ESP MAZDA MODEL CX-5 2017 Manualul de utilizare (in Romanian)

Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA)*
DAA este un sistem care detectează oboseala È™i atenÅ£ia scăzută a È™oferului È™i îl încurajează
să facă o pauză.
Atunci când vehiculul este condus între liniile benzilor de rulare, cu viteze între 65 È™i 140
km/h, DAA estimează oboseala acumulată È™i atenÅ£ia scăzută a È™oferului în baza informaÅ£iilor
de la camera anterioară de detectare (FSC) È™i alte informaÅ£ii despre vehicul È™i încurajează
șoferul să facă o pauză folosind o indicaţie din afișajul pentru informaţii multiple și un sunet
de avertizare.
Folosiţi DAA pe drumuri expres sau autostrăzi.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Camera anterioară de detectare” (FSC) de la pagina 4-222.
AVERTISMENT
Nu vă bazaÅ£i numai pe DAA È™i conduceÅ£i întotdeauna cu atenÅ£ie:
DAA detectează oboseala È™i atenÅ£ia scăzută a È™oferului È™i îl încurajează să facă o pauză,
totuÈ™i, nu este proiectat să împiedice devierea vehiculului. Dacă vă bazaÅ£i prea mult pe DAA,
aceasta ar putea să ducă la un accident. Conduceţi cu atenţie și acţionaţi corespunzător
volanul.
În plus, este posibil ca sistemul să nu poată să detecteze corect oboseala È™i atenÅ£ia scăzută a
È™oferului, în funcÅ£ie de condiÅ£iile din trafic È™i de conducere. Pentru o conducere mai sigură,
șoferul trebuie să se odihnească suficient.
NOTÄ‚
•DAA acÅ£ionează numai atunci când sunt respectate toate condiÅ£iile următoare.
•Viteza vehiculului este între 65 È™i 140 km/h.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-147

•Sistemul detectează liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
•Sistemul a finalizat învăţarea datelor despre conducere ale È™oferului.
•DAA nu funcÅ£ionează în următoarele condiÅ£ii.
•Viteza vehiculului este mai mică de aproximativ 65 km/h.
•Viteza vehiculului depășeÈ™te aproximativ 140 km/h
•Vehiculul ia o curbă strânsă.
•Vehiculul schimbă banda de rulare.
•Este posibil ca DAA să nu opereze normal în următoarele condiÅ£ii.
•Liniile albe (galbene) ale benzii sunt mai puÅ£in vizibile din cauza murdăriei sau a
vopselei șterse/neuniforme.
•Vehiculul este zdruncinat sau legănat continuu de vântul puternic sau drumurile
accidentate.
•Vehiculul este condus agresiv.
•La schimbarea frecventă a benzilor de rulare.
•DAA detectează oboseala È™i atenÅ£ia scăzută a È™oferului în baza datelor despre conducere
atunci când vehiculul este condus la aproximativ 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de
minute. Datele despre conducere vor fi resetate în următoarele condiÅ£ii.
•Vehiculul este oprit pentru 15 minute sau mai mult.
•Vehiculul este condus cu mai puÅ£in de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ 30 de
minute.
•Contactul este decuplat.
•După ce DAA a afiÈ™at primul mesaj care recomandă odihna, nu îl afiÈ™ează pe următorul
decât peste 45 de minute.
▼Afișajul alertei pentru atenţia
scăzută a șoferului (DAA)
Atunci când sistemul detectează oboseala
sau atenţia scăzută a șoferului, activează
sunetul de avertizare È™i afiÈ™ează o alertă în
afișajul pentru informaţii multiple.
Alertă pentru atenția
scăzută a șoferului
E timpul pentru o pauză
▼Anularea alertei pentru atenţia
scăzută a șoferului (DAA)
DAA poate să fie setat să nu se activeze.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „FuncÅ£iile de
personalizare” de la pagina 9-14.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-148

(Cu monitor retrovizor)
Indicaţia de avertizare a RCTA din monitorul retrovizor este, de asemenea, sincronizată
cu indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) din oglinzile laterale.
(Cu monitor retrovizor)
AVERTISMENT
VerificaÈ›i întotdeauna vizual zona din jur înainte de a intra în marÈ™arier:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la verificarea vehiculelor din spate atunci când
conduceÅ£i în marÈ™arier. Din cauza unor limitări ale funcÅ£ionării sistemului, este posibil ca
indicatoarele luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) să nu lumineze scurt sau activarea acestora ar putea să fie întârziată chiar dacă un
vehicul se află în spatele vehiculului dumneavoastră. Este responsabilitatea dumneavoastră
ca șofer să verificați partea din spate.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-150

