MAZDA MODEL CX-5 2019 Návod k obsluze (in Czech)

Systém monitorování tlaku v pneumatikách*
Systém monitorování tlaku pneumatik (TPMS) sleduje tlak v jednotlivých pneumatikách.
Pokud je v jedné nebo ve více pneumatikách nízký tlak, informuj e systém řidiče
prostřednictvím varovné kontrolky na přístrojové desce a varovn ým zvukovým signálem.
Viz odstavec Kontaktujte autorizovaného opravce vozů Mazda a ne chejte si vozidlo
zkontrolovat na straně 7-46.
Postupujte podle části Je třeba něco udělat na straně 7-56.
Viz Zvuková signalizace poklesu tlaku v pneumatikách na straně 7-70.

Snímače tlaku v pneumatikách jsou nainstalované na jednotlivých kolech a vysílají údaje o
tlaku v pneumatikách rádiovým signálem do přijímací jednotky um ístěné ve voze.
Snímače tlaku v pneumatikách
POZNÁMKA
Když je okolní teplota nízká vlivem ročního období, je nižší i tepl ota pneumatik. S tím, jak
teplota pneumatiky klesá, klesá i tlak vzduchu. Varovná kontrolka systému TPMS se m ůže
rozsvítit čast ěji. Vizuálně zkontrolujte pneumatiky každý den př ed jízdou a jednou za měsíc
zkontrolujte tlak v pneumatikách pomocí manometru. P ři kontrole tlaku v pneumatikách se
doporuč uje používat digitální tlakom ěr.

Instalace systému TPMS Vás nezbavuje povinnosti pravidelně kont rolovat tlak ve všech
čtyřech pneumatikách i jejich stav.
Při jízdě
Systém monitorování t laku v pneumatikách
*Některé modely.4-279
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

UPOZORNĚNÍ
Každá pneumatika, včetně náhradní (je-li ve výbavě), by měla být kontrolována jednou za
měsíc zastudena, zda je nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozu, jak je uveden na
informačním štítku vozu nebo na štítku s tlaky v pneumatikách. (Pokud má Váš vůz
pneumatiky jiné velikosti, než jaké jsou uvedené na informačních štítcích, musíte si stanovit
správný tlak pro ně.)
Jako dodatečné bezpečnostní opatření je tento vůz vybaven systémem monitorování tlaku
v pneumatikách (TPMS), který způsobí rozs vícení varovné kontrolky nízkého tlaku v
pneumatikách, pokud je některá z pneuma tik výrazně podhuštěná. Tedy, pokud se
kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozsví tí, měli byste vůz co nejdříve zastavit a
zkontrolovat pneumatiky, popřípadě je dohust it na správné hodnoty. Jízda na výrazně
podhuštěných pneumatikách způsobuje přeh řívání pneumatik a může vést k defektu
pneumatiky. Podhuštění také zhoršuje spotřeb u paliva a zkracuje životnost vzorku, také
může ovlivnit ovladatelnost vozu a brzdné schopnosti.
Prosím pamatujte, že systém TPMS není náhradou za správnou údržbu pneumatik a že je v
odpovědnosti řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, a to i když míra podhuštění
nedosáhne úrovně pro aktivaci varovné kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách systému
TPMS.
Váš vůz je vybaven také kontrolkou indikující závadu systému TPMS, abyste byli
informováni, že systém nefunguje správně.
Indikační kontrolka závady v TPMS je kombinovaná s kontrolkou nízkého tlaku v
