Peugeot 208 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

79
Çocuk kilidi
Manuel çocuk kilidi
Arka kapının içeriden açılmasını engellemek
için mekanik tertibat.
Kumanda her iki arka kapının kirişinde bulunur.
Kilitleme
F Kontak anahtarı ile kırmızı kumandayı sonuna kadar çeviriniz:
-

s
ol arka kapıda sola doğru,
-

s
ağ arka kapıda sağa doğru.
Açma
F Kontak anahtarı ile kırmızı kumandayı sonuna kadar çeviriniz:
-

s
ol arka kapıda sağa doğru,
-

s
ağ arka kapıda sola doğru.
Elektrikli çocuk kilidi
Önde bulunan ve arka kapıların içeriden
açılmasını engelleyen elektrikli tertibat.
EtkinleÅŸtirme
F Kontak açıkken, bu düÄŸmeye basınız.
Ä°ÅŸlemi teyit eden bir mesaj ile birlikte düÄŸmenin
ışığı kırmızı yanar.
Bu kırmızı gösterge lambası, çocuk kilidi aktif
oldukça yanmaya devam eder.
Kapıların dışarıdan açılması ve elektrikli arka
camların sürücü kumandalarından çalıştırılması
halen mümkündür.
Devreden Çıkarma
F Kontak açıkken, bu düÄŸmeye yeniden basınız.
Devreden çıkarma iÅŸlemini teyit eden bir mesaj
ile birlikte düÄŸmenin ışığı söner.
Çocuk güvenlik kilidi devre dışı olduÄŸu sürece,
ışık sönük kalır. Gösterge lambasının diÄŸer herhangi bir
durumu elektrikli çocuk kilidi sisteminde
bir arıza olduÄŸunu gösterir.
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visine kontrol ettiriniz.
Bu sistem bağımsızdır ve hiç bir durumda
merkezi kilit kumandasının yerine
geçemez.
Kontağı her açtığınızda, çocuk
güvenliÄŸinin durumunu kontrol ediniz.
Kısa bir süre için olsa dahi, aracı terk
ederken anahtarı kontaktan çıkarınız.
5
G

80
SürüÅŸle ilgili öneriler
Trafik kurallarına uyunuz ve sürüÅŸ ÅŸartları ne
olursa olsun dikkatli olunuz.
Her durumda ve her ÅŸartta gereken tepkiyi
verebilmek için dikkatiniz yolda ve elleriniz
direksiyonda olsun.
Güvenlik önlemi olarak sürücü, çok dikkat
gerektiren bütün iÅŸlemleri mutlaka araç
dururken gerçekleÅŸtirmelidir.
Uzun süreli bir seyir esnasında, her iki saatte
bir mola vermeniz ÅŸiddetle tavsiye olunur.
YaÄŸmurlu havalarda daha yumuÅŸak bir sürüÅŸ
stili benimseyiniz, frenlemenizi son ana
bırakmayınız ve öndeki araçla aranızdaki
mesafeyi artırınız.Motoru, yeterince havalanmayan kapalı
bir mekânda çalışır durumda asla
bırakmayınız: termik motorlar, karbon
monoksit gibi zehirli egzoz gazları üretir.
Zehirlenme ve ölüm riski vardır!
Sert kış koşullarında (sıcaklığın -23
°C'nin
altına düÅŸmesi durumunda) aracınızın,
motorun ve vites kutusunun mekanik
parçalarının ömrünü uzatmak ve düzgün
iÅŸleyiÅŸini korumak için hareket etmeden
önce motoru 4
dakika boÅŸta çalıştırmak
tavsiye edilir.
Önemli !
Aracınızı park freni sıkılı şekilde
sürmeyiniz – Aşırı ısınma ve fren
sistemine zarar verme riski vardır!
Motoru durdurduktan birkaç dakika sonra
bile aracınızın egzoz sistemi çok sıcak
olduÄŸundan tutuÅŸabilir yüzeylerin (kuru ot,
yere düÅŸen yapraklar, vb.) üzerinde asla
park etmeyiniz veya motoru çalışır halde
bırakmayınız. Yangın riski!
Ä°çinde kimse yoksa aracınızı asla motor
çalışır durumda terk etmeyiniz. Motor
çalışırken aracınızdan çıkmanız gerekirse,
park frenini sıkınız ve vites kolunu, vites
kutusunun tipine göre boÅŸ vitese veya N
veya P konumuna getiriniz.
Su basmış bir yolda araç
kullanma
Aracınızı su basmış bir yolda kullanmamanız
ÅŸiddetle tavsiye olunur, zira bu durum
aracınızın motoruna, vites kutusuna ve elektrik
sistemlerine ciddi zararlar verebilir.Çekme esnasında
Çekerek sürüÅŸ aracı daha fazla etkilere
maruz bırakır ve sürücünün özel dikkatini
gerektirir.
Su basmış bir noktadan geçmek zorunda
kalırsanız:
-

