MAZDA MODEL CX-5 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

4-103
Yolculuk SÕrasÕnda
Fren
WFren BalatasÕ AúÕnma Göstergesi
Disk fren balatalarÕ aúÕndÕ÷Õnda, aúÕnma
göstergeleri disk plakalarÕyla temas eder.
Bu durum balatalarÕn de÷iútirilmesi
gerekti÷i anlamÕna gelen tiz bir sesin
çÕkmasÕna neden olur.
Bu sesi duydu÷unuzda mümkün olan en
kÕsa süre içerisinde Yetkili Mazda
Servisi’ne baúvurmanÕzÕ tavsiye ederiz.
WYa r dÕmcÕ Fren
Acil fren yapma durumlarÕnda fren
pedalÕna büyük bir kuvvetle bastÕ÷ÕnÕz
zaman, yardÕmcÕ fren sistemi, sürücüye
fren performansÕnÕ arttÕracak güç sa÷lar.
Fren pedalÕna tam kuvvetle veya daha
hÕzlÕ basÕldÕ÷Õ zaman, frenler daha güçlü
bir úekilde tutacaktÕr.
AracÕnÕzÕ aúÕnmÕú disk balatalarÕyla
kullanmayÕnÕz:
Bu úekilde kullanmak tehlikelidir.
Fren etkisi kaybolabilir ve bu durum
ciddi bir kazaya sebebiyet verebilir.
GÕcÕrdama sesi duydu÷unuzda
mümkün olan en kÕsa süre içerisinde
Yetkili Mazda Servisi’ne
baúvurmanÕzÕ tavsiye ederiz.
UYARI
NOT
•Fren pedalÕna kuvvetle veya daha
hÕzlÕ basÕldÕ÷Õnda pedalÕn yumuúak
oldu÷unu hissedersiniz ancak bu
durumda fren kuvveti daha güçlü
uygulanacaktÕr. B u y a r dÕmcÕ fren
sisteminin normal bir etkisidir ve
arÕza oldu÷u anlamÕna gelmez.
•Fren pedalÕna tam kuvvetle veya
daha hÕzlÕ basÕldÕ÷Õ zaman, bir
motor/pompa çalÕúma gürültüsü
duyulabilir. Bu yardÕmcÕ fren
sisteminin normal bir etkisidir ve
arÕza oldu÷u anlamÕna gelmez.
•Ya r dÕmcÕ fren ekipmanÕ, aracÕnÕzÕn
normal fren sisteminin
fonksiyonlarÕnÕ yerine getirmez.

4-104
Yolculuk SÕrasÕnda
Fren
Mazda aracÕnÕzda bulunan acil stop sinyal
sistemi, acil fren gerektiren bir durum gibi
hallerde fren pedalÕna normalden daha
büyük bir kuvvetle basÕp basmadÕ÷ÕnÕzÕ
belirleyecek úekilde tasarlanmÕútÕr. S i s t e m
böyle bir durumun meydana geldi÷ini
saptarsa, tüm yön göstergelerinin hÕzla
yanÕp sönmesini sa÷layarak, arkanÕzdaki
aracÕn sürücüsünün ani frenden haberdar
olmasÕnÕ sa÷lar.
Fren pedalÕ bÕrakÕldÕ÷Õnda ya da aracÕn
hÕzÕndaki azalmadan hareketle fren
pedalÕna sert basÕlmadÕ÷ÕnÕ saptadÕ÷Õnda
sistem iptal olur.Yo k uúta KalkÕú Ya r dÕmÕ (HLA),
yokuútayken duran aracÕn hÕ
zlanmasÕ için
sürücüye yardÕm eden bir sistemdir.
Sürücü yokuútayken fren pedalÕnÕ
bÕrakarak gaz pedalÕna bastÕ÷Õnda,
fonksiyon fren kuvvetini fren pedalÕ
bÕrakÕldÕktan sonra da koruyarak aracÕn
kaymasÕnÕ önler.
Dik bir yerde fren pedalÕ serbest
bÕrakÕldÕktan sonra, fren kuvveti otomatik
olarak sürdürülür.
Düz úanzÕmanlÕ araçlarda, yokuúta KalkÕú
Ya r dÕmÕ (HLA), yokuú aúa÷Õ e÷imde vites
geri (R) konumundayken ve yokuú yukarÕ
e÷imde vites geri (R) dÕúÕnda bir
konumdayken çalÕúÕr.
Otomatik úanzÕmanlÕ araçlarda, yokuú
ta
KalkÕú Ya r dÕmÕ (HLA), yokuú aúa÷Õ
e÷imde vites geri (R) konumundayken ve
yokuú yukarÕ e÷imde ileri konumdayken
çalÕúÕr.
Acil Stop Sinyal Sistemi
NOT
•Tüm yön göstergeleri hÕzla yanÕp
sönerken aracÕnÕzÕ tamamen
durdurursanÕz, tüm yön
göstergelerinin hÕzla yanÕp sönmesi,
normal yanÕp sönmeye dönüúecektir.
•Acil stop sinyali sistemi, 60 km/s
altÕndaki araç hÕzlarÕnda çalÕúmaz.
•Kaygan yollarda seyir halindeyken
fren pedalÕna basÕlÕrsa, acil stop
sinyal sistemi çalÕúarak tüm dönüú
ve úerit de÷iútirme sinyallerinin
yanÕp sönmesine neden olabilir.
Yo k uúta KalkÕú Ya r dÕmÕ
(HLA)

