MAZDA MODEL MX-5 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

AVVERTENZA
•Il DSC potrebbe non funzionare
correttamente se non si rispetta
quanto segue:
•Usare pneumatici delle dimensioni
giuste per la vostra Mazda su tutte
e quattro le ruote.
•Usare pneumatici della stessa
marca, dello stesso tipo e con lo
stesso disegno del battistrada su
tutte e quattro le ruote.
•Non usare pneumatici usurati.
•A causa della variazione di diametro
degli pneumatici, il DSC potrebbe
non funzionare correttamente quando
si utilizzano catene da neve o quando
è installato un ruotino di scorta
provvisorio.
tIndicatore luminoso TCS/DSC
Questo indicatore luminoso rimane acceso
per alcuni secondi quando l'accensione
viene commutata su ON. Quando TCS o
DSC sono in azione, l'indicatore luminoso
lampeggia.

Se la segnalazione luminosa resta accesa,
significa che TCS, DSC o sistema di
assistenza alla frenata sono malfunzionanti
per cui non funzionano correttamente.
Portare il veicolo da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
tIndicatore luminoso DSC OFF
Questo indicatore luminoso rimane acceso
per alcuni secondi quando l'accensione
viene commutata su ON.
Si accende anche quando si preme
l'interruttore DSC OFF per disattivare il
sistema TCS/DSC.
Vedi Interruttore DSC OFF a pagina
4-76.

Se la segnalazione luminosa resta accesa
quando il sistema TCS/DSC non è
disattivato, portare il veicolo da un
riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda. Il DSC
potrebbe essere malfunzionante.
tInterruttore DSC OFF
Per disattivare il sistema TCS/DSC,
premere l'interruttore DSC OFF.
L'indicatore luminoso DSC OFF nel
quadro strumenti si accenderà.
Al volante
ABS/TCS/DSC
4-76

Premere nuovamente l'interruttore per
riattivare il sistema TCS/DSC.
L'indicatore luminoso DSC OFF si
spegnerà.
NOTA
•Se si tenta di liberare il veicolo dal
pantano o dalla neve fresca con DSC
inserito, si attiverà il sistema TCS
(che fa parte del sistema DSC).
Premendo sull'acceleratore non si
otterrà più potenza dal motore per cui
liberare il veicolo potrebbe risultare
difficile. In tal caso, disattivare il
sistema TCS/DSC.
•Se il sistema TCS/DSC è disattivato
quando si spegne il motore, nel
momento in cui l'accensione viene
commutata su ON il sistema si attiva
automaticamente.
•Lasciando attivato il sistema
TCS/DSC si otterrà una trazione
ottimale.
•Se l'interruttore DSC OFF viene
tenuto premuto per 10 secondi o più,
interviene la funzione di rilevamento
guasti dell'interruttore che provvede
ad attivare automaticamente il
sistema DSC. L'indicatore luminoso
DSC OFF si spegne quando il
sistema DSC è operativo.
Al volante
ABS/TCS/DSC
4-77

i-ELOOP*
i-ELOOP è un sistema di rigenerazione in frenata (i-ELOOP). Quando si preme il pedale del
freno o si usa il freno motore, l'energia cinetica che si genera viene convertita in energia
elettrica dal generatore di potenza e l'energia elettrica prodotta dalla conversione viene
immagazzinata nella batteria ricaricabile (condensatore e batteria). L'elettricità
immagazzinata viene usata come potenza per caricare la batteria e i dispositivi elettrici del
veicolo.
•Un alternatore a tensione variabile è incorporato nel generatore di potenza con il compito
di convertire l'energia cinetica in elettricità e di generare elettricità consona alle
condizioni del veicolo.
•Viene utilizzato un condensatore per immagazzinare una grande quantità di elettricità che
può essere utilizzata all'istante.
•Un convertitore DC-DC incorporato provvede a trasformare l'elettricità immagazzinata in
tensione utilizzabile dai dispositivi elettrici del veicolo.
Dispositivi elettrici
del veicolo
Dispositivi elettrici
del veicolo
Acceleratore OFF
Acceleratore ONRigenerazione
energia
CaricaBatteria
Batteria
Alimentazione
Alimentazione
Motore
Alternatore
a tensione
variabile
Alternatore
a tensione
variabile Motore
Pneumatico PneumaticoCondensatore
CondensatoreConvertitore
DC-DC
Convertitore
DC-DC
Energia cinetica
Potenza elettrica
Al volante
i-ELOOP
4-78*Alcuni modelli.

