sensor MAZDA MODEL CX-5 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

øç DonanÕm (A Görünümü)
pFar kolu................................................................................................................ sayfa 4-65
qDönüú ve úerit de÷iútirme sinyalleri..................................................................... sayfa 4-73
rSes kontrol dü÷meleri...........................................................................................sayfa 5-15
sINFO dü÷mesi.............................................................................................sayfa 4-29, 4-32
tMazda Radar Sabit HÕz Kontrolü (MRCC) dü÷meleri........................... sayfa 4-141, 4-154
uSabit hÕz kontrol dü÷meleri................................................................................ sayfa 4-206
vSilecek ve cam yÕkama kolu................................................................................. sayfa 4-74
wi-stop OFF dü÷mesi.............................................................................................. sayfa 4-18
xùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De÷iútirme UyarÕ (LDWS) KAPATMA
dü÷mesi.............................................................................................................. sayfa 4-171
yTCS OFF dü÷mesi................................................................................................sayfa 4-95
zPark sensörü dü÷mesi......................................................................................... sayfa 4-231
{Elektrikli bagaj kapa÷Õ dü÷mesi........................................................................... sayfa 3-22
|DÕú ayna dü÷mesi................................................................................................. sayfa 3-37
}Otomatik cam kilitleme dü÷mesi................................................................ sayfa 3-42, 3-43
~DÕú ayna katlama dü÷mesi....................................................................................sayfa 3-37
KapÕ-kilitleme dü÷mesi........................................................................................ sayfa 3-14
€Otomatik cam dü÷meleri.............................................................................sayfa 3-42, 3-43
KapÕ
kilitleme dü÷mes
i........................................................................................ sayfa 3-18
Resimli Dizin
øç Görünüm (Soldan Direksiyonlu Model)
1-2DonanÕmlar ve konumlarÕ araçlara göre farklÕlÕk gösterir

øç DonanÕm (A Görünümü)
pSilecek ve cam yÕkama kolu................................................................................. sayfa 4-74
qSes kontrol dü÷meleri...........................................................................................sayfa 5-15
rINFO dü÷mesi............................................................................................. sayfa 4-29, 4-32
sMazda Radar Sabit HÕz Kontrolü (MRCC) dü÷meleri........................... sayfa 4-141, 4-154
tSabit hÕz kontrol dü÷meleri................................................................................ sayfa 4-206
uFar kolu................................................................................................................ sayfa 4-65
vDönüú ve úerit de÷iútirme sinyalleri..................................................................... sayfa 4-73
wKapÕ kilitleme dü÷mesi........................................................................................ sayfa 3-18
xOtomatik cam dü÷meleri.............................................................................sayfa 3-42, 3-43
yOtomatik cam kilitleme dü÷mesi................................................................ sayfa 3-42, 3-43
zDÕú ayna katlama dü÷mesi....................................................................................sayfa 3-37
{KapÕ-kilitleme dü÷mesi........................................................................................ sayfa 3-14
|DÕú ayna dü÷mesi................................................................................................. sayfa 3-37
}Elektrikli bagaj kapa÷Õ dü÷mesi........................................................................... sayfa 3-22
~TCS OFF Dü÷mesi............................................................................................... sayfa 4-95
ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De÷iútirme UyarÕ (LDWS) KAPATMA
dü÷mesi.............................................................................................................. sayfa 4-171
€i-stop OFF dü÷mesi.............................................................................................. sayfa 4-18

Park sensörü dü÷me
si......................................................................................... sayfa 4-231
Resimli Dizin
øç Görünüm (Sa÷dan Direksiyonlu Model)
DonanÕmlar ve konumlarÕ araçlara göre farklÕlÕk gösterir1-7

(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemiyle)
Ay rÕca, ön ve yan hava yolcu yastÕklarÕnda
oldu÷u gibi, ön yolcu için ön gergi sistemi
de yalnÕzca ön yolcu sÕnÕflandÕrma
sensörünün yolcu koltu÷unda oturan bir
yolcuyu algÕlamasÕ halinde açÕlacak
úekilde tasarlanmÕútÕr.
Ay rÕntÕlar için, ön yolcu sÕnÕflandÕrma
sensörüne (sayfa 2-60) bakÕnÕz.

