MAZDA MODEL CX-5 2017 Manual del propietario (in Spanish)
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Al conducir
i-ACTIVSENSE
Indicación en la pantalla
Guía de distancia entre
vehículos
(Viajando a 40 km/h) Guía de distancia entre
vehículos
(Viajando a 80 km/h) Exhibición de
multinformación Pantalla de conducción
activa
Destella de blanco *2
Aproximadamente 10 m
o menos Aproximadamente 20 m
o menos
*1 La distancia entre vehículos di ¿ ere dependiendo de la velocidad del vehículo.
*2 Indicación cuando el ajuste de distancia para noti ¿ car al conductor que el vehículo se aproxima al vehículo
delante es Cerca.
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*Algunos modelos.
Alerta de atención de conductor (DAA) *
La DAA es un sistema que detecta la fatiga del conductor y una disminución de la atención,
y anima al conductor a tomar un descanso.
Cuando se conduce el vehículo dentro de las líneas de carriles a aproximadamente 65 a 140
km/h, la DAA estima la cantidad de fatiga acumulada y la pérdida de atención del conductor
basándose en la información de la cámara de detección delantera (FSC) y otra información
del vehículo, y recomienda al conductor a tomar un descanso usando una indicación en el
visualizador multinformación y un sonido de advertencia.
Use la DAA en una autopista o carretera.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la página 4-240 .
ADVERTENCIA
No confíe completamente en la DAA y conduzca siempre cuidadosamente:
La DAA detecta el cansancio y la disminución de la atención y alienta al conductor
a tomar un descanso, sin embargo, no fue diseñado para evitar que el vehículo se
desvíe. Si confía demasiado en la DAA, se podría producir un accidente. Conduzca
cuidadosamente y use el volante correctamente.
Además, el sistema podría no detectar correctamente el cansancio y la disminución de
la atención dependiendo del tránsito y las condiciones de conducción. El conductor
debe descansar lo su ¿ ciente para conducir con seguridad.
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i-ACTIVSENSE
NOTA
La DAA funciona cuando se cumplen todas las siguientes condiciones:
La velocidad del vehículo es aproximadamente de 65 a 140 km/h.
El sistema detecta las líneas blancas (amarillas) de carriles.
El sistema ha terminado de aprender los datos de conducción del conductor.
La DAA podría no funcionar correctamente en las siguientes condiciones:
La velocidad del vehículo es menos de aproximadamente 65 km/h.
La velocidad del vehículo excede aproximadamente 140 km/h
El vehículo está dando una curva cerrada.
El vehículo está cambiando de carril.
La DAA no funcionará normalmente en las siguientes condiciones:
Las líneas blancas (amarillas) de carriles son menos visibles debido a la suciedad o
la pintura gastada.
El vehículo es sacudido o balanceado continuamente por vientos fuertes o caminos
ásperos.
Se conduce el vehículo agresivamente.
Al realizar frecuentes cambios de carriles.
La DAA detecta la fatiga y pérdida de atención del conductor basándose en los datos
de conducción cuando se conduce el vehículo a aproximadamente 65 a 140 km/h
durante aproximadamente 20 minutos. Los datos de conducción se repondrán en las
siguientes condiciones.
El vehículo está parado por 15 minutos o más.
Se conduce el vehículo a menos de aproximadamente 65 km/h durante
aproximadamente 30 minutos.
El encendido está desconectado.
Después que la DAA muestre el primer mensaje alentándolo a descansar, no muestra el
siguiente hasta que hayan transcurrido 45 minutos.
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Exhibición de alerta de atención de
conductor (DAA)
Cuando el sistema detecta el cansancio
o la disminución de la atención del
conductor, activa el sonido de advertencia
y muestra un alerta en el visualizador de
datos múltiples.
Cancelación del alerta de atención
de conductor (DAA)
La DAA se puede ajustar para que no se
active.
Consulte la sección Características de
personalización en la página 9-13 .
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*Algunos modelos.
Alerta trasera de velocidad del trá ¿ co (RCTA) *
El sistema RCTA fue diseñado para ayudar al conductor a veri ¿ car el área situada detrás del
vehículo a ambos lados mientras va marcha atrás con el vehículo alertando al conductor de
la presencia de vehículos que se aproximan por detrás del vehículo.
El sistema RCTA detecta vehículos que se acercan desde la izquierda o derecha del vehículo
cuando se va marcha atrás para salir de un estacionamiento, y noti ¿ ca al conductor posibles
peligros usando los indicadores de advertencia del sistema de control de puntos ciegos
(BSM) y la advertencia sonora.
Áreas de detección
Su vehículo
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Funcionamiento del sistema RCTA
1. El sistema RCTA funciona cuando se mueve la palanca de cambio (transmisión manual)
o la palanca selectora (transmisión automática) a la posición de marcha atrás (R).
