MAZDA MODEL CX-5 2017 Upute za uporabu (in Crotian)

¾Podrška za inteligentno gradsko kočenje [naprijed] (SCBS F)
¾Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop & Go (MRCC s funkcijom Stop & Go)
¾Podrška za inteligentno kočenje (SBS)
¾Smjer u kojem je kamera za detekciju (FSC) okrenuta precizno je prilagođen. Ne
mijenjajte montažni položaj kamere za detekciju (FSC) i ne uklanjajte je. U protivnom
može doći do oštećenja ili kvara.
¾Uvijek se koristite gumama jednake propisane veličine, proizvođača, vrste i rasporeda utora
za sva četiri kotača. Osim toga, ne koristite se gumama sa znatno drukčijim uzorcima
trošenja na istom vozilu jer sustav možda neće ispravno raditi.
¾Prednja kamera za detekciju (FSC) obuhvaća funkciju za otkrivanje prljavog vjetrobranskog
stakla i upozorava vozača; međutim, ovisno o uvjetima možda neće otkriti plastične vrećice
za kupnju, led ili snijeg na vjetrobranskom staklu. U ovim slučajevima sustav ne može
precizno odrediti vozilo koje se nalazi ispred i možda neće raditi normalno. Uvijek vozite
pažljivo i obratite pozornost na cestu ispred vas.
NAPOMENA
•U sljedećim slučajevima prednja kamera za detekciju (FSC) neće moći otkriti ciljne
predmete na ispravan način, a nijedan sustav neće moći normalno raditi.
•Vozilo ispred je nisko.
•Vozilom upravljate jednakom brzinom kojom se kreće vozilo ispred.
•Prednja svjetla nisu uključena noću ili prilikom prolaska kroz tunel.
•U sljedećim slučajevima prednja kamera za detekciju (FSC) neće moći ispravno otkriti
ciljne predmete.
•U lošim vremenskim uvjetima kao što su kiša, magla i snijeg.
•Perač prozora se koristi ili se brisači vjetrobranskog stakla ne koriste za vrijeme kiše.
•Led, magla, snijeg, mraz, kiša, prljavština ili strane tvari, kao što su plastične vrećice,
zaglavljene su ma vjetrobranskom staklu.
•Kamioni s niskim platformama za utovar i vozila s iznimno niskim ili visokim profilom.
•Prilikom vožnje pored zidova bez uzoraka (to uključuje ograde i zidove s poprečnim
trakama).
•Stražnja svjetla vozila ispred su isključena.
•Vozilo se nalazi izvan dometa prednjih svjetala.
•Vozilo oštro skreće ili se penje ili spušta uz/niz strmu kosinu.
•Pri ulazu ili izlazu iz tunela.
•Utovarena je teška prtljaga zbog čega je vozilo nagnuto.
•Na prednjoj strani vozila vidi se jako svjetlo (stražnja svjetla ili duga svjetla vozila koja
dolaze ususret).
•Na vozilu ispred ima mnogo izvora svjetlosti.
•Ako vozilo ispred nema stražnja svjetla ili su stražnja svjetla isključena po noći.
•Izdužena prtljaga ili teret postavljeni su na ugrađene krovne nosače i zaklanjaju prednju
kameru za detekciju (FSC).
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-205

•Ispušni plin vozila ispred, pijesak, snijeg i vodena para koja se podiže iz šahtova i
rešetaka i voda koja prska u zrak.
•U vuči neispravnog vozila.
•Vozilo je voženo s gumama sa znatno različitom istrošenošću.
•Vozilom se upravljalo po nizbrdicama ili neravnim cestama.
•Na cesti su lokve vode.
•Okruženje je mračno, kao tijekom noći, predvečerja ili ranog jutra, ili u tunelu ili
unutarnjeg parkirališta.
•Svjetlina osvjetljenja prednjih svjetala smanjena je ili je osvjetljenje prednjih svjetala
slabije zbog prljavštine ili iskrivljene optičke osi.
•Ciljni objekt je u mrtvom kutu kamere za detekciju (FSC).
•Osoba ili objekt iznenada dođe na cestu iza vašeg ramena ili je presijeca točno ispred
vas.
•Primijenite vozne trake i približite se vozilu ispred vas.
•Kad vozite izrazito blizu ciljnog objekta.
•Montirani su lanci ili privremena rezervna guma.
•Vozilo ispred ima poseban oblik. Na primjer, vozilo koje vuče kamp-kućicu ili čamac ili
nosač za vozila koji prevozi vozilo čiji je prednji dio usmjeren prema natrag.
•Ako prednja kamera za detekciju (FSC) ne može normalno funkcionirati zbog pozadinskog
svjetla ili magle, funkcije sustava povezane s prednjom kamerom za detekciju (FSC)
privremeno su zaustavljene i uključuju se sljedeća svjetla upozorenja. Ipak, ovo ne
predstavlja neispravnost.
•Svjetlo upozorenja (narančasto) za upravljački sustav dugih svjetala (HBC)
•Svjetlo upozorenja (narančasto) za prilagodljiva prednja LED svjetla (ALH)
•Svjetlo upozorenja za sustav pomoći za održavanje u traci (LAS) i sustav upozorenja za
napuštanje trake (LDWS)
•Pokazatelj upozorenja za Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop & Go (MRCC s
funkcijom Stop & Go)
•Svjetlo upozorenja (narančasto) za inteligentno kočenje / inteligentno kočenje u
gradskoj vožnji (SBS/SCBS)
•Ako prednja kamera za detekciju (FSC) ne može normalno funkcionirati zbog visoke
temperature, funkcije sustava povezane s prednjom kamerom za detekciju (FSC)
privremeno su zaustavljene i uključuju se sljedeća svjetla upozorenja. Ipak, ovo ne
predstavlja neispravnost. Rashladite područje oko prednje kamere za detekciju (FSC), na
primjer uključivanje klimatizacijskog uređaja.
•Svjetlo upozorenja (narančasto) za upravljački sustav dugih svjetala (HBC)
•Svjetlo upozorenja (narančasto) za prilagodljiva prednja LED svjetla (ALH)
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-206

