PEUGEOT 207 2009 Manuale duso (in Italian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2009, Model line: 207, Model: PEUGEOT 207 2009Pages: 263, PDF Dimensioni: 17.71 MB
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SICUREZZA
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SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA
FRENATA *
Insieme di sistemi complementari per aiutare a frenare con la massima sicu-rezza e in modo ottimale in situazioni di emergenza:
- sistema antibloccaggio delle ruote (ABS)
- ripartitore elettronico della frenata (REF)
- aiuto alla frenata di emergenza (AFU).
Sistema antibloccaggio delle
ruote e ripartitore elettronico
della frenata
Sistemi abbinati per aumentare la stabi-
lità e la maneggevolezza del veicolo in
frenata, particolarmente su strade dis-
sestate e sdrucciolevoli. In caso di frenata d'emergenza,
premere con forza senza rilasciare
la pressione.
Anomalia di funzionamento
L ' a c c e n s i o n e d i q u e s t a s p i a , accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio sul display multifunzione, indica un'anomalia del sistema antibloccaggio che può provocare una perdita di con- t r o l l o d e l v e i c o l o q u a n d o s i f r e n a .
L ' a c c e n s i o n e d i q u e s t a s p i a , accoppiata alle spie STOP ed ABS , accompagnata da un se-gnale acustico e da un mes-saggio sul display multifunzione, indica un'anomalia del ripartitore elettronico che può provocare una perdita di con- t r o l l o d e l v e i c o l o q u a n d o s i f r e n a .
Fermarsi imperativamente nelle mi-gliori condizioni di sicurezza.
Assistenza alla frenata d'emergenza
Sistema che consente, in caso d'emer-
genza, di raggiungere più in fretta la
p r e s s i o n e o t t i m a l e d i f r e n a t a e q u i n d i d i
ridurre la distanza di arresto.
Attivazione
Il sistema di antibloccaggio si mette a u t o m a t i c a m e n t e i n f u n z i o n e q u a n d o v i è r i s c h i o d i b l o c c a g g i o d e l l e r u o t e .
Il funzionamento normale del sistema ABS può essere rivelato da leggere vibra zioni sul pedale del freno.
Attivazione
Si attiva in funzione della velocità di
pressione del pedale del freno, dimi-
nuendo la resistenza del pedale ed au-
m e n t a n d o l ' e f fi c a c i a d e l l a f r e n a t a .
* Secondo il Paese di destinazione.
Nei due casi, rivolgersi alla rete PEUGEOT .
In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rila-
sciare il pedale.
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SICUREZZA
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I sistemi ASR/ESP aumentano la
sicurezza in caso di guida normale
ma non devono spingere il condu-
cente a una guida poco prudente o
a velocità troppo elevate.
I l f u n z i o n a m e n t o d i q u e s t i s i s t e m i è
garantito purché si rispettino le rac-
comandazioni del costruttore rela-
tivamente alle ruote (pneumatici e
cerchi), ai componenti elettronici,
nonché alle procedure di montaggio
e di intervento della rete PEUGEOT.
D o p o u n a c o l l i s i o n e , f a r v e r i fi c a r e
q u e s t i s i s t e m i p r e s s o l a r e t e
PEUGEOT.
Disattivazione
In condizioni eccezionali (avviamento
del veicolo impantanato, immobilizzato
nella neve, su terreno mobile, ecc.), può
essere utile disattivare i sistemi ASR ed
ESP per far slittare le ruote e ritrovare
l'aderenza.
Premere il pulsante "ESP OFF" ,
che si trova al centro del cruscotto.
L ' a c c e n s i o n e d i q u e s t a s p i a s u l
q u a d r o s t r u m e n t i e d e l l a s p i a
del pulsante indica la disattiva-
zione dei sistemi ASR ed ESP.
Riattivazione
Questi sistemi si riattivano automatica-
mente dopo ogni interruzione del con-
tatto o a partire da 50 Km orari (fatta
eccezione per il motore 1.6 THP 16V
175 CV).
Premere di nuovo il pulsante "ESP
OFF" per riattivarli manualmente.
