PEUGEOT 3008 2010 Manual de utilização (in Portuguese)

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Os comandos dos elevadores
dos vidros estão sempre ope-
racionais durante cerca de
45 segundos após desligar a ignição
ou até ao trancamento do veículo
após a abertura de uma das portas
dianteiras.
Em caso de impossibilidade de ma-
nobrar o vidro do lado do passageiro
a partir da placa de comando da por-
ta do condutor, realizar a operação
a partir da porta do passageiro em
questão e inversamente.
ELEVADORES DOS VIDROS
Sistema destinado a abrir ou fechar um
vidro de forma manual ou automática.
Equipado com um sistema de protec-
ção em caso de convergência e de um
sistema de neutralização em caso de
utilização incorrecta dos comandos tra-
seiros.

1. Comando do elevador do
vidro eléctrico do condutor.

2. Comando do elevador do
vidro eléctrico do passageiro.

3. Comando do elevador do
vidro eléctrico traseiro direito.

4. Comando do elevador do vidro
eléctrico traseiro esquerdo.

5. Neutralização dos comandos
dos elevadores dos vidros e
das portas traseiras. Em caso de fecho impossí-
vel do vidro (por exemplo, em
caso de gelo), logo após a in-
versão:

 premir e manter o comando até a
abertura completa,

 puxar logo de seguida e manter
até ao fecho,

 manter o comando durante cerca
de um segundo após o fecho.

Durante estas operações, a fun-
ção antientalamento permanece
não operacional.
Antientalamento
Quando o vidro sobe e se depara com
um obstáculo, pára e desce parcial-
mente.
-
modo automático

 Premir o comando ou puxá-lo,
para além do ponto de resistên-
cia. O vidro abre-se ou fecha-se
completamente quando se solta o
comando.

 Uma nova pressão pára o movi-
mento do vidro.
Elevadores dos vidros eléctricos sequenciais
Estão disponíveis duas possibilidades:
- modo manual

 Premir o comando ou puxá-lo,
sem ultrapassar o ponto de re-
sistência. O vidro pára quando se
solta o comando. Para evitar a deterioração dos
motores dos elevadores dos
vidros, após cerca de dez mo-
vimentos consecutivos de abertura/
fecho completos do vidro, desenca-
deia-se uma protecção.
De seguida, dispõe de cerca de um
minuto para fechar o vidro.
Uma vez fechado, os comandos es-
tarão de novo disponíveis após cerca
de 40 minutos.

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Luz avisadora acesa, os coman-
dos traseiros estão neutralizados.
Luz avisadora apagada, os co-
mandos traseiros estão activados.
Este comando neutraliza igual-
mente os comandos interiores
das portas traseiras (consultar
o capítulo "A segurança das crianças -
§ Segurança eléctrica das crianças").
Reinicialização
Em caso de ausência de movimen-
to automático de um vidro na subida,
é necessário reinicializar o respectivo
funcionamento:

 puxar o comando até à paragem do
vidro,

 soltar o comando e puxá-lo nova-
mente, repetir as operações até ao
fecho completo,

 manter o comando durante cerca de
um segundo após o fecho,

 premir o comando para fazer descer
automaticamente o vidro até à posi-
ção baixa,

 quando o vidro estiver numa posi-
ção baixa, premir de novo o coman-
do durante cerca de um segundo. Qualquer outro estado da luz
avisadora revela uma falha da
segurança eléctrica das crian-
ças. Mandar verifi car por parte da
Rede PEUGEOT.
Retirar sempre a chave da ignição
quando sair do veículo, mesmo que
seja por pouco tempo.
Em caso de convergência aquando
da manipulação dos elevadores dos
vidros, é necessário inverter o movi-
mento do vidro. Para isso, premir o
respectivo comando.
Quando o condutor acciona os co-
mandos dos elevadores dos vidros
dos passageiros, o condutor deve
certifi car-se de que ninguém impeça
o fecho correcto dos vidros.
O condutor deve certifi car-se de que
os passageiros utilizem correcta-
mente os elevadores dos vidros.
Ter atenção com as crianças durante
a utilização dos vidros.
Neutralização dos comandos dos elevadores dos vidros e das portas traseiras

