MAZDA MODEL CX-5 2017 Upute za uporabu (in Crotian)

Pogledajte odjeljak Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop & Go (MRCC s funkcijom
Stop & Go) na stranici 4-154.
Prekidač CANCEL
Prekidač RES
Prekidač OFF prekidač prekidač
Prekidač
MODEPrekidač SET- Prekidač SET+
Tijekom vožnje
Tempomat
4-215

▼Glavni pokazatelj tempomata
(bijelo) / pokazatelj za postavljeni
tempomat (zeleno)
Pokazatelj ima dvije boje.
Glavni pokazatelj za tempomat (bijelo)
Pokazatelj se uključuje (bijelo) kad se
aktivira sustav tempomata.
Pokazatelj za postavljen tempomat
(zeleno)
Pokazatelj se uključuje (zeleno) kad je
brzina tempomata postavljena.
▼Uključivanje/isključivanje
S podesivim limitatorom brzine (ASL)
Sustav aktivirajte pritiskom prekidača
MODE. Prikazuje se glavni pokazatelj
(bijelo) tempomata.
Kako biste deaktivirali sustav, pritisnite
prekidač OFF/CAN.
Isključuje se glavni pokazatelj (bijelo)
tempomata.
NAPOMENA
Kada se prekidač MODE pritisne tijekom
rada sustava tempomata, sustav se
prebacuje na podesivi limitator brzine
(ASL).
Bez podesivog limitatora brzine (ASL)
Sustav aktivirajte pritiskom na prekidač
ON. Prikazuje se glavni pokazatelj (bijelo)
tempomata.
Kako biste deaktivirali sustav, pritisnite
prekidač OFF/CAN.
Isključuje se glavni pokazatelj (bijelo)
tempomata.
UPOZORENJE
Uvijek isključite sustav tempomata kad se
ne koristi:
Opasno je ostaviti tempomat u stanju
spremnom za aktiviranje dok nije u
upotrebi jer se može neočekivano aktivirati
ako se slučajno pritisne gumb za aktivaciju,
što može dovesti do gubitka kontrole nad
vozilom i nezgode.
NAPOMENA
Kad se paljenje isključi, zadržava se stanje
sustava prije njegova isključivanja. Na
primjer, ako se paljenje ISKLJUČI dok je
sustav tempomata u funkciji, sustav će biti
u funkciji kada se paljenje sljedeći put
UKLJUČI.
▼Podešavanje brzine
1.(S podesivim limitatorom brzine
(ASL))
A k t i v i r a j t e s u s t av u p r av l j a n j a
tempomatom pritiskom prekidača
MODE. Prikazuje se glavni pokazatelj
(bijelo) tempomata.
(Bez podesivog limitatora brzine
(ASL))
A k t i v i r a j t e s u s t av u p r av l j a n j a
tempomatom pritiskom na prekidač
ON. Prikazuje se glavni pokazatelj
(bijelo) tempomata.
2. Ubrzajte vozilo do željene brzine koja
mora biti veća od 25 km/h.
Tijekom vožnje
Te m p o m a t
4-216

3. Postavite tempomat pritiskom na
prekidač SET
pri željenoj brzini.
Tempomat se postavlja čim se pritisne
prekidač SET
. Istodobno otpustite
papučicu gasa. Prikazuje se pokazatelj
za postavljeni tempomat (zeleno).
NAPOMENA
•Postavka brzine tempomata ne može se
podesiti u sljedećim slučajevima:
•(Automatski mjenjač)
Ručica mjenjača je u položaju P ili N.
•(Ručni mjenjač)
Ručica mjenjača je u neutralnom
položaju.
•Parkirna kočnica je aktivirana.
•(Vozila s podesivim limitatorom
brzine (ASL))
Prekidač MODE za podesivi limitator
brzine (ASL) je pritisnut.
•Otpustite prekidač SET ili RES/ pri
željenoj brzini, u protivnom će se brzina
nastaviti povećavati sve dok je pritisnut
prekidač RES/
i nastaviti se smanjivati
sve dok je pritisnut prekidač SET
(osim
ako je pritisnuta papučica gasa).
•Na oštroj uzbrdici vozilo može početi
klizati prema dolje za vrijeme uspona ili
ubrzavati pri spuštanju.
•Tempomat će se isključiti ako je brzina
vozila pri usponu na strmu uzbrdicu
manja od 21 km/h.
•Tempomat se može isključiti pri
približno 15 km/h manje od zadane
brzine kao što je pri penjanju uz dugu i
strmu uzbrdicu.
Brzina vozila unaprijed postavljena
pomoću tempomata prikazana je na ploči s
instrumentima.
Ploča s instrumentima vrste A
Ploča s instrumentima vrste B
Europski model
Osim europskog modela
Zaslon za prikaz više
podataka
Aktivni prikaz vožnje
▼▼Povišenje brzine tempomata
Slijedite bilo koji od ovih postupaka.
Povišenje brzine pomoću prekidača
tempomata
Pritisnite i držite prekidač RES/. Vozilo
će početi ubrzavati. Otpustite prekidač pri
željenoj brzini.