Anomalia di funzionamento
L ' a c c e n s i o n e d i q u e s t a s p i a ,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio
sullo schermo multifunzione,
indica un'anomalia di funzionamento di
q u e s t i s i s t e m i .
F a r v e r i fi c a r e d a l l a r e t e P E U G E O T .
SISTEMI DI CONTROLLO DELLA
TRAIETTORIA
Attivazione
Questi sistemi si attivano automatica-
mente ad ogni avviamento del motore
del veicolo.
Antislittamento delle ruote
(ASR) e controllo dinamico della
stabilità (ESP)
I n p r e s e n z a d i d i f fi c o l t à d i a d e -
renza al suolo o di traiettoria,
q u e s t i s i s t e m i e n t r a n o i n f u n -
zione.
I l f u n z i o n a m e n t o è s e g n a l a t o d a l l a m -
p e g g i a m e n t o d i q u e s t a s p i a s u l q u a d r o
strumenti. Sistema di abbinamento sterzo/
ESP (SSP)
L'antislittamento delle ruote ottimizza
la motricità, onde evitare lo slittamento
delle ruote agendo sui freni delle ruote
motrici e sul motore.
Il controllo dinamico della stabilità agi-
sce sul freno di una o più ruote e sul
motore, per far seguire al veicolo la
traiettoria desiderata dal guidatore. Questo sistema ottimizza la stabilità
del veicolo e la sua capacità di frena-
ta grazie all'associazione delle azioni
dell'ESP e del servosterzo elettrico, in
c a s o d i f r e n a t a s u s u p e r fi c i c o n a d e r e n -
za differenziata tra le ruote di destra e
q u e l l e d i s i n i s t r a .
Permette di frenare maggiormente le
ruote a contatto con la parte aderente
della strada e, anticipando l'instabilità
del veicolo, di applicare una leggera
correzione dell'angolo di sterzata delle
ruote per aiutare il guidatore a mante-
nere la traiettoria.
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SICUREZZA
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CINTURE DI SICUREZZA Regolazione in altezza
Spia cintura di sicurezza non
agganciata/sganciata sul quadro
strumenti
Bloccaggio
T i r a r e l a c i n g h i a , q u i n d i i n s e r i r e
l ' e s t r e m i t à n e l l a fi b b i a .
V e r i fi c a r e c h e l a c i n t u r a s i a c o r r e t t a -
mente allacciata tirando sulla cinghia.
Per far scendere il punto di aggancio,
premere il comando A e farlo scorrere
verso il basso.
Per far salire il punto di aggancio, far
scorrere il comando A verso l'alto.
A l l ' i n s e r i m e n t o d e l c o n t a t t o , q u e -
s t a s p i a s i a c c e n d e s u l q u a d r o
strumenti se il conducente non ha
allacciato la cintura di sicurezza.
A p a r t i r e d a c i r c a 2 0 K m o r a r i , q u e s t a s p i a
l a m p e g g i a p e r d u e m i n u t i e d è a c c o m p a -
gnata da un segnale acustico crescente.
T r a s c o r s i q u e s t i d u e m i n u t i , l a s p i a r i m a -
n e a c c e s a fi n q u a n d o i l c o n d u c e n t e n o n
ha allacciato la cintura di sicurezza.
Q u e s t a s p i a s i a c c e n d e s u l q u a d r o
s t r u m e n t i q u a n d o u n o o p i ù p a s s e g g e r i
sganciano la cintura di sicurezza.
Sbloccaggio
Premere il pulsante rosso del dispo-
sitivo d'aggancio.
Cinture di sicurezza anteriori
Le cinture di sicurezza anteriori sono
dotate di un sistema di pretensionatori
pirotecnici e di un limitatore di carico.
Questo sistema permette di migliorare
la sicurezza sui sedili anteriori in caso di
urto frontale. A seconda dell'importanza
dell'urto, i pretensionatori pirotecnici
tendono istantaneamente le cinture sul
corpo dei passeggeri.
Le cinture con pretensionatore pirotec-
n i c o s o n o a t t i v e q u a n d o i l c o n t a t t o è
inserito.
