Peugeot 208 2015 Návod k obsluze (in Czech)

Praktické informace169
208_cs_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Umístění komponentů pro možnost kontroly
hladiny náplní, výměnu komponentů, naplnění
a odvzdušnění palivového okruhu.
Naftový motor
1. Nádržka kapaliny ostřikovače skel.
2. Nádržka chladicí kapaliny.
3.
N

ádržka brzdové kapaliny.
4.
A

utobaterie / Pojistky.
5.
P

ojistková skříňka.
6.
Vz

duchový filtr.
7.
M

ěrka motorového oleje.
8.
O

tvor pro dolévání motorového oleje.
9.
P

lnicí čerpadlo (podle typu motoru).
Nádrž pro doplňování aditiva AdBlue
® se
nachází pod rezervním kolem v zavazadlovém
prostoru.
Při práci pod kapotou motoru buďte
velmi opatrní, protože některé části
motoru mohou být velmi horké
(nebezpečí popálení) a ventilátor
se může kdykoliv rozeběhnout (i při
vypnutém zapalování).
Kontrola hladiny náplní
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny
náplní v souladu s dokumentem Plán údržby od
výrobce. V případě potřeby kapalinu doplňte,
pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechejte
příslušný okruh prověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
7

Praktické informace
170
208_cs_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Hladina
Brzdová kapalina
Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky „MA XI“.
Není-li tomu tak, ověř te stupeň
opotřebení brzdových destiček.
Kontrola množství náplní
Výměna kapaliny
Informace o intervalech provádění této operace
naleznete v dokumentu Plán údržby od
výrobce.
Charakteristiky brzdové kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením výrobce
vozu. Doplňování oleje mezi dvěma
pravidelnými servisními prohlídkami
(nebo výměnami oleje) je zcela normální.
Společnost PEUGEOT doporučuje
provádět kontrolu oleje a případně jeho
doplnění po každých 5
000 ujetých km.
Výška hladiny motorového oleje
Tato kontrola se provádí buď při zapnutí
zapalování prostřednictvím ukazatele
množství oleje na přístrojové desce
(podle verze) nebo ruční měrkou.
Výměna motorového oleje
Informace o intervalech výměny oleje
naleznete v plánu údržby výrobce.
Aby byla zachována spolehlivost motoru
a zařízení pro omezování emisí škodlivin,
je zakázáno přidávat do motorového oleje
přísady.
Specifikace oleje
Olej musí odpovídat typu motoru vozidla
a
splňovat doporučení výrobce vozidla.
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny
náplní v souladu s dokumentem Plán údržby od
výrobce. V případě potřeby kapalinu doplňte,
pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte
příslušný okruh prověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Při práci pod kapotou motoru buďte
velmi opatrní, protože některé části
motoru mohou být velmi horké
(nebezpečí popálení) a ventilátor se
může kdykoliv rozeběhnout
(i při vypnutém zapalování). Ruční ověření výšky hladiny je možné pouze

u vozidla stojícího ve vodorovné poloze
s motorem vypnutým po dobu delší než 30 minut.

Praktické informace171
208_cs_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Hladina motorového oleje Užitečné informace
Ruční měrka
Více informací o motorovém prostoru vozidla
a měrce motorového oleje naleznete
v příslušné rubrice.
Na měrce jsou 2 značky hladiny:
-

A
= maximum; nikdy nepřelijte
nad tuto značku,
-

B
= minimum; je nutno
dolít olej přes plnicí hrdlo
s
uzávěrem; použitý olej musí
být vhodný pro motor vozidla.
Kontrola
F Otevřete kapotu a zajistěte ji v otevřené poloze pomocí vzpěry.
F

V
ytáhněte měrku a osušte ji čistou utěrkou.
F

M
ěrku zasuňte zpět, poté ji znovu
vytáhněte pro ověření hladiny.
F

U
místěte měrku zpět.
Nedostatek oleje
F Nalezněte uzávěr plnicího hrdla motorového oleje.
F

