Peugeot 208 2020 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

99
SürüÅŸ
6ve güvenlik faktörleri en iyi vites seçiminde göz
önünde bulundurulmalıdır. Bu nedenle, sistem
tarafından verilecek tavsiyeye uyup uymamak
konusunda karar sürücüye aittir.
Bu fonksiyon devre dışı bırakılamaz.
Otomatik vites kutusu olan araçlarda
sistem sadece manuel çalıştırmadayken
devreye girer.
Bilgi, tavsiye edilen vites deÄŸeri ile birlikte gösterge tablosunda bir ok biçiminde
belirir.
Sistem, vites deÄŸiÅŸim önerisini, sürüÅŸ
koÅŸullarına (eÄŸim, yük vb.) ve sürücünün
gereksinimlerine (güç, hızlanma, frenleme,
vb.) göre uyarlamaktadır.
Sistem aşağıdakileri asla tavsiye etmez:
– birinci vitese geçme,– aracı geri vitese alma.
Stop & Start
Stop & Start fonksiyonu, araç trafikte
durduğunda (kırmızı ışıklar, kuyruklar, vb.)
motoru geçici olarak bekleme konumuna -
STOP moduna- getirir. Yeniden hareket etmek
istediÄŸinizde motor otomatik olarak baÅŸlar
-START modu.
Özellikle ÅŸehir içi kullanım için tasarlanmış bu
iÅŸlev, araç dururken yakıt tüketimini, kirleten
gazların yayılımını ve gürültü kirliliÄŸini azaltmaya
imkân tanır.
Bu fonksiyon aracın, özellikle frenlemenin
fonksiyonlarını etkilemez.
Devreden çıkarma/Yeniden devreye
sokma
Kontak açıldığında iÅŸlev otomatik olarak devreye
girer.
Driving/Araç dokunmatik ekran
menüsünden ayarlanır.
Kontrol panelinde durum deÄŸiÅŸikliÄŸini onaylayan
bir mesaj görüntülenir.
Fonksiyon devre dışı bırakıldığında, motor
bekleme durumundaysa, hemen yeniden
başlatılır.
Ä°liÅŸkili gösterge lambaları
Ä°ÅŸlev devrede.
Ä°ÅŸlev devre dışı veya hatalı çalışıyor.
Kaputun açılması
Kaput altında herhangi bir müdahaleden
önce su basmış bir yolda sürüÅŸ , motorun
otomatik olarak devreye girmesiyle yaralanma
riskine karşı Stop & Start sistemini devre dışı
bırakınız.
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Su basmış bir yola girmeden evvel Stop
& Start iÅŸlevini devreden çıkartmanız ÅŸiddetle
tavsiye olunur.
SürüÅŸ tavsiyeleri ve özellikle de su basmış
bir yolda sürüÅŸ hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Çalıştırma
Temel çalışma koÅŸulları
– Sürücü kapısı kapatılmalıdır .– Sürücünün emniyet kemeri takılı olmalıdır .– ÇekiÅŸ aküsünün ÅŸarj seviyesi yeterli olmalıdır .– Motor sıcaklığı normal operasyon aralığında olmalıdır.– Dış sıcaklık, 0°C ve 35°C arasında olmalıdır.
Motoru bekleme moduna getirme
(STOP modu)
Sürücü durmaya niyetlendiÄŸinde motor otomatik
olarak bekleme moduna girer.
– Düz vites kutulu araçlarda: vites kolunu
boş vites konumuna getiriniz debriyaj pedalını
bırakınız.
– Otomatik vites kutulu araçlarda: araç
durana kadar fren pedalına basıldığında veya
araç durduÄŸunda vites kolunu N konumuna
getirdiÄŸinizde.

