sensor MAZDA MODEL CX-5 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2017, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2017Pages: 775, PDF Size: 16.89 MB
Page 282 of 775
E ÷er øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) araç sürülürken bir trafik i úaretini do ÷ru olarak
alg Õlayamazsa a úa ÷ Õdaki ekran gösterilir.
NOT
H Õz limiti i úaretleri (yard Õmc Õ i úaretler dahil)
•Araç h Õz Õ 1 km/s veya daha fazlayken, a úa ÷ Õdaki ko úullar sa ÷land Õ ÷ Õnda h Õz limiti i úareti
görüntülenir.
• øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) arac Õn Õza do ÷ru konumland Õr Õlm Õ ú bir h Õz limiti i úaretini
tan Õd Õ ÷ Õnda ve arac Õn Õz onu geçti ÷inde.
•Navigasyon sisteminde kay Õtl Õ olan h Õz limiti i úareti okunur (e ÷er øLeri Alg Õlama
Kameras Õ (FSC) bir h Õz limiti i úaretini tan Õmazsa).
•F Õrt Õnal Õ hava h Õz limiti i úaretleri a úa ÷ Õdaki úartlar sa ÷land Õ ÷ Õnda gösterilir.
•Araç h Õz Õ yakla ú Õk 1 km/s veya üzerinde.
• øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) arac Õn Õza do ÷ru yönelen bir f Õrt Õnal Õ hava h Õz limiti
i úaretini tan Õd Õ ÷ Õnda ve arac Õn Õz bu i úareti geçti ÷inde.
•F Õrt Õnal Õ hava h Õz limiti i úareti úu anda gösterilen h Õz limiti i úaretinden daha dü úük
oldu ÷unda.
•Ön cam silecekleri çal Õ út Õr Õld Õ ÷ Õnda.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, h Õz limiti i úaretinin gösterimi durur.
• øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) h Õz limiti i úaretini tan Õd Õ ÷ Õnda ve i úareti geçtikten sonra
belli bir mesafe sürüldü ÷ünde.
•Her bir sensör arac Õn hareket etti ÷i yönün de ÷i úti ÷ini tespit etti ÷inde. (H Õz limiti
i úaretinin gösterimi araç "ZONE" yard Õmc Õ i úareti gösterilirken úerit de ÷i útirse bile
durmaz.)
• øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) öncekinden farkl Õ olan yeni h Õz limiti i úaretini
tan Õd Õ ÷ Õnda (yeni h Õz limiti i úaretini gösterir).
•Navigasyon sisteminde kay Õtl Õ olan h Õz limiti i úareti belli bir süre okunmad Õ ÷ Õnda (e ÷er
øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) bir h Õz limiti i úaretini tan Õmazsa, navigasyon sisteminde
kay Õtl Õ olan h Õz limiti i úareti gösterilir).
•Araç h Õz Õ, h Õz limiti i úaretinin en son gösterildi ÷i zamandan belli bir süre geçtikten
sonra, görüntülenen h Õz limiti i úaretini 30 km/s veya daha fazlas Õyla a út Õ ÷ Õnda.
(Navigasyon sisteminde h Õz limiti i úareti hakk Õnda bilgi oldu ÷u zaman hariç)
Girilmez i úaretleri
•A úa ÷ Õdaki ko úullar Õn hepsi sa ÷lad Õ ÷ Õnda bir girilmez i úareti gösterilir.
•Araç h Õz Õ yakla ú Õk 80 km/s veya daha yava ú ise.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-126
Page 285 of 775
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS)*
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi, araç 30 km/s veya daha fazla bir h Õzla ilerlerken, bir radar
sensörü (ön) kullanarak arac Õn Õz ile öndeki araç aras Õndaki mesafeyi ölçer ve e ÷er arac Õn Õz
h Õz Õna göre öndeki araca uygun olan takip mesafesinden daha çok yakla ú Õrsa, aktif sürü ú
ekran Õna öndeki araç ile aran Õzda güvenli bir mesafe tutman Õz Õ söyleyen bir bildirim gelir.
