MAZDA MODEL CX-5 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, PDF Size: 7.38 MB
Page 291 of 733
4-143
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
NOT
•A úa ÷ Õdaki ko úullarda radar sensorlar Õ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit
etmekte zorlanabilir.
•Yan úeritteki saptama alan Õnda arka tarafta olan ama yakla úmayan bir araç.
Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi, radar tespit verilerine göre ko úullar Õ belirler.
•Arac Õn Õz Õn yan Õnda sizinle ayn Õ h Õzda uzun bir süre boyunca seyreden bir
araç oldu ÷unda.
•Kar ú Õ yönden yakla úan araçlar.
•Yan úeritteki bir arac Õn sizin arac Õn Õz Õ geçmeye çal Õ úmas Õ durumunda.
• Çok geni ú trafik úeritleri olan bir yolda yan úeritte bir araç oldu ÷unda. Radar
sensorlar Õn Õn (arka) alg Õlama alan Õ, anayol ba ÷lant Õlar Õn Õ yol geni úli ÷inde ayarlan Õr.
•A úa
÷
Õdaki durumlarda Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz lambalar Õn Õn ve ikaz sesinin
devreye al Õnmas Õ gerçekle úmeyebilir ya da gerçekle úmesi gecikebilir.
•Yan úeridin iki yan Õndan bir arac Õn úerit de ÷i úikli ÷i yapmas Õ durumunda.
• Dik yoku úlarda sürü ú
• Bir tepenin en yüksek noktas Õn Õ ya da da ÷ geçitlerini geçerken.
•Dönü ú alan Õ küçük oldu ÷unda (sert virajlarda, kav úaklarda dönü ú yaparken).
•Arac Õn Õz Õn úeridiyle yan úeridin yüksekli ÷i aras Õnda fark olmas Õ durumunda.
• Kör Nokta øzleme (BSM) dü ÷mesine bast Õktan hemen sonra ve sistem çal Õ ú Õr
hale geldi ÷inde.
•E ÷er yol geni úli ÷i çok darsa, iki yan úeritteki araçlar alg Õlanabilir. Radar sensorlar Õ
n
Õn
(arka) alg Õlama alan Õ, anayol ba ÷lant Õlar Õn Õ yol geni úli ÷inde ayarlan Õr.
Page 292 of 733
4-144
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
NOT
•Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz lambalar Õ, yoldaki ya da yolun kenar Õndaki bariyerler,
tüneller, duvarlar ve park etmi ú araçlar gibi sabit nesnelerle ilgili olarak yanabilir.
• ùehir içi kav úak noktas Õnda dönü ú yap Õl Õrken Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz lambas Õ
yan Õp sönebilir ya da bit sesi birkaç kez duyulabilir.
•Arac Õn arkas Õna yerle útirilmi ú bir bisiklet ta ú Õy Õc Õ gibi bir aksesuar ya da römork
çekerken Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemini kapat Õn. Aksi takdirde, radar Õn telsiz
dalgalar Õ bloke olacak ve sistemin normal úekilde çal Õ úmas Õn Õ engelleyecektir.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, Kör Nokta øzleme (BSM) kap Õ aynalar Õnda yer alan ikaz
Õ ú Õklar Õn Õn yand Õ ÷ Õn Õ/yan Õp söndü ÷ünü görmek zor olabilir.
•Kap Õ aynalar
Õna yap Õ úan kar ya da buz oldu ÷unda.
• Ön kap Õn Õn cam Õ bu ÷uland Õ ÷ Õnda ya da kar, buz ya da kirle kapl Õ oldu ÷unda.
•Vites kolu (düz úanz Õman) ya da vites seçme kolu (otomatik úanz Õman) geri (R)
pozisyonuna al Õnd Õ ÷ Õnda sistem, Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ fonksiyonuna geçer.
Sayfa 4-153’daki Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) bölümüne bak Õn.
Araç boyunca uzanan korkuluklar veya
beton duvarlar gibi nesneler.Aracın iki yanındaki korkuluklar veya duvarlar
arasındaki genişliğin daraldığı yerler.
Tünellerin giriş ve çıkışlarındaki duvarlar
ve dönemeçler.
Page 293 of 733
4-145
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
WKör Nokta øzleme (BSM) Uyar Õ I ú Õklar Õ / Kör Nokta øzleme (BSM)
Uyar ÕSesi
Kör Nokta øzleme (BSM) ya da Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) sistemi, sistemler
çal Õ ú Õr durumdayken Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ lambalar Õ ve uyar Õ sesi kullanarak
sürücüyü arac Õn arkas Õndaki yan úeritlerde bulunan araçlara kar ú Õ uyar Õr.
Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õ
Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õ, sol ve sa ÷ kap Õ aynalar Õna yerle útirilmi útir. Uyar Õ
gösterge Õ ú Õklar Õ, yan úeritte arkadan yakla úan bir araç saptand Õ ÷ Õnda yanar.
Kontak anahtar Õ ON konumuna al Õnd Õ ÷ Õnda, ar Õza uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ yanar ve birkaç saniye
sonra söner.
øleri sürü ú (Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi çal Õ úmas Õ)
Kör Nokta øzleme (BSM) sistemi, arkadan yakla úan araçlar Õ tespit eder ve duruma göre
kap Õ aynalar Õna yerle útirilmi ú olan Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õn Õ açar. Ayr Õca,
Kör Nokta ø
zleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ yan Õyorken, yön gösterge kolu Kör Nokta øzleme
(BSM) uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õn Õn yand Õ ÷ Õ do ÷rultuda sinyal verecek úekilde çal Õ út Õr Õlm Õ úsa, Kör Nokta
øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ yan Õp sönmeye ba úlar.
Geri sürü ú (Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) sisteminin çal Õ úmas Õ)
Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) sistemi, arac Õn Õz Õn sol veya sa ÷ Õndan yakla úan araçlar Õ
tespit eder ve Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õ yan Õp söner.
Page 294 of 733
4-146
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
Ay d Õnlatma karartma iptali için fonksiyon
Far dü ÷mesi ya da pozisyonundayken, Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õn Õn
parlakl Õ ÷ Õ söner. Karla kapl Õ yollarda ya da sisli bir havada sürü ú yaparken çevrenin
ayd Õnl Õ ÷ Õndan gelen yans Õmalar nedeniyle Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õn Õn
görülmesi zorsa, karartma fonksiyonunu iptal etmek ve aç Õld Õ ÷ Õnda Kör Nokta øzleme (BSM)
uyar Õ Õ ú Õklar Õn Õn ayd Õnl Õ ÷ Õn Õ art Õrmak için karartma fonksiyonu iptal dü ÷mesine bas Õn.
Sayfa 4-25’deki Gösterge Paneli Ayd Õnlatmas Õ bölümüne bak Õn Õz.
Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ sesi
Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ
sesi, Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õn Õn yan Õp
sönmesiyle e ú zamanl Õ olarak devreye girer.
WKör Nokta øzleme (BSM)
Dü ÷mesi
Kör Nokta øzleme (BSM) dü ÷mesine
bas Õld Õ ÷ Õnda, Kör Nokta øzleme (BSM) ve
Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA)
sistemleri kapan Õr ve gösterge panelindeki
Kör Nokta øzleme (BSM) OFF göstergesi/
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar.
Dü ÷meye tekrar bas Õld Õ ÷ Õnda Kör Nokta
øzleme (BSM) ve Arka Çapraz Trafik
Uyar Õs Õ (RCTA) sistemleri çal Õ ú Õr hale
gelir ve Kör Nokta øzleme (BSM) OFF
göstergesi/gösterge Õ ú Õ ÷ Õ söner.
NOT
•Kontak kapat Õld Õ ÷ Õnda, sistemin
kapat Õlmas Õndan önceki durum
korunur. Örne ÷in, e ÷er Kör Nokta
øzleme (BSM) ve Arka Çapraz
Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) sistemleri
çal Õ ú Õr haldeyken kontak kapat Õl Õrsa,
Kör Nokta øzleme (BSM) ve Arka
Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA)
sistemleri, konta ÷ Õn aç Õld Õ ÷ Õ bir
sonraki seferde de çal Õ ú Õr halde kal Õr.
•Akü kutuplar Õ ya da sigortalar Õn Õn
ç Õkar Õlmas Õ ve yeniden -tak Õlmas Õ
gibi durumlarda oldu ÷u gibi akünün
ba ÷lant Õs Õn Õn kesilmesi halinde Kör
Nokta øzleme (BSM) ve Arka
Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA)
sistemleri kapan Õr. Kör Nokta
øzleme (BSM) ve Arka Çapraz
Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) sistemlerini
yeniden açmak için Kör Nokta
øzleme (BSM) dü ÷mesine bas Õn.
Page 295 of 733
4-147
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS),
araç h Õz Õ 30 km/s veya üzerindeyken
arac Õn Õzla öndeki araç aras Õndaki
mesafeyi bir radar sensoru (ön)
yard Õm Õyla ölçer ve araçlar aras Õnda
korunmas Õ gereken önerilen mesafeyi
gösterir. Ayr Õca, arac Õn Õz öndeki araca
araçlar aras Õnda korunmas Õ gereken
mesafeden daha fazla yakla ú Õrsa,
ekrandaki öndeki araç göstergesi yan Õp
sönerek sürücüye öndeki araçla güvenli
mesafenin korunmas Õn Õ tavsiye eder.