d
iğer kullanıcıların sebep olduğu dalgalara
dikkat ederek su derinliÄŸinin 15 cm'yi
geçmediÄŸini kontrol ediniz,
-

S
top & Start iÅŸlevini devreden çıkartınız,
-

m
otoru stop ettirmeden aracı olabildiğince
yavaÅŸ sürünüz. Hiç bir ÅŸekilde 10 km/saati
geçmeyiniz,
-

d
urmayınız ve motoru stop etmeyiniz.
Yolun su basmış bölümünü geçer geçmez ve
ÅŸartlar ilk izin verdiÄŸinde birkaç kez hafifçe
frene basarak fren disk ve balatalarının
kurumasını sağlayınız.
Aracınızın durumu hakkında ÅŸüpheleriniz varsa
PEUGEOT PEUGEOT yetkili satıcısı veya
yetkili ser visine baÅŸvurunuz.
SürüÅŸ

81
Yan rüzgar
F Rüzgara karşı hassasiyetin arttığını göz önünde bulundurunuz.
SoÄŸutma
Bir römorku eÄŸimden yukarı çekmek, harareti
artırır.
Fan elektrikli olarak kontrol edildiÄŸi için
soğutma kapasitesi motor hızına bağlı değildir.
F

M
otor hızını düÅŸürmek için hızınızı azaltınız.
Çekilebilen azami yük rampalarda eÄŸime ve dış
sıcaklığa bağlıdır.
Her durumda hararete dikkat ediniz.
F Bu uyarı lambasının ve STOP ikaz
lambasının yanması durumunda
aracı mümkün olduÄŸu kadar çabuk
durdurunuz ve motoru stop ediniz.
Yeni araç
En az 1000 kilometre araç kullanmadan
önce bir römork çekmeyiniz.
Frenler
Römork çekilmesi fren mesafesini arttırır.
Frenlerin aşırı ısınmasını engellemek için motor
freninin kullanılması tavsiye edilir.
Lastikler
F Tavsiye edilen lastik havası basınçlarını gözeterek çekici araç ve römork lastiklerinin
havalarını kontrol ediniz.
Aydınlatma
F Römorkun ışıklarını ve aracın far yükseklik ayarını kontrol ediniz.
Farların manuel yükseklik ayarı
hakkında daha fazla bilgi için ilgili baÅŸlığa
bakınız.
Onaylanan bir çekme çubuÄŸu
kullanıldığında belirli sürüÅŸ yardımı veya
manevra yardımı işlevleri otomatik olarak
devre dışı bırakılır.
Motoru çalıştırma-
durdurma
Kontak anahtarı
1. Durma konumu
2: Kontak açık konumu.
3: BaÅŸlatma konumu
Anahtara veya uzaktan kumandaya
ağır bir nesne takmaktan kaçınınız, zira
anahtar kontağa takılıyken eksenine ağırlık
yaparak çalışmamasına neden olabilir.
Çalıştırma
Manuel ÅŸanzımanlı araçlarda , vites kolunu
boşa alınız ardından debriyaj pedalına sonuna
kadar basınız.
Otomatik ÅŸanzımanlı araçlarda , vites kolunu
P veya N konumuna getiriniz ardından fren
pedalına sonuna kadar basınız.
6
SürüÅŸ

