PEUGEOT 207 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

6
!
!
BEZPIECZEŃSTWO
109

Jeżeli obie kontrolki poduszek po-
wietrznych zapalą się na stałe nie
należy instalować fotelika dziecię-
cego na przednim siedzeniu w po-
łożeniu "tyłem do kierunku jazdy".
Przeprowadzić kontrolę w ASO
SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.

Usterka
Jeżeli kontrolka zapali się w ze-
stawie wskaźników, włączy się
sygnał dźwiękowy, a na ekra-
nie wielofunkcyjnym pojawi się
komunikat, należy skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT lub z warszta-
tem specjalistycznym w celu weryfi kacji
systemu. Poduszki powietrzne mogą
się nie otworzyć w razie silnego zderze-
nia. Aby zapewnić bezpieczeństwo
dziecka w przypadku montażu fo-
telika dziecięcego na przednim
siedzeniu pasażera w pozycji "ty-
łem do kierunku jazdy", należy
bezwzględnie wyłączyć
poduszkę
powietrzną pasażera.

W przeciwnym razie dziecko nara-
żone będzie na poważne obrażenia
ciała lub śmierć w momencie wyzwo-
lenia poduszki powietrznej pasażera.


W zależności od wersji pojazdu
ta kontrolka zapali się w zesta-
wie wskaźników lub na pasku
środkowym po włączeniu za-
płonu oraz przez cały czas, gdy
poduszka powietrzna jest wyłą-
czona.
Reaktywacja
Po wyjęciu fotelika dziecięcego należy
przekręcić przełącznik 1
w położenie
"ON"
w celu ponownej aktywacji po-
duszki powietrznej pasażera jadącego
z przodu.
Wyłączenie
Tylko poduszka powietrzna po stronie
pasażera może być wyłączona:


)
przy wyłączonym zapłonie
, wło-
żyć klucz do wyłącznika poduszki
powietrznej pasażera 1
,

)
przekręcić klucz w po
łożenie
"OFF"
,

)
następnie wyjąć klucz nie zmienia-
jąc jego położenia.

6
!
BEZPIECZEŃSTWO
110










Boczne poduszki powietrzne *

System chroni, w przypadku silnego
uderzenia bocznego, kierowcę lub pa-
sażera siedzącego z przodu, ograni-
czając niebezpieczeństwo uszkodzenia
klatki piersiowej.
Każda boczna poduszka powietrzna
zintegrowana jest w oparciach foteli
przednich od strony drzwi.

Aktywacja
Poduszki otwierają się osobno, w przy-
padku silnego uderzenia bocznego całą
lub częścią bocznej strefy samochodu
B
, prostopadle do osi wzdłużnej samo-
chodu w płaszczyźnie poziomej oraz w
kierunku od zewnątrz do wewnątrz sa-
mochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwi-
ja się między osobami zajmującymi
przednie fotele samochodu i płytą da-
nych drzwi.


Poduszki kurtynowe *

System chroni, w przypadku silnego
uderzenia bocznego, kierowcę i pa-
sażerów (oprócz pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu), ograniczając
niebezpieczeństwo uszkodzenia głowy.
Każda poduszka kurtynowa zintegro-
wana jest w słupkach i w górnej części
kabiny. W przypadku zapalenia się tej
kontrolki, której towarzyszy
sygnał dźwiękowy i komunikat
na ekranie wielofunkcyjnym,
należy skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT lub z warsztatem specjali-
stycznym i poddać system sprawdze-
niu. Poduszki powietrzne mogą nie
otworzyć się w przypadku silnego ude-
rzenia.


*
Zależnie od kraju przeznaczenia.
Usterka działania
Aktywacja
Poduszki otwierają się jednocześnie z
odpowiadającymi im bocznymi podusz-
kami powietrznymi, w przypadku silne-
go uderzenia bocznego całą lub częścią
bocznej strefy samochodu B
, prosto-
padle do osi wzdłużnej samochodu w
płaszczy
źnie poziomej oraz w kierunku
od zewnątrz do wewnątrz samochodu.
Kurtynowa poduszka powietrzna rozwi-
ja się między osobą zajmującą przedni
lub tylny fotel samochodu i szybą.
W przypadku lekkiego zahaczenia
bocznej części samochodu lub w
przypadku dachowania, poduszka
może się nie otworzyć.
W przypadku uderzenia z tyłu lub z
przodu, poduszka nie wyzwoli się.
Strefy wykrywania uderzenia


A.
Strefa uderzenia czołowego.

B.
Strefa uderzenia bocznego.



* Zależnie od kraju przeznaczenia.

