MAZDA MODEL CX-5 2017 Manual del propietario (in Spanish)

7–33
Si surge un problema
Neumático desinÀ ado
7. Inserte la llave de tuercas de orejeta y
coloque la manija del gato en el gato.



8. Gire la manija del gato hacia la derecha
y levante el vehículo lo su¿ cientemente
alto como para instalar el neumático
de repuesto. Antes de quitar las tuercas
de orejeta, veri¿ que que el vehículo se
encuentre en una posición estable y que
no se puede deslizar ni mover.



ADVERTENCIA
No levante el vehículo usando el gato
más de lo necesario:
Levantar el vehículo usando el gato
más de lo necesario es peligroso pues
podría desestabilizar el vehículo
resultando en un accidente.

No arranque el motor o sacuda el
vehículo mientras está siendo levantado
usando el gato:
Arrancar el motor o sacudir el vehículo
mientras está siendo levantado usando
el gato es peligroso pues podría hacer
que el vehículo se caiga resultando en
un accidente.

Nunca se meta debajo del vehículo
mientras está siendo levantado usando
el gato:
Meterse debajo del vehículo mientras
está siendo levantado usando el gato
es peligroso pues podría resultar en la
muerte o heridas graves si el vehículo
se cae del gato.
9. Quite las tuercas de orejeta girándolas
hacia la izquierda y quite la rueda y la
tapa central.

7–34
Si surge un problema
Neumático desinÀ ado
Montaje del neumático de repuesto
1. Limpie el polvo y la mugre de las
super¿ cies de montaje de la rueda y
el cubo, incluyendo las cabezas de los
pernos, con un paño.



ADVERTENCIA
Asegúrese que las super¿ cies de
montaje de la rueda, el cubo y las
tuercas de los neumáticos estén limpias
antes de cambiar o volver a colocar los
neumáticos:
Al cambiar o volver a colocar un
neumático, es peligroso si no se limpia
el polvo y la mugre de las super¿ cies
de montaje de la rueda, el cubo y
los pernos del cubo. Las tuercas de
neumáticos se pueden aÀ ojar durante
la conducción y hacer que el neumático
se salga, resultando en un accidente.
2. Instale el neumático de repuesto en su
posición. 3. Instale las tuercas de orejeta con el
borde biselado hacia dentro y ajústelas
a mano.



ADVERTENCIA
No aplique aceite o grasa a las tuercas
y pernos de neumáticos y no apriete las
tuercas de neumáticos más del par de
apriete recomendado:
Aplicar aceite y grasa a los pernos de
las tuercas de neumáticos es peligroso.
Las tuercas de neumáticos se pueden
aÀ ojar durante la conducción y hacer
que el neumático se salga, resultando
en un accidente. Además, las tuercas y
pernos de neumáticos se pueden dañar
si se aprietan más de lo necesario.
4. Gire la manija del gato hacia la
izquierda y baje el vehículo.

7–35
Si surge un problema
Neumático desinÀ ado
5. Use la manija del gato para apretar las
tuercas en el orden indicado.



Si se tienen dudas de haber apretado
¿ rmemente las tuercas de orejeta,
verifíquelas con un técnico experto, le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda.

Par de apriete de las tuercas
N·m (kgf·m)
108—147 (12—14, 80—108)

ADVERTENCIA
Siempre asegurar y apretar
correctamente las tuercas de orejeta:
Es peligroso que las tuercas de orejeta
no estén bien ajustadas. La rueda
puede sacudirse o salirse. Esto puede
resultar en la pérdida de control del
vehículo y provocar un accidente grave.

Ve r i¿ que que las tuercas sean las
mismas que desmontó o cámbielas por
otras con rosca métrica de la misma
medida:
Los espárragos y tuercas de orejeta de
su Mazda tienen rosca métrica, usar
una tuerca o espárrago no métrico es
peligroso. La instalación de una tuerca
de rosca no métrica en un espárrago
métrico no asegura la rueda al cubo y
daña el espárrago, y podría ocasionar
la pérdida de la rueda provocando un
accidente.
6. Retire los bloques de rueda y guarde las
herramientas y el gato.
7. Guarde el neumático dañado en el
compartimento de carga.
8. Veri¿ que la presión de inÀ ado.
Consulte la sección Neumáticos en la
página 9-11 .
9. Haga reparar o cambiar el neumático
desinÀ ado lo antes posible.

7–36
Si surge un problema
Neumático desinÀ ado
ADVERTENCIA
No conduzca con ningún neumático
con la presión de aire incorrecta:
Es peligroso conducir con los
neumáticos inÀ ados a una presión de
aire incorrecta. Los neumáticos con
presión de aire incorrecta pueden
afectar la conducción y resultar en un
accidente. Cuando veri¿ que la presión
de aire de los neumáticos normales
también veri¿ que el neumático de
repuesto.
NOTA
Para evitar que el gato y la bolsa de
herramientas hagan ruido cuando se
conduce el vehículo, se deben almacenar
correctamente.

