Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

249
3008-2_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Hoiatuse edastamise piiride
muutmine
Need piirid määravad ära, millisel viisil teid
teie sõiduki ees samas sõidureas sõitvast või
seisvast sõidukist või jalakäijast teavitatakse.
Praegust piiri saab muuta ekraanilt, sõiduki
seadistuste menüüst.
Piire on kolm :
-
"Kaugel ",
-
"Normaalne ",
-
"Lähedal".
Viimasena valitud piir salvestub süüte
väljalülitamisel mällu.
Intelligentne
hädapidurdusvõimendi (AFUi)
Juhul, kui juht küll pidurdab, aga mitte piisavalt
tugevalt, et otsasõitu vältida, pidurdab süsteem
ise sõidukit füüsikaseaduste piires.
See toimub vaid siis, kui te piduripedaalile
vajutate.
6
Juhtimine

250
3008-2_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Active Safety Brake
Automaatse hädapidurduse eesmärgiks on
vähendada kokkupõrke kiirust või otsasõitu
juhul, kui juht ei sekku.
Funktsioon mõjutab radari ja kaamera abil
sõiduki pidureid.Kui radar ja kaamera on tuvastanud
teise sõiduki või jalakäija olemasolu,
vilgub see märgutuli kohe, kui
funktsioon pidureid mõjutama
hakkab.
Oluline


: automaatse hädapidurduse
töölehakkamisel peate saavutama
kontrolli oma sõiduki üle ja
pidurdama piduripedaalile
vajutades, et automaatpidurdust
täiendada või lõpetada.
Juht võib igal hetkel sõiduki juhtimise üle
võtta, keerates järsult rooli ja/või vajutades
gaasipedaalile. Funktsiooni tööst annab märku
piduripedaali kerge vibreerimine.
Sõiduki täieliku peatumise korral säilib
automaatpidurdus veel 1 - 2 sekundit.
Kui teie sõidukil on manuaalkäigukast,
siis ei tarvitse see automaatpidurduse
korral töötada enne sõiduki täielikku
peatumist.
Kui teie sõidukil on automaatkäigukast,
siis automaatse hädapidurduse korral ja
kuni sõiduki täieliku peatumiseni hoidke
jalga piduripedaalil, et takistada sõiduki
liikumahakkamist.
Pidurduse toimumist saab kohandada
vastavalt juhi tegevusele nagu näiteks
rooli keeramine või gaasipedaalile
vajutamine.
Juhtimine

251
3008-2_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Blokeerimine /
aktiveerimineRike
Rikke korral süttib see märgutuli,
ekraanile ilmub teade ja kostub
helisignaal.
Puhastage regulaarselt esiklaasi ja eriti
kaamera ette jäävat osa.
Ärge laske lumel mootoriruumi kaanele
või katusele koguneda, see võib
kaamera kinni katta.
Puhastage esikaitseraud porist,
lumest
jne.
Esikaitseraja värvimise või
värviparanduste korral pidage nõu
PEUGEOT esinduse või kvalifitseeritud
töökojaga. Teatud tüüpi värvid võivad
radari tööd segada.
Kontrollige, et andurid (kaamera ja radar)
ei oleks kaetud mustusega, poriga, jääga,
lumega...
Pöörduge PEUGEOT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Vaikimisi aktiveeritakse süsteem iga kord
käivitamisel.
Süsteemi saab blokeerida või aktiveerida
ekraanilt sõiduki seadistuste menüüst.
Süsteemi blokeerimist tähistab selle
märgutule süttimine ja ekraanile
ilmuv teade. Kaamera võib töötada häiretega või ei
tööta üldse järgmistel juhtudel


:
-
hal

b nähtavus (halvasti valgustatud
tee, lume- või vihmasadu, tihe
udu,


...),
-

p
imestamine (vastutuleva auto
tuled, näkku paistev päike,
peegeldused märjalt teelt, tunnelist
väljasõit, varjude ja valguse
vaheldumine, ...),
-

k
aamera või radari katmine (pori,
jää, lumi, ...).
Sellistes olukordades võib tuvastamine
olla piiratud.
6
Juhtimine