•Svjetlo upozorenja za sustav pomoći za održavanje u traci (LAS) i sustav upozorenja za
napuštanje trake (LDWS)
•Pokazatelj upozorenja za Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop & Go (MRCC s
funkcijom Stop & Go)
•Svjetlo upozorenja (narančasto) za inteligentno kočenje / inteligentno kočenje u
gradskoj vožnji (SBS/SCBS)
•Ako prednja kamera za detekciju (FSC) otkrije da je vjetrobransko staklo prljavo ili
zamagljeno, funkcije sustava povezane s prednjom kamerom za detekciju (FSC)
privremeno su zaustavljene i uključuju se sljedeća svjetla upozorenja. Ipak, to ne
predstavlja problem. Uklonite prljavštinu s vjetrobranskog stakla ili pritisnite prekidač za
odleđivanje vjetrobranskog stakla i odmaglite vjetrobransko staklo.
•Svjetlo upozorenja (narančasto) za upravljački sustav dugih svjetala (HBC)
•Svjetlo upozorenja (narančasto) za prilagodljiva prednja LED svjetla (ALH)
•Svjetlo upozorenja za sustav pomoći za održavanje u traci (LAS) i sustav upozorenja za
napuštanje trake (LDWS)
•Pokazatelj upozorenja za Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop & Go (MRCC s
funkcijom Stop & Go)
•Svjetlo upozorenja (narančasto) za inteligentno kočenje / inteligentno kočenje u
gradskoj vožnji (SBS/SCBS)
•Ako na vjetrobranskom staklu ima vidljivih napuklina ili oštećenja nastalih udarom
šljunka ili krhotina, zamijenite vjetrobransko staklo. Obratite se ovlaštenom Mazdinom
serviseru radi zamjene.
•(S napredno inteligentnim kočenjem u gradskoj vožnji (Napredni SCBS))
•Prednja kamera za detekciju (FSC) prepoznaje pješake kad su ispunjeni svi sljedeći
uvjeti:
•Visina pješaka je otprilike 1 do 2 metra.
•Može se odrediti obris, kao što je glava, oba ramena ili noge.
•U sljedećim slučajevima prednja kamera za detekciju (FSC) neće moći ispravno otkriti
ciljne predmete:
•Više pješaka hoda ili su prisutne grupe ljudi.
•Pješak je blizu zasebnog objekta.
•Pješak čuči, leži ili je pogrbljen.
•Pješak iznenada skoči na cestu točno ispred vozila.
•Pješak otvori kišobran ili nosi veliku prtljagu ili predmete.
•Pješak je na mračnom mjestu, kao što je tijekom noći, ili se stapa s pozadinom noseći
odjeću koja je slična pozadinskoj boji.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-207

Radarski senzor (prednji)*
Vaše vozilo je opremljeno radarskim senzorom (prednjim).
Sljedeći sustavi također koriste radarski senzor (prednji).
•Mazda radarski tempomat (MRCC)
•Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop & Go (MRCC s funkcijom Stop & Go)
•Sustav podrške za određivanje udaljenosti (DRSS)
•Podrška za inteligentno kočenje (SBS)
Radarski senzor (prednji) otkriva radiovalove poslane iz radarskog senzora koji se odbijaju
od vozila ispred ili od zapreke.
Radarski senzor (Prednji) postavljen je iza prednje pločice s oznakom vrste vozila.
Radarski senzor (prednji)
Ako se na zaslonu za prikaz više podataka na ploči s instrumentima prikaže poruka "Front
radar blocked" (Prednji radar je blokiran), očistite područje oko radarskog senzora
(prednjeg).
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-208*Neki modeli.