82
F Anahtarı kontağa sokunuz.
Sistem çalıştırma kodunu tanır.
F Direksiyon simidi ile anahtarı aynı anda çevirerek direksiyon kolonunun kilidini açınız.
Bazı durumlarda (örneÄŸin kaldırıma doÄŸru
çevrilmiÅŸ tekerlekler), direksiyon simidini
hareket ettirebilmek için güç sar f etmek
zorunda kalabilirsiniz.
F

A
nahtarı ön panele doÄŸru konum 3'e
(Çalıştırma) kadar döndürünüz.
F

M
otor çalıştığı anda anahtarı bırakınız.
Benzinli motorlarda , soÄŸuk çalıştırmanın
ardından, katalitik konvertörün önceden
ısıtılması, araç hareketsiz haldeyken
açıkça hissedilen motor titreÅŸimlerine
ve motor çalışırken 2
dakikaya kadar
titreÅŸime (yüksek rölanti hızı) neden
olabilir.
Elektronik marÅŸ kilidi
Orijinal anahtar kodlanmış bir elektronik
çip içerir Kontak açıldığında aracın
çalıştırılabilmesi için kod algılanmış ve tanınmış
olmalıdır.
Bu hırsızlığa karşı koruma sistemi, kontak
kapatıldıktan birkaç saniye sonra motor kontrol
sistemini kilitler ve aracın çalınmasını önler.
Sistemin çalışmaması durumunda,
sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj ile
birlikte bu uyarı lambasının gösterge
tablosunda yanması ile uyarılırsınız.
Bu durumda aracınız çalışmayacaktır; en kısa
sürede bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visine baÅŸvurun.
Stop etme
F Aracı hareketsiz hale getiriniz.
F A nahtarı 1. konuma (Stop) getiriniz.
F

A
nahtarı kontaktan çıkartınız.
F

D
ireksiyon kolonunu kilitlemek için
direksiyon simidini kilitlenene kadar
çeviriniz.
Vites boÅŸta
Güvenlik nedenleriyle aracı asla vites
boÅŸtayken sürmeyiniz.
Aksi takdirde, aracın bazı işlevleri devre
dışı olacaktır. Direksiyon kolonunun kilidinin açılmasını
kolaylaÅŸtırmak için motor stop etmeden
evvel tekerlekler düz ileri konuma
getirilmelidir.
Motorun stop edilmesi fren asistanının
devreden çıkmasına yol açar.
Anahtarın içeride unutulması
Anahtarın kontağın üzerinde 2. (Kontak)
konumda unutulması durumunda, kontak
otomatik olarak bir saat sonra kapanır.
Kontağı açmak için, anahtarı önce 1.
(Stop)
konuma daha sonra yeniden 2.
(Kontak) konuma getiriniz.Park freni
Kilidi açma
6

83
F El freni kolunu hafifçe çekiniz, kilit açma düÄŸmesine basınız ve kolu sonuna kadar
indiriniz.
Araç hareket halindeyken, sesli
bir uyarı ile birlikte bu gösterge
lambasının ve STOP gösterge
lambasının yanması ve ekranda bir
mesajın belirmesi, park freninin çekili
olduÄŸunu ya da tam indirilmediÄŸini
gösterir. El freni kolunu tamamen
indirmeyi unutmayınız.
Kilitleme
F Aracınızı hareketsizleÅŸtirmek için kolu çekiniz. Dik bir yokuÅŸta park ederken, kaldırıma
dayamak için tekerlekleri kaldırıma doÄŸru
çeviriniz, el frenini çekiniz, yokuÅŸta aracın
park ettiÄŸi yönün tersine bir vitese takınız
ve kontağı kapatınız.
Araca tekrar bindiÄŸinizde, motoru
çalıştırmadan evvel aracın viteste
olduğunu unutmayınız.
El freninin çekilirken fazla yukarı kalkması
ya da işlemesinin etkinliğinde bir zayıflama
fark edilmesi, sistemin periyodik bakım
aralarında bile ayarlanmasını gerektirir.
Bu güvenlik donanımının kontrolü bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT yetkili ser visi
tarafından gerçekleÅŸtirilmelidir.
Manuel şanzıman
5 vitesli manuel şanzıman
F 5. vitese rahat geçirmek için vites kolunu
tam saÄŸa getiriniz.
Geri vitese geçirme
F Vites kolunu önce saÄŸa sonra geriye itiniz.
Geri vitese alabilmek için araç durmuÅŸ ve
motor rölantide olmalıdır.
6 vitesli manuel şanzıman
F 5. veya 6. vitese rahat geçirmek için vites kolunu tam saÄŸa getiriniz.
Geri vitese geçirme
6
6