Mesafe Alg Õlama Destek
Sistemi (DRSS)*
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemine
(DRSS) sistemine tamamen
güvenmeyiniz ve arac Õn Õz Õ daima
dikkatli bir úekilde sürünüz:
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi
(DRSS) güvenli sürü ú tavsiyesi sa ÷lar
ve sürücüye öndeki araçla korunmas Õ
gereken önerilen ve güvenli mesafeyi
bildirir. Öndeki arac Õ alg Õlama
özelli ÷i öndeki arac Õn türüne, hava
ko úullar Õna ve trafik ko úullar Õna
ba ÷l Õd Õr. Bu nedenle, gaz ve fren
pedal Õ uygun úekilde kullan Õlmazsa
kazaya yol açabilir. Daima çevredeki
alan Õn güvenli oldu ÷unu do ÷rulay Õn
ve fren pedal Õna veya gaz pedal Õna
basarak öndeki ve arkadaki araçlarla
güvenli mesafeyi koruyun.
UYARI
NOT
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi
(DRSS) a úa ÷ Õdaki ko úullar Õn tümü
yerine getirildi ÷inde çal Õ ú Õr:
• Kontak aç Õk konumda.
• Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi
(DRSS) aç Õk.
• Vites seçme kolu geri vites (R)
konumu d Õ ú Õnda bir konumda.
• Araç h Õz Õ 30 km/s veya üzerinde.
•Sistemi devreye sokan nesneler
4 tekerlekli araçlard Õr.
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi
(DRSS) motosiklet ve bisiklet
olmas Õ durumunda da çal Õ úabilir.
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi
(DRSS) a úa ÷ Õdaki ko úullarda
normal úekilde çal Õ úmayabilir:
• Dinamik Denge Kontrolü
sisteminde (DSC) bir ar Õza
oldu ÷unda.
• Öndeki araç çok dü úük h Õzda
ilerlerken.
•Sistem a úa ÷ Õdaki durumlarda
çal Õ úmayabilir:
•Kar ú Õ
yönden yakla úan araçlar.
• Duran nesneler (duran araçlar,
engeller)
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 296 of 733
4-148
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
WEkrandaki gösterim
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) çal Õ úma durumu, çoklu bilgi ekran Õnda gösterilir.
Sorunlar merkez ekranda gösterilir (C/D ses tipi). E ÷er bir sorun varsa, görüntülenen
mesaja göre uygun önlemi al Õn.
Sayfa 4-33’deki Uyar Õ/Gösterge I ú Õklar Õ bölümüne bak Õn Õz.
NOT
•Kontak kapat Õld Õ ÷ Õnda, sistem kapat Õlmadan önceki çal Õ úma durumu korunur.
Örne ÷in, kontak Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) devredeyken kapat Õl Õrsa,
daha sonra kontak aç Õld Õ ÷ Õnda sistem devreye girecektir.
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) aç Õl Õp kapat Õlabilir ve sistemin hassasl Õk
seviyesi de ÷i útirilebilir.
Sayfa 9-12’deki Ki úiselle útirme Özellikleri bölümüne bak Õn Õz.
Öndeki araç
gösterimi
Araçlar arasındaki
mesafe gösterimi
Page 297 of 733
4-149
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
Araçlar aras Õndaki mesafe k Õlavuzu*1
*1 Araçlar aras Õndaki mesafe, araç h Õz Õna göre farkl Õl Õk gösterir.
Ekrandaki gösterim
Araçlar aras Õndaki mesafe
k Õlavuzu
(Yakla ú Õk 40 km/s h Õzda seyir
halindeyken)Araçlar aras Õndaki mesafe
k Õlavuzu
(Yakla ú Õk 80 km/s h Õzda seyir
halindeyken)
Ya k l a ú Õk 25 m Yakla ú Õk 50 m
Ya k l a ú Õk 20 m Yakla ú Õk 40 m
Ya k l a ú Õk 15 m Yakla ú Õk 30 m
Ya k l a ú Õk 10 m Yakla ú Õk 20 m
Ya k l a ú Õk 10 m veya daha az Yakla ú Õk 20 m veya daha az
Page 298 of 733
4-150
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ, sürücünün yorgunlu ÷unu ve dikkat oran Õn Õn dü útü ÷ünü alg Õlayan
ve sürücüyü dinlenmesi için uyaran bir sistemdir.