Alternatore
a tensione
variabile
Condensatore Convertitore
DC-DC
AVVERTENZA
Non toccare le parti indicate di seguito perché sono attraversate da un flusso di corrente
ad alta intensità.
•Alternatore a tensione variabile
•Convertitore DC-DC
•Condensatore
NOTA
•Il consumo di carburante può variare a seconda di come vengono usati i dispositivi
elettrici del veicolo.
•Nel caso si debba smaltire il condensatore, contattare sempre un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
Per i dettagli andare al seguente URL.
http://mazda.com/recycle/capa/
Al volante
i-ELOOP
4-79

tIndicatore luminoso i-ELOOP/
Display stato controllo
Il conducente riceve notifica dello stato di
generazione energia i-ELOOP e delle
condizioni del veicolo tramite l'indicatore
luminoso i-ELOOP (verde) e il display
stato controllo.
Indicatore luminoso i-ELOOP (verde)
(veicolo senza audio di tipo B/tipo C)

La segnalazione luminosa si accende
durante la generazione di energia.
Display stato controllo (veicoli con
audio di tipo B/tipo C)
Lo stato di generazione energia i-ELOOP
viene visualizzato nel display centrale.
Vedi Display stato controllo a pagina
4-82.
Al volante
i-ELOOP
4-80

Monitoraggio consumo di carburante*
Per i veicoli con audio di tipo B/tipo C, stato controllo*1, consumo di carburante ed
efficacia
*1 vengono commutati e visualizzati agendo sulla rispettiva icona nel display.
In aggiunta, al termine di un viaggio nel display finale viene visualizzato il risparmio totale
di energia all'accensione del display finale medesimo.
1. Selezionare l'icona
sullo schermo iniziale per visualizzare lo schermo applicazioni.
2. Selezionare "Monitoraggio consumo di carburante".
3. Azionare gli interruttori del comando generale o toccare lo schermo e visualizzare il
menu.
NOTA
Quando il menu viene visualizzato toccando lo schermo, il display viene
automaticamente nascosto dopo 6 secondi.
4. Selezionare l'icona nel menu ed eseguire l'operazione. Ciascuna icona funziona come
segue:
Indicazione sul displayStato controllo
Consumo di carburante (Questo ciclo di guida)
Storico consumo carburante medio
Monitoraggio consumo
di carburante
L/100 km
Medio
(Questo
ciclo di
guida)
8,0L/100 km0 min
Nasconde il display menu.
Visualizza lo schermo applicazioni.
Commuta il monitoraggio consumo di carburante seguendo l'ordine stato
controllo*1, consumo di carburante ed efficacia*1.
Resetta il dato del consumo di carburante.
Visualizza lo schermo per le seguenti impostazioni.
•Commutazione on/off display finale•Commutazione on/off della funzione che sincronizza il resettaggio del con-
sumo di carburante con il contachilometri parziale (Contachilometri par-
ziale A)
*1 Con funzione i-stop.
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
*Alcuni modelli.4-81

tDisplay consumo di carburante
Viene visualizzata l'informazione riguardante il consumo di carburante.
Indicazione sul displayStato controllo
Consumo di carburante (Questo ciclo di guida)
Storico consumo carburante medio
Medio
(Questo
ciclo di
guida)
8,0L/100 km
L/100 km0 min
Attuale
Monitoraggio consumo di carburante
L/100 km
Visualizza il consumo di carburante degli ultimi 60 minuti.
•Visualizza il consumo di carburante per ogni minuto degli ultimi 10 minu-
ti.
•Visualizza il consumo di carburante per ogni 10 minuti degli ultimi 60 mi-
nuti.
Visualizza il consumo di carburante medio nell'arco degli ultimi 5 reset-
taggi e dopo il resettaggio corrente.
Calcola il consumo di carburante medio minuto per minuto dall'inizio
del viaggio e lo visualizza.
NOTA
•Il dato del consumo di carburante può essere resettato mediante l'operazione seguente:
•Premere l'interruttore di resettaggio dallo schermo menu.
•Quando la funzione che sincronizza monitoraggio consumo di carburante e
contachilometri parziale è attiva, resettare il contachilometri parziale A.
•Cancellare l'informazione del consumo di carburante medio visualizzata nel
computer di viaggio.
•Una volta che il dato del consumo di carburante medio è stato resettato, viene
visualizzato "-- -" mentre è in corso il calcolo del consumo di carburante medio.
ttDisplay stato controllo (Con funzione i-stop)
Vengono visualizzati lo stato operativo i-stop e lo stato di generazione energia i-ELOOP.
Indicazione sul displayStato controllo
Monitoraggio consumo di carburanteMedio (Dal Medio (Dal resettaggio)resettaggio)Medio (Dal
resettaggio)
8,0 8,0 L/100 kmL/100 km8,0 L/100 km
PRONTO
Visualizza il livello di elettricità generata dalla frenata rigenerativa.
Visualizza la quantità di elettricità immagazzinata nella batteria ricarica-
bile.
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
4-82