100
SürüÅŸ
Zaman sayacı
Zaman sayacı, bir yolculuk sırasında bekleme
modunda geçirilen süreleri ekler. Kontağın her
açılışında sayaç kendini sıfırlar.
Özel durumlar
Çalışma için tüm çalışma koÅŸulları saÄŸlanmazsa
ve aşağıdaki durumlarda beklemeye
geçmeyecektir.
– Dik eÄŸim (çıkış veya iniÅŸ).– Araç, son motor çalıştırıldıktan sonra 10 km/saat hızı aÅŸmamış (anahtarla veya "START/
STOP" düÄŸmesiyle).
– Yolcu bölmesinde rahat bir sıcaklığın muhafaza edilmesi gerekiyordu.– BuÄŸu çözdürme iÅŸlevi devrede.Bu durumlarda, bu gösterge lambası birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Motor yeniden çalıştırıldıktan sonra, araç
8 km/s hıza ulaşana kadar STOP modu
kullanılamaz.
Park manevrası esnasında, geri vitesten
çıktıktan veya direksiyon simidini
çevirdikten sonraki birkaç saniye içerisinde
STOP modu devreye girmez.
Motorun yeniden çalıştırılması
(START modu)
Sürücü tekrar harekete geçmeye niyetlendiÄŸinde
motor otomatik olarak yeniden baÅŸlar.
â–º Düz vites kutulu araçlarda: debriyaj pedalı
tamamen basılı.
â–º Otomatik vites kutusu ile :• Kol D veya M konumundayken: fren pedalı
bırakılmış.
• Kol N konumundayken ve fren pedalı
bırakılmışken: kol D veya M konumunda.
• Kol P konumundayken ve fren pedalına
sonuna kadar basıldığında: kol R, N, D veya
M konumunda.
• Geri vitese takılmış.
Özel durumlar
Tüm çalışma koÅŸulları yerine getirildiÄŸinde ve
aşağıdaki durumlarda, motor otomatik olarak
yeniden baÅŸlar.
– Düz vites kutulu araçlarda: aracın hızı 4 km/saatin üzerindeyse,– Otomatik vites kutusu N modundayken, aracın
hızı 1 km/saatin üzerindeyse,Bu durumlarda, bu gösterge lambası birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Arızalar
Arıza durumunda, bu uyarı lambası birkaç dakika yanıp söner, sonra yanık kalır ve
bir mesaj görüntülenir.
Aracı bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
bayisine kontrol ettiriniz.
Araç STOP modunda stop eder
Bu arıza oluÅŸursa gösterge paneli uyarı
lambalarının tümü yanar.
► Kontağı kapatın, sonra tuşa veya "START/
STOP" düÄŸmesine basarak motoru yeniden
başlatın.
Stop & Start, kendine özgü niteliklere ve teknolojiye sahip bir 12 V akü kullanımı gerektirir.
Akü ile ilgili bütün iÅŸler PEUGEOT servis
ağında veya bir kalifiye servis atölyesi
tarafından yapılmalıdır.
DüÅŸük hava basıncı
algılama sistemi
Bu sistem, sürüÅŸ sırasında lastiklerin basıncını
otomatik olarak kontrol eder.
Sistem, her lastik deÄŸiÅŸiminden veya her hava
basıştan sonra sıfırlanması gereken referans
değerlerini lastik hızı algılayıcıları tarafından
verilen bilgiler ile karşılaştırır.
Sistem, bir veya birkaç lastiÄŸin hava basıncının
düÅŸtüÄŸünü algıladığı anda bir uyarı tetikler.