2. Si existe la posibilidad de un choque con un vehículo que se aproxima, los indicadores
de advertencia de control de puntos ciegos (BSM) destellan y la advertencia sonora se
activa simultáneamente.
(Con monitor retrovisor)
La indicación de advertencia del sistema RCTA en el monitor retrovisor también
sincroniza el indicador de advertencia del sistema de control de puntos ciegos (BSM) en
los espejos de puerta.
(Con monitor retrovisor)
ADVERTENCIA
Ve r i ¿ que siempre visualmente el área situada alrededor del vehículo antes de poner el
vehículo en marcha atrás:
El sistema está diseñado solo para ayudarle a veri ¿ car la presencia trasera de
vehículos cuando pone el vehículo en marcha atrás. Debido a ciertas limitaciones en el
funcionamiento de este sistema, el indicador de advertencia del sistema de control de
puntos ciegos (BSM) podría no parpadear o podría demorarse a pesar de que haya un
vehículo detrás del suyo. Siempre es responsabilidad del conductor veri ¿ car la parte
posterior del vehículo.
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NOTA
En los siguientes casos, el indicador de control de puntos ciegos (BSM) OFF se
enciende y el sistema deja de funcionar. Si el indicador del sistema de control de
puntos ciegos (BSM) OFF permanece encendido, haga inspeccionar el vehículo en un
concesionario autorizado Mazda tan pronto como sea posible.
Ha ocurrido algún problema con el sistema incluyendo los indicadores de
advertencia del sistema de control de puntos ciegos (BSM).
Se ha producido una gran desviación en la posición de instalación de un sensor de
radar (trasero) del vehículo.
Hay una gran acumulación de nieve o hielo en el parachoques trasero cerca de un
sensor de radar (trasero).
Conducir sobre calzadas cubiertas de nieve durante largos periodos.
La temperatura cerca de los sensores de radar se vuelve extremadamente caliente por
conducir durante largos períodos de tiempo en pendientes durante el verano.
El voltaje de la batería ha disminuido.
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NOTA
Bajo las siguientes condiciones, los sensores de radar (traseros) no pueden detectar
objetos o podría resultar difícil detectarlos.
La velocidad del vehículo al ir marcha atrás es 15 km/h o más rápida.
El área de detección de sensor de radar (trasero) está obstruida por una pared cercana
o un vehículo estacionado. (Dé marcha atrás con el vehículo a una posición donde el
área de detección del sensor de radar deje de estar obstruida.)
Su vehículo
Un vehículo se acerca directamente desde atrás.
Su vehículo
El vehículo está estacionado en ángulo.
Su vehículo
Directamente después, el sistema de control de puntos ciegos (BSM) se puede volver
a usar.
Interferencias de ondas de radio de un sensor de radar equipado en un vehículo
estacionado cerca.
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NOTA
En los siguientes casos, podría ser difícil ver los indicadores de advertencia del sistema
de control de puntos ciegos (BSM) encendidas/parpadeando en los espejos de las
puertas.
La nieve o hielo se adhiere a los espejos de las puertas.
El vidrio de la puerta delantera está empañado o cubierto de nieve, escarcha o polvo.
Desactive el sistema RCTA cuando arrastre un trailer o cuando haya un accesorio
como un portabicicletas en la parte trasera del vehículo. De lo contrario, las ondas
de radio emitidas por el radar se bloquearán haciendo que el sistema no funcione
normalmente.
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*Algunos modelos.
Sistema de control de crucero de radar de Mazda
(MRCC) (Transmisión manual y Taiwán)
*
El MRCC fue diseñado para mantener el control de avance *1 de acuerdo a la velocidad del
vehículo usando un sensor de radar (delantero) para detectar la distancia al vehículo delante
del suyo, que libera al conductor de tener que usar constantemente el pedal del acelerador o
del freno.
*1 Control hacia adelante: Control de la distancia entre su vehículo y el vehículo situado por
delante detectado mediante el MRCC.
Además, si su vehículo se empieza a cercar al vehículo delante del suyo debido, por
ejemplo, a que el vehículo delante del suyo frena repentinamente, suena una advertencia y
se exhibe simultáneamente una indicación de advertencia en la exhibición para alertarlo de
mantener su ¿ ciente distancia entre los vehículos.
Los rangos de ajuste de velocidad posibles son los siguientes:
(Modelos europeos)
Aprox. 30 km/h a 200 km/h
(Excepto modelos europeos)
Aprox. 30 km/h a 145 km/h
Use el sistema MRCC en autopistas y otras carreteras que no requieren una aceleración y
desaceleración continua.