ECU MAZDA MODEL CX-5 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)

4-123
În timp ce conduce
i
Servodirec
ia
•Servodirec
ia func
ioneaz
 doar atunci
când motorul este pornit. Dac
 motorul
este oprit sau sistemul de servodirec
ie
nu func
ioneaz
, pute
i schimba
direc
ia vehiculului, îns
 acest lucru
necesit
 un efort fizic mai mare.
Dac
 schimbarea direc
iei se face mai
greu ca de obicei în timpul conducerii
normale sau dac
 direc
ia vibreaz
,
consulta
i un service autorizat,
recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Pentru vehiculele cu bord de tip A,
verifica
i starea vehiculului sau cere
i
verificarea acestuia la un service
autorizat, recomandarea noastr
 fiind
un reprezentant autorizat Mazda
conform indica
iei.
•O defec
iune a sistemului sau condi
iile
de operare sunt indicate printr-o
avertizare. În plus, semnalul sonor se
poate activa de asemenea în func
ie de
anomalia sistemului sau condi
ia de
func
ionare. Consulta
i sec
iunea
„L
mpile de avertizare/indicatoarele
luminoase” de la pagina 4-33.
Consulta
i sec
iunea „Sunetul de
avertizare este activat” de la
pagina 7-47.
Servodirec
ia
Nu men
ine
i niciodat
 volanul rotit la
maximum spre stânga sau dreapta mai
mult de 5 secunde cu motorul pornit.
Acest lucru ar putea defecta sistemul
de servodirec
ie.
ATENŢIE!

4-124
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE este un termen colectiv care acoper
 o serie de sisteme avansate de siguran


úi asisten

 pentru úofer care folosesc camera anterioar
 de detectare (FSC) úi senzorii radar.
Aceste sisteme constau din sisteme de siguran

 activ
 úi de siguran

 pre-impact.
Aceste sisteme sunt proiectate s
 ajute úoferul s
 conduc
 mai în siguran

, reducând
efortul la care este supus acesta úi contribuind la evitarea coliziunilor sau reducerea
gravit

ii acestora. Totuúi, deoarece fiecare sistem are limitele sale, conduce
i întotdeauna
cu aten
ie úi nu v
 baza
i numai pe aceste sisteme.
WTehnologia de siguran

 activ

Tehnologia de siguran

 activ
 sprijin
 conducerea mai în siguran

 ajutând úoferul s

recunoasc
 pericolele poten
iale úi s
 evite accidentele.
Sistemele de asisten

 pentru informarea úoferului
Vizibilitatea pe timp de noapte
Farurile autoadaptive (AFS) ..............................................................................pagina 4-127
Sistemul de control al fazei lungi (HBC)...........................................................pagina 4-128
Farurile adaptive cu leduri .................................................................................pagina 4-131
Detectarea în fa

/în spate
Sistemul de avertizare pentru p
r
sirea benzii de rulare (LDWS) ....................pagina 4-135
Monitorizarea punctelor moarte (BSM).............................................................pagina 4-141
Recunoaúterea distan
ei dintre vehicule
Sistemul de asisten

 pentru recunoaúterea distan
ei (DRSS)............................pagina 4-147
Detectarea oboselii úoferului
Alerta pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului ............................................................pagina 4-150
Detectarea obstacolelor din spate la ieúirea dintr-un spa
iu de parcare
Alerta privind traficul transversal (RCTA) ........................................................pagina 4-153
Sistemele de asisten

 pentru informarea úoferului
Distan
a dintre vehicule
Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC) ..........................................................pagina 4-158
P
r
sirea benzii de rulare
Sistemul de asisten

 pentru p
strarea benzii de rulare .....................................pagina 4-168
Controlul vitezei
Limitatorul de vitez
 reglabil .............................................................................pagina 4-177
i-ACTIVSENSE*
*Anumite modele.