4-105
Yolculuk SÕrasÕnda
Fren
Yo k uúta KalkÕú Ya r dÕmÕna (HLA) her
zaman güvenmeyin:
Yo k uúta KalkÕú Ya r dÕmÕ (HLA),
yokuúta dururken kalkÕú sa÷layan
yardÕmcÕ bir cihazdÕr. Sistem sadece
yaklaúÕk iki saniye süreyle çalÕúÕr,
kalkÕú esnasÕnda sadece sisteme
güvenilmesi, aracÕn beklenmedik
úekilde hareket etmesine (kaymasÕna)
neden olarak bir kazaya yol
açabilece÷inden dolayÕ tehlikelidir.
Araç yüklü durumdaysa ve römork
benzeri bir úey çekiyorsa, hareket
edebilir. AyrÕca, manuel úanzÕmanlÕ
araçlarda, debriyaj pedalÕ veya gaz
pedalÕnÕn kullanÕmÕna ba÷lÕ olarak
araç kayabilir.
AracÕ hareket ettirmeden önce daima
etrafÕndaki alanÕn güvenli oldu÷unu
do÷rulayÕn.
NOT
•Yo k uúta KalkÕú Ya r dÕmÕ (HLA) hafif
bir yokuúta çalÕúmaz. Ek olarak,
sistemin çalÕúaca÷Õ yokuúun e÷imi,
aracÕn yüküne ba÷lÕ olarak de÷iúir.
•Yokuúta KalkÕú Ya r dÕmÕ (HLA),
araç tamamen durmadÕ÷Õnda veya
debriyaj pedalÕ bÕrakÕlmÕúken
çalÕúmaz.
•Yokuúta KalkÕú Ya r dÕmÕ (HLA)
çalÕúÕrken, fren pedalÕ sert olabilir
ve titreúebilir; ancak bu, bir arÕza
göstergesi de÷ildir.
UYARINOT
•TCS/DSC gösterge lambasÕ
yandÕ÷Õnda, Yokuúta KalkÕú Ya r dÕmÕ
(HLA) çalÕúmaz.
Sayfa 4-33’deki UyarÕ/Gösterge
IúÕklarÕ bölümüne bakÕnÕz.
•Yo k uúta KalkÕú Ya r dÕmÕ (HLA),
TCS’yi kapatmak için TCS OFF
dü÷mesine basÕlsa bile kapanmaz.
•(Otomatik úanzÕman)
Yo k uúta KalkÕú Deste÷inin (HLA)
rölantide durma esnasÕnda
çalÕúmamasÕna ra÷men, araç kayma
önleme fonksiyonu aracÕn
kaymasÕnÕ önlemek için çalÕúÕr.

