Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

219
3008-2_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Tööpõhimõte
Mootori lülitumine STOP režiimile
Näidikul süttib see märgutuli
ja mootor läheb automaatselt
ooterežiimile
:
-


m

anuaalkäigukast

: kui
PureTech
130 bensiinimootoriga või
BlueHDi 115 või 120 diiselmootoriga
sõiduki kiirus on alla 20 km/h või sõiduk
seisab ja te viite käigukangi tagurpidikäigu
asendisse ja lasete siduripedaali lahti,
Loendur näitab sõidu jooksul kasutatud STOP
režiimi

aega. Loendur nullitakse iga kord, kui
s

üüde võtmega või nupuga '' START/STOP''
sisse lülitatakse. -

a

utomaatkäigukast

: kui sõiduk seisab ja
te vajutate piduripedaali lõpuni alla või viite
käigukangi
r

ežiimile
N.
S

top & Start süsteem viib liikluses ette tulevate
peatumiste (valgusfoor, ummikud jne.) korral
mootori

kohe

ooterežiimile

(STOP).

Mootor
k
äivitub uuesti automaatselt kohe, kui soovite
uuesti sõitma hakata (START). Taaskäivitumine
toimub hetkega, kiiresti ja vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud Stop


&
Start võimaldab vähendada kütusekulu,
heitgaaside hulka ja müra seisu ajal.
Ärge kunagi tankige, kui mootor on
STOP
režiimil ; lülitage süüde kindlasti
v

õtmega või nupuga "START/STOP"
välja. Parkimismanöövrite ajal ei hakka STOP
režiim
tööle tagurdamise lõpetamisele
jä

rgneva paari sekundi jooksul.
Stop & Start ei muuda sõiduki
funktsioone, näiteks pidurdust,
roolivõimendit jne.
6
Juhtimine

220
3008-2_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Mootori lülitumine START
režiimileEriolukord
: START režiim
hakkab automaatselt tööle
See märgutuli kustub ja mootor
käivitub automaatselt
:
-

ma

nuaalkäigukastiga , kui vajutate
siduripedaali lõpuni alla,
-

a

utomaatkäigukastiga

:
● käiguvalits
on režiimil D või M, kui te
piduripedaali lahti lasete,
● või
käiguvalits on režiimil N ja
piduripedaal lahti lastud, kui te viite
käiguvalitsa
r

ežiimile
D
või M,
● või
kui valite tagurpidikäigu. Turvalisuse või mugavuse tagamiseks hakkab
START
režiim automaatselt tööle, kui :
-

a
vate juhiukse,
-
av

ate juhi tur vavöö,
-
m

anuaalkäigukastiga sõiduki kiirus
ületab 25 km/h (3 km/h PureTech 130
bensiinimootoriga ja BlueHDi 115 või 120
diiselmootoriga) või automaatkäigukastiga
sõiduki kiirus ületab 3 km/h,
-
e

lektrilist seisupidurit rakendatakse,
-

m
õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda nõuavad, et
tagada kontroll süsteemi üle.
Sellisel juhul vilgub see märgutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel
kustub.
See on täiesti normaalne.
Eriolukord : STOP režiim ei ole
s aadaval
STOP režiim ei aktiveeru, kui :
- s õiduk seisab tugeval kallakul (tõus või
langus),
-
ju

hiuks on lahti,
-

j
uhi turvavöö on lahti,
-

s
õidukiirus ei ole pärast viimast võtmega
või nupuga " START/STOP " käivitamist
ületanud 10 km/h,
-
e

lektriline seisupidur on rakendatud või
rakendamisel,
-
s

alongi kliima seda nõuab,
-
ud

u eemaldamine akendelt on aktiveeritud,
-

m
õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Sellisel juhul vilgub see märgutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel
kustub.
See on t äiesti normaalne.
Juhtimine

221
3008-2_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Blokeerimine / Taasaktiveerimine
Teatud juhtudel, näiteks salongis mugava
temperatuuri hoidmiseks, võib Stop & Start
funktsiooni välja lülitada.
Funktsiooni saab blokeerida pärast süüte
sisselülitamist.
Kui mootor on STOP režiimil, käivitub see kohe
u

uesti.
Stop & Start taasaktiveerub automaatselt iga
kord, kui süüde sisse lülitatakse.
Mootoriruumi kaane avamine
Enne mootoriruumist töötamist
blokeerige Stop & Start süsteem, et
vältida kahjustuste riski seoses START
režiimi
a

utomaatse
t
öölehakkamisega.
Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud teele sõitmist
blokeerige kindlasti Stop & Start.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid
juhtimise kohta eelkõige üleujutatud
teel leiate vastava teema alt.Armatuurlaual asuva nupuga
Uus vajutus sellele nupule taasaktiveerib
funktsiooni ; vastav tuli kustub.
Nupu tuli kustub ja ekraanile ilmub teade. F
V
ajutage sellele nupule ; vastav tuli süttib.
Süsteemi blokeerumisest annab
märku selle märgutule süttimine ja
näidikuteplokki ilmuv teade. Funktsiooni saab aktiveerida /
blokeerida puutetundliku ekraani
menüüst Juhtimine
.
Puutetundliku ekraani nupuga
Süsteemi blokeerumisest annab
märku selle märgutule süttimine ja
näidikuteplokki kuvatav teade.
Valige "
Juhtimisabi " ja seejärel " Stop &
Start ".
Uus valik taasaktiveerib funktsiooni.
Märgutuli kustub ja ilmub teade.
6
Juhtimine

