Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

309
3008-2_tr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Araçtaki aletler
Araçtaki aletler, aracınız ile birlikte teslim edilen
bütün aletleri kapsar.
İçeriği, aracınızın donanımına göre değişiklik
gösterir :
-

g
eçici lastik tamiri kiti,
-

s
tepne.Aletlere erişim
Aletlerin çoğu, bagajda taban altına
yerleştirilmiştir.
Ulaşmak için :
F

b
agajı açınız,
F

h
areketli bagaj tabanını yüksek konuma
getiriniz,
F

t
abanı, katlanabilir iki stoperin üzerine
geçecek kadar kaldırınız,
F

k
alkık şekilde tutturmak için tabanı bu iki
stoperin üzerine koyunuz.Geçici lastik tamiri kiti ile
donatılmış versiyonlarda :
F kapağını açmak için iki adet bağlantı klipsini açınız.
8
Arıza durumunda

310
3008-2_tr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Stepne ile donatılmış
versiyonlarda :
F yukarıya doğru çekerek yerleştirme
kutusunun klipslerini açınız,
F

k
apağını açmak için iki adet bağlantı
klipsini açınız. Tüm bu aletler aracınıza özeldir ve
donanımına göre değişebilirler.
Başka amaçla kullanmayınız.
Kriko yalnızca hasarlı bir lastiği
değiştirmek için kullanılmalıdır.
Araç ile birlikte verilen krikodan başka
bir kriko kullanmayınız.
Araç kriko ile donatılmamışsa, üreticinin
öngördüğü krikoyu satın almak için
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye
servis atölyesine başvurunuz.
Kriko, detayları 2006/42/AT makina
emniyeti yönetmeliğinde açıklanan
Avrupa Birliği mevzuatına uygundur.
Kriko hiçbir bakım gerektirmez.
Arıza durumunda

311
3008-2_tr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Alet listesi
4. Geçici lastik tamiri kiti. Lastiği geçici olarak onarmak ve basıncını
ayarlamak için 12 V 'luk bir kompresör ve bir
delik tıkama tüpünden oluşur.
Aracın çekilmesi ve sökülebilir çeki halkasının
kullanımı hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız. 1.
A

racı sabitlemek için takozlar (donanıma
göre).
2.
H

ırsızlık önleyici bijon sökme başlığı
(torpido gözünde bulunur) (donanıma göre). B
ijon anahtarının, özel "hırsızlık önleyici"
bijonlarla kullanılabilmesini sağlar.
3.
S

ökülebilir çeki halkası.
Geçici lastik tamiri kiti ile
donatılmış versiyonlarda :
Geçici lastik tamiri kiti hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Stepne ile donatılmış
versiyonlarda :
5. Bijon anahtarı. J
ant kapağının ve tekerleğin sabitleme
bijonlarının sökülmesini sağlar.
6.
M

anivelalı kriko.
A

racın kaldırılmasını sağlar.
7.
B

ijon kapaklarını sökme aleti (donanıma
göre).
A

lüminyum alaşımlı jantlarda bijon
kapaklarının sökülmesini sağlar.
Stepne hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
8
Arıza durumunda

312
3008-2_tr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Geçici lastik onarım kiti
Bir kompresör ile bir delik tıkayıcı ürün içeren
tüpten oluşur ve en yakın servise gidebilmeniz
için lastiğin geçici olarak onarımını sağlar.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz
bölgesinde bulunan patlakların çoğunun
onarımı için öngörülmüştür.Kitin içeriği
1. Entegre manometreli 12V kompresör.
2. E ntegre esnek borulu tıkama ürünü tüpü.
3.
H

ız sınırlama etiketi. Bir lastiğin geçici olarak kullanıldığını
hatırlatmak için hız sınırlama etiketi,
aracın içerisinde, sürücünün görüş
alanında bir yere yapıştırılmalıdır.
Aracınızı, bu tip bir kit ile onarılmış
bir lastikle sürerken 80 km/s hızı
geçmeyiniz.
Aracın elektrik devresi, kompresörü
hasarlı lastiğin tamiri için gereken süre
boyunca çalıştırmaya imkan verir.
Arıza durumunda

313
3008-2_tr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Onarım prosedürü
F Kontağı kapatınız.
F H ız sınırlama etiketini aracın içine
yapıştırınız.
Lastiğe girmiş herhangi bir yabancı
cismi çıkarmayınız.
F

K
ompresörün altına yerleştirilmiş boruyu
açınız.
F

K
ompresörün borusunu tıkama ürünü
tüpüne takınız. F
T amir edilecek lastiğin supabının tapasını
çıkartınız ve temiz bir yerde muhafaza
ediniz.
F

O
narılacak lastiğin supabına tıkama ürünü
tüpünün esnek borusunu bağlayınız ve
sağlamca sıkınız.
F
T ıkama ürünü tüpünü çeviriniz ve bu
amaçla tasarlanmış olan kompresör
üzerindeki kertiğe sabitleyiniz.
8
Arıza durumunda