UYARI
Mesafe Algılama Destek
Sistemine (DRSS)
sistemine tamamen
güvenmeyiniz ve aracınızı
daima dikkatli bir şekilde sürünüz.
Mesafe Algılama Destek Sistemi (DRSS) güvenli sürüş tavsiyesi sağlar ve sürücüye öndeki
araçla korunması gereken önerilen ve güvenli mesafeyi bildirir. Öndeki aracı algılama özelliği
öndeki aracın türüne, hava koşullarına ve
trafik koşullarına bağlıdır. Bu nedenle, gaz ve fren
pedalı uygun şekilde kullanılmazsa kazaya yol açabilir. Daima çevredeki alanın güvenli
olduğunu doğrulayın ve fren pedalına veya gaz pedalına basarak öndeki ve arkadaki
araçlarla güvenli mesafeyi koruyun.
NOT
•DRSS a úa ÷ Õdaki ko úullar sa ÷land Õ ÷ Õnda yayalar Õ alg Õlar:
•Kontak aç Õk konumda.
•DRSS aç Õk konumda.
•Vites seçme kolu geri vites (R) konumu d Õ ú Õnda bir konumda.
•Araç h Õz Õ 30 km/s veya üzerinde.
•Sistemi devreye sokan nesneler 4 tekerlekli araçlard Õr.
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) motosiklet ve bisiklet olmas Õ durumunda da
çal Õ úabilir.
•DRSS a úa ÷ Õdaki ko úullarda normal olarak çal Õ úmayabilir:
•Dinamik Denge Kontrolü sisteminde (DSC) bir ar Õza oldu ÷unda.
•Öndeki araç çok dü úük h Õzda ilerlerken.
•Sistem a úa ÷ Õdaki durumlarda çal Õ úmayabilir:
•Kar ú Õ yönden yakla úan araçlar.
•Duran nesneler (duran araçlar, engeller)
tEkrandaki gösterim
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) çal Õ úm durumu, Aktif Sürü ú Ekran Õnda ya da
çoklu bilgi ekran Õnda gösterilir. Ar Õzayla ilgili olarak, arac Õn durumunu kontrol etmenizi
veya görüntülenen mesaj Õn içeri ÷ine ba ÷l Õ olarak Yetkili Mazda Servisi'ne kontrol
ettirmenizi tavsiye ederiz.
Sayfa 4-44'daki Uyar Õ/Gösterge I ú Õklar Õ bölümüne bak Õn Õz.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
*Baz Õ modellerde mevcuttur.4-129
Page 292 of 775
(geri görüş monitörlü)
UYARI
Aracı geri geri almadan önce her zaman etrafınızı görsel olarak kontrol edin:
Bu sistem yalnızca aracı geri vitese aldığınızda, arkanızdaki araçları kontrol etmeniz için size
yardımcı olması için tasarlanmıştır. Bu sistemin çalışmasıyla ilgili bazı sınırlandırmalar
nedeniyle Kör Nokta İzleme (BSM) Sistemi uyarı göstergesi ışığı, aracınızın arkasında bir araç
olsa da yanıp sönmeyebilir ya da geç yanabilir. Sürücü olarak arka tarafı kontrol etmek her
zaman sizin sorumluluğunuzdur.
NOT
•A úa ÷ Õdaki durumlarda Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar ve sistemin
çal Õ úmas Õ durur. Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanmaya devam ederse,
arac Õn Õz Õ en k Õsa zamanda Yetkili bir Mazda Bayisine kontrol ettirin.
•Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz gösterge Õ ú Õklar Õ da dahil sistemle ilgili baz Õ sorunlar
orataya ç Õkm Õ út Õr.
