PEUGEOT 207 2009 Manuale duso (in Italian)

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* Secondo la motorizzazione.
INDICATORE DI INSERIMENTO
DELLE MARCE *
Sistema che permette di ridurre il con-
sumo di carburante, consigliando l'in-
serimento di marce superiori su veicoli
equipaggiati di cambio manuale.
Funzionamento
Il sistema interviene solo nell'ambito
della guida in modalità economia.
Secondo la situazione di guida e l'equi-
paggiamento del veicolo, il sistema può
consigliare di cambiare marcia saltando
una o più marce. E' possibile seguire
quest'indicazione senza inserire le mar-
ce intermedie.
Le raccomandazioni d'inserimento delle
marce non devono essere considerate
come obbligatorie. Infatti, la confi gura-
zione della strada, l'intensità del traffi co
o la sicurezza restano degli elementi
determinanti nella scelta della marcia
ottimale. La responsabilità di seguire
o meno le indicazioni del sistema resta
quindi affi data al guidatore.
Questa funzione non può essere disat-
tivata. Esempio:
- Terza marcia inserita.
L'informazione appare sotto forma di
freccia sullo schermo del quadro stru-
menti. In caso di guida con forti solleci-
tazioni alle prestazioni del motore
(pressione prolungata del pedale
dell'acceleratore, ad esempio, per
effettuare un sorpasso...), il sistema
non consiglia di cambiare marcia.
Il sistema non propone mai:
- d'inserire la prima,
- d'inserire la retromarcia,
- d'inserire marce inferiori.
- Pressione moderata del pedale del- l'acceleratore.
- Il sistema può proporre, secondo i casi, l'inserimento della marcia supe-
riore.

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CAMBIO "2 TRONIC" (BERLINA)
Cambio manuale pilotato a cinque mar-
ce che offre, a scelta, il confort dell'au-
tomatismo o il piacere dell'inserimento
manuale delle marce.
Vengono proposte tre modalità di guida:
- la modalità automatizzata per la
gestione automatica delle marce da
parte del cambio,
- la modalità sequenziale per l'inseri-
mento manuale delle marce da parte
del guidatore,
- la modalità automatica sequenziale
per effettuare un sorpasso, ad esem-
pio, rimanendo in modalità automa-
tizzata ed utilizzando le funzioni della
modalità sequenziale.
R. Retromarcia

 Con il pedale del freno premuto,
spostare la leva verso l'alto per se-
lezionare questa posizione.

N. Punto morto (folle).

 Con il pedale del freno premuto, se-
lezionare questa posizione per av-
viare il veicolo.

A. Modalità automatizzata.

 Spostare la leva verso il basso per
selezionare questa modalità.

M. +/- Modalità sequenziale con inseri-
mento manuale delle marce.

 Spostare la leva verso il basso, poi
verso sinistra per selezionare que-
sta modalità, quindi:
- dare un impulso in avanti per passa- re alle marce superiori,
- oppure dare un impulso all'indietro per passare alle marce inferiori.
Leva del cambio

+. Comando di passaggio alla marcia
superiore.

 Premere dietro al comando sotto al
volante "+" per passare alle marce
superiori.

-. Comando per passare alla marcia
inferiore.

 Premere dietro al comando sotto al
volante "-" per passare alle marce
inferiori.
Comandi sotto al volante
I comandi sotto al volante non
permettono di selezionare il punto
morto (folle) o di inserire e disinse-
rire la retromarcia.

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Visualizzazione sul quadro strumenti
Posizioni della leva del cambio

N. Neutral (Punto morto)

R. Reverse (Retromarcia)

1, 2, 3, 4, 5
Marce in modalità sequenziale

AUTO. Si accende quando si seleziona
la modalità automatizzata, e si
spegne quando si passa alla
modalità sequenziale.

