ECU MAZDA MODEL CX-5 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)

4-2
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
WPozi
iile butonului de pornire
Sistemul func
ioneaz
 doar atunci când
úoferul este în vehicul sau în raza de
ac
iune a sistemului, în timp ce cheia se
afl
 la acesta.
De fiecare dat
 când butonul de pornire
este ap
sat, pozi
iile contactului se
modific
: oprit, ACC sau ON (pornit).
Dac
 ap
sa
i din nou pe butonul de pornire
din pozi
ia ON, motorul se va opri.Oprit
Alimentarea cu energie a dispozitivelor
electrice se opreúte úi indicatorul luminos
al butonului de pornire (galben) se stinge
de asemenea.
Contactul
NOT

•Motorul porneúte prin ap
sarea
butonului de pornire concomitent cu
ap
sarea pedalei de ambreiaj
(transmisie manual
) sau a pedalei de
frân
 (transmisie automat
). Pentru a
trece în pozi
ia de contact, ap
sa
i pe
butonul de pornire f
r
 a ap
sa pedala.
•Nu l
sa
i contactul în pozi
ia ON
atunci când motorul nu este pornit.
Acest lucru ar putea duce la
desc
rcarea bateriei. În cazul în care
contactul este l
sat în pozi
ia ACC
(pentru transmisia automat
,
schimb
torul de viteze este în pozi
ia
P úi contactul este în pozi
ia ACC),
contactul se dezactiveaz
 automat
dup
 aproximativ 25 de minute.
Indicator luminos
Buton de pornire
Înainte de a p
r
si scaunul úoferului,
pune
i întotdeauna contactul în
pozi
ia oprit, trage
i frâna de parcare
úi asigura
i-v
 c
 schimb
torul de
viteze este în pozi
ia P (transmisie
automat
), în prima treapt
 sau în
pozi
ia R (transmisie manual
):
Este periculos s
 p
r
si
i scaunul
úoferului f
r
 s
 pune
i contactul
în pozi
ia oprit, s
 trage
i frâna de
parcare úi s
 v
 asigura
i c

schimb
torul de viteze este în pozi
ia
P (transmisie automat
), în prima
treapt
 sau în pozi
ia R (transmisie
manual
). Vehiculul se poate miúca
ceea ce poate duce la un accident.
În plus, dac
 dori
i s
 p
r
si
i vehiculul,
chiar úi pentru o scurt
 perioad
 de
timp, este important s
 pune
i contactul
în pozi
ia oprit deoarece dac
 îl l
sa
i
în alt
 pozi
ie, unele din sistemele
de securitate ale vehiculului vor fi
dezactivate úi bateria se va consuma.
NOT

(Volan blocat)
Dac
 indicatorul luminos (verde) al
butonului de pornire lumineaz
 scurt úi
se aude un semnal sonor de avertizare,
aceasta indic
 faptul c
 volanul nu este
deblocat (pentru vehiculele cu bord de
tip A, mesajele sunt afiúate în bord).
Pentru a debloca volanul, miúca
i-l la
stânga úi la dreapta în timp ce ap
sa
i
pe butonul de pornire.
AVERTISMENT

4-3
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
ACC (accesoriu)
Unele accesorii electrice vor func
iona, iar
indicatorul luminos (galben) este aprins.
În plus, în cazul vehiculelor cu func
ie de
blocare a coloanei de direc
ie, volanul se
deblocheaz
.
PORNIT
Aceasta este pozi
ia normal
 de
func
ionare dup
 pornirea motorului.
Indicatorul luminos (galben) se stinge.
(Indicatorul luminos (galben) se aprinde
atunci când contactul este trecut în pozi
ia
ON (pornit) úi motorul nu func
ioneaz
.)
Unele indicatoare luminoase/l
mpi de
avertizare ar trebui s
 fie verificate înainte
de pornirea motorului (pagina 4-33).
NOT

Sistemul de acces f
r
 cheie nu
func
ioneaz
 în timp ce butonul de
pornire este în pozi
ia ACC úi uúile nu
se vor încuia/descuia chiar dac
 au fost
încuiate manual.
NOT

(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
La ap
sarea butonului de pornire în
pozi
ia ON, se poate auzi sunetul
motorului pompei de combustibil
situat
 lâng
 rezervorul de combustibil.
Acest lucru nu indic
 o defec
iune.
Pornirea motorului
Undele radio emise de cheie pot inter-
fera cu diverse aparate medicale, cum
ar fi stimulatoarele de ritm cardiac:Înainte de a utiliza cheia în apropierea
persoanelor care folosesc echipamente
medicale, consulta
i produc
torul
echipamentului medical sau medicul
de familie cu privire la modul în care
undele radio pot afecta echipamentul.
NOT

