MAZDA MODEL CX-5 2015 Návod k obsluze (in Czech)

4-143
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
POZNÁMKA
•Za následujících podmínek nedokáží radarové snímaþe (zadní) detekovat cílové
objekty nebo je detekují pouze obtížn
.
•V detekþní oblasti se za vozidlem nebo ve vedlejším jízdním pruhu nachází
vozidlo, které se však nep
ibližuje. Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) zjiš
"uje
stav na základ
 dat získávaných prost
ednictvím radarové detekce.
• Jiné vozidlo jede po delší dobu soub
žn
 s vaším vozidlem a tém

 stejnou
rychlostí.
• Vozidla p
ibližující se v opaþném sm
ru.
• Vozidlo jedoucí ve vedlejším jízdním pruhu se pokouší p
edjet vaše vozidlo.
• Vozidlo nacházející se v sousedním jízdním pruhu, který je neobvykle široký.
Detekþní oblast radarových snímaþ
$ (zadních) je nastavena podle ší
ky jízdních
pruh
$ rychlostních komunikací.
•V následujících p
ípadech nemusí dojít k aktivaci varovných kontrolek a varovné
zvukové signalizace systému sledování mrtvého úhlu (BSM) nebo se tato aktivace
m
$že opož
ovat.
• Jiné vozidlo se za
azuje do vedlejšího jízdního pruhu souþasným p
ejížd
ním
dvou jízdních pruh
$.
• Jízda v úsecích se strmým stoupáním nebo klesáním.
•P
ejížd
ní vrcholu kopce nebo horského pr
$smyku.
•Polom
r zatáþení je malý (projížd
ní ostré zatáþky, odboþování v k
ižovatce).
• Existuje-li výškový rozdíl mezi vlastním jízdním pruhem a vedlejším jízdním
pruhem.
• Systém je funkþní bezprost
edn
 po stisknutí spínaþe sledování mrtvého úhlu (BSM).
•Je-li silnice extrémn
 úzká, mohou být detekována také vozidla jedoucí jak ve
vedlejším, tak i v dalším jízdním pruhu. Detekþní oblast radarových snímaþ
$
(zadních) je nastavena podle ší
ky jízdních pruh
$ rychlostních komunikací.

4-144
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
POZNÁMKA
•Varovné kontrolky systému sledování mrtvého úhlu (BSM) se mohou rozsv
covat
i v reakci na nepohyblivé objekty na vozovce nebo krajnici, jako nap
íklad svodidla,
tunely, boþní st
ny a zaparkovaná vozidla.
•Varovná kontrolka systému sledování mrtvého úhlu (BSM) m
$že blikat a varovná
zvuková signalizace se m
$že aktivovat i n
kolikrát, provádí-li se odboþování
vm
stské k
ižovatce.
•Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) vypínejte p
i tažení p
ív
su nebo p
i jízd

s nainstalovaným p
íslušenstvím, jako nap
íklad nosiþem jízdních kol, na zádi
vozidla. V opaþném p
ípad
 budou rádiové vlny vyza
ované radarem blokovány,
což zp
$sobí, že systém nebude fungovat normáln
.
•V následujících p
ípadech m
$že být obtížné pozorovat rozsvícení / blikání varovných
kontrolek systému sledování mrtvého úhlu (BSM), kterými jsou vybavena vn
jší
zp
tná zrcátka.
•Na vn
jších zrcátkách ulpívá sníh nebo led.
• Sklo p
edních dve
í je zamlžené nebo pokryté sb
hem, námrazou þi špínou.
•Systém se p
epíná na funkci upozor
ování na provoz za vozem p
i couvání, je-li

adicí páka (manuální p
evodovky) nebo volicí páka (automatické p
evodovky)
p


esunuta do polohy pro jízdu vzad (R).
Viz Systém upozor
ující na provoz za vozem p
i couvání (RCTA) na strana 4-153.
Objekty jako svodidla a betonové zdi
probíhající podél vozidla.Místa, kde se šířka mezi svodidly nebo zdmi
na obou stranách od vozidla zužuje.
Zdi při vjezdu do tunelu a výjezdu z tunelu,
odbočky.