6
!
BEZPIECZEŃSTWO
111


Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na
jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.
W miarę możliwości powstrzymać się od palenia (papieros, fajka), ponieważ uru-
chomienie poduszki w tym czasie mogłoby spowodować oparzenia lub obrażanie
ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać poduszki.

Boczne poduszki powietrzne *
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce z homologacją, dostosowane do fote-
li wyposażonych w boczne poduszki powietrzne. Informacje na temat pokrow-
ców dostosowanych do foteli Państwa samochodu można uzyskać w ASO SIECI
PEUGEOT (patrz rozdział "Informacje praktyczne - p. Akcesoria").
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedzeń, mogłoby to
spowodować skaleczenia klatki piersiowej lub ramion podczas zadziałania bocz-
nej poduszki powietrznej.

Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.

Poduszki kurtynowe *
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na obiciu dachu, mogłoby to spo-
wodować skaleczenia klatki piersiowej lub ramion podczas zadziałania poduszki
kurtynowej.
Nie odkręcać uchwytów umieszczonych na sufi cie, służą one do mocowania po-
duszki kurtynowej.













Aby zapewnić całkowicie
skuteczne działanie poduszek
powietrznych, należy zachować
następujące środki ostrożności:
Przyjmować normalną i pionową
pozycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane
pasy bezpieczeństwa.
Nic nie trzymać między pasażerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci,
zwierząt, przedmiotów...). Mogłyby
one zakłócić działanie poduszek,
lub spowodować skaleczenia u pa-
sażerów.
W przypadku, gdy pojazd uległ wy-
padkowi lub, gdy był skradziony,
należy sprawdzić system poduszek
powietrznych.
Naprawy systemu poduszek po-
wietrznych muszą być wykonywane
w ASO SIECI PEUGEOT lub w war-
sztacie specjalistycznym.
Pomimo przestrzegania wszystkich
wymienionych powyżej środków
ostrożności, nie można wykluczyć
niebezpieczeństwa zranień lub lek-
kich poparzeń głowy, klatki piersio-
wej i ramion. Poduszka powietrzna
napełnia się bardzo szybko (w kilka
milisekund) i zaraz po napełnieniu,
przez specjalne otwory, uwalnia się
gorący gaz.

*
Zależnie od kraju przeznaczenia.

7
!
!
i
JAZDA
11 2
Przy parkowaniu samochodu na
pochyłości należy skręcić koła,
aby zablokować je przy krawężni-
ku, zaciągnąć hamulec postojowy
oraz włączyć bieg.

HAMULEC POSTOJOWY


Włączanie


)
Maksymalnie pociągnąć dźwignię
hamulca postojowego w celu unie-
ruchomienia pojazdu.
Podczas jazdy zapalenie się tej
kontrolki oraz kontrolki STOP
,
której towarzyszy sygnał dźwię-
kowy i komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym, sygnalizują zaciąg-
nięty lub niedostatecznie zwolniony ha-
mulec postojowy.
Wyłączanie


)
Lekko pociągnąć dźwignię hamul-
ca postojowego, wcisnąć przycisk,
a następnie maksymalnie opuścić
dźwignię.
MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW Z 6 PRZEŁOŻENIAMI

Włączenie biegu wstecznego



)
Podnieść kołnierz pod gałką i prze-
stawić dźwignię zmiany biegów w
lewo i do przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu, na wolnych
obrotach.
Ze względów bezpieczeństwa i dla
ułatwienia rozruchu silnika:


- zawsze włączać luz,

- nacisnąć pedał sprzęgła.



Włączanie 5 lub 6 biegu



)
Przestawić dźwignię zmiany biegów
maksymalnie w prawo, aby prawid-
łowo wybrać 5 lub 6 bieg.

7
i
JAZDA
113

* W zależności od silnika.
WSKAŹNIK ZMIANY
BIEGU *

System pozwala ograniczyć zużycie
paliwa poprzez zalecenie zmiany biegu
na wyższy w pojazdach wyposażonych
w mechaniczną skrzynię biegów.


Działanie

System działa wyłącznie podczas jazdy
ekonomicznej.
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z zaleceniem
bez konieczności włączania biegów po-
średnich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane za obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na dro-
dze oraz bezpieczeństwo są podsta-
wowymi czynnikami wpływającymi na
wybór biegu. Kierowca decyduje o wy-
konaniu wskazówek systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona.
Przykład:


- Włączony jest trzeci bieg.