101
SürüÅŸ
6DüÅŸük ÅŸiÅŸirme algılaması, sürücünün
dikkatli olması gerektiÄŸi gerçeÄŸini
deÄŸiÅŸtirmez.
Bu sistem, lastik hava basınçlarının (stepne
dâhil) düzenli olarak ve de uzun yola
çıkmadan evvel kontrol edilmesi gerekliliÄŸini
ortadan kaldırmaz.
Özellikle olumsuz koÅŸullarda (ağır yük,
yüksek hız, uzun yolculuk) düÅŸük ÅŸiÅŸirilmiÅŸ
lastiklerle sürüÅŸ:
– yol tutuÅŸa zararlıdır .– fren mesafelerini artırır .– lastiklerin erken yıpranmasına neden olur .– ortalama yakıt tüketimini artırır.
Araç için belirlenmiÅŸ lastik ÅŸiÅŸirme basınç
deÄŸerleri, lastik basıncı etiketi üzerinde
tanımlıdır.
Tanımlama işaretleri hakkında daha fazla
bilgi için ilgili baÅŸlığa bakınız.
Lastik hava basıncının kontrolü
Lastiklerdeki havanın kontrolü, lastikler
"soÄŸukken" (araç 1 saattir hareketsiz veya
10 km'den kısa bir mesafe orta süratte katedildikten sonra) yapılmalıdır.
Aksi takdirde, etikette belirtilen deÄŸerlere 0,3
bar ekleyiniz.
Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya söküldükten
sonra sistemi sıfırlamaya gerek yoktur.
DüÅŸük hava basıncı uyarısı
Sesli bir ikaz ve donanıma göre bir mesaj ile birlikte bu uyarı lambasının sabit
yanmasıyla bunun sinyali verilir.
â–º Süratinizi hemen düÅŸürünüz, frenlere veya direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.â–º Ä°lk mümkün olduÄŸunda, sürüÅŸ ÅŸartları izin verir vermez aracı durdurunuz.
Algılanan basınç kaybı her zaman lastikte gözle görünür bir deformasyona
yol açmaz.
Sadece görsel kontrol ile yetinmeyiniz.
â–º Bir kompresör kullanarak, örneÄŸin geçici lastik onarım kitinin kompresörü, lastikler
soÄŸukken, dört lastiÄŸin hava basıncını kontrol
ediniz.
â–º Bu kontrolü hemen yapmak imkânsızsa, aracınızı düÅŸük süratle dikkatlice sürünüz.â–º Lastik patlaması durumunda, geçici lastik onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız.
Uyarı, sistem sıfırlanana kadar kalır.
Sıfırlama
Bir veya birkaç lastiÄŸin hava basıncının
ayarlamasından sonra veya bir veya birkaç
lastiÄŸin deÄŸiÅŸtirilmesinden sonra sistemi yeniden
başlatın.
Sistemi yeniden baÅŸlatmadan önce, dört
lastiğin basıncının aracın kullanım
koÅŸulları için uygun olduÄŸundan ve lastik
basıncı etiketindeki tavsiyelere uyumlu
olduÄŸundan emin olun.
En kısa zamanda dört lastiÄŸin hava basıncını
kontrol ediniz.
Sıfırlama anında basınç hatalıysa sistem sizi
uyarmaz.
Araç dururken sistem Driving /
Araç dokunmatik ekran menüsü aracılığıyla yeniden baÅŸlatılır.
Arıza
Arıza durumunda, bu uyarı lambaları yanar.
Sesli sinyal ile birlikte bir mesaj ekrana gelir.
Bu durumda, az şişmiş lastik izleme artık
gerçekleÅŸtirilmez.
Sistemi PEUGEOT bayisine veya bir kalifiye
servis atölyesine kontrol ettiriniz.
SürüÅŸ ve manevra
yardımları - Genel
tavsiyeler
SürüÅŸ ve manevra yardımları hiçbir
durumda, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Sürücü her koÅŸulda Kara Yolları Trafik
Kanunu’na uymalı, tüm durumlarda aracına

102
SürüÅŸ
hakim olmalı ve her an kontrolü yeniden
alabilecek durumda olmalıdır. Sürücü, hızı
iklim koşullarına, trafiğe ve yolun durumuna
uyarlamalıdır.
Åžerit deÄŸiÅŸtirme sinyali vermeden ve ÅŸerit
deÄŸiÅŸtirmeden önce, trafiÄŸin durumunu
devamlı kontrol etmek, diÄŸer araçların
mesafelerini ve hızlarını değerlendirmek
ve manevralarını tahmin etmek sürücünün
sorumluluğundadır.
Sistemler fizik kurallarının sınırlarını aşamaz.
SürüÅŸ yardımları
Direksiyon simidini her iki elinizle tutmalı,
daima iç ve dış dikiz aynalarını kullanmalı,
ayaklarınızı pedallara yakın tutmalı ve her iki
saatte bir mola vermelisiniz.
Manevra yardımları
Sürücü, bütün manevralar esnasında,
özellikle aynalar yardımıyla aracın etrafını
kontrol etmelidir.
Radar
Radarın ve radara bağlı fonksiyonların
iÅŸlevi, kir (çamur, buz vb.) birikiminden veya
belirli hava koşullarından (kar, buz, vb.)
olumsuz yönde etkilenebilir.
Ön tamponun boyanması veya boya rötuÅŸu
yapılması durumunda PEUGEOT servis ağına
veya bir kalifiye servis atölyesine baÅŸvurunuz;
bazı tip boyalar radarın işleyişini bozabilir.