 Por uma questão de segurança das
crianças, ignição ligada, premir o coman-
do 5 para neutralizar os comandos dos
elevadores dos vidros traseiros, inde-
pendentemente da respectiva posição.
É possível efectuar abertura das portas
a partir do exterior e a utilização dos
elevadores eléctricos de vidros trasei-
ros a partir do lado do condutor.

Durante estas operações, a função
antientalamento permanece não
operacional.

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PORTAS

 Após o destrancamento total do ve-
ículo com o telecomando ou com a
chave, puxar a pega da porta. Do interior

 Puxar o comando da porta (dianteira
ou traseira) para abrir a porta; deste
modo destranca-se completamente
o veículo.
Quando o veículo estiver su-
pertrancado, os comandos
interiores das portas estarão
inactivos.
Fecho
Quando uma porta está mal fechada: - motor em funcionamento,

a luz avisadora acende-se,
acompanhada por uma men-
sagem no ecrã multifunções
durante alguns segundos,
- véiculo em circulação (velocidade
superior a 10 km/h), a luz avisadora
acende-se, acompanhada por um
sinal sonoro e por uma mensagem
no ecrã multifunções durante alguns
segundos. Abertura
A partir do exterior

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Se o veículo estiver trancado
ou supertrancado a partir do
exterior, a luz avisadora ver-
melha pisca e o botão A fi ca
inoperante.

 Nesse caso, utilize o telecoman-
do ou a chave para destrancar o
veículo. Uma mensagem de confi rma-
ção aparece no ecrã multifun-
ções, acompanhada por um
sinal sonoro. Comando centralizado manual
Sistema para trancar ou destrancar ma-
nual e completamente as portas a partir
do interior.
Trancamento

 Premir o botão A para trancar o veí-
culo.
A luz avisadora do botão acende.
Comando centralizado automático
Sistema para trancar ou destrancar au-
tomática e completamente as portas e
a mala em movimento, se estiverem
bem fechadas.
Pode activar ou neutralizar esta função. Trancamento
Velocidade superior a 10 km/h, as por-
tas e a mala trancam-se automatica-
mente.
Se uma das portas estiver aberta, o
trancamento centralizado automático
não se efectua.
Se a mala estiver aberta, o trancamen-
to centralizado automático das portas é
activo.
Neutralização

 Premir de novo durante mais de
dois segundos o botão A .
Uma mensagem de confi rmação apare-
ce no ecrã multifunções, acompanhada
por um sinal sonoro.
Se uma das portas estiver
aberta, o trancamento centra-
lizado a partir do interior não
se efectuará.
Destrancamento

 Premir de novo o botão A para des-
trancar o veículo.
A luz avisadora do botão apaga-se. Activação
Em caso de colisão, as portas
destrancam-se automaticamente.
Destrancamento

 Acima de 10 km/h, premir o botão A
para destrancar momentaneamente
as portas e a mala.

 Premir durante mais de dois segun-
dos o botão A .

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Comando de emergência
Dispositivo para trancar e destrancar
mecanicamente as portas no caso de
mau funcionamento da bateria ou do
destrancamento centralizado.

 Insira a chave no orifício situado na
porta, rodá-la em seguida de um oi-
tavo de volta .
Trancamento da porta do condutor

 Insira a chave na fechadura, rodá-la
em seguida para a direita.
Destrancamento da porta do
condutor

 Insira a chave na fechadura, rodá-la
em seguida para a esquerda.
Destrancamento das portas dos
passageiros dianteiros e traseiros
Destrancamento das portas dos
passageiros dianteiros e traseiros

 Puxar o comando interior de abertura
da porta.
Abertura

 Após destrancar o veículo com o
telecomando ou com a chave, pre-
mir a pega A e levantar a tampa da
mala.
MALA
Fecho

 Feche a tampa inferior.

