MAZDA MODEL CX-5 2015 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

4-103
Med vožnjo
Zavore
WIndikator obrabe zavornih oblog
Kadar se zavorne obloge izrabijo, se
vgrajeni indikator obrabe dotakne diskov.
To povzroþi predirljiv zvok, ki opozarja,
da je potrebno zavorne obloge zamenjati.
Ko zaslišite ta zvok, priporoþamo þim prej
pregled na pooblašþenem servisu vozil
Mazda.
WPomoþ pri zaviranju
Pomoþ pri zaviranju pomaga vozniku pri
zaviranju s tem, da pri moþnem zaviranju
poveþa tlak v zavornem sistemu.
Pomoþ pri zaviranju se vklopi tudi pri
hitrem pritisku na zavorni pedal in zato
tudi takrat zavore delujejo s poveþano silo.
Ne vozite z izrabljenimi zavornimi
oblogami.
Vožnja z izrabljenimi zavornimi
oblogami je nevarna. Zavore morda
ne bodo delovala in lahko se zgodi
nezgoda. Takoj, ko zaslišite ta
predirljiv zvok, poskrbite za popravilo
na pooblašþenem servisu vozil Mazda.
SVARILO
OPOMBA
•Pri moþnem ali hitrem pritisku na
zavorni pedal je þutiti mehkejši
odpor pedala, toda zavore kljub
temu moþno primejo. To je pri
sistemu pomoþi pri zaviranju
normalno in ne pomeni motnje
v delovanju.
•Kadar zavorni pedal sunkovito
pohodite, se vþasih zasliši ropot
motorja/þrpalke. To je pri sistemu
pomoþi pri zaviranju normalno in
ne pomeni motnje v delovanju.
•Pomoþ pri zaviranju ni nadomestilo
za delovanje glavnega zavornega
sistema.

4-104
Med vožnjo
Zavore
V primeru naglega pritiska na zavorni
pedal, ko sistem doloþi, da je zaviranje
moþnejše od obiþajnega, se bodo
samodejno vklopili vsi smerniki in
s hitrejšim utripanjem na nevarnost
opozorili za vami vozeþa vozila.
Smerniki prenehajo utripati, ko sprostite
zavorni pedal ali ko sistem na podlagi
zmanjševanja hitrosti premikanja doloþi,
da zaviranje ni veþ tako moþno.Pomoþ pri speljevanju v klanec (HLA) je
funkcija, ki pomaga vozniku speljati na
klancu. Ko voznik sprosti zavorni pedal in
pritisne na pedal za plin, da bi speljal v
klanec, funkcija prepreþuje, da bi vozilo
zdrsnilo nazaj.
Ko voznik sprosti zavorni pedal na strmini,
se zavorna sila samodejno ohrani.
Pomoþ pri speljevanju v klanec pri vozilih
z roþnim menjalnikom deluje na klancu
navzdol, kadar je prestavna roþica v
vzvratni prestavi in na klancu navzgor,
kadar je prestavna roþica v katerikoli
prestavi razen vzvratne.
Pomoþ pri speljevanju v klanec pri vozilih
z avtomatskim menjalnikom deluje na
klancu navzdol, kadar je izbirna roþica
položaju R in na klancu navzgor, kadar je
izbirna roþica v prestavi za vožnjo naprej.
Samodejni vklop smernikov
ob zaviranju v sili
OPOMBA
•Ko vozilo z naglim zaviranjem
popolnoma zaustavite, bodo
opozorilne utripalke iz hitrega
utripanja prešle na normalen ritem
utripanja.
•Samodejni vklop smernikov ob
zaviranju v sili ne deluje pri hitrosti
vožnje manj kot 60 km/h.
•ýe pritisnete na zavorni pedal med
vožnjo po spolzki cesti, se lahko
zgodi, da se bodo opozorilne
utripalke vklopile.
Pomoþ pri speljevanju
v klanec (HLA)

