Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

279
3008-2_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Sistem kumandaya bir kez basılarak devreden
çıkartılır.
Sistem ÅŸu durumlarda otomatik olarak
devreden çıkar :
-
k

ontak kapatıldığında,
-

m
otor stop ederse,
-

m
anevra tipi seçildikten sonraki 5 dakika
içinde hiç bir manevra baÅŸlatılmadıysa,
-

m
anevra esnasında aracın uzun süre bir
hareketsizliÄŸinden sonra,
-

p
atinaj önleme sistemi (ASR) devreye
girerse,
-

a
racın hızı izin verilen eÅŸiÄŸin üzerine
çıkarsa,
-

s
ürücü direksiyonun dönüÅŸüne müdahale
ederse,
-

4 m
anevra çevrimi sonunda,
-

s
ürücü kapısı açılırsa,
-

t
ekerleklerden biri bir engel ile karşılaşırsa.
Ä°ÅŸleyiÅŸ lambası gösterge tablosunda söner ve
sesli bir ikaz ile birlikte bir mesaj ekrana gelir.
Bu durumda sürücü aracın direksiyonunun
kontrolünü yeniden ele almalıdır.
Devreden çıkarma
Sistem ÅŸu durumlarda otomatik olarak devre
dışı kalır :
-

k
ablosu baÄŸlı olan bir römork çekme
durumunda,
-

s
ürücü kapısı açıksa,
-

a
racın hızı 70 km/saatin üzerindeyse.
Sistemi uzun süreli devreden çıkartmak için
bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Ä°ÅŸleyiÅŸte anormallikler
Hidrolik direksiyonun iÅŸleyiÅŸinde bir
sorun olduğunda bir uyarı mesajı
ile birlikte bu ikaz lambası gösterge
tablosunda yanar.
Bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Devre dışı kalma
Eğer aracınız ve park yeri arasındaki
yan mesafe çok yüksekse sistem park
yerini ölçemeyebilir.
Bir manevra esnasında araçta bulunup
aracın boyunu aşan her tip nesne
(örneÄŸin
: tavanda bir merdiven)
Park Assist tarafından dikkate
alınmayacaktır.
Kışın ya da kötü hava ÅŸartlarında,
algılayıcıların pislikle, karla ya da buzla
kaplı olmadığına emin olunuz.
Ä°ÅŸlemesinde bir sorun olduÄŸunda,
sistemi bir kalifiye servis atölyesine
veya PEUGEOT servis ağına kontrol
ettiriniz.
Bir manevra esnasında sistem
devreden çıkarsa gerçekleÅŸmekte olan
ölçümü yeniden baÅŸlatmak için sürücü
sistemi yeniden devreye sokmalıdır. İşleyişinde bir sorun olduğunda, sesli
bir sinyal ile birlikte bu uyarı lambası
bir süre yanıp söner.
EÄŸer iÅŸleyiÅŸteki sorun sistemin
kullanılması esnasında meydana
gelirse uyarı lambası söner.
Yüksek basınçlı su ile yıkama
Aracınızın yıkanması esnasında, yüksek
basınçlı hortumun ucunu algılayıcılardan en az
30 santimetre uzak tutunuz.
6
SürüÅŸ

3008-2_tr_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
TAVSÄ°YE EDER
PEUGEOT & TOTAL
PERFORMANS Ä°ÇÄ°N
ELELE

!
2015 yılında, PEUGEOT dünyanın en zor otomobil
yarışlarından biri olan Rally-Raid’e geri döndü. Bu
yarışlarda en yüksek performansı elde etmek amacıyla,
PEUGEOT Sport ekipleri, PEUGEOT 2008 DKR için
en ekstrem koÅŸullarda dahi motoru koruyan yüksek
teknolojili bir yaÄŸ olan TOTAL QUARTZ’ı seçtiler.
TOTAL QUARTZ, motorunuzun zamanla yıpranmasını
ö n l e r.
TOTAL QUARTZ Ineo First, R&D PEUGEOT ve Total
ekiplerinin ortak çalışmasının sonucu olan çok yüksek
performanslı bir yaÄŸdır. PEUGEOT araçların motorları için
özel olarak geliÅŸtirilen bu yağın yenilikçi teknolojisi,
CO
2 salınımlarının bariz şekilde azalmasını ve motorunuzun
kurum bağlamasına karşı etkili bir şekilde korunmasını sağlar.

