT
Arac Õn Õzda lastik bas Õnc Õ izleme
sistemi mevcutsa, lastik zincirleri
tak Õl Õyken sistem düzgün úekilde
çal Õ úmayabilir.
DİKKAT
Page 136 of 733
3-60
Yola Ç Õkmadan Önce
Sürü ú ile ølgili Tavsiyeler
Lastik zinciri seçimi (Avrupa)
Mazda size alt Õgen tip çelik halkal Õ zincir
kullanman Õz Õ tavsiye eder. Lasti ÷inizin
ebad Õna göre uygun tip zinciri seçiniz.
Takma spesifikasyonu (Avrupa)
Lastik zincirleri tak Õl Õrken, lastik taban Õ
ile zincir aras Õndaki mesafe a úa ÷ Õdaki
tabloda belirtilen de ÷erlerde olmal Õd Õr.Zincirlerin tak Õlmas Õ
1. Zincirleri ön tekerleklere mümkün
oldu ÷unca s Õk Õ úekilde tak Õn Õz. Daima
zincir üreticisinin talimatlar Õna uyunuz:
2. 1/2-1 km gittikten sonra zincirleri
s Õk Õn Õz.
Lastik ebad ÕLastik zinciri
225/55R19 Alt Õgen tip
225/65R17 Alt Õgen tip
NOT
Mazda alt Õgen tip çelik halkal Õ zinciri
tavsiye etmesine ra ÷men,
spesifikasyonlara uygun olan tüm
zincirler kullan Õlabilir.
Mesafe [Birim: mm]
AB
MAKS øMUM 13 MAKS øMUM 13
Yandan görünümüKesit görünümü Lastik
A
B
Page 137 of 733
3-61
Yola Ç Õkmadan Önce
Sürü ú ile ølgili Tavsiyeler
Islak Zeminlerde Sürü ú
Fren performans Õ normale dönene
dek gaz pedal Õn Õ b Õrakmak ve birkaç
kez hafifçe frene basmak suretiyle
arac Õ yava úça sürerek, Õslanm Õ ú olan
frenleri kurutun:
Islak frenlerle sürü ú tehlikelidir.
Bu durum frene bas Õld Õ ÷ Õnda duru ú
mesafesini art Õr Õr veya arac Õn bir
yana savrulmas Õna neden olarak
ciddi kazalara yol açabilir. Hafifçe
fren yaparak frenlerin tutup
tutmad Õ ÷ Õn Õ kontrol ediniz.
Arac Õn Õz Õ, elektrikli/elektronik
parçalar Õn Õn k Õsa devre yapmas Õna,
motorun hasar görmesine veya su
ald Õ ÷ Õ için bay Õlmas Õna neden
olabilece ÷inden su basm Õ ú bölgelerde
kullanmay Õn Õz. Araç suya batmas Õ
halinde, Mazda Yetkili Servisi’ne
ba úvurman Õz Õ öneririz.
UYARI
DİKKAT
Page 138 of 733
3-62
Yola Ç Õkmadan Önce
Sürü ú ile ølgili Tavsiyeler
Turbo úarj, motor gücünü önemli ölçüde art Õr Õr. G e li úmi ú tasar Õm Õ, geli útirilmi ú çal Õ út Õrma
özellikleri sa ÷lar ve minimum bak Õm gerektirir.
Yüksek seviyede verim alabilmek için, a úa ÷ Õdaki talimatlar Õ dikkat ediniz.
1. Periyodik Bak Õma ba ÷l Õ olarak motor ya ÷ ve filtresini de ÷i útiriniz (sayfa 6-3).
2. Sadece tavsiye edilen motor ya ÷ Õn Õ kullan Õn Õz (sayfa 6-26). Ekstra katk Õ maddeleri
KULLANMAYINIZ.
Tu r b o úarj Bilgileri (SKYACTIV-D 2.2)
•Trafi ÷in rahat oldu ÷u yollarda yüksek h Õzla sürü ú yapt Õktan veya uzun bir yoku úu
t Õrmand Õktan sonra arac Õn Õz Õ durdurmadan önce en az 30 sn rölantide çal Õ út Õr Õn Õz.
Aksi takdirde turbo úarj hasar görebilir. Ancak, i-stop çal Õ ú Õrken, rölantiye
gerek yoktur.
•Motorun zorlanmas Õ veya motor devrinin a ú Õr Õ yükseltilmesi, özellikle de
çal Õ út Õr Õld Õktan hemen sonra, turbo úarj Õn hasar görmesine neden olabilir.
