MAZDA MODEL CX-5 2015 Návod k obsluze (in Czech)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, velikost PDF: 7.4 MB
Page 311 of 733
4-163
P i jízd
i-ACTIVSENSE
WNastavení systému
Aktivace
S nastavitelným omezova þem rychlosti
Pokud chcete systém aktivovat, stiskn te spína þ ON/OFF.
Bez nastavitelného omezova þe rychlosti
Pokud chcete systém aktivovat, stiskn te spína þ ON.
Když stisknete spína þ ON, m$žete nastavit rychlost vozidla a odstup pro jízdu s kontrolou
odstupu. Stav nastavení radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC) se zobrazuje
na displeji p ístrojového panelu.
POZNÁMKA
Když p epnete spína þ zapalování do polohy ACC nebo OFF, když bude Radarový
adaptivní tempomat Mazda (MRCC) zapnutý, z$stane automaticky zapnutý.
Spínač ON/OFF
Spínač OFF Spínač ON Bez nastavitelného omezovače
rychlostiS nastavitelným omezovačem
rychlosti
Spínač CANCEL Spínač CANCEL
Spínač SpínačSpínač
RESUMESpínač
RESUME
Spínač Spínač
Spínač SET+/SET- Spínač SET+/SET-
Page 312 of 733
4-164
P i jízd
i-ACTIVSENSE
Jak nastavit rychlost
1. Upravte rychlost vozidla na
požadované nastavení pomocí
plynového pedálu.
2. Kontrolu odstupu zapnete stisknutím
spína þe SET nebo SET . Zobrazí se
nastavená rychlost a odstup mezi
vozidly pomocí plných bílých þar.
Sou þasn se rozsvítí indika þní
kontrolka radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC) (zelená).
Stav jízdyDisplej
P i jízd konstantní
rychlostí
P i jízd s kontrolou
odstupu
POZNÁMKA
•Pokud je vp edu detekováno
vozidlo p i jízd konstantní
rychlostí, objeví se indikace vozidla
vp edu a za þne se provád t kontrola
odstupu. Navíc, když vp edu už
není detekováno vozidlo, indikace
vozidla vp edu zmizí a systém se
p epne zp t do režimu udržování
konstantní rychlosti.
•Pokud s vozidlem jedete rychlostí
vyšší než je nastavená rychlost, není
kontrola odstupu od vozidla p ed
Vámi možná. Upravte systém na
požadovanou rychlost vozidla
pomocí pedálu akcelerátoru.
•(Modely ur þené pro Evropu)
Když chcete p ejet do vedlejšího
pruhu a zapnete ukazatele sm ru,
systém automaticky poskytne v tší
akceleraci, pokud usoudí, že je
pot ebná. P i jízd dávejte pozor na
situaci na vozovce p ed Vámi,
protože byste se mohli p íliš
p iblížit k vozidlu p ed Vámi.
Page 313 of 733
4-165
P i jízd
i-ACTIVSENSE
Jak nastavit vzdálenost mezi vozidly
p i kontrole odstupu
Vzdálenost mezi vozidly se nastaví na
kratší vzdálenost p i každém stisknutí
spína þe . Vzdálenost mezi vozidly se
nastaví na delší vzdálenost p i každém
stisknutí spína þe . Vzdálenost mezi
vozidly m$žete nastavit ve 4 úrovních:
dlouhá, st ední, krátká a velmi krátká.Zm na nastavené rychlosti vozidlaZm na nastavené rychlosti vozidla
pomocí spína þe SET
Stisknutím spína þe SET zrychlíte.
Stisknutím spína þe SET zpomalíte.
Nastavená rychlost vozidla se m ní
následujícím zp$sobem vždy, když
stisknete spína þ SET.
Zrychlení pomocí plynového pedálu
Sešlápn te plynový pedál a stiskn te
a poté ihned uvoln te spína þ SET nebo
SET
p i požadované rychlosti. Pokud
není možné spína þ použít, systém se vrátí
k nastavené rychlosti, když uvolníte nohu
z plynového pedálu.
