sensor MAZDA MODEL CX-5 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2017, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2017Pages: 775, PDF Size: 16.89 MB
Page 214 of 775
Vites Konumlar Õ
•Gösterge panelinde vites konumu
göstergesi yan Õyor. Sayfa 4-44'daki
Uyar Õ/Gösterge I ú Õklar Õ bölümüne
bak Õn Õz.
•Mar úa basarken vites kolu P ya da N
konumunda olmal Õd Õr.
P (Park)
Vites kolu bu konumdayken úanz Õman
kilitlenir ve ön tekerleklerin dönmesini
önler.
UYARI
Her zaman vites kolunu P konumuna alınız
ve el frenini çekiniz:
Aracı sabit tutmak için el frenini çekmeden
sadece vites kolunu P konumuna getirmek
tehlikelidir. P konumu aracı sabit
tutamazsa araç hareket ederek bir kazaya
neden olabilir.
D øKKAT
¾Otomobil hareket halindeyken vites
kolunu P, N veya R konumlarına almak
şanzımana zarar verebilir.
¾Motor rölanti devrinden daha yüksek
devirlerde çalışırken vitesi ileri viteslerden
birine veya geri vitese almak şanzımana
zarar verebilir.
R (Geri)
R konumundayken araç sadece geriye
gider. Arac Õn Yayland Õr Õlmas Õ aç Õklanan
durumlar d Õ ú Õnda, vitesi R konumuna
al Õrken veya bu konumdan ç Õkar Õrken
arac Õn tamamen durdurulmas Õ gerekir
(sayfa 3-57).
NOT
(Park sensörü sistemli)
Vites kolu R pozisyonuna al Õnd Õ ÷ Õnda ve
kontak ON pozisyonundayken, park
sensörü sistemi devreye al Õn Õr ve bip sesi
duyulur.
Sayfa 4-229'deki Park Sensörü Sistemi
bölümüne bak Õn Õz.
N (Bo ú)
Araç N konumundayken tekerlekler ve
úanz Õman kilitli de ÷ildir. Park freni
uygulanmam Õ úsa ya da fren pedal Õ bas Õl Õ
de ÷ilse, araç en ufak bir e ÷imde dahi kendi
kendine hareket etmeye ba úlayacakt Õr.
UYARI
Otomobil rölantinin üzerinde bir devirde
çalışıyorken vitesi N ya da P konumundan
çıkarıp başka bir vites konumuna
almayınız:
Otomobil rölantinin üzerinde bir devirde
çalışıyorken vitesi N ya da P konumundan
çıkarıp başka bir vites konumuna almak
sakıncalıdır. Aksi halde, otomobil yerinden
fırlayarak kazalara veya ciddi
yaralanmalara neden olabilir.
Araç hareket halindeyken vitesi N
konumuna almayınız:
Araç hareket halindeyken N konumuna
geçmek sakıncalıdır. Yavaşlarken motor
freni tutmayabilir ve bunun sonucunda
kazalara veya ciddi yaralanmalara neden
olabilirsiniz.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Otomatik ùanz Õman
4-58
Page 224 of 775
Otomatik Õ ú Õk kontrolü*
Far dü ÷mesi konumundayken ve kontak anahtar Õ ON konumundayken, Õ ú Õk sensörü
ortam Õn ayd Õnl Õ ÷ Õn Õ veya karanl Õ ÷ Õn Õ tespit eder ve farlar Õ ve di ÷er d Õ ú lambalar Õ otomatik
olarak açar veya kapat Õr.
D øKKAT
¾Ön cama, ışık sensörüne gölge yapacak şekilde etiket veya aksesuar yapıştırmayınız. Aksi
takdirde ışık sensörü düzgün çalışmayacaktır.
¾Işık sensörü aynı zamanda otomatik silecek kontrolü yapan bir yağmur sensörü olarak
çalışır. Silecek kolu
konumundayken ve kontak anahtarı ON konumundayken
ellerinizi ön camdan uzak tutunuz aksi takdirde silecekler otomatik olarak devreye
girdiğinde elleriniz sileceklere sıkışabilir veya silecekler ya da silecek lastikleri zarar görebilir.
