PEUGEOT 3008 2010 Manual de utilização (in Portuguese)

60
Funcionamento manual
Se assim pretender, é possível fazer
uma escolha diferente da que é pro-
posta pelo sistema, modifi cando a re-
gulação. As outras funções continuarão
a ser geridas automaticamente.

 Uma pressão na tecla AUTO permi-
te regressar ao funcionamento au-
tomático.
 Uma pressão nesta tecla
permite desligar o ar con-
dicionado. 6. Regulação da distribuição do ar

 Pressões sucessivas
numa ou em várias teclas
permitem dirigir o fl uxo de
ar para:
7. Ajuste do débito de ar
 Rode o manípulo para a
esquerda para diminuir o
fl uxo de ar ou para a direi-
ta para o aumentar.
5. Ligar/Desligar o ar condicionado
- o pára-brisas e os vidros laterais (desembaciamento ou descongela-
mento),
- o pára-brisas, os vidros laterais e os ventiladores,
- o pára-brisas, os vidros laterais, os ventiladores e a zona dos pés dos
passageiros,
- os ventiladores e a zona dos pés dos passageiros,
- os ventiladores,
- a zona dos pés dos passageiros,
- o pára-brisas, os vidros laterais e a zona dos pés dos passageiros.
As luzes avisadoras do fl uxo de ar, entre
as duas hélices, acendem-se progres-
sivamente em função do valor pedido.
Para arrefecer ou aquecer ao
máximo o habitáculo, é possí-
vel ultrapassar os valores mí-
nimos de 14 ou máximo de 28.

 Rode o manípulo 2 ou 3 para
a esquerda até aparecer "LO"
(low) ou para a direita, até apre-
sentar "HI" (high). A interrupção pode gerar inconvenien-
tes (humidade, embaciamento).

 Prima novamente esta tecla para
regressar ao funcionamento auto-
mático do ar condicionado. A luz
avisadora da tecla "A/C" acende-
se.

61
9. Monozona/Bizona
 Prima esta tecla para igua-
lar o valor de conforto do
lado do passageiro com o
lado do condutor (mono-
zona). A luz avisadora da
tecla acende-se.
8. Recirculação de ar
Esta tecla activa a recircu-
lação de ar no habitáculo e
pode permitir um funciona-
mento automático.
Evite o funcionamento prolon-
gado da recirculação do ar in-
terior (risco de embaciamento
e de degradação da qualida-
de do ar).

Fecho/Entrada de ar (modo automá-
tico)
Fecho da entrada de ar (modo manu-
al)

Entrada de ar (modo manual)

 Premir esta tecla para fa-
zer recircular o ar interior,
a luz avisadora acende-
se.
A recirculação do ar permite isolar o
habitáculo dos cheiros e fumos exterio-
res.

 Uma pressão nesta tecla
permite fazer recircular o
ar interior. A luz avisadora
da tecla acende-se.
O modo automático dispõe de
um sensor da qualidade de ar
exterior. Analisa o ar e isola o
habitáculo do exterior, assim que de-
tecta a presença de poluentes (por
exemplo num túnel). Nesse caso, ac-
tiva automaticamente a recirculação
do ar.

 Prima novamente esta te-
cla para permitir a entrada
de ar exterior e evitar o
embaciamento. A luz avi-
sadora apaga-se.
O sensor de qualidade de ar não se encontra activo.
Neutralização do sistema

 Rode o manípulo do débito de ar
para a esquerda até que todas as
luzes avisadoras se apaguem.
Esta acção neutraliza todas as funções
do sistema
O conforto térmico deixa de ser asse-
gurado. Um ligeiro fl uxo de ar, devido
ao movimento do veículo, permanece
todavia perceptível

 Rode o manípulo do débito de
ar para a direita ou prima a tecla

"AUTO " para reactivar o sistema
com os valores precedendo a neu-
tralização.
Evite conduzir durante muito
tempo com o sistema neutra-
lizado.