4-125
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
WTehnologia de siguran

 pre-impact
Tehnologia de siguran

 pre-impact este proiectat
 pentru a ajuta úoferul s
 evite
coliziunile sau s
 reduc
 gravitatea acestora în cazurile în care nu pot s
 fie evitate.
Reducerea daunelor cauzate de coliziuni pentru vehiculele care se deplaseaz

cu viteze mici
Conducerea înainte
Sistemul inteligent de asisten

 la frânarea în mediul urban
[din fa

] (SCBS F) ........................................................................................... pagina 4-181
Conducerea înapoi
Sistemul inteligent de asisten

 la frânarea în mediul urban (SCBS R)............ pagina 4-187
Reducerea daunelor cauzate de coliziuni pentru vehiculele care se deplaseaz

cu viteze medii/ridicate
Sistemul inteligent de asisten

 la frânare (SBS) .............................................. pagina 4-193
WCamera úi senzorii
Camer
 anterioar
 de detectare (FSC)
Camera anterioar
 de detectare (FSC) detecteaz
 indica
iile benzii de rulare úi recunoaúte
farurile, l
mpile din spate úi luminile oraúului în cazul conducerii pe timp de noapte.
Urm
toarele sisteme folosesc, de asemenea, camera anterioar
 de detectare (FSC).
•Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
•Sistemul de avertizare la p
r
sirea benzii de rulare (LDWS)
•Farurile adaptive cu leduri
•Alerta pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului
•Sistemul de asisten

 pentru p
strarea benzii
•Sistemul inteligent de asisten

 la frânare (SBS)
Camera anterioar
 de detectare (FSC) este instalat
 în partea de sus a parbrizului, lâng

oglinda retrovizoare.
Consulta
i sec
iunea „Camera anterioar
 de detectare” (FSC) de la pagina 4-196.
Senzorul radar (din fa

)
Senzorul radar (fa

) func
ioneaz
 prin detectarea undelor radio trimise de senzorul radar
úi reflectate de vehiculul din fa

. Urm
toarele sisteme folosesc, de asemenea, senzorul
radar (din fa

).
•Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC)
•Sistemul de asisten

 pentru recunoaúterea distan
ei (DRSS)
•Sistemul inteligent de asisten

 la frânare (SBS)
Senzorul radar (din fa

) este montat în spatele grilei radiatorului.
Consulta
i sec
iunea „Senzorul radar (din fa

)” de la pagina 4-199

4-128
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
Sistemul de control al fazei lungi (HBC) stabileúte condi
iile din fa
a vehiculului atunci
când conduce
i noaptea folosind camera anterioar
 de detectare (FSC) pentru a trece
automat de la faza mare la faza scurt
 a farurilor.
Consulta
i sec
iunea „L
mpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-33.
În timp ce conduce
i cu o vitez
 de aproximativ 30 km/h, farurile trec în faza lung
 atunci
când nu exist
 vehicule în fa

 sau care s
 se aproprie din sens opus.
Sistemul comut
 farurile la faza scurt
 în una din urm
toarele situa
ii:
•Sistemul detecteaz
 un vehicul sau farurile/luminile unui vehicul care se apropie
din sens opus.
•Vehiculul este condus pe drumuri care au pe margini stâlpi de iluminat sau pe drumuri
bine luminate din oraúe.
•Vehiculul este condus cu mai pu
in de aproximativ 20 km/h.
Lampa de avertizare se aprinde sau lumineaz
 scurt dac
 sistemul are o defec
iune.
Consulta
i sec
iunea „L
mpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-33.
Sistemul de control al fazei lungi (HBC)*
•Nu schimba
i în
l
imea vehiculului, nu modifica
i farurile úi nu demonta
i camera,
în caz contrar sistemul nu va func
iona normal.
•Nu v
 baza
i excesiv pe sistemul de control al fazei lungi (HBC) úi conduce
i
vehiculul acordând suficient
 aten
ie siguran
ei. Dac
 este necesar, trece
i manual
farurile de la faza lung
 la faza scurt
.
Cameră anterioară
de detectare (FSC) Distanţa de recunoaştere a
camerei anterioare de detectare
(FSC) variază în funcţie de
condiţiile de mediu.
ATENŢIE!
*Anumite modele.