Yük sÕnÕrlayÕcÕsÕ:
Yük sÕnÕrlama sistemi, yolcunun gö÷süne
uygulanan kemer kuvvetini azaltmak için
emniyet kemer kayÕúÕnÕ kontrollü bir úekilde
serbest bÕrakÕr. Bir emniyet kemeri üzerindeki
en úiddetli yüklenme önden alÕnan darbelerde
görülür, yük sÕnÕrlayÕcÕsÕnÕn otomatik
mekanik fonksiyonu, her türlü kazada
yolcuya yeteri kadar hareket imkanÕ vererek
devreye girebilir.
Ön gergiler kullanÕlmamÕú dahi olsa, yük
sÕnÕrlayÕcÕ fonksiyonu uzman bir tamirci
tarafÕndan kontrol edilmelidir, özellikle bir
Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ
öneririz.
UYARI
Emniyet kemerlerini, sadece bu kullanım
kılavuzunda belirtildiği gibi kullanınız:
Emniyet kemerlerinin yanlış konumda
kullanılması tehlikelidir. Doğru şekilde
konumlandırılmadığı takdirde ön gergi
tertibatı ve yük sınırlayıcı sistemi bir kaza
esnasında yeterli koruma sağlayamaz ve
bunun sonucunda ciddi yaralanmalar
meydana gelebilir. Emniyet kemerlerinin
takılmasıyla ilgili ayrıntılı bilgi için,
“Emniyet kemerlerinin takılması”
bölümüne bakınız (sayfa 2-22).
Ön gergi veya yük sınırlayıcı tertibatlarında
bir gevşeme varsa emniyet kemerlerini
mutlaka değiştiriniz:
Bir çarpışma sonrasında hava yastıklarını
ve emniyet kemeri ön gergi tertibatını
mutlaka yetkili bir servise özellikle de Yetkili
Mazda Servisi’ne kontrol ettirmenizi tavsiye
ederiz. Hava yastıkları gibi emniyet kemeri
ön gergi tertibatları ve yük sınırlayıcılar da
bir defa çalışacaktır ve açılmalarına neden
olan herhangi bir çarpışma sonrası
değiştirilmelidirler. Ön emniyet kemeri ön
gergi ve yük sınırlayıcı tertibatının
değiştirilmemesi çarpışma
esnasındaki
yaralanma riskini artırır.
Parça veya kabloları değiştirmeyiniz ve ön
gergi
sistemi
üzerinde
elektronik test
cihazları kullanmayınız:
Ön gergi sistemi parçalarının veya
kablolarının değiştirilmesi ve elektronik test
cihazlarının kullanılması tehlikelidir.
Sistemi yanlışlıkla devreye
sokabilir veya
bir
kazada devreye girmesini önleyecek şekilde
çalışamaz konuma getirebilirsiniz. Yolcular
veya tamirciler ciddi şekilde yaralanabilir.
Ön gergi sisteminin doğru şekilde
değiştirilmesi:
Ön gergi sisteminin veya ön gergi tertibatı
devre dışı bırakılmamış bir aracın yanlış
şekilde elden çıkarılması
tehlike arz eder.
Güvenlik prosedürleri tam olarak
uygulanmadığı sürece yaralanmalara
neden olabilir. Ön gergi sisteminin doğru
bir şekilde kullanılması veya ön gergi
sistemi olan bir aracın hurdaya çıkarılması
konusunda uzman bir servise özellikle de
Yetkili Mazda Servisi'ne başvurmanızı
öneririz.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
Emniyet Kemeri Sistemleri
2-24

Çocuk Koltu÷u UyarÕlarÕ
Mazda, çocuk koltu÷u kullanÕmÕnÕ gerektirecek kadar küçük çocuklarda mutlaka çocuk
koltu÷u kullanÕlmasÕnÕ tavsiye etmektedir.
Mazda, orijinal Mazda marka veya aynÕ kalitede UNECE
*1 44 standardÕna uygun bir çocuk
koltu÷u kullanÕlmasÕnÕ önermektedir. Orijinal Mazda marka çocuk koltu÷u satÕn almak
istiyorsanÕz lütfen bir Yetkili Mazda Bayi'si ile irtibata geçiniz.
AracÕnÕzdaki çocuklarÕn güvenli÷i ile ilgili olarak kendi ülkenizin yasal gerekliliklerini
ö÷reniniz.
*1 UNECE Birleúmiú Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu kÕsaltmasÕdÕr.