pneumatikách. Když systém detekuje závadu, bude kontrolka blikat přibližně jednu minutu
a pak zůstane souvisle svítit. Tato sekvence nastane i při dalším startování vozu, dokud
bude závada přetrvávat. Když se rozsvítí indikační kontrolka závady, nemusí být systém
schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatice, jak má. Závady systému
TPMS mohou nastat z mnoha důvodů, včetně instalace náhradních nebo jiných pneumatik
nebo kol na vůz, což brání správné funkci systému TPMS. Po výměně jednoho nebo více kol
na Vašem voze vždy zkontrolujte indikační ko ntrolku závady TPMS, abyste se ujistili, že
náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola nebrání systému TPMS ve správném
fungování.
 Aby nedocházelo k falešným poplachům, odeb írá systém vzorek těsně před tím, než
indikuje problém. Proto nemu sí systém okamžitě zaregistrovat rychlé vypuštění nebo
prasknutí pneumatiky.
Při jízdě
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-280
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Aktivace chyby systému
Když varovná kontrolka bliká, může být
závada v systému. Poraďte se s
autorizovaným prodejcem vozů Mazda.
Aktivace chyby v systému může nastat v
následujících případech:
•Když se v blízkosti vozu nachází
zařízení, které používá stejnou rádiovou
frekvenci jako snímače tlaku v
pneumatikách.
•Když je kovové zařízení, jako například
neoriginální navigační systém,
nainstalováno uprostřed přístrojové
desky, kde může blokovat rádiové
signály vysílané ze snímačů tlaků do
přijímací jednotky.
•Když ve voze používáte následující
zařízení, která mohou způsobovat
rádiové interference s jednotkou
přijímače.
•Digitální zařízení jako osobní počítač.
•Měnič proudu, jako je DC-AC
převodník.
•Když je na voze nalepeno příliš mnoho
sněhu nebo ledu, zejména kolem kol.
•Když jsou vybité baterie snímačů tlaku
v pneumatikách.
•Když používáte kolo bez
nainstalovaného snímače tlaku v
pneumatikách.
•Když používáte pneumatiky s
ocelovými výztuhami v bočnicích.
•Když používáte sněhové řetězy.
Pneumatiky a kola
UPOZORNĚNÍ
Když kontrolujete nebo upravujete tlak
vzduchu v pneumatikách, nepůsobte příliš
velkou silou na ventilek kola. Mohlo by
dojít k poškození části kola s ventilkem.
Výměna pneumatik a kol
Následující postup umožňuje, aby systém
TPMS rozeznal unikátní identifikační
signálové kódy snímačů tlaků v
pneumatikách vždy, když jsou pneumatiky
nebo kola vyměněny, jako například při
přezutí na zimní pneumatiky.
POZNÁMKA
Každý snímač tlaku v pneumatikách má
unikátní identifika ční signálový kód.
Signálový kód musí být zaregistrovaný v
systému TPMS, než m ůže tento systém
za čít fungovat. Nejjednodušší zp ůsob je
nechat si pneumatiku vym ěnit a
identifika ční signálové kódy zaregistrovat
u autorizovaného prodejce voz ů Mazda.
Když pneumatiky vyměňuje
autorizovaný prodejce Mazda
Pokud pneumatiky Vašeho vozu vyměňuje
autorizovaný prodejce Mazda, provede i
registraci identifikačních signálových
kódů.