â–¼Setarea sistemului
Sistemul MRCC acÅ£ionează numai atunci când sunt respectate toate condiÅ£iile următoare.
•Viteza vehiculului este următoarea:
•(Modelele pentru Europa)
Aproximativ 30 km/h - 200 km/h
•(Cu excepÅ£ia modelelor pentru Europa)
Aproximativ 30 km/h - 145 km/h
•MRCC este activat.
•Pedala de frână nu este apăsată.
•Frâna electrică de parcare (EPB) este eliberată (indicatorul luminos al frânei electrice de
parcare (EPB) este oprit).
•Nu există nicio problemă cu DSC.
•Toate uÈ™ile sunt închise.
•Centura de siguranţă a È™oferului este cuplată.
(Transmisie manuală)
•Schimbătorul de viteze este în altă poziÅ£ie decât marÈ™arier (R) sau neutru (N).
•Pedala de ambreiaj nu este apăsată.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-158

â–¼AfiÈ™ajul cererii de trecere într-o treaptă superioară/inferioară (transmisie
manuală)
AfiÈ™ajul cererii de trecere într-o treaptă superioară sau inferioară din afiÈ™ajul pentru
conducerea activă sau afiÈ™ajul pentru informaÅ£ii multiple poate fi indicat în timp ce MRCC
funcÅ£ionează. Dacă acest lucru se întâmplă, schimbaÅ£i treapta de viteză pentru că cea folosită
nu este corespunzătoare.
CerereaIndicaţia pe afișaj
Afișaj pentru informaţii multiple Afișajul pentru conducere activă
Trecerea într-o treaptă superioară de vi-
teză
Trecere într-o
treaptă superi-
oară de viteză
Trecerea într-o treaptă inferioară de vi-
tezăTrecere într-o
treaptă inferi-
oară de viteză
NOTÄ‚
Dacă treapta de viteză nu este schimbată cu una superioară/inferioară chiar dacă indicaţia
de cerere a trecerii într-o treaptă superioară/inferioară este afiÈ™ată, o sarcină va fi aplicată
pe motor și este posibil ca sistemul MRCC să fie anulat automat altfel motorul s-ar putea
defecta.
▼▼Funcţia pilotului automat
În timp ce această funcÅ£ie operează,
controlul distanţei dintre vehicule este
anulat și numai funcţia pilotului automat
operează.
Viteza vehiculului poate să fie setată la
peste aproximativ 25 km/h.
Folosiţi funcţia pilotului automat pe
drumuri expres și alte drumuri publice care
nu necesită accelerarea și decelerarea
repetate.
AVERTISMENT
Nu folosiÅ£i funcÅ£ia pilotului automat în
următoarele situaţii:
În caz contrar, ar putea avea loc un
accident.
¾Drumuri cu curbe strânse È™i pe care
traficul de vehicule este mare și există
spaÅ£iu insuficient între vehicule.
(Conducerea în aceste condiÅ£ii folosind
funcţia pilotului automat nu este
posibilă)
¾Pante descendente abrupte (viteza
setată poate să
fie
depășită deoarece nu
poate să fie aplicată o frânare suficientă
a motorului)
¾Drumuri alunecoase precum drumurile
pe care se află gheaţă sau zăpadă
(pneurile pot patina și puteţi pierde
controlul vehiculului).
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-164

â–¼Setarea sistemului
Sistemul MRCC cu funcÅ£ia Stop & Go acÅ£ionează numai atunci când sunt respectate toate
condiţiile următoare.
•Viteza vehiculului este următoarea:
•(Modelele pentru Europa)
Aproximativ 0 km/h - 200 km/h
•(Cu excepÅ£ia modelelor pentru Europa)
Aproximativ 0 km/h - 145 km/h
•MRCC cu funcÅ£ia Stop & Go este activat.
•Pedala de frână nu este apăsată.
•Frâna electrică de parcare (EPB) este eliberată (indicatorul luminos al frânei electrice de
parcare (EPB) este oprit).
•Nu există nicio problemă cu DSC.
•Toate uÈ™ile sunt închise.
•Centura de siguranţă a È™oferului este cuplată.
•Maneta selectorului este în poziÅ£ia de conducere (D) sau manuală (M) (modul manual).
NOTÄ‚
•În următoarele cazuri, sistemul MRCC cu funcÅ£ia Stop & Go este anulat atunci când
vehiculul se deplasează cu 30 km/h sau mai puÅ£in È™i mesajul „Mazda Radar Cruise
Control disabled under 30 km/h” (pilotul automat cu radar Mazda este dezactivat sub 30
km/h) este indicat în afiÈ™ajul pentru informaÅ£ii multiple.
•Camera anterioară de detectare (FSC) nu poate să detecteze obiectele Å£intă (Există o
problemă cu camera anterioară de detectare (FSC) sau parbrizul este murdar).
•Există o problemă cu funcÅ£ia de control al menÅ£inerii opririi.
•Există o problemă cu frâna electrică de parcare (EPB).
•Se poate să nu fie posibilă setarea sistemului MRCC cu funcÅ£ia Stop & Go imediat după
pornirea motorului, în timp ce funcÅ£ionarea DSC este verificată.
Buton CANCEL
(anulare)Buton RES
Buton OFF (oprit) buton buton
Buton MODE
(mod)
Buton SET- Buton SET+
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-172

