PEUGEOT 3008 2013.5. Manuale duso (in Italian)
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2. Regolazione del fl usso d'aria
)
Dalla posizione 1
alla
posizione 5
, ruotare la
manopola per avere un flusso
d'aria sufficiente a garantire il
confort desiderato. Parabrezza, vetri laterali e piedi dei
passeggeri anteriori e posteriori.
Piedi dei passeggeri, anteriori e posteriori.
(Gli aeratori chiusi permettono di ottenere
una maggiore quantità d'aria verso i piedi).
Aeratori centrali, laterali e
posteriori.
)
Ruotare la manopola dal blu
(freddo) al rosso (caldo) per
modulare la temperatura
secondo le proprie esigenze.
Parabrezza e vetri laterali.
1. Regolazione della temperatura
La distribuzione dell'aria può
essere modulata portando la
manopola in posizione intermedia.
La climatizzazione funziona solo a motore
avviato.
4. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria
L'entrata d'aria esterna permette di limitare i
rischi di appannamento del parabrezza e dei vetri
laterali.
Il ricircolo d'aria interna consente di isolare
l'abitacolo da odori e fumi esterni.
Non appena possibile, far entrare nuovamente
aria esterna per non compromettere la qualità
dell'aria ed evitare l'appannamento.
3. Regolazione della distribuzione d'aria
)
Premere il tasto per il
ricircolo dell'aria interna:
l'attivazione è segnalata
dall'accensione della
spia.
)
Premere nuovamente il tasto per
permettere l'entrata d'aria esterna:
l'attivazione è segnalata dallo spegnimento
della spia.
Climatizzatore manuale
)
Posizionando il comando del flusso
d'aria in posizione 0
(disat tivazione
del sistema), il confort termico
non è più garantito. Si continuerà
comunque a percepire un
leggero flusso d'aria, dovuto allo
spostamento del veicolo.
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Sbrinamento - Disappannamento
5. Accensione/Spegnimento
climatizzatore
Il climatizzatore è predisposto per
funzionare correttamente in qualsiasi
stagione, con i vetri chiusi.
Consente:
- in estate, di abbassare la temperatura,
- in inverno, con temperature superiori
a 3 °C, di aumentare l'efficacia del
disappannamento.
Spegnimento
)
Premere nuovamente il tasto "A /C "
, la spia
del tasto si spegnerà.
L'interruzione può provocare il peggioramento
delle condizioni interne (umidità, appannamento
dei vetri).
Accensione
)
Premere il tasto "A /C "
, la spia del tasto si
accenderà.
Il climatizzatore non funziona quando la
manopola per la regolazione del flusso d'aria
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è in posizione "0".
Per ottenere aria fresca più velocemente, è
possibile utilizzare il ricircolo dell'aria interna
per alcuni istanti. Poi tornare all'entrata d'aria
esterna. Le serigrafie sul frontalino
indicano la posizione dei comandi
per sbrinare o disappannare
rapidamente parabrezza e vetri
laterali:
)
portare il comando d'entrata d'aria 4
in
posizione "Entrata d'aria esterna" (spia
spenta),
)
portare la manopola di distribuzione dell'aria
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in posizione "Parabrezza",
)
portare la manopola del flusso d'aria 2
in
posizione 5 (massimo),
)
portare la manopola della temperatura
1
sulla posizione rossa (caldo).
Con il sistema Stop & Start, finché il
disappannamento è attivo, la modalità
STOP non è disponibile.
Il disappannamento - sbrinamento del
lunotto può essere attivato solo quando
il motore è avviato.
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Il tasto di comando si trova
sul frontalino del sistema di
climatizzazione.
Disappannamento - sbrinamento del lunotto
Attivazione
)
Premere questo tasto per sbrinare il lunotto
e, secondo le versioni, i retrovisori esterni.
La spia associata al tasto si accende.
Disattivazione
Lo sbrinamento si spegne automaticamente per
evitare un eccessivo consumo di corrente.
)
È possibile interrompere il funzionamento
dello sbrinamento prima della sua
disattivazione automatica premendo di
nuovo il tasto. La spia associata al tasto si
spegne.
)
Spegnere lo sbrinamento del
lunotto e dei retrovisori esterni non
appena lo si ritiene necessario,
in quanto un basso consumo di
corrente permette di ridurre il
consumo di carburante.
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L'aria condizionata può funzionare solo a
motore avviato. Il guidatore e il suo passeggero
anteriore possono regolare la
temperatura separatamente.
)
Ruotare il comando 2
o 3
verso sinistra o
destra per diminuire o aumentare questo
valore.
Una regolazione prossima ai 21° consente
di ottenere un confort ottimale. Tuttavia, a
seconda delle esigenze, una regolazione tra i
18 e i 24° è da considerarsi normale.