84
F Vites topuzunun altında kolun çevresindeki halkayı kaldırınız ardından vites kolunu
tamamen sola ve ileriye doÄŸru itiniz.
Geri vitese alabilmek için araç durmuÅŸ ve
motor rölantide olmalıdır.
Güvenlik nedeniyle ve motorun
çalıştırılmasını kolaylaÅŸtırmak için:
-

d
aima boÅŸ vitesi seçiniz,
-

d
ebriyaj pedalına basınız.
Gösterge tablosunda, tavsiye edilen vites
ekrana gelir.
Otomatik şanzıman
( E AT 6)
P. Park etme.
R. Geri vites.
N. BoÅŸ vites
Gösterge tablosu ekranı
Vites kolu ile bir konum seçtiÄŸinizde ilgili uyarı
lambası gösterge tablosu ekranında belirir.
Fren pedalına basınız uyarısı
Bu uyarı lambası gösterge tablosu
ekranına geldiğinde fren pedalına
basınız.
Otomatik mod
Sürücünün müdahalesi olmaksızın vitesleri
geçirmeyi saÄŸlayan bir moddur.
Hareket etme
El freni devrede:
F
M otoru çalıştırınız.
F

V
ites kolu P veya N konumunda.
F

F
ren pedalına sonuna kadar basınız.
F

E
l frenini indiriniz.
F

V
ites kolunu D veya R konumuna getiriniz. Motor çalışırken, araç içinde asla yalnız
çocuk bırakmayınız.
F
V
iteslerin
otomatik olarak geçmesi için D
konumunu seçiniz.
D.
SürüÅŸ (otomatik sürüÅŸ).
M. Manuel mod.
S. Sport – Daha dinamik sürüÅŸ.
T Kar – Karlı yolda sürüÅŸ (motora baÄŸlıdır).
Åžanzıman böylece sürücü müdahalesine gerek
kalmadan otomatik adaptif modda çalışır.
Åžanzıman sürekli olarak sürüÅŸ stiline, yol
profiline ve araçtaki yüke en uygun vitesi seçer.
Seçiciye dokunmadan maksimum hızlanma
için gaz pedalına (kick-down) sonuna kadar
basınız. Şanzıman maksimum motor hızına
ulaşılana kadar seçilen vitesi korur veya
otomatik olarak vites küçültür.
Şanzıman fren esnasında daha verimli bir
motor freni sunmak için otomatik olarak vitesi
küçültür.
Aniden gaz pedalından ayağınızı çektiÄŸinizde
ÅŸanzıman güvenlik amacıyla daha yüksek
vitese geçmez.Manuel mod
Viteslerin manuel olarak geçirilmesini saÄŸlayan
sıralı bir moddur. F
F
ren pedalını bırakınız ve yavaÅŸça gaza
basınız.
Araç anında hareket etmeye baÅŸlar.
6

