MAZDA MODEL CX-5 2015 Priročnik za lastnika (in Slovenian)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, PDF Size: 6.95 MB
Page 271 of 733
4-123
Med vožnjo
Servo volan
•Servokrmilni mehanizem deluje samo
med delovanjem motorja. ýe motor
miruje ali þe je servokrmilni mehanizem
pokvarjen, je upravljanje volana še
vedno možno, toda za to je potrebna
veliko ve þja sila.
ýe je upravljanje volana med normalno
vožnjo težavno ali þe se volan trese,
poskrbite za pregled in popravilo na
pooblaš þenem servisu vozil Mazda.
•Pri vozilih z instrumentno ploš þo tipa A,
skladno z opozorilom na prikazovalniku,
preverite stanje vozila ali naj vaše
vozilo pregledajo v pooblaš þenem
prodajno-servisnem centru Mazda.
• ýe je v sistemu prišlo do okvare in
kadar je sistem dejaven, ste na to
opozorjeni z opozorilom. Glede na
nepravilnosti v sistemu in stanje
delovanja sistema se lahko oglasi
tudi zvo þni signal. Glejte Opozorilne/
kontrolne lu þke na stran 4-33.
Glejte Oglasi se zvo þni signal na
strani 7-47.
Servo volan
Kadar deluje motor nikoli ne držite
volana obrnjenega do konca v levo
ali v desno ve þ kot 5 sekund. Lahko
se okvari mehanizem servo volana.
OPOZORILO
Page 272 of 733
4-124
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je skupen izraz za vrsto sistemov, ki uporabljajo naprej usmerjeno
kamero (FSC) in radarska tipala, ter so namenjeni izboljšanju varnosti in pomo þi vozniku.
Sistemi vklju þujejo aktivno varovanje in varovanje pred trkom.
Sistemi so zasnovani tako, da pomagajo vozniku pri varnejši vožnji, ga razbremenjujejo,
zmanjšujejo možnost nezgod in omilijo posledice. Vsak sistem ima svoje omejitve, zato
se ne zanašajte na sisteme in vedno vozite previdno.
WTehnologija aktivne varnosti
Tehnologija aktivne varnosti omogo þa varnejšo vožnjo, saj pomaga vozniku prepoznati
morebitne nevarnosti, da se laže izogne nezgodam.
Sistemi v pomo þ vozniku
Vidljivost pono þi
Prilagodljivi žarometi (AFS).................................................................................stran 4-127
Nadzor dolgih lu þi (HBC).....................................................................................stran 4-128
Prilagodljivi žarometi LED ...................................................................................stran 4-131
Zaznavanje spredaj/zadaj
Ohranjanje smeri na voznem pasu (LDWS) .........................................................stran 4-135
Nadzor mrtvega kota (BSM).................................................................................stran 4-141
Zaznavanje razdalje med voziloma
Sistem za pomo þ pri zaznavanju razdalje (DRSS) ...............................................stran 4-147
Zaznavanje utrujenosti voznika
Opozarjanje voznika .............................................................................................stran 4-150
Zaznavanje ovir za vozilom, ko zapuš þate parkirni prostor
Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA)...................................................stran 4-153
Sistemi v pomo þ vozniku
Razdalja med voziloma
Mazdin tempomat z radarjem (MRCC) ................................................................stran 4-158
Ohranjanje smeri
Sistem ohranjanja smeri na voznem pasu .............................................................stran 4-168
Nadzor hitrosti
Nastavljivi omejevalnik hitrosti ............................................................................stran 4-177
i-ACTIVSENSE*
*Nekateri modeli.
Page 273 of 733
4-125
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
WVarnostni sistemi za prepre þevanje trka
Varnostni sistemi za prepre þevanje trka so zasnovani v pomo þ vozniku, da se laže izogne
trkom in da so posledice neizogibne nezgode manjše.
Zmanjšanje škode, nastale pri tr þenju z majhno hitrostjo
Vožnja naprej
Samodejno zaviranje pri po þasni vožnji [naprej] (SCBS F) ................................ stran 4-181
Vzvratna vožnja
Samodejno zaviranje pri po þasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)............................ stran 4-187
Zmanjšanje škode, nastale pri tr þenju s srednjo/z veliko hitrostjo
Samodejno zaviranje (SBS) ................................................................................. stran 4-193
WKamera in tipala
Kamera za obmo þje pred vozilom (FSC)
Naprej usmerjena kamera (FSC) zazna cestne oznake, prepozna žaromete, zadnje lu þi,
pozicijske lu þi pri vožnji pono þi. Slede þi sistemi tudi uporabljajo naprej usmerjeno
kamero (FSC).
•Nadzor dolgih lu þi (HBC)
•Ohranjanje smeri na voznem pasu (LDWS)
•Prilagodljivi žarometi LED
•Opozarjanje voznika
•Sistem ohranjanja smeri na voznem pasu
•Samodejno zaviranje (SBS)
Naprej usmerjena kamera (FSC) je nameš þena na vetrobranskem steklu v bližini notranjega
vzvratnega ogledala.