Per un confort ottimale, si raccomanda di
evitare una differenza di regolazione sinistra /
destra superiore a 3°.
4. Programma automatico
visibilità
Per disappannare o sbrinare
velocemente il parabrezza e i
vetri laterali (umidità, passeggeri
numerosi, brina, ecc.), il
programma automatico confort può
rivelarsi insufficiente.
)
Selezionare allora il programma
automatico visibilità.
Il sistema gestisce automaticamente la
refrigerazione, il flusso d'aria, l'entrata d'aria
e distribuisce la ventilazione in modo ottimale
verso il parabrezza e i vetri laterali.
)
Per interrompere questo programma,
premere di nuovo il tasto "visibilità"
o il
tasto "AUTO "
, la spia del tasto si spegne o
quella del tasto "AUTO "
si accende.
Funzionamento automatico
)
Premere il tasto "AUTO "
. La
spia sul tasto si accende.
2-3. Regolazione lato guidatore-
passeggero
Climatizzatore automatico bizona
Si raccomanda di utilizzare questa modalità :
regola automaticamente e in modo ottimizzato
tutte le funzioni, la temperatura dell'abitacolo, il
flusso d'aria, la distribuzione d'aria e il ricircolo
d'aria, in funzione del valore di confort selezionato.
Questo sistema è previsto per funzionare
efficacemente in qualsiasi stagione, con i vetri
chiusi. Il valore indicato sul display corrisponde ad un
livello di confort e non ad una temperatura in
gradi Celsius o Fahrenheit.
1. Programma automatico
confort
A motore freddo, onde evitare
un'eccessiva diffusione d'aria fredda,
il flusso d'aria raggiunge il suo livello
ottimale solo progressivamente. Con
basse temperature, il climatizzatore
privilegia la diffusione d'aria calda verso
il parabrezza, i vetri laterali e i piedi dei
passeggeri.
Salendo a bordo del veicolo, se la
temperatura interna è molto più fredda
o più calda del valore di confort, non
serve modificare il valore visualizzato
per raggiungere più velocemente il
confort desiderato. Il sistema compensa
automaticamente e il più velocemente
possibile lo scarto di temperatura.
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Funzionamento manuale
)
Premere questo tasto per
spegnere il climatizzatore.
6. Regolazione della
distribuzione d'aria
)
Premendo uno o più tasti si
modifica l'orientamento del
flusso d'aria dirigendolo verso:
7. Regolazione del fl usso d'aria
)
Ruotare questa manopola
verso sinistra per diminuire la
quantità d'aria o verso destra
per aumentarla.
5. Accensione / Spegnimento del
climatizzatore
- il parabrezza e i vetri laterali
(disappannamento o sbrinamento),
- il parabrezza, i vetri laterali e gli aeratori,
- il parabrezza, i vetri laterali, gli aeratori e
i piedi dei passeggeri,
- gli aeratori e i piedi dei passeggeri,
- gli aeratori,
- i piedi dei passeggeri,
- il parabrezza, i vetri laterali e i piedi dei
passeggeri.
Le spie del flusso d'aria, tra le due eliche, si
accendono progressivamente in funzione del
valore richiesto.
Evitare l'uso prolungato di questa modalità
(rischio di appannamento e di umidità).
)
Premere nuovamente questo pulsante,
non appena è possibile, per tornare
al funzionamento automatico del
climatizzatore. La spia del tasto "A /C "
si
accende.
A seconda delle esigenze, è possibile
regolare diversamente una delle funzioni
rispetto alla regolazione automatica. Le altre
funzioni continueranno ad essere gestite
automaticamente
)
Premere il tasto "AUTO "
per tornare al
funzionamento automatico.
Per ottenere aria fresca più velocemente, è
possibile utilizzare il ricircolo dell'aria interna
per alcuni istanti. Poi, tornare all'entrata d'aria
esterna.
In inverno, si raccomanda di chiudere gli
aeratori posteriori.
Per rinfrescare o riscaldare al massimo
l'abitacolo, è possibile superare il valore
minimo di 14 o massimo di 28°.
) Ruotare il comando 2
o 3
verso
sinistra fino a visualizzare
" LO
" (low) o verso destra fino a
visualizzare " HI
" (high).
Con il sistema Stop & Start, finché il
disappannamento è attivo, la modalità
STOP non è disponibile.
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9. Monozona / Bizona
)
Premere questo tasto per
adeguare il valore di confort
lato passeggero a quello del
lato guidatore (monozona). La
spia del tasto si accende
.
8. Ricircolo d'aria
)
Premere questo tasto per
attivare il ricircolo dell'aria
interna. La spia del tasto si
accende.
- Chiusura/Entrata d'aria
(modalità automatica).
Premere questo tasto, la
spia si accende.
Disattivazione/riattivazione
del sistema
Il ricircolo d'aria consente d'isolare l'abitacolo
dagli odori e dai fumi esterni.