S
ejměte uzávěr.
F

D
olijte motorový olej, aniž byste přelili nad
značku A.
F

N
ašroubujte uzávěr. Při provádění zásahů v motorovém
prostoru buďte velmi opatrní, protože
některé části motoru mohou být
extrémně horké (nebezpečí popálení)
a ventilátor se může kdykoli spustit
(i při vypnutém zapalování).
V případě značného poklesu hladiny
nechejte okruh ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Ověřování hladiny motorového oleje
je platné, jen když vozidlo stojí na
vodorovném podkladu a jeho motor je
zastavený po dobu nejméně 30 minut.
Kvalita motorového oleje: musí
odpovídat doporučením výrobce, která
jsou uvedená v sešitu údržby
a záručních podmínek vozidla.
7

Praktické informace
172
208_cs_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Nedostatek oleje
Je signalizována blikáním nápisu „OIL “ nebo
zobrazením hlášení na přístrojové desce.
Jestliže je nedostatek oleje potvrzen kontrolou
pomocí ruční měrky, je nutné olej dolít, aby
nedošlo k poškození motoru.
Anomálie
Je signalizována blikáním nápisu „OIL _ _ “
nebo zobrazením hlášení na přístrojové desce.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
Dostatek oleje
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
servisními prohlídkami (zahrnujícími
výměnu oleje) je zcela normální. Společnost
PEUGEOT doporučuje provádět kontrolu
hladiny motorového oleje a případně olej
doplnit každých 5 000 ujetých km.
Elektronická měrka
Ověření je prováděno několik sekund po
zapnutí zapalování se zobrazením hlášení na
displeji nebo na obrazovce (podle verze).
Ověření je platné, jen když vozidlo stojí
na vodorovném podkladu a jeho motor je
zastavený po dobu nejméně 30 minut.
Zabraňte dlouhodobému styku upotřebeného
oleje a dalších provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví škodlivé, či
přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapaliny
do kanalizačního potrubí či na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontejnery
v servisní síti PEUGEOT nebo
v odborném servisu.
Upotřebené kapaliny

Praktické informace173
208_cs_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny tohoto prvku
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
Vzduchový filtr
Intervaly výměny tohoto prvku
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
Používejte pouze přípravky doporučené
společností PEUGEOT nebo
přípravky stejné kvality a se shodnými
charakteristikami.
Pro optimalizaci činnosti důležitých
celků, jako je například brzdový okruh,
vybrala a nabízí společnost PEUGEOT
specifické přípravky.
Po umytí vozidla či v zimních
podmínkách se na brzdových kotoučích
a destičkách může usadit vlhkost či
vytvořit námraza, což může snížit
účinnost brzdění. Přibrzďujte mírně za
jízdy, aby se brzdové obložení takto
vzniklým teplem vysušilo a odmrazilo.
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a na krátké
vzdálenosti. Může být nutné nechat
zkontrolovat stav brzd i v období mezi
dvěma pravidelnými prohlídkami vozidla.
Stav opotřebení brzdových
kotoučů
Informace o kontrole opotřebení
brzdových kotoučů Vám poskytnou
pracovníci servisní sítě PEUGEOT
nebo odborného servisu.
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu s pokyny v dokumentu Plán údržby
od výrobce a v závislosti na typu motoru Vašeho vozidla.
Případně svěř te provedení kontrol servisu sítě PEUGEOT nebo jinému odbornému servisu.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k úniku z okruhu).
Vyžadují-li to podmínky v daném prostředí
(vysoká prašnost, ...) a provozní podmínky
vozidla ( jízdy po městě, ...), vyměňujte ho
případně dvakrát častěji.
Zanesený vzduchový filtr může způsobit
snížení výkonosti motoru.
7

Praktické informace
174
208_cs_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
BlueHDi
a aditivum AdBlue
®
Technologie SCR
AdBlue® je chráněný název pro roztok nezbytný
ke správnému fungování systému SCR.
Vozidla vybavená motory BlueHDi mají
specifickou nádrž pro aditivum AdBlue
®, jejíž
objem činí 17

litrů .
Plnění nádrže aditivem AdBlue
® může být
prováděno pomocí kanystrů o objemu 5 nebo
10

