MAZDA MODEL CX-5 2015 Návod k obsluze (in Czech)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, velikost PDF: 7.4 MB
Page 251 of 733
4-103
P i jízd
Brzdy
WIndikátor opot ebení brzdových
desti þek
Jakmile za þnou být brzdové desti þky
kotou þových brzd opot ebené, dotknou se
zabudované indikátory opot ebení
povrchu brzdných kotou þ$. To zp$sobí
sk ípavý zvuk, který Vás upozoruje na
nutnost vým ny brzdových desti þek.
Jakmile tento zvuk zaslechnete,
kontaktujte co nejd íve kvalifikovaného
opravce, doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
WBrzdový asistent
V situacích nouzového brzd ní, kdy
je nezbytné sešlápnout brzdový pedál
velkou silou, poskytuje brzdový asistent
pomoc p i brzd ní, þímž zvyšuje brzdný
výkon.
P i velmi silném sešlápnutí brzdového
pedálu nebo p i jeho sešlápnutí vysokou
rychlostí dojde k zesílení brzdného
ú þinku.
S opot ebenými brzdovými desti þkami
nejezd te:
Jízda s opot ebenými brzdovými
desti þkami m$že být nebezpe þná.
Brzdy Vašeho vozu mohou selhat
am$že dojít ke vzniku vážné nehody.
Jakmile uslyšíte zvuk indikující
opot ebení brzdových desti þek,
kontaktujte co nejd íve
kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
VAROVÁNÍ
POZNÁMKA
•P i velmi silném nebo rychlém
sešlápnutí brzdového pedálu bude
klást brzdový pedál menší odpor,
na kola však bude aplikována v tší
brzdná síla. To je normální projev
funkce brzdového asistenta a není
to p íznakem závady.
•Když sešlápnete brzdový pedál
siln ji nebo rychleji, možná uslyšíte
provozní zvuk motoru/ þerpadla.
To je normální projev funkce
brzdového asistenta a není to
p íznakem závady.
•Brzdový asistent nenahrazuje
þinnost hlavního brzdového
systému vozu.
Page 252 of 733
4-104
P i jízd
Brzdy
Váš v$z Mazda je vybaven systémem
signálu nouzového zastavení, který je
navržen tak, aby stanovil, zda sešlapujete
brzdový pedál v tší silou než p i
normálním brzd ní, jako nap íklad
v situaci, která si vyžaduje nouzové
brzd ní. Pokud systém stanoví, že taková
situace nastala, zp$sobí rychlé blikání
sm rových sv tel, aby upozornil idi þe
vozidla jedoucího za Vámi na náhlé
brzd ní.
Systém se deaktivuje, jakmile je brzdový
pedál uvoln n nebo jakmile systém
stanoví, že brzdový pedál už není siln
sešlápnut, a to na základ toho, jak rychle
klesá rychlost vozidla.Asistent pro rozjezd do kopce (HLA) je
funkce, která pom$že idi þi rozjet
zastavené vozidlo, když stojí na svahu.
Když idi þ na svahu uvolní brzdový pedál
a sešlápne plynový pedál, tato funkce
zabrání rozjetí vozidla opa þným sm rem.
Brzdná síla je udržována automaticky
poté, co byl brzdový pedál uvoln n.
U vozidel s manuální p evodovkou
funguje systém Asistenta pro rozjezd do
kopce na klesání, když je adicí páka
v poloze zpáte þky (R) a na stoupání,
když je adicí páka v jiné poloze než
na zpáte þce (R).
U vozidel s automatickou p evodovkou
funguje systém Asistenta pro rozjezd do
kopce na klesání, když je páka voli þe
v poloze zpáte þky (R) a na stoupání, když
je páka voli þe v poloze pro jízdu vp
ed.
Systém signálu nouzového
zastavení
POZNÁMKA
•Pokud úpln zastavíte s vozidlem,
jehož sm rová sv tla blikají rychle,
rychlé blikání všech sv tel se zm ní
zp t na normální blikání.
•Systém signálu nouzového zastavení
nefunguje p i rychlostech vozidla
nižších než p ibližn 60 km/h.
•Pokud sešlápn te brzdový pedál p i
jízd na kluzké vozovce, m$že se
systém signálu nouzového zastavení
aktivovat a zp$sobit blikání všech
sm rových sv tel.