4-145
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
WVarovné kontrolky / varovná zvuková signalizace systému sledování
mrtvého úhlu (BSM)
Aktivovaný systém sledování mrtvého úhlu (BSM) nebo systém upozor
ující na provoz za
vozem p
i couvání (RCTA) upozor
uje
idiþe na p
ítomnost vozidel ve vedlejších jízdních
pruzích za vlastním vozidlem pomocí varovných kontrolek a varovné zvukové signalizace
systému sledování mrtvého úhlu (BSM).
Varovné kontrolky systému sledování mrtvého úhlu (BSM)
Varovnými kontrolkami systému sledování mrtvého úhlu (BSM) jsou vybavena vn
jší
zp
tná zrcátka na levé i pravé stran
. Varovné kontrolky se zapínají tehdy, je-li detekováno
vozidlo p
ibližující se zezadu v sousedním jízdním pruhu.
Po zapnutí zapalování se krátce rozsvítí varovná kontrolka funkþní poruchy, která po
n
kolika sekundách zhasne.
Jízda vp
ed (þinnost systému sledování mrtvého úhlu (BSM))
Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) zjiš
"uje vozidla p
ibližující se zezadu a podle
podmínek zapíná varovné kontrolky sledování mrtvého úhlu (BSM), kterými jsou
vybavena vn
jší zp
tná zrcátka. Je-li krom
 toho p
estavena ovládací páþka sm
rových
sv
tel tak, aby sm
rová sv
tla signalizovala zm
nu jízdního pruhu na stran
, kde je
rozsvícena varovná kontrolka sledování mrtvého úhlu (BSM), systém
idiþe upozorní
na jiné vozidlo nacházející se v oblasti detekce, a to blikáním varovné kontrolky.
Jízda vzad (þinnost systému upozor
ujícího na provoz za vozem p
i couvání (RCTA))
Systém upozor
ující na provoz za vozem p
i couvání (RCTA) zjiš
"uje vozidla, která se
k vašemu vozidlu p
ibližují zleva a zprava a aktivuje blikání varovných kontrolek systému
sledování mrtvého úhlu (BSM).

4-146
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
Funkce pro zrušení ztlumení osv
tlení
Nachází-li se spínaþ sv
tlomet
$ v poloze nebo , je ztlumen jas varovných kontrolek
systému sledování mrtvého úhlu (BSM). Jsou-li varovné kontrolky systému sledování
mrtvého úhlu (BSM) obtížn
 viditelné kv
$li osln
ní zp
$sobenému okolním jasem p
i jízd

po zasn
žených vozovkách nebo za mlhy, stisknutím tlaþítka vypínaþe ztlumení zrušte
ztlumení jasu varovných kontrolek systému sledování mrtvého úhlu (BSM) a zlepšete tak
jejich viditelnost.
Vi z o s v
tlení p
ístrojové desky, strana 4-25.
Varovná zvuková signalizace systému sledování mrtvého úhlu (BSM)
Varovná zvuková signalizace systému sledování mrtvého úhlu (BSM) se aktivuje souþasn

s blikáním varovné kontrolky systému sledování mrtvého úhlu (BSM).
WSpínaþ systému sledování
mrtvého úhlu (BSM)
Je-li stisknut spínaþ systému sledování
mrtvého úhlu (BSM), dojde k vypnutí
systému sledování mrtvého úhlu (BSM)
a systému upozor
ujícího na provoz za
vozem p
i couvání (RCTA) a rozsvítí se
indikace / indikaþní kontrolka vypnutí
systému sledování mrtvého úhlu (BSM)
vp
ístrojovém panelu.
Je-li spínaþ stisknut znovu, systém
sledování mrtvého úhlu (BSM) a systém
upozor
ujícího na provoz za vozem p
i
couvání (RCTA) se op
t uvedou v þinnost
a indikace / indikaþní kontrolka vypnutí
systému sledování mrtvého úhlu (BSM)
vp
ístrojovém panelu zhasne.
POZNÁMKA
•P
i vypnutí zapalování se zachová
stav, který existoval p
ed vypnutím
systému. Je-li nap
íklad vypnuto
zapalování v dob
, kdy jsou systém
sledování mrtvého úhlu (BSM)
a systém upozor
ující na provoz za
vozem p
i couvání (RCTA)
vþinnosti, z
$stanou tyto systémy
vþinnosti i p
i p
íštím zapnutí
zapalování.
•Systém sledování mrtvého úhlu
(BSM) a systém upozor
ující na
provoz za vozem p
i couvání
(RCTA) se vypínají, je-li odpojen
akumulátor, nap
íklad p
i
odmontování a následném
op
tovném p
imontování svorek
akumulátoru nebo p
i vyjmutí
aop
tovném vložení pojistek.
Chcete-li systém sledování mrtvého
úhlu (BSM) a systém upozor
ující
na provoz za vozem p
i couvání
(RCTA) op
t zapnout, stiskn
te
spínaþ systému sledování mrtvého
úhlu (BSM).