•Cheia trebuie s
 fie în vehicul pen-
tru c
 aceasta con
ine un cip de imo-
bilizare care trebuie s
 comunice cu
comenzile motorului, pe raz
 scurt
.
•Motorul poate fi pornit atunci când
butonul de pornire este ap
sat din
oprit, ACC sau ON (pornit).
•Func
iile sistemului butonului de por-
nire (func
ii care pot porni motorul
prin simplul fapt c
 ave
i cheia la
dumneavoastr
) pot fi dezactivate
pentru a preveni orice efect negativ
asupra unui utilizator care foloseúte
un stimulator cardiac sau alt dispozi-
tiv medical. Dac
 sistemul este dez-
activat, nu ve
i putea porni motorul
atunci când cheia este la dumnea-
voastr
. Pentru detalii, consulta
i
un service autorizat, recomandarea
noastr
 fiind un reprezentant autori-
zat Mazda. Dac
 func
iile sistemului
butonului de pornire au fost dezacti-
vate, pute
i porni motorul respectând
procedura indicat
 pentru situa
ia în
care cheia bateriei s-a desc
rcat.
Consulta
i sec
iunea „Func
ia de por-
nire a motorului atunci când bateria
cheii este complet desc
rcat
” de la
pagina 4-8.
AVERTISMENT

4-5
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
7. Ap
sa
i pe butonul de pornire dup
 ce
atât indicatorul luminos KEY (verde)
(dac
 exist
) din bord, cât úi indicatorul
luminos al butonului de pornire (verde)
se aprind. Dac
 lampa de avertizare KEY (roúie)
se aprinde sau indicatorul luminos
al butonului de pornire (galben)
lumineaz
 scurt, aceasta poate indica
o problem
 a sistemului de pornire
a motorului úi imposibilitatea de a
porni motorul sau de a trece contactul
în pozi
ia ACC sau ON (pornit)
(pentru vehiculele cu bord de tip A
(pagina 4-33), mesajele sunt afiúate în
bord). Consulta
i de urgen

 un service
autorizat, recomandarea noastr
 fiind
un reprezentant autorizat Mazda.
NOT

•În urm
toarele condi
ii, lampa de
avertizare KEY (roúie) lumineaz

scurt dup
 ce butonul de pornire a
fost ap
sat pentru a informa úoferul
c
 butonul de pornire nu va trece în
pozi
ia ACC chiar dac
 este ap
sat
din pozi
ia oprit (pentru vehiculele
cu bord de tip A (pagina 4-33),
mesajele sunt afiúate în bord)
• Bateria cheii este complet
desc
rcat
.
•Cheia se afl
 în afara razei
de ac
iune.
• Cheia este într-o zon
 în care
sistemul detecteaz
 greu
semnalul (pagina 3-7).
• O cheie similar
 a unui alt
produc
tor se afl
 în raza de
ac
iune a sistemului.
ATENÅ¢IE!NOT

•(Metoda de pornire for
at
 a
motorului)
Dac
 lampa de avertizare KEY
(roúie) se aprinde sau indicatorul
luminos al butonului de pornire
(galben) lumineaz
 scurt, aceasta ar
putea indica c
 este posibil ca
motorul s
 nu poat
 fi pornit folosind
metoda uzual
 (pentru vehiculele cu
bord de tip A, mesajele sunt afiúate
în bord). Consulta
i de urgen

 un
service autorizat, recomandarea
noastr
 fiind un reprezentant
autorizat Mazda. Dac
 acest lucru
se întâmpl
, motorul poate fi pornit
for
at. Ap
sa
i úi
ine
i ap
sat
butonul de pornire pân
 când
motorul porneúte. Sunt necesare alte
proceduri pentru pornirea motorului,
precum luarea cheii în cabin
 úi
ap
sarea pedalei de ambreiaj
(transmisie manual
) sau a pedalei
de frân
 (transmisie automat
).
•Atunci când motorul este pornit
for
at, lampa de avertizare KEY
(roúie) (dac
 exist
) r
mâne aprins

úi indicatorul luminos al butonului
de pornire (galben) lumineaz
 în
continuare scurt.
•(Transmisie automat
)
Atunci când schimb
torul de viteze
este în pozi
ia neutr
 (N), indicatorul
luminos KEY (verde) (dac
 este
prev
zut) úi indicatorul luminos
al butonului de pornire (verde) nu
se aprind.