Il limitatore di carico attenua la pres-
sione della cintura sul torace del pas-
s e g g e r o . L a p r o t e z i o n e v i e n e q u i n d i
migliorata.
Nei modelli a 5 porte e RC, sulla cintura
è p r e s e n t e u n a g u i d a d i s c o r r i m e n t o c h e
p e r m e t t e d i m a n t e n e r e l a fi b b i a i l p i ù
vicino possibile al rinvio della cinghia.
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SICUREZZA
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1. Spia cintura di sicurezza anteriore
sinistra.
2. Spia cintura di sicurezza anteriore
destra.
3. Spia cintura di sicurezza posteriore
sinistra.
4. Spia cintura di sicurezza posteriore
centrale ** .
5. Spia cintura di sicurezza posteriore
destra.
Nella zona centrale, la relativa spia 1
o 2 si accende in rosso se la cintura
d i s i c u r e z z a n o n è a g g a n c i a t a o v i e n e
sganciata.
Con il motore avviato, la relativa spia
rossa 1 o 2 s i a c c e n d e e d è a c c o m p a -
gnata da un segnale acustico e da un
messaggio sul display multifunzione se
un passeggero anteriore ha sganciato
la cintura di sicurezza.
Spie cintura di sicurezza non
agganciata/volutamente sganciata
Cinture di sicurezza posteriori
I sedili posteriori sono dotati di tre
cinture ** , dotate ognuna di tre punti di
ancoraggio e di un avvolgitore con limi-
tatore di carico. Spie cintura di sicurezza
volutamente sganciata
All'inserimento del contatto, le relative
spie rosse
3, 4 ** e 5 si accendono per
circa 30 secondi, se la cintura di sicu-
r e z z a n o n è a g g a n c i a t a .
Con il motore avviato, la relativa spia
rossa 3, 4 ** o 5 s i a c c e n d e e d è a c -
compagnata da un segnale acustico e
da un messaggio sul display multifun-
z i o n e q u a n d o u n p a s s e g g e r o p o s t e r i o r e
sgancia la cintura di sicurezza.
Bloccaggio
T i r a r e l a c i n g h i a , q u i n d i i n s e r i r e l ' e s t r e -
mità nel dispositivo d'aggancio.
V e r i fi c a r e c h e l a c i n t u r a d i s i c u r e z z a
sia correttamente allacciata tirando
sulla cinghia.
Sbloccaggio
Premere il pulsante rosso del dispo-
sitivo d'aggancio.
** Tranne RC.
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SICUREZZA
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Il conducente deve controllare che i
passeggeri abbiano allacciato corret-
tamente le cinture di sicurezza prima
di avviare il veicolo.
S u q u a l u n q u e s e d i l e d e l v e i c o l o , a l l a c -
ciare sempre la cintura di sicurezza,
anche per percorsi di breve durata.
N o n i n v e r t i r e l e fi b b i e d e l l e c i n t u r e ,
altrimenti non funzionerebbero cor-
rettamente.
Se i sedili sono dotati di appoggiago-
miti * , la parte addominale della cin-
tura deve sempre passare sotto allo
stesso.
Le cinture di sicurezza sono dotate
di un avvolgitore che permette l'adat-
tamento automatico della lunghezza
della cinghia alla morfologia della per-
sona. La cintura di sicurezza si riav-
v o l g e a u t o m a t i c a m e n t e q u a n d o n o n
viene utilizzata.
Prima e dopo l'uso della cintura di si-
c u r e z z a , v e r i fi c a r e c h e s i s i a c o r r e t t a -
mente avvolta.
La parte inferiore della cinghia deve
essere posizionata il più in basso
possibile sul bacino.
La parte superiore deve essere posi-
zionata nell'incavo della spalla.
Gli avvolgitori sono dotati di un dispo-
sitivo di bloccaggio automatico in
caso di collisione, di frenata di emer-
genza o di ribaltamento del veicolo.
Questo dispositivo può essere sbloc-
cato tirando rapidamente la cinghia e
rilasciandola. * A seconda del modello.