4-106
Yolculuk SÕrasÕnda
ABS/TCS/DSC
ABS fren sistemi sürekli olarak her
tekerle÷in ayrÕ ayrÕ hÕzÕnÕ ölçer.
Tekerleklerden birisi kilitlenince ABS
hemen otomatik olarak devreye girerek o
tekerle÷in frenini kontrol altÕna alÕr.
Sürücü bu durumda fren pedalÕnda hafif
bir titreúim hisseder ve fren sisteminden
gelen bir tÕkÕrtÕ sesi duyabilir. Bu ABS
sisteminin normal çalÕúmasÕdÕr. F re nl e re
pompalamadan fren pedalÕna basmaya
devam ediniz.
Sistem arÕzasÕ veya çalÕúma koúullarÕ bir
uyarÕ ile gösterilir.
Sayfa 4-33’deki UyarÕ/Gösterge IúÕklarÕ
bölümüne bakÕnÕz.
Kilitlenmeyen Fren
Sistemi (ABS)
ABS sistemine her koúulda güvenli
sürüúü garanti edece÷ini düúünüp
gere÷inden fazla güvenmeyiniz:
ABS sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davranÕlan sürüúleri,
aúÕrÕ hÕzÕ, öndeki araçla mesafenin
korunmamasÕ durumunu, buz ve kar
koúullarÕndaki sürüúü ve
kÕzaklanmayÕ (lastik yüzeyinin
sürtünmesinin ve Õslak zeminden
kaynaklanan yol temasÕnÕn azalmasÕ
durumu) telafi edemez. DSC
sistemine ra÷men bu durumlarda
kaza geçirebilirsiniz.
UYARI
NOT
•Kar, çakÕl gibi gevúek yüzeylerde
aracÕn fren yapÕldÕktan sonra durma
mesafesi daha uzun olabilir. Normal
bir fren sistemine sahip bir
otomobilde bu mesafe, tekerle÷in
yol sathÕnda kayarken karúÕ bir güç
üretmesi nedeniyle daha kÕsadÕr.
•ABS sistemi çalÕúÕrken çÕkan ses
motor çalÕútÕrÕlÕrken veya
çalÕútÕrÕldÕktan hemen sonra
duyulabilir. Bu ses, bir arÕza oldu÷u
anlamÕna gelmez.

4-107
Yolculuk SÕrasÕnda
ABS/TCS/DSC
Patinaj Kontrol Sistemi (TCS) motor
torkunu ve freni kontrol ederek, aracÕnÕzÕn
çekiú gücünü ve güvenli÷ini artÕrÕr.
TCS tekerleklerin kaydÕ÷ÕnÕ hissetti÷i
zaman devreye girerek motor torkunu
düúürür ve frenleri devreye sokarak
aracÕnÕzÕn patinaj yapmasÕnÕ önler.
Baúka bir ifadeyle motor, kaygan
yüzeylerde otomatik olarak optimum güç
sa÷layarak tekerleklerin kaymasÕnÕ ve
patinaj yapmasÕnÕ önler.
Sistem arÕzasÕ veya çalÕúma koúullarÕ bir
uyarÕ ile gösterilir.
Sayfa 4-33’deki UyarÕ/Gösterge IúÕklarÕ
bölümüne bakÕnÕz.
Patinaj Kontrol
Sistemi (TCS)
Patinaj Kontrol Sistemine (TCS)
güvenli bir sürüúü garanti edece÷ini
düúünüp fazla güvenmeyiniz:
TCS sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davranÕlan sürüúleri,
aúÕrÕ hÕzÕ, öndeki araçla mesafenin
korunmamasÕ durumunu ve
kÕzaklanmayÕ (lastik yüzeyinin
sürtünmesinin ve Õslak zeminden
kaynaklanan yol temasÕnÕn azalmasÕ
durumu) telafi edemez. DSC
sistemine ra÷men bu durumlarda
kaza geçirebilirsiniz.
Yo l l a rÕn kar veya buz kaplÕ olmasÕ
halinde kar lastiklerinizi veya lastik
zincirlerini kullanÕnÕz ve hÕzÕnÕzÕ
düúürünüz.
KarlÕ ve/veya buzlu yol koúullarÕnda
aracÕnÕzÕ bu koúullara uygun
ekipman kullanmadan sürmek
tehlikelidir. Çekiú Kontrol Sistemi
(TCS) tek baúÕna yeterli çekiú
sa÷layamayabilir ve kaza
geçirebilirsiniz.
NOT
TCS’yi kapatmak için, TCS OFF
dü÷mesine basÕnÕz (sayfa 4-108).
UYARI