)
Appena possibile, premere il tasto "auto"
per permettere l'entrata d'aria esterna ed
evitare che i vetri si appannino.
Evitare di viaggiare troppo a lungo con il
sistema disattivato.
)
Ruotare la manopola del flusso d'aria verso
sinistra fino allo spegnimento di tutte le
spie.
Questa azione disattiva tutte le funzioni del
sistema.
Il confort termico non è più garantito ma viene
mantenuto un leggero flusso d'aria, dovuto allo
spostamento del veicolo.
)
Ruotando la manopola del flusso d'aria
verso destra o premendo il tasto AUTO
si
riattiva il sistema, impostandolo sui valori
precedenti
- Chiusura forzata dell'entrata
dell'aria (modalità manuale).
Premere questo tasto per far
ricircolare l'aria interna, la spia
si accende.
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Sedili anteriori con regolazioni manuali
Altezza
)
Tirare in alto il comando per sollevarlo o
spingerlo in basso per abbassarlo fino a
quando non è stata raggiunta la posizione
desiderata.
Inclinazione dello schienale
)
Spingere indietro il comando.
Longitudinale
)
Sollevare il comando e fare scorrere la
seduta in avanti o indietro.
Sedile composto da una seduta, uno schienale e un appoggiatesta regolabili per adattare la posizione alle migliori condizioni di guida e confort.
Prima di spostare indietro il sedile, verificare che persone o oggetti non intralcino la corsa del sedile posteriore, allo scopo di evitare rischi di
schiacciamento o di bloccaggio del sedile dovuti alla presenza di oggetti ingombranti appoggiati sul pianale dietro al sedile o di passeggeri
posteriori. In caso di bloccaggio, interrompere immediatamente la manovra.
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Sedile del guidatore con regolazioni elettriche
Longitudinale
)
Spingere il comando in avanti o indietro per
fare scorrere il sedile.
Altezza e in inclinazione
della seduta
)
Tirare verso l'alto o spingere verso il basso la
parte posteriore del comando per raggiungere
l'altezza desiderata.
)
Tirare verso l'alto o spingere verso il
basso la parte anteriore del comando per
raggiungere l'inclinazione desiderata.
Inclinazione dello schienale
)
Spingere in avanti o indietro il comando per
regolare l'inclinazione dello schienale.
Sedile costituito da una seduta, uno schienale e un appoggiatesta regolabili per adattarsi alla posizione del passeggero, offrendo le migliori condizioni
di guida e confort.
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Le funzioni elettriche del sedile del
guidatore sono attive per circa un minuto
dopo l'apertura della porta anteriore.
Vengono disattivate circa un minuto
dopo l'interruzione del contatto e in
modalità economia.
Per riattivarle, inserire il contatto.
Prima di spostare indietro il sedile,
verificare che persone o oggetti
non intralcino la corsa del sedile
posteriore, allo scopo di evitare rischi
di schiacciamento o di bloccaggio
del sedile dovuti alla presenza di
oggetti ingombranti appoggiati sul
pianale dietro al sedile o di passeggeri
posteriori. In caso di bloccaggio,
interrompere immediatamente la
manovra.
Regolazione in altezza e
inclinazione dell'appoggiatesta
)
Per alzarlo, tirarlo contemporaneamente in
avanti a verso l'alto.
)
Per toglierlo, premere il pulsante A
e tirarlo
verso l'alto.
)
Per riposizionarlo, inserire le aste
dell'appoggiatesta nei fori mantenendole in
asse con lo schienale.
)
Per abbassarlo, premere
contemporaneamente il pulsante A
e
l'appoggiatesta.
)
Per inclinarlo, farne oscillare la parte bassa
in avanti o indietro.
L'appoggiatesta è provvisto di un telaio
che presenta una tacca, la quale ne
impedisce la discesa: si tratta di un
dispositivo di sicurezza in caso di urto.
La regolazione è corretta se il bordo
superiore dell'appoggiatesta si trova
a livello della par te superiore della
testa.
Prima di iniziare a guidare, verificare
la regolazione dell'appoggiatesta ;
regolarlo nuovamente se il sedile è
stato occupato da persone di altezza
diversa.
Non viaggiare mai con gli
appoggiatesta abbassati; devono
essere correttamente posizionati e
regolati.
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Comando dei sedili riscaldati
A motore avviato, i sedili anteriori possono
essere riscaldati separatamente.
)
Utilizzare la manopola di regolazione
posta sul lato di ogni sedile anteriore
per accendere e scegliere il livello di
riscaldamento desiderato:
0
: Arresto.
1
: Basso.
2
: Medio.
3
: For te.
Regolazione lombare manuale
)
Ruotare manualmente la manopola per
raggiungere la regolazione lombare
desiderata.