Kako biste prilagodili unaprijed
postavljenu brzinu, pritisnite prekidač
RES/
i odmah ga otpustite. Višestruko
pritiskanje će povećati postavljenu brzinu u
skladu s brojem pritiskanja.
Tijekom vožnje
Tempomat
4-217

Povećavanje brzine s pomoću jednog
pritiska na prekidač RES/
Prikaz ploče s instrumentima za brzinu
vozila prikazanu u km/h: 1 km/h
Mjerač brzine za brzinu vozila naznačenu
u mph: 1 mph (1,6 km/h)
Povećavanje brzine korištenjem
papučice gasa
Pritišćite papučicu gasa dok ne dođete do
željene brzine. Pritisnite prekidač SET
i
odmah ga otpustite.
NAPOMENA
Ubrzavajte ako želite privremeno ubrzati
dok je tempomat uključen. Veća brzina
neće ometati niti promijeniti zadanu
brzinu. Pomaknite stopalo s gasa kako
biste se vratili na zadanu brzinu.
▼Smanjivanje brzine tempomata
Pritisnite i držite prekidač SET. Vozilo
će postupno usporavati.
Otpustite prekidač pri željenoj brzini.

Da biste prilagodili postavljenu brzinu
pritisnite prekidač SET
i odmah ga
otpustite. Višestruko pritiskanje smanjiti će
postavljenu brzinu u skladu s brojem
pritiskanja.
Smanjivanje brzine s pomoću jednog
pritiska na prekidač SET
Prikaz ploče s instrumentima za brzinu
vozila prikazanu u km/h: 1 km/h
Mjerač brzine za brzinu vozila naznačenu
u mph: 1 mph (1,6 km/h)
▼Nastavak brzine tempomata pri
brzini većoj od 25 km/h
Ako je sustav upravljanja tempomatom
privremeno otkazan (primjerice,
pritiskanjem papučice kočnice) i sustav još
uvijek radi, posljednja podešena brzina
automatski će se ponovno postaviti kad se
pritisne prekidač RES/
.
Ako je brzina vozila manja od 25 km/h,
povećajte brzinu vozila do 25 km/h ili više
te pritisnite prekidač RES/
.
▼Privremena obustava
Za privremenu obustavu sustava koristite
se jednim od ovih načina:
•Lagano pritisnite papučicu kočnice.
•(Ručni mjenjač)
Pritisnite papučicu spojke.
•Pritisnite prekidač OFF/CAN.
Ako pritisnete prekidač RES/
kada je
brzina vozila 25 km/h ili veća, sustav će se
vratiti na prethodno postavljenu brzinu.
NAPOMENA
•U sljedećim slučajevima rad sustava
tempomata će biti privremeno
obustavljen.
•Parkirna kočnica je aktivirana.
•(Vozila s podesivim limitatorom
brzine (ASL))
Prekidač MODE za podesivi limitator
brzine (ASL) je pritisnut.
•(Automatski mjenjač)
Ručica mjenjača je u položaju P ili N.
•(Ručni mjenjač)
Ručica mjenjača je u neutralnom
položaju.
Tijekom vožnje
Te m p o m a t
4-218