7–37
Si surge un problema
La batería se descarga
Arranque con cables puente
El arranque con cables puente es peligroso si se hace incorrectamente. Siga el procedimiento
cuidadosamente. Si no se siente seguro para hacer el arranque con cables puente, se
recomienda acudir a un servicio técnico competente para que realice el trabajo.
ADVERTENCIA
Siga estas precauciones con cuidado:
Para asegurarse de la manipulación correcta y segura de la batería, lea las siguientes
precauciones atentamente antes de usar la batería o inspeccionarla.

No permita que el terminal positivo ( ) haga contacto con ningún objeto
metálico que pueda hacer chispas:
Las llamas y chispas próximas a las celdas de baterías abiertas son peligrosas. El gas
hidrógeno producido durante el funcionamiento normal de la batería puede prenderse y
hacer que la batería explote. Una batería que explote puede provocar heridas y quemaduras
graves. Cuando trabaje próximo a una batería, no permita que las herramientas metálicas
hagan contacto con el terminal positivo (
) o negativo ( ) de la batería.

Mantenga todas las llamas, incluyendo los cigarrillos y las chispas alejadas de
las celdas abiertas de una batería:
Las llamas y chispas próximas a las celdas de baterías abiertas son peligrosas. El gas
hidrógeno producido durante el funcionamiento normal de la batería puede prenderse y hacer
que la batería explote. Una batería que explote puede provocar heridas y quemaduras graves.

No arranque con cables puente una batería congelada o si el nivel de À uido está muy bajo:
Es peligroso arrancar con cables puente una batería congelada o si el nivel de À uido
está muy bajo. La batería puede romperse o explotar, provocando heridas graves.

Conecte el cable negativo a un buen punto a tierra lejos de la batería:
Es peligroso conectar el extremo del segundo cable puente al terminal negativo (
) de
la batería descargada.
Una chispa puede hacer que el gas alrededor de la batería haga explosión y le provoque
heridas graves.

Pase los cables puente lejos de partes que estarán en movimiento:
Es peligroso conectar un cable puente cerca o en piezas en movimiento (ventiladores de enfriamiento,
correas). El cable podría quedar enganchado por el motor al arrancar y provocarle heridas graves.

7–38
Si surge un problema
La batería se descarga
PRECAUCIÓN
Se debe usar un sistema de batería de refuerzo de 12 V únicamente. Si se usa una
alimentación de corriente de 24 V (por ejemplo si se usan dos baterías de 12 V en serie o
un generador de motor de 24 V) se pueden dañar el motor de arranque de 12 V, el sistema
de encendido y demás piezas eléctricas, a tal punto que no se puedan reparar.

Batería de refuerzoBatería descargada
Cables puente Conecte los cables en orden numérico
y desconéctelos en el orden inverso.

7–39
Si surge un problema
La batería se descarga
1. Retire la cubierta de la batería.



2. Debe asegurarse de que la batería de
refuerzo sea de 12 V y que el terminal
negativo esté conectado a masa.
3. Si la batería de refuerzo está en otro
vehículo, no deje que ambos vehículos
se toquen. Apague el motor del
vehículo de la batería de refuerzo y
desconecte todas la cargas eléctricas
innecesarias de ambos vehículos.
4. Conecte los cables puente de la forma
indicada en la ¿ gura.



 
 Conecte un extremo de un cable
puente al terminal positivo de la
batería descargada (1).
 

 
 Conecte el otro extremo en el
terminal positivo de la batería de
refuerzo (2).
 

 
 Conecte un extremo del otro cable
puente al terminal negativo de la
batería de refuerzo (3).
 

 
 Conecte el otro extremo a un punto a
tierra indicado en la ¿ gura alejado de
la batería descargada (4).

5. Arranque el motor del vehículo
de la batería de refuerzo, y déjelo
funcionando unos minutos. A
continuación, arranque el motor del
otro vehículo.
6. Al ¿ nalizar, desconecte
cuidadosamente los cables puente en el
orden inverso al descrito en la ¿ gura. 7. Si la cubierta de la batería ha sido
desmontada, instálela en el orden
inverso al desmontaje.
NOTA
V e r i¿ que que las cubiertas están bien
instaladas.

7–40
Si surge un problema
Arranque de emergencia
Arrancando un motor
ahogado (SKYACTIV-G
2.0 y SKYACTIV-G 2.5)
Si el motor no arranca, puede estar
ahogado (demasiado combustible en los
cilindros).

