sensor MAZDA MODEL CX-5 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2017, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2017Pages: 775, PDF Size: 16.89 MB
Page 112 of 775
Otomatik geri aç Õl Õr ekipman
Elektrikli bagaj kapa ÷ Õ elektriksel olarak
aç Õl Õp/kapat Õl Õrken, sistem bagaj kapa ÷ Õ
yolunda bir ki úi veya cisim alg Õlarsa, bagaj
kapa ÷ Õ otomatik olarak ters yönde hareket
edecek ve duracakt Õr.
UYARI
Bagaj kapağını açıp/kapatmadan önce
daima etrafındaki alanı kontrol edin:
Elektrikli bagaj kapağını açıp/kapatmadan
önce, bagaj kapağı civarında herhangi bir
kişi veya cisim olup olmadığının kontrol
edilmemesi
tehlikelidir.
Otomatik
geri
açılma ekipmanı, bagaj kapağı yolunda
herhangi bir engel olması durumunda
sıkışmayı önlemek üzere tasarlanmıştır.
Bulunduğu konuma veya şekline bağlı
olarak, sistem bagaj kapağını engelleyen
bazı cisimleri algılayamayabilir. Ancak,
otomatik geri açılma fonksiyonu bir engel
tespit eder ve bagaj kapağı ters yönde
hareket ederse, bagaj kapağı yolunda
bulunan bir kişi ciddi biçimde yaralanabilir.
D øKKAT
Elektrikli bagaj kapağının her iki ucuna
sensörler yerleştirilmiştir. Bu sensörlerin
keskin cisimler tarafından çizilmesi ya da
hasar görmesi konusunda dikkatli olun,
aksi halde, bagaj kapağı artık otomatik
olarak açılıp/kapanmayabilir. Ayrıca, bagaj
kapağı otomatik olarak kapanırken sensör
arızalanırsa, sistem duracaktır.
Sensör
NOT
Otomatik geri aç Õlma ekipman Õ, elektrikli
bagaj kapa ÷ Õ tamamen kapal Õ konum ile
kapanmaya yak Õn konumu aras Õnda
çal Õ úmaz.
Elektrikli bagaj kapa ÷ Õ açma/kapama
yönünde hareket ediyorken bir engel tespit
edilmesi durumunda, bir bip sesi
duyulacak ve bagaj kapa ÷ Õ ters yönde
hareket edecek ve duracakt Õr.
Bagaj kapa ÷ Õ kolay kapanma
Kolay Kapanma sistemi, kapanma
noktas Õna yak Õn konumdaki bagaj
kapa ÷ Õn Õn otomatik olarak kapanmas Õn Õ
sa ÷lar.
Bu sistem bagaj kapa ÷ Õ manuel olarak
kapal Õyken de çal Õ ú Õr.
UYARI
Bagaj kapağını kapatırken ellerinizi ve
parmaklarınızı kapaktan uzak tutunuz:
Bagaj kapağını kapatırken ellerinizin ve
parmaklarınızın kapağa yakın olması
tehlikelidir çünkü kapanma noktasına
yakın konumdaki bagaj kapağının
otomatik olarak kapanması elinizi veya
parmaklarınızın sıkışmasına ve
yaralanmanıza neden olabilir.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Kap Õlar ve Kilitler
3-26
Page 115 of 775
Ya k Õt ve Motor Egzoz Gaz Õ Önlemleri
tYa k Õt Gereksinimleri (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Katalitik konvertörlü veya oksijen sensörlü araçlarda SADECE KUR ùUNSUZ BENZ øN
kullan Õlmal Õd Õr. K ur úunsuz benzin egzoz emisyonunu azalt Õr ve yak Õt ate úleme bujilerine
minimum derecede zarar verir.
Mazda’n Õz a úa ÷ Õda belirtilen yak Õt ile en iyi performans Õ sa ÷lar.