Hangi çocuk koltu÷unu almayÕ düúünüyor olursanÕz olun, mutlaka çocu÷unuzun yaúÕna ve
fiziksel özelliklerine uygun bir seçim yapÕnÕz ve çocuk koltu÷u ile birlikte verilen kullanÕm
talimatlarÕna uyunuz.

Çocuk koltu÷u kullanamayacak kadar büyümüú olan çocuklar arka koltukta, emniyet
kemerleri takÕlÕ bir úekilde oturtulmalÕdÕr.

Çocuk koltu÷u arka koltu÷a takÕlmalÕdÕr.
østatistikler hava yastÕklÕ araçlarda 12 yaúÕndan küçük çocuklar için en güvenli yerin arka
koltuklar oldu÷unu göstermektedir.

Arkaya bakan bir çocuk koltu÷u ASLA hava yastÕ÷Õ sisteminin aktif oldu÷u ön yolcu
koltu÷una takÕlmamalÕdÕr. Ön yolcu koltu÷u, farklÕ
tipteki çocuk koltuklarÕ i
çin de uygun
olmayan bir konumdur.

(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemiyle)
Ön yolcu hava yastÕ÷ÕnÕn kullanÕlmasÕndan kaynaklanan yaralanma olasÕlÕ÷ÕnÕ azaltmak için,
ön koltuk sÕnÕflandÕrma sensörü, ek koruma sisteminin bir parçasÕ olarak çalÕúÕr. B u s i s t e m ,
ön yolcu koltu÷undaki ön ve yan hava yastÕklarÕnÕ ve aynÕ zamanda ön yolcu koltu÷u hava
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
Çocuk Koltu÷u
2-26

yastÕ÷Õ iptal OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yanarken ön koltuk emniyet kemeri ön gergisini de devreden
çÕkarÕr.

Ön koltukta bebek ya da küçük bir çocuk oturdu÷unda sistem, yolcu koltu÷unun ön ve yan
hava yastÕklarÕnÕ ve emniyet kemeri ön gergisi sistemini kapatÕr, böylece ön yolcu koltu÷u
hava yastÕ÷Õ iptal OFF gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn yanmasÕ sa÷lanÕr.

Ön yolcu hava yastÕ÷Õ iptal edilse de Mazda, çocuklarÕn kemerlerinin uygun bir úekilde
takÕlmasÕnÕ ve tüm çocuk koltu÷u sistemlerinin, çocuklar için en iyi yer olan arka
koltuklarda uygun úekilde sabitlenmesini önermektedir.

Ay rÕntÕlar için, "Ön koltuk sÕnÕflandÕrma sensörü" (sayfa 2-60) bölümüne bakÕnÕz.
UYARI
Uygun boyutta
bir ç oc uk koltuğu kullan ın ız:
Trafik kazalarında ve ani duruşlarda etkin bir şekilde korunabilmesi için çocuğun, yaşına ve
boyuna uygun bir çocuk koltuğu veya emniyet kemeri ile korunması gerekmektedir. Aksi
takdirde, kaza esnasında araç içindeki çocuk ciddi şekilde yaralanabilir hatta ölebilir.
Üretici firmaların talimatlarına uyunuz ve çocuk koltuğunu daima takılı konumda tutunuz:
Güvenli bir şekilde sabitlenmemiş koltuklar çok tehlikelidir. Ani bir duruş veya çarpışmada
hareket edebilir ve çocuğun ya da araçtaki diğer yolcuların yaralanmasına hatta ölmesine
neden olabilir. Çocuk koltuğunu, üretici firmanın talimatları doğrultusunda doğru konumda
taktığınızdan emin olunuz. Kullanılmadıkları zamanlarda çocuk koltuklarını araçtan çıkarınız
ya da emniyet kemeri veya HER İKİ ISOFIX bağlantılarıyla sabitleyiniz.
Araçtaki çocuğu daima uygun bir çocuk koltuğu ile koruma altına alınız:
Araç hareket halindeyken çocuğu kucağınızda tutmak çok tehlikelidir. Çocuğu tutan kişi ne
kadar güçlü olursa olsun, ani fren veya bir kaza sırasında çocuğu tutamayabilir ve çocuk ya
da araçtaki diğer yolcular ciddi bir şekilde yaralanabilir hatta ölebilir. Orta şiddetteki
kazalarda bile, çocuk açılan hava yastığından dolayı yaralanabilir hatta ölebilir veya aracın
içindeki yetişkinlere çarparak onların ve kendisinin yaralanmasına hatta ölmesine neden
olabilir.
Aşırı Tehlike! Karşısında hava yastığı olan bir ön yolcu koltuğunda asla arkaya bakan bir
çocuk koltuğu kullanmayınız:
Karşısında AKTİF HAVA YASTIĞI olan koltuklara ASLA arkaya bakan bir çocuk koltuğu
takmayınız, aksi halde ÖLÜM veya CİDDİ YARALANMALAR olabilir.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
Çocuk Koltu÷u
2-27