Siga este procedimiento:


1. Si el motor no arranca en cinco
segundos en el primer intento, espere
diez segundos e intente de nuevo.
2. Veri¿ que que se ha levantado el freno
de estacionamiento.
3. Pise el pedal del acelerador a fondo y
manténgalo pisando.
4. Pise el pedal del embrague
(Transmisión manual) o el pedal
de freno (Transmisión automática),
luego oprima el arranque a botón. Si
el motor arranca, suelte el acelerador
inmediatamente pues el motor puede
pasarse de revoluciones rápidamente.
5. Si el motor no arranca, sin pisar el
acelerador, intente arrancarlo.


Si el motor todavía no arranca usando el
procedimiento anterior, haga inspeccionar
su vehículo por un técnico experto, le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda.
Arranque empujando
Su vehículo Mazda no se debe arrancar
empujando.
ADVERTENCIA
Nunca se debe remolcar un vehículo
para arrancarlo:
Es peligroso remolcar un vehículo para
arrancarlo. El vehículo remolcado
puede impulsarse bruscamente hacia
delante cuando arranque el motor y
chocar con el vehículo situado delante.
Los ocupantes podrían resultar
heridos.
PRECAUCIÓN
No se debe arrancar un vehículo con
transmisión manual empujándolo. El
sistema de control de emisiones se
puede dañar.
NOTA
No se puede arrancar un vehículo con
transmisión automática empujándolo.

7–41
Si surge un problema
Arranque de emergencia
Falta de combustible
(SKYACTIV-D 2.2)
PRECAUCIÓN
No intente arrancar el motor durante
más de 10 segundos seguidos. De lo
contrario, se podrían producir daños
en el motor de arranque. Si el motor
no arranca después del primer intento,
espere aproximadamente 20 segundos
antes de volver a intentarlo.
Si su vehículo se queda sin combustible,
agregue al menos 10 litros de combustible,
e intente volver a arrancar el motor.
Debido a que puede haber entrado aire
en las tuberías de combustible cuando
el vehículo se quedó sin combustible, su
motor podría demorar más en arrancar. Si
el motor no arranca la primera vez, intente
arrancar varias veces más. Si el motor
sigue sin arrancar, consulte a un técnico
experto, le recomendamos un técnico
autorizado Mazda.

7–42
Si surge un problema
Sobrecalentamiento
S o b r e c a l e n t a m i e n t o
Si el medidor de temperatura indica un
sobrecalentamiento o la advertencia de
temperatura alta de refrigerante del motor
se enciende, el vehículo pierde potencia,
o se escuchan detonaciones fuertes o
golpeteos, probablemente el motor se ha
sobrecalentado.
ADVERTENCIA
Estacione en un lugar seguro,
luego ponga el conmutador de
arranque en la posición OFF y
asegúrese que el ventilador no está
funcionando antes de trabajar cerca
del ventilador de enfriamiento.
Trabajar cerca del ventilador de
enfriamiento cuando está funcionando
es peligroso. El ventilador puede
funcionar inde¿ nidamente incluso si
el motor está parado y la temperatura
del compartimiento del motor está alta.
El ventilador podría golpearlo y herirlo
gravemente.

No se debe abrir ninguna de
la tapas del sistema de enfriamiento
con el motor y el radiador calientes:
Cuando el motor y el radiador están
calientes, el refrigerante caliente y
el vapor pueden salir con fuerza y
provocarle heridas graves.

Abra el capó SOLO cuando no salga
más vapor del motor:
El vapor del motor sobrecalentado
es peligroso. El vapor que sale puede
provocarle quemaduras graves.
Si el medidor de temperatura indica un
sobrecalentamiento o la advertencia de
temperatura de refrigerante del motor alta
se enciende:


1. Conduzca cuidadosamente hasta el
borde de la carretera y estacione el
vehículo.
2. Mueva la palanca selectora a la
posición P (transmisión automática) o
la palanca de cambios a la posición de
punto muerto (transmisión manual).
3. Aplique el freno de estacionamiento.
4. Apague el acondicionador de aire.
5. Veri¿ que que sale refrigerante o vapor
del compartimento del motor.

Si sale vapor del compartimento del
motor:
No se acerque a la parte delantera del
vehículo. Pare el motor.
Espere hasta que el vapor deje de salir,
luego abra el capó y arranque el motor.

Si no sale refrigerante o vapor:
Abra el capó y haga funcionar el motor
a ralentí hasta que el motor se enfríe.
PRECAUCIÓN
Si el ventilador de enfriamiento
no funciona mientras el motor está
funcionando, la temperatura del motor
aumentará. Apague el motor y llame a
un técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda.
6. Asegúrese de que el ventilador de
enfriamiento está funcionando, luego
apague el motor después de que la
temperatura haya disminuido.