281
3008-2_tr_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Yakıt deposu
Yakıt deposunun kapasitesi : yaklaşık 53 litre.
A sgari yakıt seviyesine ulaşıldığında,
sesli bir sinyal ve ekranda bir mesajla
birlikte bu uyarı lambası gösterge
tablosunda yanar. İlk yandığında,
araçta yaklaşık 6 litre yakıt kalmıştır.
Asgari yakıt seviyesi
Kapağın iç tarafına yapıştırılmış bir etiket size
motor donanıma göre kullanılacak yakıt tipini
hatırlatır.
Yakıt göstergesi tarafından dikkate alınabilmesi
için eklenen yakıt 5 litreden fazla olmalıdır.
Yakıt tapasının çıkarılması, bir hava emiÅŸ
sesine yol açabilir. Normal bir olay olan
bu basınç düÅŸüÅŸü, yakıt devresinin yalıtım
sisteminden kaynaklanır. Tam bir güvenlik içinde yakıt doldurmak için :
F
m utlaka motoru durdurunuz,
F

a
racın kilitleri açıkken, yakıt deposu
kapağının arka kısmına bastırınız,
F

t
apayı sola doÄŸru çeviriniz,
F

t
apayı çıkarınız ve kapağın iç tarafındaki
askıya asınız,
F

d
epoyu doldurunuz ama pompanın
üçüncü kesmesinden sonra
zorlamayınız


; arızalara yol açabilir.
Eğer aracınız Stop & Start sistemiyle
donatılmışsa, hiçbir zaman motor STOP
modundayken yakıt doldurmayınız

;
anahtarı veya "Anahtarsız giriş ve
çalıştırma" sistemi varsa "START/
STOP" düÄŸmesini kullanarak kontağı
mutlaka kapatınız.
Yeterli miktarda yakıt eklenmediÄŸi sürece,
kontak her açıldığında, sesli bir sinyal ve
ekranda bir mesajla birlikte bu gösterge
lambası yeniden yanar. Hareket halindeyken,
yakıt seviyesi "0"
'a yaklaÅŸtıkça bu sesli uyarı
ve ekrana uyarı mesajının geliÅŸi gittikçe daha
sıklaşarak tekrarlanır.
Yakıtın bitmesini önlemek için mutlaka yakıt
ekleyiniz.
Yakıtın bitmesi (Dizel) hakkında daha fazla
bilgi için ilgili baÅŸlığa bakınız.
Yakıtın doldurulması
Depoyu doldurduktan sonra :
F t apayı yerine takınız,
F

t
apayı saÄŸa çeviriniz,
F

y
akıt deposu kapağını kapayınız.
7
Pratik bilgiler

282
3008-2_tr_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Yanlış yakıt koymayı engelleyen koruma sistemi (Dizel)*Dizel ile çalışan aracın deposunun benzin ile doldurulmasını engellemek için mekanik tertibat. Böylelikle, bu tip bir hatadan dolayı motorun zarar
görmesine engel olur.
Deponun giriÅŸinde bulunan hata engelleme sistemi tapa çıkarıldığında ortaya çıkar.
Benzin tabancası, Dizel yakıt deposuna
sokulduÄŸunda kapaÄŸa çarpar. Sistem kilitli kalır
ve yakıt doldurulmasını engeller.
Israr etmeyiniz ve Dizel tipi bir tabanca
sokunuz.
* Satışa sunulduÄŸu ülkeye göre.Depoyu doldurmak için bir bidon
kullanmak mümkündür.
Yakıtın rahatça akmasını saÄŸlamak
için bidonun aÄŸzını yaklaÅŸtırınız fakat
hata önleme sisteminin kapağına
direkt olarak dayamayınız ve yavaÅŸça
dökünüz.
Yurtdışı seyahati
Dizel tipi tabancalar ülkeden ülkeye
deÄŸiÅŸiklik gösterebildiÄŸinden, hatalı
yakıt engelleme sistemi nedeniyle
depoyu doldurmak imkansız hale
getirebilir.
Tüm Dizel motorlu araçlar yanlış yakıt
koymayı engelleyen koruma sistemiyle
donatılmış deÄŸildir, bunun için yurtdışı
seyahatlerinde, aracı süreceÄŸiniz
ülkedeki yakıt pompalarının uygun
olduğunu PEUGEOT servis ağında
kontrol etmenizi tavsiye ederiz.
Ä°ÅŸleyiÅŸ
Pratik bilgiler