4-129
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
NOT

În urm
toarele condi
ii, perioada în care sistemul comut
 farurile se schimb
.
Dac
sistemul nu comut
 farurile în mod corespunz
tor, trece
i manual de la faza
lung
la faza scurt
 în func
ie de vizibilitate, condi
iile de drum úi de trafic.
•Atunci când exist
 surse de lumin
 în zon
, precum felinare, reclame luminate
úi semafoare.
•Atunci când exist
 obiecte reflectorizante în zon
, precum panouri úi semne
reflectorizante.
•Atunci când vizibilitatea este redus
 de ploaie, z
pad
 úi cea

.
•Atunci când conduce
i pe drumuri cu curbe strânse sau deluroase.
•Atunci când farurile/l
mpile din spate ale vehiculelor din fa
a dumneavoastr
 sau
din sens opus sunt slabe sau nu sunt aprinse.
•Atunci când întunericul nu este complet, precum la r
s
ritul sau apusul soarelui.
•Atunci când compartimentul pentru bagaje este înc
rcat cu obiecte grele sau locurile
din spate pentru pasageri sunt ocupate.
•Atunci când vizibilitatea este redus
 din cauza unui vehicul din fa

 care arunc
 apa
de sub ro
ile sale pe parbrizul dumneavoastr
.

4-130
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
WFunc
ionarea sistemului
Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
ac
ioneaz
 pentru a comuta automat
farurile între faza lung
 úi faza scurt

dup
 ce contactul este trecut în pozi
ia ON
(pornit) úi butonul pentru faruri este în
pozi
ia AUTO úi pozi
ia pentru faza
lung
. În acelaúi timp, indicatorul luminos
(verde) al sistemului de control al fazei
lungi (HBC) se aprinde în bord.
Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
stabileúte dac
 este întuneric în func
ie de
luminozitatea zonei înconjur
toare.
WComutarea manual

Trecerea la faza scurt

Trece
i maneta în pozi
ia pentru faza scurt
.
Indicatorul luminos (verde) al sistemului
de control al fazei lungi (HBC) se stinge.
Trecerea la faza lung

Roti
i butonul pentru faruri în pozi
ia .
Indicatorul luminos (verde) al sistemului
de control al fazei lungi (HBC) se stinge
úi este aprins.
NOT

•În timp ce conduce
i cu o vitez
 de
30 km/h sau mai mare, farurile trec
automat în faza lung
 atunci când
nu exist
 vehicule în fa

 sau care s

se aproprie din sens opus.
Atunci când viteza vehiculului este
mai mic
 de aproximativ 20 km/h,
sistemul de control al fazei lungi
(HBC) comut
 pe faza scurt
 a
farurilor.
•Este posibil ca faza scurt
 s
 nu fie
schimbat
 în faza lung
 în timpul
virajelor.
•Func
ionarea sistemului de control
al fazei lungi (HBC) poate fi
dezactivat

Consulta
i sec
iunea „Func
iile de
personalizare” de la pagina 9-12.