Ya k ÕtAra út Õrma Oktan Nu-
maras ÕÜlke
Premium kur úunsuz ben-
zin (EN 228’e uygun ve
E10 kapsam Õnda)
*1
95 veya üzeri
Yeni Kaledonya, Türkiye, Azerbaycan, Kazakistan, Ermenistan,
Gürcistan, Kanarya Adalar Õ, Reunion, Fas, Avusturya, Yunanis-
tan, øtalya, øsviçre, Belçika, Danimarka, Finlandiya, Norveç, Por-
tekiz, øspanya, øsveç, Macaristan, Almanya, Polonya, Bulgaristan,
H Õrvatistan, Slovenya, Lüksemburg, Slovakya, Letonya, Litvan-
ya, Rusya, Belarus, Fransa, Ukrayna, Çek Cumhuriyeti, Estonya,
Faroe, øzlanda, Romanya, Hollanda, Makedonya, Bosna Hersek,
S Õrbistan, Karada ÷, Arnavutluk, Moldova, Martinik, F.Guyanas Õ,
Guadalupe, K Õbr Õs, Malta, ørlanda, Birle úik Krall Õk, Tayvan, Tahi-
ti, Vanuatu, øran, BAE, Lübnan, øsrail, Cezayir, Libya, Tunus,
Madagaskar, Guatemala, Bolivya, Uruguay, Honduras, Nikara-
gua, Aruba, St. Martin, Singapur, Hong Kong, Malezya, Brunei,
Makua, Morityus, Güney Afrika, Nambiya, Botswana, Swaziland,
Lesoto, Jamaika, Barbados, Grenada, St.Lucia, St.Vincent, Anti-
gua, Surinam, Mo ÷olistan, Sey úeller
Kaliteli kur úunsuz yak Õt
(E85 içerisinde)
95 veya üzeri Tayland
Normal kur úunsuz ben-
zin92 veya üzeri M Õs Õr, Myanmar
90 veya üzeriFilipinler, Marshall Adalar Õ, Ustt
*2, Kuveyt, Umman, Ka-
tar, Suudi Arabistan, Bahreyn, Suriye, Ürdün, Fil Di úi Sa-
hilleri, Nijerya, Angola, ùili, El Salvador, Kosta Rika, Ek-
vador, Haiti, Kolombiya, Dominik Cumhuriyeti (Soldan
Direksiyonlu), Panama, Peru, B.Virgin, Curacao, Endonez-
ya, Nepal, Sri Lanka, Fiji, Papua Yeni Gine, Kenya, Zim-
babwe, Trinidad ve Tobago, Dominik Cumhuriyeti, Laos,
Kamboçya, Irak, Kamerun, Burundi, Gabon, Gana, Tan-
zanya, Mozambik
*1 Avrupa*2 Palau Cumhuriyeti ve Micronesia Federal Devletleri
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Ya k Õt ve Emisyon
3-29
Page 116 of 775
Dü úük miktarda benzin, emisyon kontrol sistemi performans Õn Õ olumsuz yönde etkileyebilir,
motordan vuruntu sesi gelmesine ve ciddi motor hasar Õna sebep olabilir.
D øKKAT
¾SADECE KURŞUNSUZ BENZİN KULLANINIZ.
Kurşunlu benzin katalitik konvertöre ve oksijen sensörlerine zarar verir ve emisyon kontrol
sisteminin hasar görmesine ve bozulmalara yol açar.
¾Avrupa ülkelerinde aracınızda %10 etanol içeren E10 yakıt kullanmanız güvenlidir. Etanol
oranı tavsiye edileni aşarsa aracınız zarar görebilir.
¾Asla yakıt katkı maddesi kullanmayınız; aksi takdirde emisyon kontrol sistemi zarar
görebilir. Ayrıntılar
için
Yetkili Mazda
Servisi’ne başvurmanızı
öneririz.
NOT
(Kaliteli kur úunsuz yak Õt (E85 içerisinde))
øyi motor ba úlatmas Õ ve performans Õn Õ korumak için a úa ÷ Õdaki noktalara dikkat edilmelidir.
•Ay n Õ tür yak Õt kullan Õlarak deponun doldurulmas Õ tavsiye edilir.
•Depoyu doldururken 16 litre ya da daha fazla yak Õt ekleyin.
•Depoyu doldurduktan hemen sonra, arac Õn motor kontrol sisteminin etanol yo ÷unlu ÷unu
do ÷ru olarak alg Õlamas Õna izin vermek için arac Õ 10 km ve üzeri bir h Õzda sürün.
tYa k Õt Gereklilikleri (SKYACTIV-D 2.2)
Arac Õn Õz, belirtilen EN590 veya e úde ÷eri bir dizel yak Õtla iyi bir performans sa ÷layacakt Õr.