OPREZ
Obratite pažnju na sljedeće mjere opreza kako biste osigurali ispravan rad svakog sustava.
¾Nemojte lijepiti naljepnice (uključujući i prozirne naljepnice) na površinu maske i prednje
oznake vrste vozila na i oko radarskog senzora (prednjeg) ni zamjenjivati masku i prednju
oznaku bilo kakvim drugim proizvodom osim originalnim, proizvedenim za upotrebu s
radarskim senzorom (prednjim).
¾Radarski senzor (prednji) ima i funkciju otkrivanja zaprljanosti prednje površine senzora
radara te obavještava vozača, međutim, ovisno o uvjetima, možda će za otkrivanje trebati
vremena ili se uopće neće otkrivati plastične vrećice za kupnju, led ili snijeg. Ako se to
dogodi, sustav možda neće ispravno raditi pa radarski senzor (prednji) održavajte čistim.
¾Ne postavljajte zaštitu za masku.
¾Ako je prednji dio vozila oštećen u prometnoj nesreći, položaj radarskog senzora (prednjeg)
se možda promijenio. Odmah zaustavite sustav i neka vozilo uvijek pregleda ovlašteni
Mazdin serviser.
¾Ne koristite prednji branik za guranje drugih vozila ili zapreka kao npr. dok se pokušavate
izvući iz parkirnog mjesta. U suprotnom, radarski senzor (prednji) može biti udaren, što
može promijeniti njegov položaj.
¾Nemojte uklanjati, rastavljati ni modificirati radarski senzor (prednji).
¾Za popravke, zamjenu ili bojanje oko radarskog senzora (prednjeg) obratite se ovlaštenom
Mazdinom serviseru.
¾Ne vršite preinake na ovjesu. Ako
modificirate ovjes, moguće su promjene u položaju vozila,
a radarski senzor (prednji) neće moći ispravno odrediti vozilo ispred sebe ili zapreku.
NAPOMENA
•U sljedećim slučajevima radarski senzor (prednji) neće moći ispravno otkriti vozila ispred
ili prepreke, a nijedan sustav neće raditi normalno.
•Stražnja površina vozila ispred vas ne reflektira učinkovito radiovalove, primjerice
prazna prikolica ili automobil s platformom za utovar pokrivenom mekom presvlakom,
vozila s dijelom za vuču od tvrde plastike i okrugla vozila.
•Vozila ispred koja su niža i stoga je manja površina od koje bi se mogli reflektirati
radiovalovi.
•Vidljivost je smanjena jer vozilo ispred vas otresa vodu, snijeg ili pijesak sa svojih guma
i na vaš vjetrobran.
•Prtljažni prostor je natovaren teškim predmetima ili su stražnja sjedala zauzeta.
•Led, snijeg ili prljavština su na prednjoj površini znaka.
•Za vrijeme nevremena kao što je kiša, snijeg ili pješčane oluje.
•Prilikom vožnje u blizini zgrada ili objekata koji emitiraju jake radiovalove.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-209

•U sljedećim slučajevima radarski senzor (prednji) neće moći otkriti vozila ispred ili
prepreke.
•Početak i kraj zavoja.
•Ceste sa stalnim zavojima.
•Ceste sa suženim trakama zbog radova na cesti ili zatvorenim trakama.
•Vozilo ispred ušlo je u mrtvi kut radarskog senzora.
•Vozilo ispred ne vozi se normalno zbog nesreće ili oštećenja vozila.
•Ceste sa stalnim usponima i padinama
•Vožnja po lošim ili nepopločenim cestama.
•Udaljenost između vašeg vozila i vozila ispred vas je izrazito mala.
•Vozilo se iznenada približilo, primjerice ubacivanjem u traku.
•Da biste spriječili neispravan rad sustava, koristite gume iste specificirane veličine,
proizvođača, marke i utora na sva četiri kotača. Osim toga, na istom vozilu nemojte rabiti
gume koje imaju znatno drukčije uzorke habanja ili tlak (uključujući privremenu rezervnu
gumu).
•Ako je akumulator slab, sustav neće pravilno funkcionirati.
•Tijekom vožnje cestama s rijetkim prometom i malim brojem vozila ili prepreka ispred
vozila koje bi radarski senzor (prednji) mogao otkriti, privremeno se može prikazati
poruka „Front radar blocked” (Blokiran prednji radar), no to ne predstavlja problem.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-210