Informacja pojawia się w formie strzałki
na wyświetlaczu w zestawie wskaźni-
ków.
W przypadku jazdy wymagającej
zwiększenia wydajności silnika (na
przykład mocne naciśnięcie pedału
przyspieszenia w celu wyprzedze-
nia…) system nie zaleci zmiany
biegu.
System nie zaleca w żadnym wy-
padku:


- włączenia pierwszego biegu,

- włączenia biegu wstecznego,

- zmniejszania biegu.


- Delikatnie naciskać pedał przyspie-
szenia.

- System może zaproponować włą-
czenie wyższego biegu.

7JAZDA
11 4
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW
Automatyczna skrzynia biegów o czte-
rech przełożeniach oferuje wybór mię-
dzy komfortem pełnej automatyki,
wzbogaconej programami sport i śnieg,
a ręczną zmianą biegów.
Z tego względu, można wybierać spo-
śród czterech dostępnych trybów:


- tryb automatyczny,
aby elektro-
nicznie zarządzać zmianą biegów,

- program sport,
aby zwiększyć dy-
namikę stylu jazdy,

- program śnieg
, aby poprawić pro-
wadzenie w przypadku niewystar-
czającej przyczepności,

- tryb ręczny,
aby włączyć sekwen-
cyjną zmianę biegów przez kierow-
cę.


Dźwignia zmiany biegów


P.
Parkowanie.


- Unieruchomienie pojazdu, hamulec
postojowy zaciągnięty lub zwolnio-
ny.

- Uruchamianie silnika.

R.
Bieg wsteczny.


- Cofanie, pojazd zatrzymany, silnik
na wolnych obrotach.

N.
Luz.


- Unieruchomienie pojazdu, hamulec
postojowy zaciągnięty.

- Uruchamianie silnika.

D.
Tryb automatyczny.

M. + / -
Tryb ręczny z sekwencyjną
zmianą czterech biegów.


)
Impuls do przodu powoduje zwięk-
szenie biegu.
lub

)
Impuls do tyłu, aby zredukować
bieg.



Wyświetlanie w zestawie
wskaźników

W momencie przestawienie dźwigni na
prowadnicy, w celu wybrania położenia,
na wyświetlaczu w zestawie wskaźni-
ków pojawi się odpowiednia kontrolka.

P.
Parking (Parkowanie)

R.
Reverse (Bieg wsteczny)

N.
Neutral (Luz)

D.
Drive (Prowadzenie automatyczne)

S.
Program sport


7

.
Program śnieg


1 2 3 4
. Włączony bieg w trybie ręcz-
nym
-.Wartość nieprawidłowa w trybie ręcznym


Panel zmiany biegów



1.
Dźwignia zmiany biegów.

2.
Przycisk "S"
(sport)
.

3.
Przycisk " 7

" (śnieg)
.

Stopa na hamulcu


)
Nacisnąć pedał hamulca,
jeżeli ta kontrolka pojawi się
w zestawie wskaźników (np:
uruchamianie silnika).

7
i
!
!
JAZDA
115

Uruchamianie pojazdu



)
Zaciągnąć hamulec postojowy.

)
Wybrać położenie P
lub N
.

)
Uruchomić silnik.
W przeciwnym przypadku, włączy się
sygnał dźwiękowy, któremu towarzyszy
komunikat na ekranie wielofunkcyjnym.


)
Przy pracującym silniku, nacisnąć
pedał hamulca.

)
Zwolnić hamulec postojowy.

)
Wybrać położenie R
, D
lub M
.

)
Stopniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd zaczyna jechać.
Jeżeli podczas jazdy, zostanie wy-
brane przez przypadek położenie N
,
należy odczekać aż silnik powróci
na wolne obroty, a nastę
pnie wybrać
położenie D
, aby przyspieszyć. Skrzynia biegów pracuje w takim przy-
padku w trybie samodostosowującym
się, bez interwencji kierowcy. W spo-
sób ciągły, dobiera najlepsze przełoże-
nie dla danego stylu jazdy, profi lu drogi
oraz obciążenia samochodu.
Aby uzyskać maksymalne przyspiesze-
nie nie zmieniając biegu, należy do koń-
ca wcisnąć pedał przyspieszenia (kick
down). Skrzynia biegów automatycznie
zredukuje lub utrzyma wybrany bieg, aż
do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
W trakcie hamowania, skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi w celu
wykorzystania hamowania silnikiem.
W momencie nagłego zdjęcia nogi z pe-
dału przyspieszenia, w celu zwiększe-
nia bezpieczeństwa, skrzynia biegów
nie zmieni przełożenia na wyższe.