222
3008-2_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Rike
Stop & Start vajab spetsiifilise
tehnoloogia ja omadustega 12 V akut.
Selle aku juures tohib töid teostada vaid
PEUGEOT esindus või kvalifitseeritud
töökoda.
Põhjalikumat infot 12 V aku kohta leiate
vastava teema alt.Süsteemi rikke korral vilgub see
märgutuli paar sekundit ja jääb siis
põlema ning ilmub teade.
STOP
režiimi rikke korral võib mootor välja
s

urra.
Kõik näidikuploki märgutuled süttivad.
Sellisel juhul tuleb süüde välja lülitada ja
mootor uuesti võtmega või nupuga " S TA R T/
STOP " käivitada.
Laske süsteem PEUGEOT esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Juhtimine

223
3008-2_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Rehvirõhuandur
Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt rehvirõhku.Rehvirõhuandur on abisüsteem, mis ei
asenda ettevaatlikku juhtimist.
See süsteem ei vabasta teid
kohustusest kontrollida rehvide rõhku
kord kuus ja enne pikemaid sõite
(ka varuratta rõhku).
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
vähendab teelpüsivust, pikendab
pidurdusteekonda, põhjustab rehvide
enneaegset kulumist eriti just rasketes
tingimustes sõites (suur koormus, suur
kiirus, pikk sõit).Teie sõiduki jaoks sobiv rehvirõhk on
kirjas rehirõhu sildil.
Põhjalikumat infot
identifitseerimiselementide
kohta
leiate vastava teema alt.
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
suurendab kütusekulu.
See süsteem kontrollib sõidu ajal kõikide
rehvide rõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot
näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või
ratta vahetamist .
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.
Rattaketid
Süsteemi ei tohi pärast rattakettide
paigaldamist või eemaldamist
lähtestada.Rehvirõhu kontrollimine
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehv
olema külm (sõiduk peab olema seisnud
vähemalt 1 tunni või pärast alla 10 km
pikkust mõõdukal kiirusel sõitu).
Vastasel juhul lisage sildil näidatud
rõhule 0,3 baari.
6
Juhtimine

224
3008-2_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Pärast ühe või mitme rehvi rõhu reguleerimist
ja pärast ühe või mitme ratta vahetamist tuleb
rehvirõhusüsteem taasaktiveerida.
Taasaktiveerimine
Madala rehvirõhu korral süttib see
märgutuli, kostub helisignaal ja
olenevalt varustusest ilmub ekraanile
ka teade.
Madala rehvirõhu hoiatus
F Vähendage kohe kiirust, vältige järske roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F

Pe
atuge kohe, kui liiklustingimused seda
lubavad. F

K
ui teie sõidukis on kompressor, näiteks
rehvi parandamise komplekti kuuluv,
kontrollige kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt).
F
K
ui rehvide rõhku ei saa kohe kontrollida,
sõitke ettevaatlikult madalal kiirusel.
või
F

R
ehvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest).
Rehvirõhu langusega ei kaasne alati
rehvi silmnähtav deformatsioon.
Ärge piirduge visuaalse kontrollimisega. Hoiatust edastatakse kuni süsteemi
taasaktiveerimiseni.Enne süsteemi taasaktiveerimist
veenduge, et kõikide rehvide rõhk
vastaks sõiduki kasutustingimustele ja
rehvirõhu sildil olevatele näitajatele.
Rehvirõhu hoiatus on usaldusväärne
alles siis, kui nelja rehvi rõhk on õigeks
reguleeritud ja süsteem on lähtestatud.
Taasaktiveerimise hetkel ei hoiata
rehvirõhuandurite süsteem vale rõhu
korral.
Juhtimine

225
3008-2_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Puutetundlik ekraan
Mustvalge ekraan C
Rike
Kui rehvirõhu märgutuli vilgub ja seejärel
põlema jääb ning süttib hoolduse märgutuli, on
tegemist süsteemi rikkega.
Kuvatakse teade ja kostub helisignaal.
Sellisel juhul rehvide rõhku enam ei kontrollita.
Laske süsteem PEUGEOT esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Pärast töid süsteemi juures tuleb iga
rehvi rõhk üle kontrollida ja seejärel
andurite süsteem lähtestada.
Funktsiooni lähtestamine toimub
ekraani menüüst " Personalisation-
configuration " (isiklikud seadistused).
F Valige menüü " Define the vehicle
parameters ".
F