Radarski senzori (stražnji)*
Vaše vozilo je opremljeno radarskim senzorom (stražnjim). Sljedeći sustavi također koriste
radarske senzore (stražnje).
•Nadzor mrtvog kuta (BSM)
•Sustav sprječavanja sudara prilikom vožnje unatrag (RCTA)
Radarski senzori (stražnji) prepoznaju radiovalove koji se odbijaju s vozila koje se približava
straga ili od zapreke, a koji se šalju s radarskih senzora.
Radarski senzori (stražnji)
Radarski senzori (stražnji) postavljaju se u stražnji odbojnik, po jedan na lijevu i desnu
stranu.
Površina stražnjeg odbojnika blizu radarskih senzora (stražnjih) uvijek mora biti čista kako
bi radarski senzori (stražnji) mogli normalno raditi. Nemojte stavljati ni predmete poput
naljepnica.
Pogledajte Briga o vanjskom dijelu na stranici 6-63.
OPREZ
Ako stražnji odbojnik dobije jak udarac, sustav možda više neće normalno raditi. Odmah
zaustavite sustav i neka vozilo pregleda stručni serviser, preporučujemo ovlaštenog Mazdina
servisera.
NAPOMENA
•Sposobnost otkrivanja radarskih senzora (stražnjih) je ograničena. U sljedećim
slučajevima će se sposobnost otkrivanja smanjiti, a sustav neće normalno raditi.
•Stražnji odbojnik u blizini radarskih senzora (stražnjih) je izobličen.
•Snijeg, led ili blato se nakupilo na radarskim senzorima (stražnjim) na stražnjem
odbojniku.
•U lošim vremenskim uvjetima kao što su kiša, snijeg i magla.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
*Neki modeli.4-211

•U sljedećim uvjetima radarski senzori (stražnji) neće moći prepoznati ciljni predmet ili će
ih prepoznati uz teškoće.
•Nepomični predmeti na cesti ili pored ceste, kao što su mala vozila s dva kotača, bicikli,
pješaci, životinje i kolica za kupovinu.
•Oblici vozila od kojih se radarski valovi ne odbijaju dobro, kao što su prazne prikolice s
laganim vozilom i sportski automobili.
•Vozila se isporučuju s položajem radarskih senzora (blizu) koji je na svakom vozilu
prilagođen za stanje utovarenog vozila kako bi radarski senzori (stražnji) mogli pravilno
prepoznati vozila koja se približavaju. Ako se usmjerenje radarskih senzora (stražnjih)
zbog nečeg izmijenilo, neka vozilo pregleda stručni serviser, preporučujemo ovlaštenog
Mazdina servisera.
•Za popravke, zamjene radarskih senzora (stražnjih) ili popravke odbojnika, bojanje i
zamjenu oko radarskih senzora obratite se stručnom serviseru, preporučujemo ovlaštenog
Mazdina servisera.
•Isključite sustav ako vučete prikolicu ili ako je na stražnji dio vozila priključen dodatak
kao što je nosač za bicikle. U suprotnom će biti onemogućeno slanje radio valova iz
radara, zbog čega sustav neće normalno raditi.
•Radom radarskih senzora upravljaju odgovarajući zakoni u vezi komunikacije radio
valovima u zemlji proizvodnje vozila. Ako vozilom namjeravate upravljati u inozemstvu,
možda će vam trebati odobrenje zemlje u kojoj ga želite koristiti.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-212

Ultrazvučni senzor (stražnji)*
Ultrazvučni senzori (stražnji) odašilju ultrazvučne valove koji se odbijaju od prepreka iza
vozila, a povratne ultrazvučne valove primaju također ultrazvučni senzori (stražnji).
Ultrazvučni senzor (stražnji)
Ultrazvučni senzori (stražnji) postavljaju se u stražnji odbojnik.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
*Neki modeli.4-213

Tempomat*
Pomoću tempomata možete postaviti i automatski održavati bilo koju brzinu iznad približno
25 km/h.
UPOZORENJE
Tempomat ne koristite u sljedećim uvjetima:
Korištenje tempomata u sljedećim uvjetima je opasno i može dovesti do gubitka kontrole nad
vozilom.
¾Neravan teren
¾Oštri usponi
¾Gust i nestabilan promet
¾Skliske ili krivudave ceste
¾Slična ograničenja za koja je potrebna promjenjiva brzina
▼Prekidač tempomata
Prekidač ON
Prekidač RES/+ Bez podesivog limitatora
brzine (ASL)
Prekidač SET- Prekidač
OFF/CAN Prekidač MODE
Prekidač RES/+ S podesivim limitatorom
brzine (ASL)Prekidač SET-
Prekidač
OFF/CAN
NAPOMENA
Ako vaša Mazda ima sljedeći prekidač za upravljanje, opremljena je sustavom Mazda
radarski tempomat (MRCC) ili sustavom Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop & Go
(MRCC s funkcijom Stop & Go).
Pogledajte Mazda radarski tempomat (MRCC) na str. 4-142.
Tijekom vožnje
Te m p o m a t
4-214*Neki modeli.