SürüÅŸ yardımları kamerası
Bu kamera ve onunla bağlantılı işlevler,
kameranın önündeki ön cam alanının
kirlenmesi, buğulanması, donması, karla kaplı
olması, hasar görmesi veya bir yapıştırıcı ile
üzerinin kaplanması durumunda kamera ve
iÅŸlevleri çalışmayabilir veya bozulabilir.
Yalnızca kameralı sürümlerde, bu mesaj
kameranın engellendiÄŸini belirtir: " SürüÅŸ
yardımları kamerası: görünürlük sınırlı,
kullanıcı kılavuzuna bakın ".
Nemli ve soÄŸuk havada ön camı düzenli
olarak buğudan arındırınız.
Zayıf görüÅŸ alanı (yetersiz sokak
aydınlatması, şiddetli yağmur, ağır sis, kar),
göz kamaÅŸması (karşıdan gelen aracın
farları, düÅŸük güneÅŸ ışığı, ıslak zemindeki
yansımalar, tünel çıkışları, deÄŸiÅŸen gölge ve
ışık koşulları) da tespit performansını olumsuz
yönde etkileyebilir.
Ön cam deÄŸiÅŸimi durumunda, kameranın
yeniden kalibre edilmesi için bir PEUGEOT
bayisi veya yetkili servisi ile iletiÅŸime geçiniz;
aksi takdirde, iliÅŸkili sürüÅŸ yardımlarının
çalışması engellenebilir.
DiÄŸer kameralar
Dokunmatik ekranda veya gösterge
panelinde gösterilen kameradan/
kameralardan gelen görüntüler, engebeler
yüzünden deforme olabilirler.
GüneÅŸli havada gölge alanlar veya yetersiz
aydınlatma koÅŸulları görüntüyü karartabilir ve
kontrastı azaltabilir.
Engeller gerçekte olduklarından daha uzak
gözükebilirler.
Sensörler
Sensörlerin ve ilgili iÅŸlevlerin çalışması,
gürültülü araçlardan veya makinelerden (örn.
kamyonlar, havalı sondajlar) gelen sesler,
kar ve düÅŸen yaprakların yolda birikmesi
tarafından veya hasarlı tamponlar ve aynalar
olması durumunda kesintiye uğrayabilir.
Geri vitese takarken sesli bir uyarı (uzun bip
sesi) algılayıcıların kirli olabileceğini belirtir.
Aracın önden veya arkadan darbe alması,
sensörlerin ayarını bozabilir ve bu durum her
zaman sistem tarafından algılanmaz: mesafe
ölçümleri karışmış olabilir.
Sensörler çok alçak (kaldırımlar, direkler)
veya çok ince (aÄŸaçlar, direkler, tek örgüler)
engelleri sistematik bir şekilde algılamaz.
Sensörün kör noktalarında kalan bazı engeller
algılanmayabilir veya manevra sırasında
tespit edilmeyebilir.
Bazı malzemeler (kumaşlar) ses dalgalarını
emer: yayalar tespit edilemeyebilir.

103
SürüÅŸ
6Bakımlar
Tamponları, kapı aynalarını ve görüÅŸ
alanını düzenli ÅŸekilde temizleyiniz.
Aracınızı yüksek basınçta yıkarken, suyu
radardan, sensörlerden ve kameralardan en
az 30 cm uzaÄŸa yönlendiriniz.
Paspaslar
PEUGEOT tarafından resmi olarak
onaylanmayan paspasların kullanılması, hız
sınırlayıcının veya hız sabitleyicinin işleyişini
engelleyebilir.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini önlemek
için:
â–º paspasın düzgün konumunu kontrol ediniz,â–º hiçbir zaman birçok paspası üst üste koymayınız.
Hız birimleri
Gösterge paneli üzerinde görülen hız
birimlerinin (km/s veya mph) bulunduÄŸunuz
ülkeye uygun olduÄŸundan emin olunuz.
BulunduÄŸunuz ülkeye uygun deÄŸilse, araç
hareketsiz konumdayken, bu hız birimi
göstergesini yerel düzenlemelere uygun
olacak şekilde ayarlayınız.
Åžüphe durumunda bir PEUGEOT bayisine
veya kalifiye servis atölyesine baÅŸvurunuz.
Hız Sınırı Yardımcısı
SürüÅŸ ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.