•Arac Õn radar sensorunun (arka) kurulum pozisyonunda önemli bir de ÷i úiklik meydana
geldi ÷inde.
•Arka tamponda, radar sensorunun (arka) yak Õn Õnda önemli oranda kar veya buz
birikmesi oldu ÷unda.
•Karla kapl Õ yollarda uzun süre sürü ú.
•Radar sensörleri yak Õn Õndaki s Õcakl Õk, yaz günlerinde yoku úta uzun süre sürü úten dolay Õ
çok fazla artt Õ ÷ Õnda.
•Akü gerilimi azald Õ ÷ Õnda.
•A úa ÷ Õdaki ko úullarda radar sensorlar Õ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit etmekte
zorlanabilir.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-136
Page 293 of 775
•Arac Õn geri giderkenki h Õz Õ yakla ú Õk 15 km/s veya üzerinde.
•Radar sensoru (arka) alg Õlama alan Õ, yak Õnda yer alan bir duvar ya da park etmi ú bir
araç taraf Õndan engellendi ÷inde. (Radar sensoru alg Õlama alan Õn Õn engellenmeyece ÷i
bir pozisyona do ÷ru arac Õn Õz Õ geri al Õn.)
Aracınız
•Bir araç do ÷rudan arac Õn Õz Õn arkas Õndan yakla ú Õyor.
Aracınız
•Araç e ÷imli bir yere park edilmi ú.
Aracınız
•Kör Nokta øzleme (BSM) dü ÷mesine bast Õktan hemen sonra ve sistem ayar Õ de ÷i útirerek
çal Õ ú Õr hale geçer.
•Ya k Õnda park etmi ú bir arac Õn radar sensöründen gelen radyo dalgas Õ paraziti.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, Kör Nokta øzleme (BSM) kap Õ aynalar Õnda yer alan ikaz
Õ ú Õklar Õn Õn yand Õ ÷ Õn Õ/yan Õp söndü ÷ünü görmek zor olabilir.
•Kap Õ aynalar Õna yap Õ úan kar ya da buz oldu ÷unda.
•Ön kap Õn Õn cam Õ bu ÷uland Õ ÷ Õnda ya da kar, buz ya da kirle kapl Õ oldu ÷unda.
•Arac Õn arkas Õna yerle útirilmi ú bir bisiklet ta ú Õy Õc Õ gibi bir aksesuar ya da römork çekerken
RCTA'y Õ kapat Õn. Aksi takdirde, radar Õn telsiz dalgalar Õ bloke olacak ve sistemin normal
úekilde çal Õ úmas Õn Õ engelleyecektir.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-137
Page 294 of 775
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) (Manüel
ùanz Õman ve Tayvan)
*
MRCC sistemi öndeki araçla olan mesafeyi tespit etmek için bir radar sensoru (ön) ile araç
h Õz Õna göre yol kontrolü
*1 sa ÷lamak ve sürücünün gaz ve fren pedallar Õn Õ kullanma
zorunlulu ÷unu ortadan kald Õrmak üzere tasarlanm Õ út Õr.
*1 Yol Kontrolü: Arac Õn Õz ve MRCC sistemi taraf Õndan tespit edilen öndeki araç aras Õndaki
mesafenin kontrolü.
Ay r Õca, örne ÷in öndeki arac Õn aniden fren yapmas Õndan dolay Õ arac Õn Õz öndeki araca
yakla úmaya ba úlarsa, sizi araçlar aras Õndaki yeterli mesafeyi koruman Õz için uyarmak üzere
ekranda bir uyar Õ sesi ve uyar Õ gösterimi ayn Õ anda etkinle útirilir.
MRCC kullanmadan önce a úa ÷ Õdakilere ba úvurun.