 Puxar a pega B para baixo para
acompanhar a tampa da mala.

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Comando de emergência
Dispositivo para trancar e destrancar
mecanicamente as portas no caso de
mau funcionamento da bateria ou do
destrancamento centralizado.

 Insira a chave no orifício situado na
porta, rodá-la em seguida de um oi-
tavo de volta .
Trancamento da porta do condutor

 Insira a chave na fechadura, rodá-la
em seguida para a direita.
Destrancamento da porta do
condutor

 Insira a chave na fechadura, rodá-la
em seguida para a esquerda.
Destrancamento das portas dos
passageiros dianteiros e traseiros
Destrancamento das portas dos
passageiros dianteiros e traseiros

 Puxar o comando interior de abertura
da porta.
Abertura

 Após destrancar o veículo com o
telecomando ou com a chave, pre-
mir a pega A e levantar a tampa da
mala.
MALA
Fecho

 Feche a tampa inferior.

 Puxar a pega B para baixo para
acompanhar a tampa da mala.

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TAMPA TRASEIRA INFERIOR
Abertura

 Empurrar a pega C para a direita e
bascular cuidadosamente a tampa D .
Fecho

 Levantar a tampa D , empurrar fi r-
memente para fechar e verifi car se
está bem fechada. Antes de abrir a mala, certifi -
car-se de que não se encontra
ninguém no respectivo raio de
abertura.
Por razões de segurança, de funcio-
namento e de regulação, não con-
duzir com a mala e a tampa inferior
abertas.
Caso a bateria esteja desligada, não
é possível abrir a mala.
Não exercer peso sobre a tampa in-
ferior e não a submeter a choques
violentos, pois existe o risco de a da-
nifi car.
Fechar sempre a tampa inferior e ve-
rifi car o fecho correcto antes de fe-
char a mala.
Aquando da manobra de fecho da
tampa inferior, certifi car-se de que
ninguém nem qualquer objecto se
encontrem nas proximidades dos
elementos móveis para evitar correr
riscos de ferimentos e danos.
Não abrir a tampa inferior
quando estiver instalado um
dispositivo de atrelagem.
Peso máximo autorizado na
tampa inferior aberta: 200 kg .

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Enquanto a tampa não for colo-
cada no depósito, a chave não
pode ser retirada da fechadura.
A abertura da tampa pode desenca-
dear um ruído de aspiração de ar.
Esta depressão, normal, é provoca-
da pela estanqueidade do circuito de
combustível.
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL

Capacidade do depósito: cerca de
60 litros. Para abastecer com toda a segurança:

 desligar obrigatoriamente o mo-
tor,

 abrir a tampa de combustível,

 introduzir a chave no tampão, rodar
para a esquerda,
Uma vez terminado o abastecimento:

 colocar o tampão,

 rodar a chave para a direita e retirá-
la do tampão,

 fechar a tampa.

 retirar o tampão e fi xá-lo no suporte
no interior da tampa,

 efectuar o abastecimento total do
depósito, mas não insistir para
além do terceiro entalhe da pisto-
la ; pois pode provocar falhas.
Nível mínimo de combustível
Anomalia de funcionamento
Uma falha do manómetro de combus-
tível é assinalada pela reposição a ze-
ros do ponteiro do indicador do nível de
combustível.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.
Abastecimento
Uma etiqueta, colada no interior da
tampa, lembra o tipo de combustível a
utilizar em função do motor.
Os abastecimentos de combustível de-
vem ser superiores a 5 litros para que
possam ser detectados pelo indicador
de combustível. Quando o nível mínimo do de-
pósito é atingido, este avisador
acende-se no quadro de bor-
do, acompanhado por um sinal
sonoro e por uma mensagem
no ecrã multifunções. Aquan-
do do primeiro acendimento, restam-lhe

cerca de 6 litros de combustível.
Abasteça obrigatoriamente com
combustível para evitar falha do
mesmo.
Em caso de esgotamento de
combustível (Diesel), consultar igual-
mente o capítulo de "Verifi cações".