 In modalità automatizzata, questa
spia si accende se il cambio rileva una
scarsa aderenza del fondo stradale. Avviamento del veicolo Modalità sequenziale

 Dopo l'avviamento del veicolo, sele-
zionare la posizione M per passare
alla modalità sequenziale.
Modalità automatizzata

 Dopo l'uso della modalità sequen-
ziale, selezionare la posizione A per
tornare alla modalità automatizzata.
In caso di sosta in pendìo, non
utilizzare l'acceleratore per immo-
bilizzare il veicolo, ma il freno di
stazionamento.
In caso di avviamento in pendìo,
accelerare progressivamente rila-
sciando il freno di stazionamento.

 Premere il pedale del
fre-
no quando questa spia
lampeggia (ad es.: avvia-
mento del motore).
 Selezionare la posizione N .

 Premere il pedale del freno.

 Avviare il motore.

N appare sul quadro strumenti.

N lampeggia sul quadro strumenti
se la leva del cambio non è sulla
posizione N all'avviamento.

 Selezionare la prima (posizione M o A )
o la retromarcia (posizione R ).

 Disinserire il freno di stazionamento.

 Togliere il piede dal pedale del freno,
quindi accelerare.

AUTO e 1 o R appaiono sul
quadro strumenti. L'indicazione
AUTO scompare
e le marce inserite appaiono
una dopo l'altra sul quadro stru-
menti.
I vari cambi di marcia sono possibili solo
se il regime motore lo permette.
In caso di velocità ridotta, quando ci si
avvicina ad uno stop o ad un semaforo,
il cambio scala automaticamente alla
prima.

AUTO e la marcia inserita ap-
paiono sul quadro strumenti.
Il cambio funziona allora in modalità au-
toattiva, senza intervento del guidatore,
e seleziona in permanenza la marcia più
adatta in funzione dei seguenti parametri:
- stile di guida,
- profi lo della strada,
- carico del veicolo.
All'inserimento della retromarcia
viene emesso un segnale acustico.

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Modalità "automatica
sequenziale"
In modalità automatizzata è possibile
tornare in qualsiasi momento all'uso dei
comandi sotto al volante.
L'uso di questi comandi permette di
selezionare manualmente le marce in
situazioni che richiedano un passaggio
più rapido alla marcia inferiore rispetto
alla modalità automatizzata (arrivo in
una rotonda, uscita da un parcheggio in
pendìo ripido, sorpasso, ecc.).
Il cambio inserisce la marcia richiesta
se il regime motore lo permette. AUTO
rimane visualizzato sul quadro strumenti.
Dopo qualche istante il cambio gestisce
di nuovo le marce in modalità automatica. Modalità automatizzata "neve"
In modalità automatizzata, se il veicolo
rileva una scarsa aderenza del fondo
stradale, il cambio passa automatica-
mente in modalità automatizzata neve.
Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibile
passare alla posizione
N (punto morto).
In questo caso, inserire tassativamente
il freno di stazionamento per immobiliz-
zare il veicolo.
Reinizializzazione
Dopo aver scollegato la batteria, occor-
re reinizializzare il cambio.

 Inserire il contatto. Anomalia di funzionamento
Quando il contatto è inserito,
l'accensione di questa spia e il
lampeggiamento di AUTO , ac-
compagnati da un segnale acu-
stico e da un messaggio sullo schermo
multifunzione, indicano un'anomalia di
funzionamento del cambio.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.
Premere obbligatoriamente il pe-
dale del freno durante l'avviamento
del motore.
Quando il veicolo è in marcia, non
selezionare mai la posizione N .
La retromarcia R deve essere in-
serita solo quando il veicolo è im-
mobilizzato con il pedale del freno
premuto.
In ogni caso, inserire tassativa-
mente il freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo.
Se si preme il pedale dell'accelera-
tore superando il punto di resisten-
za, il cambio seleziona la marcia
inferiore per permettere una mag-
giore accelerazione.

 e AUTO appaiono sul qua-
dro strumenti.

 e AUTO appaiono sul qua-
dro strumenti.
 Selezionare la posizione N .

 Premere il pedale del freno.