D øKKAT
¾Aracınızda kesinlikle EN590 veya eşdeğer yakıt dışında bir yakıt kullanmayınız. Dizel
motorlarda
benzin veya gazyağı kullanımı motorda hasara yol açacaktır.
¾Kesinlikle yakıt katkıları kullanmayınız. Aksi takdirde emisyon kontrol sistemi hasar
görebilir. Ayrıntılar için Yetkili Mazda Servisi’ne başvurmanızı öneririz.
NOT
Yeniden yak Õt doldururken, her zaman en az 10 L yak Õt doldurun.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Ya k Õt ve Emisyon
3-30
Page 126 of 775
Farlardan kaynaklanan yans Õmalar Õn
önlenmesi
Elle ayarlanabilir göz kama út Õrmayan
ayna
Gündüz konumu için aynan Õn mandal Õn Õ
ileri itiniz. Gece far yans Õmalar Õn Õ
engellemek için mandal Õ geri çekiniz.
Mandal
Gündüz Gece
Otomatik karartmal Õ ayna
Otomatik karartmal Õ ayna, kontak anahtar Õ
ON konumundayken arkadaki araçlar Õn
farlar Õndan yans Õyan Õ ú Õklar Õ otomatik
olarak azalt Õr.
NOT
•I ú Õk sensörü üzerinde veya çevresinde
cam temizleyicisi veya ask Õ tipi nesneler
kullanmay Õn Õz. Aksi halde, Õ ú Õk
sensörünün hassasl Õ ÷ Õ olumsuz yönde
etkilenebilir ve normal úekilde
çal Õ úmayabilir.
Işık sensörü
•Otomatik karartma fonksiyonu, kontak
anahtar Õ aç Õk konumdayken ve vites kolu
geri (R) konumundayken iptal edilir.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Ay n a l a r
3-40
Page 136 of 775
H Õrs Õzl Õ ÷ Õ Önleme Sistemi*
H Õrs Õzl Õ ÷ Õ önleme sisteminin araca
uygunsuz úekilde girildi ÷ini veya araç içi
radar sisteminin arac Õn içinde, arac Õn ya da
içindekileri çal Õnmas Õyla (araç içi radar
sistemi ile) sonuçlanabilecek bir hareket
oldu ÷unu tespit etmesi durumunda, alarm
sesi ve dörtlü fla úörler devreye girer ve
arac Õn etraf Õndaki alan bir anormallik
oldu ÷u konusunda uyar Õlm Õ ú olur.
Sistem düzgün úekilde devreye al Õnmad Õ ÷ Õ
müddetçe çal Õ úmayacakt Õr. D o l a y Õs Õyla
arac Õn Õzdan ayr Õlmadan önce sistemi do ÷ru
úekilde devreye sokmay Õ ihmal etmeyiniz.
Araç içi radar sistemi
*
Araç içi radar sistemi, arac Õn içerisindeki
hareketi tespit etmek ve araca izinsiz
girildi ÷inde alarm sistemini devreye
sokmak için ultrasonik dalgalar kullan Õr.
Araç içi radar sistemi, arac Õn içindeki belli
hareketleri tespit eder ancak sallant Õ,
yüksek ses, rüzgar ve hava ak Õm Õ gibi
arac Õn d Õ ú Õndaki birtak Õm olaylara da tepki
verebilir.
D øKKAT
Araç içi radar sisteminin düzgün bir şekilde
çalışabilmesi için aşağıdakilere dikkat
ediniz:
¾Kafa yastığına veya elbise askılarına
kıyafet ya da başka nesneler asmayınız.
¾Güneşlik uzantılarını orijinal
konumlarına
getiriniz.
¾Araç içi radar sisteminin üzerini
örtmeyiniz veya üzerine herhangi bir şey
yerleştirmeyiniz.
¾Araç içi radar sisteminin kirlenmemesine
dikkat ediniz, sistem sensörünü ıslak
bezle
silmeyiniz.
¾Araç içi radar sisteminin sarsılmamasına
veya darbe almamasına dikkat ediniz.
¾Orijinal Mazda ürünü olmayan koltukları
kullanmayınız.