4-108
Yolculuk SÕrasÕnda
ABS/TCS/DSC
WTCS OFF Dü÷mesi
TCS’yi devreden çÕkarmak için TCS OFF
dü÷mesine basÕnÕz. Gösterge panelinde
TCS OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yanar.
TCS’yi yeniden devreye almak için
dü÷meye tekrar basÕnÕz. Bu durumda TCS
OFF gösterge lambasÕ sönecektir.NOT
•TCS devredeyken, aracÕnÕzÕn
saplanmasÕ durumunda veya bir kar
yÕ÷ÕnÕ içinden geçerken TCS
devreye girecektir. Gaz pedalÕna
bastÕ÷ÕnÕzda motor gücü
artmayabilir ve aracÕ istedi÷iniz gibi
yönlendirmek zorlaúabilir. Bu
durumda TCS’yi devre dÕúÕ
bÕrakÕnÕz.
•Araç çalÕúmÕyorken TCS de devre
dÕúÕdÕr, kontak anahtarÕnÕ ON
konumuna aldÕ÷ÕnÕzda, sistem
otomatik olarak devreye girer.
•En iyi çekiúi sa÷lamak üzere
TCS’yi aktif konumda bÕrakÕnÕz.
•TCS OFF dü÷mesine basÕlÕr ve en
az 10 saniye basÕlÕ tutulursa, TCS
OFF dü÷mesi arÕza tespit
fonksiyonu çalÕúÕr ve TCS sistemi
otomatik olarak etkinleútirilir. TCS
sistemi devredeyken TCS OFF
gösterge ÕúÕ÷Õ söner.

4-109
Yolculuk SÕrasÕnda
ABS/TCS/DSC
Denge Kontrol Sistemi (DSC) aracÕnÕzÕn
güvenli÷ini artÕrmak için ABS ve TCS
sistemleri ile birlikte çalÕúarak kaygan
yüzeylerde, ani ya da hÕzlÕ kullanÕmlarda
otomatik olarak devreye girerek frenleri
ve motor torkunu kontrol altÕna alÕr.
ABS (sayfa 4-106) ve TCS (sayfa 4-107)
bölümlerine bakÕnÕz.
DSC’nin devreye girip çalÕúmasÕ için
hÕzÕnÕzÕn 20 km/s’ten fazla olmasÕ gerekir.
Sistem arÕzasÕ veya çalÕúma koúullarÕ bir
uyarÕ ile gösterilir.
Sayfa 4-33’deki UyarÕ/Gösterge IúÕklarÕ
bölümüne bakÕnÕz.
Denge Kontrol Sistemi
(DSC)
Dinamik Denge Kontrolü sistemine
güvenli bir sürüúü garanti edece÷ini
düúünüp fazla güvenmeyiniz:
DSC sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davranÕlan sürüúleri,
aúÕrÕ hÕzÕ, öndeki araçla mesafenin
korunmamasÕ durumunu ve
kÕzaklanmayÕ (lastik yüzeyinin
sürtünmesinin ve Õslak zeminden
kaynaklanan yol temasÕnÕn azalmasÕ
durumu) telafi edemez. DSC
sistemine ra÷men bu durumlarda
kaza geçirebilirsiniz.
UYARI
•Aúa÷Õdaki konulara dikkat
edilmedi÷i takdirde DSC sistemi
düzgün çalÕúmayabilir:
• Mazda’nÕn belirledi÷i
spesifikasyonlara sahip lastikleri
kullanÕnÕz.
•AynÕ üreticiye ait aynÕ tip ve
desende lastikleri kullanÕnÕz.
•AúÕnmÕú lastikleri kullanmayÕnÕz.
•Lastiklerde zincir veya geçici yedek
lastik kullanÕldÕ÷Õnda da DSC
düzgün bir úekilde çalÕúmayabilir.
DİKKAT