4-7
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
8. Dup
 pornirea motorului, l
sa
i-l s

func
ioneze la ralanti timp de zece
secunde (interzis în Germania).
NOT

•(Germania)
Conduce
i imediat dup
 pornirea
motorului. Totuúi, nu tura
i excesiv
motorul înainte ca acesta s
 ating

temperatura de func
ionare.
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
•Indiferent de temperatura motorului,
acesta trebuie s
 fie pornit f
r

ac
ionarea pedalei de accelera
ie.
•Dac
 motorul nu porneúte de prima
dat
, consulta
i sec
iunea
„Pornirea unui motor înecat în
situa
ii de urgen

”. Dac
 motorul
tot nu porneúte, solicita
i verificarea
vehiculului de un reprezentant
autorizat Mazda (pagina 7-24).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Dac
 temperatura ambiant
 este
mai mic
 de aproximativ -10 °C,
este posibil ca tura
ia maxim
 a
motorului s
 nu poat
 fi atins
 timp
de aproximativ trei minute dup

pornirea acestuia, pentru a-l proteja.
NOT

•(Vehicul cu transmisie manual

úifunc
ie i-stop)
Dac
 motorul s-a oprit din cauza
cal
rii, poate fi repornit prin ap
sarea
pedalei de ambreiaj într-o perioad

de 3 secunde de la oprirea motorului.
În urm
toarele situa
ii, motorul nu
poate fi repornit chiar dac
 pedala
de ambreiaj este ap
sat
:
•Uúa úoferului este deschis
.
• Centura de siguran

 a úoferului
este necuplat
.
• Pedala de ambreiaj nu este
eliberat
 complet dup
 calarea
motorului.
• Pedala de ambreiaj este eliberat
,
iar motorul nu s-a oprit complet.

4-10
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
WFunc
ionarea de urgen

 pentru
pornirea motorului
Dac
 lampa de avertizare KEY (roúie)
se aprinde sau indicatorul luminos al
butonului de pornire (galben) lumineaz

scurt, aceasta ar putea indica c
 este
posibil ca motorul s
 nu poat
 fi pornit
folosind metoda uzual
 (pentru vehiculele
cu bord de tip A, mesajele sunt afiúate în
bord). Consulta
i de urgen

 un service
autorizat, recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Dac
 acest
lucru se întâmpl
, motorul poate fi pornit
for
at. Ap
sa
i úi
ine
i ap
sat butonul de
pornire pân
 când motorul porneúte. Sunt
necesare alte proceduri pentru pornirea
motorului, precum luarea cheii în cabin

úi ap
sarea pedalei de ambreiaj
(transmisie manual
) sau a pedalei de
frân
 (transmisie automat
).1. Opri
i complet vehiculul.
2.(Transmisie manual
)
Pune
i schimb
torul în pozi
ia neutr
.
(Transmisie automat
)
Muta
i schimb
torul de viteze în
pozi

ia P.
3. Ap

sa
i pe butonul de pornire pentru
a opri motorul. Contactul este în
pozi
ia oprit.
Oprirea motorului
Nu opri
i motorul în timp ce vehiculul
este în miúcare:
Oprirea motorului în timp ce
vehiculul este în miúcare, din orice
alt motiv în afara unei situa
ii de
urgen

, este periculoas
. Oprirea
motorului în timp ce vehiculul este în
miúcare va rezulta într-o posibilitate
de frânare redus
 datorit
 pierderii
servofrânei, ceea ce poate duce la un
accident úi la v
t
m
ri grave.
Atunci când p
r
si
i vehiculul,
asigura
i-v
 c
 butonul de pornire
este ap
sat în pozi
ia oprit.
AVERTISMENT
ATENÅ¢IE!