Když měníte pneumatiky sami
Pokud pneumatiky mění někdo jiný nebo
Vy sami, musíte podniknout následující
kroky, aby systém TPMS provedl
registraci identifikačních signálových
kódů.
Při jízdě
Systém monitorování t laku v pneumatikách
4-281
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

1. Po výměně pneumatik přepněte spínačzapalování do polohy ON, potom zpět
do polohy ACC nebo OFF.
2. Počkejte přibližně 15 minut.
3. Přibližně po 15 minutách jeďte vozem rychlostí alespoň 25 km/h po dobu 10
minut a identifikační signálové kódy
snímačů tlaku v pneumatikách budou
zaregistrovány automaticky.
POZNÁMKA
Pokud byste vozem jeli do p řibližn ě 15
minut po vým ěn ě pneumatik, za čala by
blikat varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách,
protože by nebyly zaregistrované
identifika ční signálové kódy. Pokud se tak
stane, zastavte vů z přibližn ě na 15 minut,
po nichž se identifika ční signálové kódy
zaregistrují p ři jízd ě trvající 10 minut.
Náhrada pneumatik a kol
UPOZORNĚNÍ
 Při výměně/opravě pneumatik nebo kol
si nechejte práce provést autorizovaným
prodejcem vozů Mazda, aby nedošlo k
poškození snímačů tlaku.
 Disky kol použité na Vašem voze Mazda
jsou speciálně zkonstruované pro
instalaci snímačů tlaků v pneumatikách.
Nepoužívejte neoriginální kola, protože
by nemuselo být možné na ně
nainstalovat snímače tlaku v
pneumatikách.
Zkontrolujte, zda jste nainstalovali
snímače tlaku v pneumatikách, pokud jste
nahradili pneumatiky nebo kola.
Když jste vyměnili pneumatiku i kolo,
jsou možné následující možnosti instalace
snímačů tlaků v pneumatikách.
•Snímač tlaku v pneumatice demontujte
ze starého kola a namontujte na nové.
•Na stejný disk se použije stejný snímač
tlaku vzduchu v pneumatice. Vyměňuje
se pouze pneumatika.
•Nový snímač tlaku v pneumatice je
nainstalován na nové kolo.
POZNÁMKA
•Když zakoupíte nový sníma č tlaku v
pneumatice, musíte zaregistrovat jeho
identifika ční signálový kód. Pora ďte se s
autorizovaným prodejcem Mazda o
nákupu sníma če tlaku v pneumatice a
registrace identifikač ního signálového
kódu sníma če.
•Když opě tovně montujete d říve
odmontovaný sníma č tlaku na kolo,
vym ěňte pr ůchodku (t ěsn ění mezi
t ě lesem ventilku/snímač e a kolem) pro
sníma č tlaku v pneumatice.
Při jízdě
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-282
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Filtr pevných částicvznětového motoru
(SKYACTIV-D 2.2)
Filtr pevných částic p ro vznětové motory
shromažďuje a odstraňuje většinu pevných
částic (PM) z výfukových plynů
vznětového motoru.
Pevné částice nashromážděné částicovým
filtrem jsou odstraňovány v průběhu
normální jízdy, nicméně za následujících
podmínek nemusí být pevné částice
odstraněny a indikační kontrolka filtru
pevných částic se pak může rozsvítit:
•Pokud vůz delší dobu jede rychlostí 15
km/h nebo menší.
•Pokud vůz opakovaně jezdí krátké trasy
(10 minut nebo méně) nebo pokud jede,
když je motor studený.
•Pokud motor vozu běží dlouhou dobu na
volnoběh.
S přístrojovým panelem (Typ A/B)
Zobrazuje-li se zpráva „Soot
accumulation in DPF too high“ (Příliš
mnoho sazí ve filtru DPF)
Pevné částice (PM) není možné odstranit
automaticky a množství nashromážděných
PM dosáhne stanoveného objemu.
Jakmile se motor dostatečně zahřeje
(teplota chladicí kapa liny motoru je 80 °C
nebo více), sešlápněte pedál akcelerátoru a
jeďte s vozidlem rychlostí minimálně 20
km/h po dobu 15 až 20 minut, abyste
odstranili pevné částice.
Zobrazuje-li se zpráva „DPF
malfunction“ (Porucha filtru DPF)
Kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
UPOZORNĚNÍ
Pokud vozidlo pokračuje v jízdě, i když se
na displeji zobrazuje „Soot accumulation in
DPF too high (Příliš mnoho sazí v DPF)“,
množství pevných částic stoupá a zpráva
se může změnit na „DPF malfunction“
(Porucha filtru DPF). Pokud se zpráva
změní na „DPF malfunction“ (Porucha filtru
DPF) nechejte vozidlo neprodleně
prohlédnout u kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Pokud byste si nenechali vozidlo
prohlédnout a dále s ním jezdili, mohlo by
dojít k závadě motoru.
POZNÁMKA
•Jestliže se na displeji zobrazuje zpráva
„DPF malfunction“ (Porucha filtru
DPF), je výkon motoru omezen kv ůli
ochraně filtru pevných částic.
•P ři odstra ňování pevných částic v
prů běhu jízdy se m ůže zm ěnit zvuk
motoru a zápach výfukových plyn ů.
Při jízdě
Filtr pevných částic pro vznětové motory
4-283
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