¾Araç içi radar sistemine engel teşkil
etmemesi için sistem sensörünün
yakınına yüksekliği kafa yastıklarını aşan
yük veya eşyalar yerleştirmeyiniz.
Araç içi radar sistemi ve
araç içi radar sistemi yuvası
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
3-50*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 137 of 775
tÇal Õ úmas Õ
Siren/Kornan Õn devreye girme ko úullar Õ
A úa ÷ Õdaki durumlardan biri nedeniyle
sistem devreye girdi ÷inde yakla ú Õk 30
saniye boyunca aral Õkl Õ olarak siren/korna
sesi duyulur ve dörtlü fla úörler yan Õp
söner:
•Yedek bir anahtarla ya da içeriden kap Õ
kilidi dü ÷mesiyle bir kap Õn Õn kilidini
açma.
•Kap Õlar Õn, kaputun ya da bagaj
kapa ÷ Õn Õn zorlanmas Õ.
•Kaputun kaput açma kolu ile aç Õlmas Õ.
•Çal Õ út Õrma dü ÷mesi kullan Õlmadan
kontak ON konumuna al Õnd Õ ÷ Õnda.
•(Araç içi radar sistemi ile)
Araç içi radar sisteminin arac Õn içinde
hareket oldu ÷unu tespit etmesi.
Yukar Õdaki durumlardan herhangi biri
devam etti ÷inde sistem en fazla 10 defa
ard Õ ard Õna devreye girebilir.
•(Araç içi radar sistemi ile)
Akü ba ÷lant Õs Õn Õn ç Õkar Õlmas Õ (dörtlü
fla úörler yan Õp sönmez).
Sistem yakla ú Õk 10 defa devreye girecektir.
NOT
•H Õrs Õzl Õ ÷ Õ önleme sistemi çal Õ ú Õrken
bagaj kapa ÷ Õ aç Õlmaz.
•Elektrikli bagaj kapa ÷ Õ olan araçlarda,
bagaj kapa ÷ Õ, kumandada bulunan
elektrikli bagaj kapa ÷ Õ dü ÷mesine
basarak ya da anahtar Õ ta ú Õrken
elektrikli bagaj kapa ÷ Õ açma dü ÷mesine
basarak h Õrs Õzl Õ ÷ Õ önleme sistemi
çal Õ ú Õrken bile aç Õlabilir.
•H Õrs Õzl Õ ÷ Õ önleme sistemi devredeyken
akünün bitmesi halinde, akü úarj
edildi ÷inde veya de ÷i útirildi ÷inde siren/
korna devreye girecek ve dörtlü fla úörler
yan Õp sönecektir.
tSistemin Devreye Sokulmas Õ
1. Tüm camlar Õ ve aç Õl Õr tavan Õ iyice*
kapat Õn Õz.
NOT
(Araç içi radar sistemi ile)
Camlardan biri veya aç Õl Õr tavan
* aç Õk
olsa da sistem devreye sokulabilir
ancak, camlar Õn aç Õk b Õrak Õlmas Õ
h Õrs Õzlara davetiye ç Õkarmak anlam Õna
gelir. Ayr Õca aral Õk camdan ve aç Õl Õr
tavandan
* arac Õn içine esen rüzgar,
alarm Õn aktif konuma geçmesine neden
olabilir.
Araç içi radar sistemi fonksiyonu da
iptal edilebilir.
Sayfa 3-52'deki Araç øçi Radar
Sisteminin (Araç øçi Radar Sistemi
Sensörlü) øptal Edilmesi bölümüne
bak Õn Õz.
2. Kontak anahtar Õn Õ kapal Õ konuma
getirin.
3. Kaputun, kap Õlar Õn ve bagaj kapa ÷ Õn Õn
kapal Õ oldu ÷undan emin olunuz.
4. Uzaktan kumandadaki kilitleme
dü ÷mesine bas Õn Õz ya da sürücü
kap Õs Õn Õ yard Õmc Õ anahtarla d Õ úar Õdan
kilitleyiniz.
Dörtlü fla úörler bir kez yan Õp
sönecektir.