4-147
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
Systém podpory rozpoznávání
vzdálenosti (DRSS) m

í vzdálenost mezi
vaším vozidlem a vozidlem p
ed vámi
pomocí radarového snímaþe (p
edního),
je-li rychlost vozidla 30 km/h nebo vyšší,
a indikuje doporuþenou vzdálenost, která
by m
la být udržována mezi vozidly.
Navíc, pokud se Vaše vozidlo p
iblíží
k vozu p
ed Vámi více, než by odpovídalo
p
íslušné vzdálenosti, která by m
la být
udržována mezi vozidly indikace vozidla
vp
edu na multifunkþním informaþním
displeji zaþne blikat, aby upozornil
idiþe,
že má dodržovat bezpeþn
jší vzdálenost
od vozidla p
ed ním.
Systém podpory
rozpoznávání vzdálenosti
(DRSS)*
Nespoléhejte pouze na Systém
podpory rozpoznávání vzdálenosti
(DRSS) a vždy jezd
te opatrn
:
Systém podpory rozpoznávání
vzdálenosti (DRSS) poskytuje rady
pro bezpeþnou jízdu a upozor
uje

idiþe, aby udržoval doporuþenou,
bezpeþn
jší vzdálenost od vozidla p
ed
ním. Schopnost detekovat vozidlo
vp
edu je omezena v závislosti na
typu tohoto vozidla, pov
trnostních
podmínkách a podmínkách na silnici.
Proto, pokud
idiþ správn
 nepoužívá
plynový pedál a brzdový pedál, m
$že
dojít k nehod
. Vždy zkontrolujte
bezpeþnost okolí vozidla a používejte
správn
 plynový pedál a brzdový
pedál tak, abyste udrželi bezpeþn
jší
vzdálenost od vozidel p
ed vámi nebo
od blížících se vozidel.
VAROVÁNÍ
POZNÁMKA
•Systém podpory rozpoznávání
vzdálenosti (DRSS) je funkþní,
když jsou spln
ny všechny
z následujících podmínek:
• Zapalování je zapnuté.
• Systém podpory rozpoznávání
vzdálenosti (DRSS) je zapnutý.
• Když je volicí páka v jiné poloze
než zpáteþka (R).
• Rychlost vozu je 30 km/h
nebo vyšší.
•Systém aktivují objekty podobající
se na dvoustopá vozidla.
•Systém podpory rozpoznávání
vzdálenosti (DRSS) m
$že také
fungovat v p
ítomnosti motocykl
$
a jízdních kol.
•Systém podpory rozpoznávání
vzdálenosti (DRSS) nemusí
fungovat normáln
 za následujících
podmínek:
• V systému
ízení jízdní stability
(DSC) došlo k poruše.
• Vozidlo vp
edu jede neobvykle
pomalu.
•Systém nereaguje na následující
objekty:
•Vozidla p
ibližující se v opaþném
sm
ru.
• Stacionární objekty (stojící
vozidla, p
ekážky)
*N
které modely.

4-148
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
WZobrazení na displeji
Provozní stav systému podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) se zobrazuje na
multifunkþním informaþním displeji.
Na st
edním displeji (audiosystému typu C/ D) se zobrazují informace o problémech.
Nastane-li problém, prove
te odpovídající opat
ení podle zobrazené zprávy.
Viz Varovné/indikaþní kontrolky, strana 4-33.
POZNÁMKA
•P
i vypnutí spínaþe zapalování se zachová stav, který byl p
ed vypnutím spínaþe
zapalování. Nap
íklad, pokud je spínaþ zapalování vypnut, když je Systém podpory
rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) zapnutý, bude tento systém zapnutý i p
i p
íštím
zapnutí spínaþe zapalování.
•Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) je možné zapnout/vypnout
a citlivost systému je možné zm
nit.
Viz Možnosti vlastního nastavení na stran
 9-12.
Indikace vozidla
vpředu
Indikace odstupu
od vozidla

4-149
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
Orientaþní vzdálenost mezi vozidly*1
*1 Vzdálenost mezi vozidly se liší v závislosti na rychlosti jízdy.
Zobrazení na displejiOrientaþní vzdálenost mezi vozidly
(P
i jízd
 rychlostí p
ibližn

40 km/h)Orientaþní vzdálenost mezi vozidly
(P
i jízd
 rychlostí p
ibližn

80 km/h)
p
ibližn
 25 m p
ibližn
 50 m
p
ibližn
 20 m p
ibližn
 40 m
p
ibližn
 15 m p
ibližn
 30 m
p
ibližn
 10 m p
ibližn
 20 m
P
ibližn
 10 m nebo mén
P
ibližn
 20 m nebo mén