62
BANCOS DIANTEIROS
Banco composto por um assento, cos-
tas e um encosto de cabeça reguláveis
para adaptar a posição de acordo com
as melhores condições de condução e
conforto.
Regulação longitudinal

 Eleve o comando e faça deslizar o
banco para a frente ou para trás. Regulação em altura do banco do
condutor ou do passageiro

 Puxe o comando para cima para
subir ou empurre-o para baixo para
descer, as vezes necessárias para
obter a posição pretendida. Regulação da inclinação do banco

 Empurre o comando para trás.
Regulações manuais

63
BANCO DO CONDUTOR COM REGULAÇÕES ELÉCTRICAS
Banco composto por um assento, um
encosto e um encosto de cabeça regu-
láveis para adaptar a posição de acordo
com as melhores condições de condu-
ção e conforto.
Regulação longitudinal

 Empurrar o comando para a frente
ou para trás para fazer deslizar o
banco. Regulação em altura e em
inclinação do banco

 Inclinar a parte traseira do comando
para cima ou para baixo para obter
a altura pretendida.

 Inclinar a parte dianteira do coman-
do para cima ou para baixo para ob-
ter a inclinação pretendida. Regulação da inclinação do encosto
do banco

 Inclinar o comando para a frente ou
para trás para regular a inclinação
do encosto. As funções eléctricas do ban-
co do condutor são activas
por cerca de um minuto após
a abertura da porta dianteira. São
neutralizadas durante cerca de um
minuto após desligar a ignição e no
modo economia.
Para as reactivar, ligar a ignição.

64
Comando dos bancos aquecidos
Com o motor em funcionamento, os
bancos dianteiros podem ser aqueci-
dos separadamente.
 Utilize o manípulo de regulação, co-
locado ao lado de cada banco dian-
teiro, para ligar e seleccionar o nível
de aquecimento pretendido:

0 : Paragem.

1 : Fraco.

2 : Médio.

3 : Forte.
Regulação em altura e em
inclinação do encosto de cabeça

 Para o fazer subir, retirá-lo simul-
taneamente para a frente e para
cima.
 Para o retirar, premir o pino A e
puxá-lo para cima.
 Para o voltar a colocar no lugar, colo-
car as hastes do encosto de cabeça
nos orifícios encaixando bem no eixo
do encosto do banco.
 Para o fazer descer, premir simulta-
neamente o pino A e o encosto de
cabeça.
 Para o inclinar, inclinar a parte de
baixo para a frente ou para trás. O encosto de cabeça está equi-
pado com uma estrutura que
possui um entalhe que evita
a descida do mesmo; trata-se de um
dispositivo de segurança em caso de
colisão.

A regulação é correcta quando o
bordo superior do encosto de cabe-
ça se encontra ao nível da parte de
cima da cabeça.
Nunca conduzir com os encostos de
cabeça retirados; estes devem estar
colocados e correctamente regulados.
Regulação lombar
 Rodar o manípulo para obter uma
posição correcta ao nível lombar. Regulações complementares

65
Rebater o encosto

 Certifi car-se de que nenhum objecto
impede a manobra do banco, tanto
em cima como em baixo.
 Para facilitar a manobra, colocar o
encosto de cabeça na posição bai-
xa ou retirá-lo (se o assento estiver
na posição dianteira máxima).
 Levantar o comando, situado atrás
do banco, depois acompanhar o en-
costo para a frente. Quando o encosto do banco estiver
nessa posição, nenhum passageiro
deve sentar-se atrás ou no banco tra-
seiro central.
Essa posição, associada à posição dos
bancos traseiros, permite transportar
objectos longos no interior do veículo.
O peso máximo no banco é de 30 kg.
Posição de mesa, banco do passageiro dianteiro
Regressar à posição normal

 Levantar o comando, situado atrás
do banco, depois acompanhar o en-
costo para trás até ao bloqueio.

63
BANCO DO CONDUTOR COM REGULAÇÕES ELÉCTRICAS
Banco composto por um assento, um
encosto e um encosto de cabeça regu-
láveis para adaptar a posição de acordo
com as melhores condições de condu-
ção e conforto.
Regulação longitudinal

 Empurrar o comando para a frente
ou para trás para fazer deslizar o
banco. Regulação em altura e em
inclinação do banco

 Inclinar a parte traseira do comando
para cima ou para baixo para obter
a altura pretendida.