Ön camı temizlemeden –özelliklede silecekler üzerinde biriken kar ve buzu temizlemek için
aracınızı motor çalışır konumdayken bırakmadan- önce sileceklerin tamamen kapalı
konumda olduğundan emin olunuz.
NOT
•Ortam iyi ayd Õnlansa bile farlar ve di ÷er harici Õ ú Õklar ile gösterge lambalar Õ hemen
sönmeyebilir çünkü e ÷er ortam uzun tünellerin içinden geçme, tünellerde trafi ÷in
s Õk Õ úmas Õ veya kapal Õ park alanlar Õnda kalma durumlar Õnda oldu ÷u gibi bir kaç dakika
boyunca karanl Õksa Õ ú Õk sensörü bu geçici karanl Õ ÷ Õ gece gibi alg Õlar.
Bu durumda, Õ ú Õk dü ÷mesi
konumuna getirildi ÷inde Õ ú Õklar söner.
•Otomatik Õ ú Õk kontrolünün hassasiyet ayarlar Õ de ÷i útirilebilir.
Sayfa 9-12'deki Ki úiselle útirme Özellikleri bölümüne bak Õn Õz.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Dü ÷meler ve Kontroller
4-68*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 231 of 775
tÖn Cam Silecekleri
Kolu a úa ÷ Õya veya yukar Õya do ÷ru
bast Õrarak silecekleri çal Õ út Õr Õn Õz.
Fas Õlal Õ silecek ile
Dü ÷me Konumu
Silece ÷in çal Õ úmas Õ
No. A Tipi B Tipi
Kolu kald Õr Õrken çal Õ úma
Stop
Fas Õlal Õ
Dü úük h Õz
Yüksek h Õz
Fas Õla ayarl Õ silecekler
Kolu fas Õlal Õ konuma getiriniz ve halkay Õ
çevirerek zaman aral Õ ÷ Õn Õ seçiniz.
INT düğmesi
Otomatik silecek kontrolü ile
Dü ÷me Konumu
Silece ÷in çal Õ úmas Õ
No. A Tipi B Tipi
Kolu kald Õr Õrken çal Õ úma
Stop
Otomatik kontrol
Dü úük h Õz
Yüksek h Õz
Otomatik silecek kontrolü
Silecek kolu
konumundayken,
ya ÷mur sensörü ön cama dü úen ya ÷mur
miktar Õn Õ tespit eder ve silece ÷i otomatik
olarak çal Õ út Õr Õr veya kapat Õr
(kapal Õ-fas Õlal Õ-yava ú-h Õzl Õ).
Yolculuk S Õras Õnda
Dü ÷meler ve Kontroller
4-75
Page 232 of 775
Silecek kolu üzerindeki dü ÷me ile ya ÷mur
sensörünün hassasl Õ ÷ Õ ayarlanabilir.
Daha fazla hassal Õk (daha h Õzl Õ tepki) için
dü ÷meyi orta konumdan (normal) yukar Õ
do ÷ru, daha az hassal Õk (daha yava ú tepki)
için ise a úa ÷ Õ do ÷ru çeviriniz.
Daha fazla hassaslık
Daha az hassaslıkDüğme
Orta
konum
D øKKAT
¾Ön cama, yağmur sensörüne gölge
yapacak şekilde etiket veya aksesuar
yapıştırmayınız. Aksi takdirde yağmur
sensörü düzgün çalışmayacaktır.
¾Silecek kolu , kontak anahtarı ise
ON konumundayken silecekler aşağıdaki
durumlar otomatik olarak hareket eder:
¾Ön camda yağmur sensörünün
bulunduğu yerin üzeri bir bezle
silindiğinde.
¾Ön cama aracın içinden ya da
dışından elle veya bir cisimle vurulursa.
Silecek kolu konumundayken ve
kontak anahtarı ON konumundayken
ellerinizi ön camdan uzak tutunuz aksi
takdirde silecekler otomatik olarak
devreye girdiğinde elleriniz sileceklere
sıkışabilir veya silecekler ya da silecek
lastikleri zarar görebilir.
Ön camı temizleyecekseniz, (büyük
ihtimalle motor çalışır durumda
bırakıldığında) sileceklerin tamamen
kapalı olduğundan emin olunuz; bu
özellikle kar ve buzu temizlerken
önemlidir.