Zorunlu olmadıkça ön yolcu koltuğuna öne bakan bir çocuk koltuğu takmayınız:
Bir çarpışma anında hava yastığının devreye girmesi sonucu açığa çıkan güç çocuğun ciddi
şekilde yaralanmasına hatta ölmesine neden olabilir. Ön yolcu koltuğuna öne bakan bir
çocuk koltuğu takmak zorunda kalırsanız, ön koltuğu mümkün olduğunca geriye itiniz ve
koltuk altını (yüksekliği ayarlanabilen koltuk altı) emniyet kemerinin çocuk koltuğunu güvenli
bir şekilde tutabileceği şekilde ayarlayınız.
Ön yolcu koltuğuna yerleştirilen bir çocuk koltuğunda çocuk oturtmak bazı durumlarda
tehlikeli olabilir (Ön koltuk sınıflandırma sistemli):
Aracınızda ön koltuk sınıflandırma sensörü mevcuttur. Ön koltuk sınıflandırma sistemi ile
dahi, çocuğu ön koltuğa oturtmanız
gerekiyorsa,
aşağıdaki koşullarda ön koltukta çocuk
koltuğu kullanmak, ön koltuk hava yastığının açılma tehlikesini artırır ve çocuğun
yaralanmasına ve hatta ölümüne neden olabilir.
¾Ön yolcu koltuğu hava yastığı iptal OFF gösterge ışığı, çocuk koltuğunda çocuk otururken
yanmaz.
¾Çocuk koltuğu ile birlikte koltuğa bavul ya da başka nesneler yerleştirilmişse.
¾Arkada oturan
bir yolcu ya da burada bulunan
bir bavul ön yolcu koltuğunun arkalığını
itip
çekiyorsa.
¾Koltuk arkalığını bavul ya da eşyalar yerleştirilmişse ya da baş desteğine asılmışsa.
¾Koltuk yıkanmışsa.
¾Koltuğa sıvı dökülmüşse.
¾Ön yolcu koltuğu, altına bavul ya da başka nesneler yerleştirmek için geri itilmişse.
¾Ön yolcu koltuğu arkalığı arka koltukla temas ediyorsa.
¾Ön yolcu ve sürücü koltuğunun arasına bavul ya da başka nesneler yerleştirilmişse.
¾Ön yolcu koltuğuna elektrikli bir cihaz konulmuşsa.
¾Ön yolcu koltuğunu yüzeyine, koltuk ısıtıcı gibi ilave bir elektrikli cihaz yerleştirilmişse.
Arka koltuklardaki emniyet kemerlerinin bulunduğu yerler, çocuklar için en güvenli yerlerdir.
Her zaman emniyet kemeri ve çocuk koltuğu kullanın.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
Çocuk Koltu÷u
2-29