•Radar sensoru (ön) (sayfa 4-201)
UYARI
Sadece MRCC'ye güvenmeyin:
MRCC
sisteminde,
öndeki aracın türüne ve koşullarına hava koşullarına ve
trafik koşullarına
bağlı sınırlandırmalar bulunur. Ayrıca, öndeki araç aniden fren yaparsa veya başka bir araç
şeridi kesip girerse sistem öndeki araca çarpmamak için yeterli yavaşlamayı sağlayamayabilir
ve kazaya yol açabilir.
Daima güvenli sürün ve çevredeki alanın güvenli olduğunu doğrulayın ve fren pedalına veya
gaz pedalına basarak
öndeki ve
arkadaki araçlarla
güvenli
mesafeyi koruyun.
Aşağıdaki yerlerde MRCC sistemini kullanmayın, aşağıdaki yerlerde MRCC sistemini
kullanmak beklenmedik bir kazaya neden olabilir:
¾Otobanlar haricinde genel yollar (Bu şartlar altında MRCC fonksiyonu ile sürüş yapmak
mümkün değildir)
¾Araç trafiğinin fazla olduğu ve araçlar arasında yeterli mesafenin olmadığı yerlerde ve
keskin virajlı yollarda.
¾Sık sık ve arka arkaya hızlanma ve yavaşlama yapılan yollarda (Bu koşullarda sürüş
sırasında MRCC sistemi kullanılamaz).
¾Otoyollardaki kavşak, servis alanı ve park alanlarına girerken veya çıkarken (Yol kontrolü
kullanımdayken bir otoyoldan çıkarsanız, öndeki araç izlenmez ve aracınız ayarlanan hıza
çıkabilir).
¾Kar ve buzla kaplı yollar gibi kaygan yollarda (Lastikler kayarak aracın kontrolünü
kaybetmenize ya da durma &bekleme kontrolün çalışmamasına neden olabilir).
¾Uzun yokuş inişlerinde (araçlar arasındaki mesafeyi korumak için, sistem otomatik olarak
sürekli fren uyguladığından fren gücü kaybına yol açabilir).
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-138*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 302 of 775
A úa ÷ Õdaki ko úullarda MRCC iptal
göstergesi çoklu bilgi ekran Õnda gösterilir
ve tek bir bip sesi duyulur.
•DSC devreye sokuldu ÷unda.
•Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS) devreye
sokuldu ÷unda.
•Smart City Fren Deste ÷i [ øleri] (SCBS)
veya Geli úmi ú Smart City Fren Deste ÷i
(Geli úmi ú SCBS) devreye
sokuldu ÷unda.
•Uzun süre yoku ú a úa ÷ Õ inildi ÷inde.
•Sistemde bir sorun oldu ÷unda.
•Radar sensörü (ön) hedef nesneleri
alg Õlayamazken (ya ÷mur, kar, sis veya
di ÷er zorlu hava ko úullar Õnda veya
radyatör Õzgaras Õ kirli durumdayken).
•Araç h Õz Õ 25 km/s de ÷erinin alt Õna
dü útü ÷ünde.
•(Düz úanz Õman)
•Vites kolu belirli bir süre nötr (N)
konumuna al Õnd Õ ÷ Õnda.
•Debriyaja belirli bir süre bas Õld Õ ÷ Õnda.
•Motor bay Õld Õ ÷ Õnda.
Kontrolün devam edilmesi
MRCC sistemini iptal ettiyseniz, RES
dü ÷mesine basarak ve tüm çal Õ úma
ko úullar Õ olu útuktan sonra daha önce
ayarlanan h Õza geri dönebilirsiniz.
NOT
E ÷er ayarlanan h Õz ekranda
gösterilmiyorsa, RES dü ÷mesine bas Õlsa
bile kontrole devam edilmeyecektir.