S přístrojovým panelem (Typ C)
Když svítí
Pevné částice (PM) není možné odstranit
automaticky a množství nashromážděných
PM dosáhne stanoveného objemu.
Jakmile se motor dostatečně zahřeje
(teplota chladicí kapaliny motoru je 80 °C
nebo více), sešlápněte pedál akcelerátoru a
jeďte s vozidlem rychlostí minimálně 20
km/h po dobu 15 až 20 minut, abyste
odstranili pevné částice.
Když bliká
Kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Viz Indikace / Indi kační kontrolky na
straně 4-72.
UPOZORNĚNÍ
Pokud by indikační kontrolka filtru pevných
částic pro vznětové motory stále svítila a Vy
byste nadále jeli vozem jako obvykle,
množství pevných částic by se zvýšilo a
indikační kontrolka by mohla začít blikat.
Pokud indikační kontrolka filtru pevných
částic pro vznětové motory začne blikat,
nechejte si vozidlo okamžitě prohlédnout u
kvalifikovaného opravce, doporučujeme
obrátit se na autorizovaného opravce vozů
Mazda. Pokud byste si nenechali vozidlo
prohlédnout a dále s ním jezdili, mohlo by
dojít k závadě motoru.
POZNÁMKA
•Když indika ční kontrolka filtru pevných
č ástic pro vzn ětové motory bliká, je
výkon motoru omezen kv ůli ochran ě
filtru.
•P ři odstra ňování pevných částic v
pr ůběhu jízdy se m ůže zm ěnit zvuk
motoru a zápach výfukových plyn ů.
Při jízdě
Filtr pevných částic pro vznětové motory
4-284
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Systém selektivní katalytické redukce (SCR)*
Systém SCR je navržen tak, aby snižoval obsah oxidů dusíku (NOx) ve výfukových plynech
a čistil výfukové plyny pomocí vstřikování kapaliny AdBlue
®.
VAROVÁNÍ
Dávejte pozor, aby Vám nikdy nedošla kapalina AdBlue®. Pokud by Vám kapalina AdBlue®
úplně došla, systém SCR by nemohl fungovat normálně.
Když je zbývající množství kapaliny AdBlue
® nízké, zobrazuje se zpráva na multifunkčním
displeji a varovná kontrolka SCR svítí/bliká.
Viz Indikace systému selektivní kataly tické redukce (SCR) na straně 4-286.
V takovém případě se pora\bte s autorizovaný m prodejcem vozů Mazda. Pokud potřebujete
kapalinu AdBlue
® doplnit, použijte k tomu předepsaný postup.
Viz Doplnění kapaliny AdBlue
® na straně 6-36.
POZNÁMKA
•Kapalinu AdBlue® musíte dopl ňovat pravideln ě, jak je uvedeno v informacích o
plánované údržb ě.
•Normálně může vozidlo ujet asi 12 000 km, ne ž je nutné doplnit kapalinu AdBlue®. Její
d řív ější dopln ění však m ůže být nezbytné v závislosti na jízdních podmínkách a
podmínkách prostř edí (jako je velké zat ěžování motoru př i jízdě nebo jízda ve vysokých
nadmo řských výškách).
•Charakteristický zvuk chodu systému SCR mů že být slyšet z prostoru pod vozidlem, to
však není však p říznakem poruchy.
Při jízdě
Systém selektivní ka talytické redukce (SCR)
*Některé modely.4-285
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Indikace systému selektivní katalytické redukce (SCR)
S tím, jak hladina kapaliny AdBlue® klesá, systém SCR na to upozorňuje řidiče
prostřednictvím následujících indikací.
Rychlost vozidla může být ještě nějakou dobu omezena, i když va rovná kontrolka zhasla po
doplnění kapaliny AdBlue
®. Chcete-li zrušit omezení ry chlosti okamžitě, vypněte
zapalování, až kontrolka zhasne, a potom zapněte zapalování zno vu.
Stav Varovný zvukový signálVarovná
kontrol‐ ka SCR Indikace na multifunkčním dis‐
pleji Omezení jízdy
Hladina kapaliny
AdBlue
® poklesla
(Maximální dojez‐
dová vzdálenost:
2 400 km nebo mé‐
ně) Aktivuje se při zapnutí za‐
palování
Zhasne
Málo AdBlue®
Bez startu za 2 400 km
Žádné
Hladina kapaliny
AdBlue
® je nízká
(Maximální dojez‐
dová vzdálenost:
1 400 km nebo mé‐
ně) Aktivuje se při zapnutí za‐
palování
Rozsvítí
seDoplňte AdBlue®
Rychlost bude
omezena za 700 km.
Bez startu za
1 400 kmŽádné
Hladina kapaliny
AdBlue
® je velmi
nízká
(Maximální dojez‐
dová vzdálenost:
700 km nebo mé‐
ně) Aktivuje se při zapnutí za‐
palování
Bliká
Rychlost vozidla-
omezena
Doplňte AdBlue
®
Bez startu za 700 km
Rychlost vozidla
se postupně sni‐
žuje na 50 km/h
Už nezbývá žádná
kapalina AdBlue
®
(Maximální dojez‐
dová vzdálenost:
0 km) Zvukový signál se aktivu‐
je, jakmile zbývající do‐
jezdová vzdálenost klesne
k 0 km
BlikáStartování motoru
zakázáno
Žádná AdBlue
®
Doplňte ihned
Opětovné nastar‐
tování motoru ne‐
ní možné