Tryb automatyczny



)
Wybrać położenie D
, aby cztery bie-
gi były zmieniane automatycznie
.
W zestawie wskaźników poja-
wia się symbol 7
.

Program śnieg " 7
"


)
Nacisnąć przycisk " 7
", po urucho-
mieniu silnika.
Skrzynia biegów automatycznie do-
stosowuje się do jazdy na śliskiej na-
wierzchni.
Ten program ułatwia ruszanie i sterow-
ność w przypadku złej przyczepności. W zestawie wskaźników poja-
wia się symbol S
.
Program sport "S"


)
Nacisnąć przycisk " S
", po urucho-
mieniu silnika.
Skrzynia biegów automatycznie dosto-
sowuje się do dynamicznego stylu jaz-
dy.
Nigdy nie wybierać położenia N
w
trakcie jazdy.
Nigdy nie wybierać
położenia P
lub
R
, przed całkowitym zatrzymaniem
się samochodu. Jeżeli silnik pracuje na wolnych
obrotach, a hamulce są zwolnione,
to w momencie wybrania położe-
nia R
, D
lub M
, samochód rusza
nawet bez naciskania pedału przy-
spieszenia.
Nie zostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu, jeżeli silnik
pracuje.
W trakcie wykonywania czynno-
ści obsługowych przy pracującym
silniku, należy zaciągnąć hamulec
postojowy i wybrać położenie P
.


Programy sport i śnieg

Te dwa specjalne programy uzupełniają
tryb automatyczny w warunkach szcze-
gólnych.

Przywrócenie trybu
automatycznego


)
W dowolnym momencie, nacisnąć
ponownie wybrany przycisk w celu
wyłączenia programu i powrotu do
trybu samodostosowującego.

7
i!
JAZDA
116

Zatrzymanie samochodu

Przed wyłączeniem silnika, można usta-
wić położenie P
lub N
, aby wybrać luz.
W obydwu przypadkach, zaciągnąć
hamulec postojowy, aby unieruchomić
pojazd.

Usterka działania

Przy włączonym zapłonie, za-
palenie się tej kontrolki, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie wie-
lofunkcyjnym, oznacza usterkę skrzyni
biegów.
W takim przypadku, skrzynia biegów
przechodzi w tryb awaryjny i blokuje się
na 3. biegu. Z tego względu, wyczuwal-
ne jest szarpnięcie podczas przecho-
dzenia z P
na R
i z N
na R
. Szarpnięcie
to nie zagraża skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100 km/h i
przestrzegać obowiązujących przepi-
sów.
Jak najszybciej skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem spe-
cjalistycznym.
Istnieje ryzyko uszkodzenia/znisz-
czenia skrzyni biegów:


- w przypadku równoczesnego
naciśnięcia pedału przyspie-
szenia i hamulca,

- w przypadku przestawienia
siłą, w razie awarii akumula-
tora, dźwigni z położenia P
do
innego.
Aby ograniczy
ć zużycie paliwa
podczas przedłużającego się po-
stoju z pracującym silnikiem (w
korku...), ustawić dźwignię zmiany
biegów na N
i zaciągnąć hamulec
postojowy.


Tryb ręczny



)
Wybrać położenie M,
aby móc sek-
wencyjnie
zmieniać cztery biegi.

)
Popchnąć dźwignię w kierunku zna-
ku +,
aby zmienić bieg na wyższy.

)
Pociągnąć dźwignię w kierunku -

,aby zmienić bieg na niższy.

D
znika, a w zestawie wskaź-
ników pojawiają się kolejno
wybierane biegi.
W przypadku niedostatecznej
lub za wysokiej prędkości ob-
rotowej, wybrany bieg miga przez kilka
sekund, a następnie wyświetla się rze-
czywiście wybrany bieg.
Przejście z położenia D
(tryb automa-
tyczny) do M
(ręczny) może być wyko-
nane w dowolnym momencie.
Po zatrzymaniu lub przy mał
ej prędko-
ści, skrzynia biegów automatycznie wy-
biera bieg M1
.
W trybie ręcznym, programy sport i
śnieg są nieaktywne. Jeżeli dźwignia nie znajduje się w
położeniu P
, po otworzeniu drzwi
kierowcy lub około 45 sekund po
wyłączeniu zapłonu, na ekranie
wielofunkcyjnym pojawi się komu-
nikat.