Indicazione sul displayStato controllo
8,0 8,0 L/100 kmL/100 km
Monitoraggio consumo di carburante
PRONTO
8,0 L/100 km
Medio (Dal Medio (Dal resettaggio)resettaggio)Medio (Dal
resettaggio) Visualizza lo stato dell'elettricità immagazzinata nella batteria ricaricabi-
le e fornita ai dispositivi elettrici (nel display si accendono contemporanea-
mente tutte le parti del veicolo).
Visualizza il risparmio di carburante cumulativo.
8,0 L/100 km8,0 L/100 km
Monitoraggio consumo di carburante
NON PRONTO
8,0 L/100 km
Medio (Dal Medio (Dal resettaggio)resettaggio)Medio (Dal
resettaggio) Visualizza lo stato di approntamento e la disponibilità o meno della fun-
zione i-stop.
Visualizza lo stato di approntamento della funzione i-stop sul lato veico-
lo (motore, batteria e A/C) tramite colorazione dell'icona. Il colore blu indi-
ca che la funzione i-stop è pronta ad operare, mentre il colore grigio indica
che non è pronta ad operare.
Non può essere attivato.
Raddrizzare il volante
Monitoraggio consumo
di carburante
Medio (Dal Medio (Dal resettaggio)resettaggio)8,0 L/100 kmL/100 km
Medio (Dal
resettaggio)
Tempo attivoTempo totale
8,0 L/100 km
Visualizza lo stato della funzione i-stop a veicolo fermo.
Indica le operazioni che il conducente deve eseguire per azionare la fun-
zione i-stop mentre questa non è operativa.
Visualizza la quantità di tempo di operatività della funzione i-stop nel
momento corrente e quantità di tempo di operatività cumulativa.
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
4-83

tDisplay efficacia (Con funzione i-stop)
Viene visualizzata l'efficacia energetica reale.
Indicazione sul displayStato controllo
Monitoraggio consumo di carburante
% i-stop ON (Questo ciclo di guida)
i-stop ON
Tempo di arresto
Range totale
Ampliamento grazie
a i-stop
12 m 12 s
20 m 20 s
2.000,0 km
Il grafico a foglia cresce in accordo all'entità della riduzione di emissioni
di CO2 che il sistema ha effettuato. L'ammontare complessivo cumulativo di
crescita della foglia viene indicato in termini di numero di tre grafici.
Visualizza la distanza totale percorsa in più grazie all'uso della funzione
i-stop.
Visualizza la percentuale di tempo di arresto del veicolo da parte della
funzione i-stop rispetto al tempo totale di arresto del veicolo.
Visualizza la quantità di tempo di operatività della funzione i-stop.
Visualizza la quantità di tempo totale di arresto del veicolo.
ttDisplay schermo finale
Se il display finale del monitoraggio consumo di carburante è acceso quando l'accensione
viene commutata da ON a OFF, viene visualizzata l'efficacia energetica reale (con funzione
i-stop) o l'informazione riguardante il consumo di carburante (senza funzione i-stop).
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
4-84

Selezione guida*
La selezione guida è un sistema che consente di commutare il modo di guida del veicolo.
Quando è selezionato il modo sport, la risposta del veicolo all'azionamento dell'acceleratore
è più reattiva. Questo velocizza ulteriormente l'accelerazione in modo da poter effettuare in
sicurezza certe manovre come cambi di corsia, innesti nel traffico o sorpassi.
AVVERTENZA
Non usare il modo sport quando si guida su fondi stradali sdrucciolevoli perché bagnati o
innevati. Ciò potrebbe causare il pattinamento degli pneumatici.
NOTA
•Quando è selezionato il modo sport, la guida è caratterizzata da regimi del motore più
elevati perciò il consumo di carburante potrebbe aumentare. Mazda raccomanda di
annullare il modo sport durante una normale guida.
•Il modo di guida non è commutabile nelle condizioni seguenti:
•L'ABS/TCS/DSC è operante
•Il regolatore automatico di velocità è operante.
•Il volante è ampiamente sterzato
Al volante
Selezione guida
*Alcuni modelli.4-85