Asistent pro rozjezd do
kopce (HLA)
Page 253 of 733
4-105
P i jízd
Brzdy
Nespoléhejte pouze na Asistenta pro
rozjezd do kopce (HLA):
Asistent pro rozjezd do kopce (HLA)
je pomocné za ízení pro rozjezd, když
vozidlo stojí na svahu. Systém je
aktivní pouze asi dv sekundy, takže je
nebezpe þné spoléhat na systém p i
rozjezdu ze zastavení, protože se
vozidlo m$že dát neo þekávan do
pohybu a zp$sobit nehodu.
Vozidlo se m$že rozjet v závislosti na
tom, jak je zatížené nebo jestli n co
táhne. Navíc v p ípad vozidel
s manuální p evodovkou se vozidlo
stále m$že rozjet, a to v závislosti na
tom, jak idi þ manipuluje s pedálem
spojky nebo pedálem akcelerátoru.
P ed rozjetím vozidla vždy
zkontrolujte bezpe þnost prostoru
okolo vozu.
POZNÁMKA
•Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA) se neaktivuje na mírném
svahu. Navíc se sklon svahu, p i
kterém se systém aktivuje, m ní
v závislosti na zatížení vozidla.
•Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA) se neaktivuje, pokud je
zatažená parkovací brzda, vozidlo
úpln nestojí nebo je uvoln ný
pedál spojky.
•Když je Asistent pro rozjezd do
kopce (HLA) aktivován, m$že se
brzdový pedál zdát tuhý nebo m$že
vibrovat, to však není p íznakem
závady.
VAROVÁNÍPOZNÁMKA
•Systém brzdového asistenta není
funk þní, když svítí indika þní
kontrolka TCS/DSC.
Viz Varovné/indika þní kontrolky,
strana 4-33.
•Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA) se nevypne, i když stisknete
spína þ TCS OFF, abyste vypnuli
systém TCS.
•(Automatická p evodovka)
A þkoliv systém Asistenta pro
rozjezd do kopce (HLA) nefunguje
p i zastavení z volnob hu, zabrání
neúmyslnému pohybu vozidla
funkce zabrán ní rozjetí vozidla.
Page 254 of 733
4-106
P i jízd
ABS/TCS/DSC
ídicí jednotka systému ABS neustále
sleduje rychlost otá þení každého kola.
Jestliže se n které z kol za þne blokovat,
systém ABS na to zareaguje opakovaným
uvoln ním a p ibrzováním tohoto kola.
V takové chvíli idi þ v brzdovém pedálu
ucítí lehkou vibraci a od brzdového
systému zaslechne klepavý zvuk. To je
normálním projevem funkce systému
ABS. Brzdový pedál držte sešlápnutý,
brzdy „nepumpujte“.
Závada v systému nebo provozní stavy
systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indika þní kontrolky,
strana 4-33.
Protiblokovací brzdový
systém (ABS)
Nespoléhejte se na systém ABS jako
na záruku bezpe þné jízdy:
Systém ABS není schopen
kompenzovat následky nebezpe þné
a bezohledné jízdy, nep im ené
rychlosti, jízdy v záv su (p íliš blízko
za vozem p ed Vámi) a situací
vzniklých p i jízd na mokré vozovce
(aquaplaningu, kdy je díky vod na
povrchu vozovky snížena p ilnavost
pneumatik a jejich kontakt
s vozovkou je nedostate þný). Takovéto
situace se nemusejí obejít bez nehody.
VAROVÁNÍ
POZNÁMKA
•Brzdná dráha se m$že prodloužit na
vozovce s nezpevn ným povrchem
(nap íklad sníh nebo št rk), která
má obvykle tvrdý podklad. Vozidlo
vybavené b žným brzdovým
systémem m$že k zastavení na
tomto typu povrchu pot ebovat
kratší vzdálenost, protože
pneumatiky si p ed sebou vytvo í
„klín“ z volného materiálu vozovky,
který p ed sebou od chvíle
zablokování kola tla þí.
•Charakteristický zvuk chodu ABS
m$že být slyšet b hem startování
motoru nebo ihned po nastartování
motoru, není však p íznakem
poruchy.
Page 255 of 733
4-107
P i jízd
ABS/TCS/DSC
Systém kontroly prokluzu kol (TCS)
p ispívá prost ednictvím regulace
to þivého momentu motoru k zlepšení
záb ru kol a ke zvýšení bezpe þnosti jízdy.