Orienta þní vzdálenost
mezi vozidly
(p i rychlosti
vozidla 80 km/h)Zobrazení na displeji
Dlouhá
(p ibližn 50 m)
St ední
(p ibližn 40 m)
Krátká
(p ibližn 30 m)
Velmi krátká
(p ibližn 25 m)
POZNÁMKA
•Odstup mezi vozidly se liší
v závislosti na rychlosti vozidla,
þím nižší rychlost, tím kratší odstup.
•Pokud p epnete spína þ zapalování
do polohy ACC nebo OFF a potom
motor op t nastartujete, systém
automaticky nastaví odstup mezi
vozidly na p edchozí hodnotu.
Modely ur þené
pro EvropuVyjma model$
ur þených pro
Evropu
Krátký stisk 1 km/h 5 km/h
Dlouhý stisk 10 km/h
POZNÁMKA
Nap íklad, nastavená rychlost se
þty násobným stisknutím spína þe
SET zm ní takto:
(Modely ur þené pro Evropu)
Rychlost vozu se zvýší nebo sníží
o4km/h.
(Vyjma model$ ur þených pro
Evropu)
Rychlost vozu se zvýší nebo sníží
o20km/h.
Varování a ovládání brzd není funk þní,
když je plynový pedál sešlápnutý.
UPOZORNĚNÍ
Page 314 of 733
4-166
P i jízd
i-ACTIVSENSE
Deaktivace
S nastavitelným omezova þem rychlosti
Radarový adaptivní tempomat Mazda
(MRCC) se deaktivuje stisknutím
spína þe ON/OFF.
Bez nastavitelného omezova þe rychlosti
Radarový adaptivní tempomat Mazda
(MRCC) se deaktivuje stisknutím
spína þeOFF.Když je systém do þasn deaktivovaný
V následujících p ípadech se systém
radarového adaptivního tempomatu
Mazda do þasn deaktivuje a na displeji
p ístrojového panelu se objeví zpráva
„MRCC Cancelled (MRCC
deaktivován)“. Sou þasn zhasne indika þní
kontrolka radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC) (zelená).
•Je stisknut spína þ CANCEL.
•Brzdový pedál je sešlápnutý.
•Parkovací brzda je zatažená.
•(Automatická p evodovka)
Volicí páka je p esunuta do polohy
parkování (P), neutrál (N) nebo
zpáte þka (R).
•(Manuální p evodovka)
adicí páka je v poloze zpáte þky (R).
•V následujících p ípadech, se objeví
indikace „MRCC Cancelled (MRCC
deaktivován)“ a zazní jeden zvukový
signál.
•Rychlost vozidla poklesne na mén
než 25 km.
•Aktivoval se systém DSC.
•Systém TCS byl aktivní po
ur þitou dobu.
•Byl aktivován systém Brzdového
asistenta Smart City (SCBS).
•Byl aktivován systém Inteligentního
brzdového asistenta (SBS).
•P i jízd z dlouhého svahu.
•Došlo k problému v systému.
(Manuální p evodovka)
•adicí páka je v poloze neutrál (N)
po ur þitou dobu.
•Spojka je sešlápnutá po
ur þitou dobu.
•Motor se zastaví.
POZNÁMKA
•Zrychlujete-li pomocí spína þe
SET v režimu kontroly odstupu,
nastavenou rychlost m$žete upravit,
avšak akcelerace není možná.
Pokud vp edu už není žádné
vozidlo, akcelerace bude
pokra þovat, dokud vozidlo
nedosáhne nastavené rychlosti.
Zkontrolujte nastavenou rychlost
vozidla pohledem na údaj na
displeji p ístrojového panelu.
•P i sešlápnutí plynového pedálu se
zobrazení odstupu mezi vozidly na
displeji p ístrojového panelu zm ní
na zobrazení bílých þar.