4-11
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
WOprirea de urgen

 a motorului
Pentru a opri motorul imediat, ap
sa
i
continuu pe butonul de pornire sau
ap
sa
i-l rapid de oricâte ori în timp ce
motorul func
ioneaz
 sau vehiculul este
condus. Contactul trece în pozi
ia ACC.
NOT

•(SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5)
Este posibil ca ventilatorul din
compartimentul motorului s

porneasc
 timp de câteva minute
dup
 trecerea contactului din pozi
ia
ON (pornit) în OFF (oprit),
indiferent dac
 aerul condi
ionat
este pornit sau oprit, pentru a r
ci
rapid compartimentul motorului.
•Dac
 sistemul detecteaz
 c
 bateria
cheii este aproape desc
rcat
 atunci
când contactul este trecut din
pozi
ia ON (pornit) în pozi
ia OFF
(oprit), sunt indicate urm
toarele.
Înlocui
i bateria cu una nou
 înainte
ca cheia s
 devin
 inutilizabil
.
Consulta
i sec
iunea „Înlocuirea
bateriei cheii” de la pagina 6-42.
(Vehicul echipat cu bord de tip A*1)
Un mesaj este indicat în afiúajul
bordului.
*1 Consulta
i „Tipul A” de la
pagina 4-33.
(Vehicul echipat cu bord de tip B*2)
Indicatorul luminos KEY (cheie)
(verde) lumineaz
 scut timp de
aproximativ 30 de secunde.
*2 Consulta
i „Tipul B” de la
pagina 4-39.
•(Transmisie automat
)
Dac
 motorul este oprit atunci când
schimb
torul de viteze este în alt

pozi
ie decât P, contactul va fi trecut
în pozi
ia ACC.

4-15
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
Motorul reporneúte automat atunci când regimul la ralanti al motorului este oprit
În urm
toarele condi
ii, motorul reporneúte automat.
•Butonul i-stop OFF (i-stop oprit) este ap
sat pân
 când se aude un bip.
•Aerul condi
ionat este operat cu modul fluxului de aer în (A/C ON) (AC pornit).
NOT

În urm
toarele condi
ii, este necesar
 o perioad
 de timp pentru a opri regimul
la ralanti al motorului
•Bateria este desc
rcat
 din anumite motive, precum faptul c
 vehiculul nu a fost
condus de mult
 vreme.
•Temperatura ambiant
 este ridicat
 sau sc
zut
.
•Dup
 ce bornele bateriei sunt deconectate din anumite motive, precum
schimbarea bateriei.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Dup
 ce PM sunt eliminate cu ajutorul filtrului de particule diesel (DPF).
Motorul nu reporneúte
Dac
 urm
toarele opera
iuni sunt efectuate în timp ce regimul de ralanti este oprit,
motorul nu va porni din motive de siguran

. În astfel de cazuri, porni
i motorul folosind
metoda normal
.
•Capota este deschis
.
•(Modelul pentru Europa)
Centura de siguran

 a úoferului este decuplat
 úi uúa úoferului este deschis
.
•(Cu excep
ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manual
)
Cu schimb
torul de viteze în alt
 pozi
ie decât cea neutr
, centura de siguran


aúoferului este decuplat
 úi uúa úoferului este deschis
.
•(Transmisie automat
)
Cu maneta selectorului în pozi
ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua),
centura de siguran

 a úoferului este decuplat
 úi uúa úoferului este deschis
.
Perioada de oprire a motorului este scurt
 sau timpul pân
 la urm
toarea oprire
a regimului de ralanti este lung

•Temperatura ambiant
 este ridicat
 sau sc
zut
.
•Bateria este desc
rcat
.
•Consumul de putere al echipamentelor electrice ale vehiculului este ridicat.

4-16
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
•(Aer condi
ionat automat)
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi
ionat este fixat în pozi
ia
r
cirea maxim
 (A/C ON) (AC pornit) sau înc
lzire maxim
.
•Temperatura cabinei este mult diferit
 de temperatura setat
 a aerului condi
ionat.
•Frânele sunt eliberate uúor pe o pant
 úi vehiculul începe s
 se deplaseze.
•Dou
 minute au trecut de când s-a oprit regimul de ralanti.
•Bateria este desc
rcat
.
•(Transmisie automat
)
•Pedala de accelera
ie este ap
sat
 în timp ce maneta selectorului este în pozi
ia
D/M (nu în modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este trecut
 în pozi
ia R.
•Maneta selectorului este trecut
 din pozi
ia N sau P în pozi
ia D sau M
(nu în modul fix al treptei a doua).
•Volanul este ac
ionat în timp ce maneta selectorului este în pozi
ia D sau M
(nu în modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este în pozi
ia M úi este selectat modul fix al treptei a doua.
•(Cu excep
ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manual
)
Cu schimb
torul de viteze în pozi
ia neutr
, centura de siguran

 a úoferului este
decuplat
 úi uúa úoferului este deschis
.
•(Transmisie automat
)
Cu maneta selectorului în pozi
ia N sau P, centura de siguran