Bu sistem, araç kullandığınız ülkedeki hız
sınırlarına uygun olarak izin verilen azami hızın
gösterge tablosunda görüntülenmesine olanak
tanır, bunun için ÅŸunları kullanır:
– Kamera tarafından algılanan hız sınırı levhaları.– Navigasyon sisteminin harita verilerinden gelen hız sınırlaması bilgileri.
Sistemden gelen hız sınırı bilgisinin
doÄŸru olabilmesi için navigasyon harita
bilgilerini düzenli olarak güncellemeniz
gerekir.
– Kamera tarafından algılanan ve bir kavÅŸak bölgesini belirten iÅŸaretler:
Levha algılandı Önerilen hız
(hesaplanan)
KavÅŸak bölgesine giriÅŸ
ÖrneÄŸin:


PEUGEOT Connect Nav olmadan
20 km/s (gösterge tablosundaki
birimlere göre) Ä°le PEUGEOT Connect Nav
Aracı sürdüÄŸünüz
ülkede geçerli olan
hızın görüntülenmesi.
– Belirli trafik levhası niteleyici levhaları kamera tarafından algılanır:
Niteleyici levha algılandı Niteleyici levha
ile iliÅŸkili hızın gösterilmesi
YaÄŸmurda hız sınırı Örnekler


Cam sileceÄŸi kolu
“aralıklı silme” veya “otomatik silme” konumundaysa
(yaÄŸmur sensörünü etkinleÅŸtirmek için):
110 km/saat (örneÄŸin)
Çekme sırasında hız sınırı


Araca onaylı bir çekme cihazı takıldıysa:
90 km/saat (örneÄŸin)

104
SürüÅŸ
Niteleyici levha algılandı Niteleyici levha
ile iliÅŸkili hızın gösterilmesi
Belirli bir mesafe
üzerinde geçerli hız sınırı
ÖrneÄŸin:


70 km/saat (örneÄŸin)
Brüt araç ağırlığı veya brüt katar
ağırlığı 3,5 tonun altındaki araçlar için hız sınırı


90 km/saat (örneÄŸin)
Karda hız sınırı ÖrneÄŸin:


Dış sıcaklık 3°C’nin altındaysa:
30 km/saat (örneÄŸin)"kar tanesi" sembolü ile
Belirli zamanlarda hız sınırıÖrneÄŸin:


30 km/saat (örneÄŸin)"saat" sembolü ile
Hız sınırının birimi (km/saat veya mph)
aracınızı kullandığınız ülkeye baÄŸlıdır.
Ä°zin verilen azami hıza uymak için dikkate
alınmalıdır.
Ülke deÄŸiÅŸtirdiÄŸinizde, sistemin düzgün
iÅŸlemesi için gösterge tablosundaki hız birimi
aracı sürdüÄŸünüz ülkenin hız birimiyle aynı
olmalıdır.
Levhaların otomatik olarak okunması
iÅŸlevi bir sürüÅŸe yardım sistemidir ve hız
sınırını her zaman doğru şekilde
göstermeyebilir.
Yoldaki azami hız sınırı levhaları her zaman
sistemden gösterilenlere göre önceliklidir.
Sistem Viyana Karayolu TrafiÄŸi
Konvansiyonu'na uygun olan levhaları
algılamak üzere tasarlanmıştır.
Özel hız sınırlamaları (kamyonlara
yönelik olanlar gibi) ekranda
görüntülenmez.
Gösterge tablosunda görüntülenen hız
sınırı bilgisi, otomobillere yönelik bir trafik
levhasının önünden geçtiÄŸinizde güncellenir.
Devreye sokma / Devreden
çıkarma
Fabrika çıkışı ayarında, motorun her
çalıştırılışında sistem otomatik olarak devreye
girer.
Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsünden ayarlanır.
Gösterge panelinde
görüntülenen bilgiler


1. Tespit edilen hız sınırı göstergesi
veya
2. Hız sınırlama sonu göstergesi


Sistem devrede ama hız sınırı bilgisi
algılanmıyor.