(Geli úmi ú anahtars Õz fonksiyonu
bulunan araç)
Bir komut dü ÷mesine bas Õn Õz.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
*Baz Õ modellerde mevcuttur.3-51
Page 158 of 775
Ya k Õt Tasarrufu Ekran Õ...................4-99
Ya k Õt Tasarrufu Ekran Õ
*.............. 4-99
Sürü ú Seçenekleri.......................... 4-104
Sürü ú Seçenekleri
*.................... 4-104
i-ACTIV AWD............................... 4-105
i-ACTIV AWD'nin Çal Õ úmas Õ
*..........
.................................................. 4-105
Hidrolik Direksiyon.......................4-106
Hidrolik Direksiyon.................. 4-106
i-ACTIVSENSE............................. 4-107
i-ACTIVSENSE....................... 4-107
Adaptif Ön Ayd Õnlatma Sistemi
(AFS)
*.......................................4-110
Uzun Far Kontrol Sistemi
(HBC)
*...................................... 4-111
Adaptif LED Farlar (ALH)
*.... 4-114
Kör Nokta øzleme (BSM)
Sistemi
*.....................................4-117
Trafik ø úareti Tan Õma Sistemi
(TSR)
*...................................... 4-123
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi
(DRSS)
*.................................... 4-129
Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ (DAA)
*........
.................................................. 4-133
Arka Çapraz Trafik Alarm Õ
(RCTA)
*................................... 4-135
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü
(MRCC) (Manüel ùanz Õman ve
Ta y v a n )
*................................... 4-138
Stop & Go fonksiyonlu Mazda Radar
Sabit H Õz Kontrolü (Stop&Go
fonksiyonlu MRCC) (Tavyan hariç
Otomatik ùanz Õman)
*............... 4-150
ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) &
ùerit De ÷i útirme Uyar Õ Sistemi
(LDWS)
*.................................. 4-164
Ayarlanabilir H Õz S Õn Õrlay Õc Õ
(ASL)
*...................................... 4-175
Geli úmi ú Smart City Fren Deste ÷i
(Geli úmi ú SCBS) (Endonezya ve
Tayvan hariç)
*......................... 4-182
Smart City Fren Deste ÷i [ øleri]
(SCBS F) (Endonezya ve
Ta y v a n )
*.................................. 4-185
Smart City Fren Deste ÷i [Geri]
(SCBS R)
*................................ 4-189
Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS)
*....... 4-193
øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC)
*........
.................................................. 4-196
Radar Sensoru (Ön)
*.................4-201
Radar Sensörü (Arka)
*............. 4-203
Ultrasonik Sensör (Arka)
*........ 4-205
Sabit H Õz Kontrolü........................ 4-206
Sabit H Õz Kontrolü
*.................. 4-206
Lastik Bas Õnc Õ øzleme Sistemi....... 4-212
Lastik Bas Õnc Õ øzleme Sistemi
*..........
.................................................. 4-212
Dizel Partikül Filtresi.................... 4-216
Dizel Partikül Filtresi (SKYACTIV-
D 2.2)........................................ 4-216
Arka Görünüm Monitörü.............4-217
Arka Görünüm Monitörü
*........ 4-217
Park Sensörü Sistemi.................... 4-229
Park Sensörü Sistemi
*.............. 4-229
4-2*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 183 of 775
tYa k Õt Göstergesi (Çoklu bilgi ekran Õ
olmadan)
Kontak anahtar Õ ON konumuna
al Õnd Õ ÷ Õnda, yak Õt göstergesi depoda ne
kadar yak Õt kald Õ ÷ Õn Õ gösterir. Deponuzu
daima 1/4 oran Õnda dolu bulundurman Õz Õ
tavsiye ederiz.
Dolu
1/4 oranında Dolu
Boş
Dü úük yak Õt uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ yan Õyorsa ya da
yak Õt seviyesi çok dü úükse, en k Õsa
zamanda yak Õt dolumu yap Õn Õz.
Sayfa 7-53'deki Yap Õlacak Eylemler
bölümüne bak Õn Õz.
NOT
•Ya k Õt ald Õktan sonra, göstergenin eski
konumuna gelmesi biraz zaman alabilir.
Bunun yan Õnda, dik bir yoku ú ç Õkarken
veya keskin bir viraj al Õrken depodaki
yak Õt hareket edece ÷inden gösterge yak Õt
seviyesini yanl Õ ú gösterebilir.