•Minimální nastavitelná rychlost je
30 km/h. Pokud nastavená rychlost
vozidla dosáhne 30 km/h pomocí
spína þe, bude nadále udržována
konstantní rychlost jízdy na
p ibližn 30 km/h, i když spína þ
SET stisknete znovu. Radarový
adaptivní tempomat Mazda
(MRCC) nebude deaktivován.
Page 315 of 733
4-167
P i jízd
i-ACTIVSENSE
WZobrazení požadavku
na p e azení (manuální
p evodovka)
Požadavek na p e azení na vyšší nebo nižší
p evodový stupe se m$že zobrazit na
multifunk þním informa þním displeji tehdy,
je-li systém radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC) zapnutý.
Pokud se tak stane, p e ate, protože práv
za azený p evodový stupe není vhodný.
POZNÁMKA
•Systém radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC) se
m$že deaktivovat, když prší, sn ží,
je mlha nebo jinak špatné po þasí
nebo když je p ední povrch m ížky
chladi þe zne þišt ný.
•Pokud jste do þasn zrušili funkci
systému radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC), m$žete
se vrátit k naposledy nastavené
rychlosti stisknutím spína þe RES,
jsou-li p edem spln ny všechny
provozní podmínky.
•Pokud stisknete spína þ OFF pro
deaktivaci Radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC), systém
se nevrátí k d íve nastavené rychlosti,
i když stisknete spína þRES.
PožadavekZobrazení na displeji
P e adit nahoru
P e adit dol$
Přeřadit nahoru
Přeřadit dolů
POZNÁMKA
•Pokud nep e adíte na vyšší
p evodový stupe, i když se objeví
tento požadavek, na motor bude
p$sobit p íliš velké zatížení
a systém radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC) se
m$že automaticky deaktivovat nebo
m$že dojít k poškození motoru.
•Pokud nep e adíte na nižší
p evodový stupe, i když se objeví
tento požadavek, m$že se systém
radarového adaptivního tempomatu
Mazda (MRCC) automaticky
deaktivovat nebo m$že dojít
k zastavení motoru.
Page 316 of 733
4-168
P i jízd
i-ACTIVSENSE
Systém zabraující opušt ní jízdního pruhu upozoruje idi þe na to, že se vozidlo m$že
vychylovat ze svého jízdního pruhu, a prost ednictvím posilova þe ízení pomáhá idi þi
udržet vozidlo v požadovaném jízdním pruhu.
P ední snímací kamera (FSC) detekuje bílé (žluté) þáry vymezující jízdní pruh, ve kterém
se vozidlo nachází, a pokud systém stanoví, že se vozidlo z tohoto pruhu za þíná vychylovat,
uvede v þinnost elektrický posilova þ ízení, aby idi þi pomohl udržet vozidlo v požadovaném
jízdním pruhu. Systém idi þe rovn ž upozoruje tím, že aktivuje varovnou signalizaci,
vibrace volantu a zobrazení upozorn ní na opoušt ní jízdního pruhu na displeji.
Vi z P ední snímací kamera (FCS) na strana 4-196.
P$sobení systému zabraujícího opušt ní jízdního pruhu na posilova þ ízení má funkci
þasového nastavení s možnostmi „Pozdní“ a „V þasné“.
Je-li zvoleno nastavení funkce „Pozdní“, systém podporuje úkony provád né idi þem
pomocí volantu tehdy, existuje-li možnost vychýlení vozidla z jeho jízdního pruhu.
Je-li zvoleno nastavení funkce „V þasné“, systém trvale podporuje úkony provád né
idi þem pomocí volantu tak, aby vozidlo z$stávalo v blízkosti svého jízdního pruhu.
Nastavení funkce „Pozdní“ a „V þasné“ ( þ
asové nastavení ú
þinku podpory poskytované
prost ednictvím posilova þe ízení) je možno zm nit.
Viz Možnosti vlastního nastavení na stran 9-12.
Systém zabraující opušt ní jízdního pruhu*
„Pozdní“ funkce „Včasná“ funkce
*N které modely.