Ek Koruma Sistemi (SRS) Önlemleri
Ön ve yan ek koruma sistemleri (SRS) farklÕ türlerde hava yastÕklarÕ içermektedir. Lütfen
“SRS AIRBAG” (SRS HAVA YASTIöI) konum iúaretlerine bakarak aracÕnÕzda hangi
farklÕ tiplerde hava yastÕ÷Õ oldu÷unu belirleyiniz. Bu iúaretler hava yastÕklarÕnÕn
bulunduklarÕ yerlere kolayca görülebilecek úekilde yerleútirilmiútir.
Hava yastÕklarÕ aúa÷Õda belirtilen konumlara monte edilmiútir:
•Direksiyon simidi göbe÷i (sürücü hava yastÕ÷Õ)
•Ön yolcu gösterge paneli (ön yolcu hava yastÕ÷Õ)
•Ön koltuk arkalÕklarÕnÕn dÕúa bakan taraflarÕ (yan hava yastÕklarÕ)
•Ön ve arka cam direkleri ve her iki taraf boyunca tavanÕn uç kÕsmÕ (perde hava yastÕklarÕ)

Rusya'daki araçlarda, yaklaúan devrilme kazalarÕnÕ tespit edecek bir sensör bulunmaktadÕr.

Hava yastÕ÷Õ ek koruma sistemleri, bazÕ durumlarda ilave koruma sa÷lamak amacÕyla
tasarlanmÕútÕr; bu nedenle emniyet kemerlerinin aúa÷Õdaki úekillerde kullanÕlmasÕ büyük
önem taúÕr:

Emniyet kemerinin kullanÕlmadÕ÷Õ durumlarda, kaza esnasÕnda hava yastÕklarÕ yeterli
korumayÕ sa÷layamaz. Emniyet kemeri kullanÕmÕ aúa÷Õdaki faydalarÕ sa÷lar:
•Yolcuyu açÕlan hava yastÕ÷Õndan uzakta tutar.
•Arkadan darbe gibi hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmeyece÷i kazalarda yaralanma riskini
azaltÕr.
•Hava yastÕ÷ÕnÕ devreye sokacak úiddette olmayan önden, öne yakÕn veya yandan
çarpmalarda ya da devrilme kazalarÕnda yaralanma riskini azaltÕr.
•Sürücünün veya yolcunun araçtan fÕrlama ihtimalini düúürür.
•Kaza esnasÕnda, hava yastÕklarÕnÕn koruma sa÷layamadÕ÷Õ bacak ve vücudun alt
bölgelerindeki meydana gelebilecek yaralanma riskini azaltÕr.
•Sürücüyü aracÕ en iyi úekilde kontrol edebilece÷i konumda tutar.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-43

Yana hava yastıklarının bulunduğu yerlerin yakınına herhangi bir şey koymayınız:
Ön koltuk üzerine, koltuğun dış yanını kaplayacak şekilde eşya koymak çok tehlikelidir. Bir
kaza esnasında bu nesne, ön koltukların dış yan taraflarında bulunan yan hava yastığının
düzgün şekilde açılmasını engelleyerek yan hava yastığı sisteminin etkin koruma sağlamasını
önler veya hava yastığının açılma yönünün tehlikeli bir şekilde değişmesine neden olabilir.
Ayrıca, hava yastığı kesilebilir ve içindeki gaz çıkabilir.
Ön koltukların dış yan taraflarına torba, çanta veya başka bir şey asmayınız. Ön koltuklara
asla koltuk kılıfı geçirmeyiniz. Ön koltukların yan hava yastığı bölümlerinin önünü, yandan
çarpmalarda rahatça açılabilecekleri şekilde açık bırakınız.
Perde hava yastıklarının bulunduğu yerlerin yakınına herhangi bir şey koymayınız:
Ön cam, ön yan camlar, ön ve arka cam direkleri ve tavanın uç kısmı gibi perde hava
yastıklarının açılma alanlarına veya
tavandaki tutma
yerlerine
herhangi
bir şey asmanız
tehlikelidir. Bir kaza esnasında bu nesne, ön ve arka cam direkleri ve tavanın uç kısmında
bulunan perde hava yastığının düzgün şekilde açılmasını engelleyerek perde hava yastığı
sisteminin etkin koruma sağlamasını önler veya hava yastığının açılma yönünün tehlikeli bir
şekilde değişmesine neden olabilir. Ayrıca, hava yastığı kesilebilir ve içindeki gaz çıkabilir.
Tavandaki tutma
yerlerine askı veya başka nesneler asmayınız. Kıyafet asacaksanız doğrudan
kıyafet askısına asınız. Perde hava yastığı modüllerini, yandan çarpmalarda ya da devrilme
kazalarında rahatça açılabilecekleri şekilde açık bırakınız.
Hava yastıkları açıldıktan sonra, hava yastığı
sisteminin parçalarına dokunmayınız:
Hava yastıkları açıldıktan sonra, hava yastığı sisteminin parçalarına dokunmak tehlikelidir.
Hava yastığı açıldıktan hemen sonra parçaları çok sıcaktır. Yanabilirsiniz.
Aracınıza asla ön koruma
ekipmanı takmayınız:
Aracın ön tamponuna koruma bar veya benzeri çubuklar takmak tehlikelidir. Hava yastığı
çarpma sensörü bundan etkilenebilir. Bu ekipmanlar hava yastığını gereksiz yere açılmasına
veya kaza anında açılmamasına neden olabilir. Sonuç olarak ön koltuklarda oturanlar ciddi
şekilde yaralanabilir.
Süspansiyon sistemini modifiye etmeyiniz:
Aracınızın süspansiyon ayarlarını değiştirmek tehlikelidir. Aracınızın yüksekliği veya
süspansiyon ayarı değiştirildiğinde araç, çarpışmaları ya da devrilme kazalarını net bir şekilde
tespit edemeyebilir ve sonuç olarak hava yastığı yanlış veya zamansız açılabilir. Bu durum
ciddi yaralanma riskini artırır.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-46