105
SürüÅŸ
6Hız sınırı bilgileri tespit edildikten sonra sistem
deÄŸeri görüntüler.


Önerilen maksimum hız durumunda aracın 3 mph'yi (5 km/sa) (örn. 59 mph (95 km/sa)) aÅŸtığı ilk kez hız 10 saniye kadar yanıp sönerek
görüntülenir.
İşleyiş sınırları
Sistem özellikle ÅŸu durumlara maruz kalmış
düÅŸürülmüÅŸ hız sınırlarını dikkate almaz:
– Hava kirliliÄŸi.– Aracın çekilmesi.– Ä°nce tip stepne veya kar zincirleriyle sürüÅŸ.– Geçici lastik patlaması tamiri kiti kullanarak tamir edilen tekerlek.– Acemi sürücüler.Sistem, önceden belirlenmiÅŸ bir süre boyunca
ve şu durumlarda levha algılamazsa hız sınırını
göstermeyebilir:
– Engellenen, standart olmayan, hasarlı veya bükülmüÅŸ yol iÅŸaretleri.– Eski veya yanlış haritalar .
Tavsiye

Hız Sınırı Yardımcısı öÄŸesine ek olarak, sürücü
hız sınırlayıcı veya hız regülatörü veya cruise
kontrol kolu hafızaya alma düÄŸmesini kullanarak
hız sınırlayıcı veya hız sabitleme kontrolü için hız
ayarı olarak görüntülenmesini seçebilir.
Yağmur algılanırsa, hava koşullarına ayak
uydurmak için sistem, sürücüye haritadan
okunan/elde edilen hızdan daha düÅŸük bir hız
ayarı önerecektir (örn. otoyolda önerilen hız 130
km/saat yerine 110 km/saat olacaktır).
Hız sınırlayıcı, hız sabitleyici ve
Uyarlanabilir hız sabitleyici (Adaptive
Cruise Control) hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Direksiyona takılı kumandalar
1. Hız sınırlayıcı/hız sabitleyici modu seçimi
2. Hız ayarını hafızaya alma
Gösterge panelinde görüntülenen
bilgiler


3.Hız sınırlama göstergesi
4. Hızı hafızaya alma önerisi
5. O anki hız ayarı
Hızın hafızaya alınması

► Hız sınırlayıcıyı / hız sabitleyiciyi devreye sokunuz.
Hız sınırlayıcıya / hız sabitleyiciye ilişkin bilgiler
ekrana gelir.
Yeni bir hız ayarı öneren bir iÅŸaret algılandığında,
sistem deÄŸeri görüntüler ve yeni hız ayarınız
olarak kaydetmenizi isteyerek birkaç saniye
"MEM" yanıp söner.
Hız ayarıyla Hız Sınırı Yardımcısı
tarafından görüntülenen hız arasında 6
mph'den (9 km/sa) daha az bir fark varsa MEM iÅŸareti görüntülenmez.
Yol koşullarına bağlı olarak birden fazla hız
gösterilebilir.

106
SürüÅŸ
â–º Önerilen hız deÄŸerini hafızaya almak için 2
no'lu düÄŸmeye bir kez basınız.
Talebi onaylamak için bir mesaj görüntülenir.
â–º Yeni hız ayarını teyit etmek ve kaydetmek için 2 numaralı düÄŸmeye tekrar basınız.
Ekran önceki duruma döner.
GeliÅŸmiÅŸ Trafik Ä°ÅŸaretleri
Tanıma
SürüÅŸ ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.


Bu ek sistem, bu yol işaretlerini algılar ve
iÅŸaretleri uygun görüntü modunun seçili olması
halinde gösterge tablosunda görüntüler.
Tek yönlü sokak: tek yönlü bir sokakta yanlış
yönde seyrediyorsanız, gösterge tablosunda
bir uyarı mesajı (levhanın sembolü ile birlikte)
görüntülenir (trafik yönünü doÄŸrulama isteÄŸi).
Diğer levhalar: bu levhalardan birine yaklaşırken,
levhanın sembolü gösterge tablosunda
görüntülenir.
Gerçek yol tabelaları, her zaman sistem
tarafından görüntülenenlere karşı öncelik
sahibidir.
Levhalar, trafik levhaları ile ilgili Viyana
Konvansiyonuna uygun olmalıdır.
Devreye sokma / Devreden çıkarma
Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsünden ayarlanır.
Hız sınırlayıcı
SürüÅŸ ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.
Bu sistem, aracın sürücü tarafından programlanan hızı (hız ayarı) geçmesini
engeller.
Hız sınırlayıcının devreye sokulması manuel
olarak yapılır.
En düÅŸük hız ayarı 30 km/sa deÄŸerindedir.
Kontak kapatıldığında ayarlı hız ayarı sistem
hafızasında kalır.
Direksiyona monte kumanda