4-110
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ELOOP
Konvansiyonel araçlarda, frene basÕlmasÕyla veya motor freni sonunda araç yavaúlarken
oluúan kinetik enerji ÕsÕ olarak atÕlÕr. A tÕlan bu kinetik enerjinin klima ve müzik sistemi gibi
aksesuarlar ve araç cihazlarÕ için elektrik üretilmesi amacÕyla kullanÕlmasÕ yakÕt tüketimini
azaltabilir. Kinetik enerjiden elektrik enerjisi üreten Mazda sistemi, Yenilemeli Frenleme
Sistemi (i-ELOOP) olarak adlandÕrÕlÕr.
i-ELOOP*
Elektrikli bileşenler
Motor Bileşenleri
Araç Sistemleri:
Klima
Ses
Farlar, vb.
Gaz pedalı OFF
Gaz pedalı ONEnerji
rejenerasyonu
ŞarjAkü
Akü Güç
Güç
Elektrikli bileşenler
Motor Bileşenleri
Araç Sistemleri:
Klima
Ses
Farlar, vb.
Motor
Değişken
Voltaj
alternatörü
Değişken
Voltaj
alternatörü Motor
Lastik LastikKondansatör
KondansatörDC-DC konvertörü
DC-DC konvertörü
Kinetik enerji
Elektrik gücü
*BazÕ modellerde mevcuttur.

4-111
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ELOOP
Kondansatör, büyük miktarlarda elektri÷i anÕnda depolayabilen veya kullanabilen, üretilen
elektri÷i depolamaya yönelik bir cihaz olarak kullanÕlmaktadÕr.
Aúa÷Õdaki bölgelerden yüksek akÕmlÕ elektrik geçti÷inde bunlara dokunmayÕn.
•De÷iúken Voltaj alternatörü
•DC-DC konvertörü
•Kondansatör
NOT
•Yüksek çÕkÕúlÕ hoparlörler gibi yüksek güç tüketimli cihazlar takarken, Yetkili Mazda
Servisi’ne baúvurmanÕzÕ tavsiye ederiz.
•Klima veya far ile birlikte kullanÕm koúullarÕna ba÷lÕ olarak yakÕt ekonomisinde fark
meydana gelebilir.
•Kondansatörün bertaraf edilmesi gerekti÷inde, Yetkili Mazda Servisi’ne
baúvurmanÕzÕ öneririz.
Detaylar için, aúa÷Õdaki URL’ye gidin.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Değişken
Voltaj
alternatörü
KondansatörDC-DC Konvertörü
DİKKAT

4-112
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ELOOP
Wi-ELOOP ùarj EkranÕ
Araç uzun bir süre boyunca
kullanÕlmadÕktan sonra motorun
çalÕútÕrÕlmasÕ durumunda, “i-ELOOP úarj
ediliyor” mesajÕ ekranda gösterilir.
Motoru rölantide bÕrakÕn ve mesaj
kaybolana kadar bekleyin.
NOT
Mesaj görüntülenirken araç sürülürse,
uyarÕ sesi duyulur.
Mesaj görüntülenirken direksiyonu
çevirirseniz, direksiyon normalden
daha a÷Õr olur; ancak, bu durum bir
anormallik oldu÷unu göstermez.
AracÕ, motor çalÕúÕr úekilde güvenli bir
yerde durdurun ve direksiyonu
çevirmeye çalÕúmayÕn. Mesaj
kaybolduktan sonra direksiyonun
kullanÕmÕ normal haline dönecektir.
i-ELOOP şarjı
i-ELOOP