 Inclinar a parte dianteira do coman-
do para cima ou para baixo para ob-
ter a inclinação pretendida. Regulação da inclinação do encosto
do banco

 Inclinar o comando para a frente ou
para trás para regular a inclinação
do encosto. As funções eléctricas do ban-
co do condutor são activas
por cerca de um minuto após
a abertura da porta dianteira. São
neutralizadas durante cerca de um
minuto após desligar a ignição e no
modo economia.
Para as reactivar, ligar a ignição.

66
Rebatimento do banco a partir da mala
Cada parte do banco (1/3 ou 2/3) tem o
seu próprio comando para desbloquear
o encosto e respectivo assento a partir
da mala.

 Certifi car-se de que nada impede o
encosto de rebater (encostos de ca-
beça, cintos de segurança, ...),

 verifi car também se não existe qual-
quer objecto capaz de prejudicar
o movimento do banco, tanto por
cima como por baixo,

 puxar o comando a partir da mala.
Nunca conduzir com os en-
costos de cabeça retirados;
estes devem estar colocados
na posição alta, com passageiros
nos bancos traseiros.
Encosto de cabeça traseiro
Este encosto possui uma posição alta
(conforto e segurança) e uma posição
baixa (visibilidade para trás).
Do mesmo modo, são desmontáveis:
Para elevar um encosto de cabeça:

 puxar para cima até ao batente,

 de seguida, premir o pino A .
Banco rebatível do lado esquerdo (2/3)
ou direito (1/3) para modular o espaço
de carga da mala.

67
O banco baixa-se para ser
coberto pelo assento; benefi -
cia assim de um piso de mala
plano, se o piso móvel estiver na po-
sição intermédia.
Rebater o banco
Certifi car-se de que nenhum objecto in-
comoda a manobra do banco, tanto em
cima como em baixo.

 Fazer avançar o banco dianteiro
correspondente, se necessário,

 verifi car o posicionamento do cinto
no lado do encosto,

 colocar os encostos de cabeça na
posição baixa ou, se necessário, re-
tirá-los,

 puxar para a frente o comando
1 para destrancar o encosto 2 que
oscila facilmente no assento 3 .
Reinstalar o banco

 Reposicionar o encosto e fi xá-lo, o
banco coloca-se igualmente no lu-
gar,

 verifi car que o avisador vermelho,
situado ao nível do comando 1 , já
não está visível,

 montar novamente ou reinstalar os
encostos de cabeça.
Aquando do reposicionamento do ban-
co traseiro, prestar atenção para não
dobrar os cintos e posicionar correcta-
mente os fechos.

68
Os objectos observados es-
tão na realidade mais perto do
que parecem.
Tenha esse facto em conta para
avaliar correctamente a distância re-
lativamente aos veículos que se en-
contram atrás.
RETROVISORES
Retrovisores exteriores
Equipados cada um com um espelho
regulável que permite a visualização da
zona traseira lateral necessária para as
situações de ultrapassagem ou de es-
tacionamento. Os retrovisores podem
ser rebatidos para estacionar em pas-
sagens estreitas. Dobrar
- Automaticamente: trancar o veículo
utilizando o telecomando ou a cha-
ve.
- Manual: com a embraiagem ligada, puxar o comando A para trás.
As funções de dobrar e des-
dobrar os retrovisores exterio-
res utilizando o telecomando
podem ser neutralizadas através da
rede PEUGEOT.
Aquando de uma lavagem automá-
tica do seu veículo, rebata os retro-
visores.
Regulação
Desdobrar
- Automaticamente: destrancar o ve-ículo utilizando o telecomando ou a
chave.
- Manualmente: com a ignição ligada, puxar o comando A para trás.
Se os retrovisores forem reba-
tidos com o comando
A , estes
não se desdobram aquando
do destrancamento do veículo. É ne-
cessário puxar novamente o coman-
do A .

 Coloque o comando A para a direita
ou para a esquerda para seleccio-
nar o retrovisor correspondente.

 Desloque o comando B nas quatro
direcções para efectuar a regula-
ção.

 Coloque novamente o comando A
na posição central.
Desembaciamento -
Descongelamento
Se o seu veículo se encontrar equipado
com esta função, o desembaciamento -
descongelamento dos retrovisores ex-
teriores é efectuado, com o motor em
funcionamento, através da pressão no
comando de descongelamento do ócu-
lo traseiro (ver parágrafo "Desemba-
ciamento - Descongelamento do óculo
traseiro").