252
3008-2_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Juhi tähelepanu hajumise tuvastus
Tehke puhkepaus kohe, kui tunnete väsimust või vähemalt iga kahe tunni tagant.
Olenevalt versioonist sisaldab funktsioon ainult "Sõiduaja teavituse" süsteemi või seda täiendab ka süsteem ''Juhi valvsuse säilitamise hoiatus".
Sõiduaja teavitus
Süsteem edastab hoiatuse kohe, kui tuvastab,
et juht on järjest sõitnud üle 2 tunni kiirusel üle
65 km/h.
Hoiatus edastatakse ekraanile sõnumina,
mis soovitab teha puhkepausi, samuti kostub
helisignaal.
Kui juht seda hoiatust ei järgi, siis edastatakse
hoiatust kord tunnis seni, kuni sõiduk peatub.
Süsteem ei vabasta juhti kohustusest
olla tähelepanelik.
Ärge istuge rooli, kui olete väsinud.
Kohe, kui sõidukiirus on alla 65 km/h,
läheb süsteem ootele.
Sõiduaja arvestus algab uuesti, kui
kiirus ületab 65 km/h.
Aktiveerimine / Blokeerimine
Funktsiooni aktiveerimine ja blokeerimine
toimub sõiduki konfiguratsiooni menüüst.
Põhjalikumat infot menüü kohta leiate teie
ekraanile vastavast osast teema alt "Näidikud".
Funktsiooni olek salvestub süüte
väljalülitumisel mällu.Süsteem lähtestatakse, kui üks järgmistest
tingimustest on täidetud
:
-

m
ootor töötab, sõiduk on 15 minutit
seisnud,
-
sü

üde on olnud paar minutit väljas,
-

j
uhi turvavöö on lahti tehtud ja uks avatud.
Juhtimine

253
3008-2_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Pärast kolme esimese taseme hoiatust
edastab süsteem uue hoiatuse teatega
"Tee puhkepaus
!", samuti kostub tugevam
helisignaal.
Teatud käitumine roolis (halva teekatte
või tugeva tuule korral) võib põhjustada
hoiatuste edastamise olenemata
sellest, kas juht on väsinud või mitte. Süsteemi töö võib olla häiritud või
süsteem ei tarvitse töötada järgmistel
juhtudel


:
-
hal
b nähtavus (halvasti valgustatud
tee, lume- või vihmasadu, udu...),
-
p
imestamine (vastutuleva sõiduki
tuled, näkku paistev päike, tulede
peegeldus märjalt teelt, tunnelist
väljasõit, varjude ja tulede
vaheldumine...),
-
k
aamera ette jääv esiklaasi osa :
määrdunud, udune, jäätunud,
lumine, kahjustatud või kleebisega
kaetud,
-
t
eekatte märgistus puudub, on
kulunud või kaetud (lumega, poriga)
või neid on mitu (teetööde korral...),
-
l
ühike vahe eessõitva sõidukiga
(teekatte märgistust ei tuvastata),
- k itsad või käänulised teed jne.
Kohe, kui süsteem leiab, et sõiduki käitumist
võib tõlgendada juhi väsimuse või tähelepanu
hajumisena, edastatakse esimese taseme
hoiatus.
Juhti hoiatatakse teatega "
Take care !
" ning
helisignaaliga.
Juhi valvsuse säilitamise hoiatus
Olenevalt versioonist täiendab süsteemi
"Sõiduaja teavitus" "Juhi valvsuse säilitamise
hoiatus".
Esiklaasi ülaosas oleva kaamera abil hindab
süsteem sõiduki trajektoori ja sõidurea
märgistuse erinevuse põhjal erksust ja edastab
hoiatuse.
See funktsioon on mõeldud eelkõige kiirete
sõiduridade jaoks (kiirus üle 65 km/h).
6
Juhtimine