)
Ustawić dźwignię w położeniu
P
; komunikat zniknie.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy,
jeżeli pozwoli na to prędkość samo-
chodu oraz moment obrotowy silnika;
w przeciwnym razie, zastosowane jest
prawo trybu automatycznego.
Wartość nieprawidłowa w trybie
ręcznym
Ten symbol wyświetla się,
jeżeli bieg jest źle wybrany
(dźwignia między dwoma bie-
gami).

7
i
JAZDA
11 7
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI

System uniemożliwia przekroczenie za-
pamiętanej przez kierowcę prędkości
samochodu.
Po osiągnięciu zapamiętanej prędkości
dalsze działanie na pedał przyspiesze-
nia nie daje efektów.

Włączenie
ogranicznika prędkości od-
bywa się ręcznie: minimalna prędkość,
którą można ustawić to 30 km/h.

Wyłączenie
ogranicznika prędkości od-
bywa się ręcznie poprzez naciśnięcie
przycisku.
W przypadku silnego wciśnięcia pedału
przyspieszenia istnieje możliwość chwi-
lowego przekroczenia zaprogramowa-
nej prędkości.
Aby powrócić do zapamiętanej prędko-
ści wystarczy zmniejszyć prędkość po-
niżej prędkości zaprogramowanej.
Wartość zaprogramowanej prędkości
pozostaje w pamięci do momentu wyłą-
czenia zapłonu. Przyciski tego systemu znajdują się na
przełączniku A
.


1.
Pokrętło wyboru trybu ogranicznika

2.
Przycisk zmniejszenia wartości

3.
Przycisk zwiększenia wartości

4.
Przycisk włączenia / wyłączenia
ograniczenia
Zaprogramowane informacje pokazują
się na wyświetlaczu w zestawie wskaź-
ników.

5.
Wskaźnik włączenia/wyłączenia
ograniczenia

6.
Wskaźnik wyboru trybu ograniczni-
ka

7.
Wartość zaprogramowanej prędko-
ści


Przełączniki przy kierownicy

Wyświetlacz w zestawie wskaźników

Ogranicznik nie może w żadnym
przypadku wyręczać kierowcę w
zachowaniu ograniczenia pręd-
kości, kierowca musi być zawsze
czujny i odpowiedzialny.

7
!
JAZDA
118
W przypadku stromych zjazdów
lub nagłego przyspieszenia ogra-
nicznik prędkości może nie być w
stanie utrzymać zaprogramowanej
prędkości.
Aby nie blokować pedałów:


- należy poprawnie zamocować
dywanik,

- nie kłaść jednego dywanika na
drugim.



Programowanie



)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu
"LIMIT"
: następuje wybór trybu
ogranicznika, chyba że jest już
włączony (OFF).


Przekroczenie zaprogramowanej prędkości

Naciśnięcie pedału przyspieszenia, aby przekroczyć zapro-
gramowaną prędkość nie spowoduje przyspieszenia, chyba
że zostanie on mocno
przyciśnięty do samego końca prze-
kraczając punkt oporu
.
Ogranicznik zostaje w tym momencie wyłączony, a na wy-
świetlaczu miga wartość prędkości.
Powrót do zaprogramowanej prędkości poprzez zwolnienie
wymuszone lub nie, wartość przestaje migać.


Powrót do normalnego prowadzenia



)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu "0"
: tryb ogranicznika
jest wyłączony. Wyświetlacz powraca do wskazywania
licznika przebiegu kilometrów.



Usterka

W przypadku usterki ogranicznika za-
pamiętana prędkość zostaje anulowa-
na i migają kreski. Skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT lub z warszta-
tem specjalistycznym w celu sprawdze-
nia systemu. Nie ma potrzeby włączania ogra-
nicznika prędkości, aby ustawić
prędkość.

)
Włączyć ogranicznik naciskając przycisk 4
.

)
Wyłączyć ogranicznik naciskając przycisk 4
: wyświet-
lacz potwierdza wyłączenie (OFF).

)
Ponowne włączenie ogranicznika odbywa się poprzez
wciśnięcie przycisku 4
.

)
Regulacja wartości za pomocą przycisków 2
lub 3
(np :
110 km/h).
Można zmienić zaprogramowaną prędkość za pomocą
przycisków 2

i 3
:


- + lub - 1 km/h = krótkie wciśnięcie,

- + lub - 5 km/h = dłuższe wciśnięcie,

- skokami + lub - 5 km/h = wciśnięcie i przytrzymanie.