NOT
•Seyir halindeyken otomatik silecek kolu
konumunda konumuna
al Õnd Õ ÷ Õnda, ön cam silecekleri bir kez
çal Õ ú Õr, y a ÷mur miktar Õna ba ÷l Õ olarak
çal Õ úmaya devam eder.
•Ya ÷mur sensörünün s Õcakl Õ ÷ Õ yakla ú Õk
olarak -10°C veya daha dü úük ya da
85°C veya daha yüksekse otomatik
silecek kontrolü çal Õ úmayabilir.
•Ön cama suya kar ú Õ koruyucu madde
sürülmesi durumunda, ya ÷mur sensörü
ya ÷mur miktar Õn Õ tam olarak tespit
edemeyebilir ve otomatik silecek
fonksiyonu düzgün bir úekilde
çal Õ úamayabilir.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Dü ÷meler ve Kontroller
4-76
Page 233 of 775
•Ön cam üzerindeki kir ve veya yabanc Õ
maddeler (buz veya tuzlu su içeren
maddeler) ya ÷mur sensörünün üzerinde
ön cama yap Õ ú Õrsa veya ön cam buz
tutarsa silecekler otomatik olarak
hareket edebilir. Ancak silecekler buzu,
kiri veya yabanc Õ maddeyi
temizleyemezse otomatik silecek
kontrolü çal Õ úmay Õ durduracakt Õr. B u
durumda otomatik silecek fonksiyonunu
tekrar devreye sokmak için, elinizle
silecek kolunu h Õzl Õ veya yava ú çal Õ úma
konumuna getiriniz veya ön camdaki
buz, kir veya yabanc Õ maddeyi elinizle
temizleyiniz.
•Otomatik silecek kolu
konumundaysa, ya ÷mur sensörü optik
bir sensör kulland Õ ÷ Õndan güçlü Õ ú Õk
kaynaklar Õ, elektromanyetik dalgalar
veya k Õz Õlötesi Õ ú Õk nedeniyle silecekler
otomatik olarak çal Õ úabilir. Ya ÷murlu
havada sürü ú ko úullar Õ d Õ ú Õnda, otomatik
silecek kolunun
konumuna
getirilmesi önerilir.
•Otomatik silecek kontrolü fonksiyonlar Õ
kapat Õlabilir.
Sayfa 9-12'deki Ki úiselle útirme
Özellikleri bölümüne bak Õn Õz.
tÖn Cam Y Õkay Õc Õs Õ
Kolu kendinize do ÷ru çekiniz ve y Õkama
suyu püskürtmesi için bir süre bu
konumda tutunuz.
Yıkayıcı OFF (KAPALI)
NOT
Ön cam silecekleri çal Õ úmazken ön cam
y Õkay Õc Õs Õ aç Õl Õrsa, silecekler birkaç kez
çal Õ ú Õr.
Y Õkay Õc Õ çal Õ úmazsa, y Õkama suyu
seviyesini kontrol ediniz (sayfa 6-33).
Su seviyesi normalse, uzman bir tamirciye
ba úvurunuz; Yetkili Mazda Servisi’ni
tavsiye ederiz.
Yolculuk S Õras Õnda
Dü ÷meler ve Kontroller
4-77
Page 263 of 775
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE, øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) ve radar sensorlar Õn Õ kullanan bir dizi
geli úmi ú güvenlik ve sürücü destek sistemlerine verilen toplu isimdir. Bu sistemler aktif
güvenlik ve çarp Õ úma öncesi güvenlik sistemlerini içerirler.
Bu sistemler sürücü üzerindeki yükü azaltmak ve çarp Õ úmalardan kaç Õnmak veya úiddetlerini
azaltmak suretiyle sürücüye yard Õmc Õ olmak üzere tasarlanm Õ úlard Õr. Ancak, her bir sistemin
kendine göre k Õs Õtlamalar Õ oldu ÷undan, her zaman dikkatli sürmeli ve sadece bu sistemlere
güvenmemelisiniz.
tAktif Güvenlik Teknolojisi
Aktif Güvenlik Teknolojisi sürücüye potansiyel tehlikeleri alg Õlamas Õnda ve kazalardan
kaç Õnmas Õnda yard Õmc Õ olarak daha güvenli bir sürü ú sa ÷lar.