4-131
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
Farurile adaptive cu leduri reprezint
 un sistem care foloseúte camera anterioar
 de
detectare (FSC) pentru a stabili situa
ia vehiculului din fa

 sau a unui vehicul care se
apropie din direc
ie opus
, iar atunci când conduce
i noaptea comut
 automat intervalul
de iluminare al farurilor, zona iluminat
 sau luminozitatea ilumin
rii.
Consulta
i sec
iunea „Camera anterioar
 de detectare” (FSC) de la pagina 4-196.
Farurile adaptive cu leduri sunt trecute de la faza scurt
 la faza lung
 dup
 cum urmeaz

pentru a asigura vizibilitatea úoferului f
r
 a orbi úoferul vehiculul din fa

 sau al vehiculul
care se apropie din direc
ie opus
.
Faza lung
 antiorbire
Aceast
 func
ie atenueaz
 numai lumina fazei lungi care str
luceúte pe vehiculul din fa

.
Faza lung
 se va atenua atunci când conduce
i cu o vitez
 de peste 40 km/h. Atunci când
viteza vehiculului este mai mic
 de 30 km/h, faza se transform
 în faza scurt
.
Farurile adaptive cu leduri*
NOT

Indicatorul luminos pentru faza lung
 a farurilor se aprinde atunci când faza lung

este aprins
.
*Anumite modele.

4-133
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
WFunc
ionarea sistemului
Sistemul comut
 farurile pe faza lung

dup
 ce contactul este trecut în pozi
ia ON
(pornit) úi butonul pentru faruri este în
pozi
ia . Indicatorul luminos
(verde) pentru farurile adaptive cu leduri
din bord se aprinde simultan.Farurile adaptive cu leduri stabilesc dac

este noapte în func
ie de luminozitatea
zonei înconjur
toare.
Sistemul nu mai func
ioneaz
 atunci când
butonul pentru faruri este r
sucit în alt

pozi
ie decât , farurile sunt trecute
manual în faza scurt
 sau faza lung
 este
activat
 úi dezactivat
 succesiv.
NOT

În urm
toarele condi
ii, este posibil ca farurile adaptive cu leduri s
 nu func
ioneze
normal. Trece
i manual de la faza lung
 la cea scurt
 în func
ie de vizibilitate,
condi
iile de drum úi de trafic.
•Atunci când exist
 alte surse de lumin
 în zon
, precum felinare, reclame luminate
úi semafoare.
•Atunci când exist
 obiecte reflectorizante în zon
, precum panouri úi semne
reflectorizante.
•Atunci când vizibilitatea este redus
 de ploaie, z
pad
 úi cea

.
•Atunci când conduce
i pe drumuri cu curbe strânse sau ondul
ri.
•Atunci când farurile/l
mpile din spate ale vehiculelor din fa

 sau din sens opus sunt
slabe sau nu sunt aprinse.
•Atunci când întunericul nu este complet, precum la r
s
ritul sau apusul soarelui.
•Atunci când compartimentul pentru bagaje este înc
rcat cu obiecte grele sau locurile
din spate pentru pasageri sunt ocupate.
•Atunci când vizibilitatea este redus
 din cauza unui vehicul din fa

 care arunc
 apa
de sub ro
ile sale pe parbrizul dumneavoastr
.
NOT

Sistemul poate s
 fie modificat astfel
încât farurile adaptive cu leduri s
 nu
mai func
ioneze.
Consulta
i sec
iunea „Func
iile de
personalizare” de la pagina 9-12.

4-137
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
NOT

•În urm
toarele condi
ii, este posibil ca LDWS s
 nu poat
 detecta corect liniile albe
sau galbene úi LDWS este posibil s
 nu func
ioneze corect.
•Dac
 un obiect este aúezat pe panoul de bord, este reflectat în parbriz úi detectat
de camer
.
• În compartimentul pentru bagaje sau pe locurile din spate se afl
 bagaje grele úi
vehiculul este înclinat.
• Presiunile din pneuri nu sunt reglate conform presiunii specificate.
• Atunci când vehiculul este condus pe banda de serviciu înspre sau dinspre zona de
oprire sau trece de bariera pentru plata taxei pe o autostrad
.
• Liniile albe sau galbene sunt mai pu
in vizibile din cauza murd
riei sau a
vopseleiúterse.
• Vehiculul din fa