P e r e s s e r e e f fi c a c e , u n a c i n t u r a d i
sicurezza:
- deve aderire il più possibile al
corpo,
- deve trattenere una sola persona adulta,
- non devere essere tagliuzzata né s fi l a c c i a t a ,
- deve essere tirata davanti a sé c o n u n m o v i m e n t o r e g o l a r e , v e r i fi -
cando che non si attorcigli,
- non deve essere trasformata né m o d i fi c a t a , p e r n o n a l t e r a r n e l e
prestazioni.
In ragione delle prescrizioni di sicu-
r e z z a v i g e n t i , q u a l s i a s i i n t e r v e n t o o
controllo deve essere effettuato pres-
so la rete PEUGEOT, che ne assicura
la garanzia e la corretta realizzazione.
F a r v e r i fi c a r e p e r i o d i c a m e n t e l e
cinture di sicurezza presso la rete
P E U G E O T e i n p a r t i c o l a r e q u a n d o l e
cinghie presentano segni di deteriora-
mento.
Pulire le cinghie della cintura di sicu-
r e z z a c o n a c q u a e s a p o n e o c o n u n
prodotto detergente per tessuti, ven-
duto dalla rete PEUGEOT.
Se si ribalta o si sposta un sedile an-
t e r i o r e o i s e d i l i p o s t e r i o r i , v e r i fi c a r e
che la relativa cintura di sicurezza sia
correttamente posizionata ed avvolta. Raccomandazioni per i bambini:
- utilizzare un seggiolino per bam-
bini adatto se il passeggero ha
meno di 12 anni o se misura meno
d i u n m e t r o e c i n q u a n t a ,
- non utilizzare il passa cinghia * q u a n d o s i m o n t a u n s e g g i o l i n o p e r
bambini,
- non utilizzare mai la stessa cintura per allacciare più persone,
- non trasportare mai un bambino sulle ginocchia.
A seconda del tipo e dell'importanza
dell'urto , il dispositivo pirotecnico può
attivarsi prima e indipendentemente
dagli airbag. L'attivazione dei preten-
s i o n a t o r i è a c c o m p a g n a t a d a u n a l e g -
gera fuoriuscita di fumo inoffensivo e
da un rumore, dovuti all'attivazione
della cartuccia pirotecnica integrata
nel sistema.
In ogni caso, si accende la spia del-
l'airbag.
Dopo un urto, far controllare ed even-
t u a l m e n t e s o s t i t u i r e q u e s t o d i s p o s i t i -
vo dalla rete PEUGEOT.
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SICUREZZA
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AIRBAG Airbag frontali
Sistema che protegge la testa e il tora-
ce del guidatore e del passeggero ante-
riore in caso di urto frontale violento.
L ' A i r b a g d e l g u i d a t o r e è i n t e g r a t o a l
c e n t r o d e l v o l a n t e , q u e l l o d e l p a s s e g -
gero anteriore nel cruscotto al di sopra
del cassettino portaoggetti.
Attivazione
Gli Airbag si attivano contemporanea-
mente (tranne se l'Airbag frontale pas-
s e g g e r o è d i s a t t i v a t o ) i n c a s o d i u r t o
frontale violento applicato su parte o su
tutta la zona d'impatto frontale A , se-
condo l'asse longitudinale del veicolo,
su un piano orizzontale; il senso di atti-
v a z i o n e v a d a l l a p a r t e a n t e r i o r e a q u e l l a
posteriore del veicolo.
L'Airbag frontale s'interpone tra il pas-
seggero anteriore del veicolo e il cru-
scotto, e ne ammortizza la proiezione
in avanti. Zone di rilevazione dell'urto
A. Zona d'impatto frontale.
B. Zona d'impatto laterale.
Sistema progettato per ottimizzare la sicurezza dei passeggeri (tranne per il passeggero posteriore centrale) in caso di urto violento. Questo sistema com-pleta l'azione delle cinture di sicurezza dotate di limitatore di carico.