4-105
Med vožnjo
Zavore
Ne zanašajte se samo na pomoþ pri
speljevanju v klanec.
Funkcija je zgolj pomoþ vozniku pri
speljevanju. Pomoþ pri speljevanju
v klanec deluje omejeno (približno
2 sekundi) in zato je zanašanje nanjo
nevarno. Ko funkcija preneha
delovati, lahko vozilo sunkovito
pospeši in lahko se zgodi nezgoda.
Pomikanje vozila je odvisno od
njegove obremenitve in, þe vleþe
prikolico, od prikolice. Glede na
uporabo zavornega pedala in pedala za
plin pri vozilih z roþnim menjalnikom
se lahko zgodi tudi, da vozilo kljub
pomoþi zdrsne nazaj.
Zato preden speljete, vedno preverite
okolišþine v katerih se vozilo nahaja.
OPOMBA
•Pomoþ pri speljevanju na položnem
klancu morda ne bo delovala.
Naklon klanca, na katerem bo
pomoþ delovala, je odvisen od
natovorjenosti vozila.
•Pomoþ pri speljevanju v klanec
(HLA) ne bo delovala, þe je
vklopljena roþna zavora, þe vozilo
ni mirovalo ali je pedal sklopke
sprošþen.
•Med delovanjem pomoþi pri
speljevanju v klanec bo zavorni
pedal morda otrdel, oz. se bo tresel,
kar je normalen pojav in ni okvara.
SVARILOOPOMBA
•Pomoþ pri speljevanju v klanec
ne deluje, þe sveti kontrolna luþka
TCS/DSC.
Glejte Opozorilne/kontrolne luþke
na stran 4-33.
•Pomoþ pri speljevanju v klanec
se ne izklopi s pritiskom na tipko
TCS OFF za izklop sistema TCS.
•(Avtomatski menjalnik)
ýeprav pomoþ pri speljevanju
v klanec (HLA) ne deluje med
ustavljanjem v prostem teku,
funkcija za prepreþevanje pomika
poseže, da prepreþi pomik vozila.

4-106
Med vožnjo
ABS/TCS/DSC
Sistem ABS neprestano nadzira hitrost
vrtenja posameznih koles. ýe med
zaviranjem eno od koles kaže težnjo, da
bi se ustavilo, se sistem ABS odzove s
popušþanjem zavore na tem kolesu in jo
takoj zatem spet vklopi.
Voznik zaþuti delovanje sistema ABS kot
rahle vibracije zavornega pedala in sliši
ropotajoþ zvok, ki prihaja od zavor. To je
normalno delovanje sistema ABS. Ne
popušþajte zavornega pedala, temveþ
ga pritisnite do konca.
ýe je v sistemu prišlo do okvare in kadar
je sistem dejaven, ste na to opozorjeni z
opozorilom.
Glejte Opozorilne/kontrolne luþke na
stran 4-33.
Sistem proti blokiranju
koles (ABS)
Sistem ABS ne more nadomestiti
varnega in premišljenega naþina
vožnje.
Sistem ABS ne more popraviti napak
zaradi nevarne in nepremišljene
vožnje, prevelike hitrosti, premajhne
varnostne razdalje, vodnega zdrsa
(zmanjšano trenje koles ob mokri
podlagi zaradi vode na cesti). Ne more
prepreþiti vseh nezgod.
SVARILO
OPOMBA
•Zavorna pot se s sistemom ABS na
snegu ali gramozu na trdi podlagi
podaljša. Pod kolesom vozila brez
sistema ABS se ustvari zavorni klin
iz snega ali gramoza, kolo pa se
ABS ustavi, þesar pa sistem ABS ne
dopušþa, zato zaviranje s sistemom
ABS traja dlje.
•Takoj po zagonu motorja ali po
speljevanju je vþasih lahko slišati
delovanje sistema ABS. To ni
okvara sistema ABS.