4-150
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
Systém upozor
ování p
i zjišt
ní ztráty bd
losti
idiþe je systém, který zjiš
"uje únavu
a sníženou pozornost
idiþe a který
idiþe vybízí k tomu, aby p
erušil jízdu a odpoþinul si.
V dob
, kdy vozidlo jede rychlostí od asi 65 do 140 km/h mezi þárami vymezujícími jízdní pruh,
systém upozor
ování p
i zjišt
ní ztráty bd
losti
idiþe odhaduje celkovou míru únavy a snížené
pozornosti
idiþe na základ
 informací získávaných od p
ední snímací kamery (FSC) a od
dalších systém
$ vozidla. Následn

idiþe vybízí prost
ednictvím multifunkþního informaþního
displeje a varovné zvukové signalizace k tomu, aby p
erušil jízdu a odpoþinul si.
Systém upozor
ování p
i zjišt
ní ztráty bd
losti
idiþe používejte p
i jízd
 po dálnicích
a rychlostních komunikacích.
Vi z P
ední snímací kamera (FCS) na strana 4-196.
Upozor
ování p
i zjišt
ní ztráty bd
losti
idiþe*
Nespoléhejte pouze na systém upozor
ování p
i zjišt
ní ztráty bd
losti
idiþe a vždy
jezd
te opatrn
:
Systém upozor
ování p
i zjišt
ní ztráty bd
losti
idiþe zjiš
"uje únavu a sníženou
pozornost
idiþe, kterého pak vybízí k p
erušení jízdy a k odpoþinku, není však
konstruován tak, aby zabra
oval vychylování vozidla ze správné jízdní dráhy. Pokud
byste na systém upozor
ování p
i zjišt
ní ztráty bd
losti
idiþe nadm
rn
 spoléhali,
mohlo by to mít za následek vznik nehody. Jezd
te opatrn
 a dbejte na správné
ovládání volantu.
Krom
 toho nemusí být systém schopen, v závislosti na dopravní situaci a jízdních
podmínkách, zjiš
"ovat únavu a sníženou pozornost
idiþe zcela správn
. V zájmu
bezpeþn
jší jízdy musí být
idiþ dostateþn
 odpoþatý.
VAROVÁNÍ
*N
které modely.

4-151
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
POZNÁMKA
•Systém upozor
ování p
i zjišt
ní ztráty bd
losti
idiþe je funkþní, jsou-li spln
ny
všechny následující podmínky:
• Rychlost vozidla þiní asi 65 až 140 km/h.
• Systém detekuje bílé (žluté) þáry.
• Systém dokonþil postup adaptace na zp
$sob jízdy
idiþe.
•Systém upozor
ování p
i zjišt
ní ztráty bd
losti
idiþe není funkþní za následujících
podmínek.
• Rychlost vozu je menší než p
ibližn
 65 km/h.
• Rychlost vozu je vyšší než asi 140 km/h.
• Vozidlo projíždí prudkou zatáþkou.
• Vozidlo práv
 p
ejíždí mezi jízdními pruhy.
•Systém upozor
ování p
i zjišt
ní ztráty bd
losti
idiþe nemusí fungovat normáln
 za
následujících podmínek.
• Bílé (žluté) þáry jsou h
$
e viditelné kv
$li neþistotám nebo vybledlé/odlupující se
nát
rové hmot
.
• Vozidlo se trvale ot
ásá na nerovné vozovce nebo je odklán
no silným v

trem.
•Zp
$sob jízdy
idiþe je agresivní.
• Vozidlo þasto p
ejíždí mezi jízdními pruhy.
•Systém upozor
ování p
i zjišt
ní ztráty bd
losti
idiþe zaþne zjiš
"ovat únavu
a sníženou pozornost
idiþe na základ
 údaj
$ o zp
$sobu jízdy poté, co vozidlo jede
rychlostí v rozmezí asi 65 až 140 km/h po dobu asi 20 minut. Údaje o zp
$sobu jízdy
se vynulují za následujících podmínek.
• Vozidlo bylo zastaveno na dobu 5 minut nebo déle.
• Vozidlo jede po dobu asi 30 minut rychlostí nižší než si 65 km/h.
•Spínaþ zapalování je vypnutý.
•Poté, co systém upozor
ování p
i zjišt
ní ztráty bd
losti
idiþe zobrazí první hlášení
vybízející
idiþe k odpoþinutí, nezobrazí další výzvu, dokud neuplyne 45 minut.

4-152
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
WZobrazování upozorn
ní p
i
zjišt
ní ztráty bd
losti
idiþe
Jestliže systém zjistí únavu nebo sníženou
pozornost
idiþe, aktivuje varovnou
zvukovou signalizaci a zobrazí
upozorn
ní na multifunkþním
informaþním displeji.
WZrušení upozor
ování p
i zjišt
ní
ztráty bd
losti
idiþe
Systém upozor
ování p
i zjišt
ní ztráty
bd
losti
idiþe je možno nastavit tak,
aby se neaktivoval.
Viz Možnosti vlastního nastavení na
stran
 9-12.
Upozorňování
při ztrátě
bdělosti řidiče
Čas na
přestávku v jízdě