AVERTISMENT
Nu vă bazaÅ£i în totalitate pe LAS&LDWS:
¾LAS&LDWS nu este un sistem de conducere automată. În plus, sistemul nu este conceput să
compenseze lipsa de atenţie a
șoferului
și dacă vă bazaţi prea mult pe sistem, aceasta ar
putea duce la un accident.
¾Abilitatea de detectare a LAS&LDWS este limitată. PăstraÅ£i întotdeauna direcÅ£ia folosind
volanul și conduceţi cu atenţie.
Nu folosiÅ£i LAS&LDWS în următoarele cazuri:
Este posibil ca sistemul să nu funcÅ£ioneze corespunzător în funcÅ£ie de condiÅ£iile de conducere
efective, rezultatul fiind un accident.
¾Conducerea pe drumuri cu curbe strânse.
¾Conducerea în condiÅ£ii meteorologice dificile (ploaie, ceaţă È™i zăpadă).
¾Drumuri alunecoase, precum drumurile acoperite cu polei sau zăpadă.
¾Drumuri cu trafic aglomerat È™i distanţă insuficientă între vehicule.
¾Drumuri fără linii albe (galbene) pentru banda de rulare.
¾Drumuri înguste cauzate de construcÅ£ia de drumuri sau închiderea benzilor.
¾Vehiculul este condus pe o bandă temporară sau o secÅ£iune cu o bandă închisă rezultând
din construcţia de drumuri unde pot să fie linii multiple albe (galbene) ale benzilor sau
acestea sunt întrerupte.
¾Vehiculul este condus pe alte drumuri decât cele expres È™i autostrăzi.
¾Presiunile din pneuri nu sunt reglate conform presiunii specificate.
¾Sunt folosite anvelope cu diferite dimensiuni, precum o roată de rezervă de urgenţă.
AT E N
IE
LuaÅ£i următoarele măsuri de precauÅ£ie astfel încât LAS&LDWS să funcÅ£ioneze normal.
¾Nu
modificați suspensiile.
¾FolosiÅ£i întotdeauna anvelope de tipul È™i dimensiunea specificate pentru roÅ£ile din faţă È™i
cele din spate. Pentru înlocuirea anvelopelor, consultaÅ£i un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOTÄ‚
•Atunci când maneta indicatorului de direcÅ£ie este acÅ£ionată pentru schimbarea benzii,
LAS&LDWS este dezactivat automat. LAS&LDWS devine din nou operaÅ£ional atunci când
maneta pentru semnalizatoarele de direcţie revine și sistemul detectează liniile albe
(galbene) ale benzii în timp ce vehiculul este condus normal pe banda pentru vehicule.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-184

Anularea automată a avertizării/
asistenţei pentru direcţie
Atunci când se desfășoară următoarele
operaţiuni, funcţionarea LAS&LDWS este
anulată automat. LAS&LDWS îÈ™i reia
automat funcţionarea după operaţiune.
•Volanul este acÅ£ionat brusc.
•Pedala de frână este acÅ£ionată.
•Pedala de acceleraÅ£ie este acÅ£ionată.
(Pentru a anula sensibilitatea automată a
funcÅ£iei de anulare, deselectaÅ£i „anularea
sensibilităţii” din setarea funcÅ£iilor de
personalizare.)
•Este acÅ£ionată maneta semnalizatoarelor
de direcţie.
•Vehiculul traversează linia unei benzi.
NOTÄ‚
•După operaÅ£iune, este posibil ca
LAS&LDWS să nu funcţioneze pentru o
perioadă de cel mult 5 secunde până
când liniile benzii sunt detectate.
•În următoarele condiÅ£ii, LAS&LDWS
anulează automat avertizarea/asistenţa
pentru direcţie.
•È˜oferul ia mâna de pe volan.
(LAS&LDWS a fost proiectat să ajute
operarea direcÅ£iei de către È™ofer È™i îÈ™i
va relua automat funcţionarea atunci
când È™oferul Å£ine din nou volanul.)
•Butonul TCS oprit este apăsat pentru
a anula TCS.
Asistenţa pentru operarea direcţiei este
oprită (nefuncţională)
Asistenţa pentru operarea direcţiei pentru
LAS&LDWS poate să fie modificată în
nefuncţională (oprită).
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Schimbarea setării
(funcÅ£iile de personalizare)” de la pagina
9-14.
Atunci când asistenÅ£a pentru operarea
direcÅ£iei a fost trecută în starea de
nefuncţionare (oprită), condiţiile de
operare și afișajul LAS&LDWS diferă.
Operarea sistemului după cum urmează:
Funcţionarea sistemului
Asiguraţi-vă că indicatorul luminos
LAS&LDWS oprit din bord este stins.
Atunci când indicatorul luminos
LAS&LDWS se aprinde, apăsaţi pe buton
și asiguraţi-vă că indicatorul luminos se
stinge.
ConduceÅ£i vehiculul în centrul benzii de
rulare în timp ce indicatorul luminos
LAS&LDWS din bord este stins.
Sistemul devine operaÅ£ional atunci când
sunt respectate toate condiţiile următoare.
•Sistemul detectează liniile albe
(galbene) ale benzii de rulare atât din
dreapta, cât È™i din stânga sau din una din
părţi.
•Viteza vehiculului este de aproximativ
60 km/h sau mai mare.
•Vehiculul este condus pe drum drept sau
pe un drum cu curbe largi.
•Motorul este pornit.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-190