Hava yastığı sensör sisteminin yanlış tespitte bulunmasını önlemek için, aşağıdaki unsurları
göz önünde bulundurunuz:
¾Mazda’nız için belirlenenler dışında lastik veya tekerlek kullanmayınız.
Mazda’nız için belirlenenlerin (sayfa 9-9) dışında lastik veya tekerlek kullanmak
tehlikelidir. Böyle tekerleklerin kullanılması, aracın kaza tespit sisteminin, bir çarpışma veya
devrilme yaşanan kazayı doğru şekilde tespit etmesini önleyecek ve bunun sonucunda
hava yastığı yanlış ya da beklenmedik şekilde açılmasına ve ağır yaralanma olasılığına
neden olacaktır.
¾Aracınızı aşırı
yüklemeyiniz.
Hava yastığı çarpışma sensörü sisteminin, hava yastığının yanlış veya beklenmedik şekilde
açılması ve ağır yaralanma olasılığıyla sonuçlanacak çarpışma ya da devrilme kazalarını
doğru şekilde tespit etmesini önleyebileceğinden, aracınızı aşırı yüklemek tehlikelidir.
Aracınızın brüt aks yükleme
değeri (GAWR) ve brüt araç ağırlık
değeri (GVWR), sürücü kapı
çerçevesi
üzerindeki Motorlu Araç
Emniyet Standardı
Etiketinde
belirtilmiştir. Bu
değerleri
aşmayınız.
¾Aracı arazide kullanmayınız.
Mazda’nızı arazi koşullarında kullanmanız, araç bunun için tasarlanmadığı için tehlikelidir.
Hava yastığı çarpışma sensörü sisteminin, hava yastığının yanlış veya beklenmedik şekilde
açılması ve ağır yaralanma olasılığıyla sonuçlanacak çarpışma ya da devrilme kazalarını
doğru şekilde tespit etmesini önleyebileceğinden, aracı arazi koşullarında kullanmak
tehlikelidir.