I n q u e s t o c a s o , i s e n s o r i e l e t t r o n i c i regis trano ed analizzano gli urti frontali e l a t e r a l i c h e s i v e r i fi c a n o n e l l e z o n e d i rilevazione dell'urto:
- in caso di urto violento, gli airbag s i g o n fi a n o i m m e d i a t a m e n t e e p r o -teggono i passeggeri (tranne il pas-seggero posteriore centrale); subito d o p o l ' u r t o , g l i a i r b a g s i s g o n fi a n o rapidamente per non intralciare la visibilità o l'uscita eventuale dei pas-seggeri,
- in caso di urto poco violento, d'im-patto sulla parte posteriore e in alcune condizioni di ribaltamento, g l i a i r b a g n o n s i g o n fi a n o ; i n q u e s t o genere di situazione, la cintura di s i c u r e z z a è s u f fi c i e n t e p e r g a r a n t i r e una protezione ottimale.
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SICUREZZA
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Se le due spie Airbag si accendono
fi s s e , n o n i n s t a l l a r e u n s e g g i o l i n o
per bambini "con schienale rivolto
alla strada" sul sedile del passeg-
gero anteriore.
F a r v e r i fi c a r e d a l l a r e t e P E U G E O T .
Anomalia di funzionamento
S e q u e s t a s p i a s i a c c e n d e s u l
q u a d r o s t r u m e n t i , a c c o m p a -
gnata da un segnale acustico
e da un messaggio sullo scher-
mo multifunzione, rivolgersi alla rete
P E U G E O T p e r f a r v e r i fi c a r e i l s i s t e m a .
Gli Airbag potrebbero non attivarsi in
caso di urto violento.
Per garantire la sicurezza dei bam-
b i n i , q u a n d o u n s e g g i o l i n o p e r
bambini "con schienale rivolto alla
strada" viene montato sul sedile
passeggero anteriore, l'Airbag pas-
seggero deve tassativamente es-
sere disattivato, per evitare lesioni
gravi o letali al bambino in caso di
apertura dell'Airbag.
A seconda della versione del
v e i c o l o , q u a n d o i l c o n t a t t o è
i n s e r i t o , q u e s t a s p i a s i a c c e n -
d e s u l q u a d r o s t r u m e n t i e n e l l a
zona centrale per tutta la durata
della disattivazione. Riattivazione
Quando si rimuove il seggiolino per
bambini, portare il comando
1 in po-
sizione "ON" per attivare nuovamen-
te l'Airbag e garantire la sicurezza del
passaggero anteriore in caso di urto.
Disattivazione
Può essere disattivato solo l'Airbag
frontale passeggero:
quando il contatto è disinserito , in-
serire la chiave nel comando di disat-
tivazione dell'Airbag passeggero 1
ruotarla in posizione "OFF"
q u i n d i t o g l i e r l a m a n t e n e n d o q u e s t a
posizione.
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SICUREZZA
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Airbag laterali *
Sistema che protegge il guidatore e il
passeggero anteriore in caso di urto la-
terale violento e limita i rischi di traumi
al torace.
O g n i A i r b a g l a t e r a l e è i n t e g r a t o n e l l ' a r -
matura dello schienale del sedile ante-
riore, lato porta.
Attivazione
Si attiva da un solo lato in caso di urto
laterale violento che interessi una parte
o tutta la zona d'impatto frontale B , per-
pendicolarmente all'asse longitudinale
del veicolo su suolo orizzontale, e dal-
l'esterno all'interno del veicolo.
L'Airbag laterale s'interpone tra il passeg-
gero anteriore del veicolo e il pannello
della porta. Airbag a tendina *
Sistema che protegge il guidatore e i
passeggeri in caso di urto laterale vio-
lento (tranne il passeggero posteriore
centrale) e limita i rischi di traumi alla
testa.
O g n i A i r b a g a t e n d i n a è i n t e g r a t o n e i
montanti e nella parte superiore del-
l'abitacolo.
S e q u e s t a s p i a s i a c c e n d e s u l
q u a d r o s t r u m e n t i e d è a c c o m -
pagnata da un segnale acustico
e da un messaggio sullo scher-
mo multifunzione, rivolgersi alla rete
P E U G E O T p e r f a r v e r i fi c a r e i l s i s t e m a .
Gli Airbag potrebbero non attivarsi in
caso di urto violento.
* A seconda del Paese di destinazione.