Sistemin kapat Õlmas Õ
MRCC sistemi çal Õ ú Õyorken, sistemi
kapamak için OFF/CAN dü ÷mesine iki
kez bas Õn.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-146
Page 306 of 775
Stop & Go fonksiyonlu Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü
(Stop&Go fonksiyonlu MRCC) (Tavyan hariç Otomatik
ùanz Õman)
*
Stop & Go fonksiyonlu MRCC sistemi öndeki araçla olan mesafeyi tespit etmek için bir
radar sensoru (ön) ile araç h Õz Õna göre yol kontrolü
*1 sa ÷lamak ve sürücünün gaz ve fren
pedallar Õn Õ kullanma zorunlulu ÷unu ortadan kald Õrmak üzere tasarlanm Õ út Õr.
*1 Yol Kontrolü: Arac Õn Õz ve Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi taraf Õndan
tespit edilen öndeki araç aras Õndaki mesafenin kontrolü.
Ay r Õca, örne ÷in öndeki arac Õn aniden fren yapmas Õndan dolay Õ arac Õn Õz öndeki araca
yakla úmaya ba úlarsa, sizi araçlar aras Õndaki yeterli mesafeyi koruman Õz için uyarmak üzere
ekranda bir uyar Õ sesi ve uyar Õ gösterimi ayn Õ anda etkinle útirilir.
E ÷er önünüzdeki araç siz ard Õndayken durursa, arac Õn Õz duracakt Õr ve otomatik olarak durur
durumada kalacakt Õr (durda kalma kontrolü), ve RES dü ÷mesine basmak gibi yöntemlerle
sürü úe devam etti ÷inde öndeki yolun kontrolü devam edecektir.
Stop&Go fonksiyonlu MRCC kullanmadan önce a úa ÷ Õdakilere ba úvurun.
•i-stop (sayfa 4-12)
•AUTOHOLD (sayfa 4-87)
• øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) (sayfa 4-196)
•Radar sensoru (ön) (sayfa 4-201)
UYARI
Sadece Stop&Go
fonksiyonlu MRCC
fonksiyonuna
güvenmeyin:
Stop & Go fonksiyonlu MRCC sisteminde, öndeki aracın türüne ve koşullarına, hava
koşullarına ve trafik koşullarına bağlı sınırlandırmalar bulunur. Ayrıca, öndeki araç aniden
fren yaparsa veya başka bir araç şeridi kesip girerse sistem öndeki araca çarpmamak için
yeterli yavaşlamayı
sağlayamayabilir ve kazaya yol
açabilir.
Daima
güvenli sürün ve
çevredeki alanın
güvenli olduğunu doğrulayın ve fren pedalına veya
gaz pedalına basarak öndeki ve arkadaki araçlarla güvenli mesafeyi koruyun.
Aşağıdaki yerlerde Stop&Go fonksiyonlu MRCC fonksiyon sistemini kullanmayın, aşağıdaki
yerlerde Stop&Go fonksiyonlu MRCC sistem ini kullan m ak beklenm edik bir kazaya n eden
olabilir:
¾Otobanlar haricinde genel yollar (Bu şartlar altında Stop&Go fonksiyonlu MRCC fonksiyonu
ile sürüş yapmak mümkün değildir)
¾Araç trafiğinin fazla olduğu ve araçlar arasında yeterli mesafenin olmadığı yerlerde ve
keskin virajlı yollarda.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-150*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 315 of 775
![MAZDA MODEL CX-5 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish) •DSC devreye sokuldu ÷unda.
•Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS) devreye
sokuldu ÷unda.
•Smart City Fren Deste ÷i [ øleri] (SCBS)
veya Geli úmi ú Smart City Fren Deste ÷i
(Geli úmi ú SCBS)](/img/28/13811/w960_13811-314.png "MAZDA MODEL CX-5 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish) •DSC devreye sokuldu ÷unda.
•Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS) devreye
sokuldu ÷unda.
•Smart City Fren Deste ÷i [ øleri] (SCBS)
veya Geli úmi ú Smart City Fren Deste ÷i
(Geli úmi ú SCBS)")
•DSC devreye sokuldu ÷unda.
•Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS) devreye
sokuldu ÷unda.