85
F Vites kolunu M konumuna getiriniz.F
V
itesleri yükseltmek için öne
doÄŸru itiniz.
F

V
itesleri küçültmek için arkaya
doÄŸru itiniz.
Geçersiz deÄŸer
Bir vites doÄŸru ÅŸekilde geçmediyse
(seçici iki konum arasındaysa) bu
simge gösterilir.
Herhangi bir anda D konumundan M konumuna veya
M konumundan D konumuna geçmek mümkündür.
Frenler serbest durumda motor rölantide
çalışırken R, D veya M konumu seçiliyse
gaz pedalına basılmasa dahi araç hareket
e d e r.
Motor çalışırken, araç içinde asla yalnız
çocuk bırakmayınız.
EÄŸer motor çalışırken yapılması gereken
bakım iÅŸleri varsa, park frenini çekiniz ve
P iÅŸlevini seçiniz. Araç hareket halindeyken asla N
konumunu seçmeyiniz.
EÄŸer araç tam durmamış ise P veya R
konumlarını seçmeyiniz.
SürüÅŸ sırasında yanlışlıkla N konumu
seçilirse motorun rölantiye dönmesini
bekleyiniz ve ardından hızlanmak için D
konumunu seçiniz.
Eğer ısı -23
°C nin altındaysa, motor ve
ÅŸanzımanın düzgün çalışmasını ve ser vis
ömrünü saÄŸlamak için motor 4 dakika
rölantide bırakılmalıdır.
Spor ve kar programları
Kendine özgü bu iki program, özel kullanım
koşullarında otomatik işleyişi tamamlar.
Spor programı "S "
F Motoru baÅŸlattıktan sonra S düÄŸmesine
basınız.
Vites kutusu otomatik olarak dinamik bir sürüÅŸ
stilini destekler.
Gösterge tablosu ekranında S
görünür.
Kar programı T
(Motor tipine göre deÄŸiÅŸir).
F M otoru çalıştırdıktan sonra " T" düÄŸmesine
basınız.
Şanzıman kaygan yoldaki kullanıma kendini
uyarlar.
Bu program düÅŸük tutunma seviyesine sahip
yüzeylerde kalkış ve çekiÅŸ per formansını
geliÅŸtirir.
T gösterge tablosunda görünür.
Ä°stediÄŸiniz zaman seçim düÄŸmesine
basarak etkinleÅŸtirilen programdan
çıkarak otomatik adaptif moda dönüÅŸ
yapabilirsiniz.
Otomatik kullanıma dönüÅŸ
F Seçilen programdan çıkmak ve otomatik adaptiv moda dönüÅŸ yapmak için istediÄŸiniz
zaman S veya T düÄŸmesine basınız.
Aracın durdurulması – Park
edilmesi
Motoru durdurmadan önce.
F
V ites kumandasını P veya N konumuna
geçiniz.
F

E
l frenini etkinleÅŸtiriniz.
F

A
racı hareketsiz hale getiriniz.
6
6

86
Kontak kapatıldıktan yaklaşık 45 saniye
s onra veya sürücü kapısı açıldığında vites
kolu P konumunda deÄŸilse, ekranda bir
uyarı mesajı belirir.
F

V
ites kumandasını yeniden P
konumuna getiriniz; mesaj kaybolur.
Su baskını olan yollarda sürüÅŸ sırasında
veya bir geçitten geçerken yürüyüÅŸ
hızında ilerleyiniz.
Kontak açıkken, bir sesli sinyal ve
ekranda bir uyarı mesajı ile birlikte
bu gösterge lambasının yanması
vites kutusunda bir arıza olduğunu
g ö s t e r i r.
Bu durumda vites kutusu 3. viteste kalarak
koruma moduna geçer. P 'den R'ye ve N 'den
R 'ye takarken şanzımanda belirgin vuruntu
hissedersiniz. Bu vuruntu şanzımana zarar
vermez.
İzin verilen yerel hız sınırını, 100
km/s'i
aşmayınız.
Hemen bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visine başvurunuz. Aşağıdaki durumlarda şanzıman hasar
görme riski vardır:
F