Anomalia di funzionamento
Attivazione
Si attiva contemporaneamente al relati-
vo Airbag laterale in caso di urto laterale
violento che interessi una parte o tutta
la zona d'impatto frontale
B , perpendi-
colarmente all'asse longitudinale del
veicolo su suolo orizzontale e dall'ester-
no all'interno del veicolo.
L'Airbag a tendina s'interpone tra il pas-
seggero anteriore o posteriore del vei-
colo e i vetri.
In caso di urto su un lato del veico-
lo o in caso di ribaltamento, l'Air-
bag potrebbe non attivarsi.
In caso di urto posteriore o frontale,
l'Airbag non si attiva.
Zone di rilevazione dell'urto
A. Zona d'impatto frontale.
B. Zona d'impatto laterale.
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SICUREZZA
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Airbag frontali
Non guidare tenendo il volante per le razze o lasciando le mani sulla parte
centrale del volante.
Non posare i piedi sul cruscotto lato passeggero.
Se possibile non fumare: l'attivazione degli airbag può pro vocare scottature o
ferite causate dalla sigaretta o dalla pipa.
Non smontare né forare il volante, non fargli subire urti vio lenti.
Airbag laterali *
Coprire i sedili solo con foderine adatte, per non intralci are il funzionamento
degli airbag laterali. Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
N o n fi s s a r e o i n c o l l a r e o g g e t t i s u g l i s c h i e n a l i d e i s e d i l i : p o t r e b b e r o f e r i r e i l t o r a c e
o le braccia durante l'attivazione dell'airbag late rale.
Non avvicinare eccessivamente il busto alla porta.
Airbag a tendina *
N o n fi s s a r e o i n c o l l a r e o g g e t t i s u l s o t t o t e t t o . P o t r e b b e r o p r o v o c a r e f e r i t e a l l a
t e s t a q u a n d o l ' a i r b a g a t e n d i n a s i g o n fi a .
Non smontare le maniglie di sostegno situate sul sottotetto , che fanno parte del
fi s s a g g i o d e g l i a i r b a g a t e n d i n a .
* Secondo il Paese di destinazione.
P e r o t t e n e r e l a m a s s i m a e f fi c a c i a
degli airbag, rispettare le seguenti
regole di sicurezza:
Sedersi in modo normale e verticale.
Allacciare la cintura di sicurezza e po-
sizionarla correttamente.
Non lasciare niente tra i passeggeri
anteriori e gli airbag (bambini, animali,
oggetti, ecc.).
Potrebbero intralciare il funzionamen-
to degli airbag o ferire i passeggeri
anteriori.
Dopo un incidente o un furto del vei-
c o l o , f a r v e r i fi c a r e i s i s t e m i d i a i r b a g .
Qualsiasi intervento sul sistema di air-
b a g è r i g o r o s a m e n t e v i e t a t o , a m e n o
che non venga effettuato da persona-
l e q u a l i fi c a t o d e l l a r e t e P E U G E O T .
A n c h e r i s p e t t a n d o l e p r e c a u z i o n i q u i
sopra, non sono esclusi rischi di ferite
o di leggere ustioni alla testa, al torace
e alle braccia in caso di attivazione del-
l ' a i r b a g . I n f a t t i l ' a i r b a g s i g o n fi a q u a s i
immediatamente (in pochi millesimi di
s e c o n d o ) e p o i s i s g o n fi a e m e t t e n d o
gas caldi attraverso i fori previsti allo
scopo.
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Se la vettura è parcheggiata in
discesa, sterzare le ruote verso il
marciapiede, inserire il freno di sta-
zionamento e una marcia.
FRENO DI STAZIONAMENTO
Dispositivo meccanico per immobilizzare
il veicolo in sosta.
Bloccaggio
Inserire il freno di stazionamento per immobilizzare il veicolo.
Con il veicolo in movimento, l'ac-
censione di questa spia e dell'in-
dicatore
STOP , accompagnata
da un segnale acustico e da un
messaggio sul display multifunzione, indi-
cano che il freno è ancora inserito o non è
stato disinserito completamente.
Sbloccaggio
Per disinserire il freno di staziona-mento, tirarlo e premere il pulsante A . AA