•Ako je rad sustava tempomata
privremeno obustavljen zbog barem
jednog uvjeta za obustavljanje, brzinu
nećete moći ponovno postaviti.
•(Automatski mjenjač)
Rad tempomata nećete moći obustaviti
za vrijeme vožnje u ručnom načinu rada
(ručica mjenjača pomaknuta je iz
položaja D u položaj M). Stoga kočenje
motorom neće funkcionirati čak i ako
mjenjač pomaknete u niži stupanj
prijenosa. Ako je potrebno usporiti,
smanjite postavku brzine vozila ili
pritisnite papučicu kočnice.
▼Za deaktiviranje
Kada je brzina tempomata postavljena
(uključuje se pokazatelj (zeleno) za
podešeni tempomat)
Dugo pritisnite prekidač OFF/CAN ili dva
puta pritisnite prekidač OFF/CAN.
Kada brzina tempomata nije
postavljena (uključuje se glavni
pokazatelj (bijelo) tempomata)
Pritisnite prekidač OFF/CAN.
Tijekom vožnje
Tempomat
4-219

Sustav za nadzor tlaka u gumama*
Sustav za nadzor tlaka u gumama (TPMS) prati tlak u svakoj gumi.
Ako je tlak prenizak u jednoj ili više guma, sustav će obavijestiti vozača signalnim svjetlom
na ploči s instrumentima i zvučnim signalom upozorenja.
Pogledajte Signal upozorenja / svjetla upozorenja na stranici 4-45.
Pogledajte odjeljak Zvučni signal za tlak napuhavanja guma na stranici 7-68.

Senzori tlaka u gumama koji su montirani na svakom kotaču šalju podatke o tlaku radijskim
signalom prijamnoj jedinici koja se nalazi u vozilu.
Senzori tlaka u gumama
NAPOMENA
Kad se temperatura okoline spusti nisko zbog zahlađenja, temperature guma će se također
spustiti. Kad temperatura gume padne, past će i tlak zraka u njoj. TPMS signalno svjetlo
upozorenja može se često paliti. Svakodnevno prije vožnje obavite vizualni pregled guma i
svakog mjeseca provjerite tlak u gumama mjeračem tlaka. Pri provjeri tlaka u gumama
preporučuje se da koristite digitalni mjerač tlaka u gumama.

Tijekom vožnje
Sustav za nadzor tlaka u gumama
4-220*Neki modeli.

TPMS neće umanjiti potrebu za redovitom provjerom tlaka i stanja sve četiri gume.
OPREZ
¾Svaka guma, uključujući pričuvnu (ako ste je dobili), mora se zimi provjeriti jednom
mjesečno i napumpati na tlak koji je propisao proizvođač vozila na oznaci na vozilu ili
naljepnici za tlak zraka u gumama. (Ako vozilo ima gume različite veličine od one
navedene na oznaci na vozilu ili naljepnici s tlakom za zrak u gumama, trebate odrediti
ispravni tlak za te gume.)
Radi dodatne sigurnosti vozilo je opremljeno sustavom za nadzor tlaka u gumama (TPMS)
koji uključuje signal za niski tlak u gumama kada jedna ili više guma ima znatno niži tlak
od potrebnog. Sukladno tome, kada ikona niskog tlaka u gumama zasvijetli, morat ćete
prekinuti s vožnjom i u najkraćem roku provjeriti tlak u gumama te ih napumpati do
pravilnog tlaka. Vožnja sa značajno smanjenim tlakom u gumama može dovesti do
pregrijavanja gume i njezina kvara. Preniski tlak u gumama također povećava potrošnju
goriva i smanjuje vijek trajanja guma te može utjecati na upravljanje vozilom i sposobnost
zaustavljanja.
Napominjemo da TPMS nije zamjena za propisno održavanje guma te je vozač odgovoran
za održavanje ispravnog tlaka u gumama, čak i ako tlak nije smanjen toliko da aktivira
TPMS signal za niski tlak u gumama.
Vozilo je opremljeno i pokazateljem kvara TPMS-a koji označava kada sustav ne radi
ispravno.
Pokazatelj kvara TPMS-a radi u kombinaciji sa signalom za niski tlak u gumama. Kad
sustav otkrije kvar, indikator će treperiti približno jednu minutu, zatim će nastaviti trajno
svijetliti. Ovaj će se niz nastaviti i nakon sljedećih pokretanja vozila, sve dok kvar postoji.
Kada pokazatelj kvara svijetli sustav možda neće moći pravilno detektirati ili signalizirati
niski tlak u gumama. Kvarovi na TPMS-u mogu se javiti iz brojnih razloga, uključujući
montažu zamjenskih ili alternativnih guma ili kotača na vozilu, što može onemogućiti
ispravan rad TPMS-a. Uvijek nakon zamjene jedne ili više guma ili kotača na vozilu
provjerite indikator neispravnosti TPMS-a kako biste bili sigurni da zamjenske ili
alternativne gume i kotači omogućuju normalan nastavak rada TPMS-a.
¾Kako bi izbjegao lažna očitanja, sustav vrši uzorkovanje u malo dužem periodu prije
ukazivanja na problem. Rezultat toga je da sustav neće odmah registrirati ako se guma
naglo ispuše ili probuši.
Tijekom vožnje
Sustav za nadzor tlaka u gumama
4-221