•Çeyrek veya daha az yak Õt kald Õ ÷ Õn Õ
gösteren gösterge, kalan yak Õt seviyesini
daha ayr Õnt Õl Õ göstermek için daha fazla
segmente sahiptir.
•Ok () yönü, yak Õt doldurma kapa ÷ Õn Õ
arac Õn sol taraf Õnda oldu ÷unu gösterir.
(SKYACTIV-D 2.2)
Motor performans Õnda tutars Õzl Õk varsa
veya motor dü úük yak Õt seviyesine ba ÷l Õ
olarak stop ediyorsa, arac Õn Õza en k Õsa
zamanda en az 10 L olmak üzere yak Õt
doldurunuz.
ttGösterge Paneli Ayd Õnlatmas Õ
(Otomatik far kontrolü olmadan)
Kontak aç Õkken konum Õ ú Õklar Õ
aç Õld Õ ÷ Õnda, gösterge panelinin ayd Õnlatma
parlakl Õ ÷ Õ azal Õr.
(Otomatik far kontrolü ile)
Kontak aç Õkken konum Õ ú Õklar Õ
aç Õld Õ ÷ Õnda, gösterge panelinin ayd Õnlatma
parlakl Õ ÷ Õ azal Õr. A n c a k Õ ú Õk sensörü,
gündüz vakti konum Õ ú Õklar Õn Õn aç Õld Õ ÷ Õnda
oldu ÷u gibi etraf Õn parlak oldu ÷unu tespit
ederse gösterge paneli ayd Õnlatmas Õ
kararmaz.
NOT
•(Otomatik far kontrolü ile)
Ak úama do ÷ru veya gece kontak
aç Õld Õ ÷ Õnda gösterge paneli
ayd Õnlatmas Õ Õ ú Õk sensörlerinin ortam Õn
parlakl Õ ÷ Õn Õ tespit etmesi için bir kaç
saniyeli ÷ine karar Õr, k a r a r t m a o r t a m Õn
parlakl Õ ÷ Õ tespit edildikten sonra iptal
edilebilir.
•I ú Õklar Õ yand Õ ÷ Õnda, gösterge
panelindeki konum Õ ú Õklar Õ gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
yanar.
Sayfa 4-65'deki Ön Farlar bölümüne
bak Õn Õz.
Yolculuk S Õras Õnda
Gösterge Paneli ve Ekran
4-27
Page 198 of 775
¾Aktif Sürüş Ekranının üzerine herhangi bir nesne yerleştirmeyin veya toz geçirmez levhaya/
optik alıcıya etiket yapıştırmayın; bunlar engel teşkil edebilirler.
¾Ekranın aydınlığını kontrol etmek için bir sensör entegre edilmiştir. Optik alıcının kaplanmış
olması durumunda, ekranın aydınlığı azalır ve ekranın görüntülenmesi zorlaşır.
¾Aşırı ışıkların optik alıcıya gelmesine izin vermeyiniz. Aksi takdirde, hasar meydana gelebilir.
NOT
•Polarize günel gözlükleri kullanmak, ekran Õn özellikleri nedeniyle aktif sürü ú ekran Õn Õn
görünürlü ÷ünü azaltacakt Õr.
•Akünün ç Õkar Õlm Õ ú ve yeniden ba ÷lanm Õ ú olmas Õ veya akü voltaj Õn Õn dü úük olmas Õ
durumunda, ayarl Õ konum de ÷i úebilir.
•Ekran Õn görüntülenmesi zor olabilir veya ya ÷m u r, k a r, g ü n e ú Õ ú Õ ÷ Õ ve a ú Õr Õ s Õcakl Õk gibi
hava ko úullar Õndan geçici olarak etkilenmi ú olabilir.
•Ses sisteminin sökülmesi durumunda, aktif sürü ú ekran Õ kullan Õlamaz.
Aktif sürü ú ekran Õ a úa ÷ Õdaki bilgileri gösterir:
•Kör Nokta øzleme(BSM) Çal Õ úma Durumlar Õ ve Uyar Õlar Õ
Kör Nokta øzleme (BSM) bölümüne bak Õn Õz. Sayfa 4-117.
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) Uyar Õlar Õ
Sayfa 4-129'deki Mesafe Alg Õlama Destek Sistemine (DRSS) bak Õn.