 Aspettare 30 secondi circa fi no a
quando sul quadro strumenti appare N
o una marcia.

 Rilasciare il pedale del freno.
Il cambio è di nuovo operativo.

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CAMBIO AUTOMATICO
"TIPTRONIC - SYSTEM
PORSCHE"
Il cambio automatico a quattro marce
offre, a scelta, il confort dell'automati-
smo integrale, arricchito da un program-
ma sport e da un programma neve, o il
cambio manuale.
Vengono quindi proposte quattro moda-
lità di guida:
- il funzionamento automatico per la
gestione elettronica delle marce da
parte del cambio,
- il programma sport per fornire uno
stile di guida più dinamico,
- il programma neve per migliorare la
guida in caso di scarsa aderenza,
- il funzionamento manuale per il
cambio sequenziale delle marce da
parte del guidatore. Leva del cambio

P. Stazionamento.
- Immobilizzo del veicolo, freno di sta- zionamento inserito o disinserito.
- Avviamento del motore.

R. Retromarcia.
- Manovra di retromarcia, veicolo fermo e motore al minimo.

N. Folle.
- Immobilizzo del veicolo, freno di sta- zionamento inserito.
- Avviamento del motore.

D. Funzionamento automatico.

M. +/- Funzionamento manuale con
cambio sequenziale delle quattro
marce.

 Dare un impulso in avanti per inseri-
re la marcia superiore.
o

 Dare un impulso all'indietro per in-
serire la marcia inferiore.
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Quando si sposta la leva nella griglia per
selezionare una posizione, la relativa
spia si accende nel quadro strumenti.

P. Parking (Stazionamento)

R. Reverse (Retromarcia)

N. Neutral (Folle)

D. Drive (Guida automatica)

S. Programma sport


. Programma neve

1, 2, 3, 4 . Marce selezionate in modalità
manuale

-. Valore non valido in funzionamento
manuale
Pannello del cambio

1. Leva del cambio.

2. Pulsante "S" (sport) .

3. Pulsante "

" (neve) . Pedale del freno premuto

 Premere il pedale del fre-
no quando questa spia si
accende sul quadro stru-
menti (es: avviamento del
motore).

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Avviamento del veicolo

 Inserire il freno di stazionamento.

 Selezionare la posizione P o N .

 Avviare il motore.
In caso contrario, si è avvertiti da un
segnale acustico, accompagnato da un
messaggio sul display multifunzione.

 Con il motore avviato, premere il
pedale del freno.

 Disinserire il freno di stazionamento.

 Selezionare la posizione R , D o M ,

 Rilasciare progressivamente il pe-
dale del freno.
Il veicolo si sposta immediatamente.
Se con il veicolo in marcia si selezio-
na inavvertitamente la posizione N ,
far rallentare il motore poi selezionare
la posizione D per accelerare. Il cambio funziona allora in modo autoa-
dattativo, senza intervento del guidatore.
Seleziona in modo permanente la marcia
che meglio si adatta allo stile di guida, al
profi lo di strada ed al carico del veicolo.
Per ottenere un'accelerazione massima
senza toccare la leva, premere a fondo
il pedale dell'acceleratore (kick down).
Il cambio passa automaticamente alla
marcia inferiore o mantiene la marcia
selezionata fi no al regime massimo del
motore.
Durante la frenata, il cambio passa au-
tomaticamente alla marcia inferiore per
offrire un freno motore effi cace.
Quando si rilascia bruscamente il peda-
le dell'acceleratore, il cambio non pas-
sa alla marcia superiore per migliorare
la sicurezza.
Funzionamento automatico

 Selezionare la posizione D per il
cambio automatico delle quattro
marce.
Sul quadro strumenti appare  .
Programma neve "
 "

 Premere il pulsante "  ", dopo aver
avviato il motore.
Il cambio si adegua alla guida su strada
con fondo scivoloso.
Questo programma facilita l'avviamen-
to e la motricità in condizioni di scarsa
aderenza. Appare
S sul quadro strumenti.
Programma sport "S"