▼Aktiviranje greške na sustavu
Kad upozoravajuće svjetlo trepće, možda u
sustavu postoji kvar. Zatražite savjet
ovlaštenog Mazdinog zastupstva.
Greška na sustavu može se javiti u
sljedećim slučajevima:
•Kad se u blizini vozila nalazi oprema ili
uređaj koji se koriste istom radijskom
frekvencijom kao i senzori tlaka u
gumama.
•Kada se metalni uređaj, kao što je
sustava za navigaciju koji nije
originalan, postavi u blizinu ploče s
instrumentima, on može zapriječiti
prijenos radijskih signala od senzora
tlaka u gumana do prijamnika.
•Kad se upotrebljavaju sljedeći uređaji u
vozilu koji mogu izazvati radijske
smetnje na prijamnoj jedinici.
•Digitalni uređaj, poput osobnog
računala.
•Strujni pretvarač, kao što je DC/AC
pretvarač.
•Kad se nahvata previše snijega ili leda
na vozilo, osobito oko kotača.
•Kad se isprazne baterije senzora tlaka u
gumama.
•Kad se koriste kotači bez montiranog
senzora tlaka.
•Kad se koriste gume s čeličnim
ojačanjem na bočnim stijenkama.
•Kad se koriste lanci za gume.
▼Gume i kotači
OPREZ
Prilikom pregleda i podešavanja tlaka u
gumama, nemojte previše pritiskati stablo
jedinice kotača. Dio sa stablom mogao bi
se oštetiti.
Promjena guma i kotača
Sljedeći postupak omogućava sustavu
TPMS prepoznati jedinstveni ID signalni
kod senzora tlaka u gumama kod svake
zamjene guma ili kotača, kao što je
zamjena ljetnih i zimskih guma.
NAPOMENA
Senzor tlaka u svakoj gumi ima jedinstveni
ID signalni kod. Da bi signalni kod
funkcionirao, mora se registrirati u
TPMS-u. Najlakše je da to prepustite
ovlaštenom Mazdinom servisnom centru i
da tamo obavite zamjenu gume i
kompletnu registraciju ID signalnog koda.
Kad se gume zamijene u ovlaštenom
Mazdinom servisnom centru
Kad ovlašteni Mazdin serviser zamijeni
gume na vozilu, provest će kompletnu
registraciju ID signalnog koda tlaka u
gumama.

Kad sami mijenjate gume
Ako vi ili netko drugi mijenjate gume,
morat ćete poduzeti korake da bi TPMS
proveo registraciju ID signalnog koda.
1. Kad se gume zamijene, prebacite
paljenje na ON, zatim natrag na ACC
ili OFF.
2. Pričekajte oko 15 minuta.
Tijekom vožnje
Sustav za nadzor tlaka u gumama
4-222