314
3008-2_tr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Eğer yaklaşık 5 ila 7 dakika içerisinde
yeterli basınca ulaşamazsanız,
lastik tamir edilemez durumdadır ;
aracınızın onarımı için bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
Dikkat ediniz, tıkama ürünü, yutma
durumunda sağlığa zararlı ve gözler için
tahriş edicidir.
Çocuklardan uzak tutunuz.
Sıvının son kullanma tarihi tüpün
üzerinde yazılıdır.
Kullandıktan sonra, tüpü doğaya
atmayınız, PEUGEOT servis ağına veya
bu ürünün geri dönüşümüyle ilgilenen
bir kuruma götürünüz.
Bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağında satışa
sunulmuş olan yeni bir tıkama ürünü
tüpü almayı unutmayınız.
F

K

ompresör düğmesinin " O" konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
F

K

ompresörün altına yerleştirilmiş elektrik
kablosunu tamamen açınız.
F

A

racın 12 voltluk prizine kompresörün
elektrik fişini bağlayınız.
F

K

ontağı açınız. F

L

astiğin hava basıncı 2,0 bara ulaşana
kadar düğmeyi " I" konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız.
T

ıkama ürünü lastiğe basınç altında
enjekte edilir

; bu işlem esnasında boruyu
supaptan çıkartmayınız (sıçrama riski var).
Kompresörü bağlamak için yalnızca aracın ön tarafında veya bagajda bulunan 12 V prizler
kullanılabilir.
Orta konsolun arkasında bulunan 12 V priz, bu kullanım için uygun değildir.
Arıza durumunda

315
3008-2_tr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
F Düğmeyi "O" konumuna getiriniz.
F K iti çıkartınız.
F

D
eliği tıkamak amacıyla hemen aracınızı
düşük süratte (20 ila 60 km/s) yaklaşık beş
kilometre boyunca sürünüz.
F

L
astiğin durumunu ve basıncını kit
yardımıyla kontrol etmek için durunuz.
Basınç kontrolü / İstisnai şişirme
Kompresörü, tıkama ürünü enjekte etmeden
lastikleri şişirmek veya havasını kontrol etmek
için de kullanabilirsiniz.
F

L
astiğin supabının tapasını çıkartınız ve
temiz bir yerde muhafaza ediniz.
F

K
ompresörün altına yerleştirilmiş boruyu
açınız.
F

B
oruyu supaba vidalayınız ve sağlamca
sıkınız. F
K ompresör düğmesinin "O" konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
F

K
ompresörün altına yerleştirilmiş elektrik
kablosunu tamamen açınız.
F

A
racın 12 voltluk prizine kompresörün
elektrik fişini bağlayınız.
F

K
ontağı açınız.
8
Arıza durumunda

316
3008-2_tr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
F Düğmeyi "I" konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız ve aracın lastik
basıncı etiketine uygun olarak basıncı
ayarlayınız.
H

avayı boşaltmak için : kompresör
borusunun üzerinde supap bağlantı
seviyesinde bulunan siyah düğmeye
basınız.
F

İ
stediğiniz hava basıncına ulaştıktan sonra
düğmeyi " O" konumuna getiriniz.
F

K
iti çıkartınız ve yerine yerleştiriniz. Lastik şişirme basıncı bu etikette
belirtilmiştir.
Bir veya birkaç lastiğin hava basıncı
değiştirildiğinde, düşük hava basınç
algılama sistemini sıfırlamak gerekir.
Düşük hava basıncının algılanması
hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Arıza durumunda

317
3008-2_tr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Stepne
Stepneye ulaşma
Stepne, bagajda tabanın altında bulunur.
Stepneye ulaşmak için öncelikle Araçtaki
aletler ile ilgili başlığa bakınız.
Aracınızın versiyonuna göre stepne,
sac veya alüminyum alaşımlı normal
tekerlek gibidir.
Satışa sunulduğu bazı ülkelerde stepne
ince tiptedir.
Araç ile birlikte verilen aletler yardımıyla zarar görmüş lastiği stepne ile değiştirirken uygulanacak
işlem sırası.Stepnenin çıkarılması
F Merkezi somunu gevşetiniz.
F
S abitleme tertibatını (somun ve vida)
çıkartınız.
F

S
tepneyi arkadan kendinize doğru
kaldırınız.
F

S
tepneyi bagajdan çıkarınız.
8
Arıza durumunda

318
3008-2_tr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Stepnenin yerine yerleştirilmesi
F Stepneyi yuvasına yerleştiriniz.
F V idanın üzerindeki somunu birkaç tur
gevşetiniz.
F

S
abitleme tertibatını (somun ve vida)
stepnenin ortasına yerleştiriniz.
Düşük hava algılama
Stepnede algılayıcı bulunmaz.
Patlak lastiğin tamiri PEUGEOT servis
ağı veya bir kalifiye servis atölyesi
tarafından yapılmalıdır.
F

S

tepneyi iyi tutması için, klik sesi gelene
kadar merkezi somunu sıkınız.
F

A

let kutusunu stepnenin ortasındaki yerine
yerleştiriniz ve klipsini takınız.
Arıza durumunda