Ön kapıyı
modifiye
etmeyin veya oluşan
herhangi
bir hasarı
tamir etmeden kullanmayın. Her
zaman için uzman bir tamirci ile çalışın, ön kapıda oluşan hasarların incelenmesi için Yetkili
Mazda Servislerine danışmanızı öneririz :
Ön kapının modifiye edilmesi veya hasarlı bir şekilde kullanılması tehlikelidir. Her ön kapının,
destekleyici koruma sisteminin bir parçası olarak dahili yan çarpışma sensörü mevcuttur. Eğer
ön kapıya
delik açılırsa,
bir kapı hoparlörü çıkarılırsa veya kapı hasarlı
bir
şekilde bırakılırsa,
sensör kötü bir şekilde etkilenebilir ve bu da olası bir yan çarpışma sırasında darbenin
basıncını doğru bir şekilde tespit edememesine yol açar. Eğer sensör yan darbeyi doğru bir
şekilde tespit edemez ise, yan ve perde hava yastıkları ve ön emniyet kemeri ön-gergisi normal
bir şekilde çalışmayabilir ve bu da yolcularda ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-47

Ek koruma sistemini modifiye etmeyiniz:
Ek koruma sisteminin parçalarını veya elektrik donanımını modifiye etmek çok tehlikelidir.
Sistem kaza ile devreye girebilir veya çalışamayacak duruma gelebilir. Ek koruma sistemi
üzerinde herhangi biri değişiklik yapmayınız. Hava yastığı modülleri üzerine kaplama, etiket
veya herhangi bir şey yapıştırmayınız. Ayrıca sistem parçalarının veya elektronik donanımın
üzerine ya da yakınına da fazladan bir elektrikli ekipman takmayınız. Ön koltukların
sökülmesi ve takılması esnasında bu konudaki gerekli hassasiyeti gösterecek bir Yetkili Mazda
Servisi’ne başvurunuz. Hava yastığı tesisatı ve bağlantılarını korumak, yastıkların kazara
açılmasını önlemek, sürücü koltuğu kaydırma pozisyonu sensörünün hasar görmemesi ve
koltukların sağlam bir hava yastığı bağlantısına sahip olması için önemlidir.
Ön koltukların altına valiz veya başka nesneler koymayınız:
Ön koltukların altına
valiz veya başka nesneler koymak çok
tehlikelidir. Ek koruma
sistemi
için
gerekli olan ekipmanlar zarar görebilir ve yandan çarpma esnasında ilgili hava yastığı
açılmayabilir ve burum ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir. Ek koruma sistemi için gerekli
olan ekipmanlar zarar görmesini engellemek için ön koltukların altına valiz veya başka
nesneler koymayınız.
Hava yastığı/emniyet kemeri ön gergi sistemi hasarlıyken yola çıkmayınız:
Emniyet kemeri ön gergi modüllerinin ve hava yastıklarının devreye girmesine veya zarar
görmesine neden olan bir kazanın ardından bu parçalar mutlaka değiştirilmelidir. Bu
sistemlerin
bir kazanın esnasında kullanıp kullanılamayacağına ancak
bir
Yetkili Mazda
Servisi karar verebilir. Daha önce devreye girmiş veya zarar görmüş olan bir hava yastığı veya
emniyet kemeri ön gergi ünitesi bir kaza esnasında gerekli korumayı sağlayamaz. Bu durum
ciddi yaralanmalar hatta ölümle sonuçlanabilir.
Kabin içindeki hava yastığı parçalarını sökmeyiniz:
Hava yastığı sisteminin parçalarını veya sensörlerini içeren ön koltuk, ön gösterge paneli,
direksiyon simidi gibi parçaları veya tavan kenarı boyunca ve ön ve arka cam sütunlarındaki
bölümleri sökmek sakıncalıdır. Bu bölümler hava yastığının önemli parçalarını içerir. Sökme
esnasında hava yastığı
sistemi devreye
girebilir ve
ciddi yaralanmalara neden
olabilir. Bu
parçaların sökülmesi gerekiyorsa mutlaka bir Yetkili Mazda Servisi’ne başvurunuz.
Hava yastığı sisteminin doğru bir şekilde bertaraf edilmesi:
Hava yastığının veya hava yastığı sistemine sahip bir aracın uygunsuz şekilde hurdaya
çıkarılması çok tehlikeli olabilir. Güvenlik prosedürleri tam olarak uygulanmadığı sürece
yaralanmalara neden olabilir. Hava yastığı sisteminin doğru bir şekilde kullanılması veya
hava yastığı olan bir aracın hurdaya çıkarılması konusunda uzman bir servise özellikle de
Yetkili Mazda Servisi'ne başvurmanızı öneririz.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-48