4-107
Med vožnjo
ABS/TCS/DSC
Sistem za regulacijo navora (TCS - Traction
Control System) prepreþuje spodrsavanje
pogonskih koles na cestišþu in s tem
poveþuje varnost vožnje tako, da po
potrebi omejuje navor motorja in zavira.
Ko TCS zazna drsenje pogonskih koles pri
pospeševanju, zmanjša navor motorja in
zavira, da se prepreþi drsenje in izboljša
oprijem.
To pomeni, da je na drseþi podlagi
zagotovljen optimalni navor na pogonskih
kolesih, ki omogoþa najveþje možno
pospeševanje brez drsenja.
ýe je v sistemu prišlo do okvare in kadar
je sistem dejaven, ste na to opozorjeni z
opozorilom.
Glejte Opozorilne/kontrolne luþke na
stran 4-33.
Regulacija navora (TCS)
Ne zanašajte se na TCS, ker ne more
nadomestiti varnega in premišljenega
naþina vožnje.
TCS ne more popraviti napak zaradi
nevarne in nepremišljene vožnje,
prevelike hitrosti, premajhne
varnostne razdalje, vodnega zdrsa
(zmanjšano trenje koles ob mokri
podlagi zaradi vode na cesti). Ne more
prepreþiti vseh nezgod.
Po snegu in ledu uporabljajte snežne
verige in vozite z ustrezno manjšo
hitrostjo.
Vožnja brez ustrezne opreme po snegu
in ledu je nevarna. TCS pri teh pogojih
ne zagotavlja ustreznega trenja s
podlago in se nanj ne zanašajte.
OPOMBA
Regulacijo navora TCS izklopite s
pritiskom na tipko TCS OFF
(stran 4-108).
SVARILO

4-108
Med vožnjo
ABS/TCS/DSC
WStika lo TCS OFF
S pritiskom na tipko TCS OFF izklopite
regulacijo navora TCS. Na instrumentni
plošþi zasveti kontrolna luþka TCS OFF.
S ponovnim pritiskom na tipko sistem
TCS ponovno vklopite. Kontrolna luþka
TCS OFF bo ugasnila.OPOMBA
•ýe sistem TCS ni izklopljen, se pri
poizkusu speljevanja vozila, ki je
obtiþalo v snegu, vklopi sistem
TCS. Moþi motorja ne boste
poveþali s pritiskom na pedal za
plin in speljevanje iz snega je lahko
oteženo. V tem primeru morate
TCS izklopiti.
•Regulacija navora TCS se samodejno
izklopi, ko izklopite motor in vklopi,
ko vklopite kontakt.
•Pri vklopljeni regulaciji navora je
zagotovljena optimalna vleka vozila.
•ýe tipko TCS OFF držite
pritisnjeno veþ kot 10 sekund,
se vklopi varnostna funkcija stikala
TCS OFF in regulacija navora se
bo samodejno vklopila. Kontrolna
luþka TCS OFF medtem, ko je
regulacija navora dejavna, ugasne.

4-109
Med vožnjo
ABS/TCS/DSC
Regulacija dinamiþne stabilnosti (DSC)
avtomatsko nadzira zaviranje in navor
motorja v povezavi s sistemoma ABS in
TCS in tako prepreþuje drsenje koles na
drseþih površinah ali ob hitrih spremembah
smeri in hitrosti.
Glejte ABS (stran 4-106) in TCS
(stran 4-107).
Regulacija dinamiþne stabilnosti (DSC)
deluje pri hitrosti, ki presega 20 km/h.
ýe je v sistemu prišlo do okvare in kadar
je sistem dejaven, ste na to opozorjeni z
opozorilom.
Glejte Opozorilne/kontrolne luþke na
stran 4-33.
Regulacija dinamiþne
stabilnosti (DSC)
DSC ne more nadomestiti varnega in
premišljenega naþina vožnje.
DSC ne more popraviti napak zaradi
nevarne in nepremišljene vožnje,
prevelike hitrosti, premajhne varnostne
razdalje, vodnega zdrsa (zmanjšano
trenje koles ob mokri podlagi zaradi
vode na cesti). Ne more prepreþiti
vseh nezgod.
SVARILO
•Regulacija dinamiþne stabilnosti ne
deluje pravilno, þe niso dani pogoji
v nadaljevanju.
• Na vseh štirih kolesih morajo
biti namešþene pnevmatike
predpisanih dimenzij.
• Na vseh štirih kolesih morajo biti
namešþene pnevmatike istega
proizvajalca, istega tipa in
enakega profila.
• Obrabljene in nove pnevmatike
ne smejo biti istoþasno v uporabi.
•Regulacija dinamiþne stabilnosti
ne more pravilno delovati, þe so
namešþene snežne verige ali zasilno
nadomestno kolo.
OPOZORILO