V
alige menüü " Driving assistance ".
F

V
alige menüü " Tyre inflation ".
F

V
alige funktsioon " Reinitialization"
(lähtestamine).
F

V
alige kinnitamiseks " Ye s".
Lähtestamist kinnitab helisignaal. Funktsiooni saab taasaktiveerida
puutetundliku ekraani menüüst
Juhtimine
.
F V alige menüüst Juhtimine
sakk
" Parameetrid ".
F

V
alige funktsioon "Rehvirõhuandurite
lähtestamine ".
F

K
innitamiseks valige "Jah".
Lähtestamist kinnitavad helisignaal ja teade.
6
Juhtimine

226
3008-2_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Sõidukiiruste mällusalvestamine
See funktsioon võimaldab salvestada kiiruseid, mida hiljem pakutakse mõlema süsteemi seadistamiseks : piirkiiruseks (kiirusepiiraja) või püsikiiruseks
(püsikiiruse hoidja).
Mõlema süsteemi mällu saab salvestada kuni kuus sõidukiirust.
Vaikimisi on mõned sõidukiirused juba mällu salvestatud.
Turvalisuse huvides tohib sõidukiiruste
muutmist teostada ainult seisu ajal.Sellele funktsioonile pääseb ligi
puutetundlikult ekraanilt menüüst
Driving
(juhtimine).
F

V
alige " Driving aid " (juhtimisabi).
F

V
alige funktsioon " Speed settings"
(kiiruse seadistamine). F

V
alige "Püsikiirusehoidja " või
" Kiirusepiiraja " olenevalt sellest, kumma
funktsiooni jaoks soovite kiirusi mällu
salvestada.
F

V
alige piirkiirus, mida soovite muuta.
F

S
isestage uus kiirus klaviatuuri abil ja
kinnitage.
F

K
innitage muudatuste salvestamiseks ja
väljuge menüüst.
Nupp "MEM"
Piirkiiruse muutmine
See nupp võimaldab valida mällusalvestatud
piirkiirus, et seda kiirusepiiraja või
püsikiirusehoidjaga kasutada.
Põhjalikumat infot kiirusepiiraja või
püsikiirusehoidja kohta leiate vastava
teema


alt.
Juhtimine

227
3008-2_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Kiirusepiirangu tuvastamine
See süsteem võimaldab kuvada näidikuteplokki
kaamera poolt tuvastatud maksimaalset
lubatud kiirust.
Spetsiifilisi kiirusepiiranguid, näiteks
raskeveokitele, ei kuvata.
Näidikuteplokki kuvatud piirkiirus uueneb
kohe, kui möödute sõiduautodele ja kergetele
tarbesõidukitele mõeldud kiirusepiirangu
märgist.Kiirusepiirangu ühik (km/h või mph)
oleneb riigist, kus te sõidate.
Seda tuleb seoses maksimaalse
piirkiirusega arvesse võtta.
Selleks, et süsteem ka teistes riikides
töötaks, peab näidikul olev mõõtühik
vastama selle riigi omale, kus te
sõidate. Automaatne liiklusmärkide
lugemissüsteem on juhtimisabi ja ei
kuva alati õigeid piirkiirusi.
Teel olevad kiirusepiirangute märgid
on alati olulisemad, kui süsteemi poolt
näidatav piirkiirus.
Süsteem ei vabasta juhti kohustusest
olla tähelepanelik.
Juht peab täitma liiklusreegleid ja
kohandama sõidukiirust kliima- ja
liiklustingimustega.
Kui süsteem ei tuvasta liiklusmärki
eelnevalt määratud aja jooksul, siis
piirkiirust ei kuvata.
See süsteem on mõeldud Viini
konventsioonile vastavate liiklusmärkide
tuvastamiseks.
Selleks, et süsteem korralikult töötaks,
punastage regulaarselt kaamera
vaatevälja.Põhimõtted
Olenevalt varustusest tuvastab süsteem
esiklaasi ülaosas asuva kaamera abil
kiirusepiirangute algust ja lõppu tähistavaid
liiklusmärke.
Olenevalt varustusest võtab süsteem arvesse
navigatsioonisüsteemi kaartidelt saadavat
kiiruspiirangute infot.
Selleks, et navigatsioonisüsteemilt
alati adekvaatset kiiruspiirangute
infot saada, tuleb kaarte regulaarselt
uuendada.
6
Juhtimine

228
3008-2_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Kuvamine näidikuteplokki
1. Kiirusepiirangu näit.
või
2.
K
iiruspiirangu lõppemise näit.
Kiiruse kuvamine
Süsteem on aktiveeritud, aga ei suuda
tuvastada kiirusepiirangu infot.
Kiirusepiirangu info tuvastamisel kuvab
süsteem näidu. Kui juht soovib, kohandab ta sõidukiirust
vastavalt süsteemilt saadud infole.
Aktiveerimine / Blokeerimine
Funktsiooni aktiveerimine ja blokeerimine
toimub ekraanilt sõiduki konfiguratsiooni
menüüst.
Juhtimine