DIESEL
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Qualidade do combustível utilizado pelos motores a gasolina
Os motores a gasolina são perfeitamen-
te compatíveis com os biocombustíveis
a gasolina do tipo E10 (com 10% de
etanol), em conformidade com as nor-
mas europeias EN 228 e EN 15376.
Os combustíveis do tipo E85 (com até
85% de etanol) são exclusivamente re-
servados aos veículos comercializados
para a utilização deste tipo de combus-
tível (veículos BioFlex). A qualidade do
etanol deve respeitar a norma europeia
EN 15293.
Apenas para o Brasil, os veículos es-
pecifi cados são comercializados para
funcionar com os combustíveis com até
100% de etanol (tipo E100).
Qualidade do combustível utilizado para os motores Diesel
Os motores Diesel são perfeitamente
compatíveis com os biocombustíveis
em conformidade com as normas eu-
ropeias, actuais e futuras (gasóleo em
conformidade com a norma EN 590
misturado com um biocombustível em
conformidade com a norma EN 14214)
podendo ser distribuídos na bomba (in-
corporação possível de 0 a 7% de Éster
Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é
possível em determinados motores a
Diesel; no entanto, esta utilização é
condicionada pela aplicação rigorosa
das condições de manutenção especí-
fi cas. Consultar a Rede PEUGEOT.
A utilização de um outro tipo de
(bio)combustível (óleos vegetais ou
animais puros ou diluídos, combustível
doméstico...) é formalmente proibida
(risco de danos do motor e do circuito
de combustível).

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COMANDOS DE ILUMINAÇÃO
Dispositivo de selecção e comando das
diferentes luzes dianteiras e traseiras
que garantem a iluminação do veículo.
Iluminação principal
As diferentes luzes dianteiras e trasei-
ras do veículo foram concebidas para
adaptar progressivamente a iluminação
em função das condições climáticas e
garantir deste modo uma melhor visibi-
lidade ao condutor:
- luzes de presença, para ser visto,
- luzes de cruzamento, para ver sem encandear os outros condutores,
- luzes de estrada, para ver bem em caso de estrada livre,
- luzes direccionais para ver melhor nas curvas.
Iluminação adicional
São instaladas outras luzes para res-
ponder às condições particulares de
condução:
- uma luz de nevoeiro traseira para ser visto ao longe,
- luzes de nevoeiro dianteiras para ver ainda melhor,
- luzes diurnas para ser visto de dia.
Programações
Estão também disponíveis diferentes
modos de comando automático das lu-
zes segundo as opções seguintes:
- iluminação de acompanhamento,
- iluminação automática,
- iluminação direccional. Modelo sem iluminação AUTO
Modelo com iluminação AUTO
Acendimento automático
das luzes.
Comandos manuais
Os comandos de iluminação são efec-
tuados directamente pelo condutor
através do anel
A e do manípulo B .

A. Anel de selecção do modo de ilumi-
nação principal: rodar o anel para
colocar o símbolo pretendido em
frente à marca.
Luzes apagadas.
Luzes de presença.

B. Manípulo de inversão das luzes:
puxar para comutar o acendimento
das luzes de cruzamento/ luzes de
estrada.
Com as luzes desligadas ou com as
luzes de presença, o condutor pode
ligar directamente as luzes de estrada
("sinal de luzes") mantendo o manípulo
puxado. Luzes de cruzamento e
de estrada.
Visualizações
A iluminação da luz avisadora corres-
pondente no quadro de bordo confi rma
a aplicação do modo de iluminação se-
leccionado.