 a úoferului este
decuplat
 úi uúa úoferului este deschis
.
Maneta selectorului este ac
ionat
 în timp pe regimul la ralanti al motorului este oprit
(transmisie automat
)
Dac
 maneta selectorului este deplasat
 din pozi
ia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în pozi
ia N sau P în timp ce regimul de ralanti al motorului este oprit, motorul nu
reporneúte chiar dac
 pedala de frân
 este eliberat
. Motorul va reporni dac
 pedala de
frân
 este ap
sat
 din nou sau maneta selectorului este deplasat
 în pozi
ia D, M (nu în
modul fix al treptei a doua) sau R. (Din motive de siguran

, men
ine
i întotdeauna pedala
de frân
 ap
sat
 în timp ce deplasa
i maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
•(Modelul pentru Europa)
Dac
 maneta selectorului este deplasat
 din pozi
ia D sau M (nu în modul fix al treptei
a doua) în pozi
ia N sau P úi centura de siguran

 a úoferului este decuplat
, iar uúa
ú
oferului este deschis

, motorul nu reporneúte. Porni
i motorul folosind metoda normal
.
•(Cu excep
ia modelului pentru Europa)
Dac
 maneta selectorului este deplasat
 din pozi
ia D sau M (nu în modul fix al treptei
a doua) în pozi
ia N sau P úi centura de siguran

 a úoferului este decuplat
, iar uúa
úoferului este deschis
, motorul reporneúte.

4-17
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
Bornele bateriei sunt deconectate
Regimul la ralanti al motorului este posibil s
 nu se opreasc
 imediat dup
 ce bornele
bateriei sunt decuplate. În plus, dac
 bateria este înlocuit
, func
iile i-stop trebuie s
 fie
verificate. Consulta
i un service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
WButonul i-stop OFF
Prin ap
sarea butonului pân
 când se aude
un bip, func
ia i-stop este oprit
 úi lampa
de avertizare i-stop (galben
) din bord se
aprinde. Prin ap
sarea din nou a butonului
pân
 când se aude din nou un bip, func
ia
i-stop devine opera
ional
 úi lampa de
avertizare i-stop (galben
) se stinge.
NOT

Dac
 motorul este oprit cu func
ia
i-stop anulat
, aceasta devine
opera
ional
 atunci când motorul
este pornit data urm
toare.

4-19
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
Func
ia de prevenire a miúc
rii ro
ilor vehiculului este o func
ie suplimentar
 care
ac
ioneaz
 maximum patru secunde dup
 eliberarea pedalei de frân
 la pornirea
vehiculului dup
 ce acesta este oprit în timp ce func
ia i-stop este activat
:
•Nu v
 baza
i numai pe acest sistem pentru c
 poate ap
rea un accident dac

vehiculul trebuie s
 accelereze subit. Înainte de a începe s
 conduce
i vehiculul,
confirma
i întotdeauna siguran
a mediului înconjur
tor úi ac
iona
i schimb
torul
de viteze, pedala de frân
 úi pedala de accelera
ie în mod corespunz
tor.
•Vehiculul ar putea s
 se miúte brusc dac
 este înc
rcat sau dac
 remorcheaz
 ceva.
Vehiculul se poate miúca brusc dup
 dezactivarea func
iei de prevenire a miúc
rii
ro
ilor vehiculului în urm
toarele situa
ii: (Schimb
torul de viteze este în
pozi
ia N.)
Dac
 schimb
torul de viteze este trecut în pozi
ia N úi pedala de frân
 este eliberat

în timp ce func
ia i-stop este activ
, for
a de frânare este diminuat

gradual.
Pentru a accelera vehiculul, elibera
i pedala de frân
 dup
 ce motorul reporneúte
úi schimb
torul de viteze este trecut în alt
 pozi
ie decât N.
NOT

•Atunci când vehiculul este oprit pe o pant
 abrupt
, func
ia de prevenire a miúc
rii
ro
ilor vehiculului nu ac
ioneaz
 deoarece oprirea la ralanti nu ac
ioneaz
.
•R
spunsul pedalei de frân
 poate fi schimbat, pot ap
rea sunete provenite de la frâne
sau pedala de frân
 poate vibra din cauza activ
rii func
iei de prevenire a miúc
rii
ro
ilor vehiculului. Totuúi, acest lucru nu indic
 o defec
iune.
AVERTISMENT