Sürücü fark Õndal Õk destek sistemleri
Gece görü úü
Adaptif Ön Ayd Õnlatma Sistemi (AFS)....................................................................sayfa 4-110
Adaptif LED Farlar (ALH)...................................................................................... sayfa 4-114
Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC)............................................................................ sayfa 4-111
Sol/sa ÷ taraf ve arka taraf alg Õlamas Õ
ùeritten Ayr Õlma Uyar Õ Sistemi (LDWS).................................................................sayfa 4-164
Kör Nokta øzleme (BSM)........................................................................................ sayfa 4-117
Yo l i úaretleri tan Õma
Trafik ø úareti Tan Õma Sistemi (TSR)....................................................................... sayfa 4-123
Araçlar aras Õ mesafe alg Õlama
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS)...............................................................sayfa 4-129
Sürücü yorgunluk tespiti
Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ (DAA)................................................................................sayfa 4-133
Park yerinden ayr Õl Õrken arka engel tespiti
Arka Çapraz Trafik Alarm Õ (RCTA)........................................................................sayfa 4-135
Sürücü Destek Sistemi
Araçlar aras Õ mesafe
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC)............................................................. sayfa 4-138
Stop & Go fonksiyonlu Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu MRCC)
................................................................................................................................. sayfa 4-150
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-107
Page 264 of 775
ùeritten ayr Õlma
ùeritte Kalma Destek Sistemi (LAS).......................................................................sayfa 4-164
H Õz Kontrolü
Ayarlanabilir H Õz S Õn Õrlay Õc Õ (ASL).........................................................................sayfa 4-175
tÇarp Õ úma Öncesi Güvenlik Teknolojisi
Çarp Õ úma öncesi güvenlik teknolojisi sürücüye çarp Õ úmalardan kaç Õnmada veya
kaç Õn Õlamayaca ÷ Õ durumlarda úiddetini azaltmada yard Õmc Õ olmak üzere tasarlanm Õ út Õr.
Dü úük araç h Õz Õ aral Õ ÷ Õnda çarp Õ úma hasar Õ azalt Õlmas Õ
øleriye do ÷ru sürü ú
Smart City Fren Deste ÷i [ øleri] (SCBS F)............................................................... sayfa 4-185
Geli úmi ú Smart City Fren Deste ÷i (Geli úmi ú SCBS).............................................. sayfa 4-182
Geriye do ÷ru sürü ú
Smart City Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R).............................................................. sayfa 4-189
Orta/yüksek araç h Õz Õ aral Õ ÷ Õnda çarp Õ úma hasar Õn Õn azalt Õlmas Õ
Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS)....................................................................................... sayfa 4-193
tKamera ve Sensörler
øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC)
øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC), gece sürü úü s Õras Õnda úerit göstergelerini alg Õlar ve farlar,
bagaj Õ ú Õklar Õ ve úehir Õ ú Õklar Õn Õ tan Õr. Ek olarak öndeki arac Õ, yayalar Õ ve engelleri de tespit
eder. A úa ÷ Õdaki sistemler de øleri Alg Õlama Kameras Õn Õ (FSC) kullan Õr.
•Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC)
•Adaptif LED Farlar (ALH)
•Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ (DAA)
• ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De ÷i útirme Uyar Õ Sistemi (LDWS)
•Trafik ø úareti Tan Õma Sistemi (TSR)
•Geli úmi ú Smart City Fren Deste ÷i (Geli úmi ú SCBS)
•Smart City Fren Deste ÷i [ øleri] (SCBS F)
•Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS)
•Stop & Go fonksiyonlu Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu MRCC)
øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC), dikiz aynas Õn Õn yak Õn Õnda olacak úekilde ön cam Õn üst
k Õsm Õna kurulur.
Sayfa 4-196'deki øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) bölümüne bak Õn Õz.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-108
Page 265 of 775
Radar sensoru (ön)
Radar sensoru kendisinin gönderdi ÷i radyo dalgalar Õn Õn öndeki araçtan veya engelden
yans Õmas Õn Õ alg Õlayarak çal Õ ú Õr. Radar sensorunu (ön) a úa ÷ Õdaki sistemler de kullan Õr.