 Premere il pulsante "S" , dopo aver
avviato il motore.
Il cambio privilegia automaticamente
uno stile di guida dinamico.
Non selezionare mai la posizione N
quando il veicolo è in marcia.
Non selezionare mai le posizioni P
o R , se il veicolo non è completa-
mente fermo.
Quando il motore è avviato al mi-
nimo, con i freni disinseriti, se è
selezionata la posizione
R , D o M ,
il veicolo si sposta anche senza in-
tervenire sull'acceleratore.
Non lasciare mai bambini senza
sorveglianza all'interno del veicolo
quando il motore è avviato.
In caso di operazioni di manuten-
zione con il motore avviato inserire
il freno di stazionamento e selezio-
nare la posizione P . Programmi sport e neve
Questi due programmi specifi ci com-
pletano il funzionamento automatico in
condizioni di utilizzo molto particolari.
Ritorno al funzionamento
automatico

 In ogni momento, premere nuova-
mente il pulsante selezionato per di-
sattivare il programma selezionato e
tornare al modo autoadattativo.

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Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibile
passare nella posizione P o N affi nché
il cambio sia in folle.
In entrambi i casi, inserire il freno di sta-
zionamento per immobilizzare il veicolo. Anomalia di funzionamento
Con il contatto inserito, l'accen-
sione di questa spia, accompa-
gnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display
multifunzione indica un'anomalia di fun-
zionamento del cambio.
In questo caso, il cambio passa in mo-
dalità emergenza bloccandosi in terza.
E' possibile udire un forte colpo passan-
do da P a R e da N a R . Questo urto non
presenta rischi per il cambio.
Non superare la velocità di 100 km orari
nei limiti della normativa locale.

Rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT.
Rischio di danneggiamenti del cambio:
-
premendo contemporaneamente i
pedali dell'acceleratore e del freno,
-
forzando, in caso di panne batteria,
l'inserimento della leva del cambio
dalla posizione P ad un'altra
.
Funzionamento manuale

 Selezionare la posizione M per cam-
biare le marce in modo sequenziale .

 Spingere la leva verso il segno + per
passare alla marcia superiore.

 Tirare la leva verso il segno - per
passare alla marcia inferiore.

D scompare e le marce sele-
zionate appaiono in succes-
sione nel quadro strumenti.
In sovra o sottoregime, la mar-
cia selezionata lampeggia per
qualche secondo, quindi viene visualiz-
zata la marcia realmente inserita.
Il passaggio dalla posizione D (automa-
tico) alla posizione M (manuale) può es-
sere realizzato in ogni momento.
Quando il veicolo è fermo o a bassissi-
ma velocità, il cambio seleziona auto-
maticamente la marcia M1 .
I programmi sport e neve non funziona-
no in modalità manuale. Se la leva non si trova nella posi-
zione
P , all'apertura della porta del
guidatore o circa 45 secondi dopo il
disinserimento del contatto, si è av-
vertiti da un messaggio sullo scher-
mo multifunzione.

 Riposizionare la leva nella posi-
zione P ; il messaggio scompare.
Il passaggio da una marcia all'altra av-
viene unicamente se le condizioni di ve-
locità del veicolo ed il regime del motore
lo permettono; altrimenti prevarranno
momentaneamente le leggi del funzio-
namento automatico.
Valore non valido in funzionamento
manuale
Questo simbolo appare se la
marcia non è inserita corretta-
mente (selettore tra due posi-
zioni).

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LIMITATORE DI VELOCITÀ
Sistema che impedisce di superare la ve-locità del veicolo programmata dal con-ducente.
Quando si raggiunge la velocità limite, il pedale dell'acceleratore non agisce più.
L' attivazione del limitatore è manuale: richiede una velocità programmata di al-meno 30 Km orari.
La disattivazione del limitatore viene ottenuta azionando manualmente il comando.
Premendo con decisione il pedale dell'ac-
celeratore, è possibile superare tempora-
neamente la velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è suffi ciente scendere ad una velocità infe-riore alla velocità programmata.
Il valore di velocità programmato rimane memorizzato quando si toglie il contatto.
I comandi di questo sistema sono rag-gruppati sulla leva A .