•Trafik ø úareti Tan Õma Sistemi (TSR) trafik i úaretleri ve Uyar Õlar Õ
Sayfa 4-123'deki Trafik ø úaretleri Tan Õma Sistemi (TSR)'ne bak Õn.
•Stop & Go fonksiyonlu Mazda Seyir H Õz Õ Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu MRCC)
Çal Õ úma Ko úullar Õ ve Uyar Õlar Õ
Sayfa 4-150'deki Stop & Go fonksiyonlu Mazda Seyir H Õz Õ Kontrolü (Stop&Go
fonksiyonlu MRCC)ne bak Õn.
•Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) Çal Õ úma Ko úullar Õ ve Uyar Õlar Õ
Sayfa 4-138'deki Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) bölümüne bak Õn.
• ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De ÷i útirme Uyar Õ Sistemi (LDWS) Çal Õ úma
Durumlar Õ ve Uyar Õlar Õ
Sayfa 4-164'deki ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De ÷i útirme Uyar Õ
Sistemi(LDWS)'ne ba úvurun.
•Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS) Çal Õ úma Ko úullar Õ ve Uyar Õlar Õ
Sayfa 4-193'deki Ak Õll Õ Fren Deste ÷i bölümüne bak Õn Õz (SBS).
•Ayarlanabilir H Õz S Õn Õrlay Õc Õ (ASL) Çal Õ úma Ko úullar Õ ve Uyar Õlar Õ
Sayfa 4-175.
•Sabit H Õz Kontrolü Çal Õ úma Durumlar Õ
Sayfa 4-206.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Gösterge Paneli ve Ekran
4-42
Page 210 of 775
NOT
•Vitesi R konumuna almakta
zorlan Õyorsan Õz, vitesi tekrar N
konumuna al Õp debriyaj pedal Õn Õ serbest
b Õrak Õn Õz ve tekrar deneyiniz.
•(i-stop fonksiyonu ile)
Tekleme nedeniyle motorun durmas Õ
durumunda, motorun durmas Õndan
itibaren 3 saniye içerisinde debriyaja
bas Õlarak motor yeniden çal Õ út Õr Õlabilir.
A úa ÷ Õdaki durumlarda, debriyaj
pedal Õna bas Õlsa bile motor yeniden
çal Õ út Õr Õlamaz:
•Sürücü kap Õs Õ aç Õk oldu ÷unda.
•Sürücü emniyet kemeri ba ÷l Õ
olmad Õ ÷ Õnda.
•Motorun teklemesinden sonra
debriyaj pedal Õ tam olarak serbest
b Õrak Õlmad Õ ÷ Õnda.
•Motorun tam olarak durmadan
debriyaj pedal Õna bas Õld Õ ÷ Õnda.
•(Park sensörü sistemli)
Vites kolu R pozisyonuna al Õnd Õ ÷ Õnda ve
kontak ON pozisyonundayken, park
sensörü sistemi devreye al Õn Õr ve bip sesi
duyulur.
Sayfa 4-229'deki Park Sensörü Sistemi
bölümüne bak Õn Õz.
tVites De ÷i útirme Göstergesi (GSI)
GSI, ideal yak Õt tasarrufu ve yumu úak bir
sürü úü destekler. Gösterge panelinde
mevcut vites konumunu gösterir ve gerçek
sürü ú ko úullar Õna ba ÷l Õ olarak en uygun
vitese geçmesi için sürücüyü bilgilendirir.
Seçilen vites konumu Uygun vites konumu
Gösterge Durum
NumaraSeçilen vites konumu görüntüle-
nir.
ve nümerikVitesin görüntülenen vites konu-
muna yükseltilmesi veya dü úürül-
mesi önerilir.
D øKKAT
Sadece göstergelerden gelen vites yükselt/
vites düşür tavsiyelerine bağlı kalmayınız.
Gerçek sürüş koşulları göstergelerden daha
farklı vites geçişleri gerektirebilir. Kaza
riskinden kaçınmak için, vites
değiştirmeden önce yol ve trafik koşulları
sürücü tarafından dikkatli bir şekilde
değerlendirilmelidir.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Düz ùanz Õman Õn Çal Õ úmas Õ
4-54