1. AÇIK (LIMIT pozisyonu) / KAPALI
2. Hız ayarının düÅŸürülmesi
3. Hız ayarının yükseltilmesi
4. Daha önceden kaydedilen hız ayarı ile hız
sınırlayıcının duraklatılması/sürdürülmesi
5. Hız Sınırı Yardımcısı (MEM ekranı) tarafından
sunulan hızı dikkate alınız
Hız Sınırı Yardımcısı hakkında daha fazla bilgi
için ilgili baÅŸlığa bakınız.
Gösterge panelinde
görüntülenen bilgiler


6. Hız sınırlayıcının devreye sokulması/Geçici
olarak durdurulması
7. Hız sınırlayıcı modu seçildi
8. Programlanmış hız değeri
9. Hız sınırı tanıma ve öneri sistemi tarafından
önerilen hız (versiyona baÄŸlı olarak)
Çalıştırma/durdurma
â–º Hız sınırlayıcı modunu seçmek için 1 nolu
daireyi “ LIMIT” konumuna getiriniz; iÅŸlev geçici
olarak durma konumundadır.

107
SürüÅŸ
6â–º Hız sınırı deÄŸeri sizin için uygun ise (sistemde programlanan en son hız) sınırlayıcıyı devreye
sokmak için 4 no.lu tuÅŸa basınız.
â–º 4 nolu tuÅŸa yeniden basmak iÅŸlevi geçici
olarak durdurmayı saÄŸlar (geçici durdurma).
Hız ayarı uzun bir süre aracın hızının
altında kalırsa sesli bir uyarı verilir.
Sınır (talimat) hızının
ayarlanması
Hızı ayarlamak için hız sınırlayıcıyı devreye
sokmak zorunlu deÄŸildir.
Aracın geçerli hızına göre hız sınırı ayarını
deÄŸiÅŸtirmek için:
â–º DeÄŸeri + veya - 1 mph'lik (km/sa) adımlarla deÄŸiÅŸtirmek için kısa bir süre 2 veya 3
düÄŸmesine basın.
â–º DeÄŸeri + veya - 5 mph'lik (km/sa) adımlarla deÄŸiÅŸtirmek için 2 veya 3 düÄŸmesine basın ve
basılı tutun.
Seyir hızı ayarını gösterge panelinde gösterilen
Hız Sınırı Yardımcısı tarafından önerilen hıza
göre deÄŸiÅŸtirmek için:
â–º 5 düÄŸmesine bir kez basın; hatırlama isteÄŸini
onaylamak için bir mesaj görüntülenir.
â–º Önerilen hızı hafızaya almak için 5
düÄŸmesine yeniden basınız.
Hız, yeni hız ayarı olarak gösterge panelinde
anında gösterilir.
Hız ayarının geçici olarak
aşılması
► Gaz pedalına tam basınız.

Sınırlayıcı anlık olarak devreden çıkar ve
ekranda görünen hız ayarı yanıp söner.
â–º Talimat hızının altına inmek için gaz pedalını bırakınız.
Hızın aşıldığında, ancak bu durum sürücünün
müdahalesinden kaynaklanmıyorsa (örneÄŸin
dik yokuÅŸ durumunda), hemen sesli bir sinyal
tetiklenir.
Dik bir yokuş ya da ani bir hızlanma
durumunda, hız sınırlayıcı aracın hız
ayarını geçmesini engelleyemez.
Aracınızın hızını kontrol etmek için gerekirse
frene basınız.