283
3008-2_tr_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Benzinli motorlar için
kullanılan yakıt
Benzinli motorlar, yakıt istasyonlarında
satılabilir mevcut ve ileride geçerli olacak
Avrupa standartlarındaki bioyakıtlarla
uyumludur :
Dizel motorlar için
kullanılan yakıt
Dizel motorlar, yakıt istasyonlarında satılabilir
mevcut ve ileride geçerli olacak Avrupa
standartlarına uygun bioyakıtlar ile uyumludur :
-

E
N14214 standardına uygun
bir bioyakıt ile karıştırılmış
EN590 standardına uygun
mazot (%0 ila %7 oranında
yaÄŸ asidi metil esteri
eklenmesi mümkün),
-

E

N15376 standardına uygun
bir bioyakıt ile karıştırılmış
EN228 standardına uygun
benzin.
Yalnızca B715001 standartlarına uygun
benzin katkılarının kullanımına izin
ve r i l i r. Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt
(saf veya sulandırılmış bitkisel veya
hayvansal yağlar, kalorifer yakıtı...)
kullanılması kesinlikle yasaktır (motora
ve yakıt devresine ciddi şekilde zarar
verme riski vardır).Dizel motorunuzda EN16709
standardına uygun B20 veya
B30 tipi yakıt kullanmak
mümkündür. Bununla birlikte
bu yakıtın nadiren de olsa
kullanılması, "Ağır şartlarda
kullanım" diye adlandırılan özel
bakım koşullarının sıkı sıkıya
uygulanmasını gerektirir.
-

E
N14214 standardına uygun
bir bioyakıt ile karıştırılmış
EN16734 standardına uygun
mazot (%0 ila %10
oranında
yaÄŸ asidi metil esteri
eklenmesi mümkün),
-

E
N14214 standardına uygun
bir bioyakıt ile karıştırılmış
EN15940 standardına uygun
parafinik mazot (%0 ila
%7
oranında yağ asidi metil
esteri eklenmesi mümkün). Yalnızca B715000 standardına uygun
Dizel yakıt katkılarının kullanılmasına
izin verilir.
Daha fazla bilgi için PEUGEOT servis ağına
veya bir kalifiye servis atölyesine baÅŸvurunuz.
7
P

284
3008-2_tr_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Bir römork baÄŸlanması
Aracınız esas itibariyle insan ve bagaj taşımak
amacıyla tasarlanmıştır ancak aynı zamanda
römork çekmek için de kullanılabilir.Aracınızın tasarımı sırasında test edilip
onaylanmış olan orijinal PEUGEOT
çekme tertibatları ve kablolarını
kullanmanızı ve tertibatın aracınıza
bir kalifiye servis atölyesinde veya
PEUGEOT servis ağında takılmasını
tavsiye ederiz.
Montajın PEUGEOT servis ağında
gerçekleÅŸtirilmemesi durumunda,
mutlaka üreticinin talimatlarına uygun
olarak yapılmalıdır. Römorklu sürüÅŸ aracı daha fazla
etkilere maruz bırakır ve sürücünün özel
dikkatini gerektirir.
Özellikle römork çekerken SürüÅŸ
tavsiyeleri
hakkında daha fazla bilgi
için ilgili baÅŸlığa bakınız.
Ağırlıklar (ve aracınıza göre çekilebilir
yükler) hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız. Aracınızın tescil belgesinde veya teknik
özelliklerinde belirtilmiÅŸ izin verilen
azami çekilebilir yük deÄŸerlerine
uyunuz.
Pratik bilgiler

285
3008-2_tr_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Alet kullanmadan sökülebilen topuzlu çekme tertibatı
Ta n ı t ı m
A. Kilitli konum
Mandallı kilit sağ taraftadır.
Tetik kilit arkaya doğru bakmaktadır.
B. Kilit açık
Mandallı kilit sol taraftadır.
Tetik kilit öne doÄŸru bakmaktadır.Aracı sürdüÄŸünüz ülkede geçerli olan
mevzuata uyunuz.
Aracınızın çekilebilir ağırlıkların
deÄŸerlerini öÄŸrenmek için "Teknik
özellikler" baÅŸlığına bakınız.
Aracı bir Çekme ter tibatı ile tam
güvenli ÅŸekilde sürmek için ilgili baÅŸlığa
bakınız.
Bu orijinal çekme tertibatının takma ve sökme
iÅŸlemleri alet gerektirmez.
1.
B