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na stran 4-196.
Radarsko tipalo (spredaj)
Radarsko tipalo (spredaj) deluje z oddajanjem radijskih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od vozila ali drugih ovir pred vašim vozilom. Radarsko tipalo (spredaj) uporabljajo
naslednji sistemi.
•Mazdin tempomat z radarjem (MRCC)
•Sistem za pomo þ pri zaznavanju razdalje (DRSS)
•Samodejno zaviranje (SBS)
Radarsko tipalo (spredaj) je nameš þeno za masko hladilnika.
Glejte Radarsko tipalo (spredaj) na stran 4-199
Page 274 of 733
4-126
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
Lasersko tipalo (spredaj)
Lasersko tipalo (spredaj) izvede meritev z oddajanjem skoraj infrarde þega laserskega
žarka in s sprejemanjem žarka po odboju od vozila pred vami. Lasersko tipalo (spredaj)
uporabljajo naslednji sistemi.
•Samodejno zaviranje (SBS)
•Samodejno zaviranje pri po þasni vožnji [naprej] (SCBS F)
Lasersko tipalo (spredaj) je nameš þeno na zgornjem delu vetrobranskega stekla, v bližini
notranjega vzvratnega ogledala.
Glejte Lasersko tipalo (spredaj) na stran 4-202.
Radarsko tipalo (zadaj)
Radarsko tipalo (zadaj) deluje z oddajanjem radijskih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od vozila ali drugih ovir za vašim vozilom. Radarsko tipalo (zadaj) uporabljajo
naslednji sistemi.
•Nadzor mrtvega kota (BSM)
•Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA)
Radarska tipala (zadaj) se nahajata v notranjosti zadnjega odbija þa, na levi in desni strani.
Glejte Radarsko tipalo (zadaj) na stran 4-204.
Ultrazvo þno tipalo (zadaj)
Ultrazvo þno tipalo (zadaj) deluje z oddajanjem ultrazvo þnih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od ovir za vašim vozilom. Ultrazvo þno tipalo (zadaj) uporabljajo naslednji sistemi.
Samodejno zaviranje pri po þasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)
Ultrazvo þno tipalo (zadaj) je nameš þeno v notranjosti zadnjega odbija þa.
Glejte Ultrazvo þno tipalo (zadaj) na stran 4-206.
Page 275 of 733
4-127
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
Prilagodljivi žarometi (AFS) samodejno
usmerjajo snop žarometov v levo ali
desno, glede na obra þanje volana. Sistem
deluje pri vklopljenih žarometih.
ýe je v sistemu prišlo do okvare in kadar
je sistem dejaven, ste na to opozorjeni
z opozorilom.
Glejte Opozorilne/kontrolne lu þke na
stran 4-33.
Prilagodljivi žarometi
(AFS)*
OPOMBA
Prilagodljive žaromete (AFS) lahko
vklopite ali izklopite v osebnih
nastavitvah.
Glejte Osebne nastavitve na strani 9-12.
*Nekateri modeli.
Page 276 of 733
4-128
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
Kadar vozite pono þi, sistem za nadzor delovanja dolgih lu þi (HBC) s pomo þjo kamere
za obmo þje pred vozilom (FSC) zaznava pogoje pred vozilom in samodejno upravlja
delovanje dolgih oz. zasen þenih lu þi.
Glejte Opozorilne/kontrolne lu þke na stran 4-33.
ýe pred vami ni drugega vozila in þe ni nasprotnega prometa, se samodejno vklopijo dolge
lu þi, ko je hitrost vožnje približno 30 km/h.
Sistem preklopi na zasen þene lu þi v naslednjih primerih.
•Sistem je zaznal vozilo ali žaromete/lu þi nasproti voze þega vozila.
•Pri vožnji po cesti, osvetljeni z zaporednimi svetilkami ali v osvetljenem naselju.
•Hitrost vozila je manj kot 20 km/h.
ýe opozorilna lu þka sveti ali utripa, je v sistemu prišlo do okvare.
Glejte Opozorilne/kontrolne lu þke na stran 4-33.
Sistem nadzora dolgih lu þi (HBC)*
•Ne spreminjajte višine vozila, ne posegajte v žarometa in ne premikajte kamere,
ker sistem ne bo ve þ zanesljivo deloval.
•Zaradi varnosti se nikoli povsem ne zanašajte na sistem nadzora dolgih lu þi (HBC) in
bodite med vožnjo vedno zbrani in pozorni. Po potrebi ro þno preklopite med dolgimi
in zasen þenimi lu þmi.
Kamera za območje
pred vozilom (FSC)
Razdalja zaznavanja kamere za
območje pred vozilom (FSC) je
odvisna od zunanjih okoliščin.