 ruleaz
 lâng
 o band
 alb
 sau galben
 úi aceasta este mai
pu
in vizibil
.
• O linie alb
 sau galben
 este mai pu
in vizibil
 din cauza condi
iilor
meteorologice nefavorabile (ploaie, cea

 sau z
pad
).
• Este detectat
 o linie de pe drum ce induce în eroare, precum o linie temporar

pentru lucr
rile de construc
ii sau din cauza umbrelor, z
pezii c
zute sau
ú
an
urilor umplute cu ap
.
• Luminozitatea din jur se modific
 brusc, de exemplu la intrarea sau ieúirea
dintr-un tunel.
• Puterea farurilor este sl
bit
 din cauza murd
riei sau pentru c
 axa optic
 este deviat
.
• Parbrizul este murdar sau neclar.
• Lumina este reflectat
 de suprafa
a carosabilului.
•Suprafa
a rutier
 este ud
 úi str
luceúte dup
 ploaie sau pe drum exist
 b
l
i.
• Umbra unui parapet paralel cu o linie alb
 sau galben
 exist
 pe drum.
•L

imea unei benzi este excesiv de mare sau de mic
.
• Drumul este excesiv de accidentat.
• Vehiculul este zguduit dup
 ce a lovit un obstacol de pe drum.
•Exist
 dou
 sau mai multe linii albe sau galbene adiacente.
•Exist
 mai multe marcaje pe drum sau pe band
 cu forme diferite într-o intersec
ie.

4-139
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
Anularea automat

Vehiculul cu bord de tip A
Indica
i benzii (linia de separare) este
indicat
 în afiúaj.
LDWS este activat automat atunci când
condi
iile de operare sunt îndeplinite úi
indica
ia benzii apare pe afiúaj.
Vehiculul cu bord de tip B
În urm
toarele cazuri, LDWS se anuleaz

automat úi lampa de avertizare LDWS din
bord se aprinde.
•Temperatura din interiorul camerei este
prea mare sau prea mic
.
•Parbrizul din jurul camerei este neclar.
•Parbrizul din jurul camerei este blocat
de un obstacol ceea ce cauzeaz
 o
proast
 vizibilitate în fa

.Avertizarea pentru anularea automat

Atunci când urm
toarele opera
iuni sunt
efectuate, LDWS stabileúte c
 úoferul
doreúte s
 schimbe banda úi avertizarea
LDWS se anuleaz
 automat. LDWS este
activat automat dup
 ce úoferul efectueaz

opera
iunea.
•Volanul este ac
ionat brusc.
•Pedala de frân
 este ap
sat
 brusc.
•Pedala de accelera
ie este ap
sat
 brusc.
•Este ac
ionat
 maneta semnalizatorului
de direc
ie (dup
 ce maneta
semnalizatorului de direc
ie revine,
este posibil ca LDWS s
 nu ac
ioneze
timp de aproximativ 3 secunde care
este perioada de timp necesar
 pentru
a face corec
ia benzii).NOT

•LDWS nu func
ioneaz
 pân
 când
sistemul nu detecteaz
 o linie alb

sau galben
 în dreapta sau în stânga.
•Atunci când sistemul detecteaz

olinie alb
 sau galben
 numai pe
una din p
r
i, sistemul va declanúa
avertizarea doar atunci când
vehiculul deviaz
 pe partea unde
este detectat
 linia alb
 sau galben
.
•Distan
a úi sensibilitatea avertiz
rii
(probabilitatea unei avertiz
ri)
pe care sistemul o foloseúte pentru
a stabili posibilitatea p
r
sirii unei
benzi poate s
 fie schimbat
.
Consulta
i sec
iunea „Func
iile de
personalizare” de la pagina 9-12.
NOT

Dup
 ce au trecut aproximativ
60 secunde în timp ce maneta
indicatorului de direc
ie stânga este
ac
ionat
, avertizarea LDWS poate s

ac
ioneze dac
 vehiculul este aproape
de o linie alb
 sau galben
.