f
ren ve gaz pedalına aynı anda
basarsanız,
F

a
künün zayıf olduÄŸu durumlarda,
vites kolunu P konumundan bir baÅŸka
konuma geçmek zorlarsanız.
Yakıt tüketimini azaltmak için motor çalışır
durumda uzun süreli duraklamalarda
(yoğun trafik, vs.) vites kumandasını
N konumuna getiriniz ve el frenini
etkinleÅŸtiriniz.
Vites deÄŸiÅŸtirme göstergesi
(Motor donanıma göre.)
En uygun vitesi tavsiye ederek yakıt tüketimini
azaltmayı sağlayan sistem.
Çalıştırma
SürüÅŸ koÅŸullarına ve aracınızın ekipmanına
bağlı olarak, sistem bir (veya daha fazla)
vites(ler)i atlamanızı tavsiye edebilir. Orta
vitesleri kullanmaksızın talimatı takip
edebilirsiniz.
Vitese geçme önerileri yalnızca bilgi
amaçlıdır. Aslında, en iyi vites seçiminde,
yol düzenlemesi, trafik ve güvenlik faktörleri
göz önünde bulundurulmalıdır. Bu nedenle, Otomatik ÅŸanzımanlı araçlarda sistem
sadece manuel çalıştırmadayken devreye
girer.
Bilgi, gösterge tablosunda yukarı
veya aÅŸağı yönlü bir ok ve tavsiye
edilen vites ile biçiminde belirir.
Sistem, vites deÄŸiÅŸim önerisini, sürüÅŸ
koÅŸullarına (eÄŸim, yük, …) ve sürücünün
gereksinimlerine (güç, hızlanma, frenleme,
vb.) göre uyarlamaktadır.
Sistem aşağıdakileri asla tavsiye etmez:
-
b
irinci vitese geçme,
-
a
racı geri vitese alma.
Düz vites kutusu ile donatılmış araçlarda,
tavsiye edilen vites deÄŸeri oka eÅŸlik
edebilir. Sistem gerekliyse her zaman
vitesi yükseltmenizi önerir. Motora baÄŸlı
olarak gerekliyse düÅŸürmeyi (vites
küçültme) de önerebilir.
sistem tarafından verilecek gösterimlere uyup
uymamak konusunda karar sürücüye aittir.
Bu fonksiyon devre dışı bırakılamaz.
SürüÅŸ

87
Yokuş kalkış desteği
Ayağınızı fren pedalından gaz pedalına
götürene kadar, aracınızı yaklaşık 2 saniye
tutan sistem,.
Yokuş kalkış desteği işlevi devre dışı
bırakılamaz. Bununla birlikte, aracın
hareketsiz kılınması için park freninin
kullanılması, bu fonksiyonu kesintiye
uÄŸratır. YokuÅŸta çalıştırma yardımı yalnızca ÅŸu
durumlarda kullanılabilir:
-

a
yak fren pedalında ve araç tamamen
hareketsizken,
-
b

elirli eğim koşulları karşılanmışken,
-

s
ürücü kapısı kapalıyken.
YokuÅŸ kalkış desteÄŸinin geçici olarak
aracı sabit tutma iÅŸlevi sırasında araçtan
çıkmayınız.
Motor çalışırken araçtan çıkmak
durumundaysanız, el frenini manuel olarak
etkinleştirin. Daha sonra park freni uyarı
lambasının gösterge panelinde sürekli
yandığından emin olun.
Arıza
Sistemde hata oluşursa, bu uyarı lambaları
yanar. Sistemi kontrol ettirmek için bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visine
baÅŸvurun.
YokuÅŸ yukarı araç dururken, fren pedalı
bırakıldığında araç kısa bir süre tutulur.
Otomatik ÅŸanzımanlı araçlarda, D
konumundaysanız. YokuÅŸ aÅŸağı araç dururken ve geri
vitesteyken, fren pedalı bırakıldığında araç
kısa bir süre tutulur.
Stop & Start
Sistem, trafiğin durduğu anlarda (kırmızı ışık,
sıkışıklık, vb.) motoru geçici olarak -STOP modu-
durdurur. Yeniden hareket etmek istediÄŸinizde
motor otomatik olarak yeniden çalışır -START
modu-. Yeniden çalışma anında, hızlı ve sessiz
biçimde gerçekleÅŸir.
Åžehir kullanımına mükemmel bir ÅŸekilde uyarlanmış
olan bu Stop & Start iÅŸlevi, araç dururken yakıt
tüketimini, kirleten gazların yayılımını ve gürültü
kirliliÄŸini azaltmaya imkân tanır.
STOP modu
Gösterge tablosunda bu lamba yanar
ve motor bekleme moduna geçer..
Dizel BlueHDi motor ve manuel şanzıman
ile
:
-