•Hasar görmemesi için motor çok so ÷uk havalarda, çal Õ út Õr Õld Õktan hemen sonra
zorlanamayacak úekilde tasarlanm Õ út Õr.
DİKKAT
Page 139 of 733
3-63
Yola Ç Õkmadan Önce
Arac Õn Çekilmesi
Mazda’n Õz öncelikle yolcular Õn Õz Õ ve e úyalar Õn Õz Õ ta ú Õyabilmeniz için tasarlanm Õ ú ve
üretilmi útir.
Bir römork çekmeniz durumunda a úa ÷ Õdaki talimatlara uyunuz çünkü yolcu güvenli ÷i,
düzgün donan Õma ve güvenli sürü ú al Õ úkanl Õklar Õna ba ÷l Õd Õr. Römork çekmek, yol tutu úunu,
frenlemeyi, dengeyi, performans Õ ve yak Õt ekonomisini etkileyecektir.
Bir araç veya römorka kesinlikle a ú Õr Õ yükleme yapmay Õn Õz. Daha detayl Õ bilgiye ihtiyaç
duyman Õz halinde Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurunuz.
WA ÷ Õrl Õk Limitleri
Toplam römork a ÷ Õrl Õ ÷ Õ, römork ve arac Õn brüt a ÷ Õrl Õ ÷ Õ ve römork ön yükü, Römork
Çekme-Yük Tablosunda belirtilen s Õn Õrlar içerisinde olmal Õd Õr.
TOPLAM RÖMORK A öIRLI öI:
Römorkun toplam a ÷ Õrl Õ ÷ Õ ve yükü.
RÖMORK VE ARACIN BRÜT A öIRLI öI:
Toplam römork a ÷ Õrl Õ ÷ Õn Õn ve çeken arac Õn a ÷ Õrl Õklar Õ toplam Õ. Bu toplama römork ba ÷lant Õ
kiti, araç yolcular Õ ve araç yükü dahildir.
RÖMORK ÖN A öIRLI öI:
Römorka yüklenilen a ÷ Õrl Õk. Römorka yükleme yap Õl Õrken olu úan yük da ÷ Õl Õm Õna göre de ÷i úir.
Karavan ve Römork Çekici (Avrupa/Rusya/Türkiye/ øsrail/
Güney Afrika)
•Yeni Mazda arac Õn Õz ilk 1000 km’yi a úmad Õysa, römork çekmeyiniz. Aksi takdirde,
motorun, úanz Õman Õn, diferansiyelin, rotillerin ve di ÷er güç aktarma parçalar Õn Õn
hasar görmesine neden olabilirsiniz.
•Türkiye’de römork/karavan ile yolculuk yapan araçlarda araç garantisi geçerli de ÷ildir.
DİKKAT
Page 140 of 733
3-64
Yola Ç Õkmadan Önce
Arac Õn Çekilmesi
Yüksek rak Õml Õ çal Õ úma ortam Õnda, yükseklik artt Õkça motor güç kaybeder. Bu ko úullarda
araç, azami a ÷ Õrl Õ ÷ Õnda ve römorkla birlikte azami a ÷ Õrl Õ ÷ Õnda her 1000 m’de %10 eksiltme
tavsiye edilir.
Maksimum römork çekme yükü tablosu
%12’ye kadar rampa (Avrupa)
MODELTOPLAM RÖMORK
A öIRLI öIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
A öIRLI öI
Motor ùanz ÕmanEmisyon
düzeyiÇeki ú
sistemiFrensiz
römorkFrenli römorkFrenli römork
SKYACTIV-G 2.0Düz
ùanz ÕmanEURO6 2WD 690 kg 1.800 kg 3.730 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanz ÕmanEURO6 2WD 700 kg 1.800 kg 3.765 kg
SKYACTIV-G 2.0Düz
ùanz ÕmanEURO6 4WD 725 kg 1.800 kg 3.805 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanz ÕmanEURO6 4WD 735 kg 1.800 kg 3.835 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanz ÕmanEURO6 4WD 750 kg 1.800 kg 3.865 kg
SKYACTIV-D 2.2 STANDART
GÜÇDüz
ùanz ÕmanEURO6 2WD 740 kg 2.000 kg 4.050 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART
GÜÇOtomatik
úanz ÕmanEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.050 kg
SKYACTIV-D 2.2 STANDART
GÜÇDüz
ùanz ÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.110 kg
SKYACTIV-D 2.2 STANDART
GÜÇOtomatik
úanz ÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.125 kg