Page 317 of 733
4-169
P i jízd
i-ACTIVSENSE
Nespoléhejte zcela na ú þinnost systému zabraujícího opušt ní jízdního pruhu:
•Syst
Page 318 of 733
4-170
P i jízd
i-ACTIVSENSE
POZNÁMKA
•Po stisknutí pá þky ukazatel$ sm ru v rámci provád ní úkonu p ejetí do jiného jízdního
pruhu se systém zabraující opušt ní jízdního pruhu automaticky deaktivuje. Systém
zabraující opušt ní jízdního pruhu se stává op t funk þním, jakmile je pá þka ukazatel$
sm ru vrácena do p$vodní polohy a systém detekuje bílé (žluté) þáry, které vymezují
jízdní pruh, ve kterém se vozidlo normálním zp$sobem pohybuje.
•Pokud dojde k náhlé manipulaci s volantem, plynovým pedálem nebo brzdovým
pedálem a vozidlo se pohybuje v blízkosti bílé (žluté) þáry, systém stanoví, že chcete
p ejet do jiného jízdního pruhu a funkce systému zabraujícího opušt ní jízdního
pruhu bude do þasn zrušena. Systém zabraující opušt ní jízdního pruhu se stává
op t funk þním, jakmile detekuje bílé (žluté) þáry, které vymezují jízdní pruh, ve
kterém se vozidlo normálním zp$sobem pohybuje.
•Pokud se vozidlo b hem krátké doby opakovan vychýlí ze svého jízdního pruhu,
systém zabraující opušt ní jízdního pruhu m$že p estat fungovat.
•Nejsou-li detekovány bílé (žluté) þáry, které vymezují jízdní pruh, systém zabraující
opušt ní jízdního pruhu není v þinnosti.
•Za následujících podmínek nemusí být systém zabra
ující opušt ní jízdního pruhu
schopen detekovat bílé (žluté) þáry správn a tedy ani normáln fungovat.
•P edm t položený na p ístrojové desce se odráží v þelním skle a je snímán kamerou.
•V zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen t žký náklad a vozidlo
je naklon né.
•Tlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá p edepsané hodnot .
•Vozidlo je vybaveno jinými než b žnými pneumatikami.
•Když vozidlo jede po navád cí þá e na odpo þívadle nebo k mýtné brán .
•Bílé (žluté) þáry jsou h$ e viditelné kv$li ne þistotám nebo vybledlé/odlupující se
nát rové hmot .
•Vozidlo p ed vámi jede p íliš blízko u bílé (žluté) þáry vymezující jízdní pruh a ta je
pro h$ e viditelná.
•Bílé (žluté) þáry vymezující jízdní pruh jsou málo viditelné kv$li špatnému po þasí
(déš", mlha nebo sníh).
•Vozidlo jede v do þasn vymezeném jízdním pruhu nebo v úseku, kde je n který
jízdní pruh uzav en kv$li provád
ní stavebních prací a kde m
$že být vyzna þeno více
bílých (žlutých) vymezovacích þar (p ípadn p erušených þar).
•Na vozovce je detekována zavád jící þára jako nap íklad do þasná þára použitá p i
uzavírce nebo stín, ležící sníh, pop ípad žlábek napln ný vodou.
•Náhle se zm ní jas okolí jako nap íklad p i vjezdu do tunelu nebo výjezdu z n j.
Page 319 of 733
4-171
P i jízd
i-ACTIVSENSE
WObsluha systému
Stiskn te spína þ systému zabraujícího
opušt ní jízdního pruhu.
V multifunk þním informa þním displeji se
zobrazí symbol pohotovostního stavu
systému zabraujícího opušt ní jízdního
pruhu a systém p ejde do pohotovostního
stavu.
POZNÁMKA
•Osv tlení sv tlomety je oslabeno kv$li ne þistotám nebo nesprávnému se ízení sklonu.
• ýelní sklo je zne þišt né nebo zamlžené.