•Smart City Fren Deste ÷i [ øleri] (SCBS)
veya Geli úmi ú Smart City Fren Deste ÷i
(Geli úmi ú SCBS) devreye
sokuldu ÷unda.
•Uzun süre yoku ú a úa ÷ Õ inildi ÷inde.
•Sistemde bir sorun oldu ÷unda.
•Motor bay Õld Õ ÷ Õnda.
•Elektrikli el freni (EPB) dur bekle
kontrolü s Õras Õnda otomatik olarak
indirildi ÷inde.
•Radar sensörü (ön) hedef nesneleri
alg Õlayamazken (ya ÷mur, kar, sis veya
di ÷er zorlu hava ko úullar Õnda veya
radyatör Õzgaras Õ kirli durumdayken).
Kontrolün devam edilmesi
Stop&Go fonksiyonlu MRCC sistemini
geçici olarak iptal ettiyseniz, RES
dü ÷mesine basarak ve tüm çal Õ úma
ko úullar Õ olu útuktan sonra daha önce
ayarlanan h Õza geri dönebilirsiniz.
NOT
E ÷er ayarlanan h Õz ekranda
gösterilmiyorsa, RES dü ÷mesine bas Õlsa
bile kontrole devam edilmeyecektir.
Sistemin kapat Õlmas Õ
Stop&Go fonksiyonlu MRCC sistemi
çal Õ ú Õyorken, sistemi kapamak için
OFF/CAN dü ÷mesine iki kez bas Õn.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-159
Page 345 of 775
![MAZDA MODEL CX-5 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish) Smart City Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R)*
SCBS R, 2 - 8 km/s h Õzda seyir halindeyken, sistemin ultrasonik sensörü önünüzde bir araç
veya bir engel tespit edip, bu araç veya engelden kaç Õl](/img/28/13811/w960_13811-344.png "MAZDA MODEL CX-5 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish) Smart City Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R)*
SCBS R, 2 - 8 km/s h Õzda seyir halindeyken, sistemin ultrasonik sensörü önünüzde bir araç
veya bir engel tespit edip, bu araç veya engelden kaç Õl")
Smart City Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R)*
SCBS R, 2 - 8 km/s h Õzda seyir halindeyken, sistemin ultrasonik sensörü önünüzde bir araç
veya bir engel tespit edip, bu araç veya engelden kaç Õlamayaca ÷ Õn Õ belirledi ÷inde, fren
kontrolünü (SCBS freni) devreye sokarak bir çarp Õ úma durumunda meydana gelebilecek
hasar Õ azaltmak için tasarlanm Õ ú bir sistemdir.
Geri vitesUltrasonik Sensör (arka)
UYARI
Sadece SCBS R sistemine güvenmeyin:
¾SCBS R sistemi sadece çarpışma durumunda hasarı azaltmak için tasarlanmıştır. Sisteme
çok fazla güvenilerek gaz pedalına ya da fren pedalına yanlışlıkla basılması kazaya yol
açabilir.
¾SCBS R sisteminin düzgün bir şekilde çalışması için aşağıdaki hususlara dikkat ediniz.
¾
Ultrasonik sensöre (arka) yapışkan uygulamayın
(şeffaf yapışkanlar
dahil).
Aksi halde,
ultrasonik sensör (arka) önünüzdeki araç veya engelleri algılayamayarak kazaya yol
açabilir.
¾Ultrasonik sensörü (arka) sökmeyin.
¾Ultrasonik sensör (arka) çevresinde fırlayan taş parçalarından kaynaklanan çatlak veya
hasar görülmesi durumunda, SCBS R sistemini hemen durdurarak, aracınızı Yetkili Mazda
Servisi'ne kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz. Ultrasonik sensör çevresinde çatlak veya çizik
varken araç sürülmeye devam
edilirse,
sistem
gerekmediğinde de çalışarak
beklenmedik
bir kazaya yol açabilir.