1. Ghiera di selezione della modalità
limitatore
2. Tasto di riduzione del valore
3. Tasto di aumento del valore

4. Tasto di attivazione/disattivazione
della limitazione Le informazioni programmate sono rag-
gruppate sul display del quadro stru-
menti.
5. Indicazione di attivazione/disattivazine della limitazione

6. Indicazione di selezione della
modalità limitatore
7. Valore della velocità programmata
Comandi sotto al volante Visualizzazioni sul quadro strumenti

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In caso di discesa ripida, il limitato-
re di velocità non potrà impedire al
veicolo di superare la velocità pro-
grammata.
Programmazione

 Portare la ghiera 1 sulla posizione

"LIMIT" : la modalità limitatore è
selezionata ma non è ancora atti-
va (OFF).
Superamento della velocità programmata
Una pressione del pedale dell'acceleratore non consente di
superare la velocità programmata, tranne se preme con de-
cisione fi no a superare il punto di resistenza .
Il limitatore verrà quindi momentaneamente disattivato e la velocità programmata continuerà ad essere visualizzata e a lampeggiare.
Il ritorno alla velocità programmata, tramite decelerazione volontaria o meno del veicolo, annulla automaticamente il lampeggiamento.
Ritorno alla guida normale

 Portare la ghiera 1 sulla posizione "0" : la selezione del-
la modalità limitatore è annullata. Viene nuovamente vi-
sualizzato il contachilometri totalizzatore. Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento del limitatore, la velocità si cancella e viene sostituita da trattini lampeggianti. Rivolgersi alla rete PEUGEOT per far verifi care il sistema. Non è necessario attivare il limitatore
per regolare la velocità.
 Attivare il limitatore premendo il tasto 4 .

 Disattivare il limitatore premendo il tasto 4 : il display con-
ferma la disattivazione (OFF).
 Riattivare il limitatore premendo di nuovo il tasto 4 .

 Impostare il valore di velocità premendo il tasto 2 o 3
(ad es.: 110 Km orari).
È possibile modifi care successivamente la velocità pro- grammata con i tasti 2 e 3 :
- di + o - 1 Km orario = pressione breve
- di + o - 5 Km orari = pressione lunga
- con passi di + o - 5 Km orari = pressione mantenuta.

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REGOLATORE DI VELOCITÀ
Sistema che mantiene automaticamen-
te la velocità del veicolo al valore pro-
grammato dal conducente, senza dover
agire sul pedale dell'acceleratore.
L' attivazione del regolatore è manuale e richiede una velocità minima del vei-colo di 40 Km orari e l'inserimento:
- della quarta marcia per il cambio manuale,
- in caso di guida sequenziale, del- la seconda marcia con il cambio
"2 Tronic" o automatico,
- della posizione A con il cambio "2 Tronic" o D per il cambio automa-tico.
La disattivazione del regolatore avvie-
ne azionando manualmente o premen-
do i pedali del freno e della frizione o
quando è attivo il sistema ESP per ra-
gioni di sicurezza.
Premendo il pedale dell'acceleratore, è
possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è suffi ciente rilasciare il pedale dell'ac-celeratore.
Il disinserimento del contatto annulla tutti i valori di velocità programmati.
I comandi di questo sistema sono rag-gruppati sulla leva A .

1. Ghiera di selezione della modalità
regolatore,

2. Tasto di riduzione del valore,

3. Tasto di aumento del valore,

4. Tasto di attivazione/disattivazione
della regolazione. Le informazioni programmate sono rag-
gruppate sul display del quadro stru-
menti.

5. Indicazione di attivazione/
disattivazione della regolazione,

6. Indicazione di selezione della
modalità regolatore,

7. Valore della velocità programmata.
Comandi sotto al volante
Visualizzazioni sul quadro strumenti