Při jízdě
Systém selektivní kata lytické redukce (SCR)
4-286
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Následující indikace se zobrazují, když došlo k problému v systému SCR/AdBlue®. Pokud
budete mít jakýkoliv problém se systémem SCR/AdBlue
®, obraťte se na autorizovaného
opravce vozů Mazda.
Rychlost vozidla může být ještě nějakou dobu omezena, i když va rovná kontrolka zhasla po
opravě vozidla. Chcete-li zrušit omezení rychlost i okamžitě, vypněte zapalování, až
kontrolka zhasne, a potom zapněte zapalování znovu.
Stav Varovný zvukový signál Varovná
kontrol‐ ka SCR Indikace na multifunkčním dis‐
pleji Omezení jízdy
Vozidlo jede se zře‐
děnou kapalinou
AdBlue
®
(Maximální dojez‐
dová vzdálenost:
700 km nebo mé‐
ně)
•Aktivuje se, když na‐
stane problém
•Aktivuje se při zapnutí
zapalování BlikáNesprávná AdBlue®
Rychlost bude
omezena za 50 km
Bez startu za 700 kmNadměrné emise
Použijte správnou
AdBlue®Žádné
Vozidlo i nadále je‐
de se zředěnou ka‐
palinou AdBlue
®
(Maximální dojez‐
dová vzdálenost:
650 km nebo mé‐
ně) Aktivuje se při zapnutí za‐
palování
BlikáRychlost vozidla
omezena
Nesprávná AdBlue®
Bez startu za 650 km
Nadměrné emise
Použijte správnou
AdBlue®
Rychlost vozidla
se postupně sni‐
žuje na 50 km/h
Vozidlo i nadále je‐
de se zředěnou ka‐
palinou AdBlue
®
(Maximální dojez‐
dová vzdálenost:
0 km) Zvukový signál se aktivu‐
je, jakmile zbývající do‐
jezdová vzdálenost klesne
k 0 km
BlikáStartování motoru
zakázáno
Nesprávná AdBlue®Nadměrné emise
Použijte správnou
AdBlue®
Opětovné nastar‐
tování motoru ne‐
ní možné
Problém s kapali‐
nou AdBlue
®
(Maximální dojez‐
dová vzdálenost:
700 km nebo mé‐
ně)
•Aktivuje se, když na‐
stane problém
•Aktivuje se při zapnutí
zapalování BlikáChyba dávkování
Rychlost bude
omezena za 50 km
Bez startu za 700 kmNadměrné emise
Kontaktujte svého
prodejceŽádné
Problém s kapali‐
nou AdBlue
® po‐
kračuje
(Maximální dojez‐
dová vzdálenost:
650 km nebo mé‐
ně) Aktivuje se při zapnutí za‐
palování
Bliká
Rychlost vozidla
omezena
Chyba dávkování
Bez startu za 650 kmNadměrné emise
Kontaktujte svého
prodejceRychlost vozidla
se postupně sni‐
žuje na 50 km/h
Při jízdě
Systém selektivní katalytické redukce (SCR)
4-287
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1
2019-2-8 15:06:23

Stav Varovný zvukový signálVarovná
kontrol‐ ka SCR Indikace na multifunkčním dis‐
pleji Omezení jízdy
Problém s kapali‐
nou AdBlue
® po‐
kračuje
(Maximální dojez‐
dová vzdálenost:
0 km) Zvukový signál se aktivu‐
je, jakmile zbývající do‐
jezdová vzdálenost klesne
k 0 km
Bliká
Startování motoru
zakázáno
Chyba dávkování Nadměrné emise
Kontaktujte svého
prodejceOpětovné nastar‐
tování motoru ne‐
ní možné
Problém se systé‐
mem SCR
(Maximální dojez‐
dová vzdálenost:
700 km nebo mé‐
ně)
•Aktivuje se, když na‐
stane problém
•Aktivuje se při zapnutí
zapalování BlikáNadměrné emise
Kontaktujte svého
prodejcePorucha SCR
Rychlost bude
omezena za 50 km
Bez startu za 700 kmŽádné
Problém se systé‐
mem SCR pokra‐
čuje
(Maximální dojez‐
dová vzdálenost:
650 km nebo mé‐
ně) Aktivuje se při zapnutí za‐
palování
Bliká
Rychlost vozidla
omezena
Porucha SCR
Bez startu za 650 kmNadměrné emise
Kontaktujte svého
prodejceRychlost vozidla
se postupně sni‐
žuje na 50 km/h
Problém se systé‐
mem SCR pokra‐
čuje
(Maximální dojez‐
dová vzdálenost:
0 km) Zvukový signál se aktivu‐
je, jakmile zbývající do‐
jezdová vzdálenost klesne
k 0 km
Bliká
Startování
motoru zakázáno
Porucha SCR Nadměrné emise
Kontaktujte svého
prodejceOpětovné nastar‐
tování motoru ne‐
ní možné
Kapaliny AdBlue
®
bylo doplněno pří‐
liš mnoho ―
Rozsvítí
sePříliš mnoho AdBlue®
Vypusťte
přebytečnou AdBlue
®
co nejdříve
Žádné
Při jízdě
Systém selektivní katalytické redukce (SCR)
4-288
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23