Limitatorul de viteză reglabil (ASL)*
ASL este o funcÅ£ie de prevenire a conducerii vehiculului cu o viteză mai mare decât cea
setată. Viteza vehiculului este controlată pentru a fi menţinută sub viteza setată chiar dacă
pedala de acceleraţie este apăsată.
ASL poate să fie setat la viteze între 30 km/h È™i 200 km/h. Viteza vehiculului poate depăși
viteza setată atunci când vehiculul este condus pe o pantă descendentă, totuÈ™i, sistemul
notifică șoferul prin aprinderea intermitentă a afișajului și acţionarea unui semnal de
avertizare.
AVERTISMENT
OpriÅ£i întotdeauna sistemul atunci când se schimbă
șoferii:
Dacă șoferul se schimbă și noul șofer nu știe despre funcţia ASL, este posibil ca vehiculul să nu
accelereze atunci când
È™oferul apasă pe pedala de acceleraÅ£ie, ducând la un accident.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-196*Anumite modele.

Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)*
Sistemul SBS alertează șoferul cu privire la o posibilă coliziune folosind un afișaj și un
semnal de avertizare dacă senzorul radar (din faţă) și camera anterioară de detectare (FSC)
stabilesc că există posibilitatea unei coliziuni cu un vehicul din faţă în timp ce vehiculul este
condus cu cel puÅ£in 15 km/h. În plus, dacă senzorul radar (din faţă) È™i camera anterioară de
detectare (FSC) stabilesc că o coliziune este de neevitat, intervine controlul automat al frânei
pentru a reduce daunele în cazul unei coliziuni.
În plus, atunci când È™oferul apasă pedala de frână, frânele sunt aplicate ferm È™i rapid pentru a
veni în ajutor. (AsistenÅ£a la frânare (asistenÅ£a la frânare SBS))
AVERTISMENT
Nu vă bazaÅ£i numai pe sistemul SBS È™i conduceÅ£i întotdeauna cu atenÅ£ie:
SBS a fost proiectat să reducă pagubele în cazul unei coliziuni, nu să evite un accident.
Capacitatea de a detecta un obstacol este limitată în funcÅ£ie de obstacol, condiÅ£iile meteo sau
condiÅ£iile din trafic. De aceea, dacă pedala de acceleraÅ£ie sau pedala de frână este acÅ£ionată
din
greșeală, rezultatul ar putea
fi un accident.
VerificaÈ›i întotdeauna siguranÅ£a zonei din jur
È™i apăsaÅ£i pe pedala de frână sau de acceleraÅ£ie în timp ce menÅ£ineÅ£i o distanţă mai sigură
faţă de vehiculele din faţă sau care vin din sens opus.
AT E N
IE
În următoarele cazuri, opriÅ£i sistemul pentru a preveni funcÅ£ionarea defectuoasă:
¾Vehiculul este remorcat sau la tractarea altui vehicul.
¾Vehiculul este pe un stand cu role.
¾Atunci când conduceÅ£i pe drumuri dificile, de exemplu, în zone cu iarbă densă sau în afara
drumului.
NOTÄ‚
•Sistemul SBS acÅ£ionează numai atunci când sunt respectate toate condiÅ£iile următoare:
•Contactul este în poziÅ£ia ON (pornit).
•Sistemul SBS este pornit.
•Viteza vehiculului este de aproximativ 15 km/h sau mai mare.
•Viteza relativă dintre vehiculul dumneavoastră È™i vehiculul din faţă este de aproximativ
15 km/h sau mai mare.
•Sistemul de control dinamic al stabilităţii (DSC) nu funcÅ£ionează.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-219