Araç 65-140 km/s h Õzlar Õnda trafik úeritlerinin içinde kullan Õld Õ ÷ Õnda Sürücü Dikkati
Uyar Õs Õ, sürücüde olu úan yorgunluk ve dikkat eksikli ÷ini ön alg Õlama kameras Õndan (FSC)
ve di ÷er araç bilgilerinden al Õnan bilgilere göre tahmin eder ve çoklu bilgi ekran Õnda bir
gösterge ve bir uyar Õ sesi kullanarak sürücüyü dinlenmesi gerekti ÷i yönünde uyar Õr.
Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ özelli ÷ini ba ÷lant Õ yollar Õ ya da otobanlarda kullan Õn.
Sayfa 4-196’deki øleri Alg Õlama Kameras Õ bölümüne bak Õn Õz.
Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ*
Ya l n Õzca Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ i úlevine güvenmeyin ve her zaman dikkatli bir
úekilde araç kullan Õn:
Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ, yorgunluk ve dikkat eksikli ÷ini tespit eder ve sürücüyü
dinlenmesi gerekti ÷i yönünde uyar Õr ancak, arac Õn yoldan ç Õkmas Õn Õ önlemek için
tasarlanmam Õ út Õr. Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ özelli ÷ine çok fazla güvenmek kazaya
sebebiyet verebilir. Arac Õ dikkatli sürün ve direksiyonu düzgün bir úekilde kullan Õn.
Ay r Õca sistem, trafik ve sürü ú ko úullar Õna ba ÷l Õ olarak yorgunluk ve dikkat eksikli ÷ini
her zaman do ÷ru olarak tespit edemeyebilir. Sürücü güvenli sürü ú için yeterli bir
úekilde dinlenmi ú olmal Õd Õr.
UYARI
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 299 of 733
4-151
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
NOT
•Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ, a úa ÷ Õdaki ko úullar olu útu ÷unda çal Õ ú Õr.
• Araç h Õz Õ 65 - 140 km/s aras Õndayken.
• Sistem beyaz (sar Õ) çizgi alg Õlad Õ ÷ Õnda.
• Sistem, sürücünün sürü ú verilerini ö ÷renmeyi tamamlad Õ ÷ Õnda.
•Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ, a úa ÷ Õdaki ko úullarda çal Õ úmaz.
• Araç h Õz Õ yakla ú Õk 65 km/s’nin alt Õnda oldu ÷unda.
• Araç h Õz Õ 140 km/s’yi a út Õ ÷ Õnda.
• Araç keskin bir viraj al Õrken.
• Araç úerit de ÷i útirirken.
•Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ, a
úa ÷ Õdaki ko úullarda normal olarak çal Õ úmayabilir.
• Beyaz (sar Õ) çizgiler kir ya da boya atmas Õndan dolay Õ net olarak
alg Õlanmad Õ ÷ Õnda.
• Güçlü rüzgar ya da kötü yollar nedeniyle araç devaml Õ olarak savruldu ÷unda.
• Araç sertçe kullan Õld Õ ÷ Õnda.
•S Õkl Õkla úerit de ÷i útirme durumunda.
•Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ, araç 20 dakika boyunca 65 ila 140 km/s h Õzda
kullan Õld Õ ÷ Õnda al Õnan sürü ú verilerine göre yorgunluk ve dikkat eksikli ÷ini tespit
eder. Sürü ú verileri úu ko úullarda s Õf Õrlanacakt Õr.
• Araç 5 dakika ya da daha uzun bir süre durdu ÷unda.
• Araç 30 dakika boyunca 65 km/s ve daha yava ú sürüldü ÷ünde.
• Kontak kapal Õ konumda.
•Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ dinlenmenin gerekti ÷ine dair ilk mesaj Õ
gösterdikten sonra bir
sonraki mesaj Õ 45 dakika geçtikten sonra gösterir.
Page 300 of 733
4-152
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
WSürücü Dikkati Uyar Õ Ekran Õ
Sistem sürücünün yorgun oldu ÷unu ya da
dikkatinin azald Õ ÷ Õn Õ tespit etti ÷inde, uyar Õ
sesini devreye sokar ve çoklu bilgi
ekran Õnda bir uyar Õ görüntülenir.
WSürücü Dikkati Uyar Õs Õn Õ
øptal Etme
Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ, devreye
girmeyecek úekilde ayarlanabilir.
Sayfa 9-12’deki Ki úiselle útirme
Özellikleri bölümüne bak Õn Õz.
Sürücü Dikkati
Uyarısı
Mola verme vakti