Aracın hızı programlanan hıza geri geldiğinde,
hız sınırlayıcı yeniden devreye girer: hız ekranda
sabit bir ÅŸekilde yanar.
Kapatma
► 1 nolu topuzu OFF konumuna getiriniz: hız
sınırlayıcıya ilişkin bilgiler ekrandan kaybolur.
Arıza

Kesik çizgiler görüntülendiÄŸinde (önce yanıp
söner sonradan sabit) hız sınırlayıcı sisteminde
bir arıza olduğunu belirtir.
Bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye servis
atölyesine kontrol ettiriniz.
Hız sabitleyici - özel
tavsiyeler
Herkesin güvenliÄŸi için, hız sabitleyiciyi,
yalnızca trafik koşulları aracınızı, belli bir
süre boyunca sabit bir hızda ve yeterli bir
takip mesafesi bırakarak sürmenize izin
veriyorsa devreye sokunuz.
Hız sabitleyici aktifleştirildiğinde İhtiyatlı
olunuz . Hız ayarı deÄŸiÅŸtirme düÄŸmelerinden
birini basılı tutmanız durumunda, aracın
hızında çok hızlı bir deÄŸiÅŸim meydana
gelebilir.
Dik inişlerde, hız sabitleyici aracın
programlanan sürati geçmesini engelleyemez.

108
SürüÅŸ
Aracınızın hızını kontrol etmek için gerekirse
frene basınız.
Dik çıkışlarda veya römork çekerken,
programlanan hıza ulaşılamayabilir veya bu
hız korunamayabilir.
Programlanan hız ayarının aşılması
Gaz pedalına, basılması durumunda
ayarlanan hızı geçici olarak aÅŸmak
mümkündür (programlanan hız ışığı yanıp
söner).
Ayarlanan hıza geri gelmek için, hız pedalını
serbest bırakın (programlanan hıza yeniden
ulaşıldığında, hız göstergesi yanıp sönmeyi
bırakır).
İşleyiş sınırları
Aşağıdaki durumlarda işlevi devreden
çıkartmak tavsiye edilir:
– Yaya geçidi yaya geçme riski olan bir kentsel alanda.– YoÄŸun trafikte (Stop & Go iÅŸlevi bulunduran versiyonlar hariç).
– Virajlı veya dik yollarda.– Kaygan veya selin etkili olduÄŸu yol koÅŸullarında.– Kötü hava koÅŸullarında.– Yuvarlak yarış pistinde sürüÅŸ.– Dinamometrede sürüÅŸ.– Kar zinciri, kaymayı önleyen lastik kaplamaları veya çivili lastik kullanıldığında.
Hız sabitleyici
SürüÅŸ ve manevra yardımlarının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere ve Hız sabitleyici - özel
tavsiyeler bölümlerine bakınız.
Bu sistem, aracın hızını sürücü tarafından ayarlanan seyir deÄŸerinde (hız ayarı) gaz
pedalını kullanmadan otomatik olarak tutar.
Hız sabitleyicinin devreye sokulması manuel
olarak yapılır.
Araç hızının minimum 25 mph (40 km/sa) olması gerekir.
Manuel diÅŸli kutulu araçlarda, araç en az üçüncü
viteste olmalıdır.
Otomatik diÅŸli kutusu ile D
modu veya M
modunda ikinci ya da daha yüksek vites
etkinleÅŸtirilmelidir.
SürüÅŸ seçicisiyle, D veya B modu
etkinleÅŸtirilmelidir.
Hız sabitleyici, dişli kutusu tipinden
bağımsız olarak Stop & Start takılı
motorlarda vites deÄŸiÅŸtirdikten sonra aktif
kalır.
Kontağın kapatılması, hız ayarını iptal
eder.
Direksiyona monte kumanda

1. AÇIK (CRUISE pozisyonu) / KAPALI
2. Güncel hız/azaltma hız ayarında
etkinleÅŸtirilmesi için hız sabitleyiciyi
etkinleÅŸtiriniz
3. Güncel hız/yüksek hız ayarında
etkinleÅŸtirilmesi için hız sabitleyiciyi
etkinleÅŸtiriniz
4. Daha önce kaydedilmiÅŸ olan hız ayarıyla hız
sabitleyiciyi duraklatınız/devam ettiriniz
5. Hız Sınırı Yardımcısı (MEM ekranı) tarafından
sunulan hızı dikkate alınız
Hız Sınırı Yardımcısı hakkında daha fazla bilgi
için ilgili baÅŸlığa bakınız.