litrů nebo láhví o objemu 1,89 litru.
Cílem technologie BlueHdi je snížení emisí
oxidů dusíku NOx až o 90 % pomocí systému
nazývaného SCR (Selected Catalytic
Reduction - selektivní katalytická redukce),
který umožňuje přeměnit ve speciálním
katalyzátoru NOx na vodní páru a dusík.
Tato technologie splňuje požadavky emisních
norem „Euro 6“, schválených Evropskou unií,
s cílem snížit emise škodlivin ze spalovacích
motorů.
Technologie SCR, jíž jsou vybaveny motory
BlueHDi, vyžaduje vstřikování kapaliny
AdBlue
® do výfukového potrubí. Ověř te si datum spotřeby.
Přečtěte si pokyny uvedené na etiketě.
Pokud si přejete sami doplnit nádrž aditivem
AdBlue
®, ujistěte se, že máte k dispozici
vhodnou hadici k plnění (může a nemusí být
dodána s kanystrem).
Tuto operaci si můžete nechat provést
i v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.

Praktické informace175
208_cs_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Užitečné informace
Když je zásoba aditiva AdBlue® v nádrži
dostatečná, nezobrazuje se žádné hlášení.
Jestliže však hladina aditiva v nádrži klesne
natolik, že se zbývajícím aditivem bude možno
ujet již jen 2

400

km (1

500

mil), budete
upozorňováni různými dočasnými výstrahami
(kontrolka, hlášení, zvukový signál), které
budou postupně s ujetými kilometry nabývat na
intenzitě, až nakonec zůstanou trvalé.
Jakmile se nádr ž s aditivem AdBlue
® vyprázdní,
přestane být možné vozidlo nastartovat. V závislosti na mezi dojezdové vzdálenosti se
budou spouštět různé stupně výstrah.
Budete informováni při každé mezní
kilometrové hodnotě, přičemž výstrahy se
budou stupňovat od dočasného signalizování
až po trvalé.
-
1 . stupeň výstrah se spustí, když bude
možné se zbývající zásobou aditiva dojet
již jen 2
400 km (1 500 mil).
-

2
. stupeň výstrah se spustí, když se
dojezdová vzdálenost zkrátí na 600
km
(375
mil).
A ž do 0
km, kdy po zastavení nebude možno
vozidlo znovu nastartovat.
Ukazatele dojezdové vzdálenosti
Důrazně doporučujeme nečekat na
opakování výstrah a provést doplnění
aditiva AdBlue
® co možná nejdříve.
Dojezdová vzdálenost
Stiskněte toto tlačítko pro dočasné zobrazení.
U vozidla s dotykovou obrazovkou:
Pokud je dojezdová vzdálenost větší než
5
000 km (3 100 mil), není hodnota upřesněna.
-

z
volte nabídku „Driving assistance“
(asistenční systémy pro řidiče),
-

z
volte „Diagnostic“ (diagnostika),
-

z
volte CHECK (zkontrolovat).
7

Praktické informace
176
208_cs_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Ihned po zapnutí zapalování se rozsvítí tato
kontrolka, doprovázená zvukovým signálem
a hlášením (např.: „Dolít aditiv. antiemis.
syst.: Zákaz startování za 1 500 km“)
udávajícím dojezdovou vzdálenost, vyjádřenou
v kilometrech nebo mílích.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat po ujetí
každých 300 km, dokud nebude provedeno
doplnění aditiva.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis za účelem doplnění aditiva
AdBlue
®.
Doplnění aditiva si můžete provést i sami.
Více informací o doplňování aditiva AdBlue
®
naleznete v příslušné kapitole. Ihned po zapnutí zapalování bliká tato
kontrolka, doprovázená zvukovým signálem
a hlášením (např.: „Dolít aditiv. antiemis. syst.:
Zákaz startování za 600 km“) udávajícím
dojezdovou vzdálenost, vyjádřenou
v
kilometrech nebo mílích.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat každých
30 sekund, dokud nebude provedeno doplnění
aditiva.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis za účelem doplnění aditiva
AdBlue
®.
Doplnění aditiva si můžete provést i sami.
V opačném případě již nebudete moci
nastartovat motor vozidla.
Více informací o doplňování aditiva AdBlue
® naleznete v příslušné kapitole. Po zapnutí zapalování se rozsvítí tato kotrolka,
doprovázená zvukovým signálem a hlášením
„Dolít aditiv. antiemis. syst.: Zákaz startování“.
Nádrž s aditivem AdBlue
® je prázdná:
legislativou předepsané zařízení zabrání
dalšímu nastartování motoru.
Dojezdová vzdálenost mezi 600 a 2 400 km Dojezdová vzdálenost mezi 0 a 600 km
Závada způsobená úplným vyčerpáním aditiva AdBlue®
Abyste mohli znovu nastartovat motor,
doporučujeme Vám obrátit se na servis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis za účelem doplnění aditiva.
Pokud si doplnění nádrže provádíte
sami, je nezbytné doplnit do nádrže
minimálně 3,8 litru aditiva AdBlue
®.