254
3008-2_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Sõidureast kõrvalekaldumise hoiatus
Aktiveerimine / Blokeerimine
Valige "Juhtimisabid " ja seejärel "Sõidureast
väljumise hoiatus ".
Süsteem, mis tuvastab kaamera abil sõidutee
pikimärgistuse ületamise (pidev või katkendlik
joon).
Turvaliseks juhtimiseks analüüsib kaamera
pilti ja kui juht on tähelepanematu ja
sõidukiirus ületab 60 km/h, lülitab sisse sõiduki
kõrvalekalde hoiatuse.
Selle süsteemi kasutamine on eriti kasulik
maanteedel ja kiirteedel.
See süsteem on juhiabi süsteem, mis
ei vabasta juhti tähelepanelikkuses ja
vastutusest. Funktsiooni aktiveerimine /
blokeerimine toimub puutetundliku
ekraani menüüst Juhtimine
.
Süsteemi olek jääb süüte väljalülitamisel mällu.
Tu v a s t a m i n e
Suuna muutumise tuvastamisel
hoiatatakse teid selle märgutule
vilkumisega ja helisignaaliga.
Kui suunatuli on aktiivne ja 20 sekundi jooksul
pärast suunatule väljalülitamist ühtegi hoiatust
ei edastata.
Rike
Rikke korral süttib see märgutuli,
ilmub teade ja kostub helisignaal.
Pöörduge PEUGEOT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Anduri töö võib olla häiritud, kui
:
-
t

eemärgistused on kulunud,
-

k

ui teemärgistuste ja teekatte värv
ei erine üksteisest oluliselt.
-

k

ui esiklaas on must,
-
t

eatud kliimatingimuste korral

: udu,
tugevad sademed, lumi, varjud, ere
päike (madal, otse silma paistev
päike, tunnelist väljumine...).
Juhtimine

255
3008-2_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Sõidureast kõrvalekaldumise hoiatus
Süsteem, mis tuvastab esiklaasi ülaossa paigaldatud kaamera abil tuvastada sõidutee märgistust ja korrigeerib sõiduki trajektoori, hoiatades juhti
niipea, kui tekib sõidureast kõrvalekaldumise oht.
Selle süsteemi kasutamine on eriti kasulik maanteedel ja kiirteedel.
Töötingimused
Sõidukiirus peab olema vahemikus 65 km/h
kuni 180 km/h.
Sõidureal peab olema vähemalt üks märgistus
(pidev või katkendlik joon).
Juht peab mõlema käega roolist kinni hoidma.
Trajektoori muutmisega ei tohi kaasneda
suunatulede aktiveerimist.
ESC süsteem peab olema aktiveeritud.See süsteem on juhtimisabi süsteem,
mis ei vabasta juhti kohustusest olla
tähelepanelik.
Juht peab säilitama igas olukorras
kontrolli sõiduki üle. Süsteem aitab juhti
vaid siis, kui tekib oht kalduda kõrvale
sõidureast, milles sõiduk sõidab.
Süsteem ei mõjuta vahemaad eessõitva
sõidukiga, sõidukiirust ega pidureid.
Juht peab käsi rooli hoidma nii, et ta
saaks sõiduki trajektoori korrigeerida
kohe, kui olukord ei võimalda süsteemil
sekkuda (näiteks kui sõidurea märgistus
on kulunud).
Täitke liikluseeskirju ja tehke iga kahe
tunni tagant puhkepaus.
6
Juhtimine

256
3008-2_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Seni, kuni suunatuled põlevad ja mõne sekundi
jooksul pärast nende väljalülitamist arvab
süsteem, et trajektoori erinevus on tahtlik ja ei
alusta selle aja jooksul mingit korrigeerimist.
Kui funktsioon "Pimeala jälgimissüsteem" on
aktiveeritud ja juht hakkab vahetama sõidurida,
kui tema sõiduki pimealas tuvastatakse
teine sõiduk, alustab süsteem trajektoori
korrigeerimist vaatamata sellele, et suunatuled
on sisse lülitatud.
Põhjalikumat infot "Pimeala jälgimissüsteem "
kohta leiate vastava teema alt. Kui süsteem tuvastab, et juht ei hoia
rooli piisavalt tugevalt automaatse
korrigeerimise ajal, siis manööver
katkeb. Juhile edastatakse hoiatus, et ta
sõiduki juhtimise üle võtaks.
Kui juht soovib oma sõiduki trajektoori
säilitada, saab ta selle korrigeerimist
takistada, hoides tugevalt roolist
(näiteks otsasõitu vältiva manöövri ajal).
Trajektoori korrigeerimine katkeb kohe,
kui suunatuled sisse lülitatakse.
Tööpõhimõte
Kohe, kui süsteem tuvastab ohu kalduda
kõrvale mõnest sõidurea märgistusest,
korrigeeritakse trajektoori, et sõidukit
esialgsele rajale tagasi suunata.
Juht märkab kerget rooli liikumist. Trajektoori korrigeerimise ajal vilgub
see märgutuli.
Juhtimine