• ýelní sklo a kamera jsou zamlžené (pokryté kapkami vody).
•Od povrchu vozovky se zp tn odráží sv tlo.
•Povrch vozovky je mokrý a lesklý po dešti nebo jsou na vozovce louže.
•Na vozovce je stín svodidla rovnob žný s bílou (žlutou) þárou vymezující jízdní pruh.
•Ší ka jízdního pruhu je p íliš malá (mén než asi 2,5 m) nebo velká (více než asi 4,5 m).
•Jízda po silnicích s prudkými zatá þkami.
•Vozovka je p íliš nerovná.
•Vozidlo se ot áslo po nárazu na nerovnost na silnici.
•Vedle sebe jsou umíst ny dv bílé (žluté) þáry vymezující jízdní pruh nebo více
takových þar.
•Na silnici jsou vodorovná zna þení r$zných tvar$, nap íklad p ed k ižovatkou.
POZNÁMKA
Jestliže byl posilova þ ízení nastaven
jako nefunk þní, symbol systému
zabraujícího opušt ní jízdního pruhu
se nezobrazí.
Page 320 of 733
4-172
P i jízd
i-ACTIVSENSE
Dokud se systém nachází v pohotovostním
stavu, jete s vozidlem uprost ed
jízdního pruhu. Jsou-li spln ny všechny
z následujících podmínek, v multifunk þním
informa þním displeji se zobrazí symbol
systému zabraujícího opušt ní jízdního
pruhu a systém je funk þní.
•Motor b ží.
•Rychlost vozu þiní asi 60 km/h.
•Jsou detekovány bílé (žluté) þáry
vymezující jízdní pruh.
•idi þ ovládá volant.
•Jízdní pruh není úzký ani široký.
Systém zabraující opušt ní jízdního
pruhu p echází do pohotovostního stavu
v následujících p ípadech:
•Systém není schopen detekovat bílé
(žluté) þáry vymezující jízdní pruh.
•Rychlost vozu je menší než p ibližn
60 km/h.
•Je aktivován systém ABS/TCS/DSC.
•Je vypnut systém DSC.
•Vozidlo projíždí prudkou zatá þkou.
•Vozidlo projíždí zatá þkou
nep im enou rychlostí.
•idi þ sejme ruce z volantu (nedrží
volant).
•Náhlé zrychlení / zpomalení.
•Jízda po silnici s velkým po þtem
zatá þek.
POZNÁMKA
•(Je-li zvoleno þasové nastavení
posilova þe ízení „Pozdní“)
• Systém zabraující opušt ní
jízdního pruhu není funk þní,
dokud nedetekuje bílou (žlutou)
þáru bu na levé nebo na pravé
stran jízdního pruhu.
• Pokud systém detekuje bílou
(žlutou) þáru pouze na jedné stran
jízdního pruhu, nebude aktivovat
varování té stran jízdního pruhu,
kde þára nebyla detekována.
Varování se týká pouze vychýlení
z jízdního pruhu na té jeho stran ,
kde je detekována þára.
•(Je-li zvoleno þasové nastavení
posilova þe ízení „V þasné“)
• Je-li zvoleno þasové nastavení
posilova þe ízení „V þasné“,
systém zabraující opušt ní
jízdního pruhu není pln funk þní,
dokud nedetekuje bílou (žlutou)
þáru na levé a na pravé stran
jízdního pruhu. Jestliže systém
detekuje bílou (žlutou) þáru bu
pouze na levé nebo pouze na
pravé stran jízdního pruhu, je
funk þní pouze na té stran , kde
detekuje þáru.
• ýinnost posilova þe ízení je
podporována tak, aby vozidlo
z$stávalo v blízkosti st edu
jízdního pruhu. V závislosti na
podmínkách, jako nap íklad na
zak ivení vozovky, stoupání þi
klesání vozovky, zvln ní
vozovky a rychlosti vozidla,
nemusí být systém schopen
udržovat vozidlo blízko st edu
jízdního pruhu.