Praktické informace177
208_cs_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
V případě zjištění závady na systému snižování emisí škodlivin SCR
Tyto kontrolky se rozsvítí, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením „ Závada
antiemis. syst.“.
Výstraha se spouští za jízdy, jakmile je porucha
funkce zjištěna poprvé, poté po zapnutí
zapalování při dalších jízdách, dokud příčina
závady přetrvává. Je-li závada systému SCR potvrzena
(po ujetí 50 km s trvale zobrazeným hlášením
oznamujícím poruchu funkce), rozsvítí se tyto
kontrolky, doprovázené zvukovým signálem
a hlášením (např.: „ Závada antiemis. syst.:
Zákaz startování za 300 km“), udávajícím
dojezdovou vzdálenost vyjádřenou v
kilometrech nebo mílích.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat každých
30 sekund, a to po dobu trvání poruchy
systému omezování emisí škodlivin SCR.
Výstraha je opakována při zapnutí zapalování.
Co nejdříve se obraťte na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
V opačném případě již nebudete moci
nastartovat motor vozidla.Při každém zapnutí zapalování se rozsvítí tyto
kontrolky, doprovázené zvukovým signálem
a hlášením „ Závada antiemis. syst.: Zákaz
startování“.
Abyste mohli motor vozidla znovu nastartovat,
je nezbytné se obrátit na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
Zařízení bránící nastartování motoru se aktivuje automaticky po ujetí 1 100 km poté, kdy byla potvrzena závada systému pro omezování emisí
škodlivin SCR. Jakmile to bude možné, nechte systém zkontrolovat v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Překročili jste limit povolený pro jízdu:
příslušné zařízení brání nastartování
motoru.
Pokud se jedná o dočasnou poruchu
funkce, výstraha zmizí v průběhu další
jízdy, po autodiagnostické kontrole
systému pro snižování emisí SCR.
V případě zjištění poruchy funkce
Při jízdě na povolenou vzdálenost
(mezi 1 100 km a 0 km)Zakázané star tování
7

Praktické informace
178
208_cs_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Doplňování
V případě vystříknutí aditiva AdBlue®
si zasažené místo ihned opláchněte
studenou vodou nebo se osušte čistým
vlhkým hadříkem.
Pokud aditivum vytvořilo krystaly,
odstraňte je houbou a teplou vodou.
Doporučení
Používejte pouze aditivum AdBlue® splňující
normu ISO 22241.
Aditivum AdBlue
® je roztok na bázi močoviny.
Tato kapalina je nehořlavá, bez barvy a bez
zápachu.
Musí být skladována na chladném místě. Po doplnění aditiva do nádrže dodržte
následující pravidla:
-

Z
apněte zapalování, ale nestartujte.
-

P
řed nastartováním motoru vyčkejte
10 sekund.
Prázdné kanystry/láhve od aditiva
AdBlue
® nevyhazujte do běžného
domácího odpadu.
Použijte kontejner vyhrazený k tomuto
účelu nebo je zanechte v autoservisu. Ujistěte se, že vozidlo stojí na plochém a
vodorovném podkladu.
Zaparkování
F Vypněte zapalování a vytáhněte klíč.
V případě stékání kapek aditiva osušte okraj
ústí nádrže vlhkým hadříkem.
V zimě ověř te, že je teplota vyšší než
-11 °C, jinak nebude možno aditivum
AdBlue
®, které při této teplotě zamrzá,
přelít do nádrže. Aby bylo možno
provést doplnění, zaparkujte vozidlo
v temperovaném prostoru na dobu
několika hodin.