•Stop & Go fonksiyonlu Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu MRCC)
•Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC)
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS)
•Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS)
Radar sensoru (ön) radyatör Õzgaras Õn Õn arkas Õnda yer al Õr.
Radar Sensoru (Ön) bölümüne bak Õn, sayfa 4-201.
Radar sensorlar Õ (arka)
Radar sensorlar Õ (arka), kendisinin gönderdi ÷i radyo dalgalar Õn Õn arkadan yakla úan araçtan
veya engelden yans Õmas Õn Õ alg Õlayarak çal Õ ú Õr. Radar sensorunu (arka) a úa ÷ Õdaki sistemler de
kullan Õr.
•Kör Nokta øzleme (BSM)
•Arka Çapraz Trafik Alarm Õ (RCTA)
Radar sensorlar Õ (arka), arka tamponun içine, sa ÷ ve sola birer tane gelecek úekilde
yerle útirir.
Radar Sensoru (Arka) bölümüne bak Õn Õz, sayfa 4-203.
Ultrasonik sensörler (arka)
Ultrasonik sensörler (arka), ultrasonik sensörlerden gönderilen arkadaki engellerden
yans Õyan ultrasonik dalgalar Õ saptayarak çal Õ ú Õr. Ultrasonik sensörlerini (arka) a úa ÷ Õdaki
sistemler de kullan Õr.
•Smart City Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R)
Ultrasonik sensörler (arka), arka tamponda yer al Õr.
Ultrasonik Sensörler (Arka) bölümüne bak Õn Õz, sayfa 4-205.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-109
Page 274 of 775
NOT
•A úa ÷ Õdaki ko úullar Õn tamam Õ gerçekle úti ÷inde, BSM çal Õ úacakt Õr:
•Kontak aç Õk konumda.
•Gösterge panelindeki BSM OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ kapal Õ.
•Araç h Õz Õ yakla ú Õk 30 km/s veya üzerinde.
•BSM Sistemi a úa ÷ Õdaki ko úullarda çal Õ úmaz.
•BSM OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ sönmü ú olsa bile araç h Õz Õ 25 km/s'nin alt Õna dü útü ÷ünde.
•Vites kolu (manüel úanz Õman) / vites seçme kolu (otomatik úanz Õman) geri (R) vitese
at Õld Õ ÷ Õnda ve araç geri hareket etti ÷inde.
•Dönü ú alan Õ küçük oldu ÷unda (sert virajlarda, kav úaklarda dönü ú yaparken).
•A úa ÷ Õdaki durumlarda BSM OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar ve sistemin çal Õ úmas Õ durur. BSM
OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanmaya devam ederse, arac Õn Õz Õ en k Õsa zamanda Yetkili bir Mazda
Bayisine kontrol ettirin.
•BSM uyar Õ Õ ú Õklar Õ da dahil olarak sistemle ilgili baz Õ sorunlar tespit edilmi útir.
•Arac Õn radar sensorunun (arka) kurulum pozisyonunda önemli bir de ÷i úiklik meydana
geldi ÷inde.
•Arka tamponda, radar sensorunun (arka) yak Õn Õnda önemli oranda kar veya buz
birikmesi oldu ÷unda. Arka tampondan kar, buz ya da çamuru temizleyin.
•Karla kapl Õ yollarda uzun süre sürü ú.
•Radar sensorlar Õ (arka) yak Õn Õndaki s Õcakl Õk, yaz günlerinde yoku úta uzun süre sürü úten
dolay Õ çok fazla artt Õ ÷ Õnda.
•Akü gerilimi azald Õ ÷ Õnda.
•A úa ÷ Õdaki ko úullarda radar sensorlar Õ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit etmekte
zorlanabilir.
•Ya n úeritteki saptama alan Õnda arka tarafta olan ama yakla úmayan bir araç. BSM
Sistemi, radar tespit verilerine göre ko úullar Õ belirler.
•Arac Õn Õz Õn yan Õnda sizinle ayn Õ h Õzda uzun bir süre boyunca seyreden bir araç
oldu ÷unda.
•Kar ú Õ yönden yakla úan araçlar.