OPOZORILO
*Nekateri modeli.
Page 277 of 733
4-129
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
OPOMBA
V naslednjih primerih se spremeni þas vklopa oz. izklopa nezasen þenih lu þi. ýe sistem
lu þi ne preklopi pravo þasno, to naredite ro þno, skladno z vidljivostjo, stanjem na cesti
in v prometu.
•Kadar so v bližini druge lu þi, npr. uli þne svetilke, osvetljeni reklamni panoji ali
prometni znaki.
•Kadar so v bližini predmeti, ki odbijajo svetlobo, npr. odbojne površine ali znaki.
•Kadar je slaba vidljivost zaradi dežja, snega ali megle.
•Pri vožnji po ovinkasti ali valoviti cesti.
•Kadar so žarometi/zadnje lu þi nasproti voze þega vozila/vozila pred vami zatemnjene
ali niso vklopljene.
•Kadar ni dovolj temno, npr. ob zori ali mraku.
•Kadar so v prtljažniku težki predmeti ali so potniki na vseh zadnjih sedežih.
•Kadar je zmanjšana vidljivost, ker izpod pnevmatik vozila pred vami prši voda na
vaše vetrobransko steklo.
Page 278 of 733
4-130
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
WDelovanje sistema
Nadzor dolgih lu þi (HBC) samodejno
preklaplja med zasen þenimi in dolgimi
lu þmi, ko je vklopljen kontakt in je stikalo
lu þi v položaju AUTO z vklju þenimi
dolgimi lu þmi. Ko je nadzor dejaven, na
instrumentni ploš þi sveti kontrolna lu þka
nadzora dolgih lu þi (HBC) (zelena).
Nadzor dolgih lu þi (HBC) na podlagi
svetlosti okolice dolo þi kdaj je dovolj
temno.
WRo þni preklop
Preklop na zasen þene lu þi
Preklopite ro þico v položaj za
zasen þene lu þi.
Kontrolna lu þka nadzora dolgih lu þi (HBC)
(zelena) ugasne.
Preklop na dolge lu þi
Zavrtite stikalo žarometov v položaj .
Kontrolna lu þka nadzora dolgih lu þi
(HBC) (zelena) ugasne in zasveti .
OPOMBA
• ýe pred vami ni drugega vozila
in þe ni nasprotnega prometa, se
samodejno vklopijo dolge lu þi, ko
je hitrost vožnje približno 30 km/h
ali ve þ.
Kadar je hitrost vožnje manj kot
20 km/h, nadzor delovanja dolgih
lu þi (HBC) vklopi zasen þene lu þi.
•Sistem morda ne bo preklopil z
zasen þenih na dolge lu þi, þe vozilo
zavija.
•Nadzor delovanja dolgih lu þi (HBC)
je mogo þe izklopiti.
Glejte Osebne nastavitve na
strani 9-12.
Page 279 of 733
4-131
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
Sistem prilagodljivih žarometov LED za dolo þanje položaja vozila pred vami, v nasprotni
smeri bližajo þega se vozila, za samodejno nastavitev dometa, razpona in jakosti
svetlobnega snopa pri no þni vožnji uporablja naprej usmerjeno kamero (FSC).
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na stran 4-196.
Prilagodljivi žarometi LED se nastavljajo med zasen þenimi in nezasen þenimi lu þmi in zato
nikdar ne zaslepijo voznika v vozilu pred vami ali v nasprotni smeri bližajo þega se vozila.
Nezasen þena lu þ brez bleš þanja
Ta funkcija zasen þi samo nezasen þeno lu þi, ki sije v vozilo pred vami.
Dolge lu þi se zasen þijo pri vožnji s hitrostjo 40 km/h ali ve þ. Ko je hitrost vozila manjša od
30 km/h, se žarometi preklopijo na zasen þene lu þi.
Prilagodljivi žarometi LED*
OPOMBA
Kadar so vklopljene dolge lu þi, zasveti kontrolna lu þka dolgih lu þi.
*Nekateri modeli.
Page 280 of 733
4-132
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
Zasen þena lu þ širokega razpona
Ta funkcija razširi razpon svetlobnega snopa zasen þenih lu þi pri hitrosti 40 km/h ali manj.
Avtocestni na þin
Ta funkcija med vožnjo po avtocesti dvigne svetlobni snop žarometov.
Razdalja, na katero prilagodljiva žarometa LED zaznata predmet, je odvisna od zunanjih
okoliš þin.
•Ne spreminjajte vzmetenja vozila, ne posegajte v žarometa in ne premikajte kamere,
sicer sistem prilagodljivih žarometov LED ne bo pravilno deloval.
•Zaradi varnosti se nikoli povsem ne zanašajte na sistem prilagodljivih žarometov
LED in bodite med vožnjo vedno zbrani in pozorni. Po potrebi ro þno preklopite med
dolgimi in zasen þenimi lu þmi.
OPOZORILO