3. Nakon 15 minuta, vozite vozilo 10
minuta brzinom od barem 25 km/h i ID
signalni kod senzora tlaka u gumama
automatski će se registrirati.
NAPOMENA
Ako se vozilo vozi unutar 15 minuta od
zamjene guma, svjetlosni signal
upozorenja sustava za nadzor tlaka u
gumama će treptati jer ID signalni kod
senzora neće biti registriran. Ako se to
dogodi, parkirajte vozilo oko 15 minuta.
Nakon toga će se registrirati ID signalni
kod senzora kad vozilo budete vozili 10
minuta.
Zamjena guma i kotača
OPREZ
¾Prilikom zamjene/popravka guma ili
kotača ili oboje, neka posao obavi
ovlašteni Mazdin serviser jer će u
protivnom doći do oštećenja senzora
tlaka u gumama.
¾Kotači na vašoj Mazdi posebno su
projektirani za postavljanje senzora za
tlak u gumama. Nemojte koristiti kotače
koji nisu originalni jer se tada senzori za
tlak u gumama neće moći postaviti.
Pazite da uvijek montirate senzore tlaka
pri promjeni guma ili kotača.
Pri zamjeni gume, kotača ili oboje, moguće
su sljedeće vrste montaža senzora tlaka u
gumama.
•Senzor tlaka u gumama skida se sa
starog kotača i montira na novi.
•Isti senzor tlaka koristi se na istom
kotaču. Vrši se samo zamjena gume.
•Novi senzor tlaka u gumama montira se
na novi kotač.
NAPOMENA
•ID signalni kod senzora tlaka u gumama
mora se registrirati pri kupnji novog
senzora tlaka u gumama. Pri kupnji
senzora tlaka i registraciji ID signalnog
koda senzora tlaka u gumama,
posavjetujte se s ovlaštenim Mazdinim
prodavačem.
•Pri ponovnoj montaži prethodno
uklonjenih senzora tlaka, zamijenite
uvodnicu (brtva između kućišta ventila/
senzora i kotača) za senzor tlaka u gumi.
Tijekom vožnje
Sustav za nadzor tlaka u gumama
4-223

Dizelski filtar čestica čađi
(SKYACTIV-D 2.2)
Dizelski filtar za čestice čađi prikuplja i
uklanja većinu raspršenih čestica (PM) u
ispušnim plinovima dizelskog motora.
Raspršene čestice čađi prikupljene
dizelskim filtrom za čestice čađi
pročišćavaju se tijekom uobičajene vožnje,
ali čestice čađi se možda neće ukloniti te
se signalno svjetlo za dizelski filtar za
čestice čađi može uključiti u sljedećim
uvjetima:
•Pri stalnoj vožnji brzinom od 15 km/h ili
manje.
•Ako se učestalo vozi na kratko
vremensko razdoblje (10 minuta ili
manje) ili se vozi dok je motor hladan.
•Ako je vozilo dugo u praznom hodu.
Sa zaslonom za prikaz više podataka
Kada je prikazana poruka "Soot
accumulation in DPF too high"
(Prevelika količina nakupljene čađi u
DPF-u)
Tvar čestice (PM) ne može se automatski
ukloniti i količina nakupljenog PM-a
postiže određenu vrijednost količine.
Kada se motor dovoljno zagrije
(temperatura rashladnog sredstva motora je
80 °C ili viša), vozite brzinom od 20 km/h
ili većom tijekom 15 do 20 minuta kako
biste uklonili PM.
Ako se prikaže poruka "DPF
malfunction" (DPF radi neispravno)
Obratite se stručnom serviseru,
preporučujemo ovlaštenog Mazdina
servisera.
Bez zaslona za prikaz više podataka
Kad svijetli
Tvar čestice (PM) ne može se automatski
ukloniti i količina nakupljenog PM-a
postiže određenu vrijednost količine.
Kada se motor dovoljno zagrije
(temperatura rashladnog sredstva motora je
80 °C ili viša), vozite brzinom od 20 km/h
ili većom tijekom 15 do 20 minuta kako
biste uklonili PM.
Kad treperi
Obratite se stručnom serviseru,
preporučujemo ovlaštenog Mazdina
servisera.
Pogledajte Svjetla upozorenja / signalna
svjetla na stranici 4-44.
NAPOMENA
Zvuk motora i miris ispušnih plinova može
se promijeniti dok se raspršene čestice
čađi uklanjaju u vožnji.
Tijekom vožnje
Dizelski filtar za čestice čađi
4-224