•Ya n úeritteki bir arac Õn sizin arac Õn Õz Õ geçmeye çal Õ úmas Õ durumunda.
•Çok geni ú trafik úeritleri olan bir yolda yan úeritte bir araç oldu ÷unda. Radar
sensorlar Õn Õn (arka) alg Õlama alan Õ, anayol ba ÷lant Õlar Õn Õ yol geni úli ÷inde ayarlan Õr.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda BSM uyar Õ gösterge Õ ú Õ ÷ Õn Õn yan Õp sönmesi ve uyar Õ sesi ile uyar Õ
göstergesi ekran Õn Õn devreye al Õnmas Õ gerçekle úmeyebilir ya da gerçekle úmesi gecikebilir.
•Ya n úeridin iki yan Õndan bir arac Õn úerit de ÷i úikli ÷i yapmas Õ durumunda.
•Dik yoku úlarda sürü ú.
•Bir tepenin en yüksek noktas Õn Õ ya da da ÷ geçitlerini geçerken.
•Arac Õn Õz Õn úeridiyle yan úeridin yüksekli ÷i aras Õnda fark olmas Õ durumunda.
•Ay a r l ar Õ de ÷i útirerek BSM sistemi çal Õ úmaya ba úlad Õktan hemen sonra.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-118
Page 275 of 775
•E ÷er yol geni úli ÷i çok darsa, iki yan úeritteki araçlar alg Õlanabilir. Radar sensorlar Õn Õn
(arka) alg Õlama alan Õ, anayol ba ÷lant Õlar Õn Õ yol geni úli ÷inde ayarlan Õr.
•BSM uyar Õ gösterge Õ ú Õ ÷ Õ, yoldaki ya da yolun kenar Õndaki sabit nesnelerle ilgili olarak
yanabilir (bariyerler, tüneller, duvarlar ve park etmi ú araçlar gibi) ve araç tespit ekran Õ
bu nesneleri ekranda gösterebilir.
Araç boyunca uzanan korkuluklar veya
beton duvarlar gibi nesneler.Aracın iki yanındaki korkuluklar
veya duvarlar arasındaki genişliğin
daraldığı yerler.
Tünellerin giriş ve çıkışlarındaki duvarlar
ve dönemeçler.
• ùehir içi kav úak noktas Õnda dönü ú yap Õl Õrken BSM uyar Õ gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yan Õp sönebilir ya
da uyar Õ sesleri birkaç kez duyulabilir ve uyar Õ ekran göstergesi aktif hale geçebilir.
•Arac Õn arkas Õna yerle útirilmi ú bir bisiklet ta ú Õy Õc Õ gibi bir aksesuar ya da römork çekerken
BSM'yi kapat Õn. Aksi takdirde, radar Õn telsiz dalgalar Õ bloke olacak ve sistemin normal
úekilde çal Õ úmas Õn Õ engelleyecektir.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, BSM kap Õ aynalar Õnda yer alan uyar Õ gösterge Õ ú Õklar Õn Õn
yand Õ ÷ Õn Õ/yan Õp söndü ÷ünü görmek zor olabilir.
•Kap Õ aynalar Õna yap Õ úan kar ya da buz oldu ÷unda.
•Ön kap Õn Õn cam Õ bu ÷uland Õ ÷ Õnda ya da kar, buz ya da kirle kapl Õ oldu ÷unda.
•Vites kolu (düz úanz Õman) ya da vites seçme kolu (otomatik úanz Õman) geri (R)
pozisyonuna al Õnd Õ ÷ Õnda sistem, Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ fonksiyonuna geçer.
Sayfa 4-135.
ttKör Nokta øzleme (BSM) Uyar Õ I ú Õklar Õ / Kör Nokta øzleme (BSM) Uyar Õ Sesi
BSM ya da Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) sistemi, sistemler çal Õ ú Õr durumdayken
BSM uyar Õ lambalar Õn Õ, uyar Õ seslerini ve gösterge ekran Õn Õ (çoklu bilgi ekran Õ ve aktif sürü ú
ekran Õ olan araçlarda) (BSM) kullanarak sürücüyü arac Õn arkas Õndaki yan úeritlerde bulunan
araçlara kar ú Õ uyar Õr.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-119