ağlantı desteği.
2.
K

oruma kapağı.
3.
G

üvenlik halkası.
4.
E

lektrik bağlantı prizi.
5.
Ç

ıkartılabilir topuz.
6.
M

andallı kilit ile kilitleme / kilit açma.
7.
T

etik kilit ile kilitleme / kilit açma.
8.
A

nahtarlı emniyet kilidi.
9.
K

ilitleme sisteminin koruma kapağı
10.
Y

erleÅŸtirme çantası.
7
Pratik bilgiler

286
3008-2_tr_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Kullanmadan evvel
AÅŸağıdaki noktaları kontrol ederek topuzun düzgün takıldığına emin olunuz :
- t opuz düzgün ÅŸekilde kilitlenmiÅŸ ( A konumu),
-

e
mniyet kilidi kapalı ve anahtar çıkartılmış ; tetik kilit sabitlenmiÅŸ,
-

t
opuz artık desteÄŸinde hiç hareket etmemelidir ; ellinizle topuzu sallamayı deneyiniz.
Topuz kilitlenmezse, römork araçtan ayrılabilir - Kaza yapma riski vardır
!
Kullanım esnasında
Çekme tertibatı veya yük taşıma aparatı topuza takılı olduÄŸu sürece tertibatın kilidini
açmayınız.
Aracın hareket halindeki izin verilen azami ağırlığını asla aşmayınız.
Çekme tertibatı üzerinde izin verilen azami ağırlığa mutlaka uyunuz : aÅŸmanız durumunda
bu tertibat araçtan ayrılabilir - Kaza yapma riski vardır !
Römork lambalarının düzgün çalıştıklarını kontrol ediniz.
Hareket etmeden evvel farların yükseklik ayarını kontrol ediniz.
Farların yükseklik ayarı hakkında daha fazla bilgi için ilgili baÅŸlığa bakınız.
Kullandıktan sonra
Araç, römork veya yük taşıma aparatı takılı olmadan sürülecekse topuz çıkartılmalıdır
ve kapağı desteÄŸe sokulmalıdır. Bu tedbir özellikle topuzun, plakanın veya aydınlatma
tertibatının iyi görünmesini engelleyebileceÄŸi durumlarda uygulanmalıdır.
Bakım
Düzgün iÅŸleyiÅŸ, yalnızca topuz ve desteÄŸi temiz
kalırlarsa mümkündür.
Araç yüksek basınçlı su ile yıkanmadan evvel,
topuz çıkartılmış ve kapak desteÄŸe sokulmuÅŸ
olmalıdır.
Çekme tertibatına her tip müdahale için
PEUGEOT servis ağına veya kalifiye servis
atölyesi baÅŸvurunuz.
Pratik bilgiler

287
3008-2_tr_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Topuzun montajı
F Arka tamponun altındaki bağlantı desteğinin koruma kapağını klipslerini
açarak çıkartınız. F
T opuzun üzerindeki mandallı kilidi sola
doğru itiniz ve bu konumda basılı tutunuz.
F

M
ekanizmasının kilidini açmak için aynı
anda tetik kilidi öne doÄŸru itiniz ( B konumu)
F

T
opuzun ucunu bağlantı desteğine sokunuz
ve sonuna kadar itiniz. F

M
ekanizmayı kilitlemek (A konumu) için
tetik kilidin geriye doÄŸru geri geldiÄŸini,
mandallı kilidin sağda olduğunu ve 2 adet
pimin destek çentiklerine tam temas ettiÄŸini
kontrol ediniz.
F

A
nahtarı kilide sokunuz ve sağa doğru
çeviriniz.
F

A
nahtarı kilitten çıkartınız.
F

K
oruma kapağını yerleştiriniz ve sola doğru
çevirerek klipsleyiniz.
7
Pratik bilgiler

288
3008-2_tr_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Topuzun sökülmesi
F Römorku çekme topuzuna baÄŸlayınız.
F R ömorka baÄŸlı olan kabloyu topuzun
desteÄŸinin üzerindeki güvenlik halkasına
bağlayınız.
F

E
lektrik bağlantı prizinin koruma kapağını
kaldırınız ve römorkun elektrik fiÅŸini takınız. F
R ömorkun elektrik fiÅŸini desteÄŸin elektrik
baÄŸlantı prizinden sökünüz.
F

R
ömorka baÄŸlı olan kabloyu desteÄŸin
güvenlik halkasından çıkartınız.
F

R
ömorku çekme topuzundan ayırınız.
F

K
oruma kapağının klipslerini sağa doğru
çevirerek açınız ve kapağı çıkartınız.
F

A
nahtarı kilide sokunuz ve sola doğru
çeviriniz.
F

A
nahtarı kilitten çıkarınız.
P