Sayfa 4-192'daki Smart City Fren Desteği [Geri] (SCBS R) Sistemi Çalışmasının
Durdurulması bölümüne bakınız.
¾Arka tampon değiştirilmesi için Yetkili Mazda Servisi’ne başvurmanızı öneririz.
Süspansiyon
sistemini
modifiye
etmeyiniz:
Eğer aracın yüksekliği ya da eğimi değişirse SCBS R sistemi doğru bir şekilde çalışmayabilir
çünkü engelleri doğru bir şekilde algılayamaz.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
*Baz Õ modellerde mevcuttur.4-189
Page 346 of 775
Ultrasonik sensöre (arka) fazla güç uygulamayın:
Aracı yıkarken, ultrasonik sensöre (arka) yüksek basınçlı su püskürtmeyin ya da bastırarak
ovalamayın. Ayrıca bagajı doldururken veya boşaltırken arka tampona kuvvetli şekilde
vurmayın. Aksi takdirde, sensorlar engelleri doğru bir şekilde algılamayabilir ve bu da SCBS R
Sisteminin normal olarak çalışmaması ya da gereksiz yere çalışması durumlarına neden
olabilir.
D øKKAT
¾Çim, ot vb. bulunan arazilerde sürüş sırasında, SCBS R sisteminin devre dışı bırakılması
tavsiye
edilir.
¾Tüm tekerlekler için daima belirtilen ebatlarda ve aynı üretim, marka ve tip lastik kullanınız.
Bununla birlikte, aynı araç üzerinde farklı oranlarda aşınmış olan lastikleri kullanmayınız.
Aksi halde, SCBS R sistemi normal bir şekilde çalışmayabilir.
¾Eğer ultrasonik sensörler (arka) üzerinde buz ya da kar kalmışsa, sensörler koşullara bağlı
olarak engelleri doğru bir şekilde algılamayabilir. Bu durumlarda sistem, kontroller doğru
bir şekilde yapılamayabilir. Aracınızı daima dikkatli bir şekilde ve aracın arkasına dikkat
ederek sürünüz.
NOT
•H Õz pedal Õ, fren pedal Õ ve direksiyon simidi çal Õ úmas Õna göre arac Õn duru úu de ÷i úir, bu da
sistemin engelleri tan Õmas Õn Õ zorla út Õr Õr ya da gereksiz alg Õlamay Õ kolayla út Õrabilir. Bu
durumlarda SCBS R Sistemi çal Õ úabilir ya da çal Õ úmayabilir.
•SCBS R sistemi a úa ÷ Õdaki ko úullarda normal olarak çal Õ úmayabilir:
•Motor çal Õ ú Õyorken.
•Vites kolu (düz úanz Õmanl Õ araçlarda) ya da vites seçme kolu (otomatik úanz Õmanl Õ
araçlarda) R (geri) konumundayken.
•"Geri Smart City Fren Deste ÷i Ar Õzas Õ" çoklu bilgi ekran Õnda gösterilmiyor.
•Araç h Õz Õ 2 - 8 km/s aras Õndayken.
•SCBS R kapal Õ oldu ÷unda.
•DSC ar Õzal Õ de ÷ilken.
•SCBS R, ultrasonik dalgalar yayarak ve engellerden yans Õyan dalgalar Õ alarak engelleri
tespit eden ultrasonik sensorlar (arka) kullan Õr.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, ultrasonik sönsör (arka) engelleri tespit edemez ve SCBS R sistemi
çal Õ úmayabilir.
•Alçak duvarlar ya da dü úük yükleme platformlu kamyonlar gibi yüksekli ÷i fazla
olmayan engeller.
•Yüksek yükleme platformlu kamyonlar gibi yüksekli ÷i fazla olan engeller.
•Engelin küçük olmas Õ.
•Engel bir i úaret tabelas Õ gibi incedir.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-190