4-110
Med vožnjo
i-ELOOP
Pri obiþajnih vozilih se kinetiþna energija, ki nastaja pri upoþasnjevanju vozila z zavorami
ali pri zaviranju z motorjem pretvori v toploto. Z uporabo sicer neizkorišþene kinetiþne
energije za pridobivanje elektrike ter pogon elektriþnih naprav in opreme vozila, npr. za
klimatsko napravo in zvoþni sistem, je možno zmanjšati porabo goriva. Mazdin sistem,
ki kinetiþno energijo pretvarja v elektriko, se imenuje sistem za pridobivanje regenerativne
energije (i-ELOOP).
i-ELOOP*
Električne komponente
Komponente motorja
Sistemi vozila:
Klimatska naprava
Zvočni sistem
Žarometi itd.
Ni pospeševanja
PospeševanjePridobivanje
energije
PolnjenjeAkumulator
Akumulator Elektrika
Elektrika
Električne komponente
Komponente motorja
Sistemi vozila:
Klimatska naprava
Zvočni sistem
Žarometi itd.
Motor
Alternator
variabilne
napetosti
Alternator
variabilne
napetosti Motor
Pnevmatika PnevmatikaKondenzator
KondenzatorPretvornik DC-DC
Pretvornik DC-DC
Kinetična energija
Električna napetost
*Nekateri modeli.

4-111
Med vožnjo
i-ELOOP
Za napravo za shranjevanje pridobljene elektrike je vgrajen kondenzator, ki lahko takoj
shrani veliko koliþino elektrike in omogoþa njeno hitro uporabo.
Skozi naslednje dele teþe elektrika z velikim tokom, zato se jih ne dotikajte.
•Alternator variabilne napetosti
•Pretvornik DC-DC
•Kondenzator
OPOMBA
•Za vgradnjo naprav z veliko porabo elektriþne moþi, na primer zmogljivih zvoþnikov,
se obrnite na pooblašþeni servis vozil Mazda.
•Glede na pogoje pri uporabi, na primer pri delovanju klimatske naprave in žarometov,
lahko pride do razliþne porabe goriva.
•
ýe morate kondenzator zavreþi, se posvetujte s strokovnjakom, priporoþamo pooblašþeni
prodajno-servisni center Mazda.
Podrobnosti najdete na spodnjem spletnem naslovu.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Alternator
variabilne
napetosti
KondenzatorPretvornik DC-DC
OPOZORILO

4-112
Med vožnjo
i-ELOOP
WPrikaz polnjenja i-ELOOP
ýe motor zaženete po daljšem obdobju
mirovanja vozila, se lahko na zaslonu
pokaže sporoþilo »i-ELOOP charging«
(polnjenje i-ELOOP).
Pustite motor, da teþe v prostem teku,
dokler sporoþilo ne izgine.
OPOMBA
ýe vozite kljub prikazu sporoþila,
se oglasi zvoþni signal.
ýe pri prikazanem sporoþilu obrnete
volan, bo za obraþanje potrebno veþ
moþi, a to ni znak okvare. Vozilo
ustavite na varnem mestu in pustite
motor, da deluje; ne obraþajte volana.
Ko sporoþilo ni veþ prikazano, volan
spet deluje normalno.
i-ELOOP charging
i-ELOOP