Když systém TCS detekuje prokluzování
hnacích kol, dojde ke snížení kroutícího
momentu motoru, þímž se zabrání ztrát
p ilnavosti kol.
To znamená, že p i jízd na kluzkém
povrchu je chod motoru automaticky
upravován tak, aby poskytoval optimální
výkon na hnací kola, a to p i omezení
prokluzu kol a ztráty jejich trakce.
Závada v systému nebo provozní stavy
systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indika þní kontrolky,
strana 4-33.
Systém kontroly prokluzu
kol (TCS)
Nikdy nespoléhejte na systém
kontroly prokluzu kol (TCS) jako na
záruku bezpe þné jízdy:
Systém kontroly prokluzu kol (TCS)
není schopen kompenzovat následky
nebezpe þné a bezohledné jízdy,
nep im ené rychlosti, jízdy v záv su
(p íliš blízko za vozidlem p ed Vámi)
a situací vzniklých p i jízd na mokré
vozovce (aquaplaningu, kdy je díky
vod na povrchu vozovky snížena
p ilnavost pneumatik a jejich kontakt
s vozovkou je nedostate þný). Takovéto
situace se nemusejí obejít bez nehody.
Pokud je vozovka pokryta vrstvou
sn hu nebo ledu, používejte zimní
pneumatiky nebo sn hové et zy
a snižte rychlost jízdy:
Jízda bez odpovídajících prost edk$
pro zajišt ní odpovídající p ilnavosti
k vozovce, která je pokryta sn hem
nebo ledem, m$že být nebezpe þná.
Samotný systém TCS nem$že zajistit
dostate þnou p ilnavost a tak i s jeho
pomocí m$že dojít ke vzniku nehody.
POZNÁMKA
Chcete-li systém TCS vypnout, stiskn te
spína þ TCS OFF (strana 4-108).
VAROVÁNÍ
Page 256 of 733
4-108
P i jízd
ABS/TCS/DSC
WSpína þ TCS OFF
Stisknutím spína þe TCS OFF vypnete
systém TCS. Indika þní kontrolka TCS
OFF na p ístrojovém panelu se rozsvítí.
Dalším stisknutím spína þe systém TCS
op t zapnete. Indika þní kontrolka TCS
OFF zhasne.POZNÁMKA
•Je-li systém TCS zapnutý a Vy se
pokoušíte vyprostit uvízlý v$z nebo
v$z zapadlý do þerstv napadeného
sn hu, bude systém TCS uveden do
þinnosti. P i sešlápnutí pedálu
akcelerátoru nebude v takovém
p ípad zvýšen výkon motoru
a vyproš"ování vozidla m$že být
obtížn jší. Pokud se tak stane,
deaktivujte systém TCS.
•Je-li systém TCS ve chvíli, kdy je
vypnut motor vozu, deaktivován,
bude p i sepnutí zapalování
automaticky aktivován.
•Ponecháte-li systém TCS trvale
zapnutý, dosáhnete nejlepší
p ilnavosti kol.
•Pokud p idržíte spína þ TCS OFF
stisknutý alespo 10 sekund,
aktivuje se funkce detekce poruchy
spína þe TCS OFF a systém TCS se
aktivuje automaticky. Indika þní
kontrolka TCS OFF zhasne, když je
systém TCS funk þní.
Page 257 of 733
4-109
P i jízd
ABS/TCS/DSC
Systém ízení jízdní stability (DSC)
spole þn s takovými systémy, jako jsou
ABS a TCS, reguluje brzdnou sílu
ato þivý moment motoru, þímž p i jízd
na kluzkém povrchu nebo p i prudkých
vyhýbacích manévrech stabilizuje bo þní
pohyb vozidla, a zvyšuje tak jeho
bezpe þnost.
Viz ABS (strana 4-106) a TCS
(strana 4-107).
Funkce DSC je k dispozici p i rychlostech
vyšších než 20 km/h.
Závada v systému nebo provozní stavy
systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indika þní kontrolky,
strana 4-33.
Systém ízení jízdní
stability (DSC)
Nikdy nespoléhejte na systém DSC
jako na záruku bezpe þné jízdy:
Systém ízení jízdní stability (DSC)
není schopen kompenzovat následky
nebezpe þné a bezohledné jízdy,
nep im ené rychlosti, jízdy v záv su
(p íliš blízko za vozem p ed Vámi)
a situací vzniklých p i jízd na mokré
vozovce (aquaplaningu, kdy je díky
vod na povrchu vozovky snížena
p ilnavost pneumatik a jejich kontakt
s vozovkou je nedostate þný). Takovéto
situace se nemusejí obejít bez nehody.