A
raç durduÄŸunda veya aracın hızı 3 km/s
altına düÅŸtüÄŸünde (1,5
BlueHDi motorda).
-

V
ites kolu boÅŸ vites konumunda ve debriyaj
pedalı basılı değil.
6
SürüÅŸ

88
Benzinli PureTech motor ve manuel veya
otomatik şanzıman ile:
-

A
raç durur durmaz veya hız 3 km/saatin
(manuel ÅŸanzıman ve versiyona göre) altına
düÅŸer düÅŸmez.
-

V
ites kolu boÅŸ vites konumunda ve debriyaj
pedalı basılı değil (maneul şanzıman).
-

F
ren pedalı basılı veya vites kolu N
konumunda (otomatik şanzıman).
Özel durumlar: STOP modu
kullanılamaz durumda
STOP modu aşağıdaki durumlarda devreye
girmez:
-

s
ürücü kapısı açıksa,
-

s
ürücünün emniyet kemeri takılı deÄŸil,
-

a
raç, en son anahtar kullanılarak motor
çalıştırıldıktan sonra 10
km/s hızı
aşmadığında,
-

Y
olcu kabininde konforlu bir sıcaklık
saÄŸlamak için motor gereklidir,
-

b
uÄŸu çözme iÅŸlevi devrede,
-

s
istemin kontrolü için bazı geçici ÅŸartlar
(akünün ÅŸarj seviyesi, motor ısısı, fren
yardımcısı, dış hava sıcaklığı, vs ) bunu
gerektiriyor.
Bu ikaz lambası birkaç saniye
boyunca yanıp söner sonra söner.
Bu iÅŸleyiÅŸ biçimi tamamen normaldir. Bir zaman sayacı seyahat
esnasında STOP modunda geçen
toplam süreyi hesaplar. Kontak
anahtarla her açılışında sayaç
kendini sıfırlar.
Konforunuz için, park manevrası
esnasında, geri vitesten çıktıktan sonraki
birkaç saniye içerisinde STOP modu
devreye girmez.
Stop & Start sistemi, aracın fren veya
hidrolik direksiyon gibi organlarının işleyiş
biçiminde deÄŸiÅŸiklik yapmaz.
Manuel ÅŸanzımanlı araç STOP modunda
iken vites, debriyaj pedalına tamamen
basmadan devreye giriyor ise bir mesaj
ekrana gelerek motoru tekrar baÅŸlatmak
için sizden debriyaj pedalına basmanızı
i s t e r.
START modu
Bu gösterge lambası söner ve motor
yeniden çalışır. Manuel ÅŸanzıman ile
:
-
D
ebriyaj pedalı basılı.
Otomatik şanzıman ile:
-
V
ites kolu D veya M konumunda.
-
F
ren pedalı basılı değil.
Veya
-
V
ites kolu N konumunda.
-
F
ren pedalı basılı değil.
-
A
rdından vites kolu D veya M konumunda.
Veya
-
G
eri vitese takılmış.
Özel durumlar: START modu
otomatik olarak devreye girmiÅŸtir
Güvenlik ve konfor gerekçeleriyle, START
modu ÅŸu durumlarda otomatik olarak devreye
girer:
-

s
ürücü kapısını açtığınızda,
-

s
ürücünün emniyet kemerini açtığınızda,
-

s
istemi veya aracı kontrol etmek için
motorun gerekli olduÄŸu bazı özel koÅŸullar
(akü ÅŸarjı, motor sıcaklığı, fren yardımı,
klima ayarları, vbs<.).
Bu uyarı lambası birkaç saniye
boyunca yanıp söner sonra söner.
Bu iÅŸleyiÅŸ biçimi tamamen normaldir.
Motor STOP modundayken hiçbir zaman
yakıt doldurmayınız; mutlaka kontağı
anahtar kullanarak kapatınız.
SürüÅŸ