257
3008-2_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Olukorrad ja vastavad hoiatused
Selleks, et kogu vajalik info näidikuteplokki kuvataks, peate eelnevalt valima kuvamisrežiimi "JUHTIMINE".
J ärgnevas tabelis on ära toodud erinevate olukordadega seotud hoiatused ja teated.
Need hoiatused ei ilmu üksteise järel.
Funktsiooni
olekMärgutuliNäit ja vastav
teade Kommentaarid
OFF Funktsioon blokeeritud.
ON Funktsioon aktiveeritud, tingimused ei ole täidetud


:
-

k
iirus alla 65 km/h,
-
s

õidurea märgistust ei tuvastatud,
-

ES
C blokeeritud või reguleerimisel,
-
s

portlik sõidustiil.
ON Funktsiooni automaatne blokeerimine / ootele lülitamine (näiteks


: haagise tuvastamine, sõiduki
varustusse kuuluva kompaktse varuratta kasutamine).
ON Sõidurea märgistuse tuvastamine.
Kiirus üle 65 km/h.
ON Süsteem
korrigeerib trajektoori tuvastatud joone (oranž) poolt.
ON "Haarake rool".-

K
ui süsteem tuvastab trajektoori korrigeerimise ajal, et juht ei hoia roolist piisavalt tugevalt
kinni, katkestab süsteem korrigeerimise ja annab juhtimise juhile üle.
-

T
rajektoori korrigeerimise ajal tuvastab süsteem, et korrigeerimisest ei piisa ja sõiduk ületab
pideva joone
: juhti hoiatatakse vajadusest trajektoori ise korrigeerida.
6
Juhtimine

258
3008-2_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Piirangud
Süsteem lülitub automaatselt ooterežiimile järgmistel juhtudel :
-
E

SC on blokeeritud või seadistamisel,
-

s
õidukiirus on alla 65 km/h või üle
180


km/h,
-
h

aagisejuhe on ühendatud,
-

t
uvastatakse kompaktse varuratta
kasutamine (tuvastamine ei toimu koheselt,
seega soovitame funktsiooni blokeerida),
-
d

ünaamilise juhtimisstiili tuvastamine,
vajutud piduri- või gaasipedaalile,
-
s

õidurea pikimärgistuse ületamine,
-
s

uunatulede aktiveerimine,
-
j

ärsus kurvis sõitmine,
-

j
uht ei sekku trajektoori korrigeerimise ajal. Süsteemi töö võib olla häiritud või
süsteem ei tööta järgmistel juhtudel
:
-
hal

b nähtavus (halvast valgustatud
tee, lumesadu, vihm, udu),
-

p
imestamine (vastutuleva sõiduki
tuled, silma paistev päike,
peegeldused märjalt teelt, tunnelist
väljasõit, varjude ja valguse
vaheldumine),
-

k
aamera ette jääv esiklaasi osa
määrdunud, udune, jäätunud,
kahjustatud või kleebisega kaetud,
-

t
eekatte märgistus puudub, on
kulunud, kaetud (lumega, mudaga)
või mitmekordne (töötsoonid),
-

v
äike vahe eessõitva sõidukiga
(teekatte märgistust ei saa
tuvastada),
-

k
itsad käänulised teed.Iseenesest töölehakkamise
risk
Järgmistel juhtudel soovitame funktsiooni
blokeerida :
-
hal

val teekattel sõitmine,
-
e

basoodsad kliimatingimused,
-
s

õit halva haarduvusega teel (kiilasjää).
Süsteem ei ole mõeldud kasutamiseks
järgmistes tingimustes


:
-
s

õit ringrajal,
-
s

õit haagisega,
-
s

õit testpingil,
-

s
õit ebastabiilsel teel.
Juhtimine