VAROVÁNÍ
•Pokud nebudou dodrženy
následující podmínky, nemusí být
funkce systému DSC správná:
• Používejte na všech þty ech
kolech pneumatiky správné
velikosti ur þené pro Váš
v$zMazda.
• Na všech þty ech kolech
používejte pneumatiky stejného
výrobce, druhu a vzorku
b hounu.
• Nekombinujte nové pneumatiky
s ojetými.
•Systém DSC nemusí pracovat
správn p i použití sn hových
et z$ nebo p i použití náhradního
kola pro nouzové použití, protože se
zm nil pr$m r kola.
UPOZORNĚNÍ
Page 258 of 733
4-110
P i jízd
i-ELOOP
Na b žných vozidlech se kinetická energie, která vzniká, když vozidlo zpomaluje
p$sobením brzd nebo bržd ní motorem, nijak nevyužívá a m ní se na teplo. Když se tato
nevyužitá kinetická energie použije k výrob elekt iny a napájení elektrického vybavení
ap íslušenství vozidla, jako nap íklad systému klimatizace nebo audiosystému, je možné
snížit spot ebu paliva. Systém voz$ Mazda pro výrobu elekt iny z této kinetické energie se
nazývá regenera þní brzdová soustava (i-ELOOP).
i-ELOOP*
Elektrické součásti
Součásti motoru
Systémy vozidla:
Klimatizace
Audio
Světlomety atd.
Plynový pedál nesešlápnutý
Plynový pedál sešlápnutýRekuperace
energie
DobíjenAkumulátor
Akumulátor Napájení
Napájení
Elektrické součásti
Součásti motoru
Systémy vozidla:
Klimatizace
Audio
Světlomety atd.
Motor
Alternátor
s proměnným
napětím
Alternátor
s proměnným
napětím Motor
Pneumatika PneumatikaKondenzátor
KondenzátorStejnosměrný měnič
Stejnosměrný měnič
Kinetická energie
Elektrický výkon
*N které modely.
Page 259 of 733
4-111
P i jízd
i-ELOOP
V systému je použit kondenzátor jako za ízení pro skladování vygenerované energie, které
je schopno rychle uložit a použít velké množství elektrické energie.
Následujícími sou þástmi protéká proud o vysoké intenzit , proto se jich nedotýkejte.
•Alternátor s prom nným nap tím
•Stejnosm rný m ni þ
•Kondenzátor
POZNÁMKA
•P i montáži za ízení s vysokou spot ebou, jako nap íklad vysokovýkonných
reproduktor$, se porate s odborným opravcem, doporu þujeme autorizovaného
opravce voz$ Mazda.
•M$že docházet k rozdíl$m ve spot eb paliva, a to v závislosti na podmínkách
použití, jako nap íklad s klimatizací a sv tlomety.
•Pokud je pot ebné zlikvidovat kondenzátor, vždy se porate v kvalifikovaném
servisu, doporu þujeme autorizovaného opravce voz$ Mazda.
Podrobnosti najdete na následující adrese.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Alternátor
s proměnným
napětím
KondenzátorStejnosměrný měnič
UPOZORNĚNÍ
Page 260 of 733
4-112
P i jízd
i-ELOOP
WZobrazení dobíjení i-ELOOP
Je-li motor nastartován po delší dob
ne þinnosti vozidla, m$že se na displeji
zobrazovat zpráva „i-ELOOP charging“
(Dobíjení i-ELOOP).
Nechejte motor b žet na volnob h
apo þkejte, až zpráva zmizí.
POZNÁMKA
Pokud vozidlo jede, když se zobrazuje
tato zpráva, zní zvukový signál.
Pokusíte-li se oto þit volantem, když se
tato zpráva zobrazuje, bude to
obtížn jší, to však není známkou
ni þeho neobvyklého. Zastavte
s vozidlem na bezpe þném míst ,
nechejte motor b žet a neotá þejte
volantem. Funkce ízení se vrátí
k normálu, když se zpráva p